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1、公路L16标宋家庄隧道洞门施工方案山东黄河山东黄河工程集团有限公司张涿高速公路张家口段L16合同段项目经理部2010-08目 录1 编制依据及编制原则31.1 编制依据31.2 编制原则32 工程概况及相关资料42.1 工程简述42.2 设计说明42.3 工程地质条件43 施工安排及资源配置43.1 施工进度安排43.2 人员配置53.3 设备配置53.4技术准备54 施工方案64.1 明挖土石方施工84.2 洞口边仰坡施工84.3 明洞及削竹式洞门仰拱及回填施工104.4 明洞衬砌施工114.5 洞门施工134.6 洞门回填施工175 质量保证措施185.1 施工技术人员保证185.2 技术
2、交底制度195.3 施工测量195.4 技术保证措施196 安全要求206.1206.2206.3206.4206.5206.6206.7206.8206.9206.10216.11216.12216.13217环境保护保证措施217.1 防止扰民与污染227.2 空气污染防治227.3 生活环境治理237.4 景观与视觉保护237.5 生态保护248 水土保持保证措施24宋家庄隧道洞门施工方案1 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1.1 张家口至涿州高速公路设计施工有关文件；1.1.2现场调查及对周围环境调查所获得的资料；1.1.3 国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产
3、资源管理等方面的规定和要求；1.1.4 本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力及本企业的科技成果等；1.1.5 主要技术标准、规范、规程：公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路隧道设计规范（JTG D70-2004） 公路隧道施工技术规范（JTJ042-94） 公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）1.2 编制原则1.2.1 全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；1.2.2 综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；1.2.3 投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
4、1.2.4 按“平行流水作业、均衡生产”的原则，运用网络计划技术合理地统筹计划安排各工序的施工，实行动态综合管理。2 工程概况及相关资料2.1 工程简述张涿高速公路L16标宋家庄隧道位于涿鹿县宋家庄村附近，呈南北方向展布，属短隧道。隧道进、出口靠近省道宝平线，可通汽车，交通较为方便。隧道左幅起点ZK75+018，终点ZK75+287，长269米；右幅起点K75+016，终点K75+304，长288米，为小净距短隧道。洞门形式张家口端采用端墙式洞门、涿州端采用削竹式洞门，对边仰坡进行绿化和防护。2.2 设计说明宋家庄隧道张家口端采用端墙式洞门、涿州端采用削竹式洞门。洞口处在开挖前先施做洞顶截水沟
5、，开挖过程中要求从上向下边开挖边防护。凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。2.3 工程地质条件2.3.1 地形地貌本隧道位于太行山山地区，隧道区地势起伏属重山区，地形较复杂，洞口处为岩石地貌，洞口坡度较陡，总体呈北向20-40。2.3.2 地层岩性隧道位于地震基本烈度度区。隧道结构设计对隧道洞口和断层破碎带处按度设防。2.3.3 水文地质条件隧道区地下水主要为基岩裂隙水，岩体含水量极少，属于贫水区。3 施工安排及资源配置3.1 施工进度安排洞门开工时间为2010年8月23日，完成时间2010年10月31日，总工期69天。3.2 人员配置洞门及明洞施工与
6、隧道施工采用一个施工队伍，队长和技术员也分别在现场组织施工，项目部主管工程师在现场进行技术指导。3.3 设备配置详情见表3.3.1 主要机械设备配备表表3.3.1 主要机械设备配备表序号隧道机械设备名称数量1装载机ZLM30E22混凝土捣固器HZ-5083混凝土输送泵HBT60C14柴油发电机120GF-W25喷浆机26混凝土搅拌机JSJ50027电动水泵38钢筋切断机GQ4019木工圆盘锯110木工刨床111变压器 630KVA112电焊机813挖掘机 小松22013.4技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工
