坪源隧道施工阶段风险评估报告.doc

《坪源隧道施工阶段风险评估报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《坪源隧道施工阶段风险评估报告.doc（54页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、中铁三局集团昌赣客专CGZQ-9标DK304+460-DK319+342.4段坪源隧道施工阶段风险评估报告编制： 复核： 审批： 中铁三局集团有限公司昌赣客专CGZQ-9标项目经理部二分部2015年10月5日目 录1 编制依据11.1 相关的国家和行业标准、规范及规定11.2 隧道基础资料12 隧道概况22.1.地形地貌及气候22.2.地层岩性22.3.地质构造及地震参数42.4.水文地质64 施工阶段风险评估对象及目标85 风险评估流程与方法85.1更古石隧道风险评估85.1.1风险评估原则85.1.2风险评估组织机构85.1.3风险评估的方法95.1.4更古石隧道风险评估基本流程95.2更

2、古石隧道风险评价标准115.2.1风险概率分级标准115.2.2风险后果分级标准115.2.3风险等级分级标准135.3更古石隧道风险评估的意义和目的135.4更古石隧道施工阶段风险评估内容145.5更古石隧道风险评估人员组成146 更古石隧道施工风险分段评估146.1 风险总体说明14表6.1.1隧道正洞分段落风险分析汇总表146.2 初始风险核查176.3 初始风险等级评估267 初始风险对策措施297.1 加强监控量测工作297.2 落实超前地质预测预报工作297.3 更古石隧道过程风险控制措施307.3.1 更古石隧道对瓦斯、放射性危害安全管理307.3.2 通风管理307.3.3 断

3、层破碎带富水区超前探水措施327.3.4 突水、突泥风险减缓措施327.3.5 软岩大变形段风险减缓措施337.3.6 隧道洞身塌方风险减缓措施337.3.7 爆炸物品使用管理措施347.3.8 其他风险控制措施357.4 更古石隧道工期风险控制措施357.4.1 本隧道地质复杂，不确定因素多，对工期影响大357.4.2 主要工期保证措施367.5 更古石隧道环境风险控制措施387.5.1 主要环境影响因素387.5.2 应对措施387.6 更古石隧道成本风险控制措施387.6.1 本隧道特点387.6.2 应对措施387.7 更古石隧道主要应急预案397.7.1适用范围397.7.2组织机构

4、397.7.3应急救援组织管理职责397.7.4生产安全事故应急救援程序：407.7.5应急救援领导小组职责407.7.6 隧道施工围岩坍塌突发事故抢险预案417.7.7岩爆突发事故抢险预案措施427.7.8瓦斯突发事故抢险预案措施447.7.9岩溶突发事故抢险预案措施457.7.10 突水、突泥突发事故抢险预案措施467.7.11 应急救援物资、设备468 残余风险等级评定479 安全风险评估结论5110 结论511 编制依据1.1 相关的国家和行业标准、规范及规定1.高速铁路设计规范（TB10621-2014）2.铁路隧道防排水施工技术指南（TZ331-2009）3.铁路工程抗震设计规范（

5、GB50111-2006）（2009年版）4.铁路隧道辅助坑道技术规范（TB10109-1995）5.铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）6.铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）7.铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）8.铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）9.铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法（TB10504-2007）10.铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设2007200号）11.铁路建设质量事故处理规定（铁建设200348号）12.劳动能力鉴定职工工伤与职业病致残等级（GB/T 16180

6、-2006）13.铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）14.铁路工程建设项目水土保持方案技术标准（TB1053-2005）15. 关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知（铁建设【2007】102号）16.关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知（铁建设【2010】120号）17.铁路隧道运营通风设计规范（TB10068-2010）18.铁路瓦斯隧道技术规范（TB10120-2002）及2009年局部修订（铁建设【2009】62号）19.铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设【2008】105号）20.关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工

7、作的通知（铁建技【2010】352号）1.2 隧道基础资料（1）坪源隧道设计图纸（2）昌赣客专隧参图纸（3）隧道工程地质勘察报告2 隧道概况坪源隧道全长257.48m，进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西南东走向，隧址区起于江西省兴国县。测区内有水泥路可通往隧道进出口附近，交通尚可，其余地段交通较为不便。坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，山坡植被较发育。本隧道设置单向坡，纵坡设置为：隧道进口至出口为8.596的下坡。隧道全部位于直线上。2.1.地形地貌及气候坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，多呈“V”字型。山坡自然

