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1、 兰州资源环境职业技术学院课 程 设 计题目： 卦台山公路隧道设计方案 级 别 09级 专 业 地下工程与隧道工程技术 系（部） 采矿工程系 姓 名 李云飞 指导教师 李生梅 2011 年 12 月 22 日 设 计 摘 要摘要：卦台山隧道为高速公路隧道，为绕城高速的重点工程。本隧道全长490m,隧道行车道宽度按照设计行车速度100km/h考虑。隧道采用“新奥法”施工，隧道洞门形式主要采用削竹式洞门。衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌，洞口段采用明洞开挖，并进行超前支护及整体衬砌。隧道通风采用射流式纵向通风，并配置10组20台直径1120的风机，照明采用钠光灯照明。施工方面，采用全断面一次光
2、面爆破，并进行科学施工管理。关键词：新奥法 复合式衬砌 通风 钠光灯照明 全断面爆破，目 录摘要 11 概况 51.1工程概况 51.2隧道设计依据 51.3设计标准 51.4地形地貌、地质、地震情况 51.5水文、气象 61.6交通情况 61.7水 61.8供电 61.9通信 61.10技术标准62 总体设计 72.1隧道位置选择 72.2隧道线形设计 72.3隧道横断面设计 82.4洞口设计102.5建筑材料103 衬砌设计103.1衬砌类型103.2衬砌基本尺寸拟定113.3 衬砌设计114 隧道运营设施及其设计174.1通风设计174.2照明设计184.3消防 185 隧道施工组织19
3、5.1隧道概况及施工部署 195.2施工方案 19 5.3隧道施工前的准备工作 206 隧道施工测量与监控测量 206.1隧道施工测量 216.2施工监控量测 217 隧道开挖施工 227.1洞门 227.2明洞施工方案 227.3爆破设计 247.4道路施工的除渣运输 298 隧道衬砌施工 298.1隧道衬砌一般规定 298.2衬砌类型 298.3超前支护 298.4初期支护 308.5二次衬砌 329 隧道施工防排水 349.1洞内施工排水 349.2结构防排水 349.3防排水施工 3410 隧道施工期间的通风3611 洞内路面及其它附属3611.1路面基层施工3611.2附属工程381
4、2 安全、保障措施3912.1安全保证措施3912.2质量保证措施4513环境保护措施 4714致谢 5015参考文献 511.概况1.1工程概况 卦台山隧道为高速公路隧道，为绕城高速的重点工程。本隧道全长490m,隧道行车道宽度按照设计行车速度100km/h考虑。隧道采用“新奥法”施工，隧道洞门形式主要采用削竹式洞门。衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌，洞口段采用明洞开挖，并进行超前支护及整体衬砌。隧道通风采用射流式纵向通风，并配置10组20台直径1120的风机，照明采用钠光灯照明。施工方面，采用全断面一次光面爆破，并进行科学施工管理。1.2隧道设计依据 本设计依据JTGD702004公路
5、隧道设计规范， JTJ00188公路工程技术规范， GBJ8685锚喷混凝土支护技术规范 公路隧道通风照明设计规范等进行设计计算。1.3设计标准 全线按公路工程技术标准（JTGB012003）中规定标准建设，按设计车速100km/h。 1.4地形地貌、地质、地震情况本工程地势西北高，东南低。区内高山、深谷、丘陵、盆地依次分布，错落相间，海拔高程8003600米。项目所在为中深切割中高山地貌区，相互交错地带，山势较高，沟壑纵横，高山河谷交错分布。 1.5水文、气象项目地表河流多年平均流量为5.98m3/s，多年平均最小流量0.5 m3/s，多年平均最大流量270 m3/s。项目所在区多年平均气温
6、为11.214.5，极端最高气温35.540，极端最低气温-8.1-16.7，降雨量487.2620.0毫米，降雨多集中在79月，无霜期207228天。1.6交通情况本段所在区域公路交通网很发达，现有交通均可用于筑路材料等运输，但部分道路建设标准较低，作为施工运输道路尚须与有关部门协商。 1.7水 沿线山溪、小型水库、池塘等分布较多，可就近取水。大潮及旱季砼工程施工用水需检验合格方可使用。附近基本有自来水设备，可供应生活用水1.8供电 沿线村庄密集，电力线、网分布齐全，施工时与有关部门协商后可就近利用。同时配备大型发电设备，以满足电力短缺时施工需要。1.9通信沿线村庄可引接通信线路。1.10技
