《铁路南平至龙岩线扩能改造工程葱坑隧道实施性施工组织设计方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路南平至龙岩线扩能改造工程葱坑隧道实施性施工组织设计方案.doc（182页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、目录1 概述21.1编制依据21.2工程概况21.2.1隧道地理位置21.2.2工程地质和水文地质31.2.3不良地质及特殊岩土31.2.4地震动参数及气象资料41.3工程设计情况41.4主要工程量81.5施工重点、难点及对策92.施工总布置112.1施工运输便道112.2施工供水112.3施工供电112.4施工供风112.5施工排水122.6施工通风122.7场地布置152.8弃砟场152.9施工通讯152.10洞内三管两线布置152.11火工品库162.12主要临时工程数量163 施工组织安排183.1施工工期183.2施工组织机构与任务划分183.2.1项目部组织机构183.2.2架子队
2、任务划分193.2.3 架子队的设置及构成194 施工总体安排225 隧道开挖、支护施工措施235.1洞口工程235.1.1洞口情况的概述235.1.2洞口部位的施工程序235.1.3洞口部位的施工方法295.2洞身工程305.2.1施工方案305.2.2施工方法305.2.3施工主要工序措施425.3超前地质预报525.3.1超前地质预报内容及范围525.4隧道二次衬砌605.4.1仰拱615.4.2拱墙615.4.3主要工序措施625.5 接口工程695.5.1综合接地施工695.5.2电缆槽695.5.3 过轨管埋设706 施工进度计划706.1施工进度安排原则706.2施工总工期及计划
3、开、竣工日期706.3施工进度安排706.3.1工程项目施工进度指标706.3.2进度计划716.3.3工程项目施工进度分析717 施工安全措施737.1安全目标737.2 安全管理组织机构737.2.1 安全管理组织机构设置737.2.2安全管理职责737.3 安全管理体系747.4 安全生产管理制度767.4.1 安全生产责任书制度767.4.2 安全生产技术交底制度767.4.3 安全生产教育制度777.4.4 安全生产检查制度797.4.5 安全生产奖惩制度807.4.6 安全生产交接班制度807.4.7 安全事故报告和处理制度807.4.8 安全风险预测设计制度807.5不良地质段的
4、开挖与支护817.6出砟与运输安全技术措施817.7衬砌安全技术措施817.8通风与防尘827.9洞内供电与电气设备安全技术措施827.9.1电路敷设827.9.2接地与防雷837.9.3电器设备设置837.9.4漏电保护器设置847.9.5电器设备的安装847.9.6配电箱及开关箱的设置857.9.7电器装置的选择857.9.8低压带电检修工作安全措施867.9.9电器设备使用与维护安全措施877.9.10临时用电防火措施877.10隧道贯通前爆破安全措施887.11监控量测887.12隧道施工塌方事故预防、处理原则及主要措施908 质量保证措施918.1隧道开挖918.2喷射混凝土918.
5、3 衬砌混凝土928.4衬砌混凝土防渗措施928.5 防衬砌开裂的技术措施938.6 防排水施工措施949 工期保证措施999.1征地拆迁配合措施999.2缜密超前施工准备措施999.3组织保证措施999.4管理保证措施1009.5技术保证措施1009.6设备保证措施1019.7物资保证措施1019.8后勤保证措施1029.9冬雨季施工工期保证措施1029.10特殊条件下保证工期的措施10310 施工环境保护措施10410.1施工现场环境标准10410.1.1噪声标准10410.1.2污水排放标准10410.1.3空气标准10410.1.4固体废弃物标准10410.1.5隧道施工标准10410
6、.2减小生态破坏10410.3加强对噪声、粉尘控制10510.4水环境保护10510.5大气环境保护10610.6弃砟、取弃土和固体废弃物处理10611 水土保持10711.1水土保持的内容10711.2水土保持的措施10712 文明施工及文物保护10912.1文明施工目标10912.2文明施工保证体系10912.3 文明施工管理措施11012.3.1 组织领导11012.3.2 健全管理制度11012.3.3 加强思想政治工作11012.3.4 文明施工技术措施11012.3.5 环境卫生管理11112.3.6安全文明标志11112.4文物保护管理措施11213 施工资源配置11314 应急
