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1、1 编制依据、编制范围及项目概况1.1编制依据(1)国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度。(2)国家发展和改革委员会下发关于新建长沙至昆明铁路客运专线项目建议书的批复（发改基础20091901号）。(3)国家发改委对项目可行性研究的批复文件，发改基础2010483号。(4)贯彻落实国家发展改革委等7部委关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见,铁建设2009235号。(5)铁道部批复的初步设计文件,铁鉴函2010769号。 (6)铁建设【2009】226号客运专施工组织设计指南；(7)铁道部关于进一步加强铁路建设项目临时用地复垦工作的通知（铁建设2008104号）。(8)铁道部关于铁路隧
2、道施工机械配置的指导意见（铁建设函2008777号）。(9)铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等。 (10)当前客专建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。(11)科学研究及试验成果。(12)地质勘查报告。(13)本项目采用的标准、规范、规程等。(14)沪昆客专长昆（湖南）段 指导性施工组织设计。(15) 铁建设2010第120号 关于进一步明软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知。1.2 编制范围本次施工组织设计编制范围为：新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段CKTJ-9标一分部，DK388+203DK388+787里程段的大关1号隧道，隧道相关大型临时设施及配合辅助工程。
3、1.3设计概况(1)、本项目由铁道第三勘察设计院集团有限公司负责勘察设计(2)、2009年7月国家发改委批复了项目建议书（发改基础20091901）。(3)、 2010年4月国家发改委批复可研（发改基础2010483号）。(4)、2010年6月铁道部批复初步设计（铁鉴函2010769号）(5)、本分部总工期为7.7个月。 2.工程概况2.1线路概况沪昆客运专线大关1号隧道位于湖南省芷江县土桥乡梨子溪低山丘陵区，隧道起讫里程为DK403+207DK407+637，全长584m，为单洞双线隧道；隧道内最大埋深95.87m。隧道区地表大部为林地、荒坡，不利于施工机械行走。全隧均位于直线上，线间距5m
4、；隧道内纵坡为3单面下坡。2.2主要工程数量 主要工程数量表序号项目工程数量备注1开挖m381326.482喷射混凝土m34625.13钢筋网(t)35.035422组合中空锚杆(m)22395.2522砂浆锚杆(m)15114.4642锁脚锚管(m)224167拱墙及仰拱衬砌m310836.668防水板()16904.389土工布()16904.3810型钢(t)452.482 3.隧道所在地区特征3.1自然特征3.1.1 地形地貌隧道区地形自小里程向大里程呈波状起伏之势，地表海拔高程最高为415.29m。地表大部为林地、荒坡。进口位于地面自然坡度为62的陡坡处，出口位于地面自然坡度为55的
5、陡坡处。3.1.2工程地质条件及水文特征（1） 地层岩性：隧场区部分地段地表覆盖地层为第四系全新统残坡积（Q4el+dl）硬塑粉质黏土，大部分地段基岩出露，场地基岩为板溪群马底驿组二段（Ptbnm2）钙质板岩及三段（Ptbnm3）凝灰质板岩。（2）根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001），地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度度。地震动反应谱特征周期分区为一区。（3）不良地质：岩体风化裂隙较发育，岩体较破碎较完整。（4）水文特征：隧道区地表水系不发育；洞身地段地下水为基岩裂隙水，受大气降水和地下水径流补给，水量不大。隧道通过区未见污染源，地表水对普通混凝土无侵蚀性，预计隧道
6、正常涌水量为245m3/d，最大涌水量为545m3/d。（5）气象：月平均最低气温：1.2C3.2交通运输条件大关1号隧道为单头掘进方式，掘进方向为出口至进口，去往大关1号隧道出口的便道其便道进口中心坐标为（3036783.721，496845.741）总长度为 2.1km，为新修便道。 4.工期分析符合性研究4.1总工期分析本隧道总工期7.7个月，不确定因素主要是控制隧道工期能否满足阶段工期要求。4.2总工期检算工期主要是根据大临布局、工效指标、技术要素及平行施工单元确定。4.3. 工效指标 主要隧道工效指标(按较先进的施工水平，合理确定工效指标)见表隧道工效指标一览表工程名称分项工程工效指
