城市地铁竖井区间隧道联络线二衬结构施工方案改图文.doc

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1、目 录一.工程概况11.1 工程概况11.2工程地质及水文地质11.2.1 工程地质11.2.2 水文地质条件11.2.3周边环境11.3施工要求21.4技术保证条件31.5 正线隧道设计概况3二、编制依据5三、施工计划53.1 工期安排53.2 主要施工设备5四、施工工艺74.1会议纪要内容：74.2施工工艺流程74.3、具体施工措施104.3.1临时支撑拆除104.3.2、基面处理114.3.3仰拱施工方法114.4、防水施工124.4.1、铺设缓冲层124.4.2、防水板施工134.4.3、仰拱位置防水板保护层154.4.4、注浆系统154.4.5、工序质量检查164.5钢筋施工184.

2、5.1二衬钢筋加工184.5.2 钢筋绑扎204.6杂散电流防护214.7 细部构造结构234.8模板台车施工274.8.1二衬台车构造274.8.2隧道衬砌台车定位施工方法284.9混凝土施工294.91拆模及养护304.9.2二次衬砌质量检验304.9.3 混凝土养护314.10二衬背后注浆31五、施工保证措施325.1质量保证措施325.2安全保证措施345.3 文明施工保证措施375.4应急预案385.4.1应急领导小组385.4.2应急组织机构职责405.4.3 隧道工程施工风险及应急措施415.4.4应急资源配备425.4.5应急处理联系电话435.4.6应急预案响应程序435.4

3、.7应急预案的终止445.5监控量测44六、劳动力计划476.1施工组织机构476.2 劳动力安排计划486.3机械配置48七、附图及计算书497.1、衬砌台车自重量计算497.2、台车强度校核507.3 附图57一.工程概况1.1 工程概况A站B站区间隧道Y号竖井联络线段长45m,施工里程YDK10+997-YDK11+042,联络线断面形式为单洞双线。设计按CRD工法施工。图1-1 联络线段CRD工法施工步续图1.2工程地质及水文地质1.2.1 工程地质联络线段工程地质为17-1（全风化花岗岩）、17-4（中等风化花岗岩），为V级围岩，埋深11.8m-10.6m。1.2.2 水文地质条件施

4、工过程无渗漏水现象，花岗岩残积土干燥无水。1.2.3周边环境1） 联络线大断面段位于主干道嘉禾路正下方，地下管网繁杂主要有：电信、地下电缆、供水管、污水管等。管线埋深13m之间，管线于A站交通疏解工程进行管线迁改后，既有管线距离拱顶距离1013m之间，管线埋深示意图见图1-2所示。图1-2 管线位置与区间隧道位置示意图2） 线路右侧主要为多层混凝土建筑物结构，且距离较远，联络线隧道施工段对周边建筑物无影响。联络线与周边建筑的平面关系见图1-3所示。图1-3 联络线与周边建筑平面关系1.3施工要求（1）工期目标联络线隧道二衬施工计划从000年11月6日开始，至2016年1月21日结束。总工期为7

5、7天。（2）质量目标符合国家及相关行业验收标准，地下铁道工程施工及验收规范GB 50299-1999，一次合格率达100%。（3）安全目标1）不发生因工死亡事故。2）不发生重大施工机械设备损坏事故。3）不发生坍塌事故。4）不发生重大火灾、食物中毒事故。5）不发生重大环境污染事故。6）做到安全管理到位、防护设施标准、人员行为规范、现场施工有序、环境卫生整洁。1.4技术保证条件（1）隧道施工采用信息化施工，施工中加强监控量测工作以及超前地质预报工作，并应及时反馈信息以指导隧道施工，确保隧道结构施工安全。（2）进行监控量测，取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程中，对隧道拱顶下沉、拱脚收敛采取不间断观

6、测，以保证隧道的安全。（3）在铺设防水板之前，对隧道初期支护的漏水情况进行检查，并采取有效的措施对漏水点进行堵水处理和初支背后注浆。（4）做好防水层的保护工作，如钢筋绑扎、焊接时，采取有效措施，确保防水板不破损。（5）台车就位时保证隧道净空尺寸。1.5 正线隧道设计概况联络线段隧道围岩设计为级，采用单洞双线型断面CRD开挖工法。断面净跨11m，断面净空8.216m，衬砌断面初支厚度35cm，二衬厚度55cm。 联络线段隧道设计概况断面形式单洞双线断面开挖方法CRD工法超前支护超前小导管中管棚超前小导管：单层层(拱120) 42 L=4.5m 纵环:1.50.3m中管棚：拱部12089 L=12

