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1、一、 概况：本工程码头设施包括：铸钢2000KN系船柱66个，2000H一鼓一板鼓型橡胶护舷87个，胸墙设有现浇护轮坎，高度250*250mm，护轮坎内外两侧包钢板，面层设有系网环。轨道梁采用QU120型钢，2道长各为1320m。桥吊用锚锭座33套。二、 本细则编制依据及质量控制目标：（一） 编制依据：1、 本工程的委托监理合同；2、 本工程施工承包合同；3、 本工程施工设计图纸及其他设计文件；4、 交通部水运工程施工监理规范（JTJ216-2000）5、 交通部港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）6、 交通部重力式码头设计与施工规范（JTJ290）7、 交通部水运工程测量规范（JT
2、J203-2001）8、 适用于本工程的其他相关国家技术标准和现行规范。（二） 质量控制目标：本工程的质量控制除必须符合设计要求外，还必须符合交通部颁发的港口工程质量检验评定标准（JTJ 22198 ）以及相关规范要求，工程质量等级标准达到优良。三、 系船柱制作、安装质量控制要点： （一）制作1、 本工程采用2000KN铸钢系船柱，系船柱的品种、型号和质量必须符合设计要求及规范规定，检验方法：检查出厂合格证和质量证明资料。2、 系船柱表面应平顺、圆滑，不得有裂缝，不得有严重节瘤、铁豆、结疤和缺角，飞边和毛刺应铲平磨顺。3、 系船柱顶部要求浇注2000KN字样，设计图纸中未注明的外轮廓尺寸均应平
3、滑过渡不应出现棱角。4、 系船柱壳体均涂红丹和防锈漆二度，螺栓孔光洁度一律3，其余。5、 底盘应平整，无明显翘曲和节瘤、浮渣，螺孔应清理干净，要求机加工的，其加工精度应符合要求。检查方法：观察检查6、 系船柱铸造应符合下表规定：序 号项 目允许偏差1高 度102底 盘厚度+6；-43长宽或直径104螺 孔直径+2；05位置26螺孔埋头直径+2；07深度38柱 体内圆直径+6；-109外圆周长510接 缝 表 面 高 差2备注：羊角型挡檐与底盘相对偏转不应大于3。（二）、安装1、监理工程师根据设计图纸检测其安装位置及底盘底标高。2、系船柱安装方向正确，螺母应拧紧，螺栓外露23扣，但不应高出底盘上
4、表面。螺栓孔在螺帽拧紧后，用沥青砂填塞，以防锈蚀。3、系船柱安装完毕后，壳体内浇注C20混凝土，要振捣密实，浇注混凝土过程中对要进行防护措施，避免水泥浆污染系船柱4、系船柱的安装允许偏差应符合下表之规定。系船柱安装允许偏差、检验数量和方法表序号项 目允许偏差Mm检验单元和 数 量单元测点检 验 方 法1平面位置50每个系船柱(逐件检查)2经纬仪检查纵横方向2底盘顶标高202水准仪检查两对边四、 橡胶护舷安装质量控制要点：1、 护舷进场后监理工程师首先检查出厂合格证书、试验资料，并对护舷进行观察和尺量检查。护舷、螺栓、链索卡具和铁件的规格、质量及防腐处理必须符合设计要求和有关规定。2、 在浇注混
5、凝土胸墙时，监理工程师对护舷预埋件的数量、位置、规格进行检查验收。并且与胸墙内钢筋焊接牢固，避免在浇注混凝土过程中移位。3、 固定式护舷底盘与码头的接触应紧密。螺母应满扣拧紧，螺栓外露23扣，螺栓顶端应缩进护舷内，深度应符合设计要求。检查方法：观察检查并拧试。4、 所有外露铁件均涂红丹一度，调和漆二度。5、 橡胶护舷安装的允许偏差、检查数量和方法应符合下表规定。橡胶护舷安装的允许偏差、检查数量和方法序号项目允许偏差检验单元和数量单元测点检验方法岸壁式码头墩式码头1标高2050每个护舷（D型抽查50%，其他逐个检查）1水准仪检查2兼具501001钢尺量3D形护舷接头高差10每个接头（抽查10%）