7、标正洞隧道II级围岩双线隧道140m/月级围岩双线隧道120m/月级围岩双线隧道80m/月级围岩双线隧道40m/月辅助坑道II级围岩单车道200m/月级围岩单车道180m/月级围岩单车道120m/月级围岩单车道90m/月4.4 工期分析（1）大关1号隧道工期分析大关1号隧道全长584m，起讫里程DK388+203DK388+787。本隧道为单头掘进方式，掘进方向为出口至进口，共一个工作面，总工期为7.7个月。开工日期2010年11月30日，竣工日期2011年7月21日，总工期7.7个月。 5.施工组织安排5.1.建设总体目标以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，
8、坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，主体工程质量零缺陷。5.1.1 安全生产目标（1）杜绝较大及以上施工安全事故；（2）杜绝较大及以上火灾爆炸事故；（3）杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；（4）遏制一般生产安全事故；（5）遏制因建设引起的一般铁路交通安全事故。5.1.2 质量目标（1）各检验批、分项工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。（2）实车最高检测速度实现设计速度110%，开通速度达到设计速度目标值。（3）在合理使用和正常维护条件下，隧道的施工质量，满足设计使用寿命期内正常运营要求。（4）杜绝工程质量等级事故。5.1.3 工期目标开工日期2010年11月30日
9、，竣工日期2011年7月21日，总工期7.7个月。5.1.4 投资控制目标我单位在保证工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在国家和铁道部批准的数额内，取得最佳的投资效益和社会效益。5.1.5 环境保护目标环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型、环境友好性铁路。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。5.1.6 职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。5.2施工组织机构设置、任
10、务分解、队伍安排5.2.1施工组织机构设置及职责分工5.2.1.1组织机构设置项目经理部设项目经理、项目副经理、安全总监、总工程师等领导层；职能部门按“六部一室”设置，即综合管理部、工程技术部、计划合同部、财务部、安全质量部、物资设备部、中心实验室、精测队，下设施工作业架子队。 安全总监/副经理新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-9标段项目经理部一分部 经理总工程师综合管理部计划财务部安全质量部物资设备部工地试验室工程管理部隧道19架子队路基1架子队无砟道床1架子队综合作业1架子队三电迁改1架子队桥涵14架子队项目施工管理组织机构图5.2.1.2 组织机构职责划分项目经理部组织机
11、构职责划分见下表项目经理部人员和部门职责划分表部门和人员职 责项目经理部项目经理部负责本分部全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成分部内工程任务与缺陷修复工作。项目经理全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；批准发布管理手册、程序文件；批准
12、各部门的职责、权限和管理目标；提供管理体系运行所必要的资源配备；确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。项目副经理贯彻实施综合管理方针和目标；协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。项目总工程师贯彻实施综合管理方针和目标；对本分部施工技术、计划合同和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；审批施工组织设计，解决施工中重大