8、坡度一般3070。深切沟谷内多发育溪流，沟底出露基岩，植被较发育，农田及村舍一般沿沟谷分布。测区地处亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，阳光充足，无霜期长。多年平均气温为18.3，多年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量为2183.1mm，多年平均无霜期256天，多年平均日照为1813.6小时，隧址区内地表水系较为发育，测区属赣江水系，主要为沟谷及溪流水，一般季节性有水。2.2.地层岩性2、岩土试验参数的统计分析时代成因岩石名称状态统计个数范围值XminXmax（MPa）平均值Xn（MPa）1n变余砂岩干燥2250.5157.296.561n变余砂岩饱和2234.6122.6

9、72.492g变余砂岩干燥284.990.987.92g变余砂岩饱和163.163.1因板岩段钻孔所采岩芯多较为破碎，故未取得较完整岩样进行力学试验。以上各岩层在隧址区的分布规律及厚度变化情况分别见附图 “更古石隧道工程地质图”。2.3.地质构造及地震参数（1）区域地质背景测区位处赣中南褶隆，大湖山芙蓉山隆断束中部。根据沉积建造，变形特征的不同，可划分为三个构造层：新元古代至早古生代加里东褶皱基底、晚古生代印支褶皱盖层、燕山喜马拉雅大陆边缘拉分盆地沉积（大陆活化型）。（2）断裂构造根据区域地质资料及沿线实际调查，结合物探、遥感资料等综合分析，更古石隧道洞身穿越6条断层，多为近南北走向，性质既有

10、脆性挤压特征，又有拉张断裂特征。通过野外调绘和室内综合分析其主要断层构造特征如下：1）F1断层为茶芜天寺潭弧线区域断裂，断层走向北北东，倾向西西北，产状28885，平面上与隧道相交于DK311+050附近，与线路夹角约为85。为逆断层，切割1n2和D3z1岩组，断面呈舒缓波状，镜面、阶布、擦痕明显，带内由棱角状和透镜状角砾岩组成，裂隙较为发育，岩体破碎较破碎，地下水为构造基岩裂隙水，富水性较好。2）F2断层为F1区域断层的平行弧形断层，断层总体走向与F1断层一致，走向北北东，倾向东南，产状10980，平面上与隧道相交于DK311+60附近，与线路夹角82。该断层为正断层，切割D3z1和1n2岩

11、组，带内由棱角状和透镜状角砾岩填充，宽度约30m。3）F3断层为测区物探揭示断层，断层总体走向为北东向，倾向北西，产状15386，平面上与隧道相交于DK311+650附近，与线路夹角51。该断层为逆断层，发育于1n岩组之中，带内由棱角状和透镜状角砾岩填充，宽度约15m。4）F4断层位测区北部弧形断裂的次生断层，断层总体走向为北东向，倾向北西，产状约31748，平面上与隧道相交于DK311+950附近，与线路夹角67。该断层为正断层，发育于1n2岩组之中，带内由棱角状和透镜状角砾岩填充，宽度约25m。5）F5断层为测区物探揭示断层，断层总体走向为北北东，倾向东北，产状约9976，平面上与隧道相交

12、于DK312+170附近，与线路夹角约为79。该断层为逆断层，该断层发育于发育于1n岩组之中，带内由棱角状和透镜状角砾岩填充，宽度约13m。6）F6断层为F1区域断层的平行弧形断层，断层总体走向为北东向，倾向西西北，产状28580，平面上与隧道相交于DK312+850附近，与线路夹角82。该断层为逆断层，发育于1n岩组之中，带内由棱角状和透镜状角砾岩填充，宽度约25m。7）F7断层断层总体走向朝北，产状8266，与F6断层平行，平面上与隧道相交于DK314+100附近，与线路夹角70。该断层为正断层，发育于1n3岩组之中，带内由棱角状和透镜状角砾岩填充，宽度约20m。（3）褶皱区内褶皱发育，主

