杭长铁路客运专线钱江铁路新桥南岸引桥钻孔桩专项施工方案.doc

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1、杭长铁路客运专线钱江铁路新桥南岸引桥钻孔灌注桩施工方案编制：审核：批准：编制日期：二一年六月五日目 录1. 编制依据32. 工程概况43设备选型44. 工艺原理55. 工艺流程和操作要点56. 钻孔施工过程中的质量事故及处理措施127. 主要工程材料168. 主要施工机械169. 劳动力组织1710. 质量、安全、环保要求1711. 工程实例1912. 工程照片201. 编制依据1.1.杭长铁路客运专线土建工程总价承包施工合同（HCZJ-1）；1.2新建杭长铁路客运专线土建工程HCZJ-1标段施工总价承包招标投标文件技术分册和报价分册；1.3钱江铁路新桥南岸引桥【沪昆客专杭长施图（桥）-HKZ

2、J-I-2】；1.4桥梁综合参考图一【沪昆客专杭长施图参01】；1.5现场施工调查资料；1.6新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建设2005140号）；1.7铁路混凝土耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）；1.8客运专线无碴轨道铁路设计指南（铁建设涵2005754号）；1.9客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；1.10客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设200785号；1.11铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；1.12铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）（经规标准2005110号）

3、；1.13客运专线铁路轨道工程施工技术指南（TZ211-2005）（经规标准）2005110号）；1.14客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）（经规标准）2005110号）；1.15铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）；1.16客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）；1.17国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）；1.18施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）；1.19现行铁路施工、材料、机具设备等定额；1.20国家、铁道部，浙江省有关安全、环境保护、水土保持等方面

4、的法律、法规、条例、规定；1.21设计技术交底。2. 工程概况2.1.概述新建杭州至长沙客运专线HKZJ-1标DK12+956.740DK14+403.680段，全长1748.03m。主要工程为特大桥1座：钱江铁路新桥南岸引桥。该桥位于萧山市区，与在建杭甬客专铁路左侧并行，跨越三益线、北塘河等重要公路和通航河流，施工难度大，箱梁架设对线下工程工期要求紧。墩台基础均采用钢筋混凝土钻孔桩，桩径1.0m、1.5m共2种。2.2地形、地貌、地质桥址区位于海积、冲海积平原区，地势平坦开阔，地面标高一般为46m,沿线分布河沟、街道、民居及厂房等。桥址区覆盖层为第四系全新统冲海积粉土、粉砂、淤泥质粉质粘土，

5、其下为第四系上更新统海积粉质粘土，粉砂及第四系上更统冲积粉质粘土、粉砂、细圆砾土，下伏基岩为白垩系下统中戴组砂砾岩。2.3气候、水文杭州长沙沿线属亚热带季风性气候，四季分明、温和湿润、光照充足、雨量充沛。平均日照百分率为41%48%，日照时间以夏季较多，冬季较少。多年平均气温1617，极端最高气温39.942.1（1930年），极端最低气温10.5（1966年），冬季土层冻结深度为2030cm,最大积雪厚度23cm（1997年），年平均降雨量1478.71600.4mm，最大日降雨量136.4mm，降雨以春雨、梅雨（46月）、台风雨（79月）为主，年平均相对湿度为81%。实测最大风速达28m/

6、s36m/s，台风东南偏东。春季及冬季多北风，汛期多东南风，最大台风达12级，风速达34m/s36.8m/s。桥址区水系发育，主要为北塘河及小河沟。地下水为第四系孔隙水。冲海积平原浅部为第四系孔隙潜水，埋深约0.63.3m，含水层为粉土、粉砂层，受大气降水与表水补给，随季节变化大；深部为承压水，赋存于圆砾土中，局部赋存于砂砾中，顶板埋深43-45m，底板埋深65-70m，含水量较丰富，主要接受上部潜水供给，水位随季节变化较小。3设备选型结合已探明地质情况，考虑工期、成本、安全等综合因素，拟采用旋挖钻机成孔工艺。4. 工艺原理旋挖钻机钻孔灌注桩主要原理是将钻渣利用钻斗带出,并利用泥浆补充，保护孔