13、技术难题；参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。项目安全总监具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。参与审定全线及重点工程的施工方案和安全技术措施，检查施工安全情况，对施工中存在的安全问题责令有关单位限期整改。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。综合管理部负责文件控制程序等三个程序的制定、修改、实施；负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；外来人员的接待及对外协调工作；负责协助发包单位做好征地拆迁；与地方公安部门做好路地联防；贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；制定环境目标、指
14、标和管理方案；负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。加强环保教育，宣传有关环保政策、法律、法规。强化职工环保意识，现场挂环保标语牌；全面指导、监控环境保护工作；经常与建设方委托的环境监控部门联系，按受其监控。工程技术部负责施工过程控制程序制定、修改和实施；负责本分部工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成
15、果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。计划合同部负责与顾客有关的过程控制程序的制定、修改和实施；负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；负责工程验工计价工作。财务部负责财务管理、资金管理、成本核算；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核； 为综合管理体系提高财务保证。安全质量部负责质量管理工作，组织编制质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责安全管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；配合监理工程师做好现场质量的监督检查和质量
16、的检查评比与考核；负责贯彻GB/T19001质量标准、GB/T24001环境标准、GB/T28001职业健康安全标准；组织编制项目部质量、环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；指导项目部各部门架子队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接受上级有关部门的内审和认证机构的监督审核；收集施工过程中的不合格信息，进行数据分析，并制定纠正和预防措施，保证综合管理体系持续有效地运行；负责职工质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动负责职工安全教育培训，进行安全技术交底；遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故。物资设备部
17、负责物资采购管理程序的制定、修改和实施；负责物资采购和物资管理及制定本分部工程项目的物资管理办法，检查指导和考核架子队的物资采购和管理工作；负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。中心实验室负责监理和测量装置控制程序的制定、修改和实施；负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；负责工程试验原始资料的整理、保管
18、；负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。精测队负责本分部的控制测量，对现场放样进行指导和复核，对完工项目负责贯通测量，负责仪器的维护保养和校核，负责测量计算资料的复核、整理和归档。架子队贯彻执行项目部综合管理方针和目标，制定具体的分解措施并实施；制定各岗位工作职责、操作规程，进行详细的技术交底；实施施工组织设计，保证施工安全，确保工程质量、环保、工期满足合同要求，达到顾客满意；组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作水平；接受各种检查和内审，提供体系运行情况的相关资料；提供充分必要的资源，确保综合管理体系的有效运行。5.2.2 施工队伍安排及任