13、要有高龙坑白石坑复式背斜和燕子窝大门前倒转复式背斜。其中高龙坑白石坑复式背斜，发育于隧道DK311+460DK312+810段，核部地层和两翼地层以牛角河组地层为主，地层包络面产状东翼倾向东，倾角4560，西翼倾向西，倾角4565。轴面倾向东，倾角7080。呈“S”型展布，总体走向约18，枢纽波状起伏，总体向南西倾伏，倾伏角1015，褶皱两翼发育一系列次级背向斜，其轴面于大褶皱一致。同时形成轴面劈理，在转折端与层理近于直交，两翼近于平行或小角度相交。燕子窝大门前倒转复式背斜，发育于隧道DK312+810隧道出口段，核部地层为牛角河组，两翼依次为牛角河组、高滩组，褶皱轴面呈“S”形扭动，走向北，

14、倾向105120，倾角6070，局部直立，枢纽上下起伏，近于水平。（4）节理裂隙隧址区变质岩时代古老，变形强烈复杂，断裂构造发育，形成了复杂多变的各种性质的节理、裂隙。根据隧址区地表测绘统计，节理裂隙多陡倾，裂面平直光滑，多微张节理，部分为张开节理。根据地质测绘与物探解释，隧址区共有6处节理密集带发育，为DK311+085+095、DK311+435+445、DK312+555+565、DK313+225+235、DK313+830+840和 DK314+645+655。2.4.水文地质1.地表水隧道区地表水系较发育，主要为坪原河、龙潭河等，沟谷中多有小溪流发育，一般呈V型冲沟，属山区型羽状沟

15、网汇集而成，主要接受大气降水补给，具有山区季节性河流特征。由于沿线地形坡度较大，降水顺地表快速汇入河沟，河水暴涨暴落，水位、水量动态变化较大。2.地下水调查区根据含水层岩土类别、岩石组合关系、地下水赋存条件及水动力特征，可将本区地下水划分为松散层岩土体孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水三大类型。现分述如下：（1）松散层岩土体孔隙水主要分布于山体顶部至半坡的残积层和全风化层及山间谷地的冲洪积层中，主要接受大气降水补给，地势高，排泄快，水量不大，钻探稳定水位埋深为5.027.8m，且明显受季节影响。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水主要富含于低山、丘陵区中节理、裂隙发育的基岩中，一般变质岩地带水量不丰富。（3

16、）构造裂隙水构造裂隙水主要靠大气降水、上部山体地表水、和相邻基岩裂隙水的补给，其迳流条件与断裂构造的性质产状和规模有关，并于低洼处溢出地表排泄于地表水系或与地表水系相联通。容易形成突水突泥，施工中加强防排水措施。3.地下水的补给、径流和排泄及与地表水的关系隧道区地形陡峻，为变质岩区，地表水径流迅捷，降水沿地表快速径流，渗入地下的水量有限，地表降水主要沿山形在地表迳流，以散水方式向山体周边低缓处排泄，并汇集于冲沟、低洼处地表水系中。在隧道局部构造及裂隙发育地段，部分地表水沿断层或裂隙下渗形成构造裂隙水，多以隐伏下降泉的形式进行排泄。4.地下水及地表水侵蚀性本隧道及附近共采集地表水3组、地下水样2

17、组（其中地表水2组、地下水样1组为利用原方案改线钻孔），按照铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)判定：隧址区地下水及地表水无环境侵蚀性。详见下表4.1。序号钻孔编号里程类型根据耐久性规范确定化学侵蚀环境等级SO4-2Mg/LCO2Mg/LPHCl-Mg/L化学环境作用等级1Jz-149-310591（利用）DK310+591左2.5m地表水8.026.217.1112.55/2Jz-149-312700（利用）DK312+715右10m地表水67.257.026.28/3Jz-149-312700（利用）DK312+715右10m地下水12.018.287.2825.1/4

18、Jz-149-315112DK315+112.地表水2.0214.496.687.84/5Jz-149-315112DK315+112.地下水3.998.287.097.84/表4.1 地下水、地表水侵蚀性评价表5.涌水量预测对于隧道断层涌水量的预测，根据同类隧道的经验，采用了降水入渗法和地下径流模数法分别进行计算分析，计算结果见下表。根据两种预测方法，隧道最大涌水量采用下表计算结果，全隧道最大涌水量为17891.25m3/d。地 段入渗系数汇水面积（km2）A正常降水量mm最大降水量mm正常涌水量m3/d最大涌水量m3/d宽度m正常单位涌水量m3/d/m最大单位涌水量m3/d/mDK310+