7、预案11414.1组织指挥体系11414.2险情类别、预防措施、处置措施11414.2.1触电事故应急预案11414.2.2火灾应急预案11514.2.3易爆品、火工品爆炸事故应急预案11614.2.4隧道塌方应急预案11814.2.5水灾应急预案12014.2.6隧道岩爆应急预案12114.2.7突水突泥应急预案12214.2.8隧道作业窒息应急预案12314.3应急响应标准12415 附表125表15-1 劳动力计划表125表15-2 主要材料供应计划表125表15-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表125表15-4 总体施工进度计划横道图125表15-5 总体施工进度计划网络图125
8、表15-6葱坑隧道主要设备进场计划125表15-7葱坑隧道施工现场平面布置图1251 概述1.1编制依据（1）改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-标工程施工总价承包招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、葱坑隧道设计图等；（2）当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（3）中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；（4）相关技术标准、施工指南及福建福平铁路有限责任公司下发的相关文件；铁路工程施工施工组织设计指南（铁建设2009226号文）铁路隧道监控量测技术规程（铁建设2007138号）铁路给水排水施工技术指南（经规标
9、准200973号）铁路建设项目现场安全文明标标志建技200944号铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241号铁路隧道工程施工规范TB10204-2002新建铁路工程测量规范TB10101-99铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB 10108-2002铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010铁路混凝土与砌体工程施工规范TB 10210-2001铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424-2010铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-20091.2工程概况1.2.1
10、隧道地理位置葱坑隧道范围位于福建省三明市境内，最高海拔为320米。隧道进口位于椒畔村境内，出口位于后底村境内，最大埋深约77米，最小埋深约5米。隧道线路里程DK44+660DK47+201，全长为2541米。隧道洞身段为剥蚀低山及山间谷地，山体坡度约3055，谷地呈狭长带状展布，植被发育，辟为林地。1.2.2工程地质和水文地质（1）地层岩性1）山坡表层为Qel+dl粉质粘土，红褐色，黄褐色，硬塑，厚0至4m，部分地段有Qel+dl碎石土，灰黄色，稍密至中密。2）花岗岩，褐黄色、灰白色，全风化至弱风化，全风化厚520m，分布于DK44+657DK45+675及DK47+053200段。3）C1l
11、石炭系下统石英砂岩，灰白色至青灰色，全至弱风化。弱风化，岩体较完整，局部节理裂隙发育，分布于DK45+675DK46+110段。4）P2l二迭系上统龙潭组碳质粉砂岩，灰褐色至红褐色，全至弱风化。全风化呈砂土状，强风化裂隙发育，弱风化，岩质较软，岩体完整，分布于DK46+110DK46+938段。5）P2l二迭系上统龙潭组泥岩，紫红色，全至弱风化，主要分布于DK46+938DK47+053段。（2）地质构造1）DK45+297发育F1断层，断层产状20055，破碎带宽约4m。2）物探资料显示DK45+675发育F2断层，断层产状不明，倾向大里程，倾角约为79。3）DK46+056发育F3断层，断
12、层产状31085。4）DK46+110发育F4断层，断产状31075，破碎带宽约10m。5）物探资料显示DK46+938为P2l碳质粉砂岩与P2l泥岩岩性接触带，二者呈整合接触关系。6）DK47+053为P2l泥岩与花岗岩岩性接触带，二者呈侵入接触关系。1.2.3不良地质及特殊岩土DK45+230左侧20m可见一小型溜坍，长约15m，宽约8m，滑床厚约3m，目前极不稳定；DK45+476右侧349.8m有一小型溜坍，长约5m，宽约8m，滑床厚约2m，目前极不稳定；DK47+059至+093左侧39m至右侧77m可见溜坍外露，DK47+214左侧14.3m为一小型溜坍，长约10m，宽约20m，滑
