隧道工程标书空白模板.doc

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1、第一章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 隧道工程一、 概述本标段共有单线隧道19座，位于山西台隆北西部，晋西黄土高原和吕梁山山地。地形起伏变化较大，地势高差悬殊。具体见表6-3-4-1隧道概况统计表。暗挖隧道全部采用复合式衬砌结构，隧道按列车行车速度目标值120Km/h设计。隧道洞内铺设有碴轨道，一般地段采用型有挡肩混凝土枕(2.6m)。按按60kg/m重型轨道结构设计，正线一次性铺设跨区间无缝线路。表6-3-4-1 隧道概况统计表 序号隧道名称起止里程长度(m)1上静游隧道DK91+481DK92+80813272曲立隧道DK93+298DK95+49621983井裕堡1号隧道DK1

2、00+113DK100+5884754井裕堡2号隧道DK100+674DK100+8762025井裕堡3号隧道DK101+261DK101+3641036王狮1号隧道DK119+380DK119+5802007王狮2号隧道DK126+573DK127+2056328阳湾隧道DK127+338DK128+90715699寨上1号隧道DK150+802DK151+25144910寨上村隧道DK151+450DK151+58513511寨上2号隧道DK151+676DK152+07239612寨上3号隧道DK152+129DK152+76163213阳坡1号隧道DK152+879DK153+4065

3、2714阳坡2号隧道DK153+514DK153+88136715阳坡3号隧道DK153+985DK154+94395816阳坡4号隧道DK154+980DK155+74576517阳坡5号隧道DK155+823DK156+64382018阳坡6号隧道DK156+732DK157+39366119阳坡7号隧道DK157+850DK158+000150 隧道主要穿越的地层岩性有黑云斜长片麻岩、侵入变质白色伟晶岩、二云母片岩、变质砾岩、长石石英岩、斜长角闪岩、侵入变质红色伟晶岩、黑云斜长片麻岩、花岗岩、变质超基性岩、砂质黄土等。软质岩与硬质岩相间分布，围岩完整性变化较大，围岩分级级。二、 施工方案

4、（一） 施工准备首先修筑临时施工便道，架设施工供电线路、修筑供水设施和铺设供水管道，修筑洞顶截水沟，开挖洞口段土石方。洞口场地开挖完成后，安装和修建隧道供风、供水、发电、混凝土生产、钢构件加工等设备与设施。洞门工程在隧道进洞正常施工后选择干燥避开冬季、雨季及时安排施工。（二） 施工组织安排根据施工总体安排，将本标段作分两个施工区段。结合每个隧道的具体分布、地质结构、长度及纵坡等综合因素考虑，计划共安排7个隧道施工队，上静游隧道、曲立隧道和阳湾隧道分别从隧道两端同时掘进施工；其余隧道一般采用独头掘进施工。（三） 进洞施工测量放样后，首先对洞口边、仰坡按照设计要求刷坡，喷锚支护，并完善洞顶截、排水

5、设施。进出口级或级围岩加强段采用16型钢或格栅钢架支撑，边墙及仰供喷射早强混凝土，拱部、边墙设钢筋网，拱部、边墙设系统锚杆，洞口位于黄土地段拱部不设系统锚杆。并在进洞前对隧道拱部先采用108大管棚+42小导管超前支护，经测量检查，同隧道洞口开挖断面一致后，与仰坡锚杆一起，形成强有力的支撑骨架。待注浆达到一定强度后，按设计开挖方法进洞。及时挂网、喷混凝土予以加强支护，尽早封闭成环。（四） 正洞施工按新奥法原理组织施工，严格遵循“超前探、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则。用先进的探测和量测技术取得围岩状态参数，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，及时反馈于设计和施

6、工，实行动态管理信息化施工。积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入大型隧道施工专用机械设备，组成挖、装、运、衬等机械化作业线。1. 施工测量每个测量班由1名测量工程师、4名测量技工组成，共同完成测量工作。每个测量班主要测量及监测仪器配置为：全站仪1套、自动安平水准仪2台、数显式收敛计6台、激光隧道限界检测仪1台。控制测量主要搞好施工前平面控制网复测、平面控制附合导线测设及高程控制；施工测量主要搞好洞口放样测量、洞身放样测量；最后完成竣工测量并完善竣工资料。2. 超前预报成立专业超前地质探测与预报小组，并将该项工作作为一个工序安排，运用TSP203地质探测仪、地质雷达、超前钻探等综合超前