19、516.27DK312+0000.22.25 1459.82183.11799.93 2691.76 14871.21 0.2DK312+000DK313+7600.188.55 1459.82183.16155.77 9205.83 17603.50 0.18DK313+760DK314+9000.25.01 1459.82183.14007.85 5993.66 11403.52 0.2合计11963.5617891.254387.008.22表5.1 更古石隧道涌水量预测（降雨入渗法）4 施工阶段风险评估对象及目标评估对象为昌赣客专CGZQ-9标更古石隧道施工中可能出现的安全、工期、环境

20、、成本等方面风险。拟通过风险评估，确定风险等级，为施工组织及决策提供依据。本工程为新奥法施工的隧道，施工阶段风险评估根据设计阶段风险评估结果，依据施工地质、资源配置和实施方案进行再评估，评估对象侧重于安全、工期及环境保护风险。5 风险评估流程与方法5.1更古石隧道风险评估5.1.1风险评估原则风险评估原则：是客观性，风险评估是已有的可行性研究的基础和现有资料上再经过实地调查后进行的再研究，其结论的得出完全建立在对大量的材料进行科学研究和分析的基础之上。在评估实施过程中，要对已有报告的编制依据及全部数据进行查证核实。5.1.2风险评估组织机构组 长：项目经理副 组 长：项目书记、总工程师、副经理

21、、安全总监成 员：副总工程师、分部副经理、党组织书记、工程部 物机部、工经部、财务部、安质部、综合办公室 分部试验室5.1.3风险评估的方法设计单位隧道主要安全风险点和应对措施设计施工单位列出风险点清单、归类制定风险控制方案及预防措施，建立风险管理台帐编制隧道安全评估报告专家评审修改评估报告建设、监理单位按照隧道安全风险评估报告内容进行督促、检查。5.1.4更古石隧道风险评估基本流程风险评估的步骤包括：风险辨识、风险分析、风险评价、风险控制及应急预案。风险评估的流程如图5.1.1所示。施工阶段开始检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和

22、现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险检查结果是否满足要求满足不满足改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施直至整个隧道完工实施变更后的施工方案和管理措施图5.1.1 隧道风险评估流程图风险评估步骤：（1）风险辨识，也即找风险：分析工程施工期所有的潜在风险因素，并进行归类整理，然后进行筛选，重点考虑那些对目标参数影响较大的风险因素。（2）风险分析：对风险因素发生概率和后果进行分析和估计，给出风险的概率分布。（3）风

23、险评价：对目标参数的风险结果参照一定标准进行评判。（4）风险控制：主要针对不同的风险大小，结合实际情况，给出风险处理的合理对策。5.2更古石隧道风险评价标准5.2.1风险概率分级标准风险概率和后果应该根据风险目标和工程确定的可接受风险指标构建。根据中华人民共和国铁道部制定的铁路隧道风险评估与管理暂行规定，风险发生概率可划分为很可能、可能、偶尔、不可能、很不可能等五级；风险后果等级可划分为灾难性、很严重、严重、较严重、轻微五级。风险概率的分级标准如表5.2.1所示：表5.2.1 事故发生概率等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.

24、01偶然30.00030.0030.001不可能2100030010001003003010092101F2或1SI10SI=1或1101100.110.010.124624260.520.5表4.2.5 环境影响等级标准后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的后果等级54321环境影响描述永久的且严重的永久的但轻微的长期的临时的但严重的临时的且轻微的注： “临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的。5.2.3风险等级分级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为五级，如表5.2.6。表5.2

25、.6风险等级标准 后果等级概率等级轻微的较大的严重的很严重的灾难性的12345很可能5高度高度极高极高极高可能4中度高度高度极高极高偶然3中度中度高度高度极高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度铁路隧道风险接受准则与采取的风险处理措施如表5.2.7。风险等级接受准则处理措施低度可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。中度可接受此类风险次之，一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不期

