铁路工程路基施工组织设计.doc

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1、目 录第一章 总 则51.1编制依据51.2编制原则61.3设计标准7第二章 工程概况82.1工程设计情况和工程数量表82.2地形、地貌及地质特征92.3气象及水文特征102.4工程沿线交通情况102.5当地材料供应情况112.6供水、供电情况112.7工程特点12第三章 组织机构建立及管理形式12第四章 施工安排与平面布置144.1临时房屋144.2临时电力144.3临时用水144.4施工便道154.5混凝土拌合站154.6钢筋加工场地164.7工地试验场地及房屋164.8其他临设17第五章 总体施工进度安排185.1阶段工期185.2工期指标19第六章 资源配置计划206.1劳动力组织计划

2、206.2主要机械配备和试验测量设备216.3物资材料需用量计划22第七章 总体施工部署237.1总体目标237.2施工准备237.3总体施工方案24第八章 主要工程施工方法及施工工艺318.1 桥梁下部工程施工工艺及施工方法318.2 站场路基工程388.3填石路堤工艺和方法428.4.石方爆破施工方法448.5.基床填筑工艺和方法468.6路堑施工工艺和方法508.7过渡段填筑工艺和方法528.8边坡防护及支挡工程558.9地基处理578.10 轨道工程708.11隧道工程838.12站后房建工程1358.13钢结构工程施工方法及施工工艺1578.14桥涵施工164第九章 质量保证措施16

3、89.1质量目标1689.2质量保证体系及组织机构1689.3质量保证组织措施1749.4质量保证技术措施1929.5质量保证经济措施2149.6本工程质量控制要点及预防质量通病措施2149.7创优规划及措施2209.8对已完工程和设备的保护措施222第十章 安全保证措施22510.1安全目标22510.2安全保证体系及组织机构22610.3施工安全保证组织措施22910.4施工安全保证技术措施23010.5其他施工安全保证措施23210.6营业施工安全措施238第十一章 环境保护、文明施工保证措施25211.1环境保护及文明施工目标25211.2环境保护体系及组织机构25211.3施工环境保

4、护内容及措施25611.4水土保持内容及措施25911.5文明施工保证措施26111.6文物施工保护措施267第十二章 特殊条件、环境下施工保证措施26812.1冬季施工安排及保证措施26812.2雨季施工安排及保证措施27312.3夜间施工安排及保证措施276第十三章 工程降低成本措施27713.1降低工程成本管理组织机构27713.2降低工程成本组织保证措施27813.3降低工程成本技术保证措施27813.4降低工程成本经济保证措施280第十四章 其他应说明的事项28114.1应急预案28114.2配合下道工序施工的措施28614.3缺陷责任期内对工程的维护措施28714.4征地拆迁的措施

5、28714.5与当地政府、业主、监理和设计的配合措施28814.6架子队组建及管理模式291第一章 编制依据及原则1.1编制依据XX施工总价承包招标投标文件及答疑书；XX工程相关图纸及工程数量；铁路路基施工规范TB10202-2002/J161-2002铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003/J285-2004铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003/J287-2004铁路路基土工合成材料应用技术规范TB10118-99铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003/J293-2004铁路工程施工安全技术规程TB104

6、01业主对总工期及阶段工期的相关要求；施工机械、设备、技术人员、管理人员配备情况。1.2编制原则1.2.1严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个技术标书中。1.2.2 全面响应招标文件和设计图纸要求的原则在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足招标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。1.2.3 确保施工工期的原则严格遵守招标文件所

7、规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体工期安排上力争合理提前。1.2.4 确保工程质量的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷。基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。1.2.5 坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工

8、地”。1.2.6 力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。第二章 工程概述2.1工程概况XXXX。2.2主要技术标准及工程数量本工程主要技术标准见下表 表2-1序号项 目技 术 标 准1等级I级2正线数目双线3最小曲线半径800米4限制坡度13 5到发线有效长度1050m6牵引种类电力7牵引质量5000t8闭塞类型自动闭塞 主要工程数量表 表2-2工程项目单位数量路基区间土石方104m3AB组土104

