《大准至朔黄铁路联络线铺架管理办法1123.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大准至朔黄铁路联络线铺架管理办法1123.doc（13页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、大准至朔黄铁路联络线铺架管理办法根据准池铁路有限责任公司与各线下及铺架单位签订的施工合同，粒料道床由线下单位施工（含整道），铺轨、铺岔、制架梁工程由铺架单位负责施工。为了促进线下单位与铺架单位施工的相互配合，确保安全质量，更好地为铺架创造条件，确保大准至朔黄铁路联络线（以下简称准池铁路）阶段工期目标的实现，根据部颁有关施工规范、验标，结合准池铁路实际情况，制定本办法。一、总则1、本办法是指在铺架前，线下施工单位将具备铺架条件的路基、桥梁支承垫石、隧道下部支承面移交给铺架单位进行下道工序施工及铺架后铺架单位向线下单位进行的返移交工作，不作为线下工程的正式交工验收。2、本办法适用准池铁路的线路交接
2、，交接后方能进行铺架作业，未办理交接的，一律不得进行铺架施工。3、铺架前15天，由准池公司组织相关参建方办理有关交接手续并形成交接纪要。二、交接的依据1、设计图纸和设计要求。2、变更设计。3、铁路轨道工程质量检验标准TB10413-2003；铁路桥涵工程质量检验标准TB10415-2003；铁路隧道工程质量检验标准TB10417-2003；铁路路基工程质量检验标准TB10414-2003；铁路站场工程质量检验标准TB10423-2003；铁路工程测量规范TB10101-2009；铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-2009。4、合同文件。5、铺架设备技术参数。三、工程责任划分（一）竣工
3、验交责任轨道工程竣工及验交由线下单位为牵头单位，铺架单位为配合单位。竣工资料由线下单位负责组卷，由铺架单位提供梁、支座、钢轨、轨枕、道岔、扣配件等相关资料。（二）设备管理及施工责任各单位在施工过程中对施工、设备应加强监管，如有问题，按以下原则划分责任。1、铺架单位责任梁、支座、钢轨、道岔、轨枕及扣配件等的质量、配置应符合规范、验标和设计要求，不合格或不符合要求的，追究铺架单位责任。因铺架施工单位原因造成的其他线下及四电工程设施损坏，追究铺架单位责任。2、线下及四电单位责任线下及四电施工单位提供的资料应准确、齐全，线下单位线路整道质量应达到规范和验标要求。因提供资料不齐全或资料与现场不符导致铺架
4、出现问题，追究相应单位责任。 因线下及四电施工单位原因造成的轨道材料的损坏，梁体外观损伤，追究相应单位责任。因线下及四电施工单位的路基、桥涵、上砟、接触网支柱等质量原因，导致铺架单位铺轨机、架桥机、机车在施工过程中发生的安全事故，追究相应单位责任。四、交接内容 1、铺架通道（1）路基、桥涵、隧道按设计施工完成，强度达到设计要求，完成预铺道碴工程并形成连续通路，拆除临时平过道。（2）架桥机架梁，工作状态外形尺寸（LBH）：64m4.8m7.36m。整机作业最高高度为7360mm，整机自行最低高度为5440mm。要求路基、隧道线路中心2.5m宽度范围内，轨面以上7.5m高度范围内无障碍物，满足架桥