7、地质探测与预报手段，提前推测前方地层岩性及可能出现的异常情况，及时制定针对性的施工措施，修正施工方案。3. 洞身开挖本标段隧道以级黄土围岩为主。级围岩采用全断面法，必要时采用台阶法施工；级围岩地段采用台阶法施工；级黄土地段的开挖应采用机械开挖和人工开挖，杜绝爆破，并保证短进尺，一般采用环形开挖预留核心土法开挖。黄土地段开挖进尺应严格控制在满足两榀钢架之间的距离，随挖随支，及时喷锚，约束围岩早期变形，防止隧道产生坍塌。衬砌紧跟，缩短衬砌与开挖距离，减少围岩暴露时间，及时施做仰拱，形成封闭受力结构，控制台阶开挖长度。施工中应遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，隧道洞口地段采用大管

8、棚进行超前支护，以保证隧道施工的安全。V级围岩段开挖遵循“稳扎稳打、稳中求快”和“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则，在做好注浆超前支护的前题下，按照设计方法进行开挖，开挖后立即喷3-5cm厚混凝土封闭围岩，及时进行初期支护。需要爆破的开挖作业面主要采用液压钻机或风动凿岩机YT28钻孔。岩层开挖采用光面爆破，钻爆施工时严格按钻爆设计进行钻孔、装药、爆破，爆破采用水压爆破技术，炸药采用号岩石硝铵炸药，有水地段采用号岩石防水硝铵炸药或乳化炸药，药卷直径采用32。周边眼采用高效能控制爆破劈裂管耦合连续装药，其余炮眼采用集中装药，炮眼按照水压爆破技术要求进行堵塞，非

9、电毫秒雷管起爆。施工中根据地质变化不断调整爆破参数，以取得良好的光爆效果。开挖后根据围岩情况适时安设锚杆，施做喷射混凝土及挂网。根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。黄土隧道应以控制变形为主，遵循“先探测、管超前、预支护、短开挖、快支护、早封闭、实回填、严治水、勤量测”的原则。分部开挖台阶长度不应超过一倍开挖洞径。浅埋、黄土段应采取措施防止地面水渗入洞内，洞内积水应尽快疏排。4. 施工运输采用无轨运输方案，装载机、小型挖掘机辅助侧卸式装载机装碴，自卸车运输出碴至指定碴场。碴场配备推土机进行平整，并按设计要求做好防护和绿化，满足环保要求。隧道混凝土采用混凝土输送车运至浇筑点泵送浇筑。5. 洞身支护洞

10、身支护施工方法见下表6-3-4-2。表6-3-4-2 洞身支护施工方法表项目名称施工方法超前支护施工管棚采用CM368型管棚钻机施作。超前锚杆及小导管采用锚杆钻机或风动凿岩机钻孔施作。注浆采用ZTGZ-60/120注浆机或UB-3注浆机，浆液由水泥砂浆拌和机拌制。初期支护方案洞身锚杆采用风动凿岩机或锚杆钻机钻孔，人工安装杆体，注浆锚杆用UB-3注浆机注浆。喷射混凝土喷射混凝土采用TK500混凝土喷射机喷射，混凝土拌和站集中生产，混凝土输送车运输。钢架、钢筋格栅在加工场制作，人工现场安装。钢筋网在钢筋加工场下料、制作成2.02.0m的网片，人工现场安装。6. 监控量测按照铁路隧道喷锚构筑法技术规

11、范要求，以量测资料为基础及时修正初期支护参数，确保二次衬砌施作时机，实施信息化施工。一般监控量测项目包括：洞内外观察、拱顶位移量测、隧道净空水平收敛量测、洞内围岩位移量测等为必测项目。浅埋地段进行地表下沉量测，根据施工需要，必要时增设围岩内部变形等量测。测量方法，复测设计院提供的GPS点，布设控制点导线网。控制测量采用全站仪、收敛计、精密水准仪、钢弦计等仪器测定。7. 仰拱及填充 为保证出碴、进料运输与仰拱填充施工平行作业，保证仰拱施工质量，减少施工干扰，加快掌子面的掘进速度，施工过程中，仰拱、填充混凝土采用全幅整体灌筑,采用仰拱栈桥解决洞内出碴进料与仰拱施工之间的干扰问题。8. 结构防排水采

12、取“防、排、截、堵”相结合，“因地制宜、综合治理”的原则，一般地段以排为主，且满足铁路隧道防排水技术规范相关要求。隧道防水应以混凝土结构自防水为主体，以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，采取措施控制混凝土裂缝的开展，增强混凝土的抗渗性能，并辅以注浆和防水层加强。衬砌混凝土抗渗等级一般不低于P8。初期支护与二次衬砌间拱、墙设EVA防水板（厚度1.5mm），背衬无纺布（350g/m2）；喷射混凝土局部股流渗漏水段，在喷射阶段处理，打眼注浆，变为滴水，滴水用排水管引出；隧道内设双侧排水沟，洞外用暗管排水，进出口500m保温；环向盲管（50HDPE单壁打孔波纹管）间距按8m考虑，通过三通管与角墙下的纵向

