高铁接触网检规修改稿.doc

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1、高铁接触网运行检修细则（建议稿）第一章 总 则第1条 高速铁路的接触网是重要行车设备。为保证高速铁路接触网运行安全可靠，根据铁道部铁路技术管理规程(铁道部令第29号)、铁路客运专线技术管理办法(试行)（铁科技2009116号、铁科技2009212号），高速铁路接触网运行检修暂行规程（铁运201110号）特制订本规程。第2条 高速铁路牵引供电设备管理单位，要组织有关人员认真学习、贯彻本规程，建立健全各项规章制度,并结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门核备。第3条 高速铁路接触网的运行维护, 坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检

2、修方式，依靠科技进步，采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。第4条 本细则适用于郑州铁路局管辖高铁接触网设备的运行和检修，其中郑州西站（不含）至荥阳南站（不含）为新建时速200km/h线路，其余为新建时速350km/h 线路。郑州站（含）-郑州西站（含）间接触网设备的运行、检修按铁道部铁运200769号及郑州铁路局郑铁机函2007223号文执行。第二章 运行和管理第一节 统一领导和分级管理第5条 接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定有关细则、办法和工艺；制定牵引供电设备管理

3、单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调管内高铁接触网运营管理工作。供电段：贯彻执行上级的有关规章、制度和标准；补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标准；制定各部门、车间的管理职责和范围；编制接触网年度检查、检测计划和月度检修计划报铁路局，并根据铁路局批准的检查、检测计划组织实施；组织管内接触网设备故障处理。组织好日常维修和大修改造工程；定期检查分析设备运行状态，并提出改进措施；组织检查、评比和考核；组织技术革新和职工培训，提高设备运行质量，保证安全可靠地供电。第二节 接管和运行第6条 开通运行前，应按规定进行检查验收，符合下列条件方可接管运行：1牵引变电所、接触网经过验收，具备供电条件

4、；2牵引变电所具备双电源，并能自动投切；3调度、沿线所亭、工区的房屋和水、电、通信、道路已竣工，并能交付使用。4牵引供电设备管理单位、沿线工区及所亭的检修和检测所需的机具、交通工具、通讯工具和安全用具，检修及抢修材料、配件、备品及消防用具配齐、到位，并能交付使用。5铁路局、牵引供电设备管理单位收到开通必需的竣工文件和图纸。第7条 为保证运行维护工作顺利开展，开通前，施工单位应向设备接管单位（供电段）提供下列技术资料，并提供1、2、3、4项电子版资料。1. 竣工工程数量表。2. 管内的供电分段示意图。3. 管辖范围内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表。4. 施工装配计算结果（

5、含支持装置、中心锚结辅助绳、吊弦等）；5. 开通前，接触网动态检测的原始精测资料（包括导高、拉出值等）。6.主要设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录、使用说明书；电缆的相关资料;对在产品上显示不出工厂标志的器材（例如各种线索），应按生产厂家列出具体安装地点。7. 跨越接触网的架空线路（主要包括架空线路位置、电压等级、导线高度、规格型号、产权单位及联系方式等）和跨线桥（主要包括跨线桥位置、最近的桥墩距线路中心的距离，跨线桥净高、接触网带电部分距跨线桥最小距离、产权单位及联系方式等）有关资料。8. 工程施工记录。主要有：隐蔽工程记录、确认后的轨面标准线（有砟）、轨面标高记录（整

6、体道床线路精测网提供的轨面高程）、侧面限界、外轨超高记录等。9.设备维护手册。10、设计文件及变更通知书。第8条 接触网投入运行前，接管部门要做好运行准备工作，配齐并培训运行检修人员，组织学习有关规章制度，熟悉即将接管的设备；配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作。在接触网投入运行时，牵引供电设备管理单位要建立起正常的生产秩序，制定各项制度并具体落实；备齐技术文件和资料；建立各项原始记录和报表，并按时填报。第9条 设备管理单位应具备下列技术文件和资料：1第7条规定的竣工资料。2承力索、接触线的技术规格和接触线磨耗换算表。3接触网零部件的技术条件、试验方法及图册。4接触网有关标准。

