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1、地理位置及简况 A.1地理位置及简况 xx高速公路xx至xxx段，位于xx省xxx部，起自xxx_，与xxx_公路相接，止于xxx，全长xxx公里。是我国当前重点建设的十二条国道主干线之一xx至xx公路的一部分，也是xx_省公路网主框架三纵、三横、一环其中一纵的一段。 xx至xx段_公路分为5_个合同段，本段为第三_合同段，起讫桩号为K103+500K118+000_，全长xxx公里。起点位于xx，经xxx、xxx_，路线在xxx、xxx，xxx，xxx之间_，终点位于xx区庞庄南_。经过的主要河流为xx河，xx河、xx河_。路线基本呈xx走向。主要工程数量第 页 共 页 A.2主要工程数量
2、本标段主要工程数量： a、路基填方：xxx_m3 b、二灰土底基层：18cm厚xxxm2 c、二灰碎石基层：32cm厚xxxm2 d、粗粒式沥青砼6cmAC-30-II为xxx_m2；中粒式沥青砼5cmAC-20-I为xxx_m2；抗滑表层4cmAK-16为xxxm2。 e、涵洞工程：主线涵洞21_道，其中圆管涵xx_道xx_延米，盖板涵xx_道xx_延米，箱涵xx道xxx_延米。xx_互通xx道。 f、桥梁及通道工程：大桥x座，中桥x座，小桥x座，互通式立交x处，分离式立交x处，通道xx道。钢筋xx_t，钻孔灌注桩xx延米。砼：xxm3，预制8m（实心板）xx_片，预制予应力空心板10mxx
3、_片，13mx_片，16mxx片，20mxx片，30m预应力T梁xx片，7.5#浆砌料石xm3，7.5#浆砌片石xm3。 g、防护工程：7.5#浆砌片石xxm3，砂砾垫层xm3，种草及各种类型边坡防护xxm2。沿线材料供应、水电、交通及环境条件2 页 共 91 页 A.4沿线材料供应、水电、交通及环境条件 本合同段路基填土主要通过设置于沿线的取土坑集中取土解决。根据沿线取土坑有关资料表明，表层土多为粘土、亚粘土，地下水较浅，土层较薄，部分需经凉晒处理，取土深度在1.5-5m之间。全部砂石料、水泥及石灰除用于路面上面层的硬质石料需从XXx供应外，其余均可以在沿线附近采购供应。粉煤灰在xxx厂有足
4、够量的粉煤灰可满足本合同段煤灰需求。钢材、木材供应可就近从XX采购，钢绞线可由市外调运。沥青考虑进口，从XX港转运。 该标段水源条件较好，地下水平均在3_m左右，路线经过的主要河流为xx河、xx河、xx河_。沿路线电网比较发达，多为农用及工业用电网且距线路较近，鉴于本工程规模大，施工点多且较分散，全部采用农村供电线路难以满足用电需求，为此本方案考虑直接采用农村及工业供电线路和在重要作业区配备部分自发电设备相结合的供电方法。 本合同段外部交通条件较好，外购材料以陆运为主，主要公路有XXX路，xx路，xx路，XX路_，辅以乡村道路并通过修建临时便道，筑路材料可直接运至施工现场。工程特点第 3 页
5、共 91 页 A.5工程特点 A.5.1本合同段路基填筑工程量大，路基工程以土方回填为主，填方工程量约xx万m3，路基填土主要通过设置于沿线的取土坑解决，距路基较远，施工工期长，施工临时道路维修量大。 A.5.2沿线构筑物设置较多，有大桥2_座，中桥4_座，小桥7_座，涵洞21_道，通道22_道，互通式立交一处，分离式立交桥5_座，平均每公里4.3_道/座。 A.5.3本合同段土源条件较差，取土坑土源含水量偏高，施工时必须采取降水，排水及凉晒措施。 A.5.4沿线区域内道路、交通条件较差，大量筑路材料及外购材料运至施工现场均需修建便道，便桥来解决。 A.5.5本合同段临时工程量大，包括临时排水
6、，临时用电，临时用地，临时设施，临时便道、便桥等临时工程，对外部协调量大线长，必须加大对前期施工准备的投入和协调外围周边关系的力度。施工管理机构第 4 页 共 91 页 B.1施工管理机构 如本标段我局有幸中标，我局将成立本合同段项目经理部，围绕本工程既定目标，采用项目法施工管理。拟由我局路桥公司经理XXX任项目经理，路桥公司总工XXX任项目总工程师，项目经理部下设六_科二_室，三个分部及施工作业队。对本合同段实施全过程的施工组织，具有全面履行计划、组织、协调和监督的职能。实行统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，按期保质完成本合同段工程任务。 项目经理部位置考虑到交通及整个标段工作
