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1、新建#南港铁路站前工程NGSG-3标段施工总价承包招标投 标 文 件（技术标）分册投标人：#法定代表人或其委托代理人： （签字）2013年 12 月 5 日目 录第一章、总体施工组织布置及规划51.1编制依据、编制原则、主要规范及编制范围51.2总体目标101.3工程简介111.4自然特征及周围环境151.5 施工组织机构设置及职责划分181.6施工临时工程规划及总平面布置24第二章、施工方案及方法272.1施工总体方案272.2控制及重难点工程施工方案282.3各主要专业工程施工方案302.4过渡工程及接口工程施工方案342.5各主要专业工程施工方法及工艺36第三章、施工进度安排及各专业工程
2、施工组织衔接安排1263.1施工进度计划安排1263.2专业工程施工组织衔接安排126第四章、“架子队”及劳动力组织、配置计划1284.1架子队的组建1284.2架子队劳务用工计划1294.3架子队的管理体制1294.4架子队的人员配置1294.5架子队管理制度131第五章、物资供应计划及物流组织安排1335.1物资供应计划及保证措施1335.2物流组织安排及保证措施134第六章、主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备1376.1配备原则1376.2设备配备与工程规模相适应1376.3主要施工机械设备配置计划1376.4主要试验、质量检测设备配置计划1376.5主要施工机械设备、试验质量检测
3、设备配备1376.6机械设备仪器保障措施138第七章、工程用款、临时用地和施工用电计划1397.1合同用款估算1397.2临时用地计划1397.3施工用电计划139第八章、标准化管理1408.1目标1408.2标准化管理体系1408.3标准化管理要求1408.4现场管理标准化142第九章、质量保证系统及措施1519.1质量目标1519.2质量保证体系1519.3质量管理制度1579.4试验检测机构及监测制度1619.5质量保证措施164第十章、安全保证体系及措施18010.1安全目标18010.2安全保证体系18010.3安全保证措施181第十一章、工期保证措施20411.1工期目标20411
4、.2工期保证体系20411.3工期保证措施205第十二章、投资控制措施21012.1投资控制目标21012.2投资控制管理体系21012.3投资控制措施211第十三章、施工环保、水土保持目标及措施21613.1施工环保、水土保持目标21613.2施工环保、水土保持管理体系21613.3施工环保、水土保持措施216第十四章、文明施工、文物保护措施22314.1文明施工目标22314.2文明施工组织管理22314.3文明施工措施223第十五章、职业健康目标及保障措施22615.1职业健康目标22615.2职业健康安全的组织管理22615.3职业健康安全管理体系22615.4职业健康安全保障措施22
5、8第十六章、其他应说明的事项23416.1配合下道工序施工的措施23416.2缺陷责任期内对工程的维护措施23416.3征地拆迁的措施234表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图236表6-2 拟投入本工程的主要施工设备表237表6-3 拟投入本工程的测量、试验仪器设备表238表6-4施工进度计划240表6-5 劳动力配置计划表242表6-6 施工总平面布置图243表6-7 临时工程占地计划表247表6-8 外部电力需求表248表6-9 合同用款估算表249表6-10质量管理组织机构图250表6-11质量管理人员配备表251表6-12质量保证体系框图252表6-13安全管理组织机构图
6、253表6-14安全管理人员配备表254表6-15安全保证体系框图255表6-16主要材料供应计划表256第一章、总体施工组织布置及规划1.1编制依据、编制原则、主要规范及编制范围1.1.1编制依据1、 新建#南港铁路站前工程施工总价承包招标文件（招标编号：BJJ2013045）、施工图纸及说明、补遗书等。2、 国家、原铁道部、中国铁路总公司、中国铁路总公司、住建部现行施工规范（指南）、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。3、 国家、原铁道部、中国铁路总公司、住建部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。4、 现场踏勘调查获取的资料。5、 我单位的技术装备