7、5部、局颁发的有关规章和牵引供电设备管理单位自定的有关制度、办法和措施。6与相关单位的设备分界协议。7管内各车间、工区之间的设备分界及设备中各工种分工的规定。8轨面标高记录或精测网提供的轨面高程。9管内设备大修设计文件、设计审查意见及竣工报告。10本单位设备技术履历簿和台帐。11系统集成商提供的设备维护手册。12电缆的相关资料。第10条 设备管理单位应建立或具备以下规章制度：1. 接触网零部件上网检验和追溯制度。2. 弓网联控制度。3. 设备质量验收和评定制度。4.接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。5.受电弓动态包络线检验制度。6. 运行信息反馈及故障、事故报告制度。7.值班制度。8

8、.设备质量定期分析和总结例会制度。9部、局颁发的有关规章。10与相关单位的设备分界协议。11管内车间、工区之间的设备分界及各工种分工的规定。第11条 开通前，设备管理单位应配齐监测、检测、检查、维修、抢修用交通、通讯工器具和材料。其配备标准须满足附件2、附件3规定的标准要求。第12条 每个供电工区要有安全等级（高铁）不低于三级的接触网工昼夜值班，负责接触网的运行管理和应急处理工作。值班人员应及时传达和执行供电调度的命令和要求，每天按规定时间向供电调度报告次日工作计划，认真填写供电工区值班日志，具体格式见附件1。第13条 值班人员要按时做好交接班工作。交班人员要向接班人员说明值班期间设备的运行、

9、天窗兑现、检修任务完成情况和其它有关事项。接班人员要认真审阅值班日志，明确上一班的情况并在值班日志上签字后，交班人方能下班。工长要每天确认工具、备品、安全用具、抢修机具是否完备，认真审阅值班日志并签字。因特殊情况工长不能履行上述职责者，由工长指定的负责人完成。第14条 供电车间、供电工区应备有下列技术资料：1全线的供电分段示意图。2管辖范围内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表。3电分段、电分相结构图。4管内跨越接触网的架空线路、跨线桥有关资料（具体内容同第7条第7款）。5隔离(负荷)开关、避雷装置、绝缘器等设备的安装调试、使用说明等。6有关的隐蔽工程记录。7设备和工具的试验

10、记录。8管内的设备技术履历及台帐。9电缆的有关资料。第15条 运行中的接触网有变更者，应按以下规定逐级报批：1变更接触网局界时，由铁路局报部审批。2属下列情况之一者，由牵引供电设备管理单位报铁路局审批。正线变更悬挂类型。变更接触线、承力索材质。拆除或长期停用接触网。变更附加导线材质和截。变更绝缘水平或侧线变更悬挂类型。变更接触网分段（相）位置和开关的操作方式。改变供电方式。第三节 新产品试运行第16条 一般不在运营的客运专线接触网设备上进行新产品试运行，特殊情况需要时，应经铁路局审核，报部批准。第17条 凡需在运营的接触网上安装新产品进行试运行时，研制单位应事先提出书面申请，经铁路局审核，报部

11、批准后，并与承接试运行任务的牵引供电设备管理单位签订协议后方可安装。 新产品试运行的申请报告应包括下列内容：1产品的生产及管理条件。2产品的研制报告。3产品的技术条件及型式试验报告。4安装维修及使用说明。5拟安装的地点、试运行期限，以及在试运行中需检查监测的内容。第18条 新产品试运行期一般不少于1年。新产品试运行期满后，应抓紧组织鉴定。第19条 牵引供电设备管理单位承接试运行任务后，应及时安装，试运行期间要按规定进行维修，加强检查监测，认真记录和定期分析运行情况，注意积累资料，试运行期满后写出运行报告。牵引供电设备管理单位出据的试运行报告需经铁路局审批后，方能交给研制单位，未经铁路局审批的运

