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1、江门至罗定高速公路第十五合同段K138+300K147+227.503段路基土石方工程施工方案编 制： 复 核： 审 批： 中铁二十局集团第六工程有限公司江门至罗定高速公路第十五合同段项目经理部2013年09月路基工程施工方案一、编制依据1、江门至罗定高速公路第十五合同段招标文件、设计文件、施工调查报告；现场勘测调查情况。2、现行的有关施工规范及技术规程、标准。3、公司建设同类及类似工程的施工经验及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。二、工程概况本合同段采用设计速度100km/h的六车道高速公路标准，路基宽33.5m。项目路线长，路基施工任务重，路基挖方193.43万立方米，其中挖土
2、方180.96万立方米，挖石方12.47万立方米；路基填方195.2万立方米，其中利用土方152.05万立方米，利用石方13.55万立方米；软基处理2140m，其中主线分布长度为1400m，华石互通立交分布长度514m，苹塘服务区分布长度226m；高液限土路基975m，其中主线分布长度525m，苹塘服务区分布450m。主工工程数量见下表：表1 主要工程数量表序号工程项目单位数量备 注1路基工程路基填方万m3195.22路基挖土方万m3180.963路基挖石方万m312.474路基排水m39763.95路基防护喷播植草、喷浆防护等m2165622.66路基防护圬工m317599.77补强碾压m2
3、778648土工格栅m2443729涵洞m/道1343.87/33三、路基土石方施工方案路基土石方施工根据区段及所处实际情况分为2段，2个工作面同时开挖及填筑施工。路基土石方由土方施工一队和土方施工二队分别负责施工，首先施工服务区挖方和场平填筑，然后分多个工作面展开平行流水作业，路堑土方采用挖掘机开挖装车，自卸汽车运输，人工配合刷坡。路基填筑采用水平分层填筑压实方法，按照三阶段，四区段，八流程工艺组织施工。（三阶段为：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、施工放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）。挖掘机装车，自卸
4、车运输，推土机初平，平地机精平，重型振动压路机分层压实。（一）、挖方路基施工施工准备：1、建立现场安全质量保证体系，明确施工负责人。2、完成复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并根据其工程地质情况完成土石方调配计划。3、路基测量放样完成，设置桩标明轮廓，并通过监理工程师复核批准。4、完成对设计图纸及文件的审核，并对技术员及班组进行详细的技术交底。5、对拟利用土质进行检测试验，确定所利用土方土质能符合路基施工的要求。6、做好截水沟、排水沟等临时排水设施。7、分项工程开工报告报批，施工现场的劳动力、施工机械能满足施工进度及质量的要求。1）、土质路堑开挖路堑施工就是按设计要求进行挖
5、掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土地点。路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构，处于地壳表层的路堑边坡，开挖暴露于大气中，受到各种自然的和人为因素的影响，比路堤边坡更容易发生变形和破坏。路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系，例如，施工开挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，都会引起边坡失稳，发生塌滑。路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。对于土方工程，人工配合机械清理地表，挖掘机、推土机配合自卸汽车联合作业，采取“横
6、向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的原则，逐级开挖、逐级防护的施工方法，从上至下按设计坡率逐级开挖。对短而深的路堑，采用横挖法施工；对较长路堑，采用纵挖法施工；对路线纵向长度和挖深超过20m的路堑，采用混合法开挖施工。沿路基纵向单头或双头推进（有条件时）取土，移挖作填，短距离采用推土机推运，距离较远时用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输作业。1.施工工艺流程图图2：土质路堑开挖施工流程图2、施工技术与工艺 开挖方法、横挖法 从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。这种方法适用于较短的路堑。路堑深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设
