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1、上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统 接触网系统施工方案编制： 审核： 审批： 上海轨道交通十一号线北段二期工程项目部 目 录1 编制依据12 工程概况12.1 工程简介12.2 工程概要22.3 接触网系统23 施工安排34 施工准备54.1 人员准备54.2 材料准备54.3 技术准备64.4 主要施工机械配置74.5主要安装机具配置84.6主要调试仪器、仪表配置105 施工方法115.1接触网施工工艺流程图115.2 刚性悬挂施工方法125.2.1 施工定测125.2.2 隧道钻孔及锚栓安装175.2.3 悬挂定位装置安装
2、235.2.4 汇流排安装245.2.5 架空地线架设调整285.2.6 接触线架设315.2.7中心锚结安装345.2.8 刚性悬挂调整365.2.9 刚性分段绝缘器安装395.2.10 隔离开关安装415.2.11 电连接安装435.2.12 接地安装465.2.13 刚柔过渡安装465.3 柔性悬挂施工方法505.3.1 施工定测505.3.2 基础施工525.3.3 支柱及门型架安装555.3.4 连续门型架安装585.3.5 支柱及吊柱装配625.3.6 架空地线架设调整655.3.7 腕臂安装675.3.8 接触网架设695.3.9 接触悬挂调整745.3.10 柔性分段绝缘器安装
3、775.3.11 隔离开关安装795.3.12 避雷器安装825.3.13 地电位均衡器安装835.3.14 电连接安装855.3.15 接触悬挂终端调整865.4 限界检查895.5 冷滑试验915.6 送电开通936 安全、文明施工956.1 安全要求956.2 文明施工951 编制依据（1）上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项目合同文件；（2）上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统工程施工图纸；（3）上海市工程建设地方标准强制性条文；（4）地铁铁道设计规范（GB50157-2003）；（5）电力牵引架空线
4、路（IEC913）；（6）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；（7）城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范DG/TJ08-2005-2006；（8）铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB10421-2003）；（9）铁路电力牵引供电设计规范（TB10009-2005）；（10）供配电系统设计规范（GB50052-95）；（11）铁路工程施工安全技术规程（TB10421.2-2003）（12）建设工程项目管理规范（GB/T50326-2001）等。2 工程概况2.1 工程简介上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井，终点为罗山路站。线路全长21.31
5、公里，地下段线路长19.70公里，高架段线路长1.61公里，全线设川杨河停车场一座、车站13座，其中地下车站12座，高架车站1座，最大站间距2.513km，最小站间距0.870km，平均站间距1.578km。11号线北段二期供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，全线设置两座开关站，分别为济阳路开关站和罗山路开关站；设置9座牵引变电所，11座降压变电所（含6座跟随式降压所）。全线牵引变电所及降压变电所分别由两座开关站以及北段一期的隆德路主变电所供电。接触网采用架空形式，地下段采用刚性悬挂，高架段和地面段采用柔性简单链型悬挂，停车场部分线路简单悬挂。干线电缆采用两级供电方式：110kV