7、重点的均衡，拟设在K110+950右_.施工力量的组织与调度第 4 页 共 91 页 B.2施工力量的组织与调度 本合同段工程量较大，技术要求高，施工地形、环境复杂，工序交叉多，我局将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟以局属路桥公司、机械化施工公司为主要施工力量，以xx公司、xx公司_为辅助力量进行施工，本工程平均施工人员xx人，施工高峰人数xx人。 土石方工程：拟投入四个土石方工程处负责本合同段全部土石方工程施工；桥梁及路面工程：拟投入xx_个工程处，一个预制构件厂，一个吊装分公司，共xx个专业队伍负责本合同段桥梁及路面工程；涵洞通道及防护通讯工程：拟投入二个工程处的施工力量，共投入
8、各种施工机械近xx台套，以确保工程顺利完成。总体工期、质量目标第 5 页 共 91 页 B.3总体工期、质量目标 B.3.1本合同段如我局有幸中标，我们保证在收到中标通知书当日立即进行人力、物力、机械的动员工作，在征得业主和监理工程师认可的情况下，xx日内部分人员进场，部分施工机械进场，xx_日内完成前期施工准备工作，同时安排部分工程开工，xx内前期工程机械全部进场到位，在xx个月内完成招标文件规定的全部工程任务。 B.3.2XX高速公路施工意义重大，施工技术要求高，我局将坚持百年大计，质量第一的方针。执行质量保证措施，严格按质量体系运行，全面实施质量监控，保证本合同段工程质量全部达到优良，争
9、创国优工程。 B.3.3本工程主要作业计划分xx个阶段，xx个节点控制，具体详见初步工程计划进度计划（B18-2）。现场实验室布置第 5 页 共 91 页 B.4现场实验室布置 为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检测，将在工地成立一个功能比较齐全的现场实验室，位置设在K110+950左侧_，保证整个标段的现场试验，检测任务。路基工程-特殊路基处理施工方案第 6 页 共 91 页 C.1路基工程 C.1.1特殊路基处理施工方案 特殊路基处理是指在路基和小型构造物施工中，遇到鱼池、稻田等常年积水或遇软土，松散砂土，冲填土，杂填土以及其他高压缩性土层构成不能直接作
10、为持力土层的软弱地基，必须特殊处理的施工。根据招标文件有关地质资料表明，本合同段K106+700至K107+100_主线路基长400_m不良地段内地势低洼，表层土是软塑、可塑状，厚度为2-4m，下部可塑、硬塑状。该段地基处理采用两种方案：一是采用砂垫层及土工布施工，小型构筑物采用换填土处理；二是采用抛毛石50cm厚，砂砾填充后回填土方至原地面，然后进行强夯，对小型构筑物仍采用换填土处理。路基工程-主要施工方法（一）第 6 页 共 91 页 主要施工方法（一）： 1）首先做好处理段范围内的表土清理，并对路基进行整平，做好排水坡度和边沟。 2）原地面整平后，即进行放样控制，砂垫层的铺筑必须符合规范
11、要求，做到均匀且分层摊铺压实，在此基础上铺筑土工布。 3）土工布必须沿路基横向铺筑，且沿路基纵向重叠宽度不小于15cm，土工布长度不足路基宽度而须搭接时，搭接长度不小于20cm，并采用缝制方式搭接。土工布在路基全宽度而须搭接时，搭接次数不得大于一次。 4）铺砂垫层时，尽量减少对地基的扰动，避免泥土、杂物等混入砂层。 5）砂垫层铺筑完毕，应尽快进行下道工序施工。 6）对构筑物进行换填土处理。施工中如遇地质情况与设计有出入，则应全部清除表层软土为原则，换填土厚度视现场情况而定，且回填土压实度大于或等于90%。路基工程-主要施工方法（二）第 7 页 共 91 页 主要施工方法（二）： 1）首先做好软
12、基处理段范围内的清表，做好排水坡度和边沟。 2）对处理段范围抛毛石50cm厚，施工时注意对局部含水量较大的部位（淤泥等）清除干净，并做好排水工作。然后用砂砾对毛石填筑部位充填密实。 3）土方分层填筑至原地面后进行强夯。 4）强夯采用点夯与普夯结合的施工方法。 5）强夯施工要点： a、夯击能量：单击夯击能2500KN.M，每点6-8m； b、坑距：以6m为宜； c、采用梅花点布置，分二遍施夯； d、二遍时间间隔以15天为宜； e、普夯采用1000KN.M夯击能，一遍二击，夯锤1/3搭接。 以上施工要点视现场实际情况进行调整。路基填筑工程-项目概况第 8 页 共 91 页 C.1.2路基填筑工程施