7、施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。、纵挖法 沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵挖法适用于较长的路堑。如果路堑的宽度及深度都不大，可以按横断面全宽纵向分层挖掘，称为分层纵挖法，如果路堑的宽度及深度都比较大，可沿纵向分层、每层先挖出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖法，通道可作为机械通行或出口路线，以加快施工速度，如果路堑很长，可在适当位置将路堑的一侧横向挖穿，把路堑分成几段，各段再采用上述纵向开挖，称为分段纵挖法。分段纵挖法适用于傍山长路堑。 土方路堑开挖时，设不少于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，自线位较低处起向整修路槽。 修
8、筑路拱、整修边坡、整平路基面时，采用机械作业，人工配合。无论采取那种开挖方法，在挖掘时都应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡。2）、岩石路堑开挖1、石方爆破开挖施工工艺流程图图3：石方爆破开挖流程图2、光面爆破法对于石质挖方路段，采用光面爆破、预裂爆破工艺进行开挖施工，其边坡临近坡面23m范围采用光面爆破成形。当石方较为零散、小方量地段采用风枪钻眼放小炮开挖，设计炮孔方向大致与台阶壁面平行
9、或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交；对于开挖断面小，边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松动爆破，台阶高度按24m确定；对于开挖高度在5m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行分层、分梯段深孔松动爆破，炮眼布置图如图3所示。图4：炮眼布置图3、施工技术与工艺石质边坡采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。 开挖拉槽自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面35米范围内采用光面爆破。对于
10、不做圬工砌体防护工程的边坡取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光面爆破要求竖孔炮眼的间距不大于1m。做好爆破法开挖的路段处线缆及管道保护。设计的炮位、直径和孔身打眼，使用潜孔钻钻孔，在得到监理工程师书面批准后，可对工程量小时采用人工打眼。光爆后的清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖23m时，对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石可用人工或机械清刷，对于坚石和次松石，使用炮眼法、裸露药包法爆破，并对边坡上的松石、危石、松动部分的岩石予以清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安全时考虑予以保留。清刷边坡施工中尽量避免过量超挖，对确因过量超挖的地方，采用浆砌片石衬
11、砌超挖的坑槽。(6)石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高控制在低于设计表报1015cm范围，装药时在孔底留510cm空眼，装药量按松动爆破计算。石质路床有裂隙水时采用渗沟连通，渗沟宽度控制在不小于30cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度控制在不小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟边接。对渗沟低于边沟的则路肩下采取设纵向渗沟，沟底低于深坑洼底不小于深坑洼地10cm以上，宽度控制在60cm以上；纵向渗沟由填方路段引出，填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。石方路堑的路槽地面标高，能满足符合图纸要求，对过高的辅以人工凿平，对过低的施工中严禁用土整平，以开挖的石屑、碎
12、石填平并碾压密实稳固。 4、质量要求上边坡不存在松石，路基边线直顺，曲线圆滑。竖孔炮眼残留率控制在不低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不大于20cm，超爆凹进尺寸不大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不大于10cm。5、深挖路堑施工过程中的病害防治水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工中本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。 边开挖边排水措施：每层表面预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时
13、安排边沟施工。 边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏。 裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下滑的裂缝，
