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1、新建铁路五寨至沙泉线环境影响报告书（简本） 建设单位：山西五寨沙泉铁路建设有限责任公司 编制单位：煤炭工业太原设计研究院 编制时间：二一三年一月目 录1建设项目概况11.1 工程概况11.2 工程内容及建设规模21.3 公用工程121.4主要工程数量及工程投资172 建设项目周围环境现状202.1建设项目所在地的环境现状202.2建设项目环境影响评价范围233建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果253.1环境影响预测253.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况343.3环保措施363.4建设项目对环境影响的经济损益分析结果453.5建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度454
2、公众参与484.1 公众参与目的及意义484.2 调查范围及调查对象484.3 公众参与形式及调查内容494.3.1 公众参与形式494.3.2 调查内容494.3.3 调查结果统计分析504.4 公众参与意见的汇总落实情况534.5 结论与建议535环境影响评价结论545.1 建设内容及规模545.2 工程建设与城市规划相容性分析555.3 生态环境555.4 声环境575.5 振动环境595.6 电磁环境605.7 水环境605.8 大气环境625.9 固体废物635.10 公众参与635.11 社会经济、文化环境636 联系方式656.1建设单位联系方式656.2环评机构的联系方式651
3、建设项目概况1.1 工程概况1.1.1 地理位置与线路走向本线位于山西省西北部的忻州市境内，涉及忻州市五寨县、河曲县2个县。 线路自宁岢线五寨站岢岚端引出，经正在万吨改扩建的五寨万通集运站，向西北方向穿郭家洼隧道（3990m）、高岭隧道（4415m）后，沿鹿角河前行，于杏岭子乡设杏岭子会让站；出站后跨五阳公路，沿公路东侧前行至西坪村附近再跨五阳公路，沿公路西侧前行至韩家楼乡的阳宅村对面设阳宅中间站；出站后线路折向西，沿神朔铁路南侧前行至后红崖附近上跨神朔铁路、朱家川河以及神保公路后设沙泉北中间站，出站后接轨阴火铁路。线路全长50.85km，由于本线接轨阴火线的需要，改建阴火线1.3km。地理位
4、置见图1-1-1，线路走向见图1-1-2。 1.1.2 主要技术标准1、铁路等级：I级2、正线数目：单线3、最小曲线半径：一般地段800m，困难地段600m4、限制坡度：65、牵引种类：电力6、机车类型：HXD 7、列车速度目标值：100km/h8、牵引质量：10000t9、到发线有效长度：1700m10、闭塞类型：继电半自动闭塞1.1.3 设计年度及运量1设计年度近期2020年，远期2030年。2列车对数根据预测的运量，本线研究年度列车对数见表1-1-1：表1-1-1 列车对数表（单位：对/日） 区段年度直达重点摘挂合计沙泉北阳宅近期6.517.5远期10.5212.5阳宅五寨近期718远期
5、11.5213.5注：10000t列车编组：100辆C80；0.5对表示每2天开一对。1.1.4 施工工期施工工期全线拟按2013年4月开工，2016年3月建成，施工总工期3年。1.2 工程内容及建设规模1.2.1 线路概况1线路（1）宁（武）岢（岚）铁路五寨车站西咽喉（CK0+000=宁岢线K58+680）至沙泉北车站接入阴（塔）火（山）铁路（CK50+854.81=阴火线K2+900），正线长度50.85km。（2）由于本线的接轨，引起宁岢线以及阴火线改扩建相关工程，改建阴火线起点GCK1+800=阴火线K1+800，终点GCK3+102.15=阴火线K3+100，线路全长1.3km。2轨