7、及多年积累的施工技术和管理经验。6、 原铁道部、中国铁路总公司对标准化架子队、标准化项目部、标准化工地要求。1.1.2编制原则1、 坚持“总体布局、全面开工，分段突击、快速推进，均衡生产、确保重点”的原则。2、 运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地”的原则。3、 本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程；并以先进可靠的施工方法和工艺控制投资，降低成本。4、 坚持“高标准、高质量、科研先行”的原则，以“高、精、尖”为要求，配置与选择施工设备、技术、工艺，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到
8、安全可靠。5、 重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃砟、弃土。6、 最大程度的减少施工对周边既有道路、单位办公及居民生活的干扰。7、 最大程度的减少对营业线行车的干扰，确保施工期间行车安全。1.1.3主要规范铁路工程基本术语标准 GB/T50262-97铁路工程制图标准 TB/T10058-98铁路工程制图图形符号标准 TB/T10059-98铁路工程岩土分类标准 TB10077-2001铁路工程地质勘查规范 TB10012-2001铁路工程岩土分类标准和铁路工程地质勘查规范局部修订条文 铁建设2004148号铁路工程测量规范 TB1010
9、1-2009改建铁路工程测量规范 TB10105-2009铁路工程水文地质勘察规程 TB10049-2004工业企业标准轨距铁路设计规范 GBJ12-87标准轨距铁路建设界限 GB146.2-83铁路线路设计规范 GB50090-2006铁路路基设计规范 TB10001-2005铁路桥涵设计基本规范 TB10002.1-2005铁路桥涵设计基本规范局部修订条文 铁建设20133号铁路隧道设计规范 TB10003-2005铁路轨道设计规范 TB10082-2005铁路车站及枢纽设计规范 GB50091-2006铁路运输通信设计规范 TB10006-2005铁路信号设计规范 TB10007-200
10、6铁路电力设计规范 TB10008-2007铁路电力牵引供电设计规范 TB10009-2005铁路机务设备设计规范 TB10004-98铁路车辆设备设计规范 TB10005-98铁路房屋建筑设计规范 TB10011-98铁路房屋暖通空调设计规范 TB10056-98铁路给排水设计规范 TB10010-2008铁路工程抗震设计规范（2009）版 GB50111-2006铁路工程结构可靠度设计统一标准 GB50216-94铁路混凝土结构耐久性设计规范 TB10005-2010铁路工程水文地质勘察规程 TB10049-2004铁路工程节能设计规范 TB10016-2007铁路工程设计防火规范 TB1
11、0063-2007铁路工程劳动安全卫生设计规范 TB10061-98铁路工程环境保护设计规范 TB10501-98铁路无人职守机房环境远程监控系统工程设计规范 TB/T10034-2005铁路混凝土强度检验评定标准 TB10425-94铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10424-2003铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424-2010铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417-2003铁路轨道工程施工质量验收标准 TB10413-2003铁路站场工程施工质量验收标准
12、TB10423-2003铁路运输通信工程施工质量验收标准 TB10418-2003铁路信号工程施工质量验收标准 TB10419-2003铁路电力工程施工质量验收标准 TB10420-2003铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准 TB10421-2003铁路给排水工程施工质量验收标准 TB10422-2003铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301-2009铁路路基工程施工安全技术规程 TB10302-2009铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB10303-2009铁路隧道工程施工安全技术规程 TB10304-2009铁路轨道工程施工安全技术规程 TB10305-2009铁路通信、信号、电
13、力、电力牵引供电施工安全技术规程TB10306-2009铁路工程桩基无损检测规程 TB10218-99铁路工程结构混凝土强度检测规程 TB10426-2004铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设函2010241号铁路建设工程监理规范 TB10402-2007铁路工程物理勘探规程 TB10013-2004铁路工程地质钻探规则 TB10014-98铁路工程地质原位测试规则 TB10018-2003铁路工程不良地质勘察规程 TB10027-2001铁路工程特殊岩土勘察规程 TB10038-2001铁路工程地质遥感技术规程 TB10041-2003铁路工程土工试验规程 TB10102-2010铁路工程岩
