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1、时评： “违章就是事故”有感锅炉分场风机班 刘晟毓美国著名的安全工程师海因里希曾经调查了美国的75000起工业伤害事故，发现占总数98%的事故是可以预防的，只有2%的事故超出人的能力所能预防的范围，在可预防的工业事故中，以人的不安全行为为主要原因的事故占88%，以物的不安全状态为主要原因的占10%。海因里希还曾对不安全行为、轻伤、重伤的比例做过调查，他得出结果是300:29:1，也就是说每发生300次的不安全行为就会有产生30次事故的可能。国际劳工组织也曾做过类似的调查，调查结果是200:20:1，也就是说每发生200次违章就会有产生21次事故的可能。我们不难得出这样一个结论：每发生10次违章
2、就会有产生1次事故的几率。由此可见，违章与事故有着密不可分的关系。违章包括两个方面：一是人的习惯性违章，二是装置性违章。而人的习惯性违章是发生事故的罪魁祸首，必须加以克服，才能有效地保证电力系统的安全生产。所谓习惯性违章，就是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，是违反安全工作规程的行为。它实质上是一种违反安全生产客观规律的盲目行为方式，或没有认识到，或随心所欲，但都习以为常，习惯成自然，因而危害性极大。习惯性违章的表现形式分为习惯性违章操作、习惯性违章作业、习惯性违章指挥。习惯性违章是发生事故的一大原因，而有相当数量的事故正是习惯性违章的必然结果。因此，习惯性违章发生的概率越高，诱发事故的
3、可能性就越大，反之，习惯性违章发生的概率越低，发生事故的可能性就越小。习惯性违章是一种不安全行为，是潜在的险情，这种潜在的险情一经与物或环境的不安全因素相结合，就会变成现实的事故。比如，许多起高空坠落事故，都是行为者不戴安全帽，不系安全带所造成的；许多起误操作和触电事故，也都是因不执行安规“两票”，操作者凭“想当然”违反有关安全规定所致；许多次车辆交通事故，也都是司机因嫌麻烦、图方便、开快车、酒后驾车、违反道路交通法规的结果。所以说习惯性违章与事故存在的因果关系是正比关系。习惯性违章具有一定的顽固性、潜在性、继承性和排他性的特点，因而在纠正起来就不那么容易。但是，习惯性违章与事故之间没有不可逾越的鸿沟，铲除习惯性违章的现象，必须人人行动，领导重视。安全警言说得好“遵章是安全的先导，违章是事故的先兆”，只有从思想上进一步增强安全意识，明白其危害，将各级各类人员的安全责任制真正落到实处，严格执行安全工作规程及有关规章制度，大力开展反习惯性违章活动和安全竞赛活动，奖罚分明，充分调动广大职工的安全工作积极性，加强安全监察工作力度，才能消除习惯性违章行为，保证安全生产。