7、安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。4 施工方案隧道端墙式洞门施工工艺流程见图4.1。隧道削竹式洞门施工工艺流程见图4.2图4.2 端墙式洞门施作工艺流程图施工准备截排水沟施工洞口段及洞门基础开挖预留孔洞检查绑扎钢筋、支立模板衔接排水设施浇筑钢筋混凝土拆模基底承载力检测结束处理与设计不符与设计不符满足设计要求与设计相符图4.3 削竹式洞门施作工艺流程图施工准备结束施做截排水沟地表加固洞口超前支护开挖、初期支护基底承载力检测浇筑仰拱钢筋混凝土施做防排水设施与洞内外衔接立洞门模板、与洞口衬砌段整体浇筑混凝土与浇筑混凝土同步安装坡
8、面模板拆模拱墙背后超挖部分回填施做洞口排水设施、坡面绿化地基处理与设计不符满足设计要求4.1 明挖土石方施工施工前先施工洞顶截水沟，人工砌筑。土方开挖采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。根据进出口段的地形情况，采用挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度34m。随开挖的进度自上而下施做锚网喷支护。图 4.1.1挖掘机、自卸车纵向台阶开挖组合4.2 洞口边仰坡施工洞口段土体属于强风化岩，结构松散、承载能力差。边仰坡采取台阶法从上而下分步开挖，开挖仰坡坡比10.5，开挖后立即挂网喷锚防护，封闭开挖面。挂网锚喷支护参数：22砂浆锚杆长
9、4m、间排距1m、梅花型布置；钢筋网采用8钢筋，钢筋间距2020cm；混凝土采用C25喷射混凝土，喷射厚度10cm。喷护完成后对洞顶山坡面进行浮石清理，清理必须彻底。4.2.1 施工材料要求4.2.1.1 片石砌筑用的石料应经过挑选,质地均匀,无裂缝不易风化,厚度不小于15cm,强度不低于 25Mpa。图4.2.1 洞口边仰坡开挖支护施工工艺流程图截水沟开挖施工边仰坡测量放样分阶层开挖边、仰坡土石方 人工清理、修整坡面 按设计打锚杆眼预制网片 打锚杆、注浆铺挂网片同时喷射砼准备工作 开挖支护到设计标高 开挖支护到设计标高 开挖支护到设计标高 进行第二层开挖4.2.1.2 锚杆.外观质量检验：杆
10、体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。.抗拉强度试验应满足工程要求。.加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。.注浆砂宜采用中细砂，粒径不应大于2.5mm，使用前应过筛。4.2.1.1 钢筋网.材料宜采用Q235 钢，钢筋直径为8mm，网格尺寸采用20cm20cm，搭接长度应为12 个网格，应采用焊接。.钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀4.3 明洞及削竹式洞门仰拱及回填施工仰拱采用分段开挖、分段浇筑。单次循环开挖控制长度5m，严禁单次开挖长度过长，仰拱内设钢筋并现浇C25混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土。
11、4.3.1 断面开挖4.3.1.1 开挖前准备开挖前采用全站仪放样，确定开挖断面，用水准仪测定开挖断面的地面高程，确定各控制点的开挖深度。开挖断面按2m间距进行设置，每断面等间距设置5个高程控制点。4.3.1.2 开挖对土质及挖机能够开挖的软弱围岩采用人工配合挖机进行开挖，对开挖断面存在孤石或石质围岩采用爆破开挖，爆破采用松动爆破。开挖过程中应边开挖边检测各控制点的标高，避免超挖，对土质及软弱围岩，基底标高以上应预留20cm采用人工开挖，避免机械对基础的破坏，对机械开挖有困难的部位，也采用人工开挖。开挖完成后，应对软弱及土质围岩的基底进行地基承载力检查，对承载力不满足要求的实施加固。4.3.2
12、 钢筋的制作及安装仰拱设计采用C25钢筋混凝土，钢筋采取在洞外钢筋加工场进行制作，洞内进行现场安装。钢筋在定制的模具上进行制作，钢筋的连接应保证焊缝的长度、宽度、厚度符合要求。安装应保证间距均匀，各钢筋允许偏差在规范允许范围之内。4.3.3 模板的制作及安装 模板采用大块木模进行现场的拼制，模板的刚度及平整度符合要求，支撑采用423.5mm的无缝钢管做为支撑，确保支撑的合理可靠，对拼缝不严密的局部采用膨胀胶进行填塞封堵，防止混凝土浇筑时出现漏浆造成混凝土出现麻面。4.3.4 混凝土的浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输至施工地点直接入模进行浇筑。混凝土拌和及运输过程应确保混凝土质量，
13、避免混凝土出现离析及混凝土坍落度损失过大，影响混凝土质量。混凝土振捣应确保混凝土满足内实外光的质量要求。对仰拱回填的片石强度及径级必须符合要求。4.3.4 施工控制要点.施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。.砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇筑，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。.仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理。.根据设计要求，施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。.仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求。.混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松