12、行报告无效。第20条 新产品安装后，一般不应轻易拆除。遇有产品质量缺陷危及安全时必须立即拆除，同时做好记录报铁路局备查，并通知研制单位。对暂时拆除的试运行产品，由承接试运行任务的牵引供电设备管理单位妥善保管。第三章 状态监测第一节 监测第21条 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。监测分巡视、视频和摄像检查、主导电回路测温以及观测点检查四个部分。第22条 巡视。分为步行巡视和登乘车辆巡视。登乘车辆巡视分为添乘动车巡视、作业车升平台巡视和不升平台巡视三种方式。第23条 主导电回路接续状态监测。检查周期：一年一次。检查项目：供电线接续点及上网

13、联接线夹、接触网的各种电联接线夹、接触网各种隔离开关设备线夹及触头、吸上线接续点等有无过热现象。利用热成像仪测量接续点接触状态时，测温时机必须选择在被测点有持续负荷电流时进行。利用测温贴片监测接续状态时，测温贴片应保持清洁，所贴位置能够准确反映线夹温度变化并在地面容易观察。第24条 观测点检查。在隧道口、大桥上、车站咽喉区、分相等具有领示作用的关键处所建立观测点，在防护栏外观察列车通过时的接触网状态。监测周期：10天监测项目： 观察列车通过时：弓网接触、接触网震动等有无异常状态。第二节 巡视第25条 步行巡视（防护栏内一般不进行步行巡视，必须进行步行巡视时，应在天窗内或线路封锁的情况下进行）。

14、1防护栏外巡视周期：1个月。检查项目：防护栏外的设备及能观察到的护栏内接触网。树木及其它障碍物是否侵入安全限界；有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业、鸟窝及其它周边环境等危及接触网供电的现象。2、阴雨潮湿天气进行不停电巡视周期：由供电工区申请，电调在天窗点安排。检查项目：检查上网供电线电缆接头、接触网零部件、电气连接部位有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象。第26条 作业车升平台巡视（天窗内进行）。周期：3个月。检查项目：检查补偿装置、线岔、锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、上网供电线电缆接头、接触网主导电回路等设备的技术状态，检查各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线等

15、）有无烧伤、断股及互磨等，零部件有无松、脱、断及损坏；绝缘部件有无破损和闪络。第27条 作业车不升平台观察巡视（天窗外进行）。周期：根据需要由路局安排。检查项目：昼间主要检查鸟窝、树木及其它障碍物是否侵入安全限界；各种标志是否齐全、完整；接触网悬挂、支撑和定位装置的状态；夜间主要检查接触网零部件、电气连接部位有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及非常规检查的1-4项。第28条 添乘动车组巡视。检查周期：1周。检查项目：接触网设备有无明显的松、脱、断情况；有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业、鸟窝及其它周边环境等危及接触网供电的现象；有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等，并检查动车组受流情况

16、。添乘动车组巡视人员应为专业技术人员。第29条 对巡视中发现的危及安全的缺陷，应立即安排处理；对一般性缺陷要纳入月度检修计划。每次巡视发现的缺陷及处理情况，均应认真填入“接触网巡视检查记录”（具体格式见附件2）中。第四章 接触网检测与检查第一节 检测第30条 检测分为静态检测和动态检测。静态测量：用测量仪器和工具等手段，在天窗内进行测量接触网的技术状态。动态检测：用接触网检测车、巡检车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。第31条 静态检测分为人工检测和弓网检测装置的非接触式测量。检测周期：检测项目中的第1、4、5项，5年一次；第2、3项3年一次；第6项1年一次。检测项目