7、壁不致坍塌，再利用导管自下而上进行水下混凝土灌注的方法。其质量检测是通过安装声测管，采用超声波对桩身结构完整性进行评价，以确认桩基的承载力。5. 工艺流程和操作要点5.1钻孔灌注桩施工工艺流程： 平整场地凿桩头测量孔位埋设护筒钻机就位钻 进制作护筒加工钻头中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼、声测管安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制

8、作桩基检测5.2 操作要点5.2.1 钻孔场地清除杂物，整平夯实，搭设工作平台 ，排水畅通，水、电、路三通，达到施工条件需要。 5.2.2 测量放样：准确测量定出钻孔桩中心位置。5.2.3 埋设护筒： （1）钢护筒外型、尺寸符合设计要求，内径大于桩径20。 （2）旋挖钻开挖护筒基坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于，倾斜度偏差不大于。（3）护筒长度采用6m, 护筒顶面高出施工地面3050cm。在护筒外四周回填粘性土，并逐层夯实。5.2.4 钻机就位 ：在桩位复核正确，利用自动控制系统调整其垂直度，钻机安放定位时，要机座平整，机塔垂直，转盘（钻头）中心与护筒十字线中

9、心对正，注入调制好的泥浆后，进行钻孔。 5.2.5 设置泥浆池、贮浆池及沉淀池。选用粘性土配备泥浆，根据地层情况及时调整泥浆性能，必要时掺加适量纯碱、膨润土。泥浆性能指标如下：泥浆比重：控制为1.21.3；粘度： 1928s；含砂率：小于4%；胶体率：大于95%；PH值：大于6.5。 5.2.6 钻孔旋挖钻机通过自行履带自行就位，就位后，钻头中心点对准桩位中心，同时调整钻桅是否垂直，然后钻进，其工作循环为：对孔落钻钻进提钻反转解锁提升钻机回转卸土再对孔。每次钻孔时在深度表上对零，以检查钻进情况。在一般土层中采用普通钻头，进入细圆砾土层采用螺旋钻头加旋挖斗配合进行成孔。（1）钻孔前，熟悉该桩位的

10、地质、水文资料，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。（2）钻机开孔前应在护筒内存进适量泥浆，开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒底以下1米后再以正常速度钻进,钻进速度应与泥浆量相适应，在易坍孔的粉砂、软土层钻孔时，宜采用低速轻压钻孔，同时应掺加膨润土增大泥浆相对密度，对不同土层采用不同的钻速和钻压、泥浆密度和泥浆量。（3）钻进过程中注意地层的变化，在地层的变化处均应采取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。5.2.7 检孔 （1）测量孔径采用检孔器检查孔的中心位置、孔径、孔深、倾斜度。孔径检测在桩孔成孔后，下

11、入钢筋笼前进行。笼式井径器用16的钢筋制作，其形式如图所示，其外径等于钢筋笼直径加100毫米，但不大于钻孔的设计孔径，长度L等于孔径的46倍，其长度与孔径的比值选择根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅表明孔径大于给定的笼径。（2）测量孔深 孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳采用钢尺进行校核。 5.2.8 清孔 （1） 检孔完成后，立即进行清孔。 （2） 清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%

12、，粘度1720s；灌注水下混凝土前，孔底沉渣厚度不超过10cm。特殊孔跨桩孔底沉渣厚度不超过5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 5.2.9 钢筋笼制作、安装（1）钢筋笼制作、运输桩孔较深的钢筋笼分段制作现场焊接，钢筋笼分段长度应适于吊装，一般不宜超过18m。现场焊接采用搭接焊或帮条焊接。焊接长度标准如下：单面焊接长度10d，双面焊接长度5d且不小于10cm。同一截面上接头数量不超过50%。钢筋骨架保护层的设置方法钢筋骨架的保护层厚度可用转动混凝土垫块，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。混凝土垫块主筋混凝土垫块一般长度的钢筋笼采用单节炮架车运输，较长的钢筋笼采用