19、务分解5.2.2.1架子队的设置根据大关1号隧道的总体情况及围岩级别和总体工期的要求，在大关1号隧道出口处安排1个隧道施工架子队。 5.2.2.2架子队构成及结构图架子队由架子队队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长及各工种人员组成。架子队队长技术负责人技术员质量员安全员试验员材料员领工员工班长各工班架子队结构图综合办公室计划统计室物资设备室质量安全室财务室架子队结构如图架子队队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员等主要组成人员由我单位具有相应作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。5.2.2.3劳动力资源配置大关1号隧道开挖劳力
20、组织及分工一览表序号名称人数职 责1工班长3负责施工组织指挥工作2安全员3负责安全工作，发现和排除事故苗头3电工34钻孔40负责钻孔工作5爆破15负责制做起爆药卷、运送炸药、装药、联线、起爆6装渣6负责运渣7扒渣（洞内）6负责洞内扒渣8支护15负责支护、喷砼、注浆堵水加固地层等9守库员2看守雷管、炸药库、保管发放火工材料10司机12负责洞内出渣运输11修理工212辅助工3合计110大关1号隧道衬砌劳力组织及分工一览表序号名称人数职 责1工班长2负责施工组织指挥工作2砼泵司机和辅助工4操作砼输送泵及装拆管3防水板工6安设防水板铺设盲沟4砼振捣工4捣固砼5模板工6避人、车洞模板架立6修理工2负责设
21、备维修合计24大关1号隧道风、水、电及设备保障劳力表序号名称人数职 责1工班长2负责组织指挥2风水电9高压风水电的供给管理，高压风水管的安装3通风排烟等3通风机、风管、排水管路安装维修4机加工9作业区的所有机加工工作5电焊工4焊接作业6洞外辅助工6合计33大关1号隧道砼工班劳力安排表序号名称人数职 责1工班长2负责组织指挥2拌合站司机4负责砼拌合3装载机司机2装载机装渣4输送车司机3负责混凝土运输5电工2负责拌合站供电6维修工2负责机械保养、维修7上料辅助工20上砂石料合计36综合工班设10人，管理人员10人。合计总共223人5.2.2.4机械设备配置大关1号隧道主要设备配置表序号设备名称型号
22、单位数量 功用1空压机3L-20(22)/8台4断面开挖2凿岩机YT28台20断面开挖3液压凿岩台车台14管棚钻机KR50412-3台1隧道支护5挖掘机PC600台1断面开挖6装载机ZL50C台1断面开挖7自卸汽车北方奔驰辆8运输8多功能作业台架自制台1隧道开挖9衬砌台车自制台1二次衬砌10喷射砼机械手台111湿喷机TK-961台3断面湿喷12砼输送车JC8辆3混凝土运输13砼泵HBT60台1混凝土输送14压入式轴流风机SDF(C)NO12.5台1隧道通风15射流风机SDS112K-4P-45台3隧道通风16移动式变压器S9-400/10台1施工供电17多功能自行栈桥自制台1仰拱施工18总计5
23、16.临时工程6.1临时工程设置原则（1）临时工程的设计应体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用的原则，应重视防灾减灾、文物保护等工作。（2）临时工程设计应满足隧道施工总工期的要求。（3）临时工程场址选择应优先选择在建设项目的用地界内，需临时用地时，宜与地方待开发建设的项目相结合，尽量利用用地界内土地，减少临时用地。（4）临时工程设施应根据工期要求，结合工程量、供料情况、运输条件、地形条件等因素，满足工程需要和业主标准化文明施工的原则，经技术经济比选后合理确定配置方案、建设规模和标准。（5）场地布置应便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。（
24、6）混凝土拌合站、钢筋加工场、钢构件拼装场、小型混凝土构件预制场等设施按照业主指导性施组的要求应尽量集中设置，以便于管理。（7）临时工程用地应按“因地制宜，综合利用”的原则，尽量少占水田，以利复垦。6.2钢筋加工厂、拌合站根据业主要求统一规划本工区全部钢构件由冷水库拌合站内的1#钢构件厂供应，混凝土由DK385+450的冷水库拌合站供应，距离线路左侧约1.8km，占地约20亩。6.3施工、生活用电大关1号隧道在进口DK388+790处设置1个630KVA固定式变压器供应隧道进口施工用电。6.4火工品仓库本隧道火工品由位于冷水库拌合站的1#炸药库供应，占地约1.5亩,本隧道开挖用火工品均由其供应
25、。火工品仓库严格按有关规范、安全法规进行设置，分设炸药库、雷管库、岗哨及值班室，火工品库有严格的防火、防盗措施及避雷装置。6.5弃碴场大关1号隧道设计弃碴场在DK388+500左侧600m的。碴场顶部设置M10浆砌片石排水沟，碴场底部设置挡碴墙。6.6驻地建设6.6.1建设原则 经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路，并加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安