14、、麻面和缺棱掉角等缺陷。. 仰拱填充所用片石粒径不得大于25cm，埋埋放石块数量不得超过砼结构体积的25%。石块在使用前要清洗干净，分布均匀，净距不小于10cm，距仰拱和边墙净距不小于15cm。. 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。4.4 明洞衬砌施工 分二次施工，先仰拱和边墙30cm，后拱墙衬砌，钢筋加工由加工厂集中制作，现场安装绑扎，拱墙内模采用整体衬砌台车，外模采用组合钢模板，其支撑体系采用工字钢拱架，拱脚固定采用地脚螺拴固定。采用自拌砼，输送泵输送，机械振捣。4.4.1明洞衬砌钢筋绑扎钢筋绑扎应从下至上，依次绑扎，环向
15、主筋为主要受力钢筋，采用22螺纹钢筋，纵向间距20cm，两侧对称布置，且环向主筋的净保护层厚度为4.3cm。纵向连接筋采用12螺纹钢筋，相应布置于环向主筋内侧，且都与环向主筋焊接牢固。洞门两层钢筋之间设有箍筋，箍筋采用8圆钢，箍筋斜向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋。钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于10d。所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。两排钢筋之间必须设置22固定筋，以保证两层钢筋间的距离符合设计要求，固定筋间距11m。4.4.2 衬砌模板定位明洞衬砌采用衬砌台车作为内模，外模采用木模进行现场拼做。衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结
16、构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度宜为12m，模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置45个窗口，其净空不宜小于45cm45cm。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板表面光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。4.4.3 混凝土浇筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场。现场采用混凝土输送泵将C25混凝土泵送入模，且用插入式振动器将混凝土振捣密实，边浇筑边振捣。两侧混凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过1m。控制泵送速度，大概一小时十方。拱墙混凝土应一次浇筑成型。外层木
17、模板在浇筑过程中，顶部不封模，等混凝土浇筑到顶部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后振捣修整成型。拆模后，混凝土应进行洒水养护。图4.1.2.1明洞衬砌模板支撑体系示意图4.5 洞门施工涿州端左右线洞门为削竹式，张家口端左右线洞门为端墙式，洞门墙采用C25钢筋混凝土砌筑，墙底地基承载力大于350KPa，隧道洞顶设置6060cm矩形截水沟，M7.5浆砌片石砌筑；洞门背水沟用C20素混凝土砌筑。4.5.1 削竹式洞门施工削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，削竹式洞门与明洞分段施工。4.5.1.1 施工要求削竹式
18、洞门应在暗洞衬砌施作一环之后施作。明暗交界处需设置沉降缝，明洞衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留12纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为60cm 厚C25钢筋混凝土。 4.5.1.2 洞门衬砌钢筋绑扎洞门钢筋绑扎应从下至上，依次绑扎。由于削竹式洞门有一个1：1的斜面，洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长，则钢筋下料时，应按设计比例，长度逐渐递增或递减，包括环向主筋和纵向主筋。环向主筋为主要受力钢筋，采用20螺纹钢筋，纵向间距20cm，两侧对称布置，且环向主筋的净保护层厚度为4cm。纵向连接筋采用12螺纹钢筋，相应布置于环向主筋内侧，且都与环向主