6、/35kV。全线采用防迷流系统。在高架区间接触网支柱上布置工作照明灯具。根据维修需要，区间每隔108m设一处动力插座箱作为维修电源。2.2 工程概要表2-1 工程概要工程名称上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项目建设单位上海轨道交通申嘉线发展有限公司设计单位中铁电气化勘察设计研究院有限公司监理单位上海天佑工程咨询有限公司施工总承包单位中铁二局集团电务工程有限公司合同工期开工：2011年11月10日 竣工：2012年10月30日合同质量目标争创国家级优质工程2.3 接触网系统上海市轨道交通11号线北段二期工程地下段采用
7、汇流排+接触线+架空地线的刚性悬挂方式；敞开段和地面段采用柔性悬挂方式，其中敞开段、高架段、出入场线及停车场试车线采用双承力索+双接触线+架空地线的全补偿简单链型悬挂形式，停车场内安装分段绝缘器的站线采用单承力索+单接触线+架空地线的全补偿简单链型悬挂形式，停车场内其余线路采用单接触线+架空地线的全补偿弹性简单悬挂形式。刚性悬挂与柔性悬挂的接口处采用切槽式刚柔过渡安装形式。接触网安装范围包括全线高架桥和地下正线（含正线间渡线、存车线、联络线、折返线等）以及停车场内电化线路（含停车场出入场线、停车场停车列检线、静调线、双周三月检线、洗车线、试车线、牵出线、定临修线（库前挂网）等。包括以下内容：（
8、1）地下区段架空刚性悬挂安装及调整；（2）敞开段及出入场线架空柔性悬挂安装，包括支柱安装与悬挂安装及调整；（3）川杨河停车场接触网支柱及拉线基础制作，平台区接触网下锚及悬挂钻孔。（4）川杨河停车场及出入场线接触网上部工程安装及调整，包括接触网支柱及门型架的安装；（5）对土建结构、建筑结构等专业为接触网预留的以下设施按设计图纸和技术要求进行检查：高架段、敞开段支柱地脚螺栓及底座、拉线锚环；停车场列检库、双周三月检库以及洗车库内接触网悬挂、下锚固定螺栓。3 施工安排根据施工计划，首先设立两个作业队一个中心料库，即云锦路作业队、三林作业队，中心料库设在三林作业队。两作业队分别组织一个接触网工班，各自
9、以云锦路站、三林站铺轨基地为起始点紧随轨道工程推进施工。2011年12月中旬，项目部首先组建云锦路作业队，为其接触网工班配备一组放线车组（专业架线车组和安装作业车）、两辆轨道平板车、一辆自制汇流排安装平台车和一辆16吨汽车吊车，先由云锦路站向济阳路方向展开作业，然后调头向起点方向推进施工。轨道车组闲时停放在云锦路站内存车线，汽车吊车停放在作业队驻地内。施工期间接触网导线盘及汇流排主要利用铺轨基地的轨排井进行吊装。2012年2月云锦路作业队首先开工。本着“样板引路”的施工原则，接触网工班拟先将云锦路站至石龙路站下行区间作为样板段进行安装作业，待业主、监理、设计等单位认可后将各工序施工工艺全线推广
10、。随后施工人员以专业化的作业小组，按照工序作业流程以“流水作业方式为主、交叉作业方式为辅”的施工方式，紧随轨道工程同向展开新线刚性悬挂施工。对于新线与运营线刚性悬挂接口部位，主要利用北段一期夜间停运后的天窗点进行过渡施工。预计到2012年7月上旬完成管段内新线施工。2012年7月底完成接口部位过渡施工（此时接口部位的锚段关节未安装电连接，临时设为绝缘锚段关节形式，直到2012年9月底新线接触网受电）。2012年2月中旬，项目部组建三林作业队，为其接触网工班配备一组放线车组（专业架线车组和安装作业车）、两辆轨道平板车、一辆自制汇流排安装平台车和一辆16吨汽车吊车，先由三林站向浦三路站展开作业，然
