路基挖、填方施工方案.doc

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1、路基挖、填方施工方案一、概述（1）本标段起始桩号K124+360终止桩号K129+650，全长5815米。其中桥梁2170米；土石方路基3120米；隧道524米。（2）我公司将结合具体工程特点，发挥我公司在施工管理、施工技术方面的优势保质保量地完成本工程的施工任务。（3）按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。项目经理部人员在全公司范围内择优选拔，实施“项目法”管理。（4）贯彻ISO9001:2000质量管理、ISO14001环境管理、GB/T28001:2001职业健康安全管理三个标准的管理体系文件，实施标准化管理，确保完工工程合格品率100%，优良品率80%

2、以上，且交工验收工程质量评分值不小于90分，竣工验收评定等级为优良。二、工期 本工程开工日期2012年 6 月 1日。竣工日期为2013年 3 月 1 日；总工期为 240 天三、土石方工程量表1 土石方工程量表 本段土石方工程量表 （K124+360-129+650） 序号项目单位数量一挖方m31161038（1） 松土m3159299（2）硬土m3432194（3）软石m3408464（4）次坚石m3132323（5）坚石m328755二填方(压实方)m3613426地 表 清 理四、施工前已具备的条件（1）现场安全质量保证体系已建立，明确了工区施工负责人。（2）详细复查完成了设计文件所确

3、定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期要求编制土方调运表。（3）路基测量放样已完成，设置桩标明轮廓并经监理工程师复核批准。（4）施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。（5）设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。（6）截水沟、排水沟等临时的排水设施已做好，并通至沟渠并能顺利排出。（7）施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量要求幷且处于良好状态。（8）施工所需人员已进场。（9）1#弃土场征地拆迁工作已完成，已达到进场填土建设搅拌站、钢筋加工厂的条件。五、施工机械及工具表2 施工机械及工具表序号机械名

4、称规格型号单位计划进场数量已进场数量进场日期备注1挖掘机220台632012.4.302挖掘机240台642012.4.303装载机50台622012.4.304运输车20m3台36142012.4.305洒水车8m3台322012.4.306压路机18T台222012.4.307压路机25T台607平地机160台308全站仪莱卡T-02、拓普康GTS-102N台442012.4.3010柴油发电机50KW台332012.4.3011柴油发电机20KW台332012.4.3012空压机0.3m3套1242012.4.301328风镐B87C台3682012.4.3014爆破器材运输车1.5T台

5、112012.5.30六、施工现管理人员及各工种人员配备表3 施工管理人员及各工种人员配备序号现场人员组成单位数量任务1现场负责人人3现场组织调度协调进度计划2技术人员人3现场技术交底，检查落实按图施工，并负责资料填报保管。3质检员人3检测施工过程中每一道工序并使每到工序合格。4安全员人3每道工序进行安全交底，并时刻检查落实，消除安全隐患。5测量组人7严格按图测量放线6爆破组爆破员人4负责孔桩爆破工作7保管员人3负责现场得炸药，雷管；导爆索的保管、发放、回收工作。8安全员人3检查每次爆破前得安全，拉好禁界绳。并检查落实炸药雷管导爆索的保管发放回收工作9押运员人3负责每天炸药雷管导爆索的安全运送

6、工作10挖掘机驾驶员人15负责挖掘机驾驶11装载机驾驶员人10负责装载机驾驶 12运输车辆驾驶员人35负责运输车辆驾驶13洒水车驾驶员人6负责洒水车驾驶14压路机驾驶员人9负责洒水车驾驶 15平地机驾驶员人3负责平地机驾驶16电焊工人3负责现场临时焊接工作17现场试验员人3负责现场砼的坍落度及试块养护七、挖方工程施工方法及技术要求 1、挖方段挖填流程与土方调运（1）本标段共有五段较大的挖方段。第一段K124+360-K125+254挖方181831m3，填方71302m3。第二段K125+737-K126+083挖方254714m3，填方8700m3。第三段K126+447-K126+684挖

