云南富宁至广南高速公路土建工程.doc

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1、表一 施工组织设计的文字说明一、 概 述1.1 编制依据(1)云南富宁至广南高速公路土建工程招标文件及补遗书。(2) 交通部颁发的公路工程国内招标文件范本（2003年版）、项目专用本、公路工程技术标准、公路桥涵施工技术规范、公路工程施工安全技术规程、高速分路交通安全设施及施工技术规范、工程建设标准强制性条文公路工程部分。(3)现场实地勘察情况。(4)依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我局现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事高速公路路基和桥梁施工的丰富经验，编制本施工组织设计。1.2 编制原则响应业主创精品的号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，争创精品工程。满足

2、业主的工期要求。如果我单位有幸中标，我们将完全按照云南富宁至广南高速公路土建工程招标文件中业主对工期的要求，利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。若我方承担本合同工程，将按招标文件的要求选派优秀的技术和管理人员成立项目经理部，负责本合同工程的全过程和全方位管理，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同工程相适应的装备，组织规范化的平行流水作业。强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。重视环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地

3、风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。1.3 工程概况富宁至广南高速公路是国家“五纵七横”国道主干线中衡昆高速公路的重要组成承担较为繁重的过境交通及区域见交通任务。第七合同段路线K121+000K125+000，全长4.068km，设大桥5座，中桥1座,涵洞5道，通道1道。施工的重点和难点是老街特大桥施工。1.4 地形、地貌、气象和水文条件1.4.1 地形、地貌路线所经地区为溶蚀洼地、槽谷和溶蚀平原，低洼处和开阔地带为岩溶地区典型的红粘土和次生红粘土，种植水稻、小麦和玉米等，发育有季节性河流和常年河；峰丛和峰林岩体为灰岩和白云质灰岩。植被稀疏，以灌木为主。1.4.2 气

4、象项目区内富宁县属南亚热带季风气候，广南县为中亚热带季风气候。年平均气温16.619.3，年平均降水量1071.71198.8mm，年平均相对湿度7683%，植被为亚热带长绿阔叶林，云南松及杉木林等。灾害气候主要为春旱、冰雹和暴雨。1.4.3 水文地质条件路线内可融岩分布面积广，含水岩组多，厚度大，岩溶发育。碳酸盐岩裂隙溶洞水是道路沿线的主要地下水类型，对路线工程地质条件有着重要影响。沿线有马街沟，属红河水系，为山间河溪，为地下水的排泄通道，汇水于右江。区内河溪为雨源型，受大气降水制约。1.5 技术指标和主要工程数量1.5.1 技术指标：本工程按山岭重丘区双向四车道高速公路设计，主要技术标准如

5、下：计算行车速度80km/h，路基宽度24.5m。其中： 行车道宽度 27.5m 中央分隔带 1.5m 左侧路缘带 20.5m 硬路肩 22.75m 土路肩 20.75m 1.5.2 主要工程数量项目单位数量路线长度Km4.068路基工程挖土方万m10.2689挖石方万m52.1649桥涵工程特大桥m/座1685.1/1大桥m/座1974.4/14中桥m/座132.8/1涵洞道5二、施工总体安排和人员设备的动员周期2.1 施工总体思路确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按合同规定工期完成全部工程。高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收合格，优质高效地建成本合同段全部工程。努力开

6、拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。采用先进的技术与工艺来保证质量创优。采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。用先进的工程质量观念来统一全体参建人员的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。根据本工程特点，对重点部位，如软土地基处理、桥梁钻孔桩施工等先行实验，确定工艺参数，报监理工程师审批后组织全面施工。所有施工材料均应在试验合格且经监理工程师认可后采购。施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类