11、后调头向济阳路方向推进施工。在严御路至浦三路段的轨道铺通后，随即由浦三路向敞开段方向推进施工。轨道车组闲时停放在三林站内存车线，汽车吊车停放在作业队驻地内。施工期间接触网导线盘及汇流排主要利用铺轨基地的轨排井进行吊装。2012年3月三林作业队开后工。接触网工班将施工人员组成专业化的作业小组，按照工序作业流程以“流水作业方式为主、交叉作业方式为辅”的施工方法，紧随轨道工程同向展开刚性悬挂施工。到2012年8月下旬完成正线施工，9月底正线完成接触网送电任务。根据川杨河停车场站前施工进度情况，组织人员在铺轨之前完成接触网支柱基础浇注，随后采取与轨道交叉作业，配备一组放线车组（为专业架线车组和带5吨轨
12、道吊车的安装作业车）、一辆轨道平板车和一辆16吨汽车吊车，展开停车场施工。轨道车组停放在停车场内，汽车吊车停放在三林作业队驻地内。施工期间接触网导线盘及支柱、门型架主要在停车场直接吊装。工程施工过程中，项目经理部统一调配各队施工资源，根据轨道施工的完成情况，采取“见缝插针和集中资源、重点突破”等短期赶工措施，确保工程按期完成。对轨道施工单位能进行现场交线路中心桩及轨道标高桩的地段，拟先进行前期的打孔、锚栓安装工作。停车场在路基完成后，沿袭在上海轨道交通4号线车辆段和11号线北段一期车辆段及停车场、广州地铁嘉禾车辆段接触网基础施工的成功先例，采用全站仪坐标精确定位系统确定支柱位置，在轨道铺设完成
13、之前，及时进行接触网支柱基础浇注，以减少甚至可免除基坑开挖对道床的污染。4 施工准备4.1 人员准备施工准备阶段，组织安排项目管理人员进场和陆续组织施工人员进场。所有职员必须经过安全培训考试合格后方可上岗，所有施工人员必须经过技术培训考试合格后方上岗。表4-1 现场施工人员及分工序号人员名称人数职责备注1现场总负责人1对施工安全、质量负责2接触网主管工程师2对施工技术负责、技术指导3机械主管工程师1负责设备、材料吊装运输4安全负责人3现场安全指导监护、文明施工5作业队长2对现场施工负责6汽车、轨道车司机6车辆驾驶7吊车司机2吊车驾驶、作业8焊工1现场作业9电工1现场作业10安装工、接触网工50
14、现场作业4.2 材料准备项目部按照业主要求及我方制定的物资采购程序签订采购合同，并结合进度计划督促供货商分期分批组织供货，确保设备材料在每个单项工程施工前都能及时供应到位。具体由项目部物资部根据施工进度计划联系设备、材料到货时间，并催促设备、材料到货，做好材料的仓储。4.3 技术准备根据施工设计图纸等文件，参与设计技术交底和测量交桩等。在接到施工图纸和文件后，项目经理部组织施工技术人员认真、细致、系统阅读图纸，并核实设计在技术上的合理性以及实施中的可行性，查对图纸与现场实际的符合性。对图纸的疑问在设计交底会上提出，并请设计院逐一澄清。项目总工对专业主管工程师进行技术交底，再由专业主管工程师对施
15、工班组进行技术交底，详细说明该项施工任务中的重点、难点、技术要点及质量控制点，并详细介绍各施工程序的施工方法及操作步骤，同时，对应用的新工具、新仪器作详细的说明，对新的施工工艺，要编制学习手册，以便所有施工人员都能掌握新的施工工艺，都能熟练使用新工具、新仪器，做到参与施工的每一个人都能理解并掌握该项施工任务。工程技术部编制作业指导书，下发至作业人员学习，以使作业人员在施工中能够进行标准化和流程化施工。对于工程施工中的关键工序，在对施工人员进行技术交底的同时，专业主管工程师还需要现场进行监督及技术指导，抓好关键工序施工控制点，保证施工质量。施工过程中，运用合理的施工工艺，确保工程高效、无事故、高