13、床厚约2m，目前极不稳定，右侧也存在小型溜坍长约10m，宽约60m，滑床厚约1.5m，目前极不稳定。1.2.4地震动参数及气象资料根据中国地震动参数区划图（GB183062001），地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。隧道工点年平均气温18.819.6，极端最高气温41.8，极端最低气温-5.8，1月最冷月平均气温9.7，7月最热月28.7，有霜期日数64天。1.3工程设计情况（1）洞口工程隧道进口里程为DK44+660，DK44+660DK44+679段为明洞，洞门结构为帽檐斜切式缓冲洞门，隧道出口里程为DK47+201，DK47+182DK47+201段为明洞，
14、洞门结构为帽檐斜切式缓冲洞口。洞门边仰坡设置截水天沟，边坡采用锚网喷支护。具体支护设计及参数详见相关设计图纸。（2）洞身工程隧道设计级围岩755m，级围岩645m，级围岩585m，级围岩556m。隧道采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护，主要支护形式：喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢架等，在初期支护和二次衬砌之间设置防水隔离层，设置预留变形量。特殊地形地质地段，对支护措施采用管棚、小导管等等措施进行加强。衬砌支护参数见表1-1.表1-1 葱坑隧道围岩级别划分表序号里程长度围岩级别1DK44+660 DK44+721612DK44+721 DK44+741203DK44+741 DK44+796554
15、DK44+796 DK45+1463505DK45+146 DK45+241956DK45+241DK45+4361957DK45+436DK45+466308DK45+466DK45+6261609DK45+626DK45+6512510DK45+651DK45+7419011DK45+741DK45+7864512DK45+786DK46+03124513DK46+031DK46+0613014DK46+061DK46+16110015DK46+161DK46+2165516DK46+216DK46+2816517DK46+281DK46+62134018DK46+621DK46+6513
16、019DK46+651DK46+75110020DK46+751DK46+7863521DK46+786DK46+8264022DK46+826DK46+8714523DK46+871DK47+201330合计级围岩755m；级围岩645m；级围岩585m；级围岩556m。（3）内轮廓净空要求隧道内轮廓按满足新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定（铁建设函2005285号）中电力牵引铁路桥隧建筑限界（KH-200）要求拟定，线间距为4.4m时，轨面以上净空面积为81.37，曲线上隧道衬砌内轮廓不需加宽，仅考虑线间距加宽。隧道内双侧设置贯通的救援通道，宽度1.25m，高2.2m，外侧距离同侧
17、线路中线2.2m，救援通道底面高出内轨顶面30cm。（4）主要技术标准1）铁路等级：级铁路。2）正线数目：双线。3）速度目标值：200km/h。4）曲线半径：葱坑隧道全段位于直线上。5）正线线间距：4.4m。6）坡度：隧道全段位于8.6坡中。7）建筑限界：“电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界” （非双层集装箱限界）。表1-2 衬砌支护参数表衬砌类型预留变形量（cm）初期支护二次衬砌喷混凝土钢筋网锚杆钢架 拱墙（cm） 底板/仰拱 （cm）施做部位及混凝土等级厚度 （cm）设置部位网格间距（cm）钢架规格设置部位间距（环向纵向）（m）长度（m）设置部位钢架类型间距（m）a型13拱部C255-拱
18、部-2.5-3540b型46拱墙C2512拱部25256拱部1.21.53.0-4040c型46拱墙C2518拱部25256拱部1.21.53.0拱墙130格栅1.5m4040级下锚洞46拱墙C2518拱部25256拱部1.21.53.0拱墙130格栅1.2m4040b型710拱墙C3023拱部20206拱部1.51.53.5全环18型钢0.8 4045仰拱C2523边墙1.51.2b型1015拱墙C3025拱墙20206拱部1.51.54.0 全环20a0.64555仰拱C2525边墙1.21.0隧道进出口洞门设计为帽檐斜切式带缓冲结构的洞门，采用明挖施工，明洞衬砌采用C35钢筋混凝土，厚度
