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1、西藏自治区拉萨市堆龙德庆县德庆乡G109国道至邦村、丁嘎村、昂嘎村公路工程第一合同段（选矿场至邦村K0+000K1+304、G109国道至昂嘎村K0+000K1+130，全长2.434Km）路基土石方工程施工技术方案施工单位：西藏中奇建筑工程有限公司 监理单位：许昌华通路桥监理检测有限公司日 期：2012年 月 日路基工程项目的施工方案、方法与技术措施一、方案要点：1、严格执行基本建设程序和施工程序，严格遵守标书规定的或上级下达的施工质量要求和施工工期，按照基本建设程序和施工程序的要求，合理组织施工力量，投入足够的机械设备和足够的技术力量，高标准高质量按时完成工程建设任务。2、科学安排施工顺序
2、，按道路工程的客观规律进行施工组织，将全段道路分为两个基本相等的两个施工段，组织平行流水施工。3、采用先进的施工技术及装备。4、制定出最合理的施工技术方案，根据本工程工期，工程量等，尽可能采用流水作业，组织连续均衡且有节奏的施工，保证人力物力充分发挥。采用网络计划技术，对工程进度进行严格控制，并根据具体情况进行调整。5、制定并落实防雨措施，保证雨天的施工进度及施工质量。石灰，水泥等易受潮材料，全部用防雨棚加盖或进仓库储存。施工现场开挖全线贯通的排水边沟，并加宽加深，保证排水顺畅，同时准备足够水泵，随时准备排除积水。当天的工程必须在当天完成，防止遭雨淋。对受潮土层及时翻晒或掺灰处理，确保工程进度
3、不受影响。6、确保工程质量及施工安全。贯彻施工技术规范及操作规程，安排足够的工程技术人员跟班作业，严格工程机械的操作规程，确保机械的完好率；严格进行质量自检和工序报验工作；严格进场材料的质量检验工作，对不合格材料一律不予使用；制定严格的安全措施，派专人负责安全工作，确保施工安全和交通安全。二、施工准备工作：路基开工前，在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见，报请变更设计。根据现场收集到的情况，核实的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提交开工报告。施工队伍进场后，立即进行施工准备工作。路基开工前应作好施工测量工作，其内容包括
4、导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。1、导线复测当原测的中线主要控制桩由导线控制时，应必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应采用红外线测距仪或其他满足精度的仪器。仪器使用前应进行检验，校正。原导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测量结果比较，测量精度应满足设计要求，当设计为规定时，应满足以下要求：角度闭合差（“），n为测点数；坐标相对闭合差为1/10000。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。对有碍导线的施工点施工前应加以固定，固定方法可采用交点法，或其他的固定方法。所设扩桩应牢固可靠，
5、桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。2、中线复测路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如路线起终点、交叉口中心点等。应采用坐标恢复主要控制桩，中间桩位可用穿线交点法测放。恢复中线时，应注意与结构物中心，相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。3、校对及增设水准点使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门，附近的水准点闭合差应按公路桥涵施工技术规范的规定办理，一级公路的水
6、准点闭合差为，L为水准路线长度，以km计。控制水准点间距不宜大于1km，中间加设临时水准点，间距控制在100米以内，保证施工中使用时，不需要转站测量。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。路基施工前，应详细检查，核对纵横断面图，发现问题时应进行复测，若设计单位未提供断面图，应全部补测。三、路基挖方在路基填方施工的同时，项目部投入部分施工机械进行路基挖方施工。路基挖方施工采用挖掘机开挖，装载机装车，自卸汽车运输，推土机推平，人工配合平地机整平，洒水汽车洒水和压路机组合碾压的方法进行。在路基挖方施工中，项目
7、部投入1台挖掘机、1台装载机和15辆自卸汽车进行土方的开挖、装车和运输，投入2台推土机进行土方的推拢和路槽的推平， 1台平地机进行路槽的整平，投入1台光轮压路机、1台振动压路机进行路槽的组合碾压。挖方路基是路基工程的一个重点，挖方路基常常是控制工程的关键。挖方路堑边坡施工中受到的自然及人为因素和施工方案的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏，因此挖方路基的施工，就显的更为重要。施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，在开挖前，我们将根据技术交底提供数据进行复测，闭合后将复测的资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放样。在中线桩施测后，进行横断面测量，将原始资
8、料汇集齐全以便准确计量。在挖方断面的坡顶点位置上钉出开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深。根据路堑深度和纵向长度，按纵挖法进行开挖。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道。水是造成路堑各种病害的原因，不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效地排水。在施工中，我们将做如下处理：1、路堑开挖前做好截水沟，并修建临时排水沟，防止水进入路堑。2、临时排水沟与永久排水沟设施相结合，并将流水分别排到附近的冲沟、泄水沟等内。3、经常维修、清理排水沟内杂物，保证流水畅通。四、路基填方1、路基填方施工采用装载机
9、装土，自卸汽车运输，推土机推平，人工配合平地机整平，洒水汽车洒水和压路机组合碾压的方法进行。2、在路基填方施工中，项目部将分成2个施工作业段同时进行施工，投入2台装载机和15辆自卸汽车进行土方的装车和运输，投入2台推土机进行填土的推平， 1台平地机进行填土的整平，投入1台光轮压路机、1台振动压路机进行填方的组合碾压。路基填筑前，先进行施工现场清理、填前碾压、特殊地基处理。3、本项目路堤施工根据现场实际情况划分为不大于200米长度的施工段落，分上料、整平、洒水、碾压、检测、采用平行流水作业方式，每个施工段落之间灵活调配。五、路基填筑与压实1、分层填筑按横断面半幅宽纵向水平分层填筑压实,每200m
10、左右或两结构物之间划分为一个施工段落,虚铺厚度根据试验路段确定的数据严格控制。在采用自卸车卸土地段,根据车斗容量计算卸土间距,保证土方整平时厚度控制均匀。2、摊铺整平先用推土机进行初平,再用平地机进行精平,使每层面平整、均匀。整平时层面作成向两侧倾斜2%3%的横向路拱,以利路基面排水。3、洒水、晾晒根据试验段所得出的结论,选择合适的含水量,路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%,采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺用悬耕机松土晾晒相结合的办法,降低填土的含水量。当含水量低于-3%时,洒水润湿。洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水补充相结合
11、的方法。4、机械碾压碾压前,先对填层的厚度及平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时,先用15t以上振动压路机碾压,再用18-21t以上光轮压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先两边,后中间,先慢后快,先振动后静压的操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠4050cm,相邻两区段纵向重叠。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。5、路堤质量检测路基每层填筑压实后,由现场试验人员按JTJ071-98附录B和JTJ095-95要求进行及时进行检测。每层填土检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路基填筑。6、路基整形路基分层填筑时,当接近路基设计标高时,加强高程测量控制检查,以保证完工后的路基顶面的宽度、高程、平整度、路拱度、及边坡符合规范和设计要求。西藏中奇建筑工程有限公司西藏自治区拉萨市堆龙德庆县德庆乡G109国道至邦村、丁嘎村、昂嘎村公路工程第一合同段项目部