13、双节炮架车运输。（2）骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强箍筋内焊接十字支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根松木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁止摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个

14、解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口时，可用型钢（应具备足够的刚度，不至被压弯）穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，内架降至最后一道加强筋到孔口为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位吊筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位吊筋。在钢筋笼上接上十字线，找出钢筋笼中心，再根据护桩找出桩位中心，使钢筋笼中心与设

15、计桩位中心重合。定位吊筋的长度L可按下式计算：Lh1-h2-L1-L2式中 h1 护筒顶面（或地面）标高（m）h2 设计桩底标高（m）L1设计钢筋笼长度（m）L2钢筋笼底与设计桩底之距离（m）然后在定位吊筋骨架顶端的加强箍筋圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，再在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上，固定牢靠。5.2.10 声测管及综合接地钢筋设置：（1）每根桩均按要求设置超声波检测管，声测管采用503mm无缝钢管,延圆周均匀分布，并以辅助钢筋固定，加长时采用套管丝扣连接，不宜采用直接焊接的方式，以确保连接处不渗浆和避免内管产生焊渣影响声波探头的顺畅进入；

16、（2）声测管底部应预先封闭，宜用堵头封闭或用钢板焊封，以保证不漏浆；（3）声测管埋设数量为3根，声测管应基本等分桩的圆周。布置如下图。（4）在安放钢筋笼时应将声测管焊接或绑扎在钢筋笼内侧，每节声测管在钢筋笼上的固定点不应少于三处，声测管之间应相互平行。（5）声测管的埋设深度应距桩底5cm，上端伸入承台内1.25m,且各声测管管口高度宜一致, 2m一道的加强箍筋跟到桩底。（6）声测管埋设完后，在声测管管口应立即加盖或堵头，以免异物入内。（7）在每根桩中应有一根通长接地钢筋,桩中的接地钢筋在承台中环接,桥墩中应有二根接地钢筋,一端与承台中的环接钢筋相连,另一端与墩帽处的接地端子相连。5.2.11导

17、管安装（1）导管采用30钢管，每节2.65m,配2节1m的短管，底节采用一节4.0m长管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前应进行试拼并做水密承压试验，进行水密试验的水压不应小于孔内净水压力1.5倍，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm。p=rchc-rwHw式中：p为导管可能受到的最大内压力（kpa）； rc为混凝土拌和物的重度（24KN/m3）； hc为导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计； rw为井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；

18、Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）（2）导管长度按孔深和工作平台高度决定。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。（3）导管安装后，其底部距孔底有 300 400mm 的空间。5.2.12 二次清孔灌注水下混凝土前应再检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求,桩底沉渣厚度不大于10cm。如沉渣厚度超出设计要求，则利用导管进行二次清孔。 5.2.13 水下混凝土的灌注 （1）首批封底混凝土数量计算公式：计算和控制好首批封底混凝土数量，使首灌混凝土封底成功。式中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）；D桩孔直径（m）； H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； H2导管初次埋置深度（m）；d导管内径（m）；rc混

19、凝土重度（KN/m3）， rW水或泥浆重度（KN/m3）， Hw井孔内水或泥浆深度（m） h1导管内混凝土柱高度，h1HWw/c（2）混凝土运到灌注地点时，应检查混凝土的坍落度（1822cm）、含气量（大于2%）和入模温度，满足要求方可使用。 （3）备足首次混凝土量，提闸（塞）后一次落入孔中混凝土数量将导管埋入混凝土中的深度不得小于。 （4）开始灌注混凝土后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊、堵塞导管影响混凝土的灌注。 （5）在灌注过程中应经常保持孔内水头，防止坍孔。 （6）在灌注过程中，经常探测孔内混凝土面的位置，及时

20、地调整导管的埋深，导管的埋深一般控制在13。 （7）在灌注过程中，认真作好施工记录，采用较为精确的器具经常探测孔内混凝土面的位置，将拆卸导管的时间、长度与在混凝土中的埋深准确记录，指导灌注施工正常进行。 （8）当孔中混凝土面接近和进入钢筋骨架时，注意使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力，当混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。 （9）灌到桩顶标高后，应预加一定的混凝土高度，一般比设计高出不小于1.0 （10）灌注混凝土完成后，应及时拔出护筒，在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。（11）在