7、术标准 起讫桩号：左洞：ZK116+15-ZK116+505 右洞：ZK116+45-ZK116+535； 隧道全长：490m; 净高：5.0m； 净宽：10m； 洞门形式：削竹式洞门； 纵坡类型：单向坡 坡率：2.2%；无超高； 设计车速：100km/h； 设计交通量：5000辆/h。2.总体设计2.1 隧道选址： 此隧道位置的选择满足公路隧道设计规范的要求。本隧道按分类属于短隧道，通常在确定线路时，要在多个路线方案中，根据地形图和各种资料进行技术、经济的比较之后，最后确定一条路线，线形对隧道很重要，一般隧道的平面线形以采用直线或大半径曲线为好。隧道位置选择在稳定的地层中，尽量避免穿越工程地
8、质和水文地质极为复杂以及严重不良地段，当必须通过时，要有切实可靠的工程措施。在本隧道中，考虑到洞口出地形有些复杂，但隧道为短隧道，当设置平曲线时，隧道会车视距与停车视距很难满足要求，综合考虑，隧道采用直线形。2.2 隧道纵断面设计： 隧道内的纵坡形式，根据公路隧道设计规范，可设置单面坡和人字坡两种。隧道内纵面线应考虑行车安全性，营运通风规模、施工作业效率和排水要求。隧道纵坡不应小于0。3%，一般情况下不应大于3%，当受地形等条件限制时，高速公路、一级公路的中、短隧道可适当加大，但不宜大于4%。当采用较大纵坡时，必须对行车安全性、通风设备和营运费用、施工效率的影响等做充分的技术、经济综合论证。综
9、合以上所述，本隧道属于短隧道，所以选择单向坡对运行通风、排水有利。但在施工中，由于水量较不均匀，在施工中充分考虑设计要求，以求达到更好的施工效率，设计隧道纵坡为2.2%。2.3 隧道横断面设计2.3.1 建筑限界（1）隧道横断面设计主要是对隧道净空的设计。隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。隧道净空是根据“建筑限界”确定的。“限界”是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证车辆安全运行所必需的。是建筑物不得侵入的一种限界。（2）公路隧道建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度及车道、人行道的净高。本隧道建筑限界如图2-1所示。本工程隧道净宽10m（1.0+0.5+3.52+0
10、.5+1.0），净高5.0m。限界基本宽度，行车道7.0m，路缘带：0.50m，侧向余宽：0.0m，检修道：双侧1.0m，限界净高：5.0m。检修道净高：2.5m，隧道右侧检修道沟槽设电力电缆槽，左侧设通讯信号电缆槽。所以设计建筑限界如图2. 1示。图2.1 隧道建筑限界 （单位：cm）（3）公路隧道横断面设计，除满足隧道建筑限界的要求外，还应考虑洞内路面排水检修、通风照明、消防、内装监控等设施的所需空间，还要考虑仰坡曲率的影响，并根据施工方法确定出安全经济合理的断面形式和尺寸。本隧道的衬砌内轮廓线，如下图2.2示隧道为短隧道，故不设紧急停车带。图2.2 隧道衬砌内轮廓标准断面 （单位：cm）
11、2.4洞口、洞门设计根据地形条件，结合防排水要求，以“早进洞，晚出洞”为原则确定洞口位置，由于隧道跨度大，净空高，一般情况下成洞面处边坡及仰坡高度接近20m，为了保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然景观，洞口段均设一段明洞。该隧道采用明洞出洞，洞门上部无回填土石，荷载较小，且对洞门下部地基进行了土石置换，灰土回填夯实处理加固，地基承载力较好，故明洞洞门按照构造要求设计，不需进行洞门计算及验算。2.5建筑材料根据公路隧道设计规范，所选取的建筑材料项目为：（1）明洞衬砌，钢筋混凝土二次衬砌及洞内沟管采用混凝土，素混凝土二次衬砌采用混凝土，初期支护采用喷射混凝土，仰拱回填采用混凝土。混凝土标号根据公路
12、隧道设计规范选用。（2）直径d12mm的钢筋，直径d12mm的钢筋及锚杆；钢拱架；注浆钢管及长管棚。上述四种钢材根据公路隧道设计规范选用。（3）防水层选用400g/m2无纺布与1.2mm厚改性LDPE防水板复合而成。3 隧道衬砌设计及计算3.1 衬砌类型本隧道衬砌类型采用复合式衬砌。复合式衬砌是指外层锚喷作初期支护，内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构，两层间可根据需要设置防水层。复合式衬砌可用于各种围岩。3.2 衬砌基本尺寸拟定隧道衬砌内轮廓的形状及尺寸的确定，应根据隧道建筑限界、结构受力条件、施工、营运等方面的要求全面考虑，力求经济合理。33衬砌设计本隧道的衬砌设计采用工程类比设计、理论计
