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1、目 录一、编制依据- 2 -二、适用范围- 2 -三、工程概况- 3 -3.1、概述：- 3 -3.2、地质、水文情况：- 3 -3.3、气象特征：- 4 -3.4、主要技术指标：- 4 -三、人员以及设备配置- 5 -3.1、组织机构及人员职责：- 5 -3.2、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况：- 7 -四、施工实施方案- 8 -4.1、施工准备：- 8 -4.2、填筑施工方案：- 10 -五、工期安排- 14 -六、质量保证体系及措施- 15 -七、安全保证体系及措施- 16 -八、环境保护措施- 16 -路基堆载预压专项施工方案一、编制依据1、新建铁路成都至绵阳至乐山铁
2、路工程X标段施工招标文件、设计文件、各路基工点施工蓝图等；2、路基工程设计专用图成绵乐施路专-26，成绵乐施路专-29；3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；4、本项目部所有拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；5、客运专线铁路路基工程施工技术指南（Z212-2005）；6、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（Z216-2007）；7、铁路工程施工安全技术规程（上册）（B10401.1-2003）；8、铁路工程施工安全技术规程（下册）（B10401.2-2003）；9、客运专线铁路路基工程施工质量验收
3、暂行标准（铁建设2005160号）；10、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）；11、铁路管理技术规程；12、铁路200250k/h既有线技术管理暂行办法（铁科技200761号）。二、适用范围新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线，管段起止里程为：D2K93+516.07D2K111+400，管段内共13.483Km路基的堆载预压。三、工程概况3.1、概述：新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线，管段起止里程为：D2K93+516.07D2K111+400线路全长17.88393Km，主要位于德阳市至广汉市地域内，路基全长13.483Km，根据设计文件全部采用堆载预压方案进
4、行施工，堆载高度为3.5m，堆载预压期不小于6个月。堆载预压主要工点和工程量入下表：序号工点里程范围长度（m）堆载高度（m）方量()备注1D2K93+516.07D2K95+958.9982442.9283.584647.52D2K98+509.764D2K98+800290.2363.510056.73D2K98+800D2K99+90011003.5904754D2K99+900D2K100+003.835103.8353.53597.95D2K101+595.581D2K105+539.953944.43.5136672.46D2K105+609.95D2K108+7913181.053
5、.5110223.47D2K108+869D2K110+00011313.539189.158D2K110+000D2K110+705.65705.653.582737.59D2K110+816.35D2K111+400583.653.520223.510合计13482.718577822.93.2、地质、水文情况：该段路基处成都冲积平原，地表为27m厚的人工填土、膨胀土、松软土，下层大面积为流水沉积细圆砾土、粗圆砾土，厚度大于20m,下伏基岩为泥岩夹红砂岩，地下水及地表水极其发育。本地区地震动峰2加速度值为0.10，工程地质条件较好。沿线所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒，夏多暴
6、雨，阴天多、日照少。本管段位于德阳地区，德阳市历年最低气温为4.7, 年最高气温34.6、年平均气温14.1，本地区每年7、8、9月份为雨季，12、 1、2月份为旱季，年平均降水量约为938mm。3.3、气象特征： 沿线所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒，夏多暴雨，阴天多、日照少。本管段位于德阳地区，德阳市历年最低气温-6.7，本地区每年7、8、9月份为雨季，12、1、2月份为旱季，年平均降水量约为938mm。3.4、主要技术指标：铁路等级：客运专线；设计时速200km/h，基础设施速度目标值250km/h；正线线间距：4.8m；最小曲线半径一般采用4500m，困难地段采用3500
