云湛高速公路高陡坡路基填筑专项施工方案.doc

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1、云湛高速公路TJ23标合同段 （K222+850K232+100）高陡坡路基填筑专项施工方案 编制： 复核： 审核： 目 录一、编制依据1二、工程概况12.1设计概况12.2工程地质12.3水文特征1三、 施工准备23.1技术准备23.2材料准备23.3测量、试验检测设备23.4施工人员33.5 施工机械33.6 施工安排3四、 高陡坡路基施工34.1 施工测量34.2 清表及填前碾压34.3 路基填筑44.3.1、施工工艺44.3.2、施工要求44.3.3、施工方法44.4动态设计及监控方案114.4.1、动态设计原则114.4.2、监控方案12五、施工安全保证措施155.1安全管理组织机构

2、155.2安全生产保证措施185.2.1、组织保证措施185.2.2、制度保证措施185.2.3、专项安全措施18六、其他技术保证措施206.1质量保证措施206.1.1 质量管理组织机构206.1.2 工程质量检查制度和措施226.1.3保证施工工艺的主要技术措施236.1.4质量控制246.2环、水保措施246.2.1环、水保组织机构246.2.2环、水保措施246.3文明施工保证措施25高陡坡路基填筑专项施工方案一、编制依据（1）设计图、设计说明等设计文件；（2）施工合同、招标文件等合同文件；（3）公路路基设计规范、公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路土工合成材料应用技术

3、规范等规范文件；（4）实施性施工组织设计等施工指导性文件；（5）环境保护法、水土保持法等法律、法规；（6）本集团公司拥有的相关施工经验、工法、技术、专利及施工要素配置。（7）现场勘探调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。二、工程概况2.1设计概况本合同段K226+020K226+120路段，段落长度100m，地面坡度范围2224，陡坡平均高度6.7m，最大高度11.88m，属高陡坡路基。设置3层土工格栅，加强路基整体性，防止路基不均匀沉降引起的开裂。石湾互通立交高陡坡路基处理工程量：开挖台阶：1426m3；回填土：1426m3；超挖：2216m3；回填石屑：2

4、216m3；支撑渗沟：80m。2.2工程地质本合同段位于罗江南岸的缓丘间山间洼地地貌区，所遇岩性主要为寒武系八村群下亚群的浅变质砂岩、泥质页岩及局部间条带状混合岩岩带岩层走向北西，倾向南西。断层F1与线路相交与K228+970，断层F2与线路相交于K230+540，南圩断裂与线路相交于K233+130。断层破碎带中，岩芯破碎。本区缓丘间夹有较多山间洼地地貌，洼地中普遍分布有淤泥质土等，工程地质分区属区。2.3水文特征所处区属粤西南低纬度地区，在气候分带上属南亚热带季风气候区。光照时间长，热量丰富；雨季长，雨量充沛；冬季暖和，无霜冻或霜期短；季风活动明显，冬季盛行东北风，夏季多吹偏南风；冬春有旱

5、，夏秋易涝。年平均气温2223.2，最高气温39.1，最低气温为0。年均降雨量介于15002000毫米，平均相对湿度为7285%。雨季集中在410月，其中6至9月天气炎热，多台风暴雨。区内年平均蒸发量一般在1450mm以上，有自北向南，从低山丘陵向平原逐渐增大的趋势。三、 施工准备3.1技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；编写对本地质处治有针对性的专项方案；编写对本地质处治有针对性的质量、安全保证措施；编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场地质水文详细调查；进行地材原材调查；各种检

6、测仪器设备的标定，办理计量合格证书；施工作业中所涉及的各种外部技术数据准备。3.2材料准备所需材料应提前计划，上报物机部，由物机部统一采购运送至施工现场，材料员负责材料的进场验收和委托报验工作。土工格栅采用双向聚酯焊接土工格栅PET50-50，技术参数为：纵横向抗拉强度50KN/m，纵横向延伸率10%，焊接点极限剥离强度500N/m，幅宽5m；土工格栅采用聚酯原生料生产，网孔尺寸为66cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采用8mm钢筋制作，正方形布置，间距2mx2m。应符合土工合成材料 塑料土工格栅(GB/T 17689-2008) 土工合成材料应用技术规范(GB50290-98) 公路工