21、灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件。 （12）在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。5.2.14 灌注过程中，应将井孔内溢出的泥浆引流至沉淀池处理，防止污染环境。5.2.15 灌注混凝土测深方法（1）灌注水下混凝土时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。 （2）采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于14cm，高20cm，重量不小于3.6kg，钢板焊接砂填心。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度返算混凝土灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面

22、以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩底面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注混凝土的数量校对以防误测。6. 钻孔施工过程中的质量事故及处理措施 6.1护筒冒水及孔口塌坍护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，孔口塌坍，甚至无法施工。造成护筒冒水孔口塌坍的主要原因就是护筒四周回填土不密实，或护筒水位差太大或钻头起落时碰撞引起的。主要处理措施：（1）发现护筒冒水时，立即停止钻进。利用最佳含水量的粘土或膨润土重新分层夯实。若出现孔口塌坍或护筒严重下沉或

23、移位时，应立即提空或提起钻头，重新安装护筒。（2）始终保持护筒内.01.5米的水头高度。若出现水头高度不足时应立即补水，使护筒内水位始终保持高于地下水位。6.2孔壁坍陷钻进过程中，如果出现排出的泥浆中不断出现气泡或泥浆突然漏失，则说明孔内有孔壁坍陷的迹象。造成孔内坍陷的主要原因是土质松散，泥浆护壁不好；钻进速度过快、空钻时间过长；提钻时碰撞孔壁；成孔后待灌时间过长和灌注时间过长等引起孔壁坍陷。主要处理措施：（1）土质松散的土层钻进时，应当适当的埋深护筒，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。（2）钻进成孔过程中，当钻头经过松散土层或软土层以及不同土质时，应当低速

24、慢进轻压满转，严格控制进尺速度。同时若发现孔壁坍陷应立即停止钻进，分析原因制定措施改进后再钻进。（3）钻进成孔过程中若发现塌孔且塌孔部较浅，则可采用大比重泥浆护壁，进行清孔，否则，发生孔内坍塌，应判明坍塌位置，用砂和粘土的混合物回填到塌孔位置以上2m,如坍孔严重时应全部回填，待回填土沉积密实后重新钻孔。（4）钻进过程中若发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。（5）吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。（6）成孔后应立即组织施工下道工序，钢筋笼放入钻孔后4小时内必须灌注混凝土，整个单桩灌注混凝土的时间不宜超过8小时。 6.3钻孔扩径和缩径钻进成孔过程中一般扩孔

25、比较多见，扩径一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生的原因同坍孔的原因相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔。钻孔仍能达到设计深度，则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。钻进成孔过程中的缩径即孔径小于设计孔径，就是孔径超常的缩小。一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提钻的异常困难的迹象。造成缩径的主要原因有两种：一种是钻锥磨损或焊补不及时，往往钻出较设计桩径稍小的孔径。一种是塑性土膨胀。主要处理措施： （1）钻进过程中要注意始终观察泥浆的运动，注意钻孔中水位的变化

26、和土质地层的变化，掌握好钻机的运转速度，确保土质的变化应和地质钻探报告相符合。 （2）钻进成孔过程中，由于土质磨损作用往往使钻锥在每一次的钻进中均不同程度的受到磨耗，从而是钻孔直径不同度的缩小，因此每一次钻进结束后都要检查钻锥的磨损程度，及时焊补和维护钻头。 （3）钻进成孔过程中，如遇土质土层变化时要及时的调整钻进速度。若遇塑性土质时要快转慢进同时使用失水率小的优质泥浆护壁，并复钻二三次，以确保钻孔孔径。 （4）钻进成孔过程中，若发现有缩径现象应及时使用钻锥反复扫孔以扩大孔径，或者在导下器外则焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用，从而保证钻孔孔径满足设计孔径要求。6.4钻孔偏斜