6、道采用重型轨道结构，区间无缝线路，铺设有砟轨道。新建地段采用60kg/m、定尺长100m、U75V钢轨，有砟轨道除道岔地段外铺设2.6m长型混凝土轨枕，设置护轮轨地段铺设新型混凝土桥枕，均按1667根/每公里铺设。采用与型轨枕配套的弹条型扣件。还建阴火线地段采用50kg/m钢轨，铺设新型轨枕、型弹条扣件，按有缝线路设计。3路基五寨至沙泉线正线路基长度33.634km，占线路全长的66.1，其中区间路基长度21.238km（路堤长度6.53km，路堑长度14.708km）。改建阴火线路基长度为1.3km，其中路堤长度1.08km，路堑长0.22km。全线路基工点类型主要有挡土墙工程、高路堤、陡坡
7、路基、深路堑、崩塌和危岩落石地段路基、膨胀土路基、黄土路基、岩溶及人为坑洞等。4站场全线新建4个车站，除杏岭子为会让站外，其余为办理货运业务的中间站。新线运营长度45.75km（五寨万通站至沙泉北站），平均站间距离15.25km。另外，本线与阴火线接轨处设东沟线路所。全线车站范围在阳宅设综合工区1处，在五寨万通站、杏岭子、沙泉北站设工务工区，每处设100m2生产用房，与站房合建。表1-2-1 车站分布情况表序号站名车站性质站房站间距离（km）位置中心里程1五寨万通接轨站左侧CK1+60013.52杏岭子会让站右侧CK15+10018.43阳宅中间站左侧CK33+50013.854沙泉北中间站左
8、侧CK47+3503.45东沟线路所线路所CK50+750(1) 五寨万通接轨站五寨站既有设备概况：五寨站为宁岢线上的中间站，刚完成万吨改造，车站中心里程为K57+950。车站现有到发线5条（包括正线），站坪位于R-800m曲线地段，到发线有效长1700m，站房位于线路左侧。车站宁武端咽喉站同侧设有货物线，车站岢岚端咽喉站对侧接有万通专用线及3号军专线，在3号军专线上接有五寨县乡镇专用线及小河头煤站专用线。线路左侧建筑物分布较多。五沙线在五寨万通尾部接轨，全站有到发线5条（含正线），其中到发线兼装车线3条，有效长1700m。设煤炭集装站台4座，尺寸均为1600500.5m。五沙线经五寨万通万1
9、道与五寨站接轨，五寨站岢岚端咽喉两渡线改为一交叉渡线，出岔位置前移，连接五寨万通半径曲线为400m，五寨万通货场改造既有万2、万3、万4、万5作为到发线。站房位于正线左侧（站房中心CK1+600），站坪规模：50m40m，站房同侧设基本站台1座50m6m0.5m。（2）杏岭子会让站车站设于1下坡道直线上，站房中心里程CK15+100，横列式布置，近期设到发线2条（含正线），有效长1700m。站房位于线路右侧，站坪规模：50m40m，设50m6.0m0.5m基本站台1座。（3）阳宅中间站车站设于平坡上，中心里程CK33+500，横列式布置。设到发线5条（含正线1条），有效长1700m。站房位于线
10、路左侧，站坪规模：180m40m，设180m6.0m0.5m基本站台1座。站房对侧设调车线兼货物线2条，有效长1700 m。站对右设70m19.5m1.1m货物站台1座，货物牵出线2条，有效长1700 m，牵出线上设筒仓1座。站房同侧五寨端设综合工区1处，预留机待线1条，有效长90m。（4）沙泉北中间站沙泉北车站为10000t列车集结站，设于1坡道上，中心里程CK47+350，横列式布置。设到发线4条（含正线1条），有效长1700m。站房位于线路右侧，站坪规模：50m40m，设50m6.0m0.5m基本站台1座。站房对侧设调车线兼货物线2条，有效长1700m。站对左侧设126m19.5m1.1
