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1、主斜井轨道运输安全管理制度1、开工前把钩信号工应详细检查电话、信号、保险绳、及连接装置是否安全灵敏可靠，详细检查各辆矿车、加长矿车的完好状况。2、要严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。 3、在传递信号时，把钩信号工应集中精力，按信号种类准确无误的发送信号，斜井口车场把钩信号工要做好二级传递，及时将斜井底车场发送的信号传递给绞车房，开车时信号不清，应认为无效，必须听第二次发信号听清后方准发信号。 4、斜井井口车场下车时把钩信号工发信号是从井口车场发信号房至绞车房，并打信号通知斜井底车场信号把钩工准备下车，只有斜井底车场信号把钩工返回下车信号后方可下车，斜井底车场上车时把钩信号工发信号是从斜井
2、底车场发信号至斜井口车场信号室，再由斜井口信号把钩工发至绞车房。信号使用规定为“一”声停止运转，“二”声提车，“三”声下车。 5、凡是上车场，下车场的保险梯和挡车器要经常关闭，放车时才能打开。 6、 当车辆进入车场时，要将车挡死后停稳后方可进行摘钩。摘挂钩时要在大巷或宽敞处，以免发生意外。 7、每钩车挂好后，必须详细检查各处连接装置，三环链或型链子连接是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确定无问题时，才能进入躲避洞内发开车信号。 8、每钩车的挂车数，上、下物料时次只准挂2个车，上、下长管子时次只准挂个车，上、下超重、超宽、超高、超长物料时，制定专项安全措施，矿车后必须配置跟车人，配置防爆式对讲机及时
3、与井口信号把钩工进行联系，并严格按照专项措施执行。 9、发开车信号及车辆开始运行时，把钩信号工必须进入躲避洞或安全地点。 10、 发生掉道事故时，斜井口车场把钩信号工必须与斜井底车场把钩信号工及绞车房司机联系好，将绞车停稳锁住，拉紧余绳。11、离发生掉道事故地点近的把钩信号工到现场进行详细检查，并联系进行处理。12、现场处理掉道事故时，人员必须站在两侧和上方，首先掩好车，检查各处的连接装置是否松动失效，如有失效必须先处理好后，再行处理掉道事故。 13、在处理掉道事故时，斜井底车场人员不得在车场内同时进行任何工作，以免发生意外。14、掉道事故处理好后，将人员全部撤出，清理干净工具和杂物后，上、下把钩信号工联系好开慢车将车辆运至目的地。 15、每天对斜井轨道“一坡三档”、各种安全实施进行一次全面检查，发现问题及时处理，并有记录可查。 16、每下放一次物料必须有专人负责对车辆安全状况、物料捆绑情况进行详细检查验收，做好验收记录，严格执行谁检查、谁签字、谁负责的原则。山西柳林碾焉煤矿有限责任公司二O一三年二月二十七日主斜井轨道运输安全管理制度山西柳林碾焉煤矿有限责任公司二O一三年二月二十七日