19、筋焊接牢固。洞门两层钢筋之间设有箍筋，箍筋采用8圆钢，箍筋斜向交叉钩在环向钢筋外侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋。钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于10d，受力主筋的净保护层厚度不小于4cm。所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。两排钢筋之间必须设置22固定筋，以保证两层钢筋间的距离符合设计要求，固定筋间距11m。洞门钢筋两侧底部和洞门斜面处均设有加强筋，采用22螺纹钢筋，且均与环向主筋焊接牢固，4.5.1.3 台车定位首先测量放样，定隧道中线，然后根据隧道中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的明洞衬砌搭接1015cm。定位前应进行台车打模，且刷好脱模剂。定
20、位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。4.5.1.4 模板立设削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板，环向外层模板采用木模板。端头模板根据洞门尺寸及斜度现场放样，步骤如下：.在一块较大的平地上用卷尺画出x、y轴，标出椭圆的两个焦点，焦点在长半轴y轴上，相对于x轴对称，焦距1坐标（0，570），焦点2坐标（0，-570）。.量出长度为1612cm的绳子，将绳子的两头分别钉在两个焦点上，然后用粉笔绷紧绳子在地上画出被与x轴平行线所截的大半椭圆弧。.用上步的方法画出洞门外环椭圆弧曲线，外环椭圆焦点1坐标为（0，594），焦点2坐标
21、（0，-594），采用1732cm长的绳子画出椭圆弧，两椭圆弧曲线所夹的椭圆环即是堵头板的形状。.将木板搭铺在椭圆环上，注意木板之间要上下叠搭，保证木板能够覆盖椭圆环的全部，并按从左到右或从右到左的顺序将木板编号。.在木板上再次画出这个椭圆环，这次最好用木工红铅笔来画，在压在下面的木板上画出木板之间的搭接缝线以便木工切锯，如上图。木工依据木板上的红线切锯出堵头板，并按编号顺序和台车上画出的洞门曲线进行安装。外层木模板按照设计尺寸进行裁截。配模时，纵向模板接头部位不得大于50%，且要交错接头。环向钢筋固定，固定钢筋与环向钢筋焊接固定。钢模架设前必须打模，刷脱模剂。外层木模板根据设计混凝土厚度进行
22、固定，端头钢模板在二衬台车上经测量放点进行控制，确保模板位置及尺寸无误。说明：图中圆心O为隧道起拱线断面的圆心；O表示隧道起拱线断面与隧道轴线的交点；K表示隧道轴线上一点到O的距离，沿进隧道方向为+，反之为负。4.5.1.5 混凝土浇筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场。现场采用混凝土输送泵将C25混凝土泵送入模，且用插入式振动器将混凝土振捣密实，边浇筑边振捣。两侧混凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过1m。控制泵送速度，大概一小时十方。拱墙混凝土应一次浇筑成型。外层木模板在浇筑过程中，顶部不封模，等混凝土浇筑到顶部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后振捣修
23、整成型。拆模后，洞门混凝土应进行洒水养护。4.5.2 端墙式洞门施工端墙施工采用整体一次浇筑成型方法施工。洞门端墙采用C15片石混凝土浇筑，帽石采用C20混凝土浇筑，边仰坡方格网边缘采用M7.5浆砌片石锁边，中间用C15砼预制片做2.02.0m方格网。4.5.2.1模板拼装模板采用整块竹胶板或大块组合钢模进行现场的拼制，模板的刚度及平整度符合要求，支撑采用423.5mm的无缝钢管做为支撑，确保支撑的合理可靠，对拼缝不严密的局部采用膨胀胶进行填塞封堵，防止混凝土浇筑时出现漏浆造成混凝土出现麻面。4.5.2.2 混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输至施工地点直接入模进行浇筑。混凝土
24、拌和及运输过程应确保混凝土质量，避免混凝土出现离析及混凝土坍落度损失过大，影响混凝土质量。混凝土应分层浇筑，每浇筑一层加填一层片石，片石层间混凝土厚度不得小于30cm，片石与片石之间间隙不应小于10cm，混凝土振捣应确保混凝土满足内实外光的质量要求。4.5.2.3 施工要求.混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。.应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的，具有抗冻性能的石块；石块的抗压强度不应低于30MPa及砼的强度。.填充所用片石粒径不得大于25cm，埋放石块数量不得超过砼结构体积的25%。应在捣实的砼中埋入一半左右。.石块在使用前要清洗干净，石块应分布均
25、匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm。.受拉区砼或当气温低于0度时，不得埋放石块.混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。4.5.3 端墙式洞门镶面施工为了美化洞门，翼墙外露部分采用石板镶面，洞口施工采用小型吊装设备进行吊装，石板砌缝为1cm。利用小型货车搬运到洞门处，要求逐块搬运，不能破坏其棱角。4.5.3.1 预制块砌筑要求：.采用挂线作业，砌筑使用M10砂浆，砂浆中所用的水泥、砂、水等材料的质量标准要符合混凝土工程相应材料的质量标准。砂浆要随拌随用，保证适宜的稠度，一般在34h内用完。.镶面石板在使用前必须浇水