14、提出处理措施报监理工程师批准。6、挖方路基非使用材料的处理路基挖方至完工断面后，对仍留有非适用的材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，在回填前测量必要的断面报监理工程师批准后，用批准的材料回填，并压实到规范规定的压实度。对于挖方施工中将适用材料和非适用型材料相混杂的地方，施工过程中把使用材料独立地挖出来，以供填方使用，而且尽量避免被非使用材料污染，对已污染的材料按弃方处理。在对填方区挖除低于原地表面的非适用材料前，先测量必要的断面报监理工程师批准后，根据监理工程师确定的挖除的深度及范围进行挖除。在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料中，对适用于草皮种植的材料，经监理工程师批准后，储存于指定
15、地点，凡未经监理工程师批准的，均按弃方要求处理。（二）、填方路基施工在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平。清表后的填前碾压达到要求后。用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。所填土按松铺30cm控制;土石混填层厚不超过40cm，根据汽车拖斗容量计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。填筑测量控制：首先用水平仪从路基清表碾压开始，对每层压实后的地面标高和松铺填料顶面进行测量，并保证每填三层恢复一次中线。1）、填土路基施工1、测量放样在完成现场交桩后，及时进行复测和线路导线、水准的贯通测量，与相邻合同段闭合。然后用全
16、站仪施放线路中线桩、路基边桩基征地界桩，其精度应符合规范规定。2、基底处理（1）、清除填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少40cm内的草皮，树根和表土，清除的腐殖土集中堆放，以利于绿化利用。填前碾压宽度为坡脚以外30，路堤范围内的坑穴按规范要求回填，压实（压实度93）。（2）、零填挖路床顶面以下080cm 范围内的压实度，不应小于96%。（3）、路基填筑高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，回填粗粒土，然后整平压实，其压实度不应小于96%。（4）、路基填筑高度大于80cm时，应将基底整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。（5）、原地面自然横坡或
17、纵坡陡于15时，应将原地面挖成宽度2m的台阶，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，并用冲击夯进行夯实。3、填料摊铺（1）、路基填料利用苹塘服务区及就近取土场调配填筑，在取土场范围内取土前，先清除地表植被、杂物、积水、淤泥、表土，满足规范。（2）、填料的含水量均要控制在该种填料最佳含水量W02%。当土的实际含水量不在最佳含水W02%时，应采取提前打孔、灌水、闷土或将土摊开、晾晒，使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量W02%时，应迅速压实。（3）、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。填方用自卸汽车运至填筑区，等间距倾倒，卸土间距应充分考虑分层松铺厚度
18、不超过30cm，最小不得小于10，推土机配合平地机摊铺，并注意设置足够的坡度（尽量于设计坡度一致，保证填筑路堤的大面平整度），以利于排水。压实采用拖式振动碾或击振力500KN以上的振动压路机进行碾压，先慢后快，先静压后振动，碾压时直线段由路基两侧向中间进行，曲线段由路基内侧向外侧进行。相邻碾压应重叠1/31/2压痕，相邻纵向碾压段互压2m。当填土厚度小于30cm的填方段，压路机不得在此路段上掉头。为保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度，填筑时每边加宽不得小于30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实后的厚度不小于10cm。4、雨季施工雨水对填筑路堤会产生很大的影响，因此，严禁在中雨或连绵
19、雨天填筑非水土路堤，并及时做好防排水。为了使填料保持刚挖下时的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入饱和，应随挖随运、随铺、随压。每一层填土表面应筑成2%-4%的施工横坡并保证表面有一定的平整度，以利排水，保持排水沟渠畅通，雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。2）、填石路基施工1、施工前提及注意事项填石尽量不用于路床区，路床区必须采用填石的，要通过专题研究后再使用。膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。填石路堤基底处理同填土。配备大功率推土机及重型压实机具，做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准，压