11、m货物站台1座，货物牵出线1条，有效长1700m，牵出线上设筒仓1座。五寨端设电力机车待班线2条，阴火端设电力机车待班线1条，有效长均为90m。（5）东沟线路所五沙线与既有阴火线接轨处设东沟线路所，位于沙泉北站火山端3.027km处。线路所设于平道上，中心里程CK50+750，横列式布置。阴火线阴塔端与五沙线五寨端分别设安全线1条，有效长90m。五沙线建成后，火山方向大约30对/日以100km/h时速通过东沟线路所上五沙线，而仅少量将继续走原阴火线，因此本方案考虑东沟线路所道岔直向贯通五沙线，侧向连接既有沙泉站。5桥涵（1）沿线桥涵分布情况全线共新建单线铁路桥41座，计6914.48延长米；新
12、建、接长钢筋混凝土盖板箱涵82座，计4938.73横延米。表1-2-2 新建铁路五寨至沙泉线桥梁统计表序号中心里程桥名孔跨布置单、双线全长（m） 墩台类型基础类型桥墩桥台1 CK06+528.00 赵峪庄大桥2-32m+1-24m梁单线101.4 矩形墩T 型桥台桩基础2 CK11+120.00 碾子咀大桥5-32m 梁单线175.04 矩形墩T 型桥台桩基础3CK12+600.00 碾子咀中桥2-32m 梁单线76.41 矩形墩T 型桥台桩基础4 CK12+750.00 王耳咀沟1号大桥3-32m 梁单线109.1 矩形墩T 型桥台桩基础5 CK13+160.00 王耳咀沟2号大桥3-32m
13、 梁单线109.54 矩形墩T 型桥台桩基础6 CK13+520.00 王满庄大桥3-32m 梁单线109.1 矩形墩T 型桥台桩基础7 CK13+795.68 王满庄中桥2-32m 梁单线43.53 矩形墩T 型桥台桩基础8 CK16+280.00 武家梁沟大桥12-32m 梁单线175.78 矩形墩T 型桥台桩基础9 CK17+400.86 葛家沟特大桥29-32m 梁单线959.27 矩形墩T 型桥台桩基础10 CK18+172.27 安家坪1号大桥3-32m 梁单线108.98矩形墩T 型桥台桩基础11 CK18+550.00 安家坪2号大桥3-32m 梁单线109.05 矩形墩T 型
14、桥台桩基础12 CK19+136.38 安家坪3号大桥3-32m 梁单线109.25 矩形墩T 型桥台桩基础13CK20+012.38 豪坡沟大桥6-32m 梁单线200.0矩形墩T 型桥台桩基础14 CK20+612.00豪坡沟中桥2-32m 梁单线76.14矩形墩T 型桥台桩基础15 CK21+205.37 汶子坪中桥2-32m 梁单线76.4矩形墩T 型桥台桩基础16 CK21+532.85 汶子坪大桥5-32m 梁单线174.45矩形墩T 型桥台桩基础17 CK22+862.89西坪1号大桥11-32m 梁单线369.7 矩形墩T 型桥台桩基础18 CK23+326.53西坪2号大桥6
15、-32m 梁单线206.52矩形墩T 型桥台桩基础19CK24+123.34 官咀村1号大桥5-32m 梁单线175.75 矩形墩T 型桥台桩基础20 CK24+745.98 官咀村2号大桥6-32m+2-24m梁单线238.15 矩形墩T 型桥台桩基础21 CK25+452.04老围梁1号大桥2-32m 梁单线125.32 矩形墩T 型桥台桩基础22 CK25+998.88 老围梁2号大桥3-32m 梁单线108.79矩形墩T 型桥台桩基础23 CK26+728.92上鹿角大桥9-32m 梁单线305.31矩形墩T 型桥台桩基础24 CK27+543.22上鹿角中桥2-32m 梁单线76.5
