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1、高技术战争条件下的交通保障高技术战争条件下的交通保障冯宪书孙爱霞(石家庄陆军指挥学院研究生队,河北石家庄050084)摘要:高技术战争条件下的交通保障具有与传统战争条件下交通保障不同的特点.这些新特点对于我们在新形势下加强和改进交通保障提出了客观要求.关键词:高技术战争;交通保障中图分类号:E951.3文献标识码:A文章编号:16723953(2003)010013-031引言交通保障是根据军事目的,为进行交通准备和保持,恢复,提高交通设施能力而进行的保障.高技术战争条件下的交通保障具有与传统战争条件下交通保障不同的特点,需要我们采取针对性的措施予以加强.2高技术战争条件下交通保障的特点高技术
2、战争条件下,军队的战场侦察和监视,战场机动以及兵力和火力突击等方面的能力较之以往有了很大提高,使交通保障具有与以往战争条件下不同的特点.2.1情报侦察手段高技术化,使交通保障目标的透明度增大.现代侦察,监视装备,从外层空间的各种侦察监视卫星,空中的各种侦察机,地面的各种雷达,传感器,到水下的潜艇,声纳等,已经构成了陆,海,空,天四位一体的全天候侦察情报网.它们以光学,声学,电子,电视摄像等手段,从不同角度和范围对目标进行侦察监视,使保障目标的隐藏和伪装更加困难.海湾战争中,美国动用各类侦察卫星3O多颗,并辅之以装有各种先进侦察器材的有人和无人侦察机,派遣特种部队深入伊拉克境内等多种手段收集战时
3、信息,使伊拉克的后勤保障设施和运输线几乎暴露无遗.KH一11型卫星可以侦察到地面直径30cm的物收稿日期:20030329作者简介:冯宪书(1969一),男,硕士体.KH一12型卫星可以在不良天候侦察到1600多公里以外的目标,并可通过雷达穿透大气层的障碍,探测到地下几米深的物体.由于情报信息收集向立体化,多手段,高性能和综合化方向发展,使局部战争中交通保障目标的透明度大大增强.2.2兵力火力机动快,使交通保障预警时间短各种高技术武器装备运用于战场,使军队的机动能力和突击能力显着提高.作战飞机采用新型的动力装置,先进的机载设备和高效能武器系统后,极大地提高了远程机动能力和空中突防能力.特别是机
4、载精确制导武器的发展,使得现代作战飞机在远距离飞行后,仍能完成重要的作战任务,具备了超越洲际的作战能力.军用直升机的大量使用加快了陆军作战行动的节奏,便于对交通保障目标实施突然袭击.随着远射程,高精度,大威力的武器系统不断涌现和大量投入使用,使时间,空间对火力机动的限制进一步缩小,火力机动已成为军队机动的一个重要内容.在近期的几场局部战争中,以美国为首的多国部队主要是采用火力机动来达到作战目的,并且取得了明显效果.这在一定意义上表明,以火力机动为主要内容的”非接触作战”将成为未来作战的一种主要的作战样式.作战节奏明显加快,突然性增大,使交通防卫预警时间大大缩短.2.3打击手段精确化,对交通保障
5、目标的破坏性增大寻的制导,遥控制导,地形匹配制导,惯性制导,电视制导以及复合制导等现代精确制导技术,大量应用于各种导弹,炮弹和炸弹等弹药和武器装备系统上,使现代精确制导武器的打击精度比非制导武器提高了几十倍至几百倍.目前,近程导弹的命中误差为0.1lm,中程导弹小于10m,远程导弹不超过国防交通工程与技术田2003创刊号1O15m.过去需要几百枚甚至上千枚炸弹才能摧毁的目标,现在使用精确制导武器只需要l2枚就够了.精确制导技术的迅速发展,使得精确制导武器的数量,质量全面提高.并在战争中广泛使用.海湾战争中美国使用的精确制导武器约占9,”沙漠之狐”行动中上升到7o%,科索沃战争中达到9o.海湾战
6、争中,多国部队通过38天”沙漠风暴”空袭作战,炸毁了伊拉克70以上的后勤设施,使伊军的后勤保障系统在地面战争开始前基本上被破坏和摧毁.据美国军方宣布,美军在”沙漠之狐”行动中精确制导武器的命中率在90以上,总毁伤率为87,其中严重毁伤的约为43.随着精确制导武器性能的不断优化,将进一步增大对后勤目标的杀伤破坏力.2.4作战方式立体化,使交通保障空间扩大军事高技术的发展,不仅使兵力兵器远距离作战能力空前提高,战场平面空间大大扩展,而且形成各种作战武器装备从水下,地(海)面,超低空,中低空,中高空直至太空的立体分布,各种作战行动都是分布在各层高度上的武器装备综合运用,立体作战的特点.基于这一认识,
