唐山市朝阳道铁路桥工程环境影响报告书（简本）.doc

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1、唐山市朝阳道铁路桥工程环境影响报告书简本编制单位：唐山市环境保护研究所 编制时间：2013年11月目 录1项目概况11.1项目背景11.2拟建工程概况11.3产业政策及选址合理性52建设项目周围环境现状72.1建设项目所在地的环境现状72.2建设项目环境影响评价范围73建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果83.1施工期环境影响分析及拟采取的主要措施与效果83.2营运期环境影响分析及拟采取的主要措施与效果113.3 环境保护目标分布情况123.4评价标准133.5污染防治措施可行性分析143.6环境经济损益分析173.7环境管理与监测计划174公众参与224.1公众参与目的224.2公众

2、参与调查过程224.3公众参与调查方法与内容304.4调查结果分析与评价324.5建设单位意见反馈344.6公众参与小结345环境影响评价结论356联系方式366.1建设单位信息366.2环评单位信息36附图1、平面布置、周边关系及监测布点图1项目概况1.1项目背景朝阳道位于唐山市中心城区，规划是贯穿东西的重要干道。西片区为唐山市新近投入建设的西部商贸物流园区，园区规划建设正在如火如荼地进行中。朝阳道铁路桥及引道、市政管线的建设，在交通及市政配套设施方面将起到举足轻重的作用。朝阳道向东与市中心区相连，是联系市中心的重要通道，该路的建设将给西片区的起步发展提供重要的交通条件，是西片区长期发展的必

3、要通道。同时该工程的建设将按规划同步完善各项市政基础配套设施，将给西片区及中心区共同发展提供一个更加有力的支持和高标准的市政配套条件。唐山市市政工程环境卫生管理处拟投资14422.8万元修建唐山市朝阳道铁路桥工程。唐山市朝阳道铁路桥工程西起规划一路，东至站前路，道路全长649.955米，为城市主干路，设计车速60km/h。1.2拟建工程概况1.2.1基本情况项目名称：唐山市朝阳道铁路桥工程；建设单位：唐山市市政工程环境卫生管理处；建设性质：新建；建设地点：本项目位于唐山市区；投资情况：工程总投资14422.8万元；施工期：15个月。本项目道路全长649.955米，西起规划一路，东至站前路。其间

4、与津山线立交，本路下穿。起终点及路线走向唐山市朝阳道铁路桥工程西起规划一路，东至站前路，全长649.955米。道路红线宽80米，为双向八车道。建设规模及内容工程内容包括铁路桥工程、引道路基工程、路面工程、雨水管线工程、污水管线工程、给水管线工程、雨污水泵站工程、路灯工程、电力土建工程及交通设施工程等。项目建设雨污水泵站各1座，合并建设，位于铁路东侧、朝阳道北侧。总占地0.213公顷，各4台泵（3用1备），全地下式，地面上是附属房、内设配电室。雨水泵站规模3.44m/s,污水泵站规模707L/s。主要技术经济指标见表1-1。主要工程量数量表见表1-2。表1-1 主要技术经济指标表序号项 目单 位

5、数值备注1道路等级城市主干路2交通量预测年限年203计算行车速度km/h604机动车道最小净空米5.05非机动车道最小净空米3.56人行道最小净空米2.57道路红线宽度米808中央分隔带宽度米29机动车道宽度米21510非机动车道宽度米2611两侧设施带宽度米22.2912两侧人行道宽度米23.013两侧绿化带宽度米212.7114机动车道最大纵坡%3.515非机动车道最大纵坡%2.5表1-2 主要工程量数量表序号项目单位数量备注1里程米649.9552一、路面工程31、机动车道路面平方米18347沥青混凝土路面42、非机动车道路面平方米9573沥青混凝土路面53、人行道路面平方米3191道路

6、两侧铺设彩色环保砖6二、交通设施工程71、安装路灯基5013米钢杆82、箱式变电站座193、框构铁路桥平方米2976混凝土框构桥104、铁路桥引道挡土墙米1880浆砌片石115、铁路桥引道挡土墙米940钢筋混凝土126、雨、污水泵站座各1座全地下封闭13三、管线工程141、污水管线DN1000米751.403球墨铸铁管152、雨水管线DN300-1500米2049163、给水管线DN300/DN400米859/784.76117四、土石方量18挖方量立方米8415319填方量立方米1428220弃方量立方米6987121五、拆迁量01.2.2引道工程本工程为唐山市朝阳道铁路桥工程，道路全长64