7、信息提交设计、监理部门，经设计、监理部门审批后，再反馈指导施工。严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。注重环境保护，切实做到文明施工。2.2 施工总体目标2.2.1 工程质量目标 全部单位工程合格率达到100，争创精品工程。2.2.2 安全生产目标无重伤和死亡。2.2.3 施工工期目标总工期：24个月开工日期：2005年4月15日(暂定作为编制计划用，具体时间按监理工程师的开工令执行) 竣工日期：2007年4月14日。2.2.4 环境保护目标遵守环保法规，本着“以防为主，防治结合”，切实保护沿线自然生态，最大限度地减少扬尘和噪音污染，力争使工程建设对沿线

8、自然和社会环境带来的不利影响降至最低限度，做到废物、废水达标排放，搞好文明施工，保持企业良好形象。2.3组织机构和施工任务安排2.3.1施工组织机构根据本合同段工程特点，我公方拟抽调具有丰富施工经验的技术及管理人员组建本合同段项目经理部。项目经理部全面负责本合同段的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部下设5部2室，即工程技术部、安全质量部、预算合约部、财务劳资部、物资供应部、试验室和综合办公室。项目经理部下设五个作业队，负责按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。详见表5-1 拟为

9、承包本合同工程设立的组织机构图。 项目经理部在项目经理的领导下，贯彻执行总部的各项指令计划，全面履行施工合同，并就施工的质量、安全进度情况及有关问题及时向业主、监理和我方总部汇报，征求总部的意见，切实落实。项目经理对项目进行全权负责。各职能部门负责人认真履行总部及项目经理部所赋予的职权，领导该部门积极指导与配合整个标段的施工，做好工作计划，及时向项目经理及总工程师汇报工作情况。在工作中要善于运用新思维、新方法、新技术进行工作改革，我方总部工作部门对项目的进度、质量、安全、环境管理等情况经常性的检查。确保优质、高效地完成本项目，创精品、创效益，树形象。项目经理部各部门的工作职责范围划分如下：（1

10、）项目经理：正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规范和规定。贯彻项目质量安全、进度合环境管理目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。主持全面工作，确保全面履行项目合同。定期组织安全、质量、环境大检查，主持制定改进方案和各项措施。（2）项目副经理：负责本项目施工生产、进度、质量、安全等工作，协助项目经理管理，对项目经理负责。（3）项目总工程师：全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计。督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。组织推广和应用新技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。（4

11、）工程技术部：在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，对本部的工作质量负责。组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责。组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制；提供足够的技术支持。组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收。负责各种监测仪器、仪表的组织安装、数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。根据施工计划，及时合理的进行任务施工合调度，平衡资源需求，解决矛盾、协调关系。组织应用统计技术做好计划统计工作，使计划统计及时、准确、齐全，为项目经理提供可靠的调控和决策依据。 （5）安全质量部：认真贯

12、彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令、法规。严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织检验及状态控制，并对其工作质量负责。负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，组织QC活动。全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。（6）财务劳资部：负责项目日常财务业务处理、资金使用监督、工程成本核算等工作。抓好成本管理，科学利用资源，制订节约、节支制度。（7）预算合约部：负责项目施工过程中进度的预算、计量以及合同的签定。（8）物资材料部：负责材料的采购、供应及机械设备的管理、维护工作。负责统一调度机械、车辆，确保工程所需的机

13、械及人员。（9）试验室：负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。（10）综合办公室：负责对外联络与协调、后勤保障合企业形象管理等工作。2.3.2 施工任务安排基于本合同段地形条件、工程结构特点及工期要求，本合同段拟由二个专业路基施工队和二个专业桥梁施工队实施。施工队安排配置表队别施工范围工作内容道路施工一队K121+000K122+480路基土石方、路基防护及排水道路施工二队K122+480K125+000路基土石方、路基防护及排水桥涵施工

14、一队K121+000K122+480路线内桥梁基础、梁板预制与安装桥涵施工二队K122+480K125+000路线内桥梁基础、梁板预制与安装施工队根据划分的任务配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥下，合理安排、周密部署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务。2.3.3 施工机械设备和人员的动员周期根据本项目的施工情况，工程和工期要求，计划投入的人员和施工设备，详见表拟在本合同工程任职的主要人员简历表和表拟投入本合同工程的主要施工机械设备表。为了全面满足工程检验、检测的需要，提高检验、检测的精度和速度，拟在预制场设立试验室，完成原材料检验、土工试验及混凝土相关试验等，并