20、实标准见表5所示。表5 填石路堤压实标准表石质分区路面底面以下深度（cm）摊铺层厚(mm)最大粒径（mm）压实干容重(KN/m3)空隙率（%）硬质石料上路堤80150400小于层厚2/3由试验确定23下路堤150600小于层厚2/3由试验确定25中硬石料上路堤80150400小于层厚2/3由试验确定23下路堤150500小于层厚2/3由试验确定25软质石料上路堤80150300小于层厚由试验确定20下路堤150400小于层厚由试验确定22填石路堤填料必须分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料同层混合使用。中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。在填石路堤顶面与路床填土之间设置粗粒土细粒土过
21、滤层，过滤层厚度不小于80。2、施工工艺流程路基基底碾压上料、推土机推平试验检测监理检查 进行下道工序.人工用细石块、石屑找平填报质量检验报告单不合格重型压路机分层碾压图6 填石路基施工流程图2、施工技术用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。做好填石路堤边坡码砌工作，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则；对于填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度控制在不小于1m厚；对于填高512m的填石路堤，边坡厚度控制在不小于1.5m厚；对于填高大于12m的填石路堤，边坡
22、码砌厚度控制在不小于2m厚。填石路堤的施工采用分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见上表所示，最后一层采用粒径小于15cm碎石料，其中小于0.05mm的细粒含量不小于30%。针对岩性相差较大的填石路堤填料，特别是岩石强度相差较大时，施工中将不同岩性的填料分层或分段填筑进行施工。3、施工工艺填石路堤逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处配合细石块、石屑找平。对于石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大的，施工时在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填石料
23、时，先铺填些大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。填石路堤压实时，先两侧（靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾压纵向互相平行，反复碾压。行于行之间重叠4050cm，前后相邻区段重叠按11.5m控制。4、施工质量填石路堤的质量检测采用施工参数与压实质量检测联合控制，压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，采用压实沉降差： 20T振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实；采用空隙率则用水袋法进行。（三）、结构物缺口填筑结构物缺口(包括桥涵台背等)的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。结构物缺口处的回填是路基的关键部位，填筑不
24、好会产生路基不均匀沉降、滑坡、裂缝等，直接影响路基整体质量，因此应做为关键工序来组织施工。1、填筑范围台背填土顺路线方向长度：应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。2、填料选择采用透水性材料回填。3、施工方法缺口填筑时，其圬工强度必须达到规范规定。填筑前先在结构物墙背上用红油漆划出水平分层填筑线，保证每层松铺厚度不超过20cm。与路基连接处先刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整，振动压路机压实，局部压路机到不了的部位采用冲击夯进行夯实，碾压夯实后每层压实度不得低于96%。涵洞两侧缺口应分层对称填筑，其顶部填土厚
25、度大于1m时才可通行机械。（四）、特殊路基施工1）、清淤换填（1）、按图纸的要求，根据现场施工实际情况，先清理干净水塘的淤泥。在清理的基底上分层铺筑符合要求的土质，分层松铺厚度不超过30cm，并逐层压实至规定压实度。（2）、压实的方法根据地基情况选择振动法或静压法。2）、填挖交界路基为保证填挖过渡段路基的整体稳定和路面平顺，避免严重的不均匀沉降，纵横向填挖交界处，对路床高度范围的路堑进行全部超挖回填，路床顶面与底面沿路基横向宽度全断面铺设土工格栅，路床以下路基沿路线方向或路线垂直方向开挖过度台阶，台阶宽不小于2.0米，向挖方倾斜4%横坡。1、施工工序流程图7基底清表处理挖台阶填方、摊铺整平振动
26、压路机碾压（分层）进行下道工序不合格2、施工技术认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96%，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑。填筑顺序从低处往高处分层摊铺碾压，填筑时特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。半填半挖路段的开挖，是待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，再进行挖方断面的开挖。对挖方中非适用材料按废弃方处理，严禁填在半填断面内。本项目施工中，对纵向坡度陡于1：1.25的路段，路基施工采用在斜坡上沿线路纵向方向开挖，将坡面做成宽度不小于10m的台阶，于路床以下每3米设置一层土工格栅。3、注意事项：应从填方