13、算以及现场监控量测三种途径相结合的办法进行具体操作。在工程类比法中介绍比较相似隧道的衬砌类型和方案；3.3.1预支护设计预支护指预先设于隧道轮廓线以外一定范围内的支护或与开挖面后方的支护的共同组成的支护系统，是有效的辅助施工措施。可以在隧道开挖后至洞顶支护结构产生支护作用前的时段内，支承临空的岩体，从而维持开挖面的围岩稳定。 1.超前锚杆设计超前锚杆又称斜锚杆，是沿隧道纵向在拱上轮廓线外一定范围内向前上方斜插角，或者沿隧道横向在拱脚附近以下方倾斜一定外插角的密排沙浆锚杆。前者为拱部超前锚杆，后者称为边墙超前锚杆。拱部超前锚杆用支托拱上部临空面的围岩，起插板作用。边墙超前锚杆在我们采用的先拱后墙
14、法开挖边墙的过程中，将起拱线附近岩体所承受的较大拱部荷载传递至深部围岩，从而提高了施工中的围岩稳定性。超前锚杆设计锚杆参数按经验选取（1）锚杆直径：III级围岩为1822mm，级围岩为2024mm。（2）锚杆长度：一般为35m，与钻孔机具的钻眼能力和开挖工序循环进尺相配合，拱部超前锚杆纵向两排之间应重叠1m以上的水平搭接段。（3）锚杆间距：III级围岩为4060cm，级围岩为3050mm。（4）锚杆外插角：拱部III级围岩为530，IV级围岩拱部为1020；边墙为1030。填充砂浆标号200号，并选用早强砂浆。2.小导管注浆设计小导管是沿隧道纵向在拱上部开挖轮廓线外一定范围内向前上方倾斜一定角
15、度，或者沿隧道横向在拱脚附近向下方倾斜一定角度的密排注浆花管。注浆花管的外露端通常支于开挖面后方的格栅钢架上，共同组成预支护系统。注浆小导管既能加固洞壁一定范围内的围岩，又能支托围岩其支护刚度和预支护效果均大于超前锚杆。对于我们隧道施工中可能碰到的砂土层、砂卵（砾）石层、断层破碎带、软弱围岩浅埋段等地段很有帮助。小导管注浆设计锚杆参数按经验选取，（1）小导管直径：小导管用4250mm热轧无缝钢管加工制成，长度35m。（2）小导管构造：小导管前部应钻注浆孔。孔径为68mm，孔间距1020cm，并呈梅花形布置。前端加固成锥形，尾部长度不小于30cm，作为不钻注浆孔的预留止浆段。小导管注浆参数按以下
16、选取：压注浆泥砂浆水灰比。当围岩破碎，岩体止浆效果不好时，同样可以采用水泥水玻璃双液注浆。注浆压力控制在0.51.0MPa，必要时在孔口设止浆塞；小导管环向设置间距一般为2050cm，外插角1030。两组小导管间纵向水平搭接长度不小于100cm。3.管棚设计管棚是将钢花管安插在已钻好的孔中，沿隧道开挖轮廓线外排列形成的钢管棚，管内注浆，必要时还可加钢筋笼，并与强有力的型钢钢架组合成预支护系统以支承和加固自稳能力极低的围岩，对防止软弱围岩的下沉、松弛和坍塌等有显著的效果。导管参数按经验选取：导管为热轧无缝钢管，外径80180mm，长度为1045m，分段安装，分段长度为46m，两段之间用“V”型对
17、焊或丝扣连接；导管上须钻注浆孔，孔径为1016mm，孔间距为1520cm，呈梅花型布置。导管的尾部留有不钻孔的止浆段；导管中可以增设钢筋笼，以提高导管的抗弯能力。与管棚配合使用的钢架，可采用钢轨、H型钢及钢管的加工而成。3.3.2初期支护设计初期支护指锚杆喷射混凝土支护，在本隧道中采用了钢筋网和钢架配合支护。1钢筋网喷射混凝土支护设计隧道施工的特殊地段，必须考虑架设钢筋网来辅助支护。钢筋网可提高喷射混凝土的抗剪和粘结强度，有利于抵抗岩石塌落和承受冲击荷载，能提高喷层的整体性，使其应力分布均匀，从而减少混凝土的收缩和喷层裂缝。在变形大而自稳性差的软弱围岩的混凝土喷层中，应设置12层钢筋网。当隧道
18、掘进遇到喷层与土砂层一起剥落时，此时可以安设防剥落钢筋的网眼较密的钢筋网效果会很好。钢筋网喷射混凝土支护设计应符合下列要求：A、钢筋网喷射混凝土的厚度不应小于100mm，且不能大于250mm；B、钢筋网按构造要求设计，钢筋直径一般为412mm，我们具体施工时可以参考选用直径在610mm范围内的钢筋；C、钢筋间距考虑布置在150300mm范围之间；D、钢筋网保护层厚度不应小于20mm。2.锚杆支护设计：锚杆在衬砌中取到的作用有：悬吊作用、组合梁作用、加固作用。3.3.3二次衬砌设计二次衬砌宜采用等厚薄形马蹄形断面，在圆、弧、直线间应圆顺连接。II类围岩的二次衬砌不受力或受力不大，根据施工和构造要