5、机通行。有跨线通讯、电力线时，需满足安全距离要求。铺轨、架桥机顶与高压线安全距离（m）输电线路电压1KV及以下115KV2040KV60110KV200KV及以上允许最小距离（沿垂直方向）1.53.04.05.06.0允许最小距离（沿水平方向）1.01.52.04.06.02、交接资料（1）管段内线路曲线表、正、站线坡度表、车站表、桥梁表、断链表、水准点表。（2）桥墩台垫石、涵洞、现浇连续梁段强度检测报告。（3）管段内跨线立交桥、电力、通信线净空汇总表。（4）桥梁自检记录（中线、垫石标高、跨度、梁缝、锚栓孔位置、支座坐标）。（5）道岔岔位桩表（岔前、岔心、岔后（两桩）四大桩）及附带曲线表。（6
6、）预铺道碴密实度及平整度检查表。（7）设计变更资料。（8）工程施工小结。3、现场实物的交接（1）路基交接内容和标准线路里程桩，每50m钉设木桩（木桩钉小铁钉），需在路肩处钉设里程桩，标明里程。预铺道碴面平整度及密实度符合规范要求（底碴或者道碴摊铺后，碴面要整平压实，碴面中间拉成槽，凹槽宽为60cm，深度为10cm，密实度不低于1.6g/cm3），并用白灰线画出铺轨工作线（与枕木右侧平齐）。（2）桥墩台交接内容和标准检查支承垫石面平整度和清洁度，支承垫石高度、尺寸和外观，检查支承垫石是否存在空洞或空响等现象，检查垫石表面是否存在“两层皮”现象（即：支承垫石浇筑混凝土时未一次性浇筑完成，表面一层为
7、砂浆等材料后补而成）。检查锚栓孔位置、孔径、孔深，检查支承垫石外观和锚栓孔壁是否有裂纹或外露铁丝、钢筋等物件，检查锚栓孔内是否有积水、混凝土残渣和泥浆等杂物。检查锚栓孔口预留灌浆沟槽倾斜度、宽度和深度。检查支座十字线、支承垫石中心线、梁端线、梁缝线、锚栓孔十字线和墩台线路中心线。以上线条线下单位须在线路交接前，用墨线弹出，要求正确、清晰。复测桥墩台支座中心坐标、垫石面高程和梁缝，测量胸墙、台尾中线偏差和里程等。检查桥台胸墙高度、垂直度、宽度或半宽等，是否存在胸墙跑模等现象，是否有外露钢筋、铁丝等物件。检查挡碴墙内外宽度、深度及台顶两侧预埋螺栓是否齐全，间距和外露尺度是否正确等，桥台长度是否达到
8、设计要求。检查桥墩台吊栏安装，确保梁体范围内无超出垫石面的构配件，检查两孔梁中间的防落梁预埋件是否切除，已满足滑梁需求。检查混凝土连续梁高度、宽度、垂直度及中线偏差，梁端面是否存在跑模现象，是否有外露钢筋、铁丝等物件；连续梁桥面预铺道碴面平整度及密实度符合规范要求，并用白灰线画出铺轨工作线。检查吊栏及其步板是否满足铺架需要（围栏及防落梁设施暂不安装）。以上测量误差应符合铁路工程测量规范5.12条线下工程竣工测量、铁路桥涵工程质量验收标准等规范允许限差，如下表要求。序号项目名称允许限差检验方法1墩台支承垫石表面平整度5mm水平尺外观无蜂窝麻面，裂缝不大于0.2mm，无外露铁丝、钢筋等，表面清洁观
9、察、放大镜高程0-15mm水准仪每片梁一端两垫石顶面高差3mm水准仪每孔梁一端两垫石顶面高差5mm水准仪支座中心坐标15mm全站仪桥墩中心坐标15mm全站仪支座纵横线5mm尺量锚栓孔位5mm尺量锚栓孔深+20mm尺量锚栓孔径+5mm尺量灌浆沟槽宽度100mm尺量灌浆沟槽角度大于45尺量防震落梁预留孔径、孔深及尺寸符合设计要求尺量2胸墙外观无跑模现象、外露钢筋等物件观察、线吊3预埋物件位置5mm尺量4连续梁端检查标准同上（3）站场交接内容和标准检查站场内道岔岔前、岔心、岔后（两桩）四大桩是否正确，以上桩位应为永久固桩（混凝土包铁芯桩）。线下单位需在岔位桩对应的路肩处钉设里程桩，标明里程。 预铺道