7、程土工合成材料试验规程(JTG E50-2006），引用塑料拉伸性能试验方法(GB/T 1040-1992) 塑料试样状态调节和试验地标准环境(GB/T 2918-1998）等相关国家文件标准。反滤土工布采用SNG-PP-300-3型聚丙烯针刺非织造土工布, 单位面积质量为300g/m2,厚度不小于2.4mm,幅宽不小于3m。纵横向断裂强度不小于9.5kN/m,纵横向断裂伸长率不超过50%,垂直渗透系数不小于5X10-2cm/s, 纵横向撕破强度不小于0.24kN,CBR顶破强度不小于1.5kN。土工格栅和防渗土工布进场后，由材料员负责材料的验收和委托报验工作。3.3测量、试验检测设备根据路基

8、工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备和试验检测设备。主要测量、检测仪器设备表序号仪器名称单位数量规格型号检定状态备注1全站仪台2RTK托普康GTS602合格2水准仪台2苏州一光DSZ2合格3水准尺把25M铝合金尺合格4灌砂筒套1150MM合格3.4施工人员管理人员：施工队长2人，技术主管2人，专职安全员2人，技术人员4名， 施工班组人员：工班长2人，挖机司机4人，自卸车司机16人，压路机司机8人，推土机司机4人。 3.5 施工机械小松220挖机4台、20m3自卸汽车12台、推土机4台、30KJ液压式夯实机2台、25KJ冲击式压路机2台、20T压路机4台、推土机4台、平地机4台。

9、3.6 施工安排高陡坡路基施工伴随路基施工，施工前同一般填土路基，必须先处理好路基基底。本合同段高陡坡路基分布集中，只存在K226+020K226+120段一处。四、 高陡坡路基施工4.1 施工测量项目部测量人员按设计理论边坡坡率利用全站仪、水准仪采用渐近法放出边桩点，边桩点的连线即为路基填筑边线。施工队对填土边线桩进行加固保护，并作出醒目标识。确定填土边线时，路基每侧按设计宽度放宽50cm，以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。4.2 清表及填前碾压(1）对于一般路段的水田、菜地，先用人工割掉杂草并清除运至弃土场，再用小型推土机推开浮泥、有机物残渣及原地面以下植物根系等，及时清除运至弃土

10、场内，并开挖出纵横向排水沟排除积水，用机械压实，然后回填工作垫层。(2）对于一般路段上的山丘，则先砍掉上面树木，再用推土机或挖掘机清理面上的植被、有机物残渣及植物根系等，把弃土运到弃土场内堆放。(3）施工中应根据实际耕植土的厚度予以清除，一般山坡、旱地路段清表20cm，水稻田路段清表30cm。(4）对于较深的换填路段，则按一定高度分层分带用挖掘机开挖，将淤泥或腐木清除掉后并碾压密实，然后用透水性好砂、砾土分层回填、分层压实至原地面标高，压实度为90%。(5）路基清除表土、局部清淤换填应做到施工组织计划，合理利用，减少废方，清除的表土用于路基边坡坡面植草防护、中央分隔带上部填土，利于植物生长。4

11、.3 路基填筑4.3.1、施工工艺路基填筑施工工艺见图1，路基碾压施工工艺见图2。4.3.2、施工要求(1）路基填料应经过试验检验合格，并经监理同意后方可使用。(2）不同填料应分别填筑，不得混填，超粒径石块必须清除，以免影响路基压实的均匀性。(3）路基填筑必须严格控制每层的厚度和压实度，可以采用方格网来控制厚度和压实度。(4）路基填筑前必须按要求做好临时排水设施，包括路拱横坡、拦水土埂、临时急流槽（应采用水泥砂浆抹面）等，损坏后应及时修复，以免造成路基积水、边坡冲刷等问题。临时排水的设置，应作为填土验收计量的条件。(5）每填筑2m高，边坡应进行刷坡修整。刷坡前，应准确测设边桩桩位，打桩并洒灰线