7、9.955m，西起规划一路，东至站前路；其间与津山线立交，框构桥设1处，桥位桩号为K0+313.678K0+355.428，长度为41.75米，本道路下穿铁路。拟建道路红线宽80米，四块板形式。道路横断面分配为：中央分隔带宽2米，两侧机动车道各宽15米，两侧设施带宽2.29米，非机动车道宽6米，人行道宽3米，绿化带宽12.71米。1.2.3框构桥工程拟建项目设1处框构桥，桥位桩号为K0+313.678K0+355.428，长度41.75米。框构桥规模：8m-16m-16m-8m(与道路断面匹配)；桥体结构净高6.1m，桥体总高8.2m。1.2.4给、排水工程唐山市朝阳道（规划一路站前路）给排水

8、工程包括给水、雨水、污水三部分。给水给水管道按规划位置位于路中以北22.8米和路中以南22.3米，北侧为DN500给水管，长度为650米，南侧为DN1200给水管，长度为680米。雨水工程受铁路立交桥的影响，本工程雨水分两段排放，一段是铁路以西的雨水经收水口收集后沿管道自东向西排入规划一号路新设计的雨水管道里，管道规格为D1000，管线位置为路中，长度为150米。铁路立交桥下包括引道及非机动车道的雨水经雨水口收集后沿管道排入铁路东侧，朝阳道北侧的雨水泵站内，经泵站提升后沿DN1400钢制压力道管向东排入站前路以东的环城河道中。管道总长度为780米。 污水工程拟建项目污水管道位于路中以南25.3

9、米，管径规格为DN800-D1200，承接上游站前路的污水，沿D1200污水管自东向西排入规划一号路的已设计污水管道中，由于污水管道需穿越铁路箱涵，不能重力流通过，设计在铁路东侧、朝阳道北侧加设一座污水提升泵站，经泵站提升后，用DN800钢制压力管道输送污水至箱涵西侧D1200重力流污水管道，污水管道总长度为819米。1.2.5临时工程本项目不设取弃土场；沥青混凝土采用商品混凝土，站拌后拉至现场，以减少沥青烟的污染，现场不设沥青拌和站；灰土拌和采用西外环处现有灰土拌和站进行拌和，运至施工现场，不另设灰土拌和站；项目不设施工营地。临时工程主要为施工便道。本项目采用推进式施工方式，利用红线范围内占

10、地作为施工便道。1.3产业政策及选址合理性1.3.1产业政策本项目建设属于产业结构调整指导目录（2011年本）中鼓励类“二十二、城市基础设施”中“4、城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策。1.3.2选址合理性分析土地利用及选址合理性分析本项目为新建项目，道路全长649.955米，红线宽80米。道路等级为城市主干道，设计车速为60km/h，主干路上的机动车与非机动车为分道行驶，满足城市道路交通规划设计规范的要求。根据唐山市城乡规划局出具的建设用地规划许可证，本项目用地性质为市政道路用地，用地性质符合用地规划要求。根据唐山市国土资源局出具的关于本项目用地预审意见，本项目拟占地5.7873

11、公顷，其中建设用地3.5052公顷，农用地2.2821公顷（其中耕地1.4284公顷）。项目占用的耕地采取委托开垦方式补充，项目建设符合土地利用总体规划。路网规划符合性分析本项目属于城市主干路，属于唐山市路网规划范围内，符合唐山市中心城区道路系统规划。与铁路部门规划的符合性根据铁路部门出具的关于该项目下穿铁路的意见（见附件），同意该项目下穿铁路。建设单位应严格按照规划设计及铁路部门要求进行施工，做好施工影响范围内铁路既有设备的防护工作，进行详细可靠的地质勘测，在顶进施工过程中采取防止路基塌方的技术措施。对周边环境影响分析本项目营运期近、中期国家矿山应急救援实训基地昼间、夜间预测结果均满足声环境