7、m；最大坡度：20；到发线有效长度采用650m；牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度；列车类型：8辆编组电动车组。三、人员以及设备配置3.1、组织机构及人员职责：D2K93+516.07D2K111+400段由中铁五局铁路工程指挥部第三项目部组织实施，成立“路基堆载预压施工管理组”负责对路基堆载预压总体施工组织进行管理，具体由第三项目部二、三架子队负责施工。1、本“路基堆载预压施工管理组”人员组成及人员职责。组长：王 伟组员：陈岳林、徐洁冰、刘荣兵、洪江涛、汤辉、岳双银、夏新勤 尹黄志、苏波主 要 管 理 人 员 职 责项目副经理人王伟： 负责路基堆载预压施工的总
8、体规划及管理工作。总工程师陈岳林：全面负责路基堆载预压施工的技术管理工作；主持编制施工组织设计，组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管理工作。项目副经理徐洁冰：全面负责本次管段路基堆载预压施工现场的人员安排，材料、机械设备的调动等施工组织工作；抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题施工架子队长（二队洪江涛、三队汤辉）：负责施工现场的生产管理，组织生产，协调现场各施工人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。施工队技术
9、主管（尹黄志、苏波）：负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量指导工作，对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底。测量工程师岳双银：负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，并且确保整管段的沉降变形观测的频次和分析上报资料。满足施工需要。质检工程师刘荣兵：负责施工的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗
10、位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；负责环境保护方案的制订；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。试验工程师夏新勤：对所有试验项目制定方案并组织实施；负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定路基堆载预压土工试验的具体实施方案， 2、两个架子队组织机构人员如下： 二队组织机构图： 队 长：洪江涛 技术主管：舒 波技术员：罗旭 施工员：曾友彭祖忠安全员：肖 坤 试验员：黄新波质检员：仇常峰施工员：刘建春工班长：朱少华三队组织机构图： 队 长：汤 辉 技术主管：尹黄智技术员：谢文杰 施工员：叶 刚安全员：谢勇军 试验
11、员：王俊杰质检员：匡 寅 材料员：王元奇 工班长：周学平3.2、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况：1、参加施工人员进场情况管理、技术、质检、检测等相关人员已全部到位，人员名单及相关资料见表一： 序号职务计划人数到位人数备注1试验工程师112试验员223测量工程师114测量员995路基工程师226施工员447安全、质检工程师118安全员229质检员2210司机242411工人40402、投入施工的机械设备每个工点路基堆载预压主要采用挖掘机开挖土方，自卸汽车运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表层。所需机械设备见表二：序号设备名称型号单位数量状态备注1挖掘机SK
12、230台2良好2挖掘机PC200台1良好3装载机XG951II台3良好4推土机T140-1台3良好5振动压路机RM206台3良好6自卸车15t辆10良好7洒水车辆2良好3、测量、检测仪器设备的配置，见表三序号仪器名称型号单位数量检验状态备注1全站仪ZTS602LR台3合格2水准仪DSZ2台1合格3电子水准仪DL-101C台3合格4钢卷尺5m把6合格5钢卷尺50m把2合格6灌水筒套1合格7案秤台1合格四、施工实施方案4.1、施工准备：4.1.1测量测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测。根据设计图纸对基床底层顶面碾压完成并经验收达标后，对断面进行复测，以确保填筑标高。在施工前断面经监理工程师复
13、核签字认可，即可进行埋设沉降板和沉降观测桩。通过现场施工放样，确定沉降板和沉降观测桩位置。3.1.2材料准备根据设计图纸和规范的要求，堆载预压填料以连砂石、卵石土及部分合格的弃土为主，材料来源主要以租用、借土方案解决；堆载施工所采用土工布采用满足设计要求的重量为100150的土工布，由项目指挥部统一从合格厂家购买。3.1.3技术管理准备本管段成立以项目常务副经理王伟和项目总工程师陈岳林为主的技术管理梯队，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定学习，参透和交流。以确保各项工序的质量、安全、环保等方面要求。3.1.4便道和排水