12、。坡度可用自制坡比尺配水准尺控制。(6）路基填挖交界部位和陡坡基底处理，必须严格按施工图、施工规范要求开挖台阶并分层填筑、分层碾压。一般情况下，应在路基填筑前提前做好台阶开挖。4.3.3、施工方法路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑的施工方法。三阶段是：准备阶段、施工阶段、交验阶段。四区段是：填土、整平、碾压、检测。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉作业。施工组织准备测 量 放 样原地面清除挖台阶原地面碾压选用适宜材料平地机分层摊铺平整分 层 碾 压压实度检验合格路基面

13、边坡整型下 道 工 序软弱地基处理是否最佳含水量合格碾压整型否路堤检验基底需要处理图1 路基填筑施工工艺框图另选方案另选方案预选填料、机型压实工艺试验填 料 厚 度压 实 遍 数压路机走行速度和作业距离洒 水 方 式工艺流程工艺参数施工中的试验检测标准化工艺流程实用工艺参数（交付实施）合理不佳不合理佳经济效益 经济性规定值比较 合理性 可行性图2 路基碾压施工工艺框图(1）一般填土路堤路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸车运输，推土机配合平地机整平，振动压路机压实。填筑水平分层、分段填筑、分层压实，按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。基床表层一

14、般分两层，每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.30.5m，完工后刷坡整平边坡。洒水或晾晒洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的2%之间。摊铺整平用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。碾压夯实由于本段属高陡坡路基，按照设计要求需采用高性能压路机碾压。碾压作业时，行间(横向)重叠0.3至0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠2m以上，碾压前应严格控制填土的含水量。检验验收按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。边坡修整边坡宜随填层的填

15、筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。检验频率在整个路基填筑过程中，应对压实土层的密实度进行检验。压实土采用灌砂法。路基填土每填一层都要进行检测，并随机进行抽检，检测频率为1000m2至少检验2点，不足1000m2检验2点。I填土路基质量标准土方路基允许偏差项 次检 查 项 目允 许 偏 差1压实度030(cm)963080(cm)9680150(cm)94150(cm)93零填及路堑路床080(cm)962弯沉（0.01mm）不大于设计要求值3纵断高程（mm）+10、-154中线偏位（mm）50项 次检 查 项 目允 许 偏 差5宽度（mm）符合设计要求6平整度（mm）1

16、57横坡（%）0.38边坡符合设计要求(2）高陡坡路基填筑K226+020K226+120路段地面坡度范围2224，陡坡平均高度6.7m，最大高度11.88m，属高陡坡路基，需按高陡坡路基施工要求施工。高陡坡路基施工要求A填土高度不大于20m的陡坡路基、填土高度大于20m的稳定陡坡路基及半填半挖交界路基处治：a纵横向填挖均根据地面坡度确定挖台阶及其尺寸。当地面坡度超过1：5时，需要挖台阶，台阶宽度不小于2m。b路基在填挖交界处向挖方方向超挖路床深度（120cm或80cm深），横向超挖长度不小于6m，纵向超挖长度不小于10m。超挖后回填材料为120cm或80cm石屑，直至达到不小于96%的压实度

17、。c地面坡率大于1：2.5，且横向填挖路基填方一侧路基顶宽度大于3m时，根据填土高度和地面横坡情况以及地质情况设置14层土工格栅。顶部2层土工格栅设在在120cm(或80cm)超挖层底部和中部，长10m，其它几层土工格栅由上到下设在开挖台阶上，长6m，对称布置于填挖交界处。d当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑；当挖方区为坚硬岩石时，宜根据土石方调配情况采用填石路堤。e施工中应根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地下排水系统，路面结构中全段全宽设置碎石垫层。B填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基处治(高陡路基处治）：本项目对于填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基处治逐坡计算路