19、求确定衬砌厚度，通常采用二次衬砌的最小厚度，一般为30cm。III级及以上围岩复合式衬砌按承载结构设计，为发挥围岩自承作用，允许围岩与支护衬砌有一定变形，故二次衬砌不宜太厚（不宜大于45cm），一般取为45cm。并且，仰拱衬砌的厚度为60cm。为保证隧道衬砌、通信信号和供电线路等设施正常使用，隧道衬砌应根据要求采取防水措施。当有地下水时，初期支护和二次衬砌之间可设置塑料板防水层或采用喷涂防水层，也可采用防水混凝土衬砌；当地下水小时，仅在公布设置防水层。防水层一般采用全断面不封闭的无压式，也可用全断面封闭的有压式。防水层应在初期支护变形基本稳定后、二次衬砌灌注前施作。最后，得出本隧道衬砌设计参数
20、，如下表所示，衬砌设计参数项目单位围岩级别隧道复合式衬砌支护参数IV 超前支护类 型mm小导管间 距cm40长 度m4初期支护喷射混凝土厚度25号cm20径向系统锚杆直 径mm25长 度cm300锚 杆布 置cm100100钢筋网钢拱架直 径mm6钢 筋布 置榀间距cmcm151575二次衬砌25号混凝土cm50仰拱cm50图3.1：衬砌结构断面4 隧道运营设施及其设计4.1通风设计4.1.1调查1. 交通量历时变化包括随小时、星期、季节、和年的变化情况，尤其交通量逐年变化的情况，是进行通风规划分期实施的主要依据。对难以区分的大型载货车、大型车、小型车，而不能区别发动机的种类，因而为保证安全，
21、常把大型货车和客车视为柴油车。2.冻害调查对设计尤为重要，气温、气压、温度等是通风计算和设备选型的重要参数。4.1.2通风方式本设计需要机械通风。4.1.3通风方式的选择1. 机械通风方式可分为纵向式、半横向式、全横向式以及在这三种基础上的组合通风方式。2. 选择机械通风方式考虑下列因素： （1）交通条件 （2）地形、地物、地质条件 （3）通风条件 （4）环境保护要求 （5）火灾时的通风条件 （6）维护与管理水平（7）分期实施的可能性 （8）工程造价、营运电力费、维护管理费4.2照明设计为了大幅度地增加施工工作面和场地的照明，为施工人员创造了一个明亮的作业环境，可以保证操作质量；为有效解决隧道
22、进出口的“黑洞”“白框”效应，使行车更加安全、舒适，根据公路隧道设计规范对于长度大于100米的隧道应该设置照明系统。隧道照明应该综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设及营运费用等。本隧道照明系统所需亮度、灯具布置列如下表：阶段灯具瓦数间距灯具台数施工阶段400W20m25组50台通车阶段400W20m25组50台4.3消防（1）灭火器：50m一处，2个一组，设于消防栓箱中；（2）消防栓箱：50m一处，既能喷水，也能喷泡沫；5 隧道施工组织5.1隧道概况及施工部署本隧道是本标段的重点难点控制工程，为分离式长隧道，隧道全长490m（单洞），建筑界宽10.0 米，高5.0 米。隧道
23、纵坡度为2.2% 里程划分如下表。隧道名称标段起点标段终点标段长度备注*隧道左线ZK116+15ZK116+505490m分离式隧道右线ZK116+45ZK116+535490m按照“快速进洞、工序紧凑、地质预报准确、措施有力、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。5.2施工方案本隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配合7655型风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业流程线：（1）钻爆作业线：多功能作业台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工
24、持风镐开挖。（2）出碴作业线：出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运碴。（3）支护作业线：喷混凝土采用湿喷机湿喷混凝土工艺，锚杆采用风钻或台车钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网。注浆机灌浆或注浆。（4）衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行无钉铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量混凝土拌和站生产混凝土，混凝土运输车运送混凝土，泵送混凝土入模进行衬砌作业。5.3隧道施工前的准备工作施工准备工作应根据调查资料，对洞外相邻工程、既有建筑及其他设施的拆迁作出施工安排；研究和分析施工地段交通运输条件的利用程度，并对拟建施工运输道路作出比选方案；根据洞口可供施工场地布