26、望的程度。表5.2.7 风险接受准则5.3更古石隧道风险评估的意义和目的更古石隧道穿越的不良地质主要有岩体放射性、断层破碎带、节理密集带、接触带等。且隧道工程规模大、工程投资高，因此对设计、施工技术要求高。针对更古石隧道工程本次风险评估的目的主要有：（1）减少不确定性因素的影响，整理出更古石隧道建设期风险源，划分出风险大小，帮助有关部门作出决策。（2）针对分析得到的更古石隧道工程风险源，提出风险控制措施降低各种风险，以达到安全、经济、高效的管理目标。（3）根据风险评估结论，编制针对性的专项施工方案，提前做好各项应对措施，降低隧道施工各项风险，最终实现完美履约。5.4更古石隧道施工阶段风险评估内

27、容本阶段风险评估在施工图阶段的风险评估结果基础上，结合昌赣铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计，对隧道进行评估。具体内容如下：（1）针对更古石隧道特有的地质特点及设计情况，隧道在施工阶段可能产生的风险事故进行分析，主要包括塌方、突水突泥（石）、工期、成本、环境保护等风险事件，并对风险源进行详细的分析与评估。（2）通过对不同的风险事件风险源的分析，并采用专家调查法、头脑风暴法、层次分析法、模糊综合评价法等进行相应的风险评估，并根据风险评估结果，提出有针对性的风险控制措施。5.5更古石隧道风险评估人员组成为确保风险评估的顺利进行，参与风险识别人员由具备隧道或地质专业3年以上工作或科研经验，

28、对工程风险有足够认识程度。参与风险评价人员为教授、副教授及此方面专家或具有工程师及以上职称、以及具有5年以上隧道工程或地质工程工作经验。6 更古石隧道施工风险分段评估6.1 风险总体说明更古石隧道施工阶段总体风险情况：隧道不良地质主要有地应力、断层破碎带、岩体放射性等，隧道瓦斯含量极低，但为保证施工安全，施工过程中需编制相应应急预案并配置瓦检设备，若出现瓦斯浓度异常立即启动应急预案，并上报业主、设计等单位变更处理。各工作面距离居民区较近，弃碴场调整后已避开基本农田，但存在部分水土流失及河流污染风险。1.隧更古石隧道长达4384.73m，隧道长度大，构造较复杂，鉴于以上特点，以下针对隧道中各段落

29、地层岩性及构造特征进行初步风险分析，如下表所示。表6.1.1隧道正洞分段落风险分析汇总表序号起始里程终止里程长度围岩级别风险事件成 因1DK310+516DK310+52812边坡滑塌洞门明挖段2DK310+528DK310+56031.98坍塌冒顶浅埋段，节理发育，岩体破碎3DK310+560DK310+62060坍塌掉块节理发育，岩体较破碎4DK310+620DK310+69070坍塌掉块节理发育，岩体较破碎5DK310+690DK310+810120坍塌冒顶浅埋偏压段，节理发育，岩体破碎6DK310+810DK310+86050坍塌掉块节理发育，岩体较破碎7DK310+860DK310+

30、990130掉块板岩与砂岩互层地段8DK310+990DK311+01525坍塌掉块F1断层影响带9DK311+015DK311+07560涌水涌泥、坍塌F1断层破碎带10DK311+075DK311+10025坍塌掉块F1断层影响带11DK311+100DK311+430330掉块节理较发育、岩体较完整12DK311+430DK311+47040坍塌掉块F2断层影响带13DK311+470DK311+53060涌水涌泥、坍塌F2断层破碎带14DK311+530DK311+61080坍塌掉块F2、F3断层影响带15DK311+610DK311+66050涌水涌泥、坍塌F3断层破碎带16DK31

31、1+660DK311+68020坍塌掉块F3、F4断层影响带17DK311+680DK311+76080涌水涌泥、坍塌F4断层破碎带18DK311+760DK312+205445掉块节理裂隙发育，岩体破碎19DK312+205DK312+28580涌水涌泥、坍塌F5断层破碎带20DK312+285DK312+550265掉块节理不发育，岩体较完整21DK312+550DK312+57020坍塌掉块节理密集带，节理裂隙发育，岩体破碎22DK312+570DK312+770200掉块节理不发育，岩体较完整23DK312+770DK312+78515坍塌掉块F6断层影响带24DK312+785DK3