13、工方案 C.1.2.1项目概况 本标段路基工程主线长xx_公里，路基工程以土方回填为主。挖方总量约xx万m3：其中包括主线路基挖方xx_万m3，服务区xx_万m3，xx万m3，构筑物基础开挖xx万m3，K115+256_分离立交挖方xx万m3。填方总量约xx万m3：其中包括主线路基填方约xx万m3，xx互通xx万m3，服务区填方xx_万m3，K115+256_分离式立交xx万m3及路面用土方。根据招标文件有关资料表明，路基填方主要通过设在沿线两侧的取土坑集中取土解决。因取土坑的位置均距离路基用地xx-xxm之间。所以作业方式全部采用挖土机、装载机配合自卸汽车运土。取土坑最大挖深5_m路基最大填
14、高xxm。本工程虽然远离城区，施工干拢因素较小，但填方区上xx道（座）构筑物交叉作业，必须合理安排施工。路基填筑工程-施工作业区段划分第 9 页 共 91 页 C.1.2.2施工作业区段划分 根据本标段上述施工特点和施工工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本标段划分为四个作业区段，具体为： 1）第一施工作业区（I区）K103+500至K107+420_全长xx公里，土方填筑工程量约为xx万m3；第二施工作业区（II区）K108+050至K113+520_全长xx公里，土方填筑工程量约为xx万m3；第三施工作业区（III区）K113+588至K118+000_全长xx公里，土方填筑工程量约
15、为xx_万m3；第四作业区（IV区）负责xxx_土方填筑，工程量约为xx_万m3。 2）土石方调配计划 根据业主提供的有关资料，经现场实地考察，本着就近调用，少占耕地的原则，合理进行土方调配。 3）施工工期控制点及施工顺序 根据总体计划安排和施工力量的合理调配，鉴于工程开工时间在2xxx年xx月xx日_，所以10-11_月份只安排现场整理。包括砍伐灌木，清除表土，排水清淤，填前碾压等准备工作，xx月底_在采取一定技术措施的基础上安排小型构造物工程先行开工。然后于xx月中旬_分批分期安排施工机械进行路基施工。 四个施工作业区同时施工，确保2xxx年xx月xx日底全线贯通。2xxx年xx月xx日_
16、区施工，2xxx年xx月xx日开始交工报验，2xxx年xx月全部交验完毕。四个作业区的防护及其它工程根据工程进度和现场实际情况，本着先下后上的原则，流水分段交叉作业。路基填筑工程-施工力量安排第 10 页 共 91 页 C.1.2.3施工力量安排 根据路基土方填筑工程总体计划安排，路基拟投入四个土石方工程处，并配备满足工程需要的机械设备。路基填筑工程-施工准备第 10 页 共 91 页 C.1.2.4主要的施工方法及施工工艺 C.1.2.4.1施工准备 施工前的准备工作。包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，现场排水，临时道路修筑及取土的准备工作。 1）临时设施的搭建。根据大临设施的
17、布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证施工要求。 2）临时道路修筑。主要指由取土场到路基土方运输，此道路以距离最短为原则，宽度7M为宜，保证两台工程车辆交会行驶的安全，临时便道采用9%灰土铺筑，厚度为20cm，设路拱2%，并在两侧开挖排水沟。运输道路使用完毕，占用耕地部分，要进行复耕还田处理。 3）场地整理及挖临时排水沟 a、在路基填筑前，应清除15CM厚的耕植土。对于取土坑位置将表面15CM耕植土清除。 b、对工程师指示需清除的砖石及砼圬工进行拆除，需爆破时，对于可能损伤新结构物的，必须在安排新工程之前完成。 c、对路基用地范围内的沟、坑、塘进行排水、清淤、清理，达到工程师认