16、质量的完成。进场施工前，全面调查了解各相关工程的施工计划、施工进度以及沿线施工水电等相关情况及时更新施工计划书，为工程顺利进展充分准备：（1）了解土建、轨道和装修等专业的施工计划及现状；（2）调查各铺轨基地情况，了解轨行区的管理和道岔开启方法，落实轨道车组的停放地点。（3）检查隧道动力电源及照明是否满足施工需求，联系解决隧道内施工用水、用电接口，签订临时用水用电协议。（4）调查并确定大型施工机械设备（如轨道车组）进场线路并办理相关手续。（5）调查市内交通情况，根据中心料库位置和各车站、各铺轨基地位置确定设备、材料运输线路。4.4 主要施工机械配置表4-2 主要施工机械配置表序号设备名称数量型号
17、用途一指挥车辆1轿车1辆凯美瑞指挥车2轿车1辆雪佛兰景程指挥车3轿车1辆斯柯达指挥车二施工车辆1轻型客车1辆依维柯施工人员上下班地面运输用2轻型客车1辆金杯施工人员上下班地面运输用3运输卡车2辆康明斯设备、材料运输4汽车吊车1辆QY16B立秆、设备材料吊装等5汽车吊车1辆120t租用、吊装大型轨道设备6汽车平板拖车1辆50t租用、转运大型轨道设备7轨道牵引车2台GCS220设备运输8低净空安装作业车2台DA5A（SQ5）安装、架线（立杆，自带5T吊车）9接触网放线车2台DF2导线架设10轨道平板车4台GPC30运输、电缆敷设、汇流排安装11汇流排安装平台车2台自制汇流排安装12限界检测车1台自
18、制限界检测13冷滑试验车1台冷滑试验4.5主要安装机具配置表4-3主要安装机具配置表序号设备名称数量型号用途1发电机6台5kW施工临时电源2配电箱12个3电源盘12套4抽水机3台隧内及车场基础施工抽水5台钻3台SB-400零配件加工6电焊机3台BX3-300零配件加工7砂轮机3台M3035零配件加工8冲击电锤14套TE-25隧道钻孔9冲击电锤6套TE-76隧道钻孔10金刚钻2套DD-160E参比电极钻孔11钢筋探测仪6套PS 200钻孔探测钢筋12钻孔模板若干钻孔13汇流排切割机3台牧田1440汇流排切割14汇流排钻孔模具6套厂家专配汇流排钻孔15手提钻孔机6部优力特汇流排钻孔16电动涂油装置
19、3套厂家专配刚性悬挂导线架设17架线小车3套厂家专配刚性悬挂导线架设18塞尺4套0.1-1mm汇流排安装、调整19游标卡尺4套0-300mm汇流排安装、调整20链条葫芦2套3t安装门型支架、悬挂调整21手扳葫芦2套3t下锚22滑车组2套3t下锚23放线滑轮若干0.5t线索架设24楔型紧线器6套下锚、悬挂调整25平衡滑轮组4套双线下锚26断线钳8把架线27压接钳8套接线端子压接28扭矩扳手12把13-230Nm悬挂调整29内六角扳手6把设备安装调整30分段绝缘器调整专用工具2套厂家专配分段绝缘器调整31水平尺12把悬挂调整32梯车2/2/8台5m/4.2m/3.5m钻孔、悬挂安装、调整33侧式梯
20、车6台电缆支架钻孔、安装34斜率测量仪2套支柱整正用35整体吊弦制作平台1套柔性悬挂整体吊弦制作36扭面器8套接触线工作面矫正37顶弯器4套接触线硬点矫正38母线炜弯机3套接地扁钢炜弯39电动绞磨机3台电缆敷设40可调式电缆放线车3套自制、机械敷设电缆时用41转弯滑车36套电缆敷设42直滑车120套电缆敷设43电缆头制作工具3套电缆头制作44电缆拨切刀6把电缆头制作45液化气喷枪6支电缆头制作46电缆号牌打印机1台LM-350A印标志牌47对讲机48套通信联络48信号防护灯12个施工防护49组合工具若干安装、调整50验电器4套1500V接口部位停电作业4.6主要调试仪器、仪表配置表4-4主要调
