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1、2011届 分类号： 单位代码 ：10452 本科专业职业生涯设计我的汽车人生之路姓 名 学 号 年 级 2007 专 业 车辆工程 系（院） 工学院 指导教师 2010年 12 月 24 日目 录第一部分5做汽车销售推广人52 我的梦想53 自我评价与分析53.1 自我评价自信与热情53.1.1 性格品质53.1.2 个人素质53.1.3 学习能力53.2 职业兴趣汽车人生63.3 职业个性勇于追求，敢于拼搏63.4 职业价值观综合选择63.5 我的缺点64 职业分析.64.1 家庭环境分析64.2 学校环境分析64.3 职业分析64.4 职业环境分析64.5 社会环境分析75 职业定位.7
2、 5.1 职业定位75.2 我的计划75.2.1 五年计划（2010-2015）75.2.2 中期计划（2015-2022年）85.2.3 长期计划8第二部分9汽缸体汽缸体的机械加工工艺规程和专用机床夹具设计摘要9ABSTRAT101 绪论112汽缸体的分析122.1 汽缸体的作用122.2 汽缸体的工艺分析123 机械加工工艺规程设计133.1 工艺过程定义133.2 机械加工工艺规程133.3 工艺规程的作用13 3.4 工艺规程的设计原则14 3.5 机械加工工艺过程与生产类型143.6 确定毛胚的制造形式143.7 基准的选择15 3.8 制造工艺路线15 3.9 机械加工余量、工序尺
3、寸及毛胚尺寸的确定18 3.10确定切削用量及基本工时20 4 端面铣专用夹具设计324.1 工件装夹的实质324.2 机床夹具的分类324.3 问题的提出32 4.4 夹具设计的基本要求33 4.5 粗铣平面专用夹具设计33 4.6 镗孔夹具的简要说明34 5 加工经济的技术经济分析365.1 方案比较365.2 技术经济指标39结论41致谢42参考文献43附录449第一部分我的汽车人生之路1 前言 大学生活即将走完，无论自己在过去的四年大学生活中做了什么，做对了什么，亦或做错了什么，这所有的一切都将成为过去，一切清零。美好曼妙的人生由此开始！ 俗话说得好，天生我材必有用，每个人都有攀登上成
4、功顶峰的可能，但胜利却永远只向强者招手！成功的路上布满荆棘和坎坷，跌倒在所难免，受伤毋庸置疑，难的是你能否在饱经困难和挫折后，仍能喊出“敢叫日月换新天”的豪情壮志.我们对自己的职业生涯进行规划，就是给自己的梦想插上翅膀。远大的理想总是建立在坚实的土地上的，青春短暂，从现在起，就力争主动，好好规划一下未来的路，去描绘这张生命的白纸。2 我的梦想 从小，我的梦想就是拥有自己的事业，成为一名优秀的管理领导者！目前从自身的情况出发，从基础做起！先从汽车技术人员做起，然后再转行做汽车的销售推广！相信有技术的底子，做起汽车销售推广更是如鱼得水！然后拥有自己的事业！而现在，我就要给自己规划一下如何实现它，让
5、自己一步一步去实现自己心中的梦想！3 自我评价与分析3.1 自我评价自信与热情3.1.1 性格品质我是一个热情随和，活波开朗，具有进取精神和团队精神，有较强的动手能力。良好协调沟通能力，适应力强的人！经常性地参加各类学校和社会活动！同时又喜欢帮助别人，孝顺父母！3.1.2 个人素质兴趣广泛；适应性较强，能在短时间内适应高压工作；具有一定的交际能力，语言逻辑性和表达能力较强；具有一定的工作能力，在组织能力、协调能力、预见性和团队意识等方面均有所表现。3.1.3 学习能力善于发现，学习和吸收新东西较快，办事效率高，勤于思考，喜欢为自己的理想不断地努力拼搏。同时具有较强的领悟能力，能够在生活与学习中
6、融会贯通。3.2 职业兴趣汽车人生 我从小就喜欢车，所以我选择了车辆工程这个专业。因为这个专业，我选择了我的人生汽车人生！我这一生将伴随着汽车行业的发展而丰富生化！3.3 职业个性勇于追求，敢于拼搏我是一个勇于追求和探索新事物的人，善于和别人沟通，敢于创新，敢于探索，总是坚持不懈！对于我的目标，我会竭尽所能，做到最好！3.4 职业价值观综合选择通过人才素质测评，我分析出自己的职业素养是比较理想的，我的职业道德与职业操守是非常优秀的，通过本人的梦想、所学的知识以及所具有的特质，我所制定的职业的最终发展方向为汽车销售推广行业，而我的目标就是找到一份合适的工作，勤勤恳恳，不断为自己的最终理想积累经验