12、质量标准（GB3096-2008）相应标准限值要求，远期超标，远期视跟踪监测情况再采取相应措施。建议通过加强道路两侧绿化，栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种，以控制废气向周围环境扩散。营运期对周围环境影响不大。综上分析，本项目选线合理。2建设项目周围环境现状2.1建设项目所在地的环境现状2.1.1环境空气质量现状监测根据监测结果可知， SO2、NOx小时平均浓度、日均浓度监测结果均满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准中限值要求；PM10监测结果出现超标情况，原因主要是该区域监测时出现轻度雾霾天气。2.1.2声环境现状监测由监测结果可知，本项目各监测点昼、夜间噪

13、声现状监测结果均满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准限值要求；与站前路交叉口处交通噪声能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准限值要求。2.1.3声环境现状监测由监测结果可知，评价区域地下水监测指标均符合地下水质量标准（GB/T14848-1993）类标准。2.2建设项目环境影响评价范围本评价各环境要素评价范围见表2-1。表2-1 各环境要素评价范围一览表序号环境要素路段评 价 范 围1声环境全路段道路中心线两侧各200m范围内。2环境空气全路段道路中心线两侧各200m范围内。3社会环境全路段项目直接影响区。 4生态环境全路段道路中心线两侧200m范围3建设项

14、目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1施工期环境影响分析及拟采取的主要措施与效果3.1.1施工期环境影响分析生态环境影响分析本项目为新建道路，拟占地5.7873公顷，其中建设用地3.5052公顷，农用地2.2821公顷（其中耕地1.4284公顷）。现场勘察时，该道路拟用地现状为农田、杂草及少量的临时建筑等，没有珍稀动植物资源。本项目不设取弃土场、施工场站及施工营地。项目弃方及时外运至管理部门指定地点。临时占地主要为施工便道，利用拟建道路红线范围内占地，不另外占用其他用地，故临时占地对生态环境影响较小。噪声影响分析道路建设施工期间，作业机械类型较多，如推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机

15、等和施工车辆产生的噪声。这些机械运行时距声源15m的噪声值在75105dB(A)之间。这些突发性非稳态噪声源将对周围敏感点产生较大影响。水环境影响分析本项目不设施工营地，无生活废水产生。施工期的生产废水经收集后用于施工场地洒水抑尘，实现施工期废水零排放，施工期不会对地表水环境造成明显影响。环境空气影响分析本项目不设沥青搅拌站，沥青的熬制、拌合利用西外环处现有搅拌站完成。主要污染环节为材料的运输和堆放，土石方的开挖和回填等作业过程，上述各环节在受风力的作用下将会对施工现场及周围环境产生TSP，另外，运输车辆行驶将产生道路二次扬尘污染。固体废物影响分析施工期固体废物主要为弃方，如处理不当可能造成多

16、余土地的压占或对周边环境的不良影响。社会环境影响因素分析施工中大量建筑设备和材料的运输将增加当地道路的交通量，尤其大吨位车辆通行，可能对道路有所破坏。3.1.2施工期防治措施及效果噪声防治措施及效果道路施工期产生的噪声主要为施工噪声和施工材料运输产生的交通噪声。拟建道路中心线两侧200m范围内共分布有1处声环境保护目标国家矿山应急救援实训基地，位于道路南侧。为减少施工期噪声对沿线敏感点产生的影响，应采取以下措施：合理安排施工时间：在距线路中心线200m范围内有敏感点的路段，对施工时间进行控制，以减少施工噪声影响时间，晚22:00至次日凌晨6:00停止运行；同时将噪声大的作业尽量安排在白天。采取

17、噪声控制措施：本项目线路两侧有敏感点的路段内，设置高2.5米的彩钢围挡；并改换低噪声施工机械进行施工，减少施工机械噪声对周围的影响。同时加强施工机械的保养维护，使其处于良好的运转状态，并提高操作人员的素质，使其树立强烈的环保意识，减少人为产生施工噪声。做好施工申请和公告工作：在施工工序需连续作业，或需夜间作业时，建设单位和施工单位应向唐山市环保局提出申请，经批准后方可进行施工，施工时严格按照公告要求进行，同时进行公告。施工材料运输产生的交通噪声要求运输商尽量避开敏感点密集路段、采取限行限速等措施来减轻对运输线路沿线的声环境质量影响。施工期固体废物防治措施本项目固体废物主要为施工期产生的建筑垃圾