25、置的条件提出分期用地、材料供应、供水和节约能源等方案；对施工中和运营后周围环境的影响（污水、废气、噪声等）提出必要的防治措施。由专人负责铰接控制测量的基桩资料，做好复测和核对工作，确定隧道洞口的中线和基桩标高；根据现场最新获得的补充调查资料及时修改隧道的施工方法；编制施工组织设计和制定施工方案并进行有关施工补偿设计，按照清单报价编制隧道施工预算；同时应考虑修建临时运输便道、轻型轨道，临时房屋、临时通信、给水、照明、附属企业、料库以及施工场地平整，材料机具配备运送，洞外天沟、侧沟及场地排水，改移道路及拆迁建筑物等的工程数量及需要时间，这些工作可与洞外土石方同步进行，在进洞前应先对洞口工程作出安排
26、；凡对隧道出渣有干扰的桥涵（含泄水洞）要先安排施工。6隧道施工测量与监控测量6.1隧道施工测量（1）隧道洞外控制复测采用高精度的全站仪，高程采用三等水准进行复测；隧道内导线按等边直伸导线布置，形成导线网，采用二等导线测角精度进行施测。（2）施工测量采用经纬仪延伸，水准仪测高程。6.2施工监控量测现场监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一。作为工程监控、优化设计手段的现场监测，其目的在于了解围岩的动态过程、稳定情况和支护系统的可靠程度，是直接为支护系统的设计和施工决策服务的，这是进行现场监测方案设计的基本出发点。针对此隧道围岩特点，监测中应注意以下事项：（1）监测人员应具备基本的隧道
27、工程与岩石力学知识，对不同开挖方案下围岩顶拱、侧墙等不同部位的变形规律应预先有比较清楚的认识，以便于在监测中随时排除、纠正由于开挖、喷护、钻孔等因素对测点的扰动引起的虚假位移与不合理变形，使监测资料可靠、准确；（2）监测方案除应考虑开挖弹性变形外，还应对围岩塑性变形、流变变形、膨胀变形进行有目的的监测与甄别，以便为随后的修正支护设计与优化施工方案提供可靠的科学依据与技术支撑；（3）监测方案应考虑不同洞段、不同的支护与衬砌方案对收敛变形的影响，并进行分析、判别与对比测试；（4）监测人员应考虑测点与掌子面空间距离对变形量的影响及开挖掘进与观测时刻的时间差距对收敛变形量的影响。7 隧道开挖施工7.1
28、洞门为保证营运安全，并与环境协调，根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性和路堑支挡及排水条件，设置削竹式洞门。洞门与隧道轴线正交。洞门仰坡坡脚到洞门墙背的水平距离不宜小于1.5 m，洞门端墙与仰坡之间水沟的沟底至衬砌拱顶外缘的高度不小于1.0m，洞门墙顶高出仰坡脚部小于0.5m。洞门墙基础必须放在稳固的地基上，松软地基上的基础采用加固基础措施。此外，洞门结构应该满足抗震要求。7.2明洞施工方案（1）明洞施工顺序洞口段设明洞，明洞采用明挖法施工。具体施工顺序：测量放线排截水沟施作边仰坡开挖、支护（锚网喷支护及抗滑桩施工）基底处理仰拱、填充施工拱墙衬砌明洞防水层施工洞顶回填。见“
29、明洞施工工艺流程框图”洞门装饰下一循环施工施工准备洞口土石方分层开挖临时防护下部基础竣工验收合格下部基础竣工验收合格开挖换填坡面明洞边墙、拱部施工护面墙施工临时排水设施墙背敷设防水层坡面防护、永久排水设施明洞仰拱砼施工基底换填砼养护明洞背回填粘土隔水层砼养护收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控量测量测结
30、果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP20
31、3测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红
32、外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控
33、量测量测结果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描
34、TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地表观测物理力学试验地质复查原施工设计现场施工监控量测量测结果的微机信息处理系统收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常正常异常3050m超前钻孔地表监测TSP预测红外探水洞内监测地质复查和素描地质雷达预报工程部地质组超前钻孔与设计文件是否一致涌水量监测其它探测红外线探测地质素描TSP203测施工开始超前地质预报地质信息采集系统动态调整地质信息综合分析地