14、：堆载预压范围内便道和排水设施以路基本体施工的资源为主，包括填料运输道路均已修建完毕。便道设置排水设施，确保试验段施工顺利进行4.2、填筑施工方案：4.2.1堆载预压的填筑工艺流程如下：施工准备第一层预压土摊铺整平测量划定堆载预压范围预压土运输铺设土工布达到设计堆载高度达到设计预压时间，工后沉降分析符合要求卸载第二层预压土摊铺整平设置观测设施沉降观测沉降观测沉降观测4.2.2沉降变形设施预埋按照路基工程设计专用图成绵乐施路专-29的要求。预压前应埋设两个沉降观测桩和一个新的沉降观测板，并且原有的沉降板上的测杆应继续根据填筑高度往上接。这些设施的保护栏栅应加设荧光装置，防止夜间施工机械损毁，堆载
15、土施工过程中，施工机械要距离沉降观测板保持1m的保护距离，防止对其造成不良影响，导致观测结果不合格。4.2.3土工布铺设 路堤填筑至基床底层顶面后，为防止堆载土对路基本体和基床的污染，先在堆载土施工前在路基底基层顶面铺设一层土工布（重量100150）把底基层与堆载土分隔，土工布幅与幅之间搭接不小于0.3m宽；分层压实填筑完成后将土工布回折于预压土土顶面满铺，搭接不小于0.3m宽，并压紧固定。4.2.4填料来源和运输方法 填料来源于本项目路基施工中符合相关规范的弃土和临时租地借方，通过汽车运输等方式集中供料，分层填筑压实。4.2.5填料方式挖掘机挖装，自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量
16、，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。在大面积碾压前应先进行碾压试验，碾压试验时一般碾压两遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求 的压实度标准，最后，形成指导现场堆载土施工的碾压组合方式推广使用。4.2.6自卸汽车卸土控制 填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每 20m 钉出边线木桩。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每 10 延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目的。4.2.7摊铺整平 首先检查填料的含水量，施工前通过目测含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过 2%时立即予以摊铺整平，含水量达不到要求
17、采取现场晾晒或喷洒水雾等方法实现。对于采用洒水晾晒效果不大的填料应弃置不用。严禁在填料技术条件不满足要求的情况下进行压实。松铺厚度在6080cm之间。第一层填筑土采用轻型机具摊铺。预压土填筑横断面边坡破率为1：1，纵向边坡破率为1：5，桥台尾端为垂直袋装预压，线路纵向方向袋装宽为3.5m。详见“成绵乐施路专-26”。4.2.8碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。碾压采用中型机具压实，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠 40cm,横向同层接头处重叠 0.40.5m,相邻两区段纵向重叠 1.01.5m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。 碾压
18、方法为：静压一遍+弱振一遍+强振一遍，碾压行驶速度开始时用慢速（宜为23km/h），最大速度不超过 4km/h。对于未达到设计要求压实效果者，继续进行压实，直到合格为止。4.2.9压实检测 在每一填层碾压三遍后即检测压实度值，压实度值不小于0.9，粗粒土及细粒土均采用灌水法检测，检测频率为每压实层按路基的压实度检测频率进行检测，本层压实度检测通过后填筑下一层。4.2.10沉降变形观测 根据设计图纸，在填筑过程中需要进行沉降观测板和位移观测桩的预埋，并根据沉降变形观测方案进行观察记录，以指导现场的填筑施工。观测控制标准：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0
19、.5cm。如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率应以水平位移控制为主。具体观测频率如下表所示：沉降与稳当观测频率一览表观 测 阶 段观 测 频 次填筑或堆载一般1次天每天填筑量超过3层时1次/每填筑3层沉降量突变23次天两次填筑间隔时间较长1次3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周1个月以后1次2周无砟轨道铺设后第1个月1次2周第23个月1次月3个月以后1次3月观测后及时整理绘制“填土高时间沉降量”关系曲线图。堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级荷载地基的稳定性，同时按照“成绵乐施路专-29”和沉降变形观测细则进行观测。4.2.11预压土卸载本标段设计堆载预
20、压时间为不少于6个月，当堆载预压时间达到设计要求后，应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位指定的咨询评估单位对成果进行评估确定卸载时间。 通过沉降观测，并将观测成果提交业主专业咨询评估单位进行工后沉降分析评估，当分析评估结果满足设计要求后方可对该段路基进行卸载施工。卸载施工按照规范及设计图纸要求采取自上而下分层进行卸载，卸载完成后进行基床表层填筑和上部轨道结构施工。4.2.12堆载预压施工注意事项 （1）填筑应按三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。（2）填料摊铺（除第一层外）应使用推土机进行初平，第一