7、方190458m3，填方4118m3. 第四段K127+160-K127+965挖方259151m3，填方243822m3。第五段K128+535-K129+650，挖方272869m3，填方285339m3（2）上五段挖方施工中第一段挖除10万方运往1号弃土场预留8万方作为本段填方。第二段挖除24万方运往对应本段桩号右侧500米的山坳中，预留1.4万方作为本段的填方。第三段挖除16万方运往对应本段桩号左侧600米的山坳中预留1万方作为本段的填方，预留2万方调往第五段填方。第四段清表后所有土方均不得外运。本段填方完成后，余土方可外运。第五段清表后所有土方均不得外运，均作为本段的填方。（3）挖方

8、程序：第一段路线设计标高为125.54米，劈坡最高顶标高168.74米，高度43.2米长度667米共分10层开挖每层 4米预留60mm-70mm待路基贯通后在挖除。第二段路线设计标高为135.605米，山顶标高为164.71米高度29.11长度346米共分7-8 层开挖每层4米预留60mm-70mm待路基贯通后在挖除。第三段路线设计标高1131.352米山顶标高为150.66 米高度19.3长度237米共分4-5 层开挖每层 4米预留60mm-70mm待路基贯通后再挖除。第四段挖填平衡，清表验收后可挖填同时进行，本段在127+460的地方劈坡高度40米挖方从最高点分为10层，每层4米。第五段，

9、清表验收后可挖填同时进行，本段在128+960的地方挖方高度30米，分为7-8层，每层4米。（4）开挖前防洪排水措施：第一段路基设计在半山坡上须要劈坡形成路基，必须按设计要求完成坡顶截水沟，方可进行路基的开挖。其它三段路基设计山顶上开始开挖，雨水对开挖路基形不成冲刷。2、弃土场 弃土场要求；第一段路基10万方土运往1号弃土场，1号弃土场征地17.5亩，回填完成后形成14亩（9338平方米）的一块场地作为混凝土拌合站及钢筋加工场。每次回填厚度不得超过40cm，压实度不得低于90%。防护设施；排水设施见拌合站、钢筋加工场规划图。其它三段路基多余土运往路基对应的山坳中。每次回填厚度不得超过0.8米，

10、压实度不得低于80%。1#弃土场（搅拌站、钢筋加工厂）平面布置图见附图。3、施工测量技术管理（1）测量部门内部实行自检制度外，项目部实行项目总工程师、专职质检员、测量技术主管三级参加的技术复核制度，在本工程施工中将建立严格的测量校核、复核、审核管理制度。本项目总工程师参加并负责单项的测量技术复核工作。（2）路基路面施工测量控制方法，中边桩测量及曲线测量通过运用全站仪极坐标法确定道路交点，然后进行中线丈量确定里程桩，在中线上应钉设公里桩，百米桩和加桩，曲线上中桩间距不宜大于20m，在地形变化处或按设计需要应另设加桩，加桩一般宜设在整米处，中线距离应用全站仪往返测量，在限差以内时取平均值。（3）通

11、过曲线要素可以求出线路横断面方向的方位角，利用极坐标公式就可以求出路基边桩的坐标值（X，Y），然后通过极坐标反算得到其与任意已知坐标点的位置关系（极角和极距），据此即可在任意点上直接放样出路基边桩的桩位。放样的准确与否直接影响工程总挖方工程量和是否能按设计坡率、边坡级数进行边坡施工，因此路堑第一次所放样宽度非常重要，必须反复进行检查、校核。实际放样时，路堑的开口线用渐近的方法放出。（4） 路堑施工测量，路堑的开口线放样测量对以后路基施工中的测量工作有重要的指导作用，根据路线的设计横断面图确定放样宽度，用全站仪三维坐标法在断面上实测出一点到中线的偏距与高程，将其与设计值比较并在该横断面方向上移动

12、棱镜，直到实测点到中线的偏距与高程按设计坡度计算出的设计值一致为止。 4、路基土质路堑开挖质量控制1）施工程序图1 路基土质路堑开挖质量控制施工程序地表清理、场地排水水土方挖运边坡修整平整压实复 测排水系统施工排 水沉降、稳定观测测压实度检查 2）施工技术与工艺（1）应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。（2）高路堑边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害，对有可能产生滑坍等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行

13、下级边坡开挖。严禁掏洞取土。（3）在高路堑边坡地段一般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施工打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基产生隐患。（4）开挖面高度每34m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。（5）现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。（6）在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。（7）