15、在各施工队伍中设专职抽样员，完成工地现场取样工作。试验室配备所需的试验、检测及测量仪器设备。详见表拟配合本合同段工程主要的材料试验、测量、质检仪器表。如果我公方能中标承建本合同工程,在接到业主的中标通知书后保证14天内与业主签订工程承包合同,并在接到业主的开工通知后3天内由项目经理带领工程技术、测量、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻现场，进行工程施工准备工作，包括组织作业人员岗前培训；工程复测与放线；拟定材料和工程实验方案报工程师审批；组建工地实验室，着手原材料试验；修建临时设施，做好“三通一平”工作。2.3.4 施工机械设备和材料进场的方法 根据本合同工程的总体施工计划安排，设备和材料将

16、分阶段进场。首期进场的设备包括软土地基处理、路基填筑和桥梁基础下部结构施工的机械设备，其他设备将根据施工计划，待具备上部构造施工条件时调至本合同段工地投入使用。设备材料转运可充分利用公路运输，通过沿线国道、省道和沿线县乡公路和施工便道，基本可直接到达工地现场。机械设备：根据机械设备进退场的时间安排可上路行走的机械，由司乘人员驾驶到工地现场，其他机械设备采用汽车或平板拖车运输。工程建设所需碎石、石料等储量丰富，道路沿线有石料厂、水泥厂，交通便利。集料采用车厢构造紧密的车辆运输，防止运输途中洒漏和分离。在施工现场设置足够的存放场地，以满足施工生产需求。材料进场前做好材质检验工作，进场后及时做好复检

17、工作。运输过程中，做好道路交通法规和安全教育，切实保证运输安全。物资部门根据施工计划安排作好材料采购计划，及时取样送检和适时订货，以保证材料质量和施工需求。2.4 施工总平面布置根据现场情况，项目经理部设在加工厂大桥附近，以便全线施工管理，交通、通讯和生活也方便。施工队也尽量就近租用民房，条件不允许的情况下施工队施工驻地搭设临时建筑。生产设备靠近各作业点布置。K122+720路线左侧设置项目经理部和驻地监理办公室。配电房、钢筋班、水池、工具库等；K122+400处主线左侧设桥梁施工一队驻地。T梁预制场设在平头寨大桥，保证全线桥梁T梁工程的施工进度。K122+600处主线左侧为道路施工一队驻地，

18、就近租用房屋。K122+710处主线左侧为桥梁施工二队驻地，就近租用房屋并搭设临时建筑。空心板预制场设在老街特大桥下。K122+750处主线左侧为道路施工二队驻地，就近租用房屋并搭设临时建筑。具体布置详见表4 施工总平面布置图、及表4-1 预制场平面图。2.5 临时工程及设施2.5.1 临时道路本合同段存在着埋深不同，厚度不一的软土，为方便各施工作业面的开展土方调运及设备材料的倒运，沿路线左侧修筑便道，全线贯通，进场道路使用原有乡村道路，便道路面宽度按4.5m设计。2.5.2 临时供电、供水和通讯设施附近有电力供应，可直接与当地供电部门联系安装变压器。另备4台120250KW柴油发电机作为备用

19、电源。沿线架设临时电力线路，保证全合同段各施工点用电需要。施工用水采用符合施工要求的河水、溪沟、岩溶水，生活用水采用当地井水。在施工驻地和拌和站修建蓄水池。本合同段项目部及各施工队伍驻地均设置程控电话和传真机，同时配备足量的移动电话和对讲机，构成施工管理通讯系统。2.5.3 临时房屋包括修建办公室、员工宿舍、食堂、试验室、材料仓库、加工车间、厕所以及临时油库等。各工施工队伍的临时设施依据各施工段落的施工重点和地形条件，尽量就近设置，以方便施工管理。2.5.4 拌和站根据施工现场条件，为满足施工需要设置两个拌和站，具体位置见表4 施工总平面布置图。2.6 施工进度计划2.6.1 计划安排原则（1