9、m3站场土石方104m3AB组土104m3路基加固及附属浆砌石104m3混凝土104m3复合土工膜104m2土工格栅104m3路基声屏障平方米线路防护栅栏单侧公里2.3地形、地貌及地质特征 2.4气象及水文特征2.5工程特点第三章 施工组织机构及总体部署项目经理刘延吉全面负责项目的施工管理工作；项目常务副经理负责现场施工的统一组织指挥，并配备项目书记、项目总工、项目总经、项目总会。设置综合办公室3人、工程管理部28人（含试验室及测量班）、安质部5人、计划部2人、财务部4人、物资设备部（7人）、由于本标段征拆任务量大，另成立随时征拆协调部（2人），六部一室。项目部人员合计51人。主要管理人员及各

10、部门职责一览表 表3.1机构名称人员安排职 责项目经理部项目经理1人负责全面生产管理。项目副经理3人协助项目经理管理，协调各部门关系。项目书记1人负责后勤保障及文明施工。安全总监1人负责全面的安全管理工作。项目总工1人负责全面技术工作，并协助管理。工程管理部技术室设部长1人设14人(隧道2人、桥涵3人、路基3人、轨道工程2人、房建工程2人、设备安装2人)主要负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、质量计划、现场交接桩、复核测量、监控量测、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和指导等工作。资料室设2人中心试验 室设6人测量队设6人安全质量部设部长1人,质检工程师2名,

11、安检工程师2名负责质量计划的编制、现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现场安全的检查、检验；工程质量的检查、指导与监督，创优规划的制定及实施等工作。物资设备部设部长1人，采购员2人，收料员3人，内业资料员1人。负责工程主要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等工作。计划部设部长1人，计划工程师1人。负责施工计划、统计、验工计价、经济核算、对内承包、合同管理等工作。项目经理部财务部部长1人，会计师1人，出纳1人，劳资员1人。负责项目经理部及所属各施工队的财务管理等工作。综合办公室主任1人，秘书1人，调度1人。负责后勤保障、卫生医疗、日常生活管理、对内对外公共关系及环境保护与文明施工等工作

12、。征拆协调部部长1人，内业1人负责本标段拆迁协调工作。根据工程量及项目实际情况，设置2个地基处理施工队，2个路基施工队，1个路基附属施工队。施工任务划分详见工程任务划分表。 施工队伍安排表 表6.1施工队伍施工人数施工范围地基处理施工一队60地基处理施工二队60路基施工一队110路基施工二队80路基附属施工队120合计4.1施工用水、用电项目部设在黄家滩新村。 施工队伍临时房屋以施工现场搭建彩钢板房和租用当地民房为主。施工场地附近有高压电线通过，与地方电力部门联系直接引入电力专用线至施工现场。同时配备发电机，以满足施工需要。工程所经地区有黄河，常年流水，水量随季节而变化，另外各车站均有水源。水

13、质对混凝土不具侵蚀性，施工用水可就近取用黄河水或自来水。生活用水可就近取用当地自来水。在用水相对集中处设置蓄水池，由供水管线向各用水工点供水。4.4施工便道 主便道依托XX公路为主，新建便道以既有公路接入施工工区及施工工区至弃碴场便道为主。便道采用机械配合人力施工，路面基层采用推土机平整、压路机碾压，面层采用平地机平整、洒水车配合、压路机碾压，人工整修边坡、开挖排水沟。引入道路路面宽6m，横向双侧排水，横坡4%；贯通便道路面宽4.5m，路基宽8.5m，横向单侧排水，横坡4%。局部贯通困难，利用率低的地段采用单车道:泥结石路面，路面宽4.5m。每隔300m 设一个会车道，汇车道长度20m，宽度7