27、钻孔出现较大倾斜或弯曲的主要原因：钻机底座未安置水平；钻进作业时钻机产生不均匀沉陷、位移；钻孔中遇有较大的孤石或探头石；土层呈斜状分布或有软硬不均匀和大小悬殊地层交界处钻进，钻头受力不均匀；钻杆弯曲，接头不正或主动钻杆较长未做固定设施。主要处理措施： （1）安装钻机时首先要使节场地平整，轨道枕木宜均匀着地，同时钻机安装时要使转盘、底座水平、起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒的中心线三者应在同一条竖直线上。 （2）钻机在钻进过程中要经常性的检查钻机平台是否平整或着是否沉降、钻杆我位置是否超过允许偏差。当有上述现象发生时应立即停止钻进，对偏差和平整度进行调整。 （3）钻杆接头应逐个检查，及时调整；当

28、主动接杆弯曲时，要用选用千斤顶及时调整，当主动钻杆较长时，由于钻杆摆动较大，要在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提水龙头，保证钻杆沿导向架对中钻进。 （4）钻机在不均匀的地层中钻孔时，应采用自重大、钻杆强度高的钻机。 （5）钻机在有倾斜的软、硬地层或斜状岩层钻进时，应吊着钻杆控制进尺低速钻进。当钻锥碰到孤石时应慢速钻进或着采用打捞的方法将孤石打捞后再钻进，或着先用小直径钻头钻进至孔底再换大直径钻进，从而保证钻孔垂直。 （6）钻进成孔的过程中，当用检孔器等查明钻孔偏斜时，可吊着钻头在偏斜处上下反复扫孔使钻孔垂直。否则应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。6.5 钢筋笼上浮 产生的原因：混凝

29、土由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮。 主要防治措施： （1）钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。 （2）灌注中，当混凝土表面接近钢筋笼底时,应放慢混凝土灌注速度，并应使导管保持较大埋深，使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离，以便减小对钢筋笼的冲击。 （3）混凝土液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入混凝土表面应不小于2 m，不大于10m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救的办法是马上起拔拆除部分导管；导管拆除一部分后， 可适当上下活动导管；这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作用下，会自

30、然回落一点；坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然，如果钢筋笼严重上浮，那么这一补救措施也不一定会十分奏效6.6声测管堵管产生原因(1)管体变形搬运过程中的野蛮装卸；吊装时钢筋笼扭曲； 预防措施装卸时轻吊轻放；吊装时避免钢筋笼扭曲；装时保持声测管始终垂直。(2)塞（非混凝土堵塞）从管体顶端掉入杂物; 密封圈损坏。预防措施下完全部钢筋笼后检查管内是否加满清水，及时密封管体顶端（加盖或内塞）；发现密封圈破损及时更换。(3) 管体堵塞（混凝土堵塞）运输和封装过程中造成管口变形或密封圈损坏。主要防治措施如发现管口变形，请勿使用并及时通知厂商处理修复，发现密封圈破损及时更换。堵管比较

31、严重时采用高压水泵和下图机械设备进行通孔处理。7. 主要工程材料 表一序号材料名称规 格出产地1水 泥425号普通硅酸盐水泥（P.O 42.5）浙江金首2细骨料中砂杭州宏事达、赣江3粗骨料5-31.5mm临海绵丰4粉煤灰级宁波北仓高效减水剂JD-1北京金盾5钢筋Q235、 HRB335直径：20mm、16mm、10mm甲控料6声测管563mm无缝钢管8. 主要施工机械 表二序号机械名称型号规 格数 量作用1钻 机 福田618B1台钻孔2泥浆泵BW-120 2台抽泥浆 3 吊 车ZLJ52921台下钢筋笼4 挖 机大宇2201台泥浆清运，清理现场5 电焊机BX-4004台 钢筋加工及焊接6钢筋调