19、70cm。（5）隧道防排水隧道防排水遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合制理”的原则，满足地下工程防水技术规范（GB50108）规定的一级防水标准，即衬砌表面无湿渍。（6）监控量测现场监控量测不仅监测各施工阶段围岩和支护动态，确保施工安全，而且是调整初期支护设计参数、确定二次衬砌和仰拱的施做时间的依据。量测项目：洞内外观察、水平相对净空变化值的量测及拱顶下沉量测为必须进行的监控量测项目；对浅埋地段应进行地表下沉量测，根据施工需要必要时增设隧底上鼓及围岩内部变形等量测项目；施工完成后应进行沉降观测，以确定无砟轨道的铺轨时间。监控量测点布置间距：级围岩地段为5m、级围岩地段为10m、级围岩地段
20、为3050m、级围岩地段为50m。1.4主要工程量主要工程量如下表1-3所示。表1-3 葱坑隧道主要工程量序号分项工程名称单位工程量1土石方m3299118.642喷砼C30m37867.693喷砼C25m37105.374喷砼C20m3159.45衬砌C35混凝土m323973.826衬砌C30混凝土m322385.817C20混凝土m314216.769注水泥浆m37879.5106挂网钢筋t92.6311钢筋HPB300t213.1812钢筋HRB400t929.8313中空锚杆22 L=4.0m根345514中空锚杆22 L=3.5m根370315中空锚杆22 L=3.0m根51761
21、6中空锚杆22 L=2.5m根302017砂浆锚杆22 L=4.0m根558918砂浆锚杆22 L=3.5m根360419I20钢架t1359.7720I18钢架t1026.1921130格栅t152.3122水泥浆m31565.323定向水平旋喷桩m59402442mm，壁厚3.5mmkg507702.562550mm，壁厚3.5mmkg24726.242650mm，壁厚5.0mmkg49391.6427108mm*9mm热轧无缝钢管kg58156.862889mm，壁厚5mmkg102460.42995mm，壁厚6mmkg3907.730108,壁厚5mmkg6400.831排水管m134
22、68.6232土工布m269017.7733止水带m212461.334止水胶m15748.3735EVA防水板m271520.77说明：此工程量不作为结算依据，为参考的大约工程量。1.5施工重点、难点及对策重点（关键）工程和难点工程分析及主要对策见下表：表1-4 工程重难点分析及对策表工程重难点及分析主要应对措施隧道进洞施工隧道进口洞口为粉质粘土，花岗岩为全风化至弱风化，洞身岩体风化强烈，稳定性差；出口洞口为浅埋段，粉砂岩、泥岩风化层及花岗岩全风化层，岩体破碎，遇水松软，稳定性差，施工风险较高，如何保证安全进洞是本隧道施工的重点。1、隧道洞口开挖前，做好隧道洞口截排水沟，对于上方可能滑塌的地
23、表土围岩等先清除，必要时，对隧道洞口开口线外地表进行加固处理；2、开挖自上而下分层开挖，开挖完成后及时进行边仰坡的锚喷支护，尽早固结洞口；3、正洞开挖前，严格按照设计要求做好洞口的超前管棚支及水平旋喷桩施工（明暗分界处）；4、洞口段施工严格控制循环进尺和台阶高度，破碎带施工采取短进尺、弱爆破、强支护、勤测量施工原则。断层破碎带及接触带围岩破碎，含水较丰富，施工不当容易造成围岩坍塌、支护变形侵限。应加强排水及采取以下措施：（1）加强土石分界范围的初期支护措施，配合钢架，采取超前小导管注浆及洞身管棚注浆加固；（2）按照“管超前、预注浆、短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量、速反馈”的原则施工。（
24、3）必须做好锁脚锚管，尽量采用机械或人工开挖，需放炮时采取小炮以防坍塌。仰拱及时跟进，初期支护尽早封闭成环。（4）加强监控量测，并依据量测数据分析判定支护稳定情况，以便调整支护参数。监控量测洞身V级围岩地段围岩破碎、浅埋，易发生变形，监控量测可监测围岩及支护变形情况，预防发生塌方事故，所以做好监控量测是本工程施工的重点。（1）及时布设观测点、及时观测数据、及时分析数据、及时反馈结果、及时采取措施；（2）施工过程中把监控量测纳入施工工序中，做好设计与施工间的信息传递与反馈，以便修正开挖方法和参数，实现优化设计和安全施工；（3）监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现