20、）根据本标段主要工程项目的工程量，运用合理施工技术，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。（2）采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案（3）充分考虑当地气候、地貌、地质条件影响，采取的相应措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余地。（4）以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。2.6.2 总体施工进度计划按照招标文件要求，结合项目工程特点、施工条件及我方的施工能力，本合同工程总工期为24个月，其中路基10个月，桥涵19个月，防护及排水11个月，路基及桥梁工程平行施工。老街特大桥施工是本合同段施工的重点和难点，同

21、时也是控制工期的关键，科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。经过认真阅读理解招标文件，分析各分项工程的工艺要求，并结合我们制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员的实际情况，制定了较为详尽的施工总体计划。我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争提前完成本合同工程施工任务。详见附表：施工总体计划横道图、分项工程施工进度斜率图及工程管理曲线。三、主要工程施工方法及施工工艺流程3.1测量放样3.1.1线路复测和固定（1）路基开工前，先全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、平曲线的五大要素点，本标段采用坐标法恢复控制桩。（2）复测固定为间接测

22、量所有布设的主要控制点，如三角点、导线点。（3）为避免路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能，应采取有效方法将控制点用三个以上护桩测角度并用钢尺量具绘制点记之备查。（4）恢复中线时应注意与结构物中心，相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。3.1.2路线高程的复测，水准点的复查与增设中线恢复后，应进行基平和中平的测量，以复核原水准点和中桩地面标高。（1）水准点间距不宜大于0.5km，在人工结构物附近，工程集中及地形复杂地段要增设临时水准点，并符合精度要求，且与相邻路段水准点闭合。（2）增设水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久性建筑物的牢固处。3.1.3横断面

23、的检查与补测路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测，若设计单位未提供横断面图，应全部补测。3.1.4路基放样（1）根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘、边沟等具体位置，以便定出路基轮廓。（2）路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。（3）路基边桩位置可根据横断面图量得，也可根据填挖高度及边坡坡度实地测得。3.2路基土石方工程3.2.1 路基土方填筑1、施工工艺流程施工准备测量放样调运填料摊铺平整碾压夯实压实度检测路拱整形边坡修整。2、施工方法（1） 施工放样：填方工程施工前，根据软土地基处理后的现场实测横断面，按路基设计断面放出

24、坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩。（2） 修筑试验路段：在路堤正式填筑施工前，选择一段不少于100米长的全幅路基宽度进行填筑压实试验工作，以确定在规定的松铺厚度的范围内达到设计压实度时的最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为指导路基填筑的施工参数。（3） 路基填料：本合同段大部分为利用土石方，沿线设有弃土场，可以直接用于路基填土，不需处理。具体施工时分

25、层填筑、摊铺、压实，同时控制其含水量达到或接近最佳含水量。（4） 路基压实：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20-30cm，并尽快压到规定的压实度，构造物边角、台背、通道等部位用小型手扶式压路机或蛙式打夯机碾压。路基填筑土方，不论采用何种压实机械，均应在该种填料最佳含水量2以内压实。各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与场土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度做试验路段的试验结果确定，压实机具采用振动压路机或3550T轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一道不振动静压，然后先慢后快

26、，从弱至强振压。（5） 施工质量控制为保证路基的压实度，路堤两侧各超宽填筑50cm，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。采用填料分层摊铺，其分层的最大松铺厚度不超过30cm。（6） 质量检验路堤填料的压实采用重型标准，分层压实，路基压实度标准见下表；土方路基实测项目质量检查项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率路床顶面以下深度（m）1压实度（%）零填及挖方00.3按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查密度法：每2000每压实层测4处00.896填方00.8960.81.5941.50932弯沉值(0.01mm)不大于设计计算值按JTJ071-98附录I检查3纵断面高程(mm)