14、土化学分析规程 TB10103-2008铁路工程水质分析规程 TB10104-2003铁路工程岩石试验规程 TB10115-1998铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件 TB/T3054铁路工程摄影测量规范 TB10050-2010铁路工程卫星定位测量规范 TB10054-2010铁路路基支挡结构设计规范 TB10025-2006铁路特殊路基设计规范 TB10035-2006铁路路基土工合成材料应用技术规范 TB10018-2006粉体喷搅法加固软弱土层技术规范 TB10113-96铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定 铁计20037号铁路路堑边坡光面爆破技术规程 TB10441-2008铁路边坡
15、防护及防排水工程设计补充规定 铁建设函2009172号铁路绿色通道暂行规定 铁建设函2005551铁路绿色通道建设实施指导意见 铁建设函2009472铁路桥梁钢结构设计规范 TB10002.2-2005铁路桥涵钢结构混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB10002.3-2005铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 TB10002.4-2005铁路桥涵地基和基础设计规范 TB10002.5-2005铁路架桥机架梁暂行规程 铁建设2006181号铁路结合梁设计规定 TBJ24-89新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定 铁建设2003205号时速200公里客货共用线铁路桥梁通用图 经规标准2005109号铁
16、路钢桥高强度螺栓连接施工规定 TBJ214-92铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范 TB10116-99铁路钢桥制造规范 TB10212-2009铁路工程地质勘察规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文 铁建设200962号铁路桥涵钢筋混凝土和预应力结构设计规范等三项标准局部修订条文铁建设200922号铁路站场道路和排水设计规范 TB10066-2000铁路站场客货运设备设计规范 TB10067-2000铁路避难线设计规则 TBJ33-90铁路工业站港湾站设计规范 TB10078-2001铁路驼峰及调车场设计规范 TB10062-99铁路旅客车站建筑设计规范 GB50226-2007铁路旅客车站无
17、障碍设计规范 TB10083-2005铁路房屋暖通空调设计标准 TB10056-98铁路生产污水处理设计规范 TB10079-2002铁路给水排水设计规范 TB10010-2008铁路给水排水施工技术指南 TZ209-2009电气化铁路牵引变压器技术条件 TB/T3159-2007高压交流断路器 GB1984-2003高压交流隔离开关和接地开关 GB1985电流互感器 GB1208-1997电压互感器 GB1207-1997交流无间隙多属氧化物避雷器 GB1103227.5kv，交流电气化铁道开关柜技术条件 TB2010-19873.6kv40.5kv交流金属封闭开关设备和控制设备 GB390
18、6-2006电气化铁路牵引变电所综合自动化系统装置 TB/T3226-20101.1.4编制范围电厂线特大桥尾NGDK13+392.28至设计终点NGDK29+400，正线长度16.016公里。本标段范围内改移道路、改移沟渠、综合管线及三电迁改、电化防干扰；路基、桥涵(不含架梁)、站场设备；大临及过渡工程。1.2总体目标1.2.1质量目标全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷，开通速度达到设计速度目标值，全线综合工程质量达到局优质工程标准。杜绝工程质量特别重大事
19、故、重大事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；杜绝工程质量问题。获得詹天佑工程奖。1.2.2安全目标杜绝生产安全较大及以上责任事故，遏制生产安全一般责任事故；杜绝因建设引起的铁路交通一般C类及以上事故，遏制因建设引起的铁路交通一般D类事故；杜绝从业人员责任死亡事故，遏制责任重伤事故；杜绝责任火灾、爆炸事故。1.2.3工期目标开工日期：2013年12月20日；竣工日期：2015年12月19日；总 工 期：24个月，730日历天。1.2.4环境保护、水土保持目标符合国家、铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。1.2.