10、碴面平整度及密实度符合规范要求（底碴或者道碴摊铺后，碴面要整平压实，碴面中间拉成槽，凹槽宽为60cm，深度为10cm，密实度不低于1.6g/cm3），并用白灰线画出铺轨工作线（与枕木右侧平齐）。测量站场站台距临近股道间距，站台高度及其他建筑物位置，是否侵限影响铺轨机作业。 （4）隧道交接内容和标准线路里程桩，每50m在隧道墙面上标明里程。预铺道碴面平整度及密实度符合规范要求（底碴或者道碴摊铺后，碴面要整平压实，碴面中间拉成槽，凹槽宽为60cm，深度为10cm，密实度不低于1.6g/cm3），并用白灰线画出铺轨工作线（与枕木右侧平齐）。五、铺架前准备工作1、铺架和线下、四电施工单位分别成立铺架协
11、调小组，负责铺架施工的联系工作和日常事务的处理，铺架和线下单位应各指派人员一名协助铺架现场施工。2、施工单位根据准池铁路有限责任公司下发的指导性施工组织设计及相关文件，对管内工程工期节点进行细化，在铺架到达前的线下工程提前2个月左右进行检查，发现问题及时制定整改措施，并于铺架到达前1个月再次对相关线下及四电工程进行检查及工程验收。检查内容为路基、桥梁墩台、隧道、四电及相关附属工程（包括排水沟槽、护坡、墩台锥体、隧道洞门、绿化、隔离栅栏，接触网基础、接触网支柱、电缆槽、综合接地等配套工程等）；尤其是桥头高填方路基、涵管两侧等填土进行密实度检查，密实度不足的，应及时进行处理。线路铺架前要求底碴上道
12、，并按规范和验标要求碾压完成。3、制定检查计划，确定负责人，对所有线下及四电工程进行全面检查存在的问题记录清楚，确定整改负责人、措施及完成时间，并形成书面会议纪要并报准池公司工程技术部。4、铺架到达前15天，线下及四电施工单位应按规定要求清除线路、线路两侧及线路上空的障碍物，按铁路技术管理规程“隧道-2”的要求对隧道净空进行认真检查，跨越线路的通信、电力线其导线最大弛度离轨面的高度应进行检查，以确保铺架正常进行；准池铁路施工的四电相关设施、设备由四电单位负责，其他障碍物由线下单位负责；如发现侵限，相应单位应提前作好处理，确保铺架机械安全通过。5、铺架到达前，线下工程应完成相关工程验收，由准池铁
13、路有限责任公司组织施工、监理设计及第三方检测单位按照相关质量验收标准进行验收，并形成书面记录。6、线下施工单位在管段内500米以上的隧道照明应予保证，车站范围线下施工单位施工的便道应予以保留；铺架单位应在线路运砟、工程器材物资、铁路运输方面为线下施工单位提供方便。六、铺架作业期间1、铺架作业期间，线下施工单位应编制管段的铺架配合值日表，派技术员和配合人员到铺架现场进行配合，当出现由线下施工单位进行处理的事项时，必须立即进行处理。对推委、延误者建设单位将严肃进行处理，给铺架单位造成经济损失的，责任单位必须赔偿损失。2、铺架作业期间，线下施工单位施工作业人员、工程材料及机械设备不得侵入限界。在线路
14、两侧施工时，必须有专职安全员进行防护，必须加强对施工人员的安全教育，避免发生安全事故。3、铺架作业期间，线下施工单位必须与铺架单位签订安全协议，明确双方安全责任，确保施工安全。4、铺架过程中，如发生行车脱线、机械倾覆、损坏等事故，铺架单位和线下单位的负责人应迅速赶赴现场进行处理，原则是:首先无条件进行抢险，迅速恢复通车后，再进行事故分析、原因、责任和解决办法，出现分歧时，由准池公司进行协调。七、铺架作业完成后1、拨荒道：铺轨后应随即重点整道，保障铺轨列车能按照15Km/h的速度安全运行。作业重点为：方正轨枕，拨顺轨道方向，串实承轨槽处的枕下道碴，消灭反超高和扭曲。每次铺碴整道，应先补充枕盒内部