27、10,-15水准仪每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度(mm)153米直尺每200m测4处3尺7横坡(%)0.5水准仪每200m测4断面8边坡不陡于设计值抽查每200m4处3.2.2路基石方填筑1、填料要求 石方路堤所用填料粒径控制在30cm以内，其中粒径小于10cm要占30%，其余的粒径应小于30cm，如达不到要求，则必须碎小。2、填前处理及要求 （1）当地面横坡大于30度，岩层表土厚度不足30cm时，清除表土后并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。（2）控制每层虚铺厚度应不大于40cm，路床顶

28、面以下30cm厚度内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不大于10cm。（3）施工前选择有代表性填做200m试验段，通过试验段总结施工工艺及各种参数，指导工程施工。3、作业方法 （1）运输作业 采用挖土机结合装载机装车，自卸汽车运输。 （2）摊平 石料运至路基上主要采用大功率（135KW以上）推土机推平，必要时配合人工将石块大面向下，小面向上摆平放稳，空隙用小石块或石屑填满铺平。同土质路堤一样分层水平填筑，每层铺筑厚度不得大于40cm。填石路堤高度小于6m时，边坡填筑的同时用硬质石料码砌，厚度不小于1m，当高度大于6m时，厚度不小于2m，并且大面向下，小面向上，摆平靠紧，用小碎石填缝找平，如边坡

29、码砌成台阶形时，上下层石块应错缝搭接，互相压住，使整个边坡稳定可靠，且尽量选用较大的石块码砌，风化石填筑路段的边坡同土质边坡。 （3）碾压作业 采用YZ16B振动式压路机（最大激振力500KN，最小245KN）行驶速度为2km/h，碾压8-10遍，在压实过程中随时用一定级配的小石块和碎石填满缝隙，碾压顺序应由两侧开始向中间，再由中间向两侧纵向进退式碾压。并且每次要错开15-20cm轮宽，压至填筑层顶面石块稳定无下沉、石块紧密、表面平整即可达到要求，路床顶面以下30cm厚范围内尽可能填筑适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm，以便路床整修和各项指标的控制，表面应整修平整。 （4）试验检测 石方

30、路基的密实检测，主要通过灌沙法加碾压遍数来控制。 （5）路基整形及交工报验 当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合机械进行修整，然后进行最终压实，使各项检测项目符合技术规范外观质量标准。3.2.3 路基填筑时注意事项: （1） 填筑厚度，铺筑厚度应按压路设备的工作能力，吨位及有效压实厚度确定，松铺厚度不超过30cm。每层铺筑后用推土机进行初平，然后用压路机进行稳压两遍，再用平地机平整，最后用振动压路机进行碾压。 （2） 填筑宽度，每层填料铺设宽度两侧应超出设计路基宽50cm，保证路基边坡修整后，路基边缘有足够的压实度，并且每层铺筑形成一定的路拱，留有双向横坡，以便降雨时使雨水自然流出场地。路堤

31、基底清除表土后应考虑15cm的压实沉降量。（3） 所有运料的便道和引道，都不能作为路基填筑的一部分，应重新填筑符合要求的新路堤。 （4） 连接结构物的路堤，要保证结构物的安全和稳定。结构物的回填，采用符合要求的材料分层填筑，并两端对称，压路机压不到的地方，采取小型机动的打夯机进行夯实，每层松铺厚度不应大于15cm，压实度均应达到95%以上。 （5） 每个作业段相邻处，如不能同时填筑时，则先填路段应在交接处按1:1坡度分层留出台阶，如两段同时施工，应分层互相交叠衔接，其搭接长度不得小于2m，使之有较好的结合，保证接头处的压实质量，避免形成垂直缝。 （6） 施工期间，试验人员随时掌握土料的含水量，