18、可的程度。 d、所有场地清理的杂物、淤泥等拟采用铲运机、推土机结合挖土机，人工分段清理，集堆，然后用装载机装车，汽车结合拖拉机运输至指定点堆放，需平整的要平整。 e、首先按照测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟必须和路基边沟相一致，以免重复开挖。并与原有沟渠贯通。贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时需报业主同意，待正式涵洞通水连通后，进行拆除处理。路基填筑工程-测量放线工作第 11 页 共 91 页 C.1.2.4.2测量放线工作 开工前，首先对业主提供的导线点按规定的测量等级对导线点进行复测，增设控制点和测设路基边线桩，并加以保
19、护及将测设结果报请监理工程师审核认可。路基填筑工程-原地面翻松碾压及坑塘回填第 12 页 共 91 页 C.1.2.4.3原地面翻松碾压及坑塘回填 1）当填筑高度1.4M时，清除耕植土后将原地面翻松至25CM的深度后进行碾压。当填筑高度1.4M时，清除耕植土后直接碾压。压实度标准不小于90%，对难以压实的路段，可适当掺石灰后再进行碾压。 2）沿河、沟、塘地段，清淤后，在路基纵横向挖不小于1m宽，内倾3%的台阶，此后采用8%石灰土回填。路基填筑工程-路堤填筑第 12 页 共 91 页 C.1.2.4.4路堤填筑 1）在正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑做300M试验段，由
20、试验段来确定土方填筑层的厚度、压路机的行驶速度和压实遍数。经试验各项技术指标达到设计要求，方可组织大范围的路基土方填筑施工。 2）作业方式 a、运输作业：根据土方调配计划和设计安排，全线共有8个取土坑分布在路基两侧，所有挖土、运输作业主要采用挖土机、装载机配合自卸汽车运输至路基。 b、晾晒 根据有关地质资料表明，取土坑土源多为粘土和亚粘土，部分土源含水量偏大不适宜直接用于回填路堤，故挖运作业时除在取土坑采取排水、降水措施外，对土质含水量偏大的土源需进行晾晒处理。 c、摊平 当填料运至路基上时。首先利用推土机进行初步整平，再用平地机平整。过湿土要采用旋耕机翻松，粉碎风干后再进行分层填筑，摊平时其
21、松铺厚度要根据试铺路段所确定的松铺系数来摊铺（一般在30cm，对需晾晒的土方填厚25cm）。每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出30CM，便于路堤边缘的压实。 对于过湿土的处理，我局有一定的施工经验，主要是采用取土场堆土滤水，在路基上薄层铺筑（20-30cm），小型机械平整，铧梨翻晒通风等作法，效果良好。 d、压实作业 待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量2%内进行碾压。当土的实际含水量不位于该范围时，采用均匀加水或将土摊开晾干，使达到上述要求。首先用18T三轮压路机静压两遍，然后再采用36T振动压路机振压6?遍，在经过平地机不停地整平后再用18?1T光轮压路机碾压1?遍。压实顺序由路
22、肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。静压时，横向接头对三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠0.4-0.5m，纵向宜重叠1.0-1.5m。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5?.8kmh，以后用2.0?.5kmh。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施，最终达到质量要求。 3）桥、涵台背回填施工方法 在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键部位，在构造物两侧的路基范围，根据以往我局的施工经验，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象，所以在构造物两侧的路基范围内的路基回填须注意以下问题： a、本工程采用3:7灰土进行回填，也可