13、盲管连接，在墙脚处设（80HDPE双壁打孔波纹管）纵向盲沟，左右各一道，纵向盲沟与侧沟相连。二次衬砌一般地段施工缝设置外贴止水带加中埋式止水条复合防水结构，浅埋沟谷施工缝采用由中埋式止水带与外贴止水带复合防水构造，纵向施工缝设置遇水膨胀止水条加外贴止水带复合防水构造，变形缝采用中埋式止水带与外贴止水条、嵌缝材料复合防水构造形式。洞内设置双侧水沟，洞口段设置长度不小于500m的双层保温水沟。对洞口可能有冻害的洞口段增设深埋中心水沟或排水洞，防止洞口积冰。明洞段衬砌采用外贴式防水层，由内层3cm厚C15细石混凝土找平层、EVA或ECB防水板加土工布、外侧3cm细石混凝土保护层组成。洞口设置完善排水

14、系统，洞外水不得通过隧道引排，一般在洞口设一道横向盲沟，拦截路面水，洞外侧沟设不小于2反坡排水。洞口边仰坡顶外510m处设截水天沟排水，并与线路路堑边坡外的天沟顺接。9. 二次衬砌自制简易轮行式移动工作平台铺设复合防水板和绑扎衬砌钢筋；二次衬砌采用912m长全断面钢模整体式液压衬砌台车、泵送混凝土灌注施工；混凝土采用自动计量拌和站生产，混凝土输送车运输。10. 附属工程附属工班进行预留洞室、电缆槽、水沟、挡碴墙等附属工程的施工。附属工程施工不得影响正洞工作面正常作业。附属洞室衬砌混凝土作业采用钢制整体模板，与正洞衬砌同时施作，浇筑成整体结构。附属洞室防水层，在洞外按洞室三维模型加工，直接镶入洞

15、室内与正洞防水板焊接成一体。施工中应注意衬砌施工缝不得设于预留洞室处。电缆槽、水沟采用整体套模一次浇筑成型。隧道内接触网支座、电缆槽、连通管道、综合接地等设施与隧道同步修建完成。11. 不良地质段施工本标段隧道主要不良地质为浅埋、断层破碎带、湿陷性黄土等。施工时加强超前地质预报和地质钻探，探明不良地质影响范围、填充物性状、赋水情况及以强度或浓度等，根据情况采取超前预支护、注浆堵水、劳动防护等措施，并选择适当的开挖方法及设备进行施工。对湿陷性黄土段，应考虑隧底湿陷性黄土的处理预案，开挖后，应根据现场湿陷性试验的结果，另行选择合理的工程措施。（五） 通风方案通风根据“方案合理，相互匹配、重在维护、

16、满足需要”的原则。隧道独头掘进距离超过150m，均采用压入式通风，通风距离较长时，每隔1000m增设射流风机，辅助排出污风。独头掘进大于150m小于500m时采用30Kw轴流风机通风；独头掘进大于500m小于1000m时采用55Kw轴流风机通风。隧道独头掘进距离小于150m可采用自然通风。（六） 施工排水方案对于顺坡排水施工地段，掌子面积水利用污水泵抽至已施工完毕的隧道两侧水沟排出洞外；反坡排水施工地段，洞内每500m设置一处水仓，采用梯级抽水方式最终排出洞外；斜井作业面在斜井底部设置水仓，按照反坡排水方式将水排出洞外。工作面附近临时集水坑采用移动潜水泵抽至就近水仓内，采用潜水泵将各水仓积水经

17、管路抽排至下一个泵站，如此接力抽排至洞外污水处理厂。隧道内设双侧排水沟。洞外用暗管排水，出水口保温。二次衬砌背后设置纵、环向排水盲沟，将水引至隧道内排水沟排出。洞口边、仰坡视地质情况进行必要防护，并在边仰坡顶外5-10m处设截水天沟排水，并与线路路堑边坡外的天沟顺接。（七） 风、水、电供应方案1. 施工用电就近从地方变电站引入高压电力线，或从临近动力线路处架设10KV高压线路至隧道洞口；各隧道根据独头掘进距离，在洞口各设置一座315800KVA的变压器供电。同时各工区需另配内燃发电机作为备用电源。2. 施工供风在洞外设空压机站，根据洞内供风量大小，分别启用空压机，由阀门控制使用，选用100mm