32、直机GT141台制作钢筋笼7钢筋弯曲机GW401台制作钢筋笼注：上述机械为一台班组的标准化配置，型号略有不同，开工报告中已注明。9. 劳动力组织 表三序号职 务职 责 范 围人 数1机 长全面负责施工质量和安全12操作工操作钻机，维修保养，排除故障43电焊工焊接钢筋笼24普 工协助钻机工作（卸接、冲洗导管、安卸料斗等）35钢筋工加工钢筋笼76技术人员掌握施工技术、质量，写工程日志、记录1合 计18注：上述人员为一台班组的标准化配置。10. 质量、安全、环保要求 10.1 质量标准10.1.1 钻孔桩钻孔允许偏差表四序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小

33、于设计孔深，并进入设计岩层3孔位中心偏心群桩504倾斜度1% 孔深5灌注混凝土前孔底沉渣厚度摩擦桩200mm特殊孔跨桩50mm10.1.2 钻孔桩钢筋骨架允许偏差表五序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径103主钢筋间距0.5d4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度1%10.1.3 桩基混凝土环境等级要求：环境作用T1采用C30混凝土，环境作用H1采用C35混凝土，环境作用L1采用C40混凝土，环境作用H-L2采用C45混凝土。10.1.4 灌注桩水下混凝土的质量应符合下列要求： （1）混凝土强度符合设计要求。 （2）无断层或夹层。 （3）

34、钻孔桩的桩底不高于设计标高，桩底沉淀厚度不大于设计规定。 （4）桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱混凝土层。10.2 质量检测10.2.1 对于桩长大于40米的钻孔桩，按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后采用声波透射法进行检测。对于桩长小于等于40米的钻孔桩采用小应变检测，对桩身结构完整性进行评价。检测时混凝土强度不得低于设计强度的70%且桩身强度应不低于15Mpa,混凝土龄期宜最少不小于10天。10.2.2 对桩基混凝土强度进行56天试件抗压试验，抗压强度值取设计强度的1.15倍。10.3 施工质量保证措施10.3.1 按批准过的钻孔桩施工作业指导书施工，在钻孔过程中应认真核对地质资料

35、，做好原始记录，发现不符合情况，及时与设计方联系。10.3.2 钻孔完毕须经监理工程师检查签认后方可进入下道工序施工；钢筋笼绑扎要符合设计要求，经监理工程师检查签认后方可灌注混凝土。 10.3.3 加强试验工作,认真进行计量，混凝土拌和严格按配合比进行。10.3.4 对砂子、石子、钢材、水泥等原材料的质量、检验项目、批量和检验方法，应符合国家现行有关标准的规定。10.4 安全及环保要求10.4.1 钻机安放定位时，做到机座平整稳固，并做好防护措施，谨防机具倾斜和高空坠落物体。10.4.2 钻孔桩施工中，钻机、钻具应符合设计要求，应有专人检查维修。 机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作；严禁

36、机械带病运转、超负荷作业。10.4.3 泥浆池要进行围护，设安全标志。夜间应有足够的照明 。 做到“一机一闸一箱”的要求，同时必须装设漏电保护器。10.4.4 做好泥浆排放，防止泥浆外溢。及时泥浆外运，防止环境污染。11. 工程实例杭甬客运专线HYZQ-1标段内的钱江铁路新桥南引桥采用钻孔桩基础 ，桩径有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.2m、2.5m六种型式，桩长在38m75.5m之间，灌注钻孔桩共计4415根，中铁三局在施工中采用旋挖钻机施工，并对钻孔施工机械、施工工艺进行了研究,采取了提高钻孔、成孔、清孔质量,缩短施工间歇时间，及时进行水下混凝土灌注等施工方法以保证桥梁钻孔桩的施工质量。目前已完成的桩基经桩基检测单位检测为1类桩。单桩成桩时间表（桩径1.0m桩长50.0m）序号名称时间（t）备注1测量放样0.52钻机就位0.53安装护筒1护筒长度6m4钻进施工4正常状态5成孔检测0.5下探孔器6钢筋笼安装1三节钢筋笼7安装导管1.58清孔19灌注混凝土2包含导管拆除成桩共计时间12小时12. 工程照片