25、场情况及时进行量测项目和内容的调整。量测数据应及时分析处理，并与工程类比法相结合，及时调整支护参数和施工对策；（4）当拱顶下沉，收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，及时分析原因，采取措施。超前地质预报隧道洞身发育4处断层，两处接触带，岩体破碎，最大涌水为430m3/d，易发生围岩坍塌事故，超前地质预报可提前对前方预判，以指导施工安全度过。（1）对照设计图的地质资料，根据预报地质条件的变化情况及对施工的影响程度调整施工方案；（2）断层及断层影响带的位置、规模及其性质以便及早做好施工准备；（3）预报可能出现突泥突水地点、涌水量大小、地下水泥砂含量及对施工的影响及时制定应对措施
26、。 （4）不同岩性、围岩级别变化界面的位置；（5）浅埋段地面出现下沉或裂缝时，预报其对隧道稳定和施工的影响程度；（6）及时了解工程地质灾害可能发生的位置和规模以便制定应对措施。 2.施工总布置2.1施工运输便道施工便道选定按照既满足施工需要，又节省投资的原则，尽量利用地形条件，减少对洞口植被的影响。葱坑隧道位于三明市沙县境内，隧道进口位于椒畔村境内，出口位于后底村境内，毗邻G205国道，交通较方便。新建便道标准：（1）改扩建现有乡村水泥路标准：局部扩宽，路面采用泥结石路面，扩宽道路路面总宽6.5m，长度20m。（2）自现有道路至洞口道路标准：山区地段便道干线宽4.5m，引入线为3.5m，每20
27、0m300m设会车道一处，宽6.5m，平面半径一般不小于20m，极困难条件下为15m。2.2施工供水隧址地区地下水丰富，可打井取水。拟在隧道施工洞口附近设置100m的高山水池供洞内施工用。上水管用2100mm钢管，下水管用150mm钢管。高压水管安装在高压风管上部，为满足施工用水水压要求，在管道进入洞内适当位置设管道增压泵。2.3施工供电葱坑隧道用电从附近高压线T接引入，隧道进、出口各配置1台800kvA变压器，兼顾施工及生活用电。隧道施工供电线路采用400220V三相五线系统，动力设备采用380V，照明采用220V、隧道掌子面照明采用36V电压供电。附近均有高压线可接入。为防止因特殊情况高压
28、电源停电而影响施工，在进、出口各配置300kw发电机组。2.4施工供风在隧道进、出口共配置8台空压机，采用200mm钢管供风。为储存风量，缓解风压损失，在主管线上隔段增设风包，在管线最低和末端处加设油水分离器，经常排放高压风管和风包中的积水、油污，保证供风质量。高压风前期采用洞外电动空压机组成的压风站供风方式，掘进大于800米后采用在洞内布置增加风包供风方式，高压风管直径采用200mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。2.5施工排水施工排水主要为地下渗水和施工用水的排水
29、。根据本工程设计资料，葱坑隧道区段内涌水量大为430m/d。排水方式：顺坡排水。正洞上台阶渗水及涌水通过边墙临时侧沟引入集水坑，再由集水坑自仰拱中心水沟排出洞外。反坡排水：采用水泵将掌子面附近水抽至中心水沟集水坑，再经过集水坑抽排至洞外，集水坑数量根据现场开挖长度确定，集水坑配备两套抽水设施，一套工作一套备用，排水管采用150mm软管，排到洞外的污水经沉淀池处理达标后排放。2.6施工通风隧道均采用长管路独头压入式通风，由洞外经长风管将新鲜风送至工作面，污风沿隧道排出。根据各洞口承担的施工任务，葱坑隧道进、出口各布置1台2110kw轴流风机。轴流风机选用SDF（c）-NO12.5型（全压1378
30、5355Pa，电机功率2110KW），通风管直径为1.5m。施工通风方案：隧道进、出口施工通风主要采用长管路独头压入式通风，由洞口回风。通风最长距离为进口施工段，长度为1530m。通风检算进、出口采用相同类型通风设备，若通风满足进口通风要求，则同样满足出口施工需要，因此本通风检算只考虑进口施工通风。通风管使用PVC拉链风筒，节长20m，平均百米漏风率0.67%，接头漏风率0.179%，考虑通风筒架设弯曲、个别破损等，取平均百米漏风率P100=1.2%，摩擦阻力系数a=1.410-3kg/m。全断面开挖断面积 正洞Amax=128一次爆破最大用药量 正洞Gmax=342kg洞内最多作业人数 正洞