18、风管输送到工作面；其他作业面洞外空压机站主要供应混凝土湿喷机和风镐用风。3. 施工用水在隧道洞口外选择适当的位置修建高位水池，高位水池的容量及水头差由计算确定，应确保洞内工作面上的水压力不小于0.3MPa，供水主管道直径为80mm125mm。主管道与开挖面保持30m左右的距离，然后改接50mm高压软管连分水器供水。水池的出水管设总闸阀，洞内设分闸阀，以便施工和维修。三、 施工技术措施（一） 进洞施工技术措施为保证隧道早进洞施工，测量放样后，先对洞口边、仰坡刷方，加大机械投入，组成挖、装、运、卸一条龙作业流水线，以确保按期进洞。进洞前在洞口土石方施工的同时，完善洞口的截、排水设施，并提前对洞顶沟

19、、坑等凹处进行夯实填平，并修筑天沟，以防雨水对进洞施工造成较大影响。在进洞施工中实行超前管棚或超前小导管预注浆支护，严格按设计方法开挖，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则，及时施作初期支护，尽量减少围岩暴露时间，确保洞口施工安全。（二） 洞口浅埋段施工技术措施采用长管棚或超前小导管注浆，严格控制开挖进尺，尽量减少爆破，采取机械开挖，减少劳动强度和爆破振动，及时施作初期支护，减少围岩暴露时间，确保施工安全。加强围岩量测，并通过围岩量测数据的分析和判断，及时反馈指导施工，修改支护参数，确保围岩结构稳定。采用跳跃式开挖仰拱部位，一次开挖长度68m。仰拱开挖时，及

20、时安装仰拱钢架，使之与边墙钢架封闭成环。对于仰拱及填充混凝土施工采用“栈桥”方案，使仰拱施工与洞内运输互不影响。（三） 洞身开挖施工技术措施本隧道地质复杂，软弱围岩多，为确保隧道施工安全稳妥向前推进，施工中必须控制开挖进尺，开挖、衬砌间距尽量缩短，以减少围岩的暴露时间。地质不良地段采用“短进尺、弱爆破、强支护”的施工方法，严格控制装药量或改用机械及人工开挖，尽量减少对围岩的扰动，并适当预留沉降量。加强支护，针对隧道围岩情况，及时进行支护，并确保支护结构有足够的强度，以保证施工安全。加强围岩量测，并通过对围岩的施工监控量测、信息反馈，及时调整支护参数与预留变形量，以确保施工安全与结构稳定。严格按

21、照钻爆设计进行钻孔、装药、爆破，并根据实际的爆破情况及时调整爆破参数，寻求最佳的爆破方案。以达到钻孔深度合理，炮眼残痕率硬岩不小于80%、中硬岩不小于60%。（四） 仰拱超前防干扰方法按照隧道衬砌设计原理，为保证隧道衬砌质量，施工中采用先仰拱，后拱墙的施工方法，尽早形成衬砌封闭环，并使仰拱与边墙衔接紧密。但在仰拱施工中与开挖作业面的干扰很大，采取“栈桥”方案予以解决。在单线隧道中，空间狭小，各工序间施工干扰大特别是混凝土仰拱施工时，会导致掘进、初期支护掌子面进度缓慢，甚至停工，严重影响施工进度，甚至形成窝工现象。采用移动式“栈桥”方案可解决混凝土仰拱超前施工防干扰难题。（五） 洞身支护施工技术

22、措施1. 大管棚采用108大管棚进行超前支护，施工时采用CM368型管棚钻机进行钻孔和送管工作，ZTGZ-60/120型注浆泵注浆，砂浆搅拌机进行浆液搅拌。施工时利用导向架，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角。向开挖面前打入钢管，形成对开挖面前方围岩的预支护。注浆过程中，注浆压力达到设计规定的终压值，注浆量达到设计要求时，可认为注浆达到了设计要求可结束注浆。注浆完成后，打检查孔检查，若孔内有水，继续检查孔内注浆；开挖过程中，出现压浆效果不好的情况，采用小导管补注浆。大管棚施工中，精心施工，每一孔从钻孔到注浆完成都要作好详细的记录，如发现问题，必须找出原因并采取有效措施。2. 超前小导管本标段隧道、

23、级围岩辅助施工措施采用超前小导管，施工时采用YT28风枪钻孔，钻头采用60mm梅花形钻头，钻头直径比导管直径大2cm，钻孔钻进要避免钻杆摆动，保证孔位顺直。钻至设计成孔深度后，用吹管将碎碴吹出，避免塌孔。采用ZTGZ-60/120型注浆泵注浆，砂浆搅拌机进行浆液搅拌。施工时严格控制注浆配合比及凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间调整配合比，并测定凝胶体的强度，选定最佳配合比。同时严格控制注浆压力，终压必须达到设计要求，保持稳压时间，保证浆液渗透范围。注浆完成后检验注浆效果，如达不到要求时，需补管重新进行注浆。待隧道开挖后，视固结体情况可调整注浆参数和改善注浆工艺。注浆过程中，专人记录注浆情况，并