7、m 纵环:20.3m初期支护钢筋网80.150.15m双层喷射砼（C25，P6)350mm钢架25 0.5m格栅钢架临时支护I20a工字钢0.5m型钢钢架钢架连接筋221m 双层锚杆中空锚杆25 L=3.5m 纵环:11.2m梅花形边墙范围设置初支背后注浆采用32 *3.5钢管，环纵间距3m*3m，长90cm防水层高分子自粘型EVA防水板+土工布缓冲层（400g/m2),环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+混凝土界面处理剂（水泥基渗透结晶型防水涂料），纵向施工缝采用镀锌钢板止水带+注浆管+混凝土界面处理剂。特殊地段施工缝采用止水胶+注浆管+止水胶（如楼板施工缝等非迎水面）；变形缝防水采

8、用背贴式橡胶止水带（中孔型）+中埋式橡胶止水带。二次衬砌C40，P10防水钢筋混凝土550mm二衬背后注浆采用32 *3.5钢管，每环6根，纵间距6m，长45cm。二、编制依据 1. 城市轨道交通技术规范（GB50490-2009） 2. 000年10月9日会议纪要Y竖井大断面隧道衬砌工序 3. 铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008） 4. 地下工程防水技术规范（GB50108-2008） 5. 地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011） 6. 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版） 7. 混凝土结构耐久性设计规范（GB/T 50476-20

9、08） 8. 混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2013） 9. 铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010） 10. 混凝土结构设计规范（GB50010-2010) 11. XX市轨道交通1号线一期工程施工图设计、第五篇：区间第十一册AB区间第一分册主体结构三、施工计划3.1 工期安排联络线隧道二衬施工计划从000年00月00日开始，至000年00月000日完成。总工期为77天，见表3-1所示。表3-1联络线大断面二衬工期安排表施工部位施工时间总工期(日)备注洞口12m二衬仰拱20仰拱每循环施工3m二衬台车及防水台车安装15二衬拱墙42形成流水施工平均6天1模3.2 主要

10、施工设备根据总体施工组织要求，结合实际情况、各项施工需要以及各种施工保障因素，主要施工设施配置见下表3-2所示。表3-2 大断面施工主要施工设备表序号设备名称单位数量型号备注1龙门架台2CHCD7 10tX2/40m提升设备2挖机台1卡特503空压机台2直联式螺杆空压机SDK132D4装载机台1临工ZL55转运临时支撑5搅拌机套1JS5006配料机套1PLD8007电焊机台2BX5008喷射混凝土机台2河南耿力PZ-7D9注浆机台1ZBYB-7011/5-7.510钢筋弯曲机台1GW-40型11钢筋切断机台1GQ40型12切割机台1圆盘式13手拉葫芦台63t14储气罐个32立方15通风机台1S

11、DF(B)-4-NO10 37W*216爬焊机台2防水施工17插入式振动棒台450型18二衬台车台16m以上设备可根据现场实际进行增减。在机械设备保养上应特别做好以下几项工作：(1)所有进场机械设备都必须状况良好，性能优良。(2)所有机械设备的操作司机必须持上岗证，严格按机械操作规程操作。(3)所有机械设备严格按照保养手册建立履历档案，按规定时间安排保养计划，并合理利用每月安排的机械整修时间保养检修，保证计划的有效实施。(4)设备保养维修人员培训合格后才能上岗，人员数量满足要求。(5) 机械的正常保养由各使用部门严格按保养规定执行。四、施工工艺4.1会议纪要内容：按000年10月9日XX市轨道

12、1号线一期工程现场指挥部Y竖井大断面隧道衬砌工序会议纪要：1. 仰拱施工每段施工不超过3m。衬砌采用模板台车，每段不超过6m。2. 临时支撑首次拆除不超过12m，后续每次不超过6m。临时支撑需进行试拆除，拆除前后必须加强监测。根据监测数据确定是否拆除。监测数据要实时报各参建单位。3. 必须有应急措施和应急预案。4. 大断面左洞衬砌需超前右洞完成。5. 编制专项施工方案。4.2施工工艺流程1#竖井联络线段二衬结构工艺流程，由洞口往里施工：1、 施作端头墙，射流风机段段进洞5m2、临时支撑拆除和仰拱混凝土施工1）临时支撑拆除前，对拆除段的拱顶和收敛进行监控量测，取得拆除前的初始数据，在整个拆除过程