31、70人爆破后计划排烟时间 t=30min洞内掌子面内燃机功率按1台CAT320D挖掘机107kw，1台ZL50C装载机车162kw和1台北方奔驰工程车227kw考虑。掌子面需风量计算：按洞内允许最低风速计算：Q1=VminAmax式中：Vmin保证洞内稳定风流之最小风速0.15m/sAmax开挖最大断面积。Q1=0.1512870=1344m/min按洞内最多作业人数计算：Q2=3MK式中：M洞内同时最多作业人数K风量备用系数K=1.23每人每分钟所需新鲜空气量（m/人分钟）Q2=3701.2=252 m/min按排除炮烟计：式中：淋水系数，沿干燥岩层掘进的巷道取0.8；b炸药爆炸时有害气体生
32、成量，岩层中爆破取b=40；K扩散系数0.4；L临稀释炮烟达到允许浓度所需隧道长度（m）;P风筒漏风系数。按稀释内燃废气计算其中：Qi单位功率所需风量指标，采用2或3（m/min.KW）N各种内燃机设备功率K利用率系数K=0.65通过Q1、Q2、Q3、Q4比较，最大需风量为1871m/min。供风计算沿程风压损失：式中：风阻系数R=6.5aL/D5=6.51.410-31530/(1.55)=1.856Q机通风机高效风量2385m/min（计划2台轴流风机供应一个正洞工作面）Q需掌子面需风量1871m/minD通风管直径1.5mQ损=Q机P100L/100=23851.2%1530/100=4
33、37.89m/min通风管出口风量：Q出口=Q机Q机P100L/100=2385-23851.2%1530/100=1948 m/min由以上结果可知，Q出口=1948Q需=1871m/min，P损=2300PaP全=5355Pa，亦即，通风出口风量大于掌子面需求风量，沿程风压损失均小于风机全压，故此种方式可满足洞内施工通风需要。（2）施工通风管理：通风是隧道施工中至关重要的一道工序，直接关系到隧道的快速施工。结合我单位在其他高铁线长大隧道通风经验及成熟的工艺、工法，对隧道施工通风进行管理，制定科学合理的通风方案和切实可行的保障措施。A施工通风要点：安装风机：洞口风机距洞口30m以外安装，支架
34、稳固，避免运转时震动摇晃，风机上方设防雨遮板。风机出口设置刚性风管连接，风机和风筒接口处法兰间加密封垫。安装风管：风管使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严密；挂设风管要平、顺、直，沿拱顶中线位置，每隔5m打眼安装高强膨胀螺栓，布6mm钢筋拉线，用紧线器拉紧，并设10mm尼龙绳挂圈；使用PVC高强双拉链风管，必须使其内反边保持同风向一致。风管悬吊要稳固，悬挂高度一致。风管拉紧后除去多余部分，增设钢圈接头，捆绑牢固。风管末端安装长60m旧风管，风管出口距工作面3050m。B通风系统的维护：通风机设专人维护，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。风机尽量减少停机次数，发挥风机连
35、续运转性能。定期对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理。风管内积水，每月排水一次。C施工通风监测：管道通风监测采用1.3m比托管、U型压力计以五环10点法测试管道全压和静压，采用1.3m比托管、DGM-9型补偿式微压计测试通风管内风的动压；通风量监测与管道通风测点相同截面用电子风速仪以9点法测试风速、风量；气象条件测试采用数字式温度计测试管道内、外气温，用空盒气压表、干湿球温度计测试隧道内各点气压的湿度值；隧道内炮烟及有害气体扩散规律测试用P-5型数字粉尘计自动记录各测点烟尘每分钟浓度动态变化，远红外线CO测试仪记录每个测点炮烟中一氧化碳浓度动态变化。对不同施工阶段的通风进行监测，根据测试
36、结果进行系统改进。隧道通风设备布置见图。隧道通风设备布置图隧道进、出口通风示意图2.7场地布置生活、办公设施根据工程分布特点分三块统一规划、合理布局，在满足防火及环保要求的前提下，尽量相对紧凑，以减少临时占地数量。维修车间及综合仓库等大临设施同办公生活区一样分三块集中布置，布置于洞口附近位置，综合仓库以及机械修理、配电等进行统一施作和管理。综合仓库采用砖混结构，加工厂、修配间等采用砖木结构或轻型钢结构厂棚。2.8弃砟场弃砟场选址依据设计文件，隧道共弃砟量约为31万方，进口弃砟于DK43+000左侧500m处山坳，占林地约35亩，运距2.0km，出口弃砟于DK46+800左侧100m处山坳，占林
37、地约52亩，运距1.0km。弃砟前应先按设计图纸要求对砟场进行挡护，施工期间要做好防排水设施，避免砟体流失，确保下游工程的安全。2.9施工通讯工地施工现场洞内及洞内外联系采用内线电话进行联络，洞外主要采用对讲机、移动电话进行联络，施工现场与外界采用移动电话及有线电话联络。2.10洞内三管两线布置洞内临时设施包括洞内高压电缆、照明线路、高压风水管路、通风管路及施工抽排水管等，施工现场风水管路按照标准化要求进行涂刷，电线分色明确，布置顺直，洞内管线布置详见下图。2.11火工品库火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域。火工品库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房