14、沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。（8）土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。（9）土方路堑开挖时，应设不少于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。（10）修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。（11）路基开挖不能一次开挖到设计表高，必需预留50mm-70mm待路基贯通后一次性挖除。（12）、碎落台的位置应符合设计要求，外形整齐、美观，防止水土流失。（13）

15、开挖后的路基边线直顺，曲线圆滑。边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡。5、挖方路基非适用材料的处理（1）路基挖方至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，或按规范要求的方法处理，并压实到规范规定的压实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。（2）除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。 （3）凡经监理工程师批准，在路基挖方区内挖除的非适用材料，适用于种植草皮的表土应储存于指定地点，否则应按弃方要求处理。6、岩石路堑开挖1）

16、爆破法施工工序图2 爆破法施工工序有关部门审批爆破组织设计监理检查警 戒钻 孔装药填塞起 爆清 运防护警戒处理危石网络布设整修边坡平整路槽边沟开挖2）施工技术与工艺（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。硬质岩石挖方路基应采用光面爆破、预裂爆破技术，软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。禁止使用大爆破施工方法。严禁采用洞室爆破。（2）石方需用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线

17、、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。（3）石方爆破作业，应以预裂、光面爆破为主，在距设计坡面35米范围内必须采用光面爆破，要求竖向炮眼痕迹不低于80%，达到坡面不防护。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。 （4）当采用预裂爆破或光面爆破施工时，必须在施工前做好爆破的技术设计文件一式二份，技术设计文件含爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直径及装药结构设计等，报监理工程师审批后方可进行。（5）根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔。（6）石质挖方边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20c

18、m。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安全时可考虑予以保留。（7）挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，下挖23m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后石质路堑边坡不应陡于设计规定。（8）石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高1015cm，装药时宜在孔底留510cm空眼，装药量按松动爆破计算。（9）石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm，渗沟底略低于

19、坑洼底，坡度不宜小于3%，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入渗沟，并与边沟连接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。（10）石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。（11）上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。（12）实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。八、填土路基的技术要求。1）工艺流程图3 填土地路基的工艺流程前期准备填方材料试验合格基底清表检测合格碾 压压

20、实度检验合格 检验填方高程符合标高装 运 土 方平 地 机 整 平分 层 摊 铺试验确定松铺厚度，碾压遍数2）填土路基填料最小强度和最大粒径表 表4 填土路基填料要求 项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（CM）填方路基路床（0-30）路床（3080）上路堤（80-150）下路堤（150）854310101515零填及挖方路基路床（0-30）路床（3080）8510103）填土路基施工技术要求（1）路基填料必须满足填料表中规定的各项指标。（2）在路基填筑施工段，应测量放样，确定每层填筑高度，边线，并用白灰撒好边线。（3）对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横排水沟

21、，疏导地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。当开挖纵横排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排出的雨水，不得冲入农田和引起路基冲刷。（4）土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。（5）路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、96区填料。当粗颗粒含量大于50%，且CBR指标大于3时，可直接作为路基93区填料，当粗颗粒土含量小于50%，用湿法制作试件，CB

22、R指标大于3时，可通过，室内试验和现场试验铺筑，确定碾压参数，可考虑作为路基93区填料（6）做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。（7）土方路堤填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。路堤填土宽度每侧应大于设计宽度5

23、0cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，同种填料层累计总厚不宜小于0.5m。（8）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（9）零填挖路床及路堑080cm范围内如为土质，应先进行地表土试验检测，应全部翻松后再压实，压实度不应小于96如原状土不符合路床要求时，应及时上如报监理工程师，按程序进行变更处理。（10）高填方路堤依据规范进行专项沉降和位移观测， 观测方法按规范及设计有关内容进行设点及观测。（11）路面底面以下30，必须选用透水性良

24、好的砂性土进行填筑，砂性土的物理力学指标参照，（标准化施工指南）（12）填方路基必须按路面平行面分层控制填土高度，分层填筑的各层应平整，符合横纵坡要求，不得出现积水。严格实行划格上土，挂线施工。运输车辆按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平，以达到设计要求的高程；纵横坡度，并形成路拱。（13）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（14）机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。（15）碾压前，