13、中，对拱顶下沉和收敛变形1天进行两次监测，确保隧道施工安全。2）用风镐凿除上中隔壁工字钢拱顶处、中隔壁、临时仰拱处的喷混凝土，然后用氧焊切割拆除上中隔壁；用同样方法拆除左、右侧临时仰拱与下中隔壁。每次拆除长度3m；3)找平二衬仰拱混凝土基面，粘贴防水层，绑扎钢筋，立矮边墙模板，灌注二衬仰拱混凝土和填充混凝土；4)用同样方法分4次拆除首段12m临时支撑和施工二衬仰拱混凝土。3、洞内混凝土模板台车拼装1）、全断面衬砌钢模板台车长度6m；2）、计划钢模板台车拼装时间7天：2天拼装框架结构，2天挂拱、墙模板，2天安装配件和液压管理等工作，1天时间凋试和验收；3）、计划拼装施工防水板和绑扎钢筋工作台架时

14、间2天；4）、计划粘贴防水板、绑扎钢筋时间3天；5）、计划拆除工作台架1天；6）、衬砌钢模板台车就位、安装环向钢边止水带、关两端堵头模板时间1天；7）、灌注第一循环拱墙混凝土。8）、在第一循环拱墙混凝土的大里程方向，拼装施工防水板和绑扎钢筋的工作台架，形成正常施工循环作业。施工测量、监测临时支撑拆除基面处理铺设复合式防水层浇筑防水保护层安装仰拱钢筋模板、浇筑仰拱砼浇筑仰拱填充砼安装拱墙防水、钢筋定中线、标高衬砌台车就位测量检查净空尺寸安装端头模板、浇筑拱墙砼砼养护衬砌背后注浆拆除端头模板、推台车施作端头墙 下一循环下一循环图4-1 AB区间联络线二次衬砌施工流程4.3、具体施工措施4.3.1临

15、时支撑拆除1、临时支撑拆除的施工条件 CRD法各部开挖支护完毕后，初期支护封闭成环，初期支护体系可以承受围岩的全部压力，临时仰拱、临时支撑钢架进行拆除。 仰拱填充完成后，进行拱顶下沉量测，观测封闭成环后隧道初期支护体系的变形情况，确认变形情况在正常范围内时，方可进行临时钢架的拆除。2、临时支护拆除步骤第一次拆除临时支撑钢架、临时仰拱自上而下进行拆除，拆除长度3m，拆除完成后，及时施做仰拱防水和钢筋混凝土。第一环二衬仰拱、填充施工完成后，进行拱顶下沉和收敛量测，满足要求后再拆除3m，依次完成12m临时支撑拆除与一二衬仰拱的施工。 中隔壁（CRD）法临时支撑仰拱拆除横断面图如下：图4-2联络线CR

16、D施工工法临时支撑拆除横断图1）布置变形观测点，确保安全拆除临时钢架前，进行监控量测，取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程中，监测点安装以7.5m每个断面进行顺延，对隧道拱顶沉降收敛采取不间断观测，以保证隧道的安全。2）凿除隔壁支撑、临时仰拱钢架间的喷混凝土及钢筋网用风镐人工凿除喷混凝土，电气焊切断钢筋网。搭设钢管脚手架作为工作平台（如图4-3）。 图4-3临时支撑仰拱拆除工作品台凿除喷混凝逐榀钢架自上而下进行，凿除过程中，下方严禁人员及机械通过，作业区前后设专人防护人员。注意在凿除喷混凝土、切断钢筋网过程中，尽量保证钢架连接筋的连接不被破坏，防止凿除期间隔壁钢架失稳。凿除完毕后，及时清理混凝