14、m。施工便道横断面结构图 片石混凝土面层厚20cm片石结构层厚30cm地 基 土 层道路断面示意图排水沟排水沟（具体布置见：施组用总平面布置图。）第五章 总体施工进度安排工期安排的原则：确保铺架的工期要求；以站场土石方施工为主线安排路基、桥涵工程的节点工期；以工期要求配置资源；计划站场地基处理在冬季前完成，为春节后开工提供工作面。5.1阶段工期第一阶段：施工准备阶段，X年X月X日开始，X年X月X日结束。第二阶段：主体工程施工阶段，X年X月X日开工，X年X月X日完工。箱涵：X年X月X日开工，X年X月X日完工；XX大桥：X年X月X日开工，X年X月X日完工；XX隧道：X年X月X日开工，X年X月X日完

15、工；进度安排的说明：（1）、工期安排以建指下发的指导施组工期为主线。桥台影响路基段施工，先行安排施工。（2）、工期指标：循环钻2-3天/根；承台12天/个；墩台12天/个（圆墩18天/个）。工期指标考虑了冬雨季施工降效，有效工期按日历工期降效20%计，每月实际施工时间24天，降效已在工期指标中折减。5.2工期指标5.2.1 路基施工进度指标路基土石方进度指标见“路基土石方进度指标表”。 路基土石方进度指标表 表5.2序号机械名称单机日产量单机月产量1挖掘机1000m325000m32自卸车240m36000m33履带式推土机800m320000m34压路机800m320000m35平地机200

16、0m350000m36.17.2施工准备7.2.1施工人员及机械设备进场本工程由路基、桥涵、隧道架子施工队伍施工，架子队伍在施工方面经验丰富,在人员、设备、技术方面可以满足施工需要。主要人员及机械设备业已进场。7.2.2 物资准备工作先遣人员进入现场后，立即着手制定材料供应计划报送监理、建设单位，参加业主 统一组织的施工单位采购招标，确定材料的供货地点、数量及运输方式，抓紧建设材料库，为材料的储存提供场地。建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。对用于本工程的材料，均经自检合格，并经监理工程师同意后使用。7.2.3技术准备施工人员进驻现场后开始进行技术准备工作。技术准备工作做到：对已到图纸审

17、核完毕，图纸已能满足现场施工需要；现场施工放样完毕，编制了各种作业指导书、技术交底，已经作好施工技术准备工作。劳动力配置项目部组建后，陆续上场管理人员及施工人员。X年底至X年X月间为施工准备期间，只上场管理人员及部分施工人员，完成项目前期各项准备工作，为工程正式进展做好准备。X年全年为本工程大干年，为保证工期需要，施工高峰期施工人员数量达到近X人，确保各项主体工程在X年年底前全部完成。X年主要为工程收尾阶段，为确保工程收尾交验，加大人员投入，保证工程在X年X月底全部完成。劳 动 力 动 态 图五、主要机械设备及材料6.2.1路基工程施工队挖掘机20台、推土机6台、装载机4台、洒水车4台、平地机

18、1台、振动压路机6台、拖式冲击夯机4台、自卸车110台。第七章 总体施工部署7.1总体目标质量目标： 按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%； 开通验收速度不低于1.1倍设计速度目标值； 在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求； 安全生产目标：确保无重大施工安全事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故。职工年重伤率控制在0.5以下。工期目标：确保X年X月X日开工建设，确保计划总工期目标。投资控制目标投资控制目标将总投资控制在国家和铁道部批准的范

19、围之内。环保、水保、节能目标：环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。7.3.2 施工安排路基工程施工安排：站场路基工程施工按照新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽初步设计中桥梁架设的施工顺序组织施工。由于受铺轨运架和站后工程施工工期限制，站内正线和站后工程两处路基均需先行开工。第八章 施工方案路基基床以下（路堤本体）填筑工艺和方法8.2.1路基基床以下（路堤本体）填筑工艺路堤填筑压实准备阶段施工阶段平整碾压填土检测施工准备基底处理分层填筑碾压夯实检测签证路基整修摊铺平整洒水晾晒整修验收阶段基床以下部分（路堤本体）施