7、各国现代作战理论都强调未来作战将具有高度的立体性.美军”空地一体”作战理论就强调,要综合运用军队的空中和地面火力机动力,打击敌军战役布势的全纵深,夺取其战场主动权.因此,在高技术战争中,战场的前后方区别淡化,处于战略后方的交通枢纽与配置在前方的交通设施,同样可能遭到对方来自地(海)面和空中的全方位攻击.现代作战大纵深,高立体,远近交又,高低结合的特点,决定局部战争交通防卫的空间也必然要大大扩展.2.5作战手段多样化,使交通防卫领域扩大高技术战争条件下,军队后勤不仅将面临兵力,火力等”硬手段”的打击,也将面临电子战武器等高技术”软手段”的打击,使打击交通的手段日趋多样化.在高技术战争中,交通将始
8、终是火力战重点打击的目标,与此同时,由各种电子,光电信息干扰装置组成的作战系统,以及利用电磁辐射,光辐射,化学物质,欢声和噪声进行杀伤的技术兵器的运用,又使交通面临全新的威胁.特别是在电子战成为一种重要作战手段后,如果不能取得制电磁权,交通系统就会在敌方电子干扰武器,计算机病毒等武器的”软杀伤”中.成为”瞎子,聋子和哑巴”.因此,在高技术战争中,交通防卫的领域由传统的”硬摧毁”,扩大到既防”硬摧毁”又防高技术武器的”软杀伤”.在当前正在进行的伊拉克战争中,美英联军不惜伤亡在伊拉克纳西里耶,纳杰夫,卡尔巴拉与伊拉克军队激战,目的是打通科威特至巴格达的交通运输线.美英联军一般对中小城市实施监控或围
9、而不打,保证重点兵力用于战略目标巴格达,但对法奥半岛,纳西里耶,纳杰夫,卡尔巴拉等目标则非夺不可,这是因为法奥半岛是给地面部队补充的重要港口,其它3个城市位于重要的交通要道,也是土耳其拒绝美军开辟北方战线后,美军地面部队通往巴格达的唯一通道.特别是纳西里耶拿下后,有可能在伊拉克东部开辟出一条向巴格达迂回的新路线.因此,美英联军对这些目标重兵投入,不惜伤亡,反复攻坚.传统作战样式有前线后方之分,连贯二者的交通线至关重要,弱势一方最怕的是交通线被截断,从而陷入被合围的绝境.伊拉克主力龟缩于一城一地,选择巷战为主要战法,使美军无法实施类似”海湾战争”时”左钩拳”的打击,甩掉了掩护后方和交通线的包袱.
10、可见,围绕交通战场的斗争,双方正在进行着激烈的较量.3新形势下加强和改进交通保障的客观要求高技术战争条件下交通保障的新特点,对新形势下加强和改进交通保障提出了客观要求.3.1研制改进交通保障技术装备采取引进与改革现有装备相结合,组织专业科研人员自行研制的办法,尽快推广科技含量高,保障效率高的装备,以加速保障设备的现代化,达成快速保障的目的.没有现代化的装备,很难在短时间内完成高强度,大运量高科技局部战争保障任务.海湾战争期间,快速海运船为美军运送了644万吨军用物资,占总运量的83.7,被美军将领称为”沙漠盾牌行动的支柱”.我们所面临的未来高技术局部战争交通保障,既有海,空运的可能性,更多地将
11、在陆上进行,不仅有运输保障,而且有抢修保障,特别应引起注意的是:我们不能简单地研究有什么条件打什么仗的问题,而要研究如何打赢一场战争的问题.在交通保障的一些关键问题上,要尽可能着眼于现代化装备的运用.例如:抢修中的克服江河障碍问题,临时修建便桥便线将失去实际意义,应代之以能够做出快速反应的现代化制式装备;运输中以快装,快卸,大运量,高速度运输工具和设备代替低效高耗的国防交通工程与技术田2003创刊号_碾,l;ll运输工具和设备;抢修机具应以机械化代替更多的人工锹镐作业;通信联络应以抗干扰,保密性强的设备代替性能和质量差的装备等等.当然,我们现在的实力还处于中低技术水平,但要超前意识瞄准高技术,