18、基稳定性，主要采取如下的处治措施：a基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的路基应按设计要求进行处理。覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。b高陡坡路基填料：采用强度高、水稳定性好的材料，或采用轻质材料。在受水淹、浸的部分应采用水稳性和透水性均好的材料。c填土高度小于18m的路基，路基填料需结合土石方调配情况确定，其中陡坡路段路基填料须参照陡坡路堤设计文件执行。填土高度大于24m的路基，最下一级边坡必须填石，其上的部分根据土石方调配情况确定是否填石。填土高度小于24m的路基，最下一级边坡优先填石。用石料填筑时，按照填石路基的填筑要求压实，石质边坡边部用石块码砌。d当填土高度大于32m时，

19、第三级边坡平台宽4.0，其下边坡率采用1：2。e高填土陡坡路基上下路床底面设两层土工格栅；两层土工格栅间距为50cm，并通过计算确定是否设置边坡填土内土工格栅。f应充分调查边坡处原山体的地质水文情况，对地下水发育处，水流集中处及易受水流冲刷处应做好详细记录，并采用相应的处治措施，如设置支撑渗沟或者碎石盲沟等，保证边坡内部土体处于干燥或中湿状态。g边坡施工中或完成后，应对边坡进行长期的严格监控，如有异常，应立即停工。h一般路基基底的压实度应不小于90%，对于填土高度大于15m的高填路基，路基基底的压实度应不小于93%。C斜陡坡路堤、填挖交界处路段设计采用高性能压路机进行补压。高性能压路机压实是在

20、达到要求的压实度的基础上再进行压实增强、以减少工后沉降。高性能压路机包括液压式夯实机和冲击式压路机。a设计采用高性能压路机补压的路段：涵洞顶部填土高度小于3.0m的盖板涵、箱涵路段，涵后采用液压式夯实机补压，其他路段采取冲击式压路机补压。b液压式夯实机最大夯击势能为30kJ，按施工作业点净距50cm的梅花形布置夯锤位置，以三档九锤为压实一遍。采用液压式夯实机压实时，第一排夯锤位置距离涵台的距离为1.0m，且应由涵台方向向远离涵台的方向压实。c冲击式压路机最大夯击势能为25kJ，由两侧向路中心夯实。位于桥头位置时，由桥台方向向远离桥台方向的路基压实。d采用高性能压路机补压时应注意：涵洞顶的补强压

21、实面距涵顶的竖向距离不宜小于2.5m（填土路基）和3.0m（填石路基），距离土工格栅等合成材料不宜小于1.5m。补强压实工作面距离桥涵台的水平距离对U型桥台和涵洞通道不少于5m，对其余类型桥台不少于10m，对挡土墙墙背内侧不少于2m；对于预应力管桩处治地基的路段，基底不再进行高性能压路机补压。e高陡坡路基基底在填前压实度达到要求后，采用高性能冲击式压路机补压20遍。填土高度小于12m，每层碾压20遍。详见高陡坡路基处治横断面示意图土工格栅施工土工格栅用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷及翻浆造成的路面沉陷和裂纹，并可将垂直荷载有效分散。地理条件恶劣地区可采

22、用多层补强，加快施工速度，缩短工程建设周期。A 土格栅材料质量要求根据施工图设计要求，高陡坡路基、半填半挖路段、纵横填挖交界路段设置双向聚酯焊接土工格栅PET50-50，技术参数为：纵横向抗拉强度50KN/m，纵横向延伸率10%，焊接点极限剥离强度500N/m，幅宽5m；土工格栅采用聚酯原生料生产，网孔尺寸为66cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采用8mm钢筋制作，正方形布置，间距2mx2m。每批土工格栅运抵工地后应进行外观检查和质量验收，外观和强度应满足设计及规范相关要求。B土工格栅铺设施工工艺流程：测量放样原地面平整铺设土工格栅插钉固定纵向搭接绑扎格栅摊铺完毕填土碾压施工C土工格栅铺