20、工工艺流程：图8.2.18.2.2路基基床以下（路堤本体）填筑施工方法8.2.2.1.施工准备阶段：根据设计交接的控制点进行复测工作，根据复测被批准的成果，分别在路基施工段落内加密控制桩和水准点，加密的控制桩与水准点选择在便于施工控制又不易被破坏掉的地方，加密水准点要和构物用的水准点能够相互校验。复测设计中心桩位、横断面尺寸、征地界尺寸等，依据设计断面逐一复测，并详细记录，利用CAD全部重新绘制断面图，计算出工程数量与设计数量进行比较，出入较大时，要及时报批，办理变更手续，根据复测确定的工程数量，制定出土石方调配方案，确定土场位置。施工前根据复测后的线路中心桩施放填土边桩。填筑路堤的理想填料为

21、水稳定性好，压缩性小，便于施工压实以及运距短的土、石材料。在选择填料时，一方面要考虑料源和经济性，另一方面要顾及填料的性质是否适宜。根据填料性质和适用性及设计说明，本标段路基基床以下填料采用C组填料及改良土。基床以下路基填料不得使用严重风化的软块石、粘粉土、粘土，严禁使用有机土。对不浸水部分不宜采用无防止振动液化措施的细砂、粉砂，对侵水部分不宜采用易风化软块石，泥质岩石，非渗水土、粉土类，采取防止振动液化措施的粉砂。不得使用无防止振动液化措施的细砂，粉砂。根据选定的土源、摊铺和碾压机械，选择一段路基（长度不小于100m）做摊铺压实工艺性试验。通过试验确定填层的摊铺厚度、压实遍数和机械走行速度等

22、经济合理的工艺参数。每种碾压方案、每种主要填料均应进行填筑工艺试验。同时根据填料的性质、要求的压实度及强度、机械压实能力综合测定填料的含水量控制范围。基底处理：路基基底是保证路堤坚固稳定的基础，施工时根据施工地面和土质条件，按设计文件要求进行处理，地面拆迁工程、砍伐种植物、清除植被。8.2.2.2施工阶段：（1）分层填筑：采用按横断面全宽、纵向水平分层填筑压实方法。不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。填筑虚铺厚度一般为3040cm。如铲运机施工可按松铺厚度一次到位；如采用自卸车卸土，应根据车容量计算推土间距，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量。一般填筑时路

23、基两侧宜各加宽4050cm。（2）摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹，对于渗水填料填在非渗水填料上时，非渗水层顶面应做成向两侧4的横向排水坡，为有效控制每层虚摊厚度，初平时应用水平检测仪控制每层虚铺厚度。（3）洒水晾晒：细粒土和粉砂，粘砂土填料碾压前应控制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法。当填料含水量过大，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺

24、晾晒。（4）碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，压实遍数，压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机（自重20t以上）进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m。非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备或其它边坡压实机具进行边坡压实，对于有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。（5）检验签证试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压完均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。附表基床底层

25、及以下路堤填料的复查分类表 基床底层及以下路堤填料的复查分类表 表8.2.2.2填料类别试验项目频次细粒土及粉砂粘砂颗粒级配 液塑限 击实试验 大于5mm颗粒的单位体积重5000m3(或土性明显变化)粗粒土（除粉砂、粘砂外）1000m3试验采用重型击实标准，操作规程执行TBJ102-96铁路工程土工试验方法，土样发生变化时必须做击实试验，土样没有发生变化，但填筑体积达到5000m3时需重做击实试验。击实试验由项目部工地试验室来完成实施，试验过程中应有监理工程师在场并监督，击实曲线由项目部绘制，并报监理工程师确认，经签字同意后方可实施，由于土质变化，最大干密度（max）经新的试验，并通过监理工程