18、。施工建筑垃圾主要是施工过程中产生的少量废弃钢筋、电缆及木料等以及拆迁临时建筑产生的少量建筑垃圾。对于废弃钢筋、电缆等由有关单位及个人进行分拣，把有用的钢筋、木材、电缆等东西进行回收再利用，其余废弃物应集中堆放，定期运至当地主管部门指定垃圾场。对于建筑垃圾等，由施工单位直接运至建筑垃圾填埋场进行卫生填埋，施工垃圾不会对周围环境产生影响。施工期间废水治理措施本项目不设施工营地，无生活废水产生。施工期的生产废水经收集后用于施工场地洒水抑尘，实现施工期废水零排放。施工期扬尘控制措施为切实落实国务院、河北省、唐山市关于2013年发布的大气污染防治措施，建设单位、施工单位应切实做到：对运输建筑材料的车辆

19、加遮盖物，减少散落。对物料采取盖蓬等防风遮挡措施，并不得裸露堆放。路基填筑时，根据路基材料压实的需要相应洒水。承包商还必须在材料压实后经常洒水，以避免二次扬尘。运输材料的道路、施工现场，采取必要的洒水措施，防止扬尘。筑路材料堆放地点遇到恶劣天气加蓬覆盖。减少堆存量并及时利用，定期洒水防尘。施工场地应当全部封闭，至少设置2.5米高围挡，严禁敞开式作业，以控制施工扬尘。加强汽车维护，保证汽车正常安全运行；加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间，发挥其最大效率。加强施工扬尘的监管。3.2营运期环境影响分析及拟采取的主要措施与效果3.2.1废气影响分析及拟采取的主要措施与效果由预测结果可知，CO近

20、、中、远期敏感点处以及网格点小时平均浓度、日均浓度最大值均满足环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准限值要求。区域环境敏感点NOX小时平均浓度最大预测值近期、中期达标，远期超标；网格点NOX小时平均浓度最大预测值近、中、远期均不满足环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。区域环境敏感点日均浓度最大预测值除近期达标外，中、远期预测值和网格点NOX日平均最大浓度近、中、远期预测值均不满足环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。评价范围内环境敏感点的NOX年平均浓度贡献值近、中、远期均能够满足环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准，网格点最大值近、中期

21、达标，远期超标，超标倍数为0.55。为了使拟建项目周围大气环境优化，环评建议：汽车尾气污染可通过加强汽车设计和制造技术进步以及采用清洁能源加以缓解。严格执行国家制定的尾气排放标准，对尾气超标车辆禁止其上路。加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，控制塞车现象发生。在道路两侧红线范围内尽量加强绿化，以有利于吸附道路扬尘，保护沿线环境空气质量，达到美化环境和改善道路沿线景观。在运营中、远期对两侧敏感点进行监测，视监测结果超标情况，再酌情处理。3.2.2污水泵站恶臭影响分析及拟采取的主要措施与效果本项目建设污水泵站1座，位于铁路东侧、朝阳道北侧，池体及泵类为全地下封闭式。污水泵站距东南侧国家矿

22、山应急救援实训基地400m。根据给水排水设计手册（第二版第5册）中污水泵站站址选择规定“污水泵站应位于城镇夏季最大频率风向的下风侧”，另外针对隔离带规定“在城市规划和选择排水泵站时，凡是有条件地方，都应留有绿化带与住房和公共建筑物隔离，建议不少于30m”。本项目环境敏感点位于污水泵站的西南方向，不在当地夏季最大风频（E和ESE）的下风侧，且距污水泵站400m,符合设计规范要求。综上分析，恶臭对敏感点环境空气质量基本无影响。3.2.3废水影响分析及拟采取的主要措施与效果本工程不设养护工区以及收费站等道路辅助设施，无生产和生活废水排放，运营期不会对地表水造成影响。运营期考虑污水泵站、污水井渗漏可能