17、土碴与废钢筋网。4.3.2、基面处理1）对初支面鼓包进行凿除，凹陷部位进行复喷使喷射混凝土基面基本平顺。2）初支表面有外漏钢筋、钢管等尖锐物进行割除，以防对防水板进行破坏。3）仰拱表面无虚渣、杂物、无存水。4.3.3仰拱施工方法根据Y竖井大断面隧道衬砌工序会议纪要要求，仰拱施工以每3m一循环施工。1） 临时中隔壁及临时仰拱拆除3m后，对仰拱初支面进基面清理2） 铺设复合防水层（土工布+EVA自粘性防水板），并保证防水层高于仰拱外露钢筋50cm3） 浇筑5cm防水保护层（C20细石混凝土）4） 绑扎仰拱钢筋，环向施工缝安装中埋式钢边止水带，纵向施工缝安装镀锌钢板止水带5） 安装边墙定型模板及端头

18、模板6） 浇筑仰拱混凝土7） 待仰拱混凝土终凝后，浇筑仰拱填充混凝土8） 进行下一循环施工4.4、防水施工施工准备卷材质量检查1、超欠挖处理2、基面处理3、工作台架及供电线路就位缓冲层铺设固定质量检查防水板悬挂铺粘焊接防水板搭接缝隙焊缝补强土工布缓冲层塑料圆垫片铁垫片射钉卷材裁剪大幅预焊点粘固定洞外准备洞内准备 图4-6防水施工工艺流程图二衬防水施工需要准备的主要材料：无纺布(400g/m2)、EVA防水卷材(1.5mm厚)、C15米石混凝土、5mm厚PE泡沫板、钢边止水带、钢板止水带、背贴止水带等。防水板专用爬焊机2台，热风枪4把。4.4.1、铺设缓冲层（1）缓冲层采用400g/m2无纺布。

19、（2）缓冲层采用水泥钉和塑料圆垫片固定于已达到要求的喷射混凝土基面上，固定点之间呈梅花形布设，固定点之间的间距为：仰拱1000mm1500mm拱顶400mm、边墙800mm1000mm,另外仰拱和边墙连接部位的固定间距适当加密至500mm左右。（3）缓冲层之间的搭接宽度为50mm。（4）铺设缓冲层时沿隧道纵向进行铺设，不得拉得过紧，以免影响防水卷材的铺设，同时在分段铺设的缓冲层连接部位应预留不少于200mm的搭接余量。4.4.2、防水板施工（1）防水板接缝焊接如图4-7所示图4-7 防水板搭接双焊缝平面图防水卷材铺设宜采用沿隧道纵向铺设的方法，以减少十字接缝的数量，减少手工焊接，保证防水效果。

20、防水板接缝焊接是防水施工最重要的工艺，焊缝采用双焊缝热合机将相邻两幅卷材进行热熔焊接，卷材之间的搭接宽度为100mm，接缝为双焊缝每条焊缝的有效宽度不小于10mm，中间留出空腔以便进行充气检查,搭接层数不得超过3层。当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度130m m，以确保焊接质量和焊机通过顺利（图2）。（2）截剪卷材，要考虑搭界，在底板上离边墙上不小于300mm。图4-8防水板搭接十字型焊缝平面图（3）防水层的接头处应擦拭干净。（4）防水层纵横向一次铺设长度可根据隧道断面大小、二衬混凝土循环灌筑长度等因素

21、确定，铺设前，宜先行试铺，并加以调整。具体铺设时环向按照仰拱、边墙、拱部三次铺设，纵向按每流水区间分段铺设。（5）防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护，不得弄脏和破损。分段铺设的卷材的边缘部位应超前二衬砼施工至少5m的搭接余量，所有施工缝部位的防水卷材预留长度应超过预留搭接钢筋顶端至少20cm，并注意后期保护。（6）防水板的固定防水板采用无钉孔铺设，即利用热风焊枪将裁剪好的卷材热熔粘贴在塑料圆垫片上（图4-9）图4-9 暗挖法夹层防水施工示意图将卷材固定于塑料圆垫片上时，不得拉得过紧或出现大的鼓包。特别注意阴阳角部位的卷材一定要与转角部位密贴，以免影响灌注混凝土的尺寸或将卷材拉破。（7