25、对土层的松铺厚度；平整度应进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。（16）认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96%，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，

26、其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。（17）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。（18）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。（19）若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合有关规定。（20）实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004），用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序。（21）压实后的路基表面应平整，边线直

27、顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡。 4）结构物处的回填(1）结构物台背处采用透水性材料（砾石混合料、中粗砂等）分层回填。填料的最大粒径不得超过100mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不小于30%。台背路基与锥坡填土同时进行；台背填土顺路线方向长度。 (2）结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面大于96%；(3）在回填压实施工中，采取对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的边角，使用小型机动夯具碾压夯实。九、 质量控制措施1、 项目部质量管理体系质量领导小组组长：项目经理程平项目部专职质检员各施工段质

28、检员工程部刘智峰计划部徐国平质检部何健 物资部黄孝安办公室林春辉安保部王明元试验室周太忠测量组叶玉其副组长：项目总工石勇副组长：副总工孙金锁副组长：副经理徐明玺各施工班组质检员财务部谢静 图4 项目部质量管理体系图2、质量保证的管理措施（1）、实行工程质量领导责任负责制，实行工程质量保证奖惩制度实行工程质量领导责任负责制，层层签订质量包保责任状，一级包一级，一级保一级，严格把关，严抓施工过程质量管理。制定工程质量保证奖惩制度，实行全员质量风险抵押金。（2）、健全质量检查机构，加强质量监督、检查项目经理部配备专职质检工程师，各工程队设质检员，工班设兼职质检员，对整个项目工程实行全过程、全方位的施

29、工质量检查、监督。（3）、各项工程严格实行程序化、标准化作业，严格按照规范要求进行施工，严格按作业标准进行操作，确保各工序施工质量。（4）、建立、完善施工质检人员、旁站监督员制度，重点工程、重点部位、关键工序和关键施工环节由项目经理部质检工程师和各队质检员旁站检查、监督，确保施工质量。（5）、加强施工检查、签证制度坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度，每道工序“三检”合格后，方可进入下道工序，做到“工前有交底，工中有检查，工后有验收”制度，使整个施工过程均处于质量控制状态，消除质量隐患。（6）、严格质量事故报告制度，开工前制定质量保证措施，在施工过程中加强工程施工质量检查，一旦发生质量事

30、故，立即向建设单位和监理部门汇报，制定补救方案，采用必要的补救措施，使事故的危害降到最低限度，严禁隐瞒不报，造成质量事故隐患。（7）测量部门内部实行自检制度外，项目部实行项目总工程师、专职质检员、测量技术主管三级参加的技术复核制度，在本工程施工中将建立严格的测量校核、复核、审核管理制度，本项目总工程师，参加并负责单项的测量技术复核工作（8）施工过程中主动接受建设单位、监理单位和当地质量监察部门的管理、监督，对建设单位施工代表、监理部驻地监理和设计人员提出的质量问题，项目经理部将组织专人负责，限期整改。施工过程中定期、主动向监理工程师和业主代表汇报工程质量和进度。3、质量保证技术措施（1）、合理

31、选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理基本消除差异沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的压实标准；合理控制特殊土的施工状态。（2）、按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导书和试验计划，并报监理工程师审批。路基施工严格按照先实验，后铺开的施工要求进行施工。（3）、对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑。（4）、路基施工前或施工过程中，务必做好急需的排水系统，以保证施工质量。（5）、土质路堑施工采用自上而下开挖，人工配合刷坡，严禁采用爆破法开挖。（6）、深路堑的边坡必须严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设

32、计松散时，及时向设计和现场监理工程师提出修改意见，批准后实施；为防止开挖边坡损伤，石质路堑采用浅孔光面爆破技术开挖。（7）、路基填料必须符合设计和规范要求，土方松铺厚度不大于30cm，土石混填松铺厚度不大于40cm，石方松铺厚度不大于50cm； （8）、在填筑的过程中，使用含水量快速测定仪随时检查填料的含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实实验确定的范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。（9）、土石方压实重型振动压路机压实，严格控制压实速度及压实遍数确保压实质量，分层填筑完成后随时检查密实度，下一层路基压实达不到规范要求不得进行下一层填筑。（10）、路堤施工到上