23、造成的地下水污染。环评要求污水泵站各池底及池壁、污水井至少采用200mm厚的抗渗混凝土，防止污染物渗漏对地下水的污染。污水管道采用DN800钢制压力管。各管材接口用橡胶圈接口，防止渗漏。3.2.4噪声影响分析及拟采取的主要措施与效果由预测结果可知，拟建道路在南侧国家应急救援实训基地临路最近培训楼处近、中期昼、夜间噪声贡献值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中2类区标准，远期贡献值均超标。由于该项目为新建项目，目前无车流通过，道路西侧连接的规划一路亦未修建，远期车流量较可研变数较大，故远期噪声视跟踪监测情况再采取相应措施。3.2.5固体废弃物影响分析及拟采取的主要措施与效果本项目不设

24、管理区和收费站，运营期无生活垃圾产生。运营期的固体废物主要为雨污水泵站格栅处的杂物等，作为一般固体废物由环卫部门定期清运。3.3 环境保护目标分布情况本工程为新建工程，但路线较短，通过对线路走向进行了进一步调查与核实，道路中心线两侧200m范围内敏感仅有位于道路南侧30米处的国家矿山应急救援实训基地。国家矿山应急救援实训基地于2012年底投入使用，作为矿山应急救援实训演习、培训，实训频次每月一次左右。具体情况列于表3-1中。表3-1 声、大气环境保护目标序号敏感目标距路中心线/距机动车道最近距离/距道路红线（含12.71m绿化带）最近距离：m建筑物朝向路距敏感目标地面高差受影响人数拆迁量功能区

25、类别备注1国家矿山应急救援实训基地培训楼道路南侧70/54/30面向道路0200人无培训距东侧雨污水泵房距离400m3.4评价标准环境空气执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。水环境地下水执行地下水质量标准（GB/T14848-1993）中类标准。声环境该项目所在区域未划分声环境功能区，参照城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T15190-1994），该区域声环境执行2类标准。本项目道路南侧环境敏感点国家矿山应急救援实训基地位于红线外30米处，敏感点声环境执行2类标准。3.4.2污染物排放标准噪声排放标准施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-201

26、1）；施工期扬尘废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中二级标准；泵房外噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准。施工期固体废弃物排放执行一般工业固体废弃物贮存、处置污染控制标准（GB8599-2001）。3.5污染防治措施可行性分析3.5.1施工期防治措施可行性噪声防治措施为减少施工期噪声对沿线敏感点产生的影响，应采取以下措施：合理安排施工时间：在距线路中心线200m范围内有敏感点的路段，对施工时间进行控制，以减少施工噪声影响时间，晚22:00至次日凌晨6:00停止运行；同时将噪声大的作业尽量安排在白天。采取噪声控制措施：本项目线路

27、两侧有敏感点的路段内，设置高2.5米的彩钢围挡；并改换低噪声施工机械进行施工，减少施工机械噪声对周围的影响。同时加强施工机械的保养维护，使其处于良好的运转状态，并提高操作人员的素质，使其树立强烈的环保意识，减少人为产生施工噪声。做好施工申请和公告工作：在施工工序需连续作业，或需夜间作业时，建设单位和施工单位应向唐山市环保局提出申请，经批准后方可进行施工，施工时严格按照公告要求进行，同时进行公告。施工材料运输产生的交通噪声要求运输商尽量避开敏感点密集路段、采取限行限速等措施来减轻对运输线路沿线的声环境质量影响。综合上述，施工期噪声防治措施可行。施工期固体废物防治措施本项目固体废物主要为施工期产生

28、的建筑垃圾，定期运至当地主管部门指定垃圾场。措施可行。施工期间废水治理措施本项目不设施工营地，无生活废水产生。施工期的生产废水经收集后用于施工场地洒水抑尘，实现施工期废水零排放。施工期扬尘控制措施为切实落实国务院、河北省、唐山市关于2013年发布的大气污染防治措施，建设单位、施工单位应切实做到：对运输建筑材料的车辆加遮盖物，减少散落。对物料采取盖蓬等防风遮挡措施，并不得裸露堆放。路基填筑时，根据路基材料压实的需要相应洒水。承包商还必须在材料压实后经常洒水，以避免二次扬尘。运输材料的道路、施工现场，采取必要的洒水措施，防止扬尘。筑路材料堆放地点遇到恶劣天气加蓬覆盖。减少堆存量并及时利用，定期洒水