32、一般将含水量控制在最佳含水量的2%范围内，否则，采取洒水、翻凉、改善、换土的措施，保证压实时能有最佳压实效果和压实质量。 （7） 冬季施工时，不得将冻土、冰块土作为填料铺筑路基，严格掌握施工气温，因工期需要，必须在土方开挖前将冻土块清除掉，保证填料的质量。 （8） 每层填筑碾压后，经试验人员试验达到设计的压实度并经报验合格后，才能填筑上层土料，对不合格的路段必须采取相应的技术措施进行处理，直至达到要求为止。 （9） 测量人员严格控制路堤边坡，每层填土高程，特别是最上层的松铺厚度、横向坡度、表面平整度，使之达到设计和验收规范的要求。具体施工工艺见表5-2路基填方施工工艺框图。3.2.4 台背回填

33、为保证台后路基填筑的密实度及路基稳定，首先根据设计要求进行台前、台后地基处理，每层填筑厚度一般不超过15cm，用手扶式压路机或强夯机进行碾压，并对每层填筑质量实施检测，密实度要求大于96%。在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键部位，在构造物两侧的路基范围，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象，为此在构造物两侧的路堤范围内的路基回填须注意以下问题： （1）回填材料一般选用砂类土、砂砾、碎石等透水性材料，本方案采用砂砾进行回填。填料的最大粒径控制在5cm以内，塑性指数应小于12。 （2）桥台回填在台帽施工前进行完毕，通道、圆管涵在安装完毕后进行回填。回填范围按设计图纸要求。台背

34、回填应分层对称填筑压实，层厚控制在15cm以内，尽量采用与路基相同的压实机械碾压，压实度大于95。（3）对于大型压实机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶压路机薄层碾压。（4）雨季施工对台背回填每层施工中应在纵横方向设置一定的坡度，以利雨后排水和发生防止渗泡影响工程质量。（5）台背回填施工时，注意保护已成型的构筑物。具体施工工艺见表5-3 台背回填施工工艺框图3.3特殊路基处理3.3.1土工格栅半填半挖路基当填方高度大于5m或处于陡坎时，在路面底80cm下连续铺筑多层TL50型高强土工格栅，间距为50cm。填挖交界处的路基，在路槽底部做超挖处理，超挖长度不小于10m，厚度为01.5m

35、；当填方段10m范围内高差大于5m时，做加筋处理，即铺设四层TL型高强土工格栅。高路堤施工前清除地表耕植土或粘土，土工格栅布置于路堤中部，并穿过最危险滑动面，格栅层间距1m，采用伸长率小、抗拉强度大的钢塑土工格栅，要求抗拉强度50KN/m，延伸率3%，横向搭接长度大于25cm，土工格栅进行反折，反折长度为2m。陡坡高路堤设置钢塑土工格栅，每100cm铺设一层，铺设层数根据计算确定。铺设时拉直平顺，紧贴砂垫层，避免出现扭曲、褶皱、重叠。3.4 排水及防护工程 路基形式与路面排水方案统一考虑。主要采用植草、浆砌片石衬砌拱植草、浆砌片石护坡、护肩、护脚及挡土墙等措施。3.4.1 M7.5浆砌片石：浆

36、砌片石护坡、边沟、排水沟及其它圬工砌体，均采用人工开挖，修整。1、主要施工工艺:测量放线基础开挖坡面修整挂设砌筑标线并报验砌筑养生。浆砌片石衬砌拱骨架、人子型骨架内采用客土喷播植草，即将客土、纤维、肥料、种子等材料按比例混合后，采用专门的设备喷射到骨架内。2、施工方法：（1） 砂浆应采用机拌砂浆，拌合时间应控制在15分钟内，砂浆须有良好的和易性，其用于石砌体的坍落度以4-7cm为宜，并且随拌随用，保持适宜的稠度，一般在2-3小时内用完。（2） 浆砌工程应分层砌筑，按标志线进行砌筑施工，砌筑第一层砌块时，如基层为岩层应先进行表面清洗，并将其相接基面打毛，后进行坐浆砌筑，所有石块应坐于新拌砂浆之上