7、，最后，参与到自己规划的事业中去。3.5 我的缺点金无足赤，人无完人，每个人都有自己的优缺点！我的缺点就是：做事懒散，不认真对待，有些自负。但是，在不断与同学同事交往过程中，我正在逐渐改正自己的缺点 ，多与优秀的人接触，扬长补短。4 职业分析4.1 家庭环境分析我出生在农村，家庭环境决定我不能在毕业初期进行创业，我需要通过努力来获取自己资金、人际关系以及素养能力来实现梦想。4.2 学校环境分析我就读的学校是临沂师范学院，它是一所综合性全日制普通高等学校，学校专业特色鲜明，有着独特的办学理念，学校教学设施齐全，师资力量也比较不错，教学质量也在不断提高。4.3 职业分析汽车行业有着一个庞大的产业链
8、。汽车零部件厂整车厂销售公司销售部经销商。还有周边配套的一切企业。他们相互缠绕，形成了汽车产业，其中的各个环节都需要精通或者了解汽车知识的各类人才。对人才的需求不言而喻。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。目前汽车销售的体制有：总代理制。渠道模式可表述为厂商总代理区域代理下级代理商最终用户。进口汽车主要采用这种模式，如奔驰、宝马等。 区域代理制。渠道模式可表述为厂商区域总代理下级代理商最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致。这是汽车渠道最早采用的模式，目前使用这种模
9、式的厂商已较少。特许经销制。渠道模式可表述为厂商特许经销商最终用户。区域代理制实施一段时间后，汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范，市场价格体系混乱，1996年后，汽车渠道逐渐向特许经销制转变。目前一汽捷达、神龙富康等采用这种模式。 品牌专卖制。渠道模式可表述为厂商专卖店最终用户。品牌专卖制是1999年发展起来的渠道模式。主要以“三位一体”（包括整车销售、零配件供应、售后服务）专卖店 和“四位一体”（整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）专卖店为表现形式。目前广州本田、上海通用是这种模式的代表。4.5 社会环境分析发达国家的经验表明：汽车工业每增加1元，会给上游产业带来0.65元
10、的增值，给下游产业带来2.63元的增值。汽车工业对服务业也有重要的带动作用。购买一辆汽车的价格中，大概有40%左右要支付给金融、保险、法律咨询、产业服务、科研设计、广告公司等各种服务业。汽车工业的预投入对主要相关服务业的预投入有较大的带动作用，后者占前者的比重约为30%80%。也就是说，汽车工业的投入，可以导致相关服务业增加30%80%的投入。这里的相关服务业包括批发和零售贸易、储运、实业和商业服务、社会和个人服务等。就业方面，汽车工业每提供一个就业岗位，上下游产业的就业人数就增加1015人。虽然目前存在就业难的问题,但从事汽车行业的人员还是供不应求！在这个难遇的时刻，我应该抓住机遇，展现自己
11、的才华，努力掌握汽车的销售推广的基本素质和要求！从一名技术人员转行到汽车销售推广的领先人才！只有自己好好把握时机，迎接挑战，在挑战中充实自己，武装自己！我相信我的未来不是梦！5 职业定位5.1 职业定位综合前面的自我分析和职业分析这两部分的内容，我得出本人的职业定位如下：先在汽车制造厂，从一名技术人员做起！然后再转行做汽车销售推广！职业目标将来从事汽车销售推广的职业。职业发展策略去经济比较发达的城市发展。职业发展路径打好基础，循序渐进。具体路径汽车技术人员销售顾问销售助理销售推广人员区域经理我相信只有每一步路走的坚实，才能走的更远！我的目标就在前方，我会一直努力，去实现心中的梦！5.2 我的计
12、划5.2.1两年计划（2011-2013）职位目标:汽车公司的技术人员骨干能力目标: 认真踏实，积累经验。在原有的工作岗位上，争取提升自己的工作级别，多方面接触汽车生产、技术以及销售工作，给自己的发展打下基础。总结出符合现代中国及国外汽车销售方面理论。经济目标：年收入2-4万元5.2.2 中期计划（2013-2019年） 职位目标：汽车销售顾问、助理能力目标：完美完成从技术人员到销售推广的职业转换！能够接触到汽车销售以及领导部分下属，能够拥有丰厚的客户来源，厚积薄发，为以后事业发展打下坚实的基础。经济目标：年收入8-10万元5.2.3 长期计划职位目标：汽车销售区域负责人能力目标：长期向某一大