33、路堤顶面宜采用重型振动压实机械进行振动压实，以提高路基的压实度。（11）、高边坡深挖石质路堑地段爆破，边坡处预留一定宽度，采用浅孔、密布、控制装药量等措施，确保边坡爆破质量。（12）、台背、涵背必须采用渗水性好的砂砾石填筑，分层松铺厚度不大于15cm，采用小型压实机压实，压实度不得小于95%。（13）、不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝进行垂直衔接。十、施工安全保证措施项目经理部成立施工安全领导小组，负责本工程施工安全防护工作，建立安全保证体系。施工过程中实行全员、全过程安全生产管理责任制，坚持以“安全生产”为中心，定岗、定职、定责，使施工安全始终处于受控状态，确保全线施工安全，

34、安全保证体系详见安全保证体系框图。1 、安全组织机构图5 项目部安全组织机构图项目经理 程平项目部安全生产领导小组生产副经理徐明玺总工程师石勇副总工孙金锁项目部安监部王明元测量部叶玉其财务部谢静实验室周太忠计划部徐国平办公室林春辉质检部何健物资部黄孝安工程部刘智峰 项目部专职安全员各施工段安全员各施工班组安全员2 、安全管理保证措施（1）专职安全管理人员配备3人 ，使施工中出现的安全隐患及早发现，及早消除。以杜绝死亡、重伤安全责任事故。（2）安全教育：本项工程开工前，所有参与该项工程的作业人员必须接受项目部组织的三级安全教育，学习国务院及其有关部门、省、市颁发的有关安全生产和劳动保护方面的法律

35、、法规、规章和技术标准，学习公司有关安全规章制度，切实提高作业人员安全意识。（3）持证上岗：所有参与本项工程的作业人员必须严格遵守持证上岗制度，严格佩戴有效上岗证，无证人员严禁作业，一旦发现无证上岗人员我部将予以其作业班组安全整治或处罚。（4）技术交底：为使参与施工人员了解安全危险点和控制点，使大家“心中有数，处事不惊”。所有参与本项工程的作业人员必须接受安全技术交底和施工技术交底。所有参与交底的人员必须在安全技术交底和施工技术交底表上签名，不得遗漏并由安全员会签,严格执行“谁交底，谁签字，谁负责”。未经交底人员严禁进入现场作业。（5）所有进入施工现场的施工人员必须统一规范着装，带安全帽，穿工

36、作服，特殊工种应佩戴相应的安全防护，严禁赤脚、穿拖鞋、穿短裤进入施工现场。3 、临时用电安全保障措施（1）严格执行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 462005），所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护。（2）配电箱、开关箱内电气设备完好无缺，配电箱处要设置显著安全标示。箱体下方进出线，开关箱应符合“一机一闸一漏一箱”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物。（3）保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。（4）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证（电工操作证，特种作业上岗证）电工完成，无证人员禁止上岗

37、。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。（5）对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。（6）负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。（7）电焊机必须配置二次降压装置。（8）现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在支架上，架空线必须设专用电杆（木杆）上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3.0m，室内距地面不低于2.4m。（9）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地

38、之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，变压器配电总箱，分配电箱必须有接地。（10）各类电焊机的机壳应设有良好的接地保护。电焊钳应有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘手把损坏的焊钳。（11）振捣器操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。作业后，必须做好清净，保养工作。振捣器要放在干燥处。发电机的使用遵守安全操作规程。（12）操作人员正确使用防护用品，现场防止积水、潮湿。（13）起吊作业靠近架空高压线路时，应有隔离防护设施4、土石方工程安全保障措施(1)应做好全面安排,做好前期准备,正确选用施工方法,编制实施细则。(2)采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时,严格制定相应的安全技术措施

39、。(3)各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方准独立操作。(4)施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂危险或者禁止通行严禁烟火等标志,夜间设红灯示警。(5)在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口,应设立标志。(6)所有道路的便桥,在桥头树立标志,注明载重能力和限制速度。(7)施工用电的线路及设备,严格按批准的施工组织设计安装设置,并符合当地供电部门的规定。(8)严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度,与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时,必须符合现行的电力设计规范中的规定。(9)路堑开挖时,经常注意坡面的稳