26、全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。6.6.2 驻地建设内容大关1号隧道隧道工班现场驻地按照靠近施工工地的原则进行布置，布置在距离洞口或斜井约100m的场地上，隧道出口驻地占地约1100m2。消防、安全设施均齐全到位，洞口设置污水处理净化池以防止污染环境，现场使用砖墙围护。6.7 临时给水管路大关1号隧道施工用水采用溪水取水的方式，于洞口山顶上修建100m3高压水池一座，水管均采用100mm管路供水至洞内。7 施工
27、方案7.1施工方案综述大关1号隧道施工遵循“新奥法”原理，把握“以人为本”的管理理念，坚持“地质预报超前”的管理思路，牢固树立“质量第一”的思想。突出开挖重点，强化锚喷支护关键，把握防水衬砌焦点，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”等几条机械化作业线，均衡施工，全面推进。以先进的机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，加强对不良地质的情况预测，做到一个“稳”字，确保工期、质量、安全、效率等各项目标的实现。7.2施工技术方案及注意问题大关1号隧道按新奥法组织施工，严格遵循“超前探、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则
28、，用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，反馈于设计和施工，实行动态管理，信息化施工。7.2.1施工准备在隧道施工准备阶段，完成进入该隧道的临时施工便道的修筑，供电线路的架设，混凝土拌合站生产、钢构件加工的修建，高压水池的修建、引水管路的铺设及洞口施工场地的布置和优化；由于洞口段地势高低不平，需进行开挖整修。待洞口场地开挖完成后，及时完成安装和修建隧道的供风、供水、供电等设备与设施的场地布置和施工。作好洞口的刷坡、锚网喷支护，完成砌筑洞顶截排水沟等排水设施，尽早修建洞口段衬砌及洞门，确保施工安全。大关1号隧道全长584m，有级、级、（浅埋）、（断
29、层）围岩。在施工时，考虑采用多种施工开挖方法，根据围岩状况，分别采用台阶法、弧形导坑预留核心土法、三台阶七步开挖法等施工方法。7.2.2洞门施工及开挖隧道施工要按照“放小炮、短开挖、勤量测、强支撑、衬砌紧跟、拱背回填密实”施工，做到步步为营，稳扎稳打，以保证施工安全；为加强衬砌与洞门的整体性，衬砌内设短筋与端墙连接。隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，以达到开挖轮廓圆顺，开挖面平整。开挖中，应加强开挖面的地质素描和地质预报工作。隧道爆破应减少对围岩的扰动，开挖后必须及时进行初期支护并封闭成环，IV、V级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。7.2.3初期支护本隧道衬砌断面形式多样，主要支护形
30、式大管硼、超前小导管、砂浆锚杆、中空锚杆、喷砼、格栅、型钢钢架等。管棚钻孔采用管棚钻机，径向注浆、超前小导管、锚杆采用人工风枪或钻孔台车钻孔，洞内锚杆、钢筋网片、格栅钢架、型钢钢架在1#钢构件加工厂加工运至洞内安装，注浆采用高压泵。喷射砼支护采用TK-961湿喷机和喷射砼机械手进行湿喷作业7.2.4二次衬砌隧道衬砌时应根据对围岩和支护量测的变形规律，确定二次衬砌的施作时间。一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施做，浅埋及断层特殊地段应及早施作二次衬砌。二次衬砌距掌子面的距离：IV级围岩不得大于90m，V、IV级围岩不得大于70m。浇筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不应破
31、坏防水层，二次衬砌拆模时，混凝土强度应达到有关规范的要求。仰拱宜超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工前，必须将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净，超挖应采用同级混凝土回填。仰拱施作应优先选择各段一次成型，避免分部灌筑。仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。7.2.5隧道防排水洞外防排水主要是在隧道洞口上方设截水天沟，拦截洞口上方的流水，防止流水对隧道上方的边仰坡冲刷，保证洞口段的稳定。洞内排水原则为：对于与地表存在良好水力联系、地下水发育、具有中午富水性和强富水的断层及影响带地段采用“以堵为主，限量排放”的原则，其余地段按照“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的原