13、区负责销售推广汽车的规划宣传，有固定的客户，让自己所负责的品牌汽车在该区域畅销！经济目标:年收入30万元以上第二部分汽缸体汽缸体的机械加工工艺规程和专用机床夹具设计摘 要本次毕业设计的题目是汽缸体汽缸体的机械加工工艺规程和专用机床夹具设计。它是柴油发动机中的基础汽缸体和骨架，同时又是发动机总装配时的基准汽缸体。发动机各机构和系统的零部件都安装在其内部和外部。汽缸体的作用是支撑和保护活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置；保证发动机换气、冷却和润滑；提供各种辅助系统，提供部件及发动机的安装基面。汽缸体的工艺特点是：结构、形状复杂；加工的平面、孔多；内部成空腔，壁厚不均，刚度低；加工精度要求高
14、，属于典型的箱体类加工汽缸体。说明书中对汽缸体的作用、汽缸体的加工工艺过程、夹具设计做了比较系统完整的分析和论证。对工艺规程的设计做了详细的说明，并制定了合理的加工工艺路线。对关键工序的加工余量、工序尺寸、工序公差、切削用量、工时定额等进行了计算分析。对机械加工过程中需要的专用夹具进行了设计分析，保证整个工艺过程的完整性。关键词：汽缸体；公差；工序；工艺；夹具AbstractThe graduation project subject is that the cylinder part of the body spare parts machining technology regulatio
15、n are designed with the machine tool clamping apparatus special. It is base spare parts and the framework in the diesel oil motor the criterion spare parts when being once more moreover the motor general assembly. motor every organization and system fragmentary including the components are wholly fi
16、xed and the exterior. The exact place when work is not havent met in cylinder part of the body action every movements such as piston, connecting lever and bent axle and so with gurrantee being the support; Gurranting takes a breath, becomes cool and lubricates of motor; Supplys different assisting s
17、ystem, components and the motor installation foundation.The cylinder part of the body technology distinguishing feature is that Composition and form shape is complex; The plane of process and opening is much; The inside succeeds the cavity, and the breastwork is not thick all, and the stiffness is l
18、eted drop; The process accuracy is tall, and the spare parts are processed to the box part of the body that pertains to type.The clamping apparatus is designed to do comparatively analysis and proof that the system is integrated to the spare parts technology processto the action to the spare part in