24、根据实际情况调整注浆压力、进度，保证注浆效果。3. 砂浆锚杆一般用于边墙系统锚杆，根据围岩开挖的实际情况，结合设计图纸和施工规范要求确定孔位、孔深和倾角。如岩层情况变化，需调整孔位、孔深和间距时，及时报监理工程师同意后方可执行。锚杆施工采用锚杆钻机和YT28风动凿岩机钻孔，砂浆搅拌机搅拌砂浆，锚杆施作后不得悬吊重物，待砂浆达到强度后才可安装垫板、螺帽。垫板紧贴岩面，螺帽上紧不得出现松动。施工前对水泥、砂浆进行集料和级配检查，排气管必须畅通，注浆管与孔壁间隙采用快硬药包封堵，防止漏浆、跑浆，确保注浆质量。4. 组合中空锚杆根据围岩开挖的实际情况，一般用于拱部系统锚杆。结合设计图纸和施工规范要求确

25、定孔位、孔深和倾角。如岩层情况变化，需调整孔位、孔深和间距时，及时报监理工程师同意后方可执行。中空注浆锚杆施工采用锚杆钻机和YT28风动凿岩机钻孔，UB-3注浆泵注浆，砂浆搅拌机进行浆液搅拌，注浆要求同超前小导管注浆一样。5. 钢架钢拱架施工采用钢拱架冷弯机在加工场地进行加工、制作成型，加工好的钢拱架采用装载机或拖车运送至掌子面，安设钢架时平面垂直于隧道中线，倾斜度偏差不大于2，横向和高程偏差不大于5cm。为了保证钢拱架位置的准确，钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实；钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。6. 钢筋网钢筋网施工之

26、前，在加工场地将钢筋加工成2m2m的钢筋网片，用运输车将加工好的钢筋网片运送至工作面。施工时钢筋网紧贴支护面，并与系统锚杆焊接牢固。与岩面凹凸较大时，网片随岩面呈凹凸状铺设。7. 喷射混凝土采用TK500型湿喷机进行喷射。喷射混凝土作业前，埋设喷厚控制标志钉，以保证受喷面喷射厚度符合设计要求。严格控制各种原材料的质量和混凝土施工配合比，搅拌混凝土时间不小于1.5min。水泥净浆初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。分层喷射时，后层混凝土在前层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再喷射，先用风、水清洗喷层表面后再行喷射。喷射拱部时，混凝土的回弹率不大于25%。喷射边墙时，混凝土的回弹率不大

27、于15%。湿喷作业时，粉尘含量不得大于2mg/m3。喷射混凝土终凝2h后，进行湿润养护。养护时间不得小于14d。（六） 衬砌施工技术措施钢筋焊接时焊工必须持证上岗，在正式焊接前必须按实际施工条件对焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工。施工过程中要定期检测骨料的含水率，每一工班至少测定两次，当含水率显著变化时，要增加测定次数。混凝土衬砌前，必须符合隧道断面尺寸，保证衬砌厚度。同时检验防水板铺设是否符合要求，有无破损，衬砌钢筋保护层厚度要满足规范要求。混凝土自出搅拌楼后，任何时刻不准向拌和物中擅自加水。混凝土泵送要连续进行，必须中断时，其中断时间不得超过混凝土自搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。

28、仰拱、底板施工前，必须将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净。（七） 施工通风、排水、供电技术措施选择通风机的风量和风压立足于满足洞内需求，配备的风机要性能稳定、工作可靠、噪声小、效率高，同时要有备用风机。对于选择的优质PVC软质风管，重在加强维修与管理，始终保持风管平顺，防止过大弯折变形，以减小风管阻力。风管采用接链式联接，百米漏风率小于2%。衬砌台车和挂板台车在加工制造时，尽量留足风管穿过空间，并使风筒尽量成一线，台车移动时注意保护风管，防止风管挂破损坏。成立综合保障工班，负责通风、供风、供水、排水、供电管线的日常使用、管理、检查、维护等工作，做到随坏随修，保持风、水、电路始终处于良好状态。采用