16、2矩形墩T 型桥台桩基础25 CK28+109.10 白家沟大桥5-32m 梁单线173.79矩形墩T 型桥台桩基础26 CK28+485.40 阳宅河1 号大桥4-32m 梁单线146.0 矩形墩T 型桥台桩基础27 CK29+067.77 阳宅河2 号大桥7-32m 梁单线274.72矩形墩T 型桥台桩基础28 CK30+144.37 阳宅河3 号大桥4-32m 梁单线142.15 矩形墩T 型桥台桩基础29 CK30+432.70阳宅河1号中桥2-32m 梁单线77.63 矩形墩T 型桥台桩基础30 CK30+744.80 阳宅河2号中桥2-32m 梁单线77.74矩形墩T 型桥台桩基础
17、31 CK31+340.40 狼洼沟中桥2-32m 梁单线76.4 矩形墩T 型桥台桩基础32 CK31+995.50狼洼沟大桥8-32m 梁单线274.06矩形墩T 型桥台桩基础33 CK35+089.25 阳宅车站大桥4-32m 梁单线146.8矩形墩T 型桥台桩基础34 CK37+146.85 魏家洼1号大桥3-32m 梁单线119.53 矩形墩T 型桥台桩基础35CK37+556.19 魏家洼2号大桥5-32m 梁单线174.4矩形墩T 型桥台桩基础36CK37+940.54朱家川1号大桥5-32m 梁单线174.28 矩形墩T 型桥台桩基础37 CK38+868.32 李家沟大桥7-
18、32m 梁单线241.59矩形墩T 型桥台桩基础38 CK40+064.10卧牛湾大桥3-32m 梁单线107.2矩形墩T 型桥台桩基础39 CK41+373.60 朱家川中桥12-32m 梁单线76.78 矩形墩T 型桥台桩基础40 CK43+484.33火盘沟1号大桥3-32m 梁单线110.35 矩形墩T 型桥台桩基础41 CK45+750.40跨神朔线大桥6-32m 梁单线207.1圆端型墩T 型桥台桩基础合计6914.486隧道新建铁路五寨至沙泉线方案新建单线隧道5座，隧道总长10776m，占正线线路总长度的21.3%，最长隧道为高岭隧道，全长4415m，最短隧道为卧牛2号隧道，全长
19、225m。隧道分布见表1-2-3。 表1-2-3 新建铁路五寨至沙泉线隧道统计表序号隧道名称进口里程出口里程全长（m）围岩级别通风方式施工方法长度（m）1郭家洼隧道CK2+495CK6+485399018101693487自然级围岩采用全断面法，、围岩采用台阶法2高岭隧道CK6+600CK11+015441595922031253自然3庙梁隧道CK35+723CK37+0571334934400自然台阶法4卧牛1号隧道CK39+192CK40+004812812自然台阶法5卧牛2号隧道CK40+135CK40+360225225自然台阶法1.2.2 集运站概况1沙泉北集运站(CK46+700C
20、K48+100)（1） 厂址沙泉北站快速装车系统隶属于山西五寨沙泉铁路建设有限责任公司，沙泉北站快速装车系统位于新建铁路五寨至沙泉线的沙泉北中间站南，沙泉北集运站与沙泉北中间站之间仅有铁路专用线相隔。（2）建设规模及主要工程快速装车系统设计运量10Mt/a，煤炭来源为河曲县及保德县境内矿井。主要工程包括：地道受煤坑、地道、封闭储煤场、装车筒仓、带式输送机栈桥、转载站、地磅房及变配电室等。辅助生产设施主要包括推土机房、机修间及库房等。辅助生活设施主要包括综合办公楼、调度室、食堂、浴室及单身公寓等。（3）工程技术方案本方案主要由地道储煤场、栈桥及筒仓定量快速装车系统三部分组成。地道储煤场内设两个煤
21、堆，每个煤堆下设四个受煤坑，每个受煤坑设一台甲带给煤机。堆煤过程主要通过自卸汽车卸煤，配以装载机辅助作业堆煤。整个地道储煤场的长度为320m，每个煤堆的长度为140m，宽度为70m，堆高为12m。每个煤堆储量约为85kt。总储量为285kt。储煤场设有密闭的网架结构储煤棚，钢筋混凝土柱，顶棚为双层网架结构，基础采用直径1m钢筋混凝土独立基础。双层网架，高约6m，彩钢板围护，储煤棚轴线尺寸32090m，面积为28800m2。储煤棚内设有通风及瓦斯监测监控、抽放、喷雾降尘设施及安全出口。汽车运煤实行“一卡制”，即重车经由重车入口处汽车衡计量及汽车采制样系统采制样后领取调运卡（车辆信息录入调运卡），