15、分道碴，然后起道、方枕、串碴、捣固道床，拨正轨道方向，回填清理道碴，稳定轨道。2、起一遍道：（1）每次起道高度不宜大于150mm。在钢轨两侧450mm范围内均匀捣固，钢轨下应加强捣固，钢轨接头和曲线外股应在上述范围内加强捣固道床。（2）起完一遍道后轨道方向直线应基本顺直，曲线基本圆顺，线路无硬弯，无三角坑，曲线无反超高现象。（3）保证行车速度为30km/h。 3、起二遍道（1）应在第一次铺碴整道并通过5对以上列车后进行第二遍铺碴整道，在起一遍道的基础上，按照起二遍道标准补齐所需道碴，找平小坑。（2）轨面应远视平顺，直线用10m弦量的最大矢度和曲线用20m弦量的实际正矢与计算正矢差不得大于8mm
16、，曲线头尾不得有反弯或“鹅头”。轨面用10m弦量，最大矢度不得大于8mm。轨面水平和延长6.25m范围内的扭曲不得大于8mm。轨距允许偏差为2mm。（3）起完二遍道后轨道中心线与线路中心线基本一致，最大偏差不大于50mm。相邻轨道中心线间距的允许误差：正线与站线、站线与站线间为20mm。区间在混凝土梁上和隧道内为允许误差20mm。（4）轨道方向直线应远视顺直，用10m弦量的最大矢度：正线和到发线不得大于4mm，其他站线、次要站线不得大于5mm。曲线起讫点位置准确无误，曲线应圆顺，用20米弦允许误差如下：曲线半径（m)缓和曲线实测正矢与计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小差6503696
17、504504812（5）保证行车速度为45km/h。4、道岔（1）铺设后尖轨尖端应与基本轨密切。（2）查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm。（3）导曲线应圆顺，支距正确。（4）道岔铺设后，先串碴找平，并逐步起道捣固至设计高程，道岔轨面应与连接的主要线路的轨面一致，与另一线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。（5）接头处轨面高低差和轨距线错牙：正线、到发线上的道岔不得大于1mm，其它线不得大于2mm；轨距允许偏差：尖轨尖端处为1mm，其他各部位为-2+3mm；导曲线支距允许偏差：2mm。5、起道施工的注意事项（1）起道后，应及时回填石砟，将枕木下道碴串实
18、，避免因道砟不密实轨枕不均匀受力造成轨枕断裂，该情况将由线下单位负责赔偿相关损失。（2）起道下班或放行机车车辆前，应将起道地段与未起道地段进行顺坡，其顺坡坡度不大于5，并捣实顺坡线路。（3）线下单位应加强线路质量的管理，及时安排对线路、道砟进行整修，确保线路状态良好，满足规范要求，若因线路几何尺寸不良，造成工程列车掉道，其工期影响、线路配件损坏等由线下单位承担相应责任。八、铺架后交接及巡养防工作1、以5Km左右为单元，铺架后的线路，由铺架监理主持，线下监理参加，铺架单位与线下施工单位现场办理铺架移交手续，并按附件签订“线路铺架移交表”。2、办理移交手续后的线路线下施工单位应及时组织上砟，不得大
19、起大落，工程线通行工程列车期间，由线下单位负责巡养（含巡道，检查轨距、水平、方向、高低，人工养护等工作），通行工程车辆前应通知铺架检查确认并根据整道情况按规定设置限速牌。九、铺架要求及考核根据神华集团2013年6月30日完成准池铁路铺架工程的总体建设目标，各单位要严格按照合同工期完成各自的施工任务，如有延误将执行施工承包合同规定的承包人工期延误条款。十、其它本办法如有遗漏问题，按铁道部有砟轨道铁路铺砟整道施工作业指南及其它相关规范文件规定执行。附件1准池铁路 标段铺架前现场交接纪要2线路铺架后交接表附件1:准池铁路 标段铺架前现场交接纪要纪要时间:纪要地点:参加单位及人员:1.2.3.4.5.