26、润湿，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。.先铺一层适当厚度的砂浆再安放镶面石板和填塞砌缝，砌缝外露面应进行勾缝。. 镶面石板与端墙间应砂浆饱满，粘结牢固。.砌筑上层镶面石板时，应避免振动下层石板。镶面工作中断后再恢复施工时，已镶面的石板表面应加以清扫和湿润。.砌筑前应先计算层数，砌筑时要严格控制其表面的平整度。砌缝应横平竖直，砌缝宽度10。4.6 洞门回填施工洞门回填采用分层回填，下部回填夯填土，上部覆盖30cm厚粘土层+10cm厚砂砾垫层+20cm厚种植土。4.6.1 施工材料及主要机具土：宜优先利用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂质，其粒不大于50mm，含水率应符合规定。 施工机具：蛙式打夯
27、机、手推车、筛子（孔径4060mm）、木耙、铁锹、2m靠尺、胶皮管、小线和木折尺等。4.6.2 施工准备施作明洞防水层，并检查验收合格；检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合要求，以及回填土的含水率是否在控制范围内；清理基坑底的垃圾等杂物，每隔10m钉上水平撅，做好水平标志，控制回填土的高度和厚度。4.6.2 施工工艺回填土采用人工对称分层回填，逐层夯实，施工流程见图4.6.2.1。每层土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200250mm；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉
28、回填土每层夯实后，应按规定进行环刀取样，测出干土的质量密度达到指定标准。 回填过程中精心保护防水层不被破坏。粘土隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水渗漏。按照图纸设计要求进行回填土，夯填土上部采用30cm粘土层隔水，上覆10cm厚砂砾垫层和20cm厚种植土，种植土表面植草皮。图4.6.2.1 洞口回填施工工艺流程图基坑底清理检验土质分层铺土、耙平夯打密实检验密实度开挖支护到设计标高 开挖支护到设计标高 修整找平验收5 质量保证措施5.1 施工技术人员保证我项目部人员在国内各高速公路隧道建设的丰富经验，同时我们将各工种的熟练工人参与建设。我们将在充分熟悉施工工艺的前提下，对各工序的劳动
29、力有一个统一的规划，合理安排劳动力。并对所有操作人员进行培训。5.2 技术交底制度技术交底的目的是使施工管理和作业人员掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。项目部的技术部门根据设计文件、图纸向施工管理人员进行工程内容交底，技术标准、工期要求等内容。施工节段由项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构施工工艺标准、技术标准交底，现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长进行技术交底。施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细、直观、符合施工规范和工艺细则要求，并经第二
30、人复核确认无误后，方可交付使用，交底资料应妥善保存备查。5.3 施工测量为了保证工程质量，配备相应的专业人员进行管理。测量定位所用的全站仪、测距仪、垂准仪、水准仪等测量仪器及工艺控制质量检测设备必须经过检定合格，在使用周期内的计量器具按国家计量标准进行计量检测控制。测量基准点要严格保护，避免撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移。标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行。以免影响测量结果精度。轴线控制点与标高控制点，必须经监理书面认可方可使用。5.4 技术保证措施对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并
31、进行考核，合格后方可上岗，特殊工种（起重工等）要专业培训，持证上岗。在施工过程中，不断地进行施工方案优化工作，以求得施工方案的先进性和科学性，通过不断优化施工方案，从而提高施工水平和施工进度。6 安全要求6.1 钢筋绑扎严禁赤身作业，以防划伤、烫伤。6.2 钢筋焊接时焊机要有良好、牢固接地。6.3 在钢筋架制作和搬运过程中，应将钢筋构件绑扎牢固，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。 6.4 当加固钢筋、吊装钢筋时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故，在2m以上高处工作时，应符合高空作业的有关规定。6.