22、凭卡将煤卸入储煤场，卸煤后的空车则通过空车出口处的汽车衡计量后交卡出场。筒仓采用钢筋混凝土结构，直接跨于铁路线上起缓冲仓作用，筒仓内径22m，檐高59.0m，储量10Kt，满足一列列车的净载要求。火车装车时，通过筒仓下定量仓计量后由装车闸门将煤装入车厢内，称重仓有效容积100t。快速定量装车系统装车能力5500t/h，单节一次配料、整列连续定量装车，不洒料，按其最小能力计算可在1.3小时内完成万吨列装车任务。快速定量装车系统设有采制样装置，可随时采制煤样。工艺流程为：储煤场原煤由受煤坑内甲带给煤机及返煤带式输送机运到转载站，再由带式输送机运至跨线水泥筒仓，通过仓下快速定量装车系统装火车外运。（
23、4）总平面布置工业场地大致分三个区，储煤区、行政生活区、服务区，总占地面积8.71hm2。储煤区位于场地的西部，以铁路装车点为中心，向东南布置，主要设置了筒仓、带式输送机驱动站、转载站、带式输送机栈桥、储煤场（棚）、运煤地道、空气加热室、安全出口、除尘器等生产设施，辅助生产设施布置储煤场南侧的空地上，主要设置有机修车间、器材库、电气室、锅炉房等。行政生活区位于场地中部，主要布置了办公楼、单身公寓、联合建筑（包括调度中心、浴室）、食堂、生活污水处理站等。在场地的最东侧增设了服务区及运煤车停车休息场地。2阳宅集运站(CK34+830CK36+350)（1）厂址阳宅站快速装车系统隶属于山西五寨沙泉铁
24、路建设有限责任公司，厂址位于山西省忻州市五寨县新建铁路五寨至沙泉线的阳宅中间站（CK33+530）西北约1.35km处。（2）建设规模及主要工程快速装车系统设计运量15Mt/a，煤炭来源为河曲县及保德县境内矿井。主要工程包括：地道受煤坑、地道、储煤场煤棚、定量装车站、带式输送机栈桥、转载站、地磅房及变配电室等。辅助生产设施主要包括推土机房、机修间及库房等。辅助生活设施主要包括综合办公楼、调度室、食堂、浴室及单身公寓等。（3）工程技术方案本方案主要由地道储煤场、栈桥及筒仓定量快速装车系统三部分组成。地道储煤场内设四个煤堆，每个煤堆下设五个受煤坑，每个受煤坑设一台甲带给煤机。堆煤过程主要通过自卸汽
25、车卸煤，配以装载机辅助作业堆煤。整个地道储煤场的长度为750m，每个煤堆的长度为165m，宽度为70m，堆高为12m。每个煤堆储量为10万吨，总储量约40万吨。储煤场设有密闭的网架结构储煤棚，钢筋混凝土柱，顶棚为双层网架结构，基础采用直径1m钢筋混凝土独立基础。双层网架，高约7.5m，彩钢板围护，储煤棚轴线尺寸72090m，面积为64800m2。储煤棚内设有通风及瓦斯监测监控、抽放、喷雾降尘设施及安全出口。汽车运煤实行“一卡制”，即重车经由重车入口处汽车衡计量及汽车采制样系统采制样后领取调运卡（车辆信息录入调运卡），凭卡将煤卸入储煤场，卸煤后的空车则通过空车出口处的汽车衡计量后交卡出场。筒仓采
26、用钢筋混凝土结构，直接跨于铁路线上起缓冲仓作用，筒仓内径22m，檐高59.0m，储量1万吨，满足一列列车的净载要求。火车装车时，通过筒仓下定量仓计量后由装车闸门将煤装入车厢内，称重仓有效容积100吨。快速装车系统装车能力5500t/h，单节一次配料、整列连续定量装车，不洒料，按其最小能力计算可在1.3小时内完成万吨列装车任务。定量装车站设有采制样装置，可随时采制煤样。工艺流程为：储煤场原煤由受煤坑内甲带给煤机及返煤带式输送机运到转载站，再由带式输送机运至跨线水泥筒仓，通过仓下快速定量装车系统装火车外运。（4）总平面布置工业场地大致分三个区，储煤区、行政生活区、服务区，总占地面积27.15hm2