21、层用轻型机具初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。 （3）填料必须严格控制其含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 （4）整个堆料填筑的过程中应特别注意保护好沉降变形观测设施。变形观测设施的保护栏栅应有荧光装置，防止夜间施工的机械损坏。（5）堆载上土施工高度较大、顶面宽度较少，且中间有沉降观测板需要进行保护，因此，机械运料、卸料、摊铺、推平、压实等施工作业
22、现场要求必须有专门指挥协调人员进行管理，保证施工安全，堆载路基两侧应有明显防护标志防止车辆靠近路基边坡边缘。五、工期安排根据本标段调整后的架梁工期安排，2010年12月17日架桥机进入本管道起点D2K93+516段路基，于2011年3月21日通过我管段D2K111+400终点路基,现以架桥工期为主线编制本堆载预压施工工期安排如下：（1）D2K93+516.07D2K95+958.998段路基堆载预压施工：计划开工时间2010年5月29日，完成时间2010年6月14日，共16个工作日。卸载施工：计划开工时间2010年11月28日，完成时间2010年12月13日，共15个工作日。（2）D2K98+
23、509.764D2K100+003.835段路基堆载预压施工：计划开工时间2010年6月5日，完成时间2010年7月10日，共40个工作日。卸载施工：计划开工时间2010年11月15日，完成时间2010年12月14日，共30个工作日。（3）D2K101+595.581D2K105+539.95段路基堆载预压施工：计划开工时间2010年6月20日，完成时间2010年7月30日，共40个工作日。卸载施工：计划开工时间2011年1月3日，完成时间2011年2月3日，共30个工作日。（4）D2K105+609.95D2K108+791段路基堆载预压施工：计划开工时间2010年5月20日，完成时间201
24、0年7月20日，共61个工作日。卸载施工：计划开工时间2010年12月1日，完成时间2011年1月25日，共55个工作日。（5）D2K108+869D2K111+400段路基堆载预压施工：计划开工时间2010年5月1日，完成时间2010年6月30日，共60个工作日。卸载施工：计划开工时间2010年11月15日，完成时间2011年1月5日，共51个工作日。六、质量保证体系及措施（1）树立百年大计，质量第一的思想，贯彻执行IS09000系列标准，加强对施工过程的控制和记录。 （2）加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。（3
25、）根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备， 健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。（4）各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。（5）施工前组织参施工的相应人员进行技术交底及安全交底，质检工程师在每层填筑前必须到现场监督检查，发现违规操作，立即整改，确保试验段路基填筑质量。（6）雨季施工期间，下大雨应停工，并做好排水措施，待雨后填料含水量以及填筑层顶面压实度均符合规范方可施工；中小雨时，为保证工期，应及时对填筑层顶面进行幅盖，雨停后，在填料含水量以及填筑层顶面压实度均符合规范方可施工。七、安全保证体系及措施（1）本
26、着安全第一、预防为主这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患与未然。 （2）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。（3）施工现场高路堤填筑两侧路基顶面边缘处设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。（4）在施工范围内应设置红白防护绳。所有施工活动均应在防护绳内作业。（5）现场施工机械必须有专人指挥下移动或装卸。八、环境保护措施
27、 （1）对取土场及弃土场的植被做好保护及周边防护工作，禁止乱挖乱弃现象的发生，防止水土流失。 （2）堆载土施工完毕后，及时采用土工布对其进行覆盖封闭，防止堆载土污染路基基础填料及周边环境。 （3）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。（4）土石方运输时防止遗撒、飞扬，减少对生产人员和当地居民造成危害，天气干燥时每日定期对运输便道进行洒水，防止扬尘；雨季施工，及时对便道进行维修、保证便道畅通、并疏导附近的排水系统。（5）施工前做好施工场地内的临时排水系统并确保畅通。工地废水排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理后方可排放。特别应避免浆液对地下水源及周围环境的污染。