32、12+83550涌水涌泥、坍塌F6断层破碎带25DK312+835DK312+85015坍塌掉块F6断层影响带26DK312+850DK313+210360掉块节理不发育，岩体较完整27DK313+210DK313+25040坍塌掉块复式背斜的向斜核部及节理密集带28DK313+250DK313+380130掉块节理稍发育，岩体较完整29DK313+380DK313+42040坍塌掉块节理稍发育，岩体较完整30DK313+420DK313+820400掉块节理稍发育，岩体较完整31DK313+820DK313+85030坍塌掉块节理密集带32DK313+850DK314+015165掉块节理稍

33、发育，岩体较完整33DK314+015DK314+06550涌水涌泥、坍塌F7断层34DK314+065DK314+440375掉块节理较为发育，岩体较破碎35DK314+440DK314+50060坍塌掉块受节理密集带影响，岩体破碎较破碎36DK314+500DK314+640140掉块板岩与砂岩互层地段37DK314+640DK314+740100坍塌掉块节理密集带38DK314+740DK314+80060坍塌掉块节理密集带39DK314+800DK314+85050坍塌受节理密集带影响，岩体破碎较破碎40DK314+850DK314+89040坍塌冒顶浅埋段，岩体破碎较破碎41DK31

34、4+890DK314+90515边坡滑塌洞门明挖段2.隧道工期风险分析更古石隧道可能影响工期的因素包括：（1）隧道地下水较发育，反坡施工进度不理想；（2）进出口危岩落石处理困难；（3）进场延滞；（4）施工组织拖沓；（5）其它人为或自然因素导致材料供应短缺、掘进缓慢等，影响隧道施工进度。因这些因素的影响，隧道工期将可能存在一定的风险。3.隧道砟场风险分析各隧道弃砟场地较为合适，但仍然可能存在以下风险：（1）砟场底部承载力不足引起的场坪压滑风险；（2）弃砟未按要求压实引起的弃砟溜滑风险；（3）排水系统处理不当或未及时施工，雨水冲刷引起泥石流而带来的环境破坏风险；（4）砟场挡墙处理不当或未及时施工导

35、致的垮塌风险。综上所述，更古石隧道中存在的典型风险事件有：塌方、掉块、涌水涌泥、危岩落石、工期风险、砟场风险等，此外隧道洞口开挖以及弃砟还存在环境影响风险，建立更古石隧道初步设计阶段风险评估指标体系如下表所示。以下对各种风险事件进行详细的分析与评估，并针对不同的风险提出相应的防范及控制措施。6.2 初始风险核查通过进场后的现场勘察、设计提供的勘察资料、地勘报告、施工图及施工现状等进行分析，更古石隧道风险指标体系见表6.2.1更古石道风险指标体系表、表6.2.2更古石隧道施工风险因素核对表、表6.2.3更古石隧道主要工序风险普查清单表、6.2.4更古石隧道其他风险体系表、表6.2.5更古石隧道主

36、要风险清单表。表6.2.1 更古石隧道风险指标体系表风险因素坍塌结构耐久性差瓦斯辐射突水、突泥地形埋深地质岩性构造（向斜、断层）地下水不良地质富水区地下水侵蚀瓦斯特殊岩土软质岩及软弱夹层隧道断面长度坡度注：其中打“”表示该风险因素对风险事件有影响，以下表同。表6.2.2更古石隧道施工风险因素核对表 风险事件风险因素坍塌结构耐久性差瓦斯辐射突水（泥、石）施工准备情况气象调查与施工有关法令调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计其他施工地质勘察资料收集情况常规地质法情况（地质素描）超前地质预报其他开挖情况开挖方式循环进尺爆破器材检查和落实预留变形量掌子面减压措施应力释放措施地下水处理爆破方法隧道超挖情况进洞落底挑顶断面变化处或工法转化处其他瓦斯情况资料收集情况常规地质法情况（地质素描）超前地质预报情况震动或远距离爆破超前钻孔探测瓦斯瓦斯自动检测系统运行情况人工瓦斯检测其他通风情况通风系统通风设备通风质量其他施工期防排水注浆堵水措施排水措施降水措施其他火源控制措施洞口火源检查焊接切割等危险作业规章制度及执行进洞人员禁穿化纤服装其他支护及衬砌情况支护刚度超前支护预注浆隔离措施气密性混凝土施工缝沉降缝处理地层加固与改良支护时机支护方法支护质量其他防护情况机械设备防护人员防护其他电器设备与作业机械电缆选型