23、经监理工程师同意后采用透水性好的土或其它材料。 b、回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，回填范围一般为构筑物基础外缘2米范围内，分层回填厚度控制在15cm以内。 c、本工程大部分构造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的压实度均要达到设计要求，对于大型机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。 4）试验检测 在施工之前，对用于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据，对每层土方路基填筑压
24、实的检测，拟采用环刀法和核子湿度-密度仪等设备。对碎石土等其他填料填筑的路基检测，拟采用灌砂法和弯沉仪等设备测试。现场检测频率为每间隔20m检测一处，每处测左、中、右三个点。每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可后，才可进行下一道工序。 5）路基整型及交工报验 当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。路基填筑工程-施工技术措施第 15 页 共 91 页 C.1.2.4.5主要施工技术措施
25、 1）取土坑设置排水、降水沟。根据招标文件有关资料表明。部分取土（坑）源用于路堤填筑的含水量偏大，故在取土时，为了尽 量降低含水量及地表水的排除而需设置排水沟。设置方法为：坑内纵横方向每隔20m设宽为1m，深0.5m的排水沟，将水引入低洼处及时用抽水机抽排出坑。分层取土时每层都得设置、排水设计见附图所示。 取土坑取土前，沿开挖边线（除行车路线范围）周围开挖降、排水沟，开挖深度超出有效取土深0.5-1.0m，宽为1.0m，并设置积水坑以利排水。 由于取土坑面积较大，施工过程中要做好雨后积水及渗水的排水工作，具体做法为在开挖取土的过程中，同时做好坑底排水沟的设置，坑内纵横方向每隔40m设宽为1m，
26、深0.5m的井字形排水沟与周边排水沟相联形成完整的排水体系。 2）对本合同段桥头填土较高的部位，应考虑预压沉降量，经计算后增加其沉降量的填筑层。沉降、稳定观测频率：路基填筑过程中，每填完一层路基土观测一次，预压期第一个月每周观测一次，第二、第三个月为每半月一次，自第四个月起每月一次，并及时整理观测资料，进行统计分析，随时掌握路基的沉降情况，使有关沉降参数满足设计要求。在高填区施工前，需制定详细的沉降观测方案，经监理工程师批准同意后组织施工。对于需要进行沉降观测的路段，按要求安装监测沉降仪，监测沉降仪安装在路中心线，纵向间距采用100m，对桥头引道和特殊要求段，在路中心线和两侧边缘线上安装，第一
27、块沉降板距桥台背10m，其它纵向间距采用50m，填筑过程中每层均进行监测。路基加载速度控制在水平位移值每昼夜小于0.5cm，沉降量小于1.5cm，超过时应暂停施工，待沉降和位移值小于要求值后复工。 3）对取土坑含水量偏大不宜直接用于回填的土方，除采取在路基晾晒的方法外，并采用在取土坑挖出堆积滤水的方法降低土源含水量，具体做法为：在取土坑采用挖掘机直接把土挖出堆积在地面上，进行堆积滤水，堆积工程量不宜过大，以免影响滤水效果。施工期间应视天气情况尽可能利用挖掘机挖土积堆，堆积高度应根据机械能力尽可能堆高，堆积滤水时间在10天左右。涵洞通道工程-施工布置第 17 页 共 91 页 C.1.3涵洞通道
28、工程施工方案 C.1.3.1施工布置 根据本标段的地理环境、施工条件和构筑物的特点，共划分为四_个作业区： a、K103+500K107+300_段，由xxx负责施工； b、K107+300K111+000_段，由xx_处负责施工； c、K113+000K118+000_段，由xxx负责施工； d、K111+000K113+000_段xxx涵洞、通道工程，由xxx_负责施工。涵洞通道工程-施工人员、机具配备第 17 页 共 91 页 C.1.3.2主要施工人员、机具配备 因涵洞通道工程开工先于桥梁工程，为前期施工重点，是制约路基贯通的关键，故对于先进场的各施工专业队要配备足够的施工力量和机具，