27、。储煤区位于场地的中部，以铁路装车点为中心，向东北布置，主要设置了筒仓、胶带机驱动站、转载站、带式输送机栈桥、储煤场（棚）、运煤地道、空气加热室、安全出口、除尘器等生产设施，辅助生产设施布置储煤场东侧的空地上，主要设置有机修车间、器材库、电气室、锅炉房等。行政生活区位于场地南部，主要布置了办公楼、单身公寓、联合建筑（包括调度中心、浴室）、食堂、生活污水处理站等。在场地的最北侧增设了服务区、汽修厂、加油站及运煤车停车休息场地。1.2.3 房屋建筑及定员五寨至沙泉铁路线沿线各站场定员为206人，其中五寨万通接轨站定员为19人，沙泉北中间站定员为31人，阳宅中间站定员为138人，杏岭子会让站定员为1
28、4人，东沟线路所定员为4人。沙泉北集运站定员为145人，阳宅集运站定员为169人。五寨至沙泉沿线各站场房屋总建筑面积8831m2，主要为各站货运房屋、信号、电力、车辆配备的生产房屋。沙泉北集运站工业建筑物总面积为：35007.27m2，阳宅集运站工业建筑物总面积为：73143.41m2，主要为储煤棚、器材库、机修车间、生活污水处理站及办公楼、单身宿舍等。1.2.4 辅助工程1、施工场地施工场地主要包括铺轨基地、施工生活区、砼搅拌站和材料厂等，总计占地面积21.2hm2。铺轨基地设于既有宁岢线五寨万通集运站右侧（含村梁、存砟、存轨、轨排生产），配一套T 梁架桥机，由五寨往沙泉单向铺轨。铺轨基地为
29、临时占地，占地6.00hm2。为便于工程施工，项目建设过程中共设施工生活区20 处，其中有4 处设置在项目区站场永久占地之内，另外16 处设于大型隧道进出口、桥梁及稍长的路基处，每个占地约0.2hm2，为临时占地，共计占地3.20hm2。全线设砼搅拌站6 处，配备拌合设备6 套。砼搅拌站为临时占地，占地6.00hm2。拌合站的设置预先选设在长大隧道口和桥梁集中工点附近，路基工程混凝土用量较小，不单独设置拌合站，由相邻桥隧工程所设拌合站兼顾。表1-2-4 砼搅拌站设置表序号位置与线路相对位置供应范围占地面积（hm2）1CK02+400左侧约0.1kmCK00+000CK04+4901.02CK0
30、6+500左侧约0.1kmCK04+490CK08+8081.03CK12+200右侧约0.5kmCK08+808CK12+7501.04CK13+500右侧约0.2kmCK12+750CK23+4341.05CK33+850右侧约0.8kmCK24+031CK39+5401.06CK45+490右侧约0.5kmCK39+540CK49+9001.0全线在五寨、沙泉站站场永久占地范围之外设置2 处临时材料厂，为临时占地，占地6.00hm2。表1-2-5 临时材料厂设置表序号名称里程供应方向供应范围占地面积（hm2）1五寨材料厂CK00+000五寨至阳宅CK00+000CK32+7003.02沙
31、泉站材料厂CK49+900阳宅至沙泉CK32+700CK49+9003.02、施工便道本线所在地区公路交通畅通，部分重点工程与等级公路或乡村公路相连，建设过程中可以利用其作为主要的贯通运输道路，远离公路的部分桥隧工点需要临时引入便道。施工便道标准为四级道路，路面宽3.5m，最大纵坡9%，桥涵的汽车荷载等级采用“汽车-级”砂石路面。对需要利用但达不到施工便道要求的既有乡村道路进行改扩建。新增施工便道总长45km，其中新建便道25km，改扩建既有便道20km，路面宽均按3.5m，占地15.83hm2。排渣需要伴随临时弃渣道路，弃渣道路尽量利用当地已有道路，部分弃渣场需修建临时弃渣道路，临时弃渣道路