22、）防水层的保护防水层铺设完毕，并经验收合格后，要特别注意严加保护。底板防水层做好后及时施做混凝土保护层，并尽快浇筑二衬混凝土底板进行保护。在没有保护层处绑扎钢筋时不得破坏防水层，焊接钢筋时用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层，严禁穿带钉的鞋在防水层上走动，加强现场管理，当发现层面有损坏时及时修补。混凝土振捣时，振捣棒不得直接接触防水层，以免破坏防水层。振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现，也无法修补，故二次衬砌模筑混凝土施工时要特别注意，严禁紧贴防水板捣固。（8）洞门防水板施工1）洞门防水层杂物清理干净，清理时注意保护防水板不被破坏2）铺设防水层，防水层搭接不小于10cm，搭接缝采用热熔

23、焊机进行焊接，接缝焊接密实，为保证防水效果，焊缝宽度不小于5cm3)焊接完成后，接缝部位布设一层防水加强层4.4.3、仰拱位置防水板保护层 在仰拱部位，防水板铺设完成后，浇注一层5cm厚C20细石混凝土作为防水板保护层（浇筑C20细石混凝土前应揭除防水板保护层）。4.4.4、注浆系统1）纵向施工缝可重复注浆管 沿隧道纵向每10m设置一道，设置在镀锌钢板止水带内侧。如图4-10图4-10 纵向施工缝注浆管布置图4.4.5、工序质量检查1）、防水板质量检查方法防水板的质量检查可采用表1所示的检查方法。2）、防水板铺设质量标准固定点间距固定点间距应符合设计要求。固定点之间呈梅花形布设，间距为：拱顶4

24、00mm；边墙1000mm。 与基面密贴用手托起塑料板，各处均应与基面密贴，不密贴处小于10%。焊接质量防水板焊缝宽度2cm，搭接宽度10cm，焊接应平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层。进行充气检查时，充气压力为0.120.15Mpa，稳定时间5min，允许压力下降10%。否则应进行补焊，直到达到要求为止。焊接1000延米抽检一处焊缝，每天、每台热合机应至少抽取一个试样。 防水板质量检查方法 表1检查方法检 查 内 容适用范围直 观 检 查（1）用手托起塑料板，看其是否与喷射混凝土层面密贴；（2）看塑料板是否有被划破、扯破、扎破、弄破损现象；（3）看焊缝宽度是否符合要求，有无漏焊、

25、假焊、烤焦等现象；（4）外露的锚固点（钉子）是否有塑料片覆盖。一般防水要求的工程焊 缝 检 查（1）（2）（3）（4）项同上；（5）每铺设2030延米，剪开焊缝23处，每处0.5m，看其是否有假焊、漏焊现象。有较高防水要求的工程漏水 检查（1）（2）（3）（4）项同上；（5）焊缝采用双焊缝，进行水压（气）试验，看其有无漏水（气）现象。有特殊防水要求的工程4.5钢筋施工本工程所有钢筋均采用洞外制作，洞内绑扎。现场设立钢筋加工场和原材料及成品钢筋堆场，各种构件的钢筋在施工前均由技术人员按图纸要求作出下料单，制作时采用钢筋弯弧机弯制成型。二衬钢筋下料必须经项目部技术人员审核无误后方可统一进行下料。各

26、种成品钢筋必须严格做到按顺序及规格堆放整齐, 并挂牌标识。4.5.1二衬钢筋加工图4-11 衬砌钢筋加工流程图（1）钢筋质量检查钢筋进场后，需要先进行外观质量检查。级带肋螺纹钢筋表面不得有裂缝、结疤和折叠；表面允许有凸块，但不得超过横肋的最大高度；表面上其他缺陷的深度和高度不得有大于所在部位的尺寸允许偏差。光圆钢筋表面不得有裂缝、折叠、结疤、耳子、分层及夹杂，允许有压痕及局部的凸块、凹坑、划痕、麻面、但其深度或高度（从实际尺寸算起）不得大于0.2mm。钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）钢筋均有标志。进场时，应按炉罐（批）号及直径分批检验按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验

27、，合格后方可使用。（2）钢筋调直1）对于盘圆钢筋在使用前必须放圈与调直。用调直机调直时必须捆绑牢固。2）调直后的钢筋应平直，无局部曲折。3）冷拔后的钢筋表面不得有明显的擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。（3）钢筋的切断1）钢筋切断采用钢筋切断机。2）钢筋的切断工艺钢筋切断应与钢筋配料密切配合，优化考虑钢筋原材料的使用，合理搭配， 尽量减少或消除余料，并尽量减少接头数目。断料时应避免用短尺量长料，以防产生累计误差。在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。钢筋切断后其断面不得有马蹄形或起弯现象。钢筋的长度偏差控制在10mm之内。（4）钢筋弯曲成型1）采用机械式钢筋弯曲机，钢筋在弯