29、水压爆破、水幕降尘、道路洒水等措施，减小爆破后和装碴运输过程中的空气尘埃。尽量避免内燃机进洞，确需进洞的必须装有排气净化装置。设双回供电系统，确保施工用电不间断，为快速施工创造条件。进洞高压电缆采用两根，一根为移动变电站供电，另一根为沿线照明、排水变压器供电。当一路为电缆线延伸联接停电时，掌子面照明不间断，以降低对洞内工作的影响。洞内反坡排水采用泵站接力式排水，每隔500m设一个泵站，使用安装简单并适排污水的潜水泵，各水仓均备用1台水泵，确保洞内污水及时排出。泵站排出的污水经洞外污水处理厂处理后予以排放。（八） 出碴运输施工技术措施加强机械设备的管、用、养、修是保证快速施工的关键。合理组织运输

30、车辆，并根据施工进度情况及时调整行车组织，以提高车辆的利用率，保证出碴速度。洞内机具、材料堆码有序，严防侵入行车限界，保证行车速度。（九） 控制超欠挖的技术措施光面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，要想取得理想的光爆效果，爆破参数必须进行现场设计动态调整。同一级围岩经试爆取得的技术参数，作为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数，以取得本循环理想的光爆效果，上一循环是下一循环的预设计和试爆破。在光面爆破前，根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时按设计要求

31、严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和眼底间距不得大于5cm。周边眼眼口位置误差不得大于5cm，外插角符合钻爆设计要求，眼底不超出开挖断面轮廓线15cm。保证钻孔质量措施：采用水压爆破技术；光爆钻孔时，统一指挥协调行动，认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤；固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度；按爆破设计装药量装药联线，塑料导爆管起爆网络采用复式联接网路。炮孔孔口采用炮泥堵塞，炮泥由炮泥机加工成型。（十） 保护隧道基底的技术措施隧道基底开挖高程符合设计要求，每一开挖循环用水准仪检测基底4点。并用激光自动断面

32、仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。基底承载力符合设计要求，石质基底采用现场目测鉴别方法。基底完整无损伤，边墙底与基底顺接圆顺。基底底面无虚碴、积水及杂物。仰拱混凝土施工完毕后，采用地质雷达对其进行检测，发现空洞及时采取基底注浆措施进行回填。（十一） 控制变形及防坍塌的技术措施围岩级别高及岩体抗压强度低时会产生围岩的塑性特征，主要表现为变形量大、变形时间长、出现松弛、塑性范围大等特点。1. 控制变形的主要技术措施（1） 控制原则采用“加固围岩、改善变形、先柔后刚、先放后抗、变形留够、底部加强”的主动式控制原则。一是从提高围岩力学性能着手，主动加固围岩，使之承受一部分荷载；二是加长加密锚

33、杆，使支护的荷载传入基岩深部；三是初期支护允许柔性变形消耗围岩中储存的能量；四是预留足够的变形量防止初支侵入二衬；五是遇大变形时要增加钢筋对二衬进行加强；六是加强隧道底部结构。（2） 具体措施严格按设计要求的方法及支护参数进行施工；根据变形情况加大预留变形量2040cm;采用型钢钢架，形成可缩式钢架支护；改善洞室形状，加大边墙和底部的曲率；洞身锚杆加长，并加密，锚杆垫板加大到2525cm；加强掌子面正面的注浆处理以防外鼓；部分地段采用加长注浆管进行注浆加固；加强二衬配筋。2. 防止围岩失稳和坍塌措施（1） 围岩塌方前兆围岩的变形破坏、失稳塌方，是一个从量变到质变的过程。在量变过程中，围岩的工程

34、水文地质特征及岩石力学特性会反出一些征兆。根据这些征兆可预测围岩的稳定性，进行地质预报，采取相措施，保证施工安全，防止隧道塌方。围岩的变形破坏、失稳塌方，有以下一些征兆：水文地质条件的变化。如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊等都是即将发生塌方的前兆。拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生塌方。围岩节理面裂缝逐步扩大，很可能要发生塌方。支护结构变形（钢架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现明显裂纹或剥落等），甚至发出声响，有坍塌的可能。围岩或支护结构拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形

35、，处于不稳定的状态，有可能出现失稳塌方。如出现加速收敛现象，则表明塌方已经临近。（2） 隧道塌方预防措施做好超前地质预报工作。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。尤其是施工开挖接近设计探明的富水带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、突泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时调整施工方法。加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行

36、加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆和超前锚杆预支护加固地层的超前支护措施，注浆选材视不同岩层和地下水情况采用水泥浆，通过注浆加固周边围岩，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。对不同围岩，分别采取全断面法、台阶法、环形开挖预留环形土法等开挖方法。开挖时，支护要及时闭合成环，拱架安装时在拱脚均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。保证施工质量。超前预注浆固结止水、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求