21、试仪器、仪表配置序号设备名称数量型号用途1全站仪1套TPS1200施工定位测量2经纬仪1套TDJ6E施工测量3水准仪1套DES3-E施工测量4多功能激光测量仪6套DJJ施工测量、悬挂调整5兆欧表3只KD-2676G绝缘测试6高压绝缘测试仪3只3124绝缘测试7螺栓拉力测试仪3套ZTM锚栓承载力检测8张力计3只1.5t地线架设5 施工方法5.1接触网施工工艺流程图地线架设调整底座安装施工定测锚栓拉力测试支持结构安装接触线架设刚性悬挂调整地线架设调整限界检测冷滑试验送电热滑试运行承力索架设支柱及门型架安装设备安装悬挂装置安装汇流排安装隧道钻孔安装地线底座安装接触线架设柔性悬挂调整电连接安装接地连接
22、安装刚柔过渡安装竣工验收施工准备施工定测停车场基础施工图5-1-1 接触网施工工艺流程图5.2 刚性悬挂施工方法5.2.1 施工定测(1)人员组织：表5-2-1 施工定测人员组织表序号施工人员单位数量备注1专业工程师人1组织、指挥，测量及施工干扰记录2测量人员人2确定悬挂点及钻孔位置，书写标志3辅助人员人4推扶测量梯车，配合测量工作4安全员人1安全防护(2)主要施工机具配备：表5-2-2 施工定测主要施工机具配备表序号名称规格单位数量备注1测量梯车地铁专用台12钢卷尺50m/5m把各13激光测量仪DJJ-8台14测量模板套1型号根据安装形式定5钢筋探测仪台16水平尺500mm把17钢丝刷把18
23、记号笔支若干9防护灯闪烁型套1(3)施工工艺流程：纵向测量：书写悬挂标记确定起测点布置悬挂点确定其他底座位置里程核对测量结果记录准备横向测量：测量对位确定受电弓中心测量隧道安装净空确定钻孔位置书写孔位标记测量结果记录准备(4)施工方法：纵向测量方法：以车站中心标、道岔岔心标或设计图纸标明的测量起点开始测量。根据起测点里程和施工图悬挂点里程，定测出第一悬挂点的位置，用记号笔在钢轨侧面做好标记，并注明锚段号和悬挂定位号。按施工图跨距，沿钢轨依次测量并标记各悬挂点位置，曲线上沿曲线外侧钢轨进行测量。测量出悬挂点位置后，用记号笔在钢轨侧面做上清晰的标记，按拉出值方向在对应隧道壁上相应作出明显的“十”字
24、标记，并标注定位点号或下锚号等。一个锚段测量完毕，对全长进行复核，无误后再进行下一个锚段的测量。将测量结果作好详细记录，包括每个悬挂定位处的隧道类型、净空高度、轨面超高及沿线的施工干扰情况等。横向测量方法：根据纵向测量的标记，先将测量仪底座放在悬挂点对应的轨面上，横向垂直于轨道中心线放置，档板抵紧钢轨内缘，保证测量仪底座中心线与线路中心线重合。将激光测量仪放置于底座上，并移至底座中心线位置开启电源。这样，激光束照在隧道顶的点即为受电弓中心投影在隧道壁的点，用记号笔以此点为中心作好“十”字标记。测量记录各悬挂点处轨面至隧道顶的高度，核算支持装置高度，作为选择安装部件类型的依据，并核对与设计图是否
25、相符。根据不同安装形式、隧道断面以及线路状况，折算确定悬挂点在轨面上的投影与线路中心的偏移，将激光测量仪移至相应的偏移刻度位置，激光束在隧道顶的投影即为悬挂点中心位置。测量梯车上的人员在隧道顶壁上作好“”字标记。测量底座测量光束悬挂点中心激光测量仪线路中心线图5-2-1 横向测量示意图用专用测量模板定位出悬挂的螺杆锚栓钻孔位置，用记号笔作好外带圆圈的“十”字标记。读取激光测量仪数据，做好记录。为悬挂安装选型提供隧道类型、净空高度、曲线段的轨面超高等原始数据。B测量底座测量光束悬挂点中心与测量点的差值a激光测量仪4600mmDAC线路中心线图5-2-2 高净空曲线横向测量示意图图5-2-3 高净
26、空曲线悬挂安装图高净空（隧道净空大于4900mm）曲线安装横向测量方法：高净空曲线安装的横向测量与一般的测量不同。在隧道净空大于4900mm以后，如果仍然按照从轨面上拉出值位置打出激光点，此时相当于整个吊柱向曲内移动，如果按照该点进行安装将会导致T型头螺栓移动到Ab型垂直悬吊底座的外边，无法进行安装。此时设计要求C点至轨面连线的垂直距离为4600mm。测量出隧道顶部点A的净空高度，然后利用轨面的高差即超高根据简单的勾股定理即可计算出悬挂点中心B点的位置。(5)施工工艺要求：纵向测量要求：起测前对起测点基桩进行复核，确保起测点的正确性。使用钢卷尺进行测量，杜绝使用皮卷尺测量。曲线上沿曲线外侧测量