32、5 施工中配备专职安全员，负责施工作业安全及指挥作业平台下的交通。6.6 工作跳板、脚手架的承载重量，不得超过结构承重要求。6.7 在隧道倾卸衬砌材料时，人与车料不得穿行。6.8 洞内运输车辆限速行驶，作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。6.9 在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。6.10 洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行
33、人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应瞭望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。6.11 编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。6.12 衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线
34、破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。6.13 模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。7环境保护保证措施认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作。工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报监理人审批后实施。根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，认真作好施工区和生活营地的环境保护工作，防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。安全质量部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，接受监理人的指导。定期对本单位的环境事项及环境参数进行监测，积极配合当地环境保护
35、行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。每月按监理人指定的报表内容、格式报送环境月报，报告本月的环境保护工作及环境监测结果。7.1 防止扰民与污染7.1.1 工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报监理人审批后实施，施工方案尽可能减少对环境产生不利影响。7.1.2 与施工区域附近的居民和团体建立良好的关系。对受噪音污染的，事前通知，随时通报施工进展，并设立投诉热线电话。7.1.3 采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主。7.1.4 采取一切必要的手段防止运输的物料进入场区道路和河道，并安排专人及时清理。7.1.5 由于施工活动引起
36、的污染，采取有效的措施加以控制。7.2 空气污染防治7.2.1 采取一切措施尽可能防止运输车辆将砂石、砼、石渣等撒落在施工道路及工区场地上，安排专人及时进行清扫。场内施工道路保持路面平整，排水畅通，并经常检查、维护 及保养。晴天洒水除尘，道路每天洒水不少于4次，施工现场不少于2次。7.2.2 在水泥装卸运输过程中，保持良好的密封状态。水泥仓库等粉尘产生大量大的场所设置旋风除尘器除粉尘。7.2.3 机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露，保证进气、排气系统畅通。7.2.4 地下洞室施工洞口配置通风消尘设备；施工时湿式操作；施工人员应加强自我保护如戴防尘口罩等，防止粉尘的吸
37、入；合理安排工作时间，减少在现场工作面逗留的时间。7.2.5 不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，采取防治措施，在监理人的监督下实施。7.2.6 传送带安装防风板，转折点处和漏斗排放区加以密闭以减少粉尘排放。7.2.7 运输可能产生粉尘物料的敞蓬车，车厢两侧和尾部配备挡板，控制物料的堆高不超过挡板，找用干净的雨布覆盖。7.3 生活环境治理保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时卫生设施，防止垃圾流失，定期清理垃圾，并按监理人指定的地点、批准的方式进行处理，防止垃圾被暴雨冲刷入河，影响河流水质。7.4 景观与视觉保护7
38、.4.1 精密布置、精心施工，尽量减少林地、草地的损失。7.4.2 在每个施工区和工程施工完成后，及时拆除各种临时设施，施工临时占地及时恢复植被或本来用途。7.4.3 各种临时停放的机械车辆停放整齐有序。7.4.4 临时住房、仓库、厂房等临时施工设施，在设计与建造时，考虑美观和与周围环境协调的要求。7.5 生态保护7.5.1 尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木，严禁在工地以外砍伐树木。7.5.2 在施工过程中，对全体员工加强保护野生动植物的宣传教育，提高保护野生动植物和生态环境的认识，注意保护动植物资源，尽量减轻对现有生态环境的破坏，创造一个新的良性循环的生态环境。7.5.3
39、施工现场内有特殊意义的树木和野生动物生境，设置必要的围栏并加以保护。7.5.4在工程完工后，按要求拆除的监理人认为有必要保留的设施外的施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按监理人批准的环境保护措施、计划完成环境恢复。8 水土保持保证措施施工活动中严格按合同要求采取设置截排水沟和完善排水系统等措施，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源：按设计要求合理砍伐树木，清除地表余土或其它地物，不乱砍、滥伐树木，不破坏草灌等植被；进行土方明挖和临时道路施工时，根据地形、地质采取工程或生态防护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；做好弃渣场的治理措施，按照监理人批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意倒放弃渣场阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力。施做洞门铭牌