37、。施工期间，洞口常备一定数量的抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下述现象发生时，先撤出工作面施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理后，确认险情排除后方可恢复工作面施工:围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快。围岩面不断掉块剥落。支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。（十二） 保证隧道一级防水标准的技术措施隧道施工中为了保证衬砌混凝土不渗不漏，达到一级防水标准，采用“防、排、截、堵”结合，因地制宜、综合治理的原则，具体措施如下：在隧道地下水发育段采取开挖后注浆堵水；二次衬砌前采用地质雷达对初期支护密实度进行检测，不密实时采取注浆

38、回填密实。暗洞衬砌背后拱墙部位均铺设EVA防水板加土工布。明洞衬砌外贴防水层，防水层铺至边墙泄水孔处。二次衬砌采用防水混凝土，一般地段混凝土抗渗等级不得低于P6，浅埋和地下水发育地段混凝土抗渗等级不低于P8。在地下水具有侵蚀性地段，采用相应的耐腐蚀混凝土。对所采用的各种建筑材料标准，应有明确的性能指标要求。由专业的防水作业队施作防水层，所有防水施工人员经专门培训，经考核合格后上岗。建立防水施工质保体系，严格把好工序关，跟随施工过程经常检查防水施工质量，发现问题及时纠正。各种原材料符合国家现行和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理工程师上报质量证明文件和试验资料，得到同意后再用于施工，并

39、在施工过程中经常进行检验试验。防水混凝土混合料的配比成份和配制方法，保证符合设计要求和有关技术标准，并通过试验确定。防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同时施工时，对已完成部分加强防护，防止破坏。现场焊接衬砌钢筋时，在钢筋接头与防水层之间用移动保护板隔开，防止焊接火花将防水层烧坏。衬砌钢筋安装完成后，再次对防水层进行检查，发现问题，及时处理，确保混凝土灌注前防水层的施工质量。防水工程的施工工艺严格遵守现行国家及行业规范，并符合设计及招标文件规定。（十三） 保证隧道衬砌内实外美的技术措施各种原材料符合国家现行和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理工程师上报质量证明文件和试验资料，得到同

40、意后再用于施工，并在施工过程中经常进行检验试验。混凝土混和料的配比成份和配制方法，保证符合设计要求和有关技术标准，混凝土配合比通过试验确定。施工中严格控制混凝土坍落度，严禁在现场随意加水，以确保混凝土的密实度。采用全断面衬砌钢模台车，保证尺寸准确，二次衬砌混凝土用高压混凝土输送泵灌注混凝土，确保拱顶部位压满混凝土；加强混凝土的振捣，不漏振。（十四） 防止隧道衬砌开裂的技术措施1. 合理采用双掺技术、严格控制水泥用量在混凝土中采用双掺技术（即掺粉煤灰和减水剂）是降低水化热和防渗防裂的有效措施。粉煤灰可以填充混凝土中的空隙，降低孔隙率，提高混凝土的密实性。在保证设计强度、防水和施工工艺要求的前提下

41、，减小单位体积混凝土的水泥用量，降低水化热，避免或减轻混凝土的收缩开裂，适量掺入有补偿收缩性能的外加剂。同时灌注过程中控制施工环境温度和内外温差。在喷射混凝土中掺加微纤维，提高初期支护的抗裂性能。2. 严格控制拆模时间和养护在初期支护变形稳定后施工的二次衬砌，混凝土强度达到规范要求方可拆模；初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时，混凝土强度达到设计强度的100%方可拆模；特殊情况下，根据试验及监控量测结果确定拆模时间。拆模后及时养护，养护时间不能少于14天，防止开裂。四、 施工工艺及方法（一） 施工测量1. 测量方法开工前，首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点，进行复测，桩位复核无误后，根

42、据设计院提交的测量成果，采用相应的控制测量方法，再对各隧道工区进行联测，并在每个工区进口布设不少于3个固定的中线控制点和2个以上水准控制点，对隧道中线和标高进行控制，对主要桩位要增设23个保护桩，并定期检查，保证其精确性。为了确保隧道精确贯通，对隧道控制测量采用以下新技术：采用光电测距精密导线网取代传统的三角网作为洞内外的平面控制；沿着导线点采用光电测距三角高程方法控制隧道高程；采用概率论、数理统计处理观测数据的平差方法。2. 洞内导线测量洞内测量是洞外控制点向洞内导线点的引测，主要内容为施工中线测量，水准测量及施工断面测量。先将洞外控制点引进入洞，每100m进行施工中线测量、水准测量及断面施