32、则进行处理。富水地段的隧道在施工中采用超前地质预报系统、超前钻探等方式探明地下水的分布、流量、压力等情况，根据地下水的情况采用有效措施。7.2.5.1洞内防排水初期支护与二次衬砌间铺设ECB防水板加土工布缓冲层，防水板厚度一般地段不小于1.5mm，土工布不少于400g/m2；拱墙环向施工缝处采用背贴式橡胶止水带加中埋式橡胶止水带，仰拱环向施工缝设中埋式橡胶止水带；纵向施工缝处设置混凝土界面剂加遇水膨胀止水胶防水；水沟环向施工缝采用混凝土界面剂防水；拱墙变形缝设背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带防水，仰拱变形缝设中埋式钢边橡胶止水带防水，变形缝采用并辅以嵌缝。洞内设双侧水沟；隧道衬砌防水板背
33、后环向设置50打孔波纹管，一般地段8m设置一道，并根据地下水发育情况调整，地下水较大时，在地下水较大处增设12道；在隧道两侧边墙墙脚外侧两道环向盲沟之间设置纵向110打孔波纹管，每段纵向盲沟中间设50打孔波纹管一处，接头处均通过三通或弯头连接；环向盲沟与纵向盲沟两端均直接与隧道侧沟连通，便于排水管路的维护，地下水发育地段环向盲沟间距适当加密；明洞衬砌采用防水型衬砌结构，衬砌全环外贴防水板；洞门顶部设截水天沟，截水天沟中线在边、仰坡开挖线边缘510m外，其坡度根据地形设置，但不应小于3，以免淤积。7.2.5.2洞外防排水隧道进洞前应平整洞顶地表，排除积水，所有坑洼、陷穴、探坑、钻孔等，应用不透水
34、土壤回填夯实。整理隧道周围流水沟渠，必要时以圬工铺砌，防止下渗并使水流通畅。洞口边、仰坡坡顶外天沟应确保截水引流。7.2.6监控量测在检测断面设置观测点，进行收敛检测、沉降检测、应力检测，通过对工程围岩变形监控量测，及时反馈信息，进行优化设计，改进施工方案，细化施工工艺。隧道监控量测是现场施工组织的关键工序，设置专职人员并且培训后上岗。严格按照铁道部下发120号文件要求来确定隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距，IV级围岩不得大于10m，V级围岩不得大于5m。7.2.7 超前地质预报对地质复杂的隧道，施工中进行全过程超前地质预报工作，对富水隧道，地质情况复杂，隧道开挖过程中可采用超前水平钻孔、
35、隧道地质素描、地质雷达等预报方法，提前获取地质信息；制订特殊地质的施工方法和可靠的措施并严格实施，加强支护并使支护结构快速封闭成环，加强监控量测，迅速反馈信息，及时修正支护参数，防止意外事件发生，确保结构稳定及施工安全，确保工期目标、质量目标、安全目标的实现。7.2.8 冬雨季施工按照客运专线铁路工程施工技术指南（TZ2102005）的相关规定，当出现昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天低于5或最低气温低于-3时，必须采取相应的冬季施工措施。为保证工程质量和工程进度，需要做好冬季施工安排，特别是做好各种工程项目的混凝土施工工期安排。8主要
36、施工工艺、方法及措施8.1主要施工工艺、方法8.1.1 洞口段施工工艺、方法1.洞口段开挖首先复核图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位置，按设计位置放出边、仰坡开挖边线。在洞口边、仰坡开挖线510m外设截水沟一道，防止雨水冲刷，并在坡顶上部埋设5个下沉观测桩，定时观测下沉情况。做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，分层分段35m开挖出洞口位置，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。洞口段开挖步骤见图洞口段开挖步骤2.洞门施工方法在隧道二次衬砌施工洞口完成后，尽早安排洞门施工。洞门
37、施工用人工配合挖掘机开挖洞门基槽，然后根据设计施做。洞门、墙身砼采用组合模板，支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，使其在砼灌筑过程中不发生位移和局部变形，保证边角顺直、表面光洁、尺寸准确，使用的粘贴材料要有足够粘结强度和持久性，保证完成洞门符合设计要求，且达到内实外美的创优标准。隧道洞门施工要点：洞门构造、尺寸以及基础埋深和圬工砌筑的允许偏差符合规范要求；洞门及洞口附近的排水、截水设施配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面；洞口仰坡和边坡坡度的施工允许偏差为5；洞口土石方不使用集中药包爆破，以免影响仰坡、边坡的稳定，对土质、风化剥落的坡面和坡脚，予以防护； 8.1.2超前