29、防尘。施工场地应当全部封闭，至少设置2.5米高围挡，严禁敞开式作业，以控制施工扬尘。加强汽车维护，保证汽车正常安全运行；加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间，发挥其最大效率。加强施工扬尘的监管。经采取上述措施后，扬尘控制措施可行。3.5.2营运期污染防治措施可行性分析废气防治措施可行性分析为了使拟建项目周围大气环境优化，环评建议：汽车尾气污染可通过加强汽车设计和制造技术进步以及采用清洁能源加以缓解。严格执行国家制定的尾气排放标准，对尾气超标车辆禁止其上路。加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，控制塞车现象发生。在道路两侧红线范围内尽量加强绿化，以有利于吸附道路扬尘，保护沿线环境空

30、气质量，达到美化环境和改善道路沿线景观。在运营中、远期对两侧敏感点进行监测，视监测结果超标情况，再酌情处理。污水泵站恶臭污染防治措施可行性分析本项目建设污水泵站1座，位于铁路东侧、朝阳道北侧，池体及泵类为全地下封闭式。污水泵站距东南侧国家矿山应急救援实训基地400m。根据给水排水设计手册（第二版第5册）中污水泵站站址选择规定“污水泵站应位于城镇夏季最大频率风向的下风侧”，另外针对隔离带规定“在城市规划和选择排水泵站时，凡是有条件地方，都应留有绿化带与住房和公共建筑物隔离，建议不少于30m”。本项目环境敏感点位于污水泵站的西南方向，不在当地夏季最大风频（E和ESE）的下风侧，且距污水泵站400m

31、,符合设计规范要求。综上分析，恶臭对敏感点环境空气质量基本无影响。道路沿线如果调整城镇发展规划，禁止在距离污水泵站至少30米范围内布置住房、公共建筑物等环境敏感建筑物，泵站周围30m范围内宜设置绿化带。废水防治措施可行性分析本工程不设养护工区以及收费站等道路辅助设施，无生产和生活废水排放，运营期不会对地表水造成影响。运营期考虑污水泵站、污水井渗漏可能造成的地下水污染。环评要求污水泵站各池底及池壁、污水井至少采用200mm厚的抗渗混凝土，防止污染物渗漏对地下水的污染。污水管道采用DN800钢制压力管。各管材接口用橡胶圈接口，防止渗漏。噪声防治措施可行性分析拟建道路与敏感目标防护距离的符合性根据地

32、面交通噪声污染防治技术政策，规划行政主管部门宜在有关规划文件中明确噪声敏感建筑物与地面交通设施之间间隔一定距离，避免其受到地面交通噪声的显著干扰。本项目道路南侧敏感点国家应急救援实训基地临路最近培训楼在道路红线外30m处，符合城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T15190-1994）中“道路红线外相邻区域为2类标准适用区域，距离为305m”的要求。 跟踪监测经过预测，拟建道路在南侧国家应急救援实训基地临路最近培训楼处近、中期昼、夜间噪声贡献值均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中2类区标准，远期贡献值超标。由于该项目为新建项目，目前无车流通过，道路西侧连接的规划一路亦未修建，

33、远期车流量较可研变数较大，故远期噪声视跟踪监测情况再采取相应措施。工程管理措施a) 加强道路交通管理，如限制性能差、噪声高的车辆进入，有效控制交通噪声；b) 经常维持路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声增大；c) 进入敏感点密集路段，设置禁止鸣笛的明显标志、减速带等，杜绝人为噪声。综上分析，噪声防治措施可行。雨污水泵站噪声防治措施可行性分析本项目雨污水泵为地下封闭设置，噪声对周边环境影响不大，且该雨污水泵站距离最近的国家应急救援实训基地最近培训楼处400米，经距离衰减，泵类噪声对培训楼声环境质量基本无影响。固体废弃物防治措施可行性分析本项目不设管理区和收费站，运营期无生活垃圾

34、产生。运营期的固体废物主要为雨污水泵站格栅处的杂物等，作为一般固体废物由环卫部门定期清运。措施可行。3.6环境经济损益分析本项目的建设不但经济效益、社会效益明显，同时还具有一定的环境效益。本项目的建设产生的效益均大于其带来的各项损失，因此从环境经济的角度分析，认为该工程的建设是可行的。3.7环境管理与监测计划3.7.1施工期环境保护管理计划本项目施工期环境保护管理计划见表3-2。表3-2 施工期环境保护管理计划环境问题执行单位管理部门备注临时用地建设单位工程监理公司建设单位环保部门配备具有一定环境保护水平的专业人员1-2名地方道路、水利设施植被损失、林木土地资源、农业生产土壤侵蚀水、气、声、社