20、5文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。1.2.6技术创新目标按照原铁道部、中国铁路总公司和北京铁路局的有关要求，大力推广国家和原铁道部、中国铁路总公司有关新技术在铁路建设中的应用，提高工程质量创优的科技含量，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，用先进的工艺、先进的技术、先进的设备确保工程质量。1.2.7标准化管理目标按照原原铁道部、中国铁路总公司和北京铁路局铁路建设标准化管理要求，建立铁路建设标准化管理体系，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控。以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，实现管理制度标准化，全面落实人员
21、配备、现场管理和过程控制标准化要求，建成标准化项目部、标准化架子队和标准化工地。1.2.8创优目标全标段综合工程获得詹天佑工程奖。1.3自然特征及周围环境1.3.1地形地貌本工程位于#市滨河新区东南部，所经地区属冲积、海积平原、渤海浅滩区及人工填海造陆区，总体地形平坦，地势开阔，呈由西向东逐渐降低。海拔高度一般在0.03.5m，大部分为坑塘、洼地，局部为农田、厂房及既有公路、铁路路基。1.3.2气象特征#市位于中纬度欧亚大陆东岸，虽面临渤海，但属于内陆海湾，受海洋影响较小。主要受季风环境支配，因此属暖温带亚湿润大陆性季风气候。主要特点是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多风，冷暖多变；
22、夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高云淡、风和日丽。按对铁路工程影响的气候分区属温暖地区。主要气象要素如下表：气象要素表（19962005）气象要素特征气象要素特征历年各月平均气温12.9历年各月平均相对湿度63.50%历年极端最高气温40.5最大积雪深度10.0cm历年极端最低气温-16.3累年平均风速2.7m/s历年平均最高气温18.9累年最大风速及风向16.7m/sWNW历年平均最低气温7.7累年最多风向SSW最热月平均气温27累年平均大风日数29.8最冷月平均气温-3.5累年平均雷暴日数28.6历年平均降水量mm484.3累年平均雾日数17.7历年平均蒸发量mm1602土壤最大冻结深
23、度0.7m1.3.3地震基本烈度根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度为0.10g(地震基本烈度度)。反应谱特征周期分区为二区。1.3.4水文特征1、 地表水的类型沿线地表水发育，除河水，渠水外，大部地段都有坑塘积水分布。线路所经地区的河流属海河水系，主要河流有独流减河、八米河、洪泥河、十米河及荒地排污河。主要河流总的流向由西北向东南，为常年流水。河水流速缓慢，以沉积作用为主，均注入渤海湾。河水流量受降雨的影响，随季节变化明显，平均水量较小，雨季水量充沛。地表水在氯盐环境并有干湿交替作用条件下对铁路混凝土结构具氯盐侵蚀，环境作用等级为L1L3；在化学侵蚀环境
24、条件下具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1H2，具镁盐侵蚀，环境作用等级为H1H2；在盐类结晶破坏环境条件下具盐类结晶破坏，环境作用等级为Y2Y3。2、 地下水沿线处于平原地带，浅层地下水多位第四系孔隙潜水，局部存在微承压性。地下水主要储存于第四系松散堆积积岩中，靠大气降水及地表水补给，排泄方式以蒸发及人工开采为主，在的的城镇附近主要以工业及生活用水抽取地下水方式排泄。地下水埋藏深度一般为0.03.4m，水位埋深由北向南有逐渐减小的趋势。水位变化幅度为12m。地下水在氯盐环境并有干湿交替作用条件下对铁路很难过结构具氯盐侵蚀，环境作用等级为L2L3；地下水在化学侵蚀环境作用条件下具硫酸盐侵蚀，环境作
25、用等级为H1H3，具镁盐侵蚀，环境作用等级为H1H2；地下水在盐类结晶破坏坏境条件下具盐类结晶破坏，环境作用等级为Y2Y3。1.3.5地质特征 全线位于冲海积平原，地层为第四系全新统冲积层、海积层及上更新统冲积层。海积层，表覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）杂填土、素填土、填筑土，岩性为淤泥质土、淤泥、黏性土、粉土、砂类土，水位埋藏较浅。沿线为盐渍土和软土共生地段，地表遍布盐渍土、下部分布深厚软土层，地表水、地下水及土均具有侵蚀性，工程地质条件较差，对铁路工程影响较大。本地区场地覆盖层厚度80m，场地类型为类，场地土类型为软弱土。1.3.6交通运输条件工程所在地铁路、公路交通条件发达，万家码