27、，根据曲线半径计算跨距增长量，依此增加跨距测量值。悬挂点的位置因特殊原因需沿顺线路移位时，其相邻跨距比满足不大于1:1.25的要求，最大移位量不超过500mm，但锚段关节、分段绝缘器、道岔和交叉渡线处悬挂定位点，如遇特殊情况必须移位时，允许误差200mm，并报请设计和监理工程师确认。锚段关节处、分段绝缘器处、道岔处、交叉渡线处、人防门处和刚柔过渡处悬挂定位点，严格按纵向定位标记，垂直定位于隧道顶部。横向测量要求：悬挂定位点测量定位时避开隧道伸缩缝、隧道连接缝、盾构区间管片接缝或明显渗水、漏水区等部位。锚栓到接缝边缘距离不小于85mm。对于两孔以上的底座，制作出和底座孔相同、孔径与钻孔径相同的各
28、种专用模板，并标出中心线，定测时划出底座中心线位置后，直接套模确定出钻孔孔位。定位测量时使用钢筋探测仪，探测出定位点处的钢筋分布情况，以使钻孔孔位避开钢筋位置。测量中的一些特殊情况处理：道岔处纵向测量时特别注意，道岔处正线悬挂点距离岔心往岔尖方向3米，侧线悬挂点布置在正线悬挂点两边各1米的位置。此时横向测量时注意正线悬挂垂直悬吊底座的T型头螺栓和侧线汇流排等带电体的绝缘距离，同时测量侧线悬挂垂直悬吊底座的T型头螺栓和正线汇流排等带电体的绝缘距离。不能满足时横向对悬挂进行调整。3m正线悬挂点道岔岔心1m1m图5-2-4 道岔处悬挂布置示意图测量时若发现某悬挂点净空特别低，不能满足安装需要时一般是
29、按照跨距比进行调整，若还不能满足设计最低净空就只能在悬挂调整时通过导线高度进行调整。(6) 控制要点：线路纵向测量时，根据现场实际里程标记，随时校核测量结果，以防产生累计偏差，同时复核各车站和区间的长度及不同隧道接口，隧道曲线段、道岔处等地点的实际里程是否与设计图纸相符。除在钢轨侧面做好纵向测量标记，还在对应轨枕上作上标记，以防钢轨纵向调整偏移造成接触悬挂测量点产生偏差。横向测量时注意观察沿线是否有影响接触网安装和侵入接触网限界的设备存在。测量梯车推进的速度不能太快，推车人员严格服从梯车上作业人员的指挥。测量前对激光测量仪进行精度复核，确保测量工具的精度要求。测量仪底座杜绝有变形、扭曲及挡板不
30、到位的情况。5.2.2 隧道钻孔及锚栓安装(1) 人员组织：表5-2-3隧道钻孔及锚栓安装人员组织表序号分工人数主要工作内容1组长1钻孔安装作业的组织、指挥2组员钻孔、螺栓安装4钻孔、安装螺栓辅助人员2配合钻孔、安装人员作一些辅助性的工作技术问题处理1处理现场发现的技术问题，安全防护2作业区段两端安全防护合计10(2) 主要施工机具配备：表5-2-4隧道钻孔及锚栓安装主要施工机具配备表序号名称规格单位数量备注1地铁作业车/梯车改进型台1/12电锤HILIT台13冲击钻头根2与锚栓型号相应4拉力测试仪台15钢筋探测仪台16游标卡尺把1检查打孔深度7激光测量仪台18钢卷尺10m把39专用钻孔模板块
31、1与悬挂类型相应10吸尘器台111专用敲击工具把112灌注安装工具把113清孔钢刷把114清孔气囊套115记号笔支216防护灯闪烁型套217照明设备套若干(3) 施工流程图施工工艺流程：施工准备钢筋探测钻 孔孔深检查眼孔除尘锚栓预埋锚栓承载力试验隐蔽工程检查记录(4) 主要施工方法及步骤施工方法：使用专用冲击电钻人工打眼、预埋锚栓。化学锚栓安装A安装数据表规格型号钻孔直径（mm）钻孔深度（mm）安装扭矩(KN.m)KVA20+KVR M2025170120KVA24+KVR M2428210150B安装流程图5-2-5 安装流程图a钻孔（图1）根据产品要求孔深、孔径垂直钻孔，保证钻孔深度、钻孔