32、长约11km，路面宽3.5m，占地3.85hm2。3、取、弃土场铁路全线共布设弃渣场19 处，弃渣主要来源为挖方路基产生的弃渣、站场开挖土方弃渣和隧道弃渣。各弃渣场位于铁路沿线的沟道内，平时干涸无水，只有在较强降雨后才有部分雨水径流产生，沟道内黄土覆盖，土地利用占地类型为其他草地和其他林地，沟道底坡坡度大部分在10以内，沟道下游附近排水区域无村庄等敏感点。弃渣场共占地面积64.03hm2，库容量为775.90万m3，弃渣量718.11万m3； 弃渣场最大库容为118.58万m3(CK49+000) ，最小为8.53万m3(CK4+000) ；弃渣场最大弃渣高度52m(CK49+000和CK34
33、+400)，最小弃渣高度18m(CK39+800)；弃渣场上游汇水面积最大为49.63hm2(CK29+800)，最小为7.64hm2(CK34+400)。各个弃渣场基本情况详见表1-2-6。 表1-2-6 弃渣场基本情况表序号桩号位置弃渣来源区间占地(hm2)占地类型上游汇水面积(hm2)坡度()弃渣高度(m)库容(万m3)弃渣量(自然方) (万m3)堆渣量(实方) (万m3)1CK4+000右侧250mCK0+000CK5+2000.80其他草地12.6438328.535.845.552CK6+600右侧100mCK6+485CK9+4002.37其他草地32.16272726.9622
34、.0520.953CK11+100左侧200mCK11+015CK12+2604.86其他草地49.36162748.4143.7641.574CK13+000右侧400mCK12+260CK13+8283.48其他草地35.00163237.1236.8134.975CK16+800左侧500mCK13+828CK18+4622.47其他草地46.98272825.3623.1321.976CK20+400右侧800mCK18+462CK20+7442.59其他草地21.82383233.1532.0230.427CK22+100左侧700mCK20+744CK22+2153.07其他草地1
35、8.05052222.5120.4019.388CK24+500左侧1200mCK22+215CK24+6272.57其他林地13.429144740.2637.9336.039CK27+500右侧100mCK26+839CK28+0063.27其他草地9.21382439.3638.8736.9210CK29+800左侧1000mCK28+006CK30+6863.83其他林地49.63162734.4729.1327.6711CK32+600左侧300mCK30+686CK32+7001.97其他林地19.89272819.3118.6917.7612CK34+400左侧1200mCK32
36、+700CK35+6474.30其他草地7.648135274.3169.6366.1513CK38+000左侧650mCK36+975CK39+1454.03其他草地18.755103242.9837.9836.0814CK39+800左侧300mCK39+145CK41+7645.71其他草地41.00161836.6634.8333.0915CK42+800左侧860mCK41+764CK43+3602.41其他草地20.895103732.7031.0729.511616CK44+200左侧1100mCK43+360CK45+1132.56其他草地13.905104237.6336.1
37、934.3817CK46+500右侧1200mCK45+113CK47+0002.17其他草地16.865103726.7622.4121.2918CK48+300右侧1500mCK47+000CK50+5774.11其他林地42.24494770.83177.38168.5119CK49+000右侧600m7.46其他林地23.0871252118.58合计64.03775.90718.11682.201.3 公用工程1.3.1 电气化1线路电气化（1）牵引供电全线采用自耦变压器（AT）供电方式，新建区间（CK24+400）AT牵引变电所，杏岭子、阳宅AT所，五寨万通、沙泉北AT分区所。（C