35、会环境设立施工期环境监理管理一览表，将其张贴在施工出入口显著位置，施工期环境监理管理一览表见表3-3。表3-3 施工期环境监理内容一览表环境要素控制对象监理内容大气环境施工扬尘1.对运输建筑材料的车辆加遮盖物，减少散落。对物料采取盖蓬等防风遮挡措施，并不得裸露堆放。2.路基填筑时，根据路基材料压实的需要相应洒水。承包商还必须在材料压实后经常洒水，以避免二次扬尘。3.运输材料的道路、施工现场，采取必要的洒水措施，防止扬尘。4.筑路材料堆放地点选在环境敏感点的下风向，距离在200m以上。遇到恶劣天气加蓬覆盖。减少堆存量并及时利用。必要时设围栏，并定期洒水防尘。5.沥青混凝土使用商品混凝土，不设施工

36、场站。声环境施工噪声1. 采用低噪声施工机械，同时加强施工机械的维修保养。2. 施工场地设置围挡。固废施工固废1.建筑垃圾和弃土应分类清运。2.建筑垃圾和弃土应按指定地点倾倒。3.建筑垃圾和弃土应做到随产随清。废水施工废水1.严禁施工机械油污染，严格管理施工车辆等机械的跑冒滴漏对水体的污染，对废油渣等及时收集处置。2.保护区内施工作业时间尽量缩短。3道路施工临时占地选在永久占地范围内。防渗严格做好污水泵站、污水井及污水管道的防渗工作。污水泵站各池底、池壁和污水井至少采用200mm厚的抗渗混凝土，管道及阀门采取防腐防渗措施。环境管理项目不设沥青拌和站、灰土拌合站、施工营地，施工便道选在永久占地范

37、围内；项目不设取弃土场道路施工期，要求各施工工地均配备一名工程监理人员，工程监理人员依照建设工程监理规范、公路工程环境保护设计规范和本项目环境影响报告、审批意见及环境监理工作内容，具体对道路建设工程实施现场监督检查。 3.7.2施工期环境监测计划施工期环境监测计划见表3-4。表3-4 施工期环境监测计划项 目监测地点监测项目监测频率监测时间噪声敏感点处Leq抽查不同施工阶段废气下风向颗粒物抽查不同施工阶段3.7.3营运期环境保护管理计划本项目营运期环境保护管理计划见表3-5。表3-5 营运期环境保护管理计划环境问题执行部门管理部门实施时间环境管理建设单位唐山市环境保护局公路营运期内生态环境水环

38、境、环境卫生环境空气环境噪声3.7.4三同时”竣工验收内容本项目环境保护“三同时”竣工验收内容见表3-6。表3-6 环境保护设施“三同时”竣工验收内容一览表序号环境要素项目治理措施作用、效果1声环境雨污水泵站雨水泵站泵类全地下设置，为潜水泵；污水泵站泵类为地下全封闭；雨污水泵站距敏感点最近距离400米。满足声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准要求2生态与景观绿化工程道路中央分隔绿化带宽2米，机动车道与非机机车道之间绿化设施带宽2.29米，道路两侧绿化带宽12.71米，种植行道树和草坪，绿化面积19462.56平方米。系统绿化，提高视觉景观效果，减噪、降尘3恶臭污水泵站污水泵站各池

39、体地下全封闭设置，距离最近敏感点400米。对周边大气环境不造成影响。4防渗严格做好污水泵站、污水井及污水管道的防渗工作。污水泵站各池底、池壁和污水井至少采用200mm厚的抗渗混凝土，管道及阀门采取防腐防渗措施。防止对地下水污染3.7.5环境监测根据本项目特点及污染物排放特征，依据国家颁布的环境质量标准、污染物排放标准及地方环保部门的要求，制定医院的监测计划和工作方案，环境监测计划由建设单位负责实施，可委托地方环境监测部门进行。施工期环境监测计划见表3-7。营运期环境监测计划见表3-8。表3-7 施工期环境监测计划项 目监测地点监测项目监测频率监测时间采样时间噪声区界四周Leq抽查1天昼夜各一次

