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1、沪昆客专云南段TJ-2标段隧道工程通风业指导书单位：编制：审核：批准：2010年7月20日发布 2010年7月22日实施沪昆铁路隧道工程通风作业指导书1.适用范围适用于沪昆客专云南段TJ-2标段隧道隧道通风作业。2 工程概况2.1概述隧道位于云贵高原剥蚀构造丘陵区，区内地形总体为东低西高，遂止区内最高点位于隧道轴线左侧的山顶，海拔高程2192.8m最低点位于隧道进口左侧的沟槽，海拔高程2037.4m，相对高差155m。隧道洞身穿越区域以泥岩夹砂岩、泥灰岩为主，坡麓自然斜坡相对平缓，自然坡度1520局部陡峻达30。隧道进口段仅通便道，出口段公路交错，交通便利。我标段起讫里程为DK1062+331
2、.5DK1063+288共956.5m。2.2水纹地质（1）地表水隧道位于丘陵地区，地表枝状沟槽发育，地表泄水条件较好。地表水以水库水、池塘蓄水及山间够水为主，受大气降水补给，隧道穿越区地表水不发育。（2）地下水特征隧道区地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水。第四系松散土层孔隙水：主要富存于坡面及沟谷中的第四系坡洪积残坡积层中，该类地下水受第四系分部面积及厚度控制，测区此岩分部面积小且厚度小，一般厚度为02m，局部厚达26m。该岩土层富水性差，水量贫乏，受大气降雨补给。基岩裂隙水：基岩裂隙水富存于基岩裂隙中，下伏基岩主要为泥岩夹砂岩、泥灰岩地层。泥岩为相对隔水层，隔水性好，富水性差
3、；砂岩富水性、透水性都较好。由于介质多为泥质，隧道地下水不发育。（3）地下水的补给、径流、排泄隧道去基岩裂隙水主要分部于泥岩夹砂岩、泥灰岩地层中，特别是砂岩夹层的富水性、透水性都相对较好。主要接受大气降水及壤中水补给，径流多受地势控制，由高地流向低洼地带，在低洼地带如斜坡、切层砍地以渗流及小泉水形式排于地表。（4）水化学特征经地下水分析，水质类型为HCO3-Ca2+.Mg2+.Na+、HCO3-Ca2+Mg2+、HCO3-Ca2+型，根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定，在环境类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，该水对砼无侵蚀性。3 隧道通风要求3.1施工中环境作业环境应符合下列卫生标准3.1.1
4、坑道中氧气含量按体积计不应小于20。3.1.2坑道内气温不高于30摄氏度。3.1.3有害气体浓度（1）一氧化碳（CO）一般情况下不大于30mg/m3，特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3，但工作时间不能超过30min。（2）二氧化碳（CO2）按体积计不得大于0.5。（3）氮氧化合物（NO2）控制在58mg/m3以下。（4）甲烷气体（CH4）按体积计不得大于0.5。3.1.4粉尘浓度含10以上游离二氧化硅得粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10以下游离二氧化硅得矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。3.1.5 噪声不宜大于90dB。3.2通风方式该隧道施工采用机械通
5、风。通风方式采用全断面通风方式。3.3隧道通风量必须满足作业循环要求。隧道施工通风量应能满足工序计划安排的要求，满足作业工序时间的安排。且风量需至少应按照每人每分钟3m3计算，出渣设备和隧道内施工的内燃机械每KW供风量不小于3m3 /min，全断面通风风速不小于0.15m/s。3.4通风管要求3.4.1风管直径应通过计算确定，与通风机相配套，同一管路直径宜尽量一致；风管的选用还应便于风机移位和风管接长。3.4.2吸入式进风管口和排风管口应设置在洞外，且相隔一定距离，防止污浊空气回流进洞。3.4.3串联的风管应满足送吸的风压要求。3.4.4衬砌台车段的风管应满足机械车辆通行的要求。3.4.5风管
6、材质应便于维护和更换。3.5通风机安装要求3.5.1按照通风设计的要求选用安装风机。3.5.2通风机应装有保险装置，当发生故障时能够自动停机。3.5.3通风机应有适当的备用量，备用风量宜为计算要求风量的50。4 施工通风方案4.1不利通风时段的组合4.1.1第一组合：掌子面开挖放炮时，第二台衬砌台车最远距掌子面距离为270m，衬砌混凝土初凝时间为110min，混凝土罐车运输时间最长为40min，炮烟必须在30分钟内通过第二台衬砌台车。第二台车工作人员按照40人计，洞内其它工作人员20人计，燃油设备按100kw计。4.1.2第二组合：隧道出渣和衬砌混凝土同时施工时需要的通风量。4.2风量计算4.