26、头站与京沪线、津山线、京九线津霸联络线、津蓟线、黄万线和津保铁路衔接，铁路运输方便；公路有津淄公路、葛万公路和唐津高速交通运输方便。1.3.7沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况1、 施工用水该地区地表地下水资源较为丰富，除市区采用自来水供应工程用水外，其余采用打井方式供应工程用水。2、 施工用电沿线电力资源较为发达，容量富裕，施工用电以利用地方电为主，分散自发电为辅。3、 燃料沿线煤炭、油料等燃料市场供应充足。1.3.8当地建筑材料分布本线工程用砂石料缺乏，均需远运。主要来自河北三河、河北省丰润、滦县、昌黎、三河、玉田等地。当地材料供应一览表材料名称生产厂家位置供应范围供应比例供应方法土方唐
27、山滦县司家营取土场唐山滦县全线100%火车至既有站，汽车至工地碎石蓟县石场蓟县全线20%汽车至工地唐山丰润商各庄采石场唐山丰润全线30%汽车至工地唐山丰润区新付村采石场唐山丰润全线20%汽车至工地昌黎武山武军石场昌黎全线30%汽车至工地片石蓟县石场蓟县全线25%汽车至工地唐山丰润商各庄筑石采石场唐山丰润全线25%汽车至工地唐山丰润区新付村采石场唐山丰润全线25%汽车至工地昌黎武山武军石场昌黎全线25%汽车至工地中粗砂蓟县官庄砂场蓟县全线50%汽运至工地丰润西马庄砂场唐山丰润全线50%汽运至工地石灰沿线全线100%汽运至工地砖沿线全线100%汽运至工地1.4工程简介1.4.1工程概况1、 地理位
28、置本项目地处#市滨海新区东南部，由正线和万家码头至万码南联络线两部分组成。下行正线起自#枢纽西南环线万家码头站以西里程LGK31+600处洪泥河线路所，向东南，在LGK33+720处跨过西南环线与上行线并行跨过北围堤路，经万码南站、减河北站（预留），跨独流减河后进入南港工业区，设南港站和分区一场站。万家码头至万码南联络线上下行线为两条分离的单线，上行联络线起自万家码头站，向南在LGDK34+250处跨过西南环线、北围堤路及南港铁路贯通线后折向东与南港贯通线并行引入万码南站。下行联络线起自万家码头站西咽喉，跨北围堤路后折向东并行南港线引入万码南站。NGSG-3标段起点为NGDK13+392.28
29、终点为NGDK29+400正线长度16.016km。2、 工程概况本标段施工起点为电厂线特大桥尾NGDK13+392.28终点为NGDK29+400，本标段在规划轻纺城路南侧，预留减河北站设站条件，出站后线路折向南，距离独流减河防潮闸1.2km处跨独流减河，上跨北穿港路、滨海北路、规划滨石高速、海防路后线路折向东，下钻海滨大道、跨景观河后折向南，在海港路西侧设南港站，出站后下钻海港路和红旗路互通立交后，在二十环支路北侧设分区一场，正线长度16.016km，本标段施工范围为标段内改移道路、改移沟渠、综合管线及三电迁改、电化防干扰；路基、桥涵(不含架梁)、站场设备；大临及过渡工程。本标段桥涵工程：
30、独流减河特大桥为新建双线桥，中心里程：NGDK18+326.70，桥长5791.83米，其结构形式为上跨北穿港路、滨海北路处为预应力混凝土连续梁、其余均为简支T梁；景观河中桥，跨越景观河，其结构形式为简支T梁；减河北站框构小桥、西中环框构中桥、创业路框构中桥、框架涵13座、盖板涵12座。本标段路基工程：正线路基16.016公里，沿线坑塘较多，地质条件差。路基均为浸水路基、软土路基。路基地基处理方式：其中NGDK13+392.26NGDK14+486.64为软土地基路堤（浸水），本段路基位于电厂线特大桥桥尾端与预留减河北站框构小桥小里程端之间，线路以填方通过，线位位于人工养虾池内，水深0.5m1
31、.5m。路堤中心最大填筑高度7.23m，路堤边坡最高7.45m。路基基底采用预应力混凝土管桩加固，管桩外径400mm，壁厚95mm。桩身混凝土等级不小于C60，桩间距2m，正方形布置。桩顶设C40混凝土桩帽，桩帽间回填土，桩帽顶设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺一层土工格栅； NGDK14+496.32NGDK15+254.18为软土地基路堤（浸水），本段路基位于预留减河北站框构小桥大里程端与规划西中环中桥小里程端之间，线路以填方通过冲海积平原，线位位于大型人工养虾池内，水深0.5m1.5m。路堤中心最大填筑高度8.14m，路堤边坡最高8.23m。路基基底采用预应力混凝土管桩加固，管桩外径400