43、工测量并布设控制桩。在向前延伸施工中，经常对中线点和水准点进行复测，以防移动。控制桩设在洞轴线（非线路中线）底板和拱顶上，水准点在洞两侧并呈“之”字布设。控制桩和水准点布设时要标志明显，并加强保护，防止破坏影响施工进度。3. 隧道横断面测量每茬炮后，均采用激光断面测量仪进行断面测量，并及时整理数据，作出爆破效果评价，指导后续施工。4. 控制网布设及其优化通过认真研究控制网方案，将导线尽量沿隧道中线布设成等边直伸型的闭合导线锁，（以隧道轴线为X轴），每个导线环的边数为6条。并将进洞边设成两个三角形，以增加进洞边的几何强度。由于所布控制网不能完全满足施工需要，因此还需要建立加密的第二级控制网，二级

44、控制网的加密采用插点、插网方法。精度可比一级控制网低。5. 外业施测水平角的观测采用方向观测法12测回。观测过程中的各项限差要求严格按国家大地网一等导线的要求实施，导线折角的观测，均以半数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。用奇数测回的度盘位置测左角；用偶数测回的度盘位置测右角。观测结束后，左、右角分别取中数，并按下式检查左、右角之和与圆周角闭合差。=（左角）中+（右角）中-360所有测站中max0.5测回间仪器多次整平置中，为减少对中误差的影响，采用双照准读数，两次照准读数限差为0.5。为了消除照准目标的相位差，照明时半数测回在觇标左侧照明，半数测回在觇标右侧照明。测量过程中，尽量减小施工

45、干扰，如禁止喷射混凝土，长时间保持通风等。以确保观测条件良好。6. 内业计算外业观测数据的整理、平差计算均采用两组对算、复核的方法在计算机中进行。平差采用ESCAD测量平差软件计算，在第一次使用该软件时，对平差结果的正确性、可靠性都应作进一步的论证。为此，将导线网相关平差程序输入袖珍计算机调试运行、复核，两套平差结果一致，说明控制网的平差成果是可靠的。7. 工作要求作业前必须对精密测角仪器进行检验，并每年送仪器到专业鉴定部门进行鉴定。严格按国家一等导线测量的仪器级别，技术精度指标进行施测。严格执行换手复测制度。导线尽量沿隧道中线布设成直伸形。导线桩埋设应为混凝土包铁心桩，为确保其稳定，导线点应

46、埋入隧道底基岩内。洞内一等导线的测角中误差必须严格控制在0.7以内。精密测角过程中必须自始至终保持仪器精平，为防止作业时不能发现的仪器碰动，脚 架下沉，在地面打入三个铁桩，将脚架置于铁桩上面。在保证洞内通风、照明、通讯问题解决的情况下，导线边长应尽量拉长，以减小方位角传递误差。（二） 洞口段施工洞口段施工时避开雨季,施工前先做好洞顶截水沟,然后自上而下分层逐段拉槽开挖，并按照设计逐层进行边坡防护。遵循早进洞原则，综合选定洞口端开挖进洞方法和边仰坡防护措施，严禁对山体大刷大挖，开挖过程中应加强坡面稳定监测,保证边坡稳定和施工安全。1. 地表水拦截和预加固洞口开挖前，先施作洞顶截、排水沟，完善临时

47、排水系统，使开挖面不积水、排水顺畅。对于围岩稳定性差、滑坡、浅埋或偏压地段应先采取预加固措施进行加固处理。2. 拉槽开挖根据测量放线，采用挖掘机进行自上而下分层逐段拉槽施工，局部岩石采用钻孔松动爆破，装载机装碴，自卸车配合运输。开挖时，边、仰坡要一次开挖到位，边挖边刷，为边、仰坡及时防护创造好条件。仰坡开挖采用上半断面小切口开挖，确保安全进洞及仰坡的稳定，施工时遵循“少刷坡、少扰动、强支护”的原则。3. 边、仰坡防护根据设计及现场地质情况， 每开挖一个台阶要及时对边、仰坡进行防护处理，以防坍塌或滑坡。在施工过程中在边坡顶部设置监测点，监测点布置必须符合要求，及时反馈边坡稳定信息，根据反馈信息必要时要加强边坡支护措施。4. 洞口段超前支护根据设计和具体围岩情况，当仰坡开挖至拱架安装位置时，测量放线，开挖改为人工开挖风镐辅助的方式进行，开挖完成后进行暗洞超前支护。5. 洞门及附属施工洞口段施工工艺流程见图6-3-4-1。隧道洞门在进洞施工正常后，尽早安排洞门衬砌混凝土，混凝土达到设计强度后，两侧先回填浆砌片石，然后回填碎石土，自下而