38、K24+400）AT牵引变电所采用220kV三相Vx接线牵引变压器，安装容量为2（25+25）MVA，暂不设置无功功率补偿装置，但预留高次谐波滤除装置的条件。（2）牵引变电牵引变电所引入两路独立的220kV电源进线，220kV侧采用分支接线，主变采用一主一备运行方式，可实现进线电源及主变自投；227.5kV侧采用单母线分段接线。分区所和AT所自耦变压器为固定备用，通过断路器接入母线，分区所采用电动隔离开关实现越区供电。（3）接触网本线采用全补偿简单链型悬挂方式，正线采用JTMH-120（20kN）+ CTAH-150（20kN）的导线组合，渡线、站线采用JTMH-95（15kN）+ CTAH-
39、120（15kN）的导线组合。全线共架设接触网189.791条公里。（4）需要功率及用电量 表1-3-1 年用电量及需用功率表 设计年度年需用电量（104kW/h）年需用功率（104kW）年平均年最大负荷近期4978 0.5683 0.9957 远期8463 0.9661 1.6927 2集运站电气沙泉北集运站为封闭式储煤及装车系统建设项目，为二级用电负荷。设备安装容量4420.04kW, 设备工作容量4135.32kW，吨煤耗电量1.94度。采用10KV双回路供电，电源采用TJ-120铜绞线电缆由沙泉县变电所10KV备用回路架空引来，两路电源引自不同10KV变电所或同一10KV变电所不同母线
40、段。阳宅集运站为封闭式储煤及装车系统建设项目，为二级用电负荷。设备安装容量4840kW, 设备工作容量4810kW，吨煤耗电量1.68kW.h。采用10KV双回路供电，选用TJ-120 铜绞线架空敷设引来，两路电源引自不同10KV变电所或同一10KV变电所不同母线段。1.3.2 给排水1线路站场给排水新建铁路五寨至沙泉线共设生活供水站3个：五寨万通、杏岭子、阳宅；生活供水点2个：沙泉北、东沟线路所。其中五寨万通为既有生活供水站；杏岭子、阳宅为新建生活供水站；沙泉北、东沟线路所为新建生活供水点。五寨万通为既有生活供水站，既有管井一座，水塔一座；杏岭子、阳宅为新建生活供水站，分别新建管井D=300
41、mm，H=150m、D=300mm，H=200m各一座，管井内均设井用潜水电泵一台，各新建50m3山上蓄水池一座，供本站生活、生产及列车消防用水；沙泉北亦为新建生活供水点，由于地势限制，就近买水用于生产、生活用水；东沟线路所为新建生活供水点，由于用水量较少，可就近买水用于生活用水。铁路沿线站场主要为少量工作人员生活用随，用水量见表1-3-2。表1-3-2 沿线站场用水量表序号站名车站性质用水人数（人）用水标准（L/人d）用水量（m3）1五寨万通接轨站19801.522杏岭子会让站14801.123阳宅中间站1388011.044沙泉北中间站31802.485东沟线路所线路所4800.32由表1-3-2可知，铁路沿线站场主要为少量工作人员排放的生活污水，五寨万通、杏岭子和东沟线路所设化粪池处理生活污水，处理后用于站内绿化浇灌等，粪便定期清理可用于肥田；阳宅和沙泉北中间站生活污水由管道分别引至阳宅集运站和沙泉北集运站生活污水处理站处理，处理后用于站内绿化、降尘洒水等，因此，铁路沿线站场产生的生活污水不会对当地水环境造成影响。2. 集运站给排水水源沙泉北集运站和阳宅集运站均自备水源井，水源取自地下深层奥灰水，水量较为可靠，水质良好，能够满足其场地生活、生产的需要。供水系统沙泉北集运站和阳宅集运站采取分压供水，供水系统分为：地面生活供水系统、地面消防供水系统与
