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1、,车饰用品08年分析及09年前景规划,*汽车用品公司,总目录,08年1-9月车饰品完成分析SWOT分析09年装饰率目标设定改装立项分析09年工作布署,一:08年1-9月车饰品完成分析,1:拓展毛利完成情况2:各产品产值完成情况3:各产品毛利完成情况4:各产品产量完成情况5:各产品毛利及数量贡献比6:各产品毛利率7:各产品装饰率完成情况8:按实际新车量及预算装饰率所应完成情况9:产品中各车型毛利贡献比10:各车型总毛利和单台毛利排序图11:高中低车型的数量与毛利贡献情况,目录,4:各产品产量完成情况,5.1:各产品毛利及数量贡献比,5.2:各产品毛利及数量贡献比,7:装饰率完成情况,8:按实际新
2、车量和预算装饰率所应完成情况,通过以上分析，将预算装饰率套在新车完成量上的话，我们是100%可以完成年预算，问题在于新车源没法满足车饰品装饰源，因而在这种装饰率和毛利率不变的情况下，协助销售将车卖好也是我们用品完成任务的重要途径。,9.1:产品中各车型毛利贡献比,分析AC膜产品贡献比较大的是中级车走量车型,特别是凯越和卡罗拉，占的比例很大，原因是年前期这个两个车的销量比例很大，而前期太阳膜大多数是赠送为多，所以说，新车量越大，太阳膜销量就越大。,9.2:产品中各车型毛利贡献比,分析DVD导航这个产品价值高、毛利大，因而在高级车走俏是理所当然的，商务车的导航毛利贡献比是最高的，其次是君越、皇冠和
3、景程，08年此产品最为不理想的是中级车中的凯越和卡罗拉，所以说在中级车的导航产品在09年必须改变以前高价销售的习惯，转而用低端产品来走量可能09年在中级车上的突破口,9.3:产品中各车型毛利贡献比,分析氙气灯这个产品可装车型不多，09年仅有君越和科帕奇才能加装AC氙气灯，但这个产品我们是把它加入君越升级版的主要产品，所以说君越在这个产品的贡献比达到85%是必然的，当然，明年在政策的开放下我们也将其它车型把此产品做为升级项目。,9.4:产品中各车型毛利贡献比,分析无骨雨刮一直是我们的升级项目的主要产品，但由于市场逐渐的透明化，竟争产品日益繁生，导致这个产品在升级打包这块的作用渐渐失去，但这个产品
4、一直是凯越和景程的主打产品，所以08年中无骨雨刮 一般都是以礼包让利方式在凯越等走量车型运用,9.5:产品中各车型毛利贡献比,分析从图中便可看出，智能钥匙在08年中只有丰田车系贡献比最大，当然从6月开始红润的景程也随着畅销，所以景程在毛利贡献比也占了10%的比例，其它可装车型在09年仍需加强，特别是凯越。,10.1:各车型总毛利贡献排序图,11:高中低车型的数量与毛利贡献情况,分析:,从以上图表中我们第一个可以看的是车型车饰毛利与新车数量所占比例都成正比，这说明车饰单个毛利率是在保持不变的情况随着新车量的多少而改变；在车型毛利所占比例中可以看出，中级车占了76%，低级车与高级相当，各占12%的
5、比例，也就是说要毛利的重点仍来自动中级车即量利平衡的新车型这一块，从中也可以说明这部份车型的车饰产品基本已经满足了市场需求，相反，高级车和低级车的车饰毛利占有额却极为稀少，但从中我们可以看出，低级车的车型少但单个车型量很大，高级车的车型多却单个车型的量小，两类车型毛利总数和新车总数却都相当，从这就可以分析出我们均缺少针对高级车和低级车产品，在这两类车型中仍有很少空间，低级车配置少，能加装的产品多，但卖不起价格，所以我们要多开发低成本、低售价的车饰功能化产品，增加这一块的销量，提升低级车的车饰毛利比例。而高级车本身的配置高，能加装的产品极少，并且有很多的技术限制，因而高级车需开发高价值、高毛利的
6、改装类产品，如凯雷德的胎铃，JEEP的护杠，这些量不大，但只要卖一台便可抵一台好车的毛利。,二:SWOT分析,三:09年装饰率目标设定(表一),表二:0年年装饰差,表三:目标设定,四:改装立项分析,新浪汽车讯 自2008年10月1日起正式实施的新机动车登记规定将在车辆改装方面简化办理手续，放宽改装标准，其中规定已注册登记的机动车要改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架的，只需在变更后十日内到车辆管理所办理变更登记即可。汽车改装门槛降低了，消费者会因此而对自己的爱车进行改装吗？为此，新浪汽车频道与新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同推出了“消费者是否会对自己的爱车进行改装”的网络调查，共回