37、。砂浆缝必须饱满，石块间不得直接紧靠，应采用挤浆法，即先将已砌好的石块侧面抹浆，然后侧压砌下一块石块，在砌缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，砌体应分层砌筑，每层应大致找平，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处，石块应交错排列，勾咬紧密，上下层竖缝应错开8cm以上，砌筑上层石块时应避免下层石块振动，如在砌筑时中断后再进行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润。（3） 勾缝前应将砌缝用水冲冼湿润，勾缝应深入砌体内2cm深，在勾缝完毕和砂浆初凝后应将砌体面冲冼干净，并用草袋加以覆盖，在7-14天内洒水湿润，在此期间应避免碰撞、振动和承重。（4） 质量检验：浆砌片石边沟、排水沟砌体的砂浆和构件混凝土配合比准确，砌

38、缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。砌体内侧及沟底应平顺、整齐、无裂缝、空鼓现象。浆砌边沟、排水沟检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（Mpa）在合格标准内用JTJ071-98附录F检查2轴线偏差（mm）50经纬仪每200m测5点3沟底高程（mm）50水准仪每200m测5点4强面直顺坡（mm）或坡度30或不陡于图纸规定20m拉线，坡度尺：每200m测2点5断面尺寸（mm）30尺量每200m查2点6铺砌厚度（mm）不小于图纸规定尺量每200m查2点7基础垫层宽、厚（mm）不小于图纸规定尺量每200m查2点护坡检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（Mpa）在合格标准内用J

39、TJ071-98附录F检查2顶面高程（mm）50每50m用水平仪检查3点不足50m时至少3点3表面平整度（mm）30用2m直尺检查，护坡每50m3处，每个锥坡3处4坡度不陡于图纸规定每50m用坡度尺抽量3处5厚度（mm）不小于图纸规定每100m检查3处6底面高程（mm）50每50m用水准仪检查3点具体施工工艺见表5-4 浆砌片石边沟及护坡施工工艺流程图。3.4.2 TBS植被护坡：路基坡度为1：0.5和1：0.75的岩质边坡面采用TBS植被防护。1、 施工步骤：（1）根据项目具体情况进行标准试验，选定配合比，确定绿化基材混合物及混合物植被种子的物质组成。（2）修整坡面，在坡面上打锚杆并挂上镀锌

40、钢丝网，喷射含带草籽的绿化基材混合物，喷播种草，进行后期养护直至草紫成活达到坡面绿化要求。2、注意事项：植草时间应在雨季及高温前40天左右，植草最适宜的温度为1225。在种草和植草皮前，先对此区域进行松土，松土厚度为10-15cm，并清除土中的垃圾和有害物质，如土层厚度不足10cm，应进行表土铺设，并使其厚度在沉降后不小于10cm，并进行整平，平整后不得有土堆与凹坑。3.5 道路工程3.5.1水泥稳定碎石施工方案和施工方法水泥稳定碎石施工设一台拌和站拌和，摊铺机摊铺施工，以保证施工质量。1、施工工艺流程：准备下承层施工放样备料拌和运输摊铺整平碾压压实度检测养护交工验收。2、施工方法：（1）准备

41、下承层 混合料摊铺之前对于所完成的路床底标高平整度、压实度、路拱度均应进行检查。使其符合施工规范要求，如表面过干、松散应当洒水；如表面过湿发生“弹簧”应采取晾晒、换土掺灰等处理措施，并做好路面排水等工序。（2）施工放样 当下承层符合混合料摊铺要求后及时组织测量人员进行路中心桩恢复。直线段按每1520m设一桩、平曲线段按每1015m设一桩并在路肩出增设标高控制桩标明混合料厚度。（3）备料拌和 混合料碎石和石屑在粒料场集中拌和。首先对混合料配合比分析计算，经监理工程师审查批准然后作为混合料的拌和依据，混合料拌和后的含水量要高于最佳含水量1%。（4）运输及摊铺 混合料运输均采用挡板自卸汽车运输。倒在