40、表3-8 营运期环境监测计划项 目监测地点监测项目监测频率监测时间采样时间废水总排水口COD、BOD5、氨氮、SS等抽查2次/年总余氯、粪大肠菌抽查4次/年废气锅炉排口烟尘、SO2、NOx抽查1次/年4公众参与4.1公众参与目的公众参与的目的是让公众了解建设项目的内容、规模、进度、意义和对该区域产生的环境影响以及对当地社会经济发挥的作用，征询公众从各自不同角度对工程建设的意见和建议，减少项目的盲目性，提高评价的有效性，充实提供环评的可信度，有利于环评单位制定出最佳的环保措施，使得建设项目的规划、设计更趋于完善合理，从而最大限度的发挥项目的综合长期效益。本项目的公众参与工作按照国家环保总局环发2

41、006（26号）环境影响评价公众参与暂行办法的相关规定进行。4.2公众参与调查过程本项目在接受项目委托后7日内进行了第一次公示，在环境影响报告书被环保行政主管部门受理前，进行了第二次公示和公众参与调查工作。4.2.1公示本项目环评过程中进行了两次环评信息公示，采取在敏感点张贴公示信息的方式征求周边公众的意见和建议。1)第一次信息公示第一次信息公示为接受建设单位委托后，于2013年9月27日进行第一次公示，信息公示时间为2013年9月27日至2013年10月16日，共10个工作日。信息公示内容见表4-1。2)第二次信息公示第二次信息公示为报告书完成后、上报审批前进行的环评结论信息公示，公示期限为

42、2013年10月22日至2013年11月4日，共10个工作日。具体信息公示及其主要内容见表4-2。两次信息公示情况见图4-1、图4-2、图4-3、图4-4。公示照片首页及公示内容如下：表4-1 第一次公示内容唐山市朝阳道铁路桥工程环境影响评价第一次公示内容1、项目名称：唐山市朝阳道铁路桥工程2、项目概况唐山市朝阳道铁路桥工程西起规划一路，东至站前路，全长649.955米。道路红线宽80米，为双向八车道。工程内容包括铁路桥工程、引道路基工程、路面工程、雨水管线工程、污水管线工程、给水管线工程、雨污水泵站工程、路灯工程、电力土建工程及交通设施工程等。项目建设雨污水泵站各1处，均位于铁路东侧、朝阳道

43、北侧。本工程总投资14422.8万元，建设工期为15个月。3、建设单位名称及信息建设单位：唐山市市政工程环境卫生管理处联系人及联系方式：张科长 电话：139305581074、评价单位名称及信息评价单位：唐山市环境保护研究所联系人及联系方式：刘玉芳 电话： 0315-20156095、环境影响评价的工作程序和主要工作内容工程环评工作程序：在环境质量现状调查以及项目工程分析的基础上，根据环境影响预测结果，结合公众参与调查结果，给出项目环境可行性的评价结论并提出环境保护措施与建议。主要工作内容：本次评价内容主要包括总论、区域环境概况及相关规划；工程分析；环境质量现状监测与评价；声环境影响预测与评价

44、；生态环境影响分析；社会环境影响分析；水环境影响分析；环境空气影响预测与评价；公众参与；环境经济损益分析；环境管理与监测计划、结论与建议。6、征求公众意见的主要事项为听取社会各界对本项目环境保护方面的意见和建议，特将本工程公示，征求公众宝贵的想法和建议。非环境保护方面的内容不在本次征求范围内。7、公式时间本项目公示时间为2013年9月27日至2013年10月16日，在公示期间如有意见，公众可以向评价单位唐山市环境保护研究所或建设单位唐山市市政工程环境卫生管理处及时反馈。8、公众提出意见的主要方式即日起，公众可采取向公示指定地址发送信函、传真、电子邮件等方式，发表对工程建设及环评工作的意见看法，发表意见的同时请提供详尽的联系方式以及真实姓名，以方便对您提出的意见进行及时回复。环境影响评价单位将在本工程环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向工程的建设单位、设计单位和政府环保部门反映。唐山市市政工程环境卫生管理处唐山市环境保护研究所2013-9-27