29、为此要求各专业施工队伍必须具备如下条件：配备350L砼搅拌机xx台，机动翻斗车xx台，钢模、钢管配套且满足区段施工；钢筋工8_人，砼污工xx_人，木工xx_人，架子工xx人，电工xx人，机械操作人员xx人。拟为各施工队配置45KW发电机组一台，确保施工用电和工程顺利进行。 为了保证通道的交通和排水，在通道施工前要修好绕行便道和开挖临时排水沟。 根据本标段实际情况，沿线小型构造物施工点交通不便，材料运输拟采用小型车辆或拖拉机运输就近堆放或经监理工程师同意直接堆放在路基用地范围。涵洞通道工程-施工计划安排第 18 页 共 91 页 C.1.3.3施工计划安排 本工程中众多的沟渠将成为路基施工的障碍
30、，为了保证路基填筑施工，涵洞通道工程要早开工。综合考虑以上条件，本合同段拟于2xxx年xx月初_开始施工涵洞工程，2xxx年xx月底_结束主体工程；2xxx年xx月底_开始通道工程施工，2xxx年xx月底_基本完成。涵洞通道工程-施工顺序第 18 页 共 91 页 C.1.3.4施工顺序 C.1.3.4.1涵洞工程拟先施工对工程制约较大、对当地排水、灌溉作用重要的涵洞。 C.1.3.4.2通道工程首先施工交通便利的通道，以便材料进场。 C.1.3.4.3在软弱地基上施工小型构筑物时，必须对基底进行特殊处理。本方案考虑换土处理。或按设计和监理工程师的指示，进行施工。涵洞通道工程-施工方法第 19
31、 页 共 91 页 C.1.3.5主要施工方法及施工工艺 C.1.3.5.1主要施工方法 a、钢筋砼圆管涵。圆管采用外购，定货时要严格考察生产厂家的生产能力和质量状况，产品经质检合格后运至现场。施工现场的倒运和安装采用人工和机械配合施工。 b、钢筋砼箱涵。钢筋砼箱涵采用就地现浇的工艺，全箱分两次浇筑，第一次浇至底板及侧墙30CM处，剩余部分第二次完成，采用砼拌和机拌制砼，机械翻斗车水平运输，机械振捣成型。箱涵施工时，模板应采用外观质量较好的拼装式大模板，保证有良好的外观质量。 c、本标段通道设置均为桥式通道，主要施工方法见桥梁工程有关章节。 C.1.3.5.2主要施工工艺 a、施工准备在路基表
32、土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。 b、定位放线在构筑物纵向中心线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监理工程师审批。 c、基槽开挖基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留2030CM不挖，报验后采用人工一次整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑，排水沟每隔5M设置，断面采用3040CM；集水坑按1m深设置，下铺20CM碎石，及时抽排地下水。 d、基底处理本标段基础多采用换填砾砂垫层处理，垫层铺设时根据设计要分层填筑夯实，密实度达到要求。 e、基础砼浇筑当垫层铺设完毕后，粗细集
33、料，水泥及砼配比经监理工程师审核批准后，进行基础砼浇筑，砼浇筑时要注意沉降缝的设置。对圆管涵，基础砼分两次浇筑，第一次基础砼浇至圆涵底标高处（扣除管壁），并预留2-3CM作为圆管安装时坐浆找平。 f、管节安装按设计流水标高做好砂浆找平层，并将流水中线放设在基础砼上，管道安装应从下游端开始，采用卧龙桩人工下管节或机械协助下管节。管节就位时应将管节纵向中心线与放设的中心线对中，保证位置准确，稳定后用小石子砼固定。 g、箱涵施工当基础垫层强度达70%以上时，即可进行涵身的精确定位放线、钢筋绑扎。首先要绑扎底板和部分涵身钢筋，然后支立模板，浇筑砼。第一次砼浇筑为底板+30CM侧墙。待底板砼拆模后即可进
34、行侧墙和顶板的钢筋绑扎，验收合格后架设模板，进行砼浇筑施工。振捣时要注意转角处和钢筋密集区，特别注意控制顶板标高。 h、模板拆除当砼经过养护后强度达到30%即可拆除侧墙模板，洞顶模板必须在砼达到设计强度的100%后方可拆除。 I、台背回填当箱身砼强度达到100%设计强度时进行台背回填。回填时按合格设计要求材料分层对称回填夯实，每层厚度不大于15CM为宜，密实度95%。 j、附属工程及竣工验收主体工程完成后，进行洞口锥坡，被交道施工，水系完善等附属工程施工，确保工程完善。每一项工序完工后，在自检合格的基础上，及时报验，及时整理有关的工程技术资料，并在工程完工后做好竣工验收。涵洞通道工程-质量保证