28、筋机弯曲成型时，首先画出大样，然后根据大样加工钢筋。2）钢筋弯起成形后，钢筋的形状应准确、平面无翘曲现象。3）钢筋末端弯钩的净空尺寸不得小于钢筋直径的2.5倍。4）钢筋弯起处不得有裂缝。5）钢筋弯曲成形后应满足受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸为10mm。6）在现场将钢筋经加工好并验收合格后，分部位、按规格型号堆放整齐（钢筋加工允许偏差详见表2）。同时保证钢筋表面洁净，无损伤、锈蚀、油污。表2 钢筋加工允许偏差4.5.2 钢筋绑扎（1）测量定位钢筋绑扎按照设计图纸要求进行绑扎，钢筋绑扎前测量人员按设计断面进行测量放样，每个台车位放3个断面，每个断面间距50cm进行定位数据标识。钢筋工人据此进行钢筋

29、绑扎，同时在施工过程中通过钢尺、掉线锤等方式随时进行校核，避免钢筋绑扎不符合要求。钢筋绑扎允许偏差详见表3。表3 钢筋绑扎允许偏差值具体配筋尺寸如图4-12二衬断面结构配筋示意图所示：图4-12 联络线二衬断面结构配筋示意图（2）钢筋连接形式及要求本工程钢筋连接环向钢筋采用焊接，水平分布筋采用扎丝绑扎。焊工必须持证上岗，所使用的焊机、焊条必须符合加工的质量要求。每批钢筋正式焊接前，必须按实际操作条件进行试焊接，经监理检查，试验合格后，方可正式成批焊接。钢筋接头位置按规范要求进行控制，受力钢筋采用焊接接头或机械连接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于5

30、00m，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不超过50%。二衬钢筋施工时应注意防水板的防护。如在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水板被烧坏；钢筋与模板间设置足够数量和强度的砼垫块，以确保钢筋的保护层厚度，迎水面钢筋保护层厚度50mm，背水面钢筋保护层厚度40mm；4.6杂散电流防护迷流（杂散电流）对区间隧道结构钢筋及埋地金属管道、金属结构可能会造成电化学腐蚀，降低区间结构强度和耐久性，施工过程中，应采取杂散电流接地防护措施以预防迷流的产生。 （1）环向闭合圈：如图所示，沿隧道纵向每隔不超过5m，选取一环钢筋作为环向闭合圈向钢筋圈，该断面的内外层钢筋均

31、焊成一闭合圈。施工缝、变形缝或其他结构缝两侧第一排横向钢筋焊成一闭合圈，作为横向钢筋圈。横向钢筋圈与底板、拱顶及侧墙墙的所有纵向钢筋焊接。在内外层钢筋环的四个角处，通过联络钢筋将内外层钢筋环焊接起来。 （2）排流条在隧道底板、拱顶及边墙各选择3根纵向钢筋作为排流条，每根钢轨下方也需选择一根纵向钢筋作为排流条，排流条在每个结构段内应焊接连通，并与相交的所有横向钢筋焊接。如图2-13所示。 图4-13 隧道排流条示意图（3）连接端子 在伸缩缝（或其它结构缝）两侧内墙上设置连接端子，连接端子与伸缩缝两侧第一排横向钢筋圈连接。连接端子采用镀锌扁钢制作，其一端焊接到结构钢筋上，另一端伸出结构混凝土（完成

32、隧道施工后两个连接端子之间用铜电线BXR-1x95连接，连接线长度为两连接端子间距离加100mm）。连接端子距轨面高度300mm，连接端子的制作如A大样图所示。连接端子长度为：H+300+6d（H为钢筋保护层，d为钢筋直径，约500mm长），宽度不小于25mm。（详见图4-13）（4）测量端子测量端子设在行车方向右侧的内墙上，纵向位置位于距车站两端150米左右，当测量端子与连接端子位置接近时可用连接端子兼做测量端子。测量端子与横向钢筋圈连接，测量端子的制作同连接端子。注：（1）以上钢筋焊接均要求双面点焊。 （2）排留条钢筋应做好明显标识，确保下一循环能连接上。4.7 细部构造结构4.7.1纵向