12、有计划地投入,增加新机具,新设备.3.2加速保障器材的标准化高技术战争对交通设施的破坏性大大增强,而战时时间就是胜利,要想在极为不利的条件下,以最快的速度对被敌破坏的交通线和运输工具实施抢修,保障器材的标准化是一个重要条件,用于交通保障的高技术设备是和标准化相统一的.例如,大型高速集装箱船就是集标准化与高技术于一体的典型,它的运输效率也正是来源于此.在为打赢未来局部战争所做的交通保障准备设想中,对于保障器材的选择应尽量标准化和制式化.例如,在一般保障预案中,桥梁墩台抢修多采用枕木垛和木排架,这种源于20世纪40年代以前的传统做法,在当时的技术条件下确实起到了重要作用,但用于现代高技术条件下的战
13、时抢修,从各方面看就显得很不相称了.两伊战争初期,伊拉克之所以取得了空前的战术性胜利,就是因为使用制式渡河器材渡过了潮差为1.5米的卡伦河水障,这一点是伊朗军队所始料未及的.我们在编制保障预案时,为尽量增强保障效能,在器材的选择上应注重标准化和制式化,多采用重量轻,体积小,拆装方便,多用途的制式器材为基本方案;对特殊困难地段的大量回填工程,也应以采用制式器材的跨越为优.克服江河障碍,尤其应以制式浮桥为主要方案,便桥便线和正桥抢修为辅助方案.这样,才能使我们的器材保障更接近于实际.3.3提高交通保障系统的抗毁防护能力随着高技术战争中敌对双方对交通的控制与利用,破坏与反破坏的斗争日益激烈,对交通基
14、础设施的抗毁能力和防护水平也提出了更高的要求,必须采取措施,提高交通保障系统的抗毁防护质量.一是广泛应用新技术新材料建设交通基础设施.针对未来高技术战争的特点,进行科学论证,反复实验,把适合未来高技术战争要求,生存能力强的技术手段,广泛运用到交通基础设施建设中,增强设施的抗毁能力,尽可能减轻交通设施在战时的损失,切实提高战时快速保障能力和适应能力.二是加强专业保障队伍建设,并提高其保障能力.要针对重点交通目标的分布情况,按照规模适当,精干管用的原则,建立和加强交通战备专业保障队伍,并结合高技术条件下保障特点和完成急难险重任务,有计划地组织训练和演练,提高专业保障队伍的防护,抢修技术水平.三是把
15、交通基础设施安全纳入防空体系.把防空任务赋予防空部队,民兵预备役高炮部(分)队,以减少战时敌方对交通基础设施的破坏.3.4提高交通战备演练质量确保战时实施可靠,持续的交通保障,平时必须针对高技术战争交通保障的特点加强交通战备演练.一是编制交通保障预案.要立足现实,着眼战时,突出主要方向和重点地区,制订各种交通保障预案,依预案有计划地组织演练.二是军地挂钩演练.作战部队组织演习时,应与省军区系统挂钩,把交通战备演练与部队演习有机结合起来,进行军与民,作战与保障一体联合军事演习.三是在执行急难险重任务中经受锻炼.平时,要结合执行抗洪抢险,森林灭火等急难险重任务,进行交通战备快速动员,在完成任务中锤
16、炼队伍,完善交通保障战备程序,方法和措施.参考文献1鲜成美.高技术局部战争交通保障的几个问题J-I.哈尔滨铁道科技,I994(4)2姚有志等.高技术战争交通战场建设初探J.中国军事科学,2002(3)3赵铁坚.交通战备建设要提高三个质量J.军事学术,2002(11)4徐勇等.高技术条件下局部战争后勤防卫的几个基本问题J.中国军事科学,2001(1)OnTrafficSecurityundertheConditionsofHigh-techWarFengXianshuSunAixia(PostGraduateTeam,ShijiazhuangCommandingInstituteoftheLandForces,Shijiazhuang,Hebei050084)Abstract:Thetrafficsecurityundertheconditionsofmodernhightechwarhasdifferentcharacteristicsfromthoseofthatundertheconditionsoftraditionalwar,whichobjectivelyrequireUStostrengthenandimproveourtrafficsecurity.Keywords:modernhightechwar;trafficsecurity国防交通工程与技术田2003创刊号