38、支护施工工艺、方法本隧道超前支护有：42超前小导管、108长管棚等形式。在软弱围岩地层中施工，采用锚杆超前支护注浆预加固地层技术，通过注浆，使锚杆周围土体固结成形承载拱，在锚杆及承载拱的棚架作用下开挖既安全又稳妥，可有效地控制拱顶坍塌。8.1.2.142超前小导管施工工艺、方法施工准备混凝土封闭安装小导管注浆浆开挖 挖小导管加工浆液拌制钻孔（1）超前小导管施工工艺流程图。超前小导管施工工艺流程图（2）施工方法施工准备：调查分析地质情况，按可灌比或渗透系数确定注浆类型，经过试验确定注浆半径、注浆压力、间距及浆液配比，加工小导管，准备及检修施工设备器材，工作面测量、放线、定孔位。小导管加工制作：小
39、导管采用42无缝焊管加工而成。小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。中间部位钻10mm溢浆孔，呈梅花形布置(防止注浆出现死角) ，间距15cm，尾部1.0m范围内不钻孔防止漏浆，末端焊6环形箍筋，以防打设小导管时端部开裂，影响注浆管联接。下边以长度为3.5m的小导管为例说明加工成形的形状，见下图。 小导管纵向间距视围岩状况而定，从拱部格栅或型钢钢架中穿过，仰角及外插角为510(角度过小影响下榀格栅的架设，极易造成侵限，角度过大，易出现超挖现象) 。布设范围大部分在拱部120或150角范围内，前后两次小导管纵向搭接长度不小于1.0m。小导管布设详见下图。 小导管布设示意图小导管安装：用
40、手持风钻或钻孔台车钻孔，钻孔直径比钢管直径大0.30.5mm，并将小导管打入孔内，如地层松软也可用游锤或手持风钻将导管直接打入，打入长度不小于钢管长度的90%。在砂类土中易于堵孔，可用20mm钢管制作吹风管，将吹风管缓缓插入土中，用高压风射孔，成孔后将注浆花管插入。注浆：注浆以注水泥浆为主。首先将掌子面用喷射砼封闭，以防漏浆，并对小导管内的积物用高压风进行清理。注浆顺序由下而上，注浆可以单管也可以多管并联注浆。多管并联注浆需另加工一个分浆器。浆液水灰比为0.51.0，浆液由稀到浓逐级变换，即先稀后浓。注浆压力为0.51.0Mpa。注浆完后，立即堵塞孔口，防止浆液外流。注浆异常现象处理：注浆中如
41、发生与其他孔串浆应将串浆孔堵住，轮到注该孔时，拨出堵塞物，用高压风或水冲洗，如拨出堵塞物时，仍有浆液外流，则可不冲洗，立即接管注浆。压力突升则可能发生堵管，应立即停机检查处理。如果压力长时间上不去，检查是否窝浆或流往别处，调整浆液配比，缩短胶凝时间，进行小泵量低压或间歇注浆，间歇时间不能超过浆液胶凝时间。8.1.2.2 管棚施工工艺与施工方法（1）管棚注浆施工工艺流程图管棚施工工艺流程如下图：测量放线开挖工作室施作导向墙顶进钢管清 孔浆液拌和注浆管路检查注 浆压力流量是否达到要求结束钢管制作否是 管棚注浆加固施工工艺框图（2）主要工艺要点：按设计要求进行测量放线、开挖工作室。按设计在拱部施做1
42、.0m1.0m砼导向墙。在导向墙内按设计间距预埋导向管。采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。钢管孔外剩余30-40厘米时，用管钳卡住管棚，使顶进连接套与钢管脱离，套筒连接安装下一节钢管。按配合比拌制水泥浆，注浆使管内浆液充填密实。（3）施工方法施工机具：127钻头的钻机、注浆泵、灰浆拌合机、电焊机、管钳、和114、钢管联接套等。钢管：热轧无缝钢管，管棚外径108毫米，壁厚t=5mm，长度L=40m。每间隔30cm设1对1016注浆孔，超长管棚尾部1.1米不设。管距：环向间距40cm。倾角：13水泥浆：水灰比0.8:10.5:1 注浆压力：0.52MPa。管棚施工：按设计
43、在拱部施做砼导向墙。导向墙宽、厚各1.0米，并在导向墙内按间距预埋导向管。先用管棚钻机钻深孔，达到设计要求，钻杆用连接套接长，直至钻至比设计孔深长0.5米。钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。顶管作业：采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将第一节管子推入孔内。接管：钢管孔外剩余30-40厘米时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持管钳用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管。注浆：按配合比拌制水泥浆，注浆管路联连检查正确，注浆使管内浆液充填密实。8.1.3 洞身开挖施工工艺、方法本隧道III级围岩段长160m，占27.35%，级围岩段长340m，占58.12%，级围岩段长85m占1