26、师批准，可进行调整。经试验已确定的max不得随意改变。路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测，压实检测采用核子密度湿度仪，并经定期标定；此外还应进行K30承载板试验进行检测，宜采用K30试验车。基床以下细粒土、粗粒土、碎石土，检测方法，频度如表 基床以下细粒土、粗粒土、碎石土检测方法，频度表 表8.2.2.2（2）检测方法检 测 度核子密度仪每层沿纵向每100m检测5点，梅花形布置，距路基边1m处4点，中间1点。 按自检数量的20复测，位置任选K30荷载仪每层高约0.9m，100m范围内检查2点，路基中间1点，距路基边2m处1点 按自检数量的20复测，位置任选路基每层填筑压实质量经

27、按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单要求重新压实，直到合格为止。路基整修验收阶段包括路基面的排水横坡，平整度边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应达到的检验标准如表 路基本体（基床底层以下）外形尺寸检验标准，频次 表8.2.2.2（3）检 查 项 目允许偏差范围频 次纵断高程（mm）50每100m用水准仪检查5点中线至边缘（mm）50 每100m用经纬仪检查5点宽度（mm）设计值每100m检查3处横坡0.5每100m检查2个断面边坡3的设计值每100m检查3处平整度（mm）土质15

28、每100m用2.5m尺查10点8.3填石路堤工艺和方法8.3.1.填石路堤工艺基床以下可用合格的石碴料分层填筑压实。填石路基压实工艺流程可分为三个阶段、四个主要区段、八个主要工艺流程。工艺流程图同路基本体填筑。8.3.2.填石路堤工艺方法填石路基填料应按规定要求进行鉴别和试验，一般应采用级配较好的硬质岩块，严重风化软岩不得用于路基填筑，易风化的岩块不得用于路堤浸水部分，每宽层石碴料虚铺厚度不大于0.8m，其中块石最大尺寸不得大于0.3m，不同尺寸的石碴填料应级配填筑。石碴料压实应采用振动碾压实，压实参数可参考表进行现场试验，以便确定现场压实参数。准备阶段：施工准备测量放线，按设计文件，施工技术

29、规范，根据填料和施工机械编制施工组织，做土工试验，准备好现场质量测试仪器设备；基底处理同填土路堤。施工阶段：依据施工组织设计，各区段依次循环作业，达到要求标准后方可进行下一步作业。边坡码砌：边坡码砌与填筑石碴同时进行，到填筑第二层时进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成。分层填筑：必须严格控制填筑厚度，填筑时对大于0.3m的块石要改小或清除出去，并避免大块集中造成孔洞。填筑时应安排好运行线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。摊铺整平：整平石碴料是保证压实效果的重要环节，整平要注意路基在纵向和横向填筑比较均匀，整平一般使用推土机初步推平，再用平整机摊铺平整。振动压实：压实功能

30、及压实方法是压实效果的主要影响因素。采用重型压实机械，振动压实时运行速度为一档效果较好，碾压先从路两侧向中间逐步展开，碾平时行与行之间要有三分之一的重叠量（约0.4-0.5m），两个填筑段之间要保证有1-1.5m的重叠量。检验签证:质量检验应包括：填料，填筑厚度；平整度；K30值。整修验收阶段：局部不平整地段要修整，用水准仪检验路基面标高，检验路基面宽度。质量控制石碴料压实质量用K30控制，要求达到下表的要求。 石碴料压实质量用K30控制要求表 表8.3.2填料使用部位压实标准K30自检频次复检频次岩块路堤本体130Mpa/m 每填筑层，基床底层 150Mpa/m100范围检测5点，梅花形布置