20、经参加现场交接各单位对_ 标段 至 线下土程认真检查，铺架单位和线下施工单位双方本着实事求是、公平合理、相互配合、相互支持的原则，根据设计文件、验标等相关规定，在监理单位认真监督检查卜，双方就现场交接主要事宜达成如卜纪要:一、移交的资料情况1.曲线表: ;2.坡度表: ;3.断链表: ;4.控制桩表: ;5.桥涵表: ;6.隧道表: ;7.渡槽及立交桥表: ;8.车站表: ;9.水准点表: ;10.需设护轮轨的挡墙地段: ;11.连续梁、现浇梁竣工里程及高程表: ;12.贯通测量资料: ;13.其他须移交的竣工资料: ;14.加强地表段: ;15.路基机床底层k30,密实度资料: ;16.路基
21、机床表层k30、孔隙率等资料: ;17.过渡段K30、孔隙率资料: ;18.路肩挡土墙、高路堑挡土墙检验评定资料: ;19.线路逐桩坐标表: ;20.实测标高与设计标高对照表: ;21.实测宽度与设计宽度对照表: ;22.其他须移交的检测资料: ;23.架空线路表: ;24.其他障碍物: ;二、工程现场情况1.中线控制: ;2.护桩、固定桩、外移桩: ;3.路基宽度: ;4.路基标高: ;5桥梁跨度: ;6.墩台中心、支座位置、支座螺栓预留孔中心及标高: ;7.坡度表: ;8.便道通行情况: ;9.路基预留的上砟的马道坡: ;10.应保留的照明电源情祝: ;11.瓦斯隧道检测情况: ;12.其
22、他工程项日情况: ;13.成品有无损坏情况: ;三、现场交按结果经参加现场交接各单位检查，共同认为:1.已达到交铺条件，同意交付铺架单位。2.经整改完善后可达到交铺条件，需限期整改完善的问题有:（1）（2）（3）（4） 上述存在的问题必须在 年 月 日之前整改完善，并经交接各方共同检查达到铺架要求后，同意交付铺架甲位。(另外形成纪要作为此纪要的附件)。 四、成品保护1.铺架单位: 对 标段线下_ 工程成品注意保护，特别是路基侧沟、桥梁墩台、隧道衬砌，若因铺架单位: 责任造成线下工程成品损坏，应由铺架单位负责修复，恢复原状。若造成的损坏无法修复原状，影响土程质量或影响工程创优的，铺架还须承担相应
23、责任和后果。2.若线下施工单位在铺架通过后因附属施工工程，造成道碴染、轨枕损坏、钢轨变形、线路移位等，应由线下施工单位承担全部恢复工程原状所需费用。五、附件1.2.3.六、其它未尽事宜按各验收标准及其它相关文件执行。参加交接单位：铺架施工单位：铺架监理单位：线下施工单位：线下监理单位：建设单位：附件2 :线路铺架后交接表大准至朔黄铁路联络线 至 段 第 页 共 页日期： 年 月 日 地点：交接内容：经线下及铺架双方对 至 段铺架线路进行现场确认，双方就施工中相关的主要内容情况记录并进行签认，主要有：1、桥梁架设情况：2、道砟情况：3、轨道几何尺寸情况：（另附检查记录本，包括线路、道岔和曲线等项目）4、道岔铺设情况；5、轨枕及配扣件情况： 6、轨缝情况：7、钢轨接头相错量情况：8、配扣件紧固及涂油情况：9、其它项目情况：铺架单位：（公章） 线下施工单位：（公章）移交代表： 接收代表： 铺架监理单位： 线下监理单位：