17、：1接触网几何参数检测项目：拉出值、导高、同一跨距接触导线高差、接触线相互位置等。2.附加导线对地距离、架空地线接地电阻。3.附加导线、各种引线、接触悬挂等产生交叉时的间距。4. 接触导线磨耗。5轨面标准线及支柱侧面限界测量（有砟轨道区段）。6补偿装置、分段绝缘器、隔离（负荷）开关、避雷装置（雷雨季节前）、线岔和锚段关节及关节式分相。上述未明确的设备和项目，均纳入全面检查的内容。接触网静态检测后，应及时将检测结果填入相应的记录。实际检测周期不应超过规定时间的30%（按天计算）。第32条 动态检测检测周期：1个月。检测项目：1接触网几何参数检测项目：拉出值、导高、同一跨距接触导线高差、线岔和锚段

18、关节接触线相互位置。2弓网受流性能检测参数：弓网接触力、垂直加速度、离线率。3接触网电气参数：接触网电压、动车组取流。动态检测后1周内将检测结果反馈到牵引供电设备管理单位。对危及安全的缺陷立即通知所在牵引供电设备管理单位处理。第二节 检查第33条 接触网的状态检查分为全面检查和非常规检查。全面检查具有巡视检查和维护保养的双重职能。非常规检查通常在发生异常情况下或根据需要时进行的检查。第34条 全面检查检查周期：三年。主要项目：内容包括无法或不易通过监测、检测手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂、支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等；保养维护的内容主要是检查过程中必要的防腐处理、注

19、油和零部件的紧固、更换等。全面检查应利用轨道作业车或车梯进行。第35条 非常规检查。发生以下情况或上级部门有要求时进行检查。1故障点附近接触网设备、接地设备损坏情况检查。2一个供电臂内累计发生3次不明原因短路跳闸的情况下，对该供电臂的接触网、回流系统和接地设备进行重点检查。3在接触网发生故障后或自然灾害（暴风、洪水、火灾、冰灾、极限温度等）出现后对相应接触网设备的状态变化、损伤、损坏情况进行检查。4接触网动态检测在一个区段内出现多处几何参数超限，可以用接触网检测车以非接触方式测量接触线的静态高度和拉出值。5.根据铁路局及铁道部的要求所安排的检查。第三节 质量的诊断、分析第36条 设备管理单位要

20、建立月度接触网运行质量分析、诊断制度。根据对接触网监测、检测、检查结果的统计分析，对接触网的质量状态进行综合诊断，准确找出接触网设备在运行中出现的特殊性、普遍性问题及质量状态变化规律。并将反映出的质量问题，纳入次月维修计划。诊断、分析的主要内容：1.本月监测、检测、检查计划完成情况及检修计划完成情况。2.监测（巡视、视频检查、测温、观测点检查等）发现的具体问题。3.检测数据（动态检测及复核情况）的对比分析及存在的问题。4.检查发现的问题。5.接触网状态的变化趋势。6.产生问题的原因分析。7.针对问题应采取的措施及下月检修计划安排。第六章 检修管理第一节 修程第37条 接触网检修分维修和大修两种

21、修程。维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要修复，以重新建立接触网系统的正常功能。大修系恢复性的彻底修理。主要是整锚段的更换接触网（含附加导线），并通过新设备、新技术的采用，改善接触网的技术状态，增强供电能力，适应运输发展的需要。第二节 检修计划及实施第38条 接触网检修计划分年度监测计划；检测、检查计划和月度维修计划三部分。年度监测计划和检测、检查计划由设备管理单位于前一年的11月底以前下达到车间。月度维修计划由管理单位于上月底前下达到车间和班组。第39条 为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在高速铁路列车运行图中须预留接触网垂