23、设的施工要点：a第一层土工格栅铺设在原地面上，铺设时应沿路基横向摊铺（主受力方向为路基横向），木工格栅应摊铺平整、张紧，不得出现松驰现象，土工格栅在填土之前应处于绷紧状态，满足设计要求，采用机械拉紧的施工方法。沿路线横向土工格栅不宜搭接；沿路线纵向，土工格栅宜采用搭接法连接，搭接长度不宜小于0.1m，并用高强塑料扎扣扎牢，之后沿搭接方向每隔4m设置一个门钉，门钉压入土中50cm。b土工格栅按路堤底宽全断面铺设，摊铺时不得出现扭曲、折皱、重叠现象。c土工格栅施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。d土工格栅铺设完成后，应及时填土，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，再向中间

24、推进，碾压的顺序是先两侧后中间，严禁车辆直接与土工格栅接触。D检验评定标准见公路工程质量检验评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m没检查4处12搭接宽度(mm)+50，-0抽查2%23搭接缝错开距离(mm)符合设计、施工要求抽查2%24锚固长度(mm)符合设计、施工要求抽查2%35搭接处透水点不少于1个每缝36粘结力(N)20抽查2%3支撑渗沟施工高填土陡坡路基应按动态设计的原则，做好防、排、截、疏水措施，施工时应充分调查边坡处原山体的地质水文情况，对地下水发育处，水流集中处易受水流冲刷处施做支撑渗沟。将水收集排出路基，保证边坡内

25、部土体处于干燥或中湿状态。4.4动态设计及监控方案4.4.1、动态设计原则 （1）高陡坡路基施工采用动态设计原则。当实际地质条件与详勘时提供的地质有较大出入，并因此会变动软基处治方案时，应及时将施工补充勘察资料报送设计单位，然后根据设计单位的调整结果进行施工。 （2）填筑施工应加强动态控制。方案必须严格按监控指标和设计要求编制。在填筑过程中应增加监测频率，当发现侧向位移速率等指标不正常，路基有失稳的趋势时，必须立即向业主等相关单位通报，并立即向路基两侧卸载，必要时两侧再加反压护道(含鱼塘填平），保证排水信道顺畅。总而言之，动态设计和控制的目的是完善设计方案，必须与监控方案结合使用。4.4.2、

26、监控方案 （1）同一路段、不同观测项目的测点布置在同一横断面上。施工时，建议按监测仪器设置表中布设的断面、位置实施，具体事项由监测单位根据设计文件并结合实际情况进行详细的编制。如下路段必须设置监测断面：软土深度较深及性质极差的路段；填土高度最高路段或填土高度较高且软土深度较深的危险路段；半填半挖及纵横向软土分布变化较大的路段；软土零星分布路段。 （2）沉降观测沉降观测采用沉降板和分层沉降标。沉降板：埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cmX60cmX20cm的砂垫层。沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%。沉降板采用钢板，底板尺寸为50cmX50cmX(0.60.8）cm；

27、金属测杆直径为4cm，测杆应与底板焊接为一体；套管采用塑料管，直径为10cm，它应具有一定的强度和刚度。随着填土的增高，测杆与套管相应接高，每节长度不宜超过50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，盖顶高出碾压面高度50cm。为防止施工中损坏沉降板，在沉降板周围宜用人工或小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目的颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。分层沉降标：分层沉降标采用钻孔埋设，钻孔垂直偏差率应不大于1.5%，并无塌孔缩孔存在，在埋设中应下套管或泥浆护壁。分层标埋设应先埋置波纹管，第一节波纹管底部必须封死，至一定深度后，插入导管与波纹管一并压至孔底。埋置时，波纹管与

28、导管应随埋随接，接口必须牢靠，但不能采用磁感材料作固定件。波纹管应露出地面1520cm，并用水泥混凝土固定；导管露出地面3050cm，并随填土增高，接出导管并外加保护管。分层沉降标的保护措施与沉降板相类似。分层沉降测点间距为1m。沉降观测仪器须待软基处理施工完毕后、原地面填土前及时埋设。（3）水平位移观测水平位移观测主要为地面水平位移和地基土体水平位移。地面水平位移采用位移边桩观测。位移边桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧。边桩采用10cmx10cm砼预制桩。边桩的埋入深度为1.5m，露出地面为10cm。埋置时采用打入法，桩周应回填密实。桩周上部50cm用混凝土浇筑固定