38、，看守房与炸药库距离不得小于90m，并配备专人24小时值班。火工品库内配置手持式灭火器，消防砂、消防铁锹及消防水池，安装报警装置和红外线探头，炸药库及雷管库安装防爆灯泡及避雷设施等。达到验收标准须报经当地公安部门核准，合格后方可使用。2.12主要临时工程数量表2-1 主要临时工程数量表序号项目名称单位数量备 注1新修施工便道km72电力线km5高压线到洞口3供水管路m1000108钢管4抽水站座45蓄水池座46变压器台2进出口各一台7生产及生活房屋占地m5500砖混、彩钢结构3 施工组织安排3.1施工工期1、工期目标葱坑隧道工期20.5个月，计划开工日期为2013年12月1日，计划竣工日期为2
39、015年8月14日。葱坑隧道计划进洞时间为2014年3月1日，2015年5月15日隧道贯通。2、质量目标全部工程质量达到国家，中国铁路总公司现行的工程质量验收标准，满足设计要求。单位工程一次验收合格率达到100%，杜绝较大及以上质量事故，遏制一般质量事故。（1） 按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；（2）在合理使用和正常维护条件下，隧道工程结构的施工质量，应满足不少于100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无碴轨道结构的施工质量，应满足不少于60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。3、安全目标坚持“安全
40、第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大及以上事故。杜绝死亡责任事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任设备、火灾、爆炸事故，确保人民生命财产不受损害。（1）杜绝重大及以上施工安全事故；（2）杜绝重大及以上道路交通责任事故；（3）杜绝重大及以上火灾事故；（4）控制或减少一般责任事故；（5）无铁路营业线交通C类及以上事故。4、施工环保、水土保持目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。5、文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。6、职业健康安全目标严格遵照职业安全健康管
41、理体系的标准建立本项目职业健康体系，制定实施职业健康等各项制度和措施。保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。3.2施工组织机构与任务划分3.2.1项目部组织机构以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程管段长、工期紧的特点，各主洞和辅助洞室分段全面展开，按大平行，小流水的方式组织施工，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。项目部分为两级管理一级核算的扁平化管
42、理。设置决策层、项目经理部、管理层。6部2室（综合部、征迁协调办、工程管理部、安全质量部、计划财务部、设备物资部、计划合同部、调度室），7个隧道架子队，投入本工程的为隧道架子队五队及六队。3.2.2架子队任务划分根据具体的实际情况，本工程设两个架子队施工，具体任务划分见下表：表3-1 架子队任务划分表架子队编号工班名称人数承担段落及主要任务划分架子队五队掘进工班开挖25 DK44+660DK46+220段1560m隧道钻眼、装药、爆破等支护20DK44+660DK46+000段1560m超前小导管、锚杆、钢筋网、钢筋安设、喷射混凝土作业等机械司机运输20DK44+660DK46+000段1560m隧道出渣、混凝土运输、调度、维修、保养等衬砌衬砌26DK44+660DK46+000段1560m隧道防水层、衬砌钢筋安装、衬砌砼、水沟电缆槽、底板等辅助综合15DK44+660DK46+000段1560m隧道风、水、电及其设备维修、保养，洞内外运输道路养护架子队六队掘进工班开挖25DK46+220DK47+201段981m隧道钻眼、装药、爆破等支护20DK46+2