22、直检修“天窗”，每次时间不少于240分钟。第40条 各单位要做好检修组织工作，各工种（包括电力、变电、配电设备检修及试验等）在同一停电范围内的作业，应尽量创造条件同时进行，以免重复停电。第三节 绝缘部件清扫第41条 绝缘部件清扫周期：1分段绝缘器和器件式分相器，周期1年。2瓷质绝缘件，周期3年；长大隧道内2年。3污秽严重区段的绝缘件清扫周期6个月，污秽较重区段的绝缘件清扫周期1年。第四节 检查验收第42条 维修用料必须是经过铁道部认证、并经过鉴定和运行实践证明安全可靠的产品，入库前应按规定进行检验。第43条 设备管理单位要建立接触网设备监测、检查、检测、检修记录，名称及格式可参照附件5-7，具

23、体格式由铁路局根据实际需要制定。第44条 接触网监测、检测、检查及维修要执行“记名检修”制度，保证检修质量。每次检测（修）完成后应及时填写相应的记录，并由检测（修）负责人或操作人在记录中签字。第45条 工长和车间主任要每月检查1次监测、检测、检查及维修任务的完成情况，并在相应的记录上签字。第46条 凡有更换线索、重要零部件、支柱等，应将更换后的设备名称、材质、型号、厂家等记入相应记录中。第五节 质量鉴定第47条 为全面掌握设备运行状态，由铁路局组织牵引供电设备管理单位于每年10月底前对设备进行一次整体质量鉴定并报铁道部。第48条 鉴定的范围应包括所有的接触网设备。但下列设备可不作鉴定：1已封存

24、的设备。2本年度新建或已列入当年大修计划的设备。对本年度新建或大修的设备，其质量状况可按工程竣工验收质量评定结果统计。第49条 鉴定后的质量等级分为以下三种：1优良：主要项目达到优良标准，次要项目全部合格以上标准者。（主要项目在项目序号前加符号“ * ”，其它均为次要项目。）2合格：主要项目全部达到合格标准，次要项目多数达到合格以上标准者。3不合格：主要项目有一项未达到合格标准或次要项目多数不合格者。优良率、合格率、不合格率分别按下列公式计算：优良设备数量（换算条公里）优良率100%设备鉴定总数量（换算条公里）不合格设备数量（换算条公里）不合格率 100%设备鉴定总数量（换算条公里）合格率1不

25、合格率第50条 质量等级的评定按单项设备和整体设备分别进行。接触悬挂、附加导线以条公里为单位；高压电缆以公里为单位；隔离（负荷）开关、避雷器等以台为单位；线岔、绝缘器（含关节式分相）等以组为单位；整体设备以换算条公里为单位。换算条公里数量（设备鉴定数量换算系数）。各设备及部件的换算系数为：1正、站线悬挂 1.002隧道内悬挂 1.303附加导线 0.404高压电缆 0.805线岔 0.126隔离（负荷）开关 0.127绝缘器 0.128避雷器 0.059硬横跨 0.13接触悬挂以跨距为鉴定单元。若在被鉴定的跨距内有一处不合格，即视为该跨距不合格（在悬挂点及定位点处，跨距长度按相邻跨距的平均值计

26、算）。对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等，当接头及补强数量超过规定值后，该锚段即视为不合格设备。第51条 鉴定结果应详细记录，并以整体设备质量评定结果作为当年的设备质量运行状态填入牵引供电履历簿。牵引供电设备管理单位要针对鉴定存在的问题进行分析总结，提出整改措施并组织实施。第52条 鉴定中发现的设备缺陷，在鉴定期间将缺陷处理者，可按整修后的质量状态进行评定。第六章 高铁接触网维护技术标准第53条 接触网系统整体技术标准1接触网系统满足设计的速度目标值。2. 接触网应满足系统载流量的需要。3. 接触网在自然环境中应满足可靠性、安全性的要求，有足够的机械、电气强度和安全性能。任何条件下安全系数

27、至少满足附件1的规定。4. 各部位螺栓紧固力矩符合零部件规定要求。第54条 受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量150mm(线岔始触区为200mm)，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm。第55条 接触线维护技术标准1. 接触线平直度。用塞尺检查接触线与检测尺之间的间隙，其间隙不得大于0.1mm/m。*2.接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数或不能满足该线通过的最大电流时（20%），则应更换。接触线不允许有接头。*3.接触线之字值、拉出