7、收有效问卷698份。,随着私家车市场的不断繁荣，近几年来，汽车改装得到了国内越来越多消费者的认识与关注。在新华信面向消费者进行的“您是否会对自己的爱车进行改装”的调查中，有84.8%的被访者明确表示“会”对自己的爱车进行改装，由此可见，汽车改装市场的潜力巨大。,以下是新华信所做的调查：,汽车改装作为一种文化现象，与社会发展、时代环境以及人们的心理需求是密不可分的。随着我国私家车市场的繁荣，人们对于汽车性能和汽车文化的理解有了很大程度的提高，汽车在成为人们代步工具的同时也融入了个人的生活态度与价值取向。此次，在对消费者“进行爱车改装原因”的调查中，“突显个人风格”和“追求驾驶乐趣”成为他们进行汽
8、车改装的两大主要原因，分别占了37.2%和34.0%。,在“您会对爱车进行哪些方面的改装”的调查中，对车辆外观进行改装占了大多数，如轮毂轮胎、车灯、尾翼、大包围、外观色彩等，这部分消费者时尚感强、个性突出，尽显张扬与独特。而对车辆排气系统、音响系统、点火系统等方面进行改装的消费者也不在少数，这部分消费者对车辆性能有充分的认识，更加强调驾驶体验。这一结果正与消费者进行改装的原因相契合。,另外，也有一部分消费者并不打算对爱车进行改装。由于“对改装工艺质量不放心”而放弃改装的占了29.2%，“觉得浪费，没必要进行改装”的占了25.5%，而“购买时对车型及其配置的选择非常满足”的被访者占了20.8%，
9、“担心改装后车辆安全性降低”的占了19.8%。目前，我国的改装市场仍处于发展的初级阶段，各类改装店良莠不齐，店与店之间的规模、档次差别较大。这就造成了上述近三成消费者“对改装工艺质量不放心”而放弃改装，如果这种“散乱差”的局面能够改观，改装技术及工艺质量有所保障，相信这部分消费者的观念还是可以转变，进而成为汽车改装的消费份子。,首选专业改装店 多数消费者会花费万元以上进行改装,在“您在汽车改装方面的预算”的调查中，打算花费1-2万元进行车辆改装的被访者占了31.2%，其次是3000-8000元，占了23.8%。由此可见，在当下消费者对爱车进行改装的预算还是比较高的，汽车改装的市场潜力巨大。,在
10、“您会去哪里进行汽车改装”的调查中，有74.5%的被访者选择了“专业改装店”，由此可以看出，尽管目前可以提供车辆改装服务的企业很多，但是消费者还是比较信赖具有专业水平的汽车改装店。一方面，消费者可以得到专业技术水平的服务，另外，在专业改装店里结识到改装车迷的朋友交流沟通，获得可信赖的改装建议也着实重要。而其他如“汽车装潢店”、“4S店”、“汽修厂”等，则需要不断提升自身改装水平，营造活跃的汽车改装氛围，以获得消费者的信赖和支持。,七成消费者认为政策放宽会促进汽车改装业的发展,在此次调查中，有76.1%的被访者认为新机动车登记规定政策的放宽会促进改装市场的发展。,按以上调查可得出我们公司将获得两
11、百万左右的产值,结论：,那么要完成一个比较高的产值首先要保证充足的时间去开发足够的产品，同时要不遗余力的提高4S店在改装市场的份额，可以说：保证了产品开发就保证了成败，保证了市场份额就保证了成绩。假如我们的竞争对手抢先我们一步开发改装市场，那么不但我们的新车销售份额会受到影响，而且我们的售后资源可能会受到威胁。所以恳请公司能在09年将改装立项，就保守的数字来看我们也会有两百万以上的产值，公司总毛利不会低于100万。,需要得到的支持：,政策上给予特别的支撑，激励技术人员和拓展员努力的开发项目，激励销售顾问大力的进行推广销售。设立一支由用品公司管理的技术小组，由拓展部专项联合供应商进行技术培训，有必要将给予培训经费到香港学习。用品公司需有一台适合改装的车辆，用品公司可将其改装好在各店做为一个标版巡展，促进销售，同时也有利我们的技术拓新。（如：锐志、花冠、HRV、景程等）,09年工作布署,