32、mm，壁厚95mm。桩身混凝土等级不小于C60，桩间距2m，正方形布置。桩顶设C40混凝土桩帽，桩帽间回填土，桩帽顶设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺一层土工格栅；NGDK15+288.82NGDK15+430.68为软土地基路堤（浸水），本段路基位于规划西中环中桥大里程端与独流减河特大桥小里程端之间，线路以填方通过滨海冲、海积平原，线位位于大型人工养虾池内，水深0.5m0.8m。路堤中心最大填筑高度8.40m，路堤边坡最高8.51m。路基基底采用预应力混凝土管桩加固，管桩外径400mm，壁厚95mm。桩身混凝土等级不小于C60，桩间距2m，正方形布置。桩顶设C40混凝土桩帽，桩帽间回填土，桩帽
33、顶设0.5m厚碎石垫层，垫层内夹铺一层土工格栅；NGDK21+222.51NG改DK21+882.58为软土地基路堤（浸水），本段路基位于独流减河特大桥大里程端与景观河中桥小里程端之间，线路以填方通过冲海积平原。路堤中心最大填筑高度5.16m，路堤边坡最高6.62m。NGDK21+222.51NGDK21+616.00、NGDK21+668.00NG改DK21+882.58段路基基底采用钉形桩加固，桩径0.5m，正三角形布置。NGDK21+616.00NGDK21+668.00段路基基底采用C40素混凝土钻孔灌注桩加固，桩径0.8m，桩间距2.4m，正方形布置；NG改DK21+957.28NG
34、改DK22+376.21为软土地基路堤，本段路基位于景观河中桥大里程端与创业路框构中桥小里程端之间，线路以填方通过冲海积平原。路堤中心最大填筑高度2.59m，路堤边坡最高5.43m。NG改DK21+957.28NG改DK22+220.00段路基基底采用水泥搅拌桩加固，桩径0.4m，桩间距1.1m，正三角形布置。NG改DK22+220.00NG改DK22+376.21段路基基底换填0.5m厚片石垫层，其上换填0.3m厚碎石垫层；NG改DK22+403.99NG改DK22+500为软土地基路堤，本段路基位于创业路框构中桥大里程端，线路以填方通过冲海积平原。路堤边坡最高1.67m。32路基基底换填0
35、.5m厚片石垫层，其上换填0.3m厚碎石垫层；NG改DK22+500NG改DK25+100为软土地基路堤，本段路基位于南港站内，线路以填方通过冲海积平原。NG改DK22+500.00NG改DK25+020.00、NG改DK25+060.00NG改DK25+100.00段路基基底采用水泥搅拌桩加固，桩径0.5m；NG改DK25+100.00NGDK26+100.00段路基为软土地基路基，基底采用水泥搅拌桩加固，桩径0.5m；NGDK26+100.00NGDK27+000.00段路基为软土地基路堤，其中NGDK26+125.00NGDK26+185.00段路基地基处理采用素混凝土钻孔桩加固，其余段
36、采用水泥搅拌桩加固；NGDK27+000.00NGDK269+400.00段路基位于分区一场站内，地基处理采用水泥搅拌桩加固，桩径0.5m，等边三角形布置。本标段站场工程包括：预留减河北站设站条件、负责新建南港站10条到发线路基的施工、新建7.0m宽通站道路、线间排水槽及路基两侧排水沟、围墙、栅栏、站台、绿化美化施工。路基地基处理方式采用换填0.5m厚片石垫层，其上换填0.3m厚碎石垫层、水泥搅拌站进行加固处理；负责新建分区一场站正线2条、到发线2条的路基施工及新建3.5m宽的通站道路及线间排水槽及路基两侧排水沟、围墙、栅栏、站台、绿化美化施工。该站路基地基处理方式水泥搅拌桩加固。本标段主要工程内容为：改移道路1.13km、，区间路基土石方65.1463万方、站场土方59.646万方、地基处理碎石垫层23.1万方、钉形桩188605米、钻孔素混凝土桩16128米、水泥搅拌桩1236265米、钢筋混凝土管394878米、桩顶钢筋混凝土板3582方，本标段新建特大桥1座：5792.02延米、中桥1座：74.7延米、小桥1座：574.56延米、框构桥2座：611.61延米、框架涵13座：496.86横延米、盖板涵12座：602.29横延米、站台墙130米、站台面3571平方米。1.4.2工程特点及重难点1.4.2.1工程特点（1）地质条件复杂本工程位于#市滨河新区东