28、值（含最大风偏时跨中偏移值）标准值：设计值。安全值：设计值30mm。限界值：同安全值。4. 接触线高度接触线高度符合设计规定（误差30mm）；两个相邻悬挂点和吊弦的最大高度差为10mm（两者同时满足）。标准值：设计值。安全值：标准值30mm。限界值：同安全值。5. 接触线坡度标准值：速度在250km/h（含）以下时，坡度为1，坡度变化率不大于0.5；速度在250km/h以上时，坡度为0。安全值：同标准值。限界值：同安全值。定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差10mm。6接触线偏角（水平面内改变方向）标准值：4。安全值：6。限界值：同安全值。第56条 承力索维

29、护技术标准1. 承力索位置标准值：直链型悬挂，位于接触线正上方，误差为30mm。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。安全值：直线区段允许误差150mm；曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。限界值：标准值200mm。*2.承力索损伤程度承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部损伤，可以加电气补强线，若系普遍损伤则应更换；承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨损伤则应更换； 一个锚段内承力索接头和断股补强的总数量为：锚段长度800m以下时接头数量2个，锚段长度800m以上时接头数量4个（不包括分段、分相及下锚接头）。接头

30、距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。第48条 整体吊弦维护技术标准1吊弦偏移.接触线与承力索同材质时，吊弦在任何情况下均垂直（交叉吊弦除外）。标准值：在无偏移温度时垂直。安全值：在极限温度时，顺线路方向的偏移值不得大于20mm。限界值：同安全运行值。*2吊弦状态吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用滑动吊弦。吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于2mm。吊弦截面损伤不得超过20%。3.吊弦线夹状态吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态，曲线处应与接触线的倾斜度一致。4载流环吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹

31、角不得小于30。5吊弦间距标准值：设计值。安全值：10m。限界值：12m。6相邻吊弦高差标准值：相邻吊弦高差10mm。安全值：同标准值。限界值：同安全运行值。第49条 弹性吊弦维护技术标准1 弹性吊索长度应符合设计要求，悬挂点两端长度相等，允许偏差为20mm。2弹性吊索线夹处回头外露为20mm，允许偏差为5mm。3弹性吊索工作张力符合设计规定，允许偏差为50N。5跨中第一吊弦与相邻弹性吊索吊弦的高度差必须小于10mm。弹性吊弦与定位点处接触线高度相等。第57条 软横跨维护技术标准1横向承力索、上、下部固定绳软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上、下部固定绳应布置在同一个铅垂面内。双横承力

32、索两条线的张力应相等，形连接板应垂直于横向承力索，双横承力索线夹应垂直于横向承力索，上、下部固定绳处于拉紧状态。上、下部固定绳应水平，允许有平缓的负驰度，其数值为：5股道及以下不超过100mm，5股道以上的不超过200mm。*上、下部固定绳弹簧补偿器处于受力状态，张力符合设计规定。2吊线软横跨直吊线应保持铅垂状态，吊线呈拉紧状态，上端永久固定，无松驰，横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离为400-600mm。*4下部固定绳距接触线的距离下部固定绳距接触线距离正线为400mm，侧线为300mm，允许偏差50mm。5.螺栓等连接器件 软横跨应垂直于正线，各部螺栓、垫片、弹簧垫圈应齐全，螺栓紧固，

33、各杵头杆螺纹外露长度应为20-80mm，调整螺栓的螺杆外露长度应为50mm至螺纹全长的1/2。*6各部位几何尺寸横向承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子串应在同一垂直面内。位于站台沿上方绝缘子带电裙边应尽量与站台对齐，股道间横向电分段绝缘子应位于股道中间。横向承力索两端绝缘子串外侧钢帽距支柱内缘应不小于400mm，上、下部固定绳两端绝缘子串的瓷裙至支柱内缘的最小距离不小于700mm，带电侧绝缘子裙边距线路中心线不得小于200mm。各部件应齐全完好，连接牢固，支柱上角钢底座应水平，各斜吊线完好无松驰，并留有不小于200mm的余量。第58条 硬横跨维护技术标准1硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许