33、施工缝结合本工程特点，将隧道仰拱及小边墙进行一次混凝土浇筑，该施工缝高出回填混凝土面30cm左右。纵向施工缝采用镀锌钢板止水带+注浆管+混凝土界面处理剂。镀锌钢板止水带安装燕尾角应面向迎水侧。图414 纵向施工缝示意图4.7.2环向施工缝暗挖区间隧道环向施工缝的设置按台车长度确定，即9m一道环向施工缝（考虑到搭接情况，实际约8.9m左右）。环向施工缝处理采用中埋式钢边橡胶止水带（平蹼式）+注浆管+混凝土界面处理剂（水泥基渗透结晶型防水涂料）。施工缝处钢筋必须连续，不得随意切断。施工缝处堵头模板必须封堵严密、牢固，并保护好止水带，防止止水带变形、偏斜，造成后期结构漏水。图4-15中埋式钢边止水带

34、防护示意图钢边橡胶止水带接口位置采用搭接法施工：1） 先将钢边橡胶止水带，橡胶部两接头胶梗部位削平，搭接长度1530cm之间。2） 将两接头部用手持砂轮机磨平，并用汽油擦掉表面油污并晾干3） 接头部位涂刷101橡胶专用胶并凉至干燥，再涂刷第二遍胶，将两接头在预定位置粘合，压实放置半小时即可。4） 将已连接好的钢边止水带，连接处的钢边外口焊接牢固，焊接时钢边橡胶止水带钢边与橡胶连接部位，采用湿布覆盖等降温措施，以避免温度过高损坏止水带。4.7.3变形缝区间结构变形缝宽度为20mm，采用全断面设置。暗挖区间隧道变形缝设置原则为： a明暗分界部位； b区间隧道与车站结合部位； c正洞与联络通道兼泵房

35、交接段两侧； d正洞与施工横通道兼联络通道交接段两侧； e变形缝设置间距一般为50m左右，最大间距以不大于80m为宜。变形缝处钢筋必须全部断开。防水材料选用背贴式橡胶止水带、中埋式钢板橡胶止水带、聚氨酯密封胶、全断面注浆管、遇水膨胀止水条详见图4-16拱顶变形缝构造图边墙变形缝防水构造图仰拱变形缝防水构造图图4-16 暗挖段结构变形缝防水示意图变形缝是由于考虑结构不均匀受力和混凝土结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理的难点，也是结构自防水中的关键环节。待变形缝两侧的混凝土浇注完并养护完毕，在缝内用双组份聚硫橡胶嵌缝，深为15mm。在嵌双组份聚硫橡胶前，将缝两侧基面的表面松动物及浮渣

36、等凿除，清除干净，以使其与变形缝两侧粘接牢固。变形缝钢边橡胶止水带施工步骤：（1）按照设计要求确定止水带的准确位置及尺寸规格。（2）橡胶止水带安装必须用模板固定。先安装一端，浇筑混凝土，同时另一端应用厢型木板保护，待混凝土达到一定强度拆除模板和另一端止水带的厢型保护。（3）在止水带中央圆孔的上下方混凝土基面上涂刷粘结剂并固定填缝用的PE垫板。（4）把另一端的止水带端头用细铁丝固定在钢筋上，支模浇筑混凝土。（5）施工中必须保证止水带的准确位置和混凝土的浇捣质量，保证混凝土与止水带的紧密贴合。施工注意事项如下：（1）预埋式橡胶止水带：在混凝土结构变形缝处，沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结

37、构中，圆环中心对准变形缝中央。（2）安装止水带按400mm间距以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，在顶底板水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出，形成孔隙。（3）止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。（4）在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道。（5）接触止水带的混凝土不应出现粗集料集中和漏振现象。（6）橡胶止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形，在浇注一侧混凝土时保护橡胶止水带的另一侧翼不受到破坏。止水带的端头离周围钢筋的距离不小于20mm，纵向固定间距不大于250mm。（7）止