35、措施第 21 页 共 91 页 C.1.3.6施工质量保证措施 a、钢筋需检查每批产品质量合格证，并进行力学性能试验，焊接采用对焊时应对焊接接头进行抗拉试验，扎筋进行尺寸、形状、间距、焊接长度验收，对箍筋也不能疏忽，应做到基本无松扣，钢筋表面不应有泥土、锈皮。 b、水泥进厂对免检厂供应水泥也应抽检，不合格不得使用，砼用砂、碎石应与配合比试验相一致，使用添加剂、砂石材料变更时应通过试验确定。 c、施工缝。箱涵通道的施工缝设在底板以上30CM处，其他部位洞身不留施工缝。翼墙上帽台，在未明确交通设施预埋件之前暂不施工。 d、严格施工报验程序。施工队自检，经理部复检，合格后，方可报监理工程师检查；加强
36、隐蔽工程检查、验槽、施工放线以及通道连接线、涵洞沟渠衔接复核工作。 e、砼的冬季施工必须做好充分准备，钢筋砼不得使用含氯盐的添加剂，保温材料有一定储备，严防砼拌和物混入冰块。高温季节根据需要可采用缓凝（减水）添加剂，砼使用的外加剂需有国家认可的产品合格证。 f、箱涵砼达到设计强度100%，覆土厚度大于50CM时，才可开放交通。排水工程施工方案-排水沟、水塘防护与边沟急流槽第 22 页 共 91 页 C.1.4排水工程施工方案 C.1.4.1排水沟、水塘防护与边沟急流槽 路基排水沟施工分两步进行，在路基土方施工时，挖土水沟通过临时涵与沟塘形成完整排水系统。并按边沟位置放线开挖，其他表腐植土弃于边
37、沟外红线以内，挖土运至清基后的路基范围。因涵洞施工需线外改沟的与土水沟同时进行。 路基完成底部过湿土处理并基本形成后，具备材料运输条件，首先进行沟塘防护施工，施工前排水、清除淤泥。同时要求路基施工清淤围堰将勺形基础1.8m宽度考虑在内，勺形基础必须落在老土上，保证砌石防护稳定，水塘防护安排在2xxx年3-4_月份进行。 路基排水边沟安排在2xxx年10月_前后施工浆砌片石，即在路基成型边坡防护前基本完成。施工前重新放线定位做出样板进行水沟清理和必要夯实，并根据涵洞，过路涵、河塘的高程对边沟底设计高程进行必要修正。排水沟、水塘防护与边沟急流槽-施工质量要求第 23 页 共 91 页 C.1.4.
38、2施工质量要求 a、砂、石、水泥等材料按规范检查验收，石质要求坚硬无风化、黄皮，防止薄片。座浆砌筑相互错缝，不得干砌灌浆，变形缝处片石需粗加工，其填缝材料符合设计要求。 b、砌筑砂浆在施工前做出配比试验，当使用细砂应调整水泥用量，控制用水量保证砂浆符合设计要求，砂浆拌制采用机械进行，并取足够试块。 c、防护工程需待路基边坡稳定，经一个雨季与基本达到预压期后进行，要求坡面必须平整，拱圈内不能欠填土。 d、排水沟槽，砌体线型美观，沟底平整无积水，嵌缝饱满不脱落，断面平整均匀，砂浆饱满密实。桥梁工程施工方案-概述第 24 页 共 91 页 C.2桥梁工程施工方案 C.2.1概述 本合同段内桥梁工程数
39、量较大，共计有大中桥梁（含立交桥在内）xx座，其中规模最大的为xx铁路_立交桥，桥长xx_m，另有大桥xx座，中桥（含立交）xx_座，大中桥累计桥长xxm，xx_平方米。小桥xx座，桥长xx_m，桥式通道xx_处，桥长xxm。本段内桥梁工程各部分结构简述如下： （1）基础工程在本合同段内的桥梁基础主要为钻孔灌注桩及扩大基础，钻孔桩用于xx铁路立交桥、xx河、xx大桥_，其它中小桥多采用扩大基础。根据地形踏勘及现场调查表明，xx河，xx河大桥跨的xx河_均为季节性河流，汛期为七、八、九_月份，其余时间因上游水库控制，流量很小，仅xx大桥跨的xx河为常水河，水深约为xxm。施工方案编制将以此为依据
40、。 （2）下部结构标段内桥梁多以柱式墩为主，桥台有埋置式桥台，U形桥台，柱式桥台等几种形式。其中柱式桥台用于xx大桥，施工时需注意先填筑路基土方后施工桩基。在设计中，xx铁路_立交桥还采用了A形共用墩。 （3）上部结构本合同段内桥梁上部结构有三种形式，一是xx铁路_立交桥使用的30mT形梁；二是xxx使用的现浇空心板梁；三是其它桥梁使用的预应力空心板梁。 综上所述，桥梁施工具有一定的难度，主要表现为技术复杂，工程量大，桥梁工程是制约本工程工期、质量的关键工程之一，尤其是K107+732xx_立交桥特大桥，更是控制施工工期的关键。桥梁工程-施工布置第 25 页 共 91 页 C.2.2施工组织