34、误差不超过100mm。*2. 硬横梁应呈水平状态，允许向上微拱，铰接硬横梁的挠度小于梁长的0.5%，刚接硬横梁的挠度小于梁长的1/360。各段之间及其与支柱应连接牢固。*3钢柱及硬横梁角钢应无变形和弯曲。硬横梁锈蚀面积不超过20%。4吊柱在安装后应处于竖直状态，距相邻线路的限界满足铁路技术管理规程要求。第59条 中心锚结维护技术标准1.正线、站线、联络线一般采用两跨式防断中心锚结。中心锚结安装位置、形式、采用的线材及连接件规格、型号应符合设计要求。*2.接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高为0-10mm，中心锚结线夹锚结绳两边张力相等，不得松弛。锚结绳处于受力状态，但不改变

35、相邻吊弦受力和导线高度。严禁锚结绳高度低于接触线。3. 接触线中锚线夹安装应牢固、端正、不打弓。在直线上应保持铅垂状态，在曲线上应与接触线的倾斜度一致。接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于30mm；承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于50mm。4. 接触线中心锚结绳与承力索固定线夹的设置和间距符合设计要求。*5. 中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接；中锚绳两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于2m。6.承力索中心锚结*中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。中心锚结绳两端固定线夹的设置和间距符合设计要求。中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索的弛度，承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨

36、交叉处，应高于接触线300mm以上。中心锚结绳的张力符合设计要求。第60条 锚段关节及关节式分相维护技术标准1腕臂随温度变化顺线路的偏移量应符合设计要求，允许偏差20mm。*2五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高0-40mm。*3转换柱、中心柱处两悬挂的垂直距离、水平距离符合设计要求，允许偏差：20mm。4绝缘锚段关节的转换柱处绝缘子串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差为30mm。*5绝缘锚段关节两锚段承力索、接触线相互间的空气绝缘间隙应符合设计要求。6. 锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求。第

37、61条 交叉线岔维护技术标准1道岔定位支柱的位置道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差1m。2线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求。*3两接触线相距500mm处的高差标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm，侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线高80-100mm，并按设计要求延长一跨抬高350500mm后下锚。安全值：当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高1030mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm。当一支为非工作支时，非工作支接触线比工作支接触线抬高50100mm。并延长一跨抬高350500m

38、m后下锚。限界值：同安全值。*4限制管长度符合设计要求，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由伸缩。*5始触区在始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓的同一侧。对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心6001050mm的平面和受电弓最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。6由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。7. 两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于60mm。安装顺序

39、应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。8两支承力索间隙不应小于60mm。9.岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求，允许偏差20mm。第62条 无交叉线岔维护技术标准：岔心两端的定位柱距岔心的距离符合设计规定。*在开口方向第一个道岔柱处两接触线等高，第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高90-130mm，第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm。3腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差为20mm。4两承力索交叉点处间距不应小于60mm。*5拉出值、导高应符合设计要求，拉出值允许偏差为20mm，导高允许偏差为5mm。*6正线接触线距侧线线路中心，侧线接触线距正线线

40、路中心水平投影6001050mm 范围为始触区。始触区不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具。*7交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550mm-600mm 的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为2m。交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于68m。8交叉吊弦的安装顺序应保证，即在受电弓从道岔开口方向进入时先接触到的吊弦为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。9.交叉吊弦的承力索端采用滑动吊弦线夹时，绝缘垫块必须安装正确，保证滑动灵活；交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及导流环应朝向远离另一支导线的方向，线夹倾斜角最大不得超过15度。*10接触线正线