40、定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查,如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时,立即处理,凡不能处理且对施工安全有威胁时,暂时停止施工,并报告上级处理。(10)在高于3m的坡面上作业,必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业,必须戴安全帽。(11)开挖作业应与装、运作业面相互错开,严禁上下重叠作业。(12)边坡开挖中如遇地下水出露,将采取临时排水措施后方可继续开挖。(13)弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定,其位置与高度,根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响,在采取措施后方开始弃土。(14)严禁有间发性癫痫、高血

41、压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。(15)路堤自下而上分层填筑,土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度,以防石头翻滚。(16)机械填筑路堤时,为保证机械运行的安全,场地必须平整,并在填土边缘设置安全标杆。5 、爆破施工安全措施钻爆开挖施工过程中的操作安全，应严格遵守爆破安全规程的有关规定和公安机关的批示和要求，严格按设计方案施工。(1)、所有施工人员都必须戴安全帽，穿工作鞋，严禁穿化纤衣服；（2）、装药期间禁止闲杂人员靠近，禁止烟火。（3）禁止一边打眼，一边装药。（4）严禁沿残眼打眼。（5）加强雷管和炸药等爆破器材的管理工作，做好进出仓登记工作，存

42、放雷管、炸药的临时仓库必须符合安全要求。（6）做好宣传工作，把爆破时间、信号提前告知周围居民和附近施工单位。（7）布孔、装药、连线、覆盖、起爆均在爆破员的指导下进行。（8）爆破后20分钟，爆破员要进入现场进行检查，发现盲炮及时处理，处理盲炮应严格遵守有关规定。（9）雷雨天应停止爆破作业。（10）装药时使用木质或竹质炮棍。（11）加强爆破作业的领导，做到绝对安全。实施爆破施工时，在附近设置警戒下，警戒距离不小于200m，放炮前所有人员必须撤至安全警戒下外用口哨警告和小红旗作为安全警戒标志，爆破20分钟后仍采用口哨解除警戒，恢复正常工作，并在附近所有马路、人行便道安排安全员进行指挥及疏通车辆人员。

43、6 、现场火灾、爆炸事故安全防范措施（1）根据施工现场的实际情况，配置一定数量的干粉灭火器。（2）加强对氧气、乙炔的管理和使用，按规定氧气、乙炔要分开摆放（保证5m以上的距离），同时保证气瓶要有防震圈及防护帽，在夏季要搭设遮阳棚，防止氧气、乙炔暴晒事故发生。（3）施工现场内，严禁乱拉乱搭电线和随意安装用电插座。电线线路破旧要及时更换，严禁超负荷用电。（4）施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，遵守用电安全操作规程，防止发生电器火灾。（5）严格执行气割、气焊、电焊安全操作规程，切割时防止产生的火花引燃易燃物。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距

44、离不得少于30.0m，氧气瓶和乙炔瓶必须保持5米以上的安全距离。氧气乙炔瓶与易燃物放置安全距离应大于10m，焊接现场不堆放易燃易爆物品。（6）氧气遇油也会引起爆炸，因此不能用油手接触氧气瓶，还要防止吊车或其他机械落到氧气瓶上。（7）作业区域严禁烟火，并设置安全防护线和安全醒目标识， 7、雨季施工措施（1）雨季进行涵洞施工时，要严格按施工规范要求进行施工，确保工程施工质量。（2）项目经理部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，下设防洪办公室，各工程队成立防洪抢险队。制定防洪工作制度，备足防洪材料、工具、机具，对重点、危险地点进行重点巡守。（3）积极与当地气象部门取得联系，及时了解天气变化情况，建立天气预报和观测台帐，以便提前做好非正常天气情况下的施工安排和防汛保护措施。（4）临时生活、生产房屋建设，应充分考虑雨季山洪、泥石流和滑坡等地质灾害的影响，避开落岩危石以及山体不稳定的地段，同时还要避开山谷沟口。（5）机械设备及水泥等材料采取防雨、防潮措施，进行覆盖、垫高，保证通风良好，防止发生安全事故或造成材料浪费。各种电器要安装可靠的漏电保护装置和避雷装置。（7）施工安排时，对受雨季影响较大的工序应尽量避开雨季施工，利用旱季突击完成。（8）雨季来临前修好截水沟及排水沟，