41、C.2.2.1施工布置 本标段桥梁施工拟以大桥、特大桥为重点施工项目，同时以大桥、特大桥为依托，抓好中小桥的施工。根据标段的地理环境和构筑物施工任务及特点,拟安排4_个专业桥梁队伍和两上预制构件加工队伍、一个结构安装队进行施工，由桥梁工程分部组织施工，具体施工力量布置及划分如下： 1）第一作业段：桩号为K103+500K107+300_段，由桥梁工程一处_承担，主要施工任务为xx_大桥。拟投入以下施工机械设备：JPS-200型钻机3_台，泵车1_台，自备发电机90KW1_台，卷扬机1_台，双导梁架桥机1_台，钢筋加工设备1_套，卷扬机2_台，泥浆船2_艘，整体柱模板3_套，整体盖梁模板3_套，
42、共投入各类施工人员220_人。 2）第二施工作业段：主要为xx立交桥，由xx_负责施工，拟投入机械为KQ1800钻机2_台，JPS200型钻机2_台，双导梁架桥机1_台，25T吊车1_台，16T吊车1_台，5T卷扬机2_台，350L砼搅拌机3_台，机动翻斗车6_辆，整体柱模板及盖梁模板各3_套，轨道平板车4_辆，共投入各类施工人员350_人。 3）第三作业段：K108+200K113+000_段由xx_负责，主要承担xx大桥，xx主线桥x座，xx_的施工，主要投入机械为JPS200型钻机2_台，GJC-40H钻机1_台，泵车2_台，16T吊车1_台，3T卷扬机1_台，砼拌和站1_台，350L砼
43、搅拌机3_台，机动翻斗车4_辆，整体柱模板及盖梁模板各2_套，共投入各类施工人员140_人。 4）第四施工作业段：K113+000K118+00_段。主要施工4_座中桥和2_座立交桥，由xx_负责施工，拟投入KQ1800型钻机1_台，GJC-40H钻机1_台，JPS-15钻机1_台，16T汽车吊2_台，350L砼搅拌机6_台，FC-10型机动翻斗车12_辆，整体柱模板及盖梁模板各4_套，投投入各类施工人员160_人。 5）结构安装队：主要负责沿线16_m以下板梁的安装施工，主要机械为125T汽车吊1_台，75T汽车吊2_台，50T汽车吊1_台，40T履带吊1_台，60T平板拖车2_辆，40T平
44、板拖车2_辆，共计施工人员60_人。 6）预制构件队：本标段设两个预制场，第一预制场设在xxx_，占地24亩，主要预制T梁，设2_台35m龙门吊，T梁底模40_片；第二预制场设在xxx，占地面积为27_亩，设6108m先张法长线张拉台，2_台18m龙门吊。两个预制场均设砼拌和站各1_座，共投入施工人员140_人。桥梁工程-施工工期计划第 27 页 共 91 页 C.2.2.2施工工期计划 本标段桥梁工程施工主要控制为xx_工期为xx个月，至2xxx年9月_主体结束，xx河_大桥及xx河_大桥至2xxx年xx月底_结束，其它各桥控制在2xxx年7月_主体结束.桥梁工程-施工准备第 27 页 共
45、91 页 C.2.2.3施工准备 （1）测量准备 大中型桥梁必须根据其规模，施工工艺、精度要求及地形特点建立各自的平面控制网，这些控制网应形状合理，精度良好，施工使用方便且便于长期保存，根据施工要求，大桥及特大桥拟建立三角控制网，中桥可采用大地四边形或三角锁的形式。 （2）材料准备 在桥梁施工前，必须做好材料的准备工作，对于工程拟用的材料生产厂家应仔细的进行考察分析，对于指定的水泥、黄砂、碎石、钢材、钢绞线、结构钢材、预应力系统等材料均按技术规范要求进行抽样检查，符合标准后，报监理工程师认定合格，方可进入施工现场。 （3）试验准备 检准试验应在施工前二个月进行，材料试验必须在材料进场后3天内提
46、交报批，使材料能较快的投入使用。对于工序检测试验，按施工要求进行，应满足规范要求的频次。桥梁工程-基础工程第 28 页 共 91 页 C.2.3施工方案 由于本标段工程量大，结构类型较多，现根据不同的结构加以描述，对于不同的桥梁，如采用相应的结构，则采用相应的施工方法。以下按基础、下部、上部加以说明。 C.2.3.1基础工程 基础工程含钻孔灌注桩及扩大基础，施工工艺流程见附图施工工艺流程。 （一）、钻孔灌注桩 本合同段桩基较多，桩径分别为1.2_m、1.5_m、1.8_m3_种，桩长由12_m至31_m不等，大部分桩嵌入风化岩中，端承桩居多。 本标段桥梁工程中的桩基大部分为旱地桩，仅十字河_大