32、直径的准确。b清灰（图2和图3）利用钢丝刷将孔内壁的疏松混凝土碎屑刷掉，然后用气筒将孔内的浮灰及碎屑吹出来。此程序非常重要直接影响化学锚栓的承载力，所以规定不少于3次，即保证3刷3吹。c安装锚栓将玻璃管放入孔内将安装工具安装到钻机上，调到锤击旋转档位，利用安装工具（每个螺杆包装盒内都有一个黑色的安装头，可以将安装头焊接在钻头上等方法，将安装头固定在钻机上），将安装头夹在螺杆后部的六角头上面，开动钻机将螺杆旋转插入孔中，锚栓的螺杆安装到孔底，同时在洞口有少量胶体溢出，如果没有胶体溢出，请继续利用安装工具旋转螺杆，直到有少量胶体溢出；每个螺杆上面都有安装标志线，但是如果孔偏深，请不要将锚栓安装到标
33、志线就停，一定都要保证将螺杆安装到孔底。d将安装工具轻轻与螺杆分离。根据样本上面提供的时间等待胶体凝固，在胶体凝固时间内严禁触动螺杆。基材温度-500+10+10+20+20以上固化时间5小时60分钟20分钟10分钟C注意事项a钻孔时须保证钻机、钻头与基材表面垂直。保证孔径与孔深尺寸准确，垂直孔或水平孔其偏差应小于2。b钻孔应避开钢筋。钻孔时，如果钻机突然停止或钻头不前进时，应立即停止钻孔，检查是否碰到内部钢筋。对于失败孔，应填满化学粘结剂或高一个强度等级的水泥砂浆，另重新选择位置钻孔。为避免遇到钢筋和保证孔位的精确，可在钻孔前进行钢筋探测或者其他方式确定钢筋的位置；c钻孔过程中，发现混凝土出
34、现夹渣层、空腔、透水等现象，请立即停止安装锚栓，上报有关部门，等待处理。d朝天安装，为防止胶体流淌，使用康驰公司特别配送的安装卡子，放进胶管后，将卡子固定在孔口，然后冲击旋转插入螺杆。e参照固化时间表，严格遵守安装时间与固化时间，待胶体完全固化后方可承载，固化期间严禁扰动，以防锚固失效。f螺杆插入孔内的部分要保持干燥，清洁，无严重锈蚀。g 化学胶管应存放于阴凉、干燥的地方，长期存放温度应为525。在高温情况下施工一定要注意胶管的温度。高温情况下建议利用水为胶管降温、避免日光直接照射胶管和螺杆，避开高温时段施工、储存胶体的房间注意降温等； h注意化学树脂不要接触眼睛。i如果孔壁潮湿，不影响安装，
35、但固化时间应按固化时间表中所列时间要求加倍延长。j如在原设计位置安装锚栓受阻碍，如需变位，应征求设计意见。后扩底锚栓安装A安装数据表规格型号钻孔直径（mm）钻孔深度（mm）安装扭矩(KN.m)KUA12x40 M8124020KUA14x40 M10144020KUA 22x100 M1622100100KUA 22x125 M1622125100B安装流程图5-2-6 安装流程图a钻孔利用康驰公司的专用钻头钻孔，康驰公司的专用钻头上面带有限位挡环，保证钻孔深度的准确。b拓孔 根据现场安装培训的方式进行拓孔，压住钻头，以孔中的钻头为圆心，大力向外旋转钻头，此时钻机要保证继续钻孔的工作状态，旋转
36、34圈即可。c清灰 利用气筒将孔内的浮灰吹出来。由于浮灰会占孔的体积，从而影响锚栓的安装。d安装锚栓 将锚栓放到孔中，锚栓的螺杆安装到孔底。使用专用敲击工具敲击锚栓套管，使锚栓的套管上表面与混凝土表面齐平，或可以在螺杆上看到一条标记线，即表明安装到位。e将需要被固定的零件安装好后，利用扭力扳手根据该锚栓的扭矩要求值锁紧螺母。C注意事项a可以采用同直径的直钻头进行预钻孔，钻孔深度不得大于有效钻孔深度，然后再采用后切底钻头进行拓孔；b钻头明显磨损、档块损坏，请及时更换。c为保护钻头，每台钻机可以配合2根以上的钻头，轮换使用。(5) 施工工艺要求：埋入杆件的埋设位置、埋设深度、规格型号应符合设计要求