27、坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2米，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。土石混合路堤的修筑，不能采用倾填法，应分层填筑压实，分层松铺厚度不大于0.5米，石料最大粒径应小于层厚的2/3。利用路堑开挖料填筑路基时，若开挖土层的土料性质不符合路基填料要求时，应将该图层剥离清除，不能作为路基填料。有地下水或地面水汇流的路段，应在填筑路基前采用合理的措施导排水流。填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。从填方坡脚起向上设置向内的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧台阶应于每个行车道宽度一致、位置重合，纵向填挖结合处应合理设置台阶。从最低标高处的台阶开
28、始分层填筑，分层压实。对于填挖交界落差大、开挖台阶难度较大的地段，按2m高开挖一米宽的台阶施工。为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，在半填半挖路基采用土工格栅加筋处理，土工格栅采用高强合成涤纶纤维格栅。填土高度小于等于3m时，铺设一层土工格栅，格栅满铺于路面地面以下80处，即路床底部。要求格栅锚固长度不小于5m，土工格栅搭接长度不小于15，铺设不允许有褶皱，人工拉紧，并用10钢筋制成U型锚钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距1.5m，同时对于填挖交界处的填方路基压实度要求提高2。3）、低填浅挖路基填方高度小于1.5m时为低填浅挖路基，检测路面以下080cm的天然压实度，如未达到96，则开挖后回填
29、碾压处理；土质挖方路段在路槽以下超挖30cm,再进行回填处理并压实。超挖采用挖掘机进行开挖，人工配合清理，回填材料采用自卸车运输至施工现场，推土机摊铺，人工配合收边，振动压路机组合碾压密实。为提高路基压实度及增强路基整体强度、均匀性，加速路基土体固结，最大限度地减少路基施工后的自然沉降，最终控制路基总沉降量。1、当填土高度H8m时，在路床顶面以下30cm处进行冲击碾压一次(碾压遍数=20)：2、当填土高度H8m时，在路床顶面以下0.4H处进行冲击碾压一次(碾压遍数=20)，在路床顶面以下30cm处进行冲击碾压一次(碾压遍数=20)；3、施工方法及要点施工前将冲击碾压方案报请监理人批准，否则不得
30、进行施工。冲击式压路机工作时冲击能量大，压实外缘应与路肩外缘保持lm距离，以免损坏路肩；工作时遇结构物应调头。对涵顶填土高度5m的构造物的台背外10m范围内(含涵洞本身)做好标记，冲击碾压时避开此范围。冲击碾压前平整度须达到规范要求。冲碾时如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递；同时车辆转弯时应每次调整弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。需冲击碾压路段或监理人指定路段冲碾一次(用冲击压路机碾压20遍为一次，往返一遍的压实宽度为4m，在4m范围内视为一遍)。冲击压路机要求：最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为l6T，动力不小于400马力，行驶速度不小于l2km
31、/h。现场可根据冲碾后沉降量(冲击痕迹)检验原路基压实情况，一般如原路基按规范压实达到规定的相应压实度，冲碾完成后，当沉降量5cm时原路基压实质量优良，当沉降量7cm时，原路基压实不足，其压实度未达到标准。冲击碾压完成后，用平地机整平，再用YZ20振动压路机压实。冲击碾压产生的工后沉降，用上路床填料与上路床一起填筑，压实度必须与上路床一致。施工时冲击碾压有较宽的含水量(35)，但由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大，因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.11.2，否则厚
32、80l00cm土层会形成弹簧，无法压实。通过补强的路基，其压实度必须在技术规范要求达到的密实度标准下提高：96区为l2个百分点，94区和93区为l3个百分点(测点深度在表土以下20cm)。冲压补强完成后，通知监理工程师，到现场进行压实度检测。每200m检测4处，每个工作面最少检测不得少于2处。五、路基质量检验标准土质路基压实度标准填挖类型路床顶面以下深度（m）压实度（）路堤上路床00.396下路床0.30.896上路堤0.81.594下路堤1.593零填及挖方路基00.3960.30.896土质路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合规定每200m每压实层测4处2