29、。在边桩顶部应预埋不易损坏的金属测头。此外，位移边桩应做好标记并编号。地基土体水平位移采用测斜管观测。测斜管采用塑料管，其弯曲性能应以适应软土的位移为宜。测斜管埋设于路堤边坡趾部。埋设时，应采用钻机导孔，导孔的垂直偏差率应不大于1.5%。测斜管底部应穿透软土进入下卧层100cm。测斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直，管端接口应密合。管内的十字导槽必须对准路基的纵横方向。测斜管高出地面50cm，并注意加盖保护。水平位移监测仪器须待软基处理施工完毕后、原地面填土前及时埋设。（4）孔隙水压力观测孔隙水压力计采用钻孔埋设法，埋设时，应采用一孔单只孔压计埋设方法，并应注意封孔。孔压计从砂垫层或碎石垫层底部开

30、始埋设，每隔2m埋设一只。钻孔埋设时，应做好钻孔的详细记录。每一只孔压计埋设后，应及时采用接收仪器检查钻孔是否正常。待同一观测断面的全部孔压计埋设后，所有孔压计的外引电缆应编好测点号码，而后集中穿入硬塑料管埋入电缆沟，引出路基外进入观测箱内；在电缆沟旁应作好标记，以防施工时截断电缆线。孔压计须待软基处理施工完毕后、原地面填土前及时埋设。（5）土压力观测土压力计水平埋设。土压力计采用挖坑埋设法。挖槽底面应平整密实，埋设后的土压力计必须位置正确而稳固，上下四周约20cm范围用细砂填实。埋设时每只土压力计外引电缆均应编好测点号码，集中引入观测箱，同时记录各测点编号与其对应引线长度；每埋设完一只就应及

31、时测试，发现问题应及时纠正或调换。外引线电缆均应有可靠的保护措施，以避免遭受损坏。埋设后的土压力计在初读数稳定后，才可以进行其上的填筑工作。土压力计须待复合地基桩施工完毕后及时埋设。（6）观测频率在路堤施工过程中各观测项目的观测时间和频率均相同。观测频率视不同时期、填土高度和监测资料分析结果而定。原则上按下表控制： 路基观测频率表 阶段观测频率填土期每日观测12次填土间歇期每日1次预压期第1个月隔日观测1次预压期第2个月第3个月每周1次预压期第4个月至卸载每半月观测1次卸载期每日1次上路面期每周1次上路面结束至项目竣工验收每季度观测1次设计观测期为从项目施工开始时间至项目竣工验收结束。（7）其

32、它其它有关观测基桩、工作基点桩和校核基点桩等的埋设，观测仪器、资料分析和成果报告等其它试验要求请遵照规范要求进行。沉降和位移观测采用S1和S3水准仪，S1水准仪采用二等水准测量，用于观测工作基桩和校核基准标高；S3水准仪用于三等水准测量，用于观测沉降和位移。观测精度为0.1mm。侧斜管、水平位移桩应设置在临空面大的一侧。（8）施工控制标准按下表中实施： 监控控制标准表 指标项目路基中心沉降量侧向位移单级孔压系数综合孔压系数工后沉降推算值预压期(参考标准）填土速率控制标准复合地基区及超载填筑8mm/每昼夜5mm/每昼夜0.80.6排水固结区1015mm/每昼夜卸载标准5mm/月(连续三个月)小于