42、已挂好导线，钢丝的摊铺机上，自卸汽车不允许碰摊铺机料斗。摊铺机摊铺时引进速度不宜过快每分钟3米以内，质检工程师应随时检查摊铺厚度，摊铺机的振动运平器应打开。（5）碾压成形 混合料在最佳含水量时，立即采用12t以上的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，在直线段和不设超高的平曲线段碾压时由路肩两侧处对称开始碾压，平行路基中线向中间碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，碾压速度光两遍以1.51.7km/h为宜，后几遍控制在2.02.5km/h为宜，一般碾压68遍无明显轮迹，直至到压实度为止。（6）横纵缝处理 两作业段的搭接处，应留直槎。在进行下一作业段施工前，应先刨除接槎

43、处的松散料，洒水湿润并喷洒水泥浆。接缝处碾压时，严格禁止在已终凝的基层、底基层上振动行驶压路机。（7）养护 水泥稳定土基层在未达到强度或结板时严禁车辆通行，需有专人管和洒水养护，至达到强度为止。水泥稳定碎石质量检验项目及方法检查项目规定值或允许偏差值检查方法压实度96%按规范每200m4处平整度12mm3m直尺每200m2处4尺纵断高程+5mm -15mm水准仪每20m一个断面每断面3-5点宽度不小于设计值尺量、40延米1处厚度-10mm挖验每1500-2000m26个点横坡0.3水准仪每100延米3处颗粒组成规范范围内碾前取样筛分每200m1处具体施工工艺见 表5-5水泥稳定碎石施工工艺流程

44、图。3.5.2 沥青砼路面施工1、 施工工艺流程硬化料场 设备安装调试 下承层测量放线 集料拌和 运输 摊铺、碾压 检测压实度、平整度 接缝处理 交验2、施工方法：（1）测量放样 A、恢复路基中心线和边线，每1020M设桩，桩采用十字指示桩，以利于挂线摊铺。 B、水准测量，根据设计资料经水测量后在桩上示出路面设计标高，标高要测量得快、准，因高程准确与否，直接影响摊铺质量。C、挂钢丝（挂线前应将放设的桩的加密成5M间距，挂线桩所连成线形，应与路中线平行，钢丝拉力应达到规定的标准，并随时检查，以防下垂，每段钢丝的长度控制在200-400M 。（2）机械设备路面工程机械必须在沥青混合料面层施工前一个

45、月运至现场，进行用前检查、维修、保养和试运行，确保各种机械以良好的状态投入施工。（3）沥青混合料配合比设计按规范和合同要求，施工前我们按规范要求和试验规程，用工程实际使用的材料计算各种材料用量比例，配合成附合要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，从而形成实验室配合油石比。（4）混合料拌和在拌和站试拌合格，路面上做好摊铺准备后，即可进行大量生产，在生产过程中，要按试拌确定的拌和时间严格控制，成品料应均匀一致，无花石料，结团等离析现象，要有专人负责检测混合料的温度以及混合料的外观质量，对于花料、焦料等不合格产品，及时废除，决不允许上路摊铺，以免因混合料质次返工，造成更大的浪费。混合料拌和出厂，试验室应及时对沥青混合料抽料检测试验。在生产过程中，操作人员根据计量，溢料等情况及时适当地调整配料的转速，但不能擅自调整微机内输入的数值，微机内输入值应根据试验室检查结果适当调整。因操作人员随意调整计量值，造成混合料级配失控，一定要严肃查处。（5）混合料运输 沥青混合料均用自卸车运输，运输车的数量，根据拌和机生产能力，车速，运距等情况综合考虑，合理布置，并留有适量的备用，在摊铺现场，必须留有5部以上等候卸料的自卸车。在运输过程中应注意以下几个问题：A、运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液，不能有余液积聚在箱底。B、自卸车箱后挡板卡扣