33、弯沉不大于设计要求值3纵断高层（）+10，-15每200m测4个断面4中线偏位（）50每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度（）153m直尺：每200m测2处10尺7横坡（）0.3每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处压实度检测：用灌砂法检测压实度，取土样的地面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，根据类型，按说明要求操作。每一压实层均应检查压实度，检测频率为每1000至少检测2点，不足1000时检测2点。六、涵洞施工方案根据设计施工图纸及现场实际情况，针对各涵洞的特点进行施工，
34、由进水口向出水口方向推进，基础、涵身、涵台形成流水作业面，确保工程进度。拌和站集中供应砼，砼运输车运输，有钢筋的集中加工，运至施工现场进行安装绑扎。（一）基坑开挖1、全站仪定出各涵洞轴线，边线，先进行淤泥清除，软基换填，确保承载力达到设计要求。基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合整平，基坑开挖留足施工空间后，严格按照图纸中的地基尺寸进行施工，必要时可根据地质条件、基坑深度进行放坡开挖。2、基坑开挖预留20cm厚人工清基，快速整平，避免超挖，并根据天气情况做好排水措施。当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。弃土、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.02.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力
35、振动，保证基坑边坡稳定性。3、基坑开挖至设计标高，不得长期暴露，扰动或浸泡，经自检合格后，立即上报监理工程师验收基坑平面尺寸、地基承载力、高程，若达不到图纸设计要求，应设砂砾垫层或碎石垫层，并保证换填后地基承载力满足设计要求。（二）基础1、在浇筑基础混凝土之前，必须根据图纸规定，盖板涵每隔46m设置沉降缝一道；圆管涵每隔35m设置沉降缝一道。2、支模板时，必须严格按设计施工图纸进行，符合规范的要求；经监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑工作。3、浇筑基础混凝土时，分层浇筑，插入式振动棒振捣，振捣应密实。基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求。（三）涵台身 涵台身采用现场现浇法施工，砼
36、采用拌和站集中拌和，砼运输车运输。砼按顺序和方向分层浇筑，采用插入式振动器振捣，避免过振或漏振现象。浇筑完成后及时派专人进行保湿养生。（四）盖板1、盖板钢筋加工制作集中在钢筋加工场完成；立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式；混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运送。溜槽下料，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。2、当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。
37、3、盖板砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达到设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护。七、路基防护及排水工程施工方案（一）、防护工程防护工程主要有拱型骨架护坡、喷播草籽护坡、桥头护坡。1、拱型骨架护坡（1）、清理施工现场，整刷边坡，使边坡的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，并按图纸要求进行施工放样。根据放样进行基础开挖并经监理工程师检验验收合格后方可进行砌筑，砌筑前按设计图纸规定的边坡坡率内外两面立标杆挂线，以保持整个基础线形顺畅，砌体平整。（2）、砂浆采用机械拌和，砂
38、浆随拌随用，保证砌筑用砂浆和易性。砌筑采用挤浆法分层砌筑，片石相互嵌挤，咬合紧密，砌后及时覆盖洒水养生。（3）、浆砌工程在砂浆凝固前勾外露缝,勾缝采用平缝压槽，做到深浅一致、宽窄相同。2、喷播草籽护坡喷播植草要安排在春季施工。首先要选用适合当地土质和气候条件、根系发达、茎干低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生草种。其次要修整坡面，使其平顺湿润。最后要加强洒水养护管理工作。喷播植草采用液压喷播的方法：即将草籽与高效肥料及水土混合后，用高压泵均匀喷洒在边坡上，然后用土工膜覆盖，洒水养护。施工控制的要点是配料准确，喷播均匀，厚度适中，定时洒水，确保种子发芽。幼苗长出后定期浇水施肥，成坪后注意防治病虫害