7、2.1第一组合通风量计算：（1）每次爆破需用炸药量g计算开挖断面（按照S3支护形式）154.76m3/m，每次开挖进尺按最大1.5m计，根据钻爆设计，单位用药量为1.44kg/m3，g154.611.51.44333.96kg（2）通风时间t按照30min计算（3）通风区段长度L计算，按照L270m计（4）人员m按60人计，设备w按275kw计，每个人员和设备每KW需风量q按3m3/min计。（5）通风断面按照S3开挖支护后净空105m2计a.爆破排烟用风量Q1计算：Q17.8t（3g（105270）2） 7.830（3333.96（105270）2）1677.13m3/minb.排烟区段内人
8、员设备用风量计算：风量备用系数按1.5计Q2qmk+ qwk3601.5+10031.5720m3/minC、第一组合需风量QQ1+Q21677.13+7202397.13m3/min4.2.2第二组合通风量计算：出渣设备在掌子面同时施工的机械按照184kw装载机2台，135kw红岩自卸车按照2.5台计；施工人员比第一组合增加风水管处理人员15个，道路维护人员4个，第一组台车定位22人，合计按101计。 Qqmk（18423+1352.53+1013）1.52617m3/min4.2.3通过计算，第一组合单位用风量为2397.13m3/min，第二组合单位用风量2617m3/min。4.3通风
9、方案计划采用全段通风方式供风，见平面布置图4.3.1通风段956.5m内通风量计算Q供Q/（1-）L/100式中百米综合漏风率取0.015，L取最不利长度956.5m，Q取第一组合用风量2397.13m3/minQ供2397.13（1-0.015）956.5/1002770m3/min第一阶段通风设计满足了第一用风组合的要求，同时满足第二种用风组合的用风量b、根据综合考虑，洞口段选用山西省运城市红星通风设备有限公司生产的SDF(B)-No13型轴流风机，风机设计参数供风量每分钟16953300m3/min，风压9305920pa，高效风率2691m3/min，配用电机功率1322kw；洞内20
10、00m3000m段使用SDF（B）-No12.5通风机，风机设计参数供风量每分钟15502912m3/min，风压13785355pa，高效风率2385m3/min，配用电机功率1102kw。C、根据隧道内稀释原理计算隧道用风时，可在第二台台车后增加一组风机，向外排风，达到施工区段内的空气达到施工规范的要求，计划在进洞1500m左右安装向外排风组，确保施工区段的空气达标。（按照燃油设备的排放CO量和爆破产生的NO2、CO2量进行替换稀释，达到合格空气标准）d、通风带按照风机进行配置，选用直径为150cm的软、钢丝和铁质通风带。5 通风管理5.1串联风机的风管接口处理通风机串联时，两组风机的开机
11、时间和通风量很难控制，可以在第二风机组进风口段的铁质硬管设置35m长的滑动套管，在洞口风机和洞内风机同时开机的情况下，不致产生高压或大的负压，使风带、风管损坏。5.2衬砌台车段的风带管理风带选用直径较大，衬砌台车处不能满足安放的需要，经过综合考虑，采用铁板在衬砌台车的斜撑梁与主框架之间焊接成异型通风管，接口处按照通风带断面顺接。经计算，通风断面达到通风管截面的90，可以保证通风要求。5.3通风带的保护和维修加强管路的安装维护和管理，使风带管路达到平、顺、直，减少阻力。管路维护工作也很重要，如果漏风率大于控制的11.5的漏风率，工作面将得不到有效的新鲜空气。6 施工管理5.1施工新技术的应用隧道爆破烟尘是隧道空气污染的重要因素，合理优化钻爆设计，减少炸药使用量，从而减少排风压力。5.2设备管理加强设备保养维护，减少CO、SO2、CO2的排放，必要时可以对装载机进行改装，使用廉价和环保的电力进行驱动。5.3工序安排加强施工工序调整，尽量减少因台车移动和通风带维护、安装造成长时间停风。