33、设计容许值不小于6个月表中如有多项指标，现场监测指标均须符合所有标准值。对于填土速率控制标准，孔压系数控制标准仅作为参考；预压期仅作为参考标准，卸载时机主要应通过工后沉降推算值、路基中心沉降量和沉降速率三个指标综合确定。对于沉降量很小(不超过60cm左右）及复合地基路段，预压期按不小于6个月可能偏长，可调整为不小于3个月。卸载标准是相对等载而言的，对于欠载、超载预压，需要结合工后沉降推算值判断。监测单位根据监测结果对沉降和位移发展趋势进行综合分析，监测成果应及时反馈给设计单位。每个工点的复合地基桩均应做承载力试验。每个工点的试验项目和频率：单桩载荷试验3根，大动测0.5%，有条件宜做复合地基承

34、载力试验。对于其它路基设计内容，由于与地下岩土、地形地貌关系均很大，且岩土、地形地貌往往存在较多的不确定因素，当路基设计内容与实际施工情况存在出入时，如排水沟沟底高程发生变化、高液限土分布范围发生变化、挡土墙基底地基承载力不足，均应当遵循“动态设计、动态施工”的原则，可以作出合理的调整。当涉及到方案发生改变、或出现重大变更时，应由设计单位作出变更设计。五、施工安全保证措施5.1安全管理组织机构以本工程为对象，成立以项目经理为组长，安全总监为副组长，有关业务部门负责人为组员的安全领导小组。建立健全安全生产责任制和安全生产教育培训制度，对参加施工的人员进行安全培训，对投入的机具设备进行专项安全检查

35、，并做好安全检查记录，做到“安全第一、预防为主”。以交通安全、施工安全、人身安全、设备安全为主要目标，及时发现解决出现的安全隐患，消灭安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。安全管理组织机构图见图5.1。安全保证体系框图见图5.2。图5.1安全管理组织机构图项目经理副经理安全总监总工程师工程管理部安全质量部工程经济部物资机械部财务部试验室综合办公室编制年、月安全生产重点制定安全技术措施及方案制定及下发安全技术交底制定作业工序操作标准制定安全目标对策制定对人员进行安全教育作业人员防护设施检查作业人员操作违章检查处理违章作业安全事故组织安全质量检查组织安全质量标准化建设检查各种机电设备状态编制安全生

36、产费用计划认证劳务队伍企业资质组织检查特种人员持证情况督促劳务人员进行体检督促劳务人员办理保险组织岗前岗中岗后体检制定机电设备使用措施机电设备状况检查管理特种设备和人员电力设备维修保养计划保证安全费用支出及时发放安全奖励款项督促违章事故等罚款缴交及时核销归档安全费用严格执行检测规程、标准检测工程材料合格性指导、解决现场试验问题建立试验记录报告等档案制定安全教育计划组织人员进行安全教育做好安全宣传及时传达各级安全文件各作业班组图5.2安全保证体系框图5.2安全生产保证措施5.2.1、组织保证措施项目经理长为项目安全生产第一责任人，全面负责并领导本项目的安全生产工作。安全管理人员全部是经安全部门培

37、训且考试合格的人员。一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由施工工班长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。施工工班专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。5.2.2、制度保证措施根据安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。开工前，由项目部安质环保科根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承

38、包责任状，明确分工，责任到人。分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。针对各安全管理环节和事故易发点，制定相应的突发事件应急预案，作到有备无患。5.2.3、专项安全措施（1）用电作业安全措施安装、维修或拆除临时

39、用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸保护，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。（2）机械作业安全措施严格执行国家颁布的建筑机械使用

40、安全技术规程，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（3）防洪渡汛安全保障措施汛期到来之前，成立防汛抗洪领导小组，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。加强与当地气象部门、水文部门保持联系，掌握气象动态，及时了解雨情水情

41、，以便做好整体工作安排和防洪防汛工作。开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，不削减过水断面，确保水流畅通。当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知工点负责人、施工队工班长、工地值班人员，迅速对有地质灾害的危险地段进行普查，当出现险情时值班人员立即通知施工队队长，并采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵

42、工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员等做出判断，向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。顾全大局，服从当地防汛部门和业主单位的统一调配，不论何地发生险情，都将按照命令全力投入抢险。（4）路基工程施工安全措施对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人