31、，中间1点，距路基边2处4点每填筑层，20%的自检数量，位置任选8.4.石方爆破施工方法主要采用松动爆破及光面预裂爆破。开工前对沿线线路进行详细踏勘，作出周密的爆破规划和设计。爆破开挖自上而下进行，修好机械走行道路，规划好爆破作业面（采用上下两个作业面），使爆破和开挖平行流水作业，做到互不干扰，保证安全。台阶法浅孔松动爆破参数选择台阶高度：1.52.0m炮孔排列：梅花形孔网参数：直径42mm，Wp=0.50.6m，a=0.60.8m，b=0.40.5m钻孔深度：采用倾角60度钻孔，超钻深度0.10.2m，L=H/sin60+（0.10.2）单孔装药量：前排炮孔Q=qWpaH后各排炮孔Q=1.2

32、qWpbH 式中Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）a、b分别为炮孔间距、排距(m)q台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3），q=0.33k；k单位用药量。装药和堵塞：采用连续装药结构，堵塞长度不小于1.2m。炸药：2#岩石炸药、乳化炸药；8号工业火雷管、电雷管、非电毫秒雷管；采用1、3、5、7、9、11段毫秒雷管（2m长塑料导爆管脚线）；塑料导爆管、导火索。开凿作业面：清除地表杂物和覆盖土层，根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。钻孔：采用潜孔钻进行钻孔，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细

33、操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。装药：装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。网路检测无

34、误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆：在规定间隔时间，经安全检查无误后，即可开通线路，放行车辆。爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量,作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。边坡处理：边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键所在，路堑上部土层、软石层采用机械刷坡，对于石质边坡采用预裂爆破分次进行，每次预裂爆破深度深于前一次台阶1m左右。8.5.基床填筑工艺和方法路基基床分为表层及底层，基床厚度2.5m，其中表层厚0

35、.6m，基床表层采用A组填料施工。基床表层的压实标准根据不同的填料类别采用不同的压实指标作为控制指标。8.5.1基床表层填筑施工工艺基床表层厚度为0.6m，施工时按照两层施工，上层、下层施工厚度为0.3cm。每层的施工工艺流程为“四区段、六流程”，四区段为验收基床底层阶段、搅拌运输阶段、摊铺碾压、检测整修阶段，六流程为拌和、运输、摊铺、碾压、检测和修整养护。检测、修整下承层:在铺筑基床表层前，需要对下承层进行地基系数、压实系数和孔隙率复测，对不合格地段进行处理，确保下承层无质量隐患。拌制和运输:采取厂拌，按照设计配合比拌制成级配碎石成品料，用自卸汽车运输。摊铺:采用摊铺机摊铺，根据摊铺能力配置

36、运输车，尽量减少停机待料的时间。碾压:摊铺后及时碾压，防止水分散失。选用重型振动压路机进行碾压，先静压两遍，初步压实填料，然后按照弱振、强振、再弱振的程序碾压。最后用冲击夯对靠护肩的级配碎石进行补充压实，压路机静压收光。检测压实质量:用K30工程检测车或者K30载荷仪进行质量检测。修整外形:对局部不平整的地方进行洒水补平、补压并仔细修整，外形达标。基床表层填筑施工工艺流程框图摊铺机摊铺碾 压不合格合格退场不合格合格施工准备分层填筑整修成型检测：K30190MPa/m，Evd55MPa，n18%记录签证合格不合格填料整修检测运 输拌 合验收下承层图8.5.18.5.2基床表层施工方法基床表层填筑

37、:核查填料满足规范和设计要求，分层填筑，每层厚度不大于0.30m，填料由自卸汽车运至现场，平地机精平，重型振动压路机碾压，再用平地机精平填筑面，经现场检测，达到设计和施工质量验收标准规定的压实标准和平整度后，进行下一层填筑或下道工序。加强施工过程控制基床表层填筑前要验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层要进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处要相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于30cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。填筑碾压要全断面分层填筑压实，不得出现纵向