6、1钢尺量、取最大值五、 系网环制作安装质量控制要点1、 系网环、垫圈、螺栓及预埋吊耳的材质、规格、焊接和防腐处理应符合设计要求。2、 预埋吊耳的方向、外露长度和混凝土的凹槽应符合设计要求，并应一致。当采用螺栓连接时，垫圈应平正，螺母应满扣拧紧，螺栓外露长度不应大于螺栓直径的1/2。3、 系网环安设的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定。系网环安设的允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差mm检验单元和数量单元测点检验方法1标高20每个（抽查10%且不少于10个）1水准仪检查2间距201钢尺量六、 护轮坎质量控制要点：1、 钢筋绑扎必须顺直，钢筋保护层应厚度按设计要求控制，护面钢板材料的品种、
7、规格、制作、焊接和防腐必须满足设计要求和相关规范规定。2、 护轮坎的固定构造和焊接质量应符合设计要求。3、 内填充混凝土（或砂浆）应振捣密实，顶面修抹平顺、光滑。4、 除锈和油漆质量应符合要求和有关规定，除锈的钢材表面应清理干净，油漆涂刷的遍数和干漆膜厚度应符合设计和规范要求，涂刷应均匀，漆膜应完整，不应有漏刷、返锈、流挂、皱皮、脱皮等现象。5、 护轮坎质量监理汇总表如下：序号项 目允许偏差检验单元和数量单元测点检验方法1前沿线顺直10每 处（每10m一处）1经纬仪和钢尺量2顶面标高101水准仪检查3顶面宽度101钢尺量4平整度822m靠尺和塞尺量顶面和临水面5相邻段表面高差5每段（逐段检查）
8、1钢板尺与塞尺6钢护角对接表面高差3每个接头（抽查10%）17预埋件位置20每个埋件（抽查10%）1拉线用钢尺量垂直和水平两方向，取最大值七、 轨道安装质量控制要点：1、 钢轨及配件进场后，监理工程师必须检查钢轨及配件的规格和质量，必须符合设计要求和规范规定，检查方法：检查出厂合格证书或检验资料。2、 采用硫磺砂浆（或胶泥）固定螺栓时，砂浆（或胶泥）的强度及握裹力必须符合设计要求，施工单位必须采取有效的定位措施，确保锚固螺栓的位置误差小于2mm；预埋锚固螺栓在伸缩缝处应适当调整但距离伸缩缝应在125175mm之间，预埋螺栓全长螺纹。3、 钢垫板必须用水准仪测量调平，监理工程师应进行测量抽验，保
9、证标高及平整度符合设计要求。4、 QU120钢轨焊接位置必须错开码头和轨道伸缩缝至少3米。前后钢轨伸缩缝也必须错开。5、 压板底座需以T507焊条焊接在钢垫板上，压板底座与钢轨间的距离为14mm；压板必须在灌胶泥前焊在钢垫板上。6、 钢轨下胶垫板来货时长度约为12m，在施工中胶垫板裁剪长度不小于3m.7、 固定轨道、垫板的螺栓，其螺母下应加弹簧垫圈，螺母应拧紧。检查方法：用小锤轻击，观察检查。8、 车挡、地锚坑的位置、结构和制作质量应符合设计要求和规范规定。9、 轨道专用沥青应在轨道安装完毕，经过一段时间时间的使用与调整后进行填筑，填筑时不得堵塞排水孔。10、 门式起重机轨道安装工程质量监理汇
10、总表如下：序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1轨道中心线5每 处（每10m一处）1经纬仪与钢尺量2轨距51钢尺量3轨道顶面标高51水准仪检查4同一截面两轨高差1015轨道纵向倾斜（每10m）1016轨道接头表面高差1每个接头(逐件检查）2钢板尺与塞尺量7伸缩缝间隙118护轨槽深度10每 处（每10m一处）1钢尺量9护轨槽宽度10110护轨槽顶与钢轨顶高差+0；-101八、桥吊用锚锭座1、锚锭结构、顶升结构和防风系缆结构进场后监理工程师对其材质、加工质量、尺寸进行检查并做好构配件进场验收记录。2、安装后监理工程师应对其平面位置进行检测，保证安装质量符合设计有求，满足使用要求。具体检查要求及方法见下表 锚锭座安装位置的允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差检验数量单元测点检验方法1同对中心与轨道中心的偏差10逐件检查1用钢尺测量2同对相对位置偏差1013坑槽尺寸+1024钢护边与码头面层的错台313、检查预埋螺栓的规格及预埋深度，必须符合设计要求。4、坑槽内泄水管根据施工方便而定，要求排入后轨雨水井内。5、构件的涂装质量要符合设计要求，表面不应有漏涂、脱落和锈蚀。