38、水带的接头部位采用搭接粘贴连接的方法，接头处选在结构应力较小的部位。4.8模板台车施工4.8.1二衬台车构造图4-18 二衬台车横断面及纵断面图4.8.2隧道衬砌台车定位施工方法台车定位：在仰拱或隧底回填砼达到设计强度后，在洞内组装轨行式模板台车，同时进行隧道净空测量，放出中线及控制标高点。台车组装好后，进入已放线的隧道区段，首先对中，然后按设计参数调整高度和宽度，满足净空要求。台车设计、制造时，已考虑曲线加宽问题。进入曲线地段后，调整台车支撑系统的液压丝杆，按设计净空调高调宽。台车调整好后必须经监理复查合格后方可进行砼灌筑。台车定位流程见图4-19。图4-19模板台车定位流程图4.9混凝土施

39、工AB区间隧道拟采用泵送商混进行二衬混凝土施工，混凝土标号C40 P10。在竖井口配置一台车载混凝土输送泵，型号为HBT60.13.130RS，输送泵管径为125mm，最大泵送水平距离为1200m。（后期根据实际情况，洞内采用地泵进行输送砼入模）。模板台车及钢拱架模板安装加固后，经现场作业班组、技术、专职质检员检查合格后，报监理进行检查。监理验收通过后，开始混凝土浇筑。砼采用商品砼泵送施工。混凝土浇筑时自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，每层不得超过50mm，且两侧混凝土面高差300mm，倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变

40、形、移位时，应及时采取加固措施。混凝土坍落度应控制在 160200mm左右，施工中如发现泵送混凝土坍落度不足时，不得擅自加水，应通知商砼公司，由商砼公司拌和站试验人员解决。 混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌混凝土接缝处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带、镀锌钢板止水带。 混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于500mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。 浇筑混

41、凝土时，应填写混凝土施工记录, 混凝土灌注至墙拱交界处，应间歇11.5h后方可继续灌注。（1）采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定： 每一振点的捣固延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离。 当振捣完毕后，竖向缓慢拔出，在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。4.91拆模及养护 1、混凝土拆模混凝

42、土浇筑完后，待其强度达到同条件养护试块设计强度的80%后方可拆模。其拆除顺序为：a.拆除支承与挡头板。b.放松丝杠，拆除边模所有丝杠后，启动液压油泵，操纵边模油缸，使边模板收回，脱离成型表面。c.松开顶模锁紧螺母和大梁下的螺旋支腿，反向推动举升油缸控制手柄，使举升油缸受模板自重下降，顶模脱离成型表面。d.旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走轮处的木楔或阻车器，操纵台车前行，离开施工完的衬砌。混凝土拆模过程中严禁无关人员行走在拆模影响范围内，避免发生意外。4.9.2二次衬砌质量检验 1）混凝土衬砌施工检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断面。其结构外形尺寸必须符合表6. 2）混凝土结构表面应密实平整、颜

43、色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 3)混凝土最大裂缝宽度应满足结构最大计算裂缝宽度允许值：0.2mm。4）混凝土拆模后成品应采取有效措施对成品进行防护。表6 混凝土结构外形尺寸允许偏差表 序号项目边墙拱部检验方法1平面位置10尺量2垂直度（）2尺量3高程+30 0水准测量4结构平整度15152m靠尺和塞尺4.9.3 混凝土养护混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，且养护不得中断。混凝土养护时间不少于14天。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。浇水次数应能保持混凝

44、土处于湿润状态。4.10二衬背后注浆（1）回填注浆孔布置区间正线隧道在进行二衬混凝土前，需对二衬面背后预埋二衬注浆管，主洞采用32mm*3.25mm，长0.45m钢管，每环6根，纵向间距6m，若后期混凝土施工未充填密实，利用注浆系统对二衬结构充填密实。（2）浆液配制根据设计图纸，首选1:1水泥浆背后回填注浆，必要时超细水泥浆背后回填注浆。（3）注浆压力回填注浆压力不宜过高，只要能克服管道阻力和土体与初期支护防水板之间空隙阻力即可，压力过高易引起二衬变形。注浆泵注浆时，拱顶注浆处的压力宜控制在0.20.5Mpa，不得超过0.5Mpa。（4）注浆施工注浆前，清理注浆孔，安装好注浆管，保证其畅通，必须进行压水试验。注浆应连续作业，不得任意停