37、。埋入杆件载荷检测应符合设计要求，化学锚固螺栓所使用的化学填充剂必须在有效期内使用。锚栓螺纹及镀锌层完好，化学锚固螺栓孔填充密实。螺纹外露部分应涂油防腐。与隧道壁相贴近的底座应填充密实，表面光洁平整，无裂缝埋入杆件的施工允许偏差应符合表1的规定：表5-2-5 埋入杆件位置施工允许偏差（mm）项 目允许偏差备 注后切底螺栓深度-2/+2隧道拱部允许-3/+2化学锚固螺栓深度-3/+5后切底螺栓钢套管相对深度0/+1成组杆件中心垂直线路方向20成组杆件个体相对间距2或不超出安装孔范围成组杆件横向布置其轴线应与线路中心线垂直，纵向布置其轴线应与线路中心线平行，其偏斜度3杆件对隧道拱壁切线的垂直度或铅
38、垂度1刚性悬挂支持装置的埋入杆件顺线路方向铅垂度应以汇流排在线夹内有间隙为原则(6)质量控制要点（1）在进行锚栓的钻孔作业时，根据锚拴型号，使用标准直径钻头钻孔。（2）钻孔时应避开隧道伸缩缝、连接缝、盾构区间管片接缝或渗水、漏水区，锚栓到接缝边缘距离应满足受力要求。（3）锚栓安装时，药剂完全硬化前，应严格遵守与安装温度有关的等待时间。（4）在进行锚栓安装时，安装深度应符合规定标准，扭矩扳手的扭矩大小应严格按照螺栓的标准大小进行控制。（5）作好钻孔安装记录和拉力测试记录，经监理工程师检查签认后方可进入下道工序的施工。5.2.3 悬挂定位装置安装(1)人员组织：表5-2-6 悬挂定位装置安装人员组
39、织表序号施工人员单位数量备注1组长人1现场施工组织及协调2技术员人1技术负责、质量负责3技术工人人2悬挂装置预配、安装4辅助工人人4梯车推扶5安全员人1安全防护、检查(2)主要施工机具配备：表5-2-7 悬挂定位装置安装主要施工机具配备表序号名称规格单位数量备注1地铁作业车/梯车DA5A/4m台1/12激光测量仪DJJ-8台13钢卷尺5m把24水平尺500mm把15扭矩扳手13-230Nm把26防护灯闪烁型套1(3)施工工艺流程：核对悬挂类型预装配现场安装悬挂粗调贴壁底座封填复核检查准备(4)施工方法：根据设计资料和测量定位时记录的各个悬挂定位的隧道类型、净空安装高度、曲线超高等原始资料，核对
40、悬挂安装类型，计算悬吊螺栓和吊柱长度，编制装配数据表。按照装配数据表，装配图和装配要求，进行选型、装配，并在底座上标明装配悬挂号码，按序妥善放置。绝缘子用草袋包扎保护好。将预装配好的悬挂定位装置运至现场，逐点对号安装。对于高净空悬挂装置，由于吊柱较重，一般需多人配合，依靠作业车的升降或利用作业车的随车吊车进行安装。初步调整。先将悬挂定位装置底座调至水平，然后根据设计导高，加上绝缘子、汇流排和导线高度计算并调整出悬吊槽钢底部高度，利用激光测量仪调整悬吊槽钢与轨面平行，同时以刚性悬挂针式绝缘子中心作为接触线中心点，粗调至设计拉出值处。悬挂定位装置安装调整到位后，所有底座与隧道壁间隙，按照设计的要求
41、用混凝土进行填充，填充时注意保护并防止污染其他设备。最后用扭矩扳手检查各紧固件状况，并作好检查记录。(5)施工工艺要求：垂直悬吊底座安装水平；悬吊槽钢与悬挂点轨面平行；平坡线路上吊柱及T型头螺栓铅垂安装，倾斜度误差一般不大于1度，但位于坡道上的悬垂吊柱及T型头螺栓顺线路方向铅垂度偏差以汇流排安装在悬挂金具内能保证汇流排伸缩为原则。汇流排悬挂定位线夹材质、规格、尺寸符合设计要求。表面无裂纹、无缺损。紧固件、内衬尼龙垫齐全、无松动、可旋转部位无阻滞现象。留有因温度变化使汇流排产生位移而需要的间隙。垂直悬吊底座、悬吊槽钢、吊柱、T型头螺栓等构件无变形，镀锌层完整，所有调节孔位有充分的调整余量。调整螺栓保证有不小于15mm的调节余量（净空限制地段除外）。槽钢底座与混凝土的接触面上涂防腐漆。T型头螺栓的头部长边基本垂直于安装槽道方向，螺纹部分涂油防腐。