41、导线高度为正常导高。两线路中心线间水平距离1320mm处，非支抬高20mm；两线路中心线间水平距离120mm处，非支抬高120mm。第63条 电连接维护技术标准1根据承力索、接触线间的距离合理选用电连接线在承力索、接触线间的安装形状。承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用“C”型连接的方式；大于1000mm时采用“S”型连接。其裕度满足接触线、承力索因温度变化伸缩的要求。*2道岔电连接应安装在始触区以外。3电连接线均要用多股软线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线应伸出线夹外5-10mm，线夹与线索接触面均应涂电力复合脂

42、。4接触线电连接线夹在直线处应处于铅垂状态，在曲线处应与接触线的倾斜度一致。*5承力索、接触线电连接线夹压接（拆卸）应符合技术标准的要求。接触线电连接线夹与线槽契合的卡子必须保证平行压接于线槽内，不得跳出接触线的线槽，电连接线夹的螺纹卡子均应保证卡子从一端插入后，在另一端露头13mm。*6工作支接触线电连接线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0-3mm。第64条 分段绝缘器维护技术标准*1.绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。2.绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过100mm。3. 安装平面平行于轨面轨面连线,最

43、大误差不超过10mm。*4. 分段绝缘器安装高度，按设计行车速度所要求的抬升力，用钢尺测取所安装的高度值，允许偏差为5mm。*5.绝缘器导线接头处过渡平滑。6.不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时，应尽量缩短其对地的耐压时间，即当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行。第65条 支持装置维护技术标准腕臂底座安装高度符合设计要求（多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度，允许偏差50mm。），根据基础标高偏差情况选择预留孔安装位置，允许偏差50mm。腕臂底座应呈水平状态。水平腕臂应符合设计要求。安装位置满足承力索悬挂点（或支撑点）距轨面的距离（即导

44、线高度加结构高度），允许误差200mm；悬挂点距线路中心的水平距离符合规定。2. 平腕臂端部余长为200mm，平腕臂绝缘子端头距套管单耳100mm，承力索座距双套筒连接器一般为300mm，接触线悬挂点距吊钩定位环一般为400mm。防风拉线环距定位器头水平距离600mm，允许误差+50-l00mm。*3.支持装置各部件组装正确，腕臂上的各部件（不包括定位装置）应与腕臂在同一垂直面内，铰接处转动灵活。防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向(以中心锚结为界)，防风拉线长环在定位管端。 承力索座下悬挂定位管吊线钩缺口，背向斜拉线安装，正定位朝远离支柱侧，反定位朝支柱侧。腕臂棒式绝缘子排水孔朝下。承力索座内

45、的承力索置于受力方向指向轴心的槽内。销钉安装方向正确（由上向下）。使用销时，销的圆弧要锁在销钉的圆柱面上。4. 无偏移温度时腕臂应垂直于线路中心线，温度变化时腕臂偏移应符合腕臂偏移安装曲线要求。5定位管吊线两端均装设心形环，线鼻子采用压接方法固定。 *6各部零部件无裂纹、变形，顶丝、锁紧螺母无缺失。第66条 吊柱维护技术标准：1.吊柱应保持铅垂状态，其倾斜角度不大于1。侧面限界满足设计要求。*2. 吊柱地脚螺栓必须是双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于30mm；调整吊柱用的垫片不得超过3片；3.吊柱垂直线路的位置符合规定，允许偏差如无规定时，按50mm执行。4. 吊住梁锈蚀面积不超过20%。

46、第67条 定位装置维护技术标准*1.定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。2正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于150 mm/m。提吊定位管的不锈钢吊线端部余长150 mm，吊线露出压接管10mm。3定位器和腕臂顺线路偏移的方向、角度相一致，定位线夹安装正确。*4限位间隙应符合设计要求，允许偏差为lmm。6定位器等电位连接线安装符合设计要求。*7根据不同曲线半径，定位器静态角度一般控制在813。8