39、，并定期施肥，确保成活率不低于90%。3、桥头护坡采用混凝土预制块防护，预制块采用集中预制运至现场。依据设计要求刷坡，开挖基坑砌筑浆砌片石护脚。由下而上砌筑，相邻预制块不联结，靠紧铺即可，砌缝宽1cm，并用沥青麻絮填塞。预制块砌好后及时种草。（二）、排水工程排水工程设施主要有：暗盖板边沟、排水沟、急流槽等。各种水沟基坑采用人工或挖掘机配合开挖，砂浆机械拌和，砼预制块采用机制集中预制。施工方法如下：1、施工前测量放样，对沟壁进行修整，铺设垫层并夯实。2、铺砌：先铺砌沟底，再铺砌侧壁。3、现浇砼工程：将边沟开挖修整好，测量放样后装模。混凝土使用插入式振捣器进行振捣，浇筑后注意养生。4、急流槽槽底做
40、成台阶状，既利于稳定又利于消力排水。八、施工工期安排路基工程施工计划开工日期为2013年10月1日，完工日期2015年12月31日。施工进度计划表项目名称计划开工时期计划完工时期施工准备2013.7.222013.9.15场地清理2013.8.22013.9.30路基试验段2013.10.12013.10.12特殊路基处理2013.10.72014.7.30路基土石方2013.11.12015.7.30涵洞及通道2013.10.12014.10.30路基防护及排水2013.12.12015.12.31九、组织机构主要管理人员名单序号姓名职 务1苏晓飞项目经理2胡锦波项目书记3田合祥技术负责人4
41、周其文现场施工负责人5余运涛质检负责人6欧 甫现场技术主管7杨长明技术员8王明凤技术员9党 盼技术员10雷汉斌测量负责人11陈永刚试验负责人九、机械设备机械设备配备表序号机械类型型号台数1挖掘机PC22032挖掘机PC32033装载机ZL5034推土机TYG22025自行式压路机YZ18G26自行式压路机YZ20G27平地机PY16028自卸车XC3310309洒水车SLAH51502十、质量保证措施 （一）、建立健全专职机构，强化质检测试工作。1、建立健全质量专职机构，完善质量保证体系，逐层把好工程质量关。2、加强测量、试验工作。配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员，严格执行测量管
42、理办法，坚持换手测量和测量闭合复核制度。3、岗前培训，对各工种人员进行上岗培训考核，经考核合格后方准上岗工作。4、加强全过程的质量监控，严把施工操作质量关。5、严格质量检查制度，对发现的质量问题，分清责任，查明原因，制定纠下、预防措施，并跟踪验证。（二）、加强全过程的质量监控，严把操作质量关。1、确保所有进场材料的性能及技术指标符合要求，杜绝不符合质量标准的材料入场，从源头把好质量关。对进场的材料要分类堆放并做好标志，以防用错。2、选择最佳工艺参数，关键项目的工艺参数通过试验确定。3、砼拌和站料场硬化并作好排水设施，砂石料按不同规格隔离堆放。4、坚持严格的质量评定和验收制度。5、坚持“三检”制
43、度。对各道工序进行书面技术交底和操作规程交底，质检员要严格按照标准检查验收。确保工程质量达到或超过技术交底要求。6、认真抓好ISO9001质量管理体系在本工程的持续有效运行。做到按规范、按程序、按工艺流程进行操作，确保工序质量和工程质量的不断提高。7、严格质量检查制度。项目部每月进行一次质量检查，对发现的质量问题，按照“三不放过”的原则进行处理，杜绝同一类质量问题再次出现，确保质量目标的实现。8、主动接受业主和监理工程师的监督和检查，开展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的人员严肃处理。（三）、各分项工程质量保证措施1、填方路基基底清表后，全面进行填前碾压，密实度达到规范要求。2、填筑路堤填
44、料铺设宽度每侧应超出路堤设计宽度30cm，以保证路堤边缘有足够的压实度。3、地面自然横坡或纵坡陡于15时，进行台阶法施工，台阶宽不小于1m，并作2%内倾斜坡。4、路堑开挖时，在基底及边坡处预留2030cm由人工修整开挖，保证基底平整，边坡平顺。5、台背回填采用薄层填筑、压路机对称回填压实。靠近台背的地方，使用小型机械压实至设计密实度，技术人员必须全过程旁站监督。6、对各个结构物进行准确放样，对结构尺寸严格把关，作到线形准确流畅、美观适用。十一、安全保证措施1、组织职工学习工程的安全技术规则 ，进行不间断的安全技术教育，提高全体职工的安全意识。2、制定科学合理的施工方案，做到好中选优，努力把不安
45、全因素减少到最小程度。3、在施工现场设置安全标志，所有进入施工现场的人员必须穿戴安全防护用品。夜间施工，设置足够的照明措施，不留黑暗死角。4、各种施工机械制定相应的安全操作规程，使用过程中严格遵守规程，定期维修保养，并做好记录，严防机械伤害事故。十二、雨季施工保证措施1、雨季前要硬化施工便道，详细检查大型机械设备的安全工作性能和现场辅助性工程的支撑和加固，消除安全隐患。2、及时给施工人员配发雨衣、雨具和防滑用品。加强安全防护措施。3、掌握天气动态。4、修建临时排水系统，确保排水畅通。5、雨季填筑路基时、根据气象资料随时注意天气变化及时调整施工工序，合理配置机械劳力，精心组织、周密安排，几个施工段工作面紧凑衔接，施工一段成型一段，对特殊路基尽量避开雨季施工，并采取有效的防排措施，确保路基稳定。十三、文明施工保证措施1、成立文明施工领导小组，负责文明施工工作。2、开工前，对施工人员进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地。3、充分发挥党团的作用，切实做好施工队伍的思想政治工作，使队伍团结稳定，职工素质不断提高。4、尊重当地民俗习惯，妥善处理好与当地群众的关系，建立良好的关系，