38、接缝。碾压后压实层面不能有明显轮迹，并不能有漏压、松散、起皮现象。压实面层应平整。加强基床表层施工质量检测基床表层厚度、压实度、顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差检验符合检验标准。8.5.3.基床底层填筑工艺方法基床底层填A、B类填料，施工时对填料进行取样，检验测定合格后方可选用。路堤施工前，先对已完成的基底进行检验，合格后方可进行路基填筑施工。预铺进行压实试验，并取得相关技术参数指导施工。填筑时采用横断面全宽，纵断面分层填筑压实。每层厚度按试验段数据为依据，严格控制分层厚度及填料粒径。填筑时采取先低后高，先两边后中间的顺序。分层压实采用重型压路机进行压实，各区段交

39、接处相互重叠压实，纵向搭接长度2.0m，纵向行与行压实重叠0.3，每层碾压时不断整平，人工配合推土机整平，对局部级配不良地点进行人工调配，保证碾压平整、密实。每层填筑前，先对下层进行质量检测，检验合格后再进行上层施工。其他填筑要求与基床以下路堤填筑施工相同。854土工格栅施工工艺1、清表 清除路基范围内杂草、树木等有害于路堤稳定的杂物，对于地表积水或水塘地段，先将水抽干，清除淤泥，并用合格土方进行回填，并进行压实。原地表压实平整场地，对原地表用冲击压路机进行压实，具体压实方案根据路基冲击碾压施工方案执行。3、土工格栅的铺设（一）、土工格栅工作机理：土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅

40、网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。土工格栅的要求：土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m，横向极限抗拉强度不小于35KN/m，延伸率不大于13%，肋条截面为矩形。（二）、底层土工格栅铺设 土工格栅在路基范围内全宽铺设。 用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接；或采用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用“U

41、”形钉予以固定。考虑土工格栅横向抗拉强度比纵向抗拉强度高的多，同时考虑到路基底部拉应力最大处可能在 4、土方填筑土工格栅铺设完成后，进行路基填土。为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定破坏，可采用滚填的方式进行土方填筑。土方填筑厚度根据土的松铺系数确定，推土机推平，压路机碾压，土方填筑碾压应符合路基土方压实的规范要求。5、上层土工格栅铺设土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。6、填筑土方上层土工格栅铺设完成后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。该层土方严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑，施工工艺

42、、施工方法按路基土方填筑方案进行施工。 7、施工注意事项 （1）应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。 （2）应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。 （3）尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。 （4）寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全。8.6路堑施工工艺和方法一般挖方地段，无不良地质现象时，路堑边坡根据工程地质及水文地质条件，边坡高度，排水措施，施工方法等，选择相应的边坡坡度按设计施工， 半填半挖路基，应将自线路中心靠山一侧宽度不小于2m、路基面下1.0m范围内予以挖除换填,填料应符合基床要求，并设置的向外排水坡。易风化的软质岩层、强风化的硬质岩层及土质路堑应

43、设置侧沟平台，平台宽1.0-2.0m。在土石分界、透水和不透水层交界面应设置边坡平台，平台宽1.5-3.0m。8.6.1路堑土方开挖工艺和工艺8.6.1.1.路堑土方开挖工艺主要施工工艺图见图施工放样地表清理分层开挖装车运输人工刷坡、防护土方路堑施工工艺图图8.6.1.18.6.1.2.路堑土方开挖工艺方法路堑土方开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与开挖工作面妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。土方采用机械开挖，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段，采用人力施工。土方地段的挖方路基

44、施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路基顶面以下规定范围的压实度要达到有关设计和技术标准的要求，并按有关土工试验规程的要求进行重型击实试验，如不符合要求，应采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，并应妥善保护环境等，一经发现上述情况立即报告监理工程师，且停止作业等候处理。8.7过渡段填筑工艺和方法过渡段包括路堤与路堑、路堤与桥台过渡和路堤与横向结构物的过