19、 the manual. The detailed directions was act in the design to the technology regulation, and draws up the rightful process technology course, and draws up the machining technology card of the one complete set. The allowance to key workmanss sequence, workman initial dimensions and workmans sequence
20、official business is bad and the cutting action the amount to be used and man hour the norm and so on has been underway calculation. The clamping apparatus special to needs in the machining process has carried on the design to be analysed, and gurrantees the entire technology process completeness. K
21、ey words：cylinder part of the body; tolerance; production process; technology; fixture1 概述本文介绍了汽缸体的加工工艺设计过程及其专用夹具设计过程。通过本设计了解机械加工工艺设计过程的一般方法和步骤。联系生产现场实际条件进行工艺方案的比较选择适当方案；掌握根据生产的要求设计专用机床夹具的方法；以及根据商业利益进行工艺方案的比较与技术经济分析。本文内容包括：机械加工工艺的组成，工艺规程的作用，工艺规程的设计原则，生产纲领的计算和生产类型的确定，毛坯的分析，毛坯的制造形式，制造工艺中基准的选择，汽缸体的尺寸、形
22、状误差和位置误差的分析，机械加工工艺路线的制定，各个工序的加工余量、工序尺寸、尺寸公差的确定及某些刀具的几何参数的选择和常见的金属切削机床的选用，机械加工各工序的切削深度、进给量、切削速度的确定，机械加工工时的计算，专用夹具设计的基本要求，专用夹具设计的依据、夹紧装置的选择、夹紧力的估算、定位误差的分析、夹具的操作说明。本文中介绍的各个工序都是从保证使用功能要求、提高劳动生产率，保证加工质量、降低劳动强度，注意劳动保护和环境保护，提高可靠性出发进行各工序的工艺和专用夹具的比较和制定。机械制造过程是一种离散的生产过程，它主要表现在制造过程中的各个环节之间是可以彼此关联或不关联的。机械制造过程的实
23、施依赖个人的经验和技艺较多，难以用数学方法、规律、逻辑进行描述，所以在技术方面要不断的吸取有经验者的经验不断的提高自己。2汽缸体的分析汽缸体是发动机的基础汽缸体框架，同时又是发动机总装配时的基准汽缸体。发动机各机构和系统的零、部件都安装在它的内部和外部。汽缸体的作用是支撑和保证活塞、连杆、曲轴等各运动部件工作时的准确位置；保证发动机的换气、冷却和润滑（其上有气道、水道和油道）；提供各种辅助系统、部件及发动机的安装基面。发动机工作时，汽缸体承受着各种大小、方向呈周期性变化的气体压力、惯性力及力矩的作用，因此要求汽缸体具有合适的材料，合理的结构、尺寸及重量，足够的刚度、加工性能好，使用安装、维修方
24、便，且密封性、抗振性和抗腐蚀性良好。构和系统的装配机体，汽缸体本身应具有足够的刚度和汽缸体与汽缸盖、汽缸盖衬垫、及油底壳等组成了发动机的机体组。作为发动机各个机强度。2.1汽缸体的作用汽缸体是发动机的基础汽缸体框架，同时又是发动机总装配时的基准汽缸体。发动机各机构和系统的零、部件都安装在它的内部和外部。汽缸体的作用是支撑和保证活塞、连杆、曲轴等各运动部件工作时的准确位置；保证发动机的换气、冷却和润滑（其上有气道、水道和油道）；提供各种辅助系统、部件及发动机的安装基面。发动机工作时，汽缸体承受着各种大小、方向呈周期性变化的气体压力、惯性力及力矩的作用，因此要求汽缸体具有合适的材料，合理的结构、尺
25、寸及重量，足够的刚度、加工性能好，使用安装、维修方便，且密封性、抗振性和抗腐蚀性良好。构和系统的装配机体，汽缸体本身应具有足够的刚度和汽缸体与汽缸盖、汽缸盖衬垫、及油底壳等组成了发动机的机体组。作为发动机各个机强度。2.2汽缸体的工艺分析2.2.1汽缸体技术要求分析 加工表面的尺寸精度 主要加工表面的形状精度 主要加工表面的相互位置精度 各加工表面粗糙度以及表面质量方面的其他要求 热处理要求及其他技术要求 汽缸体的视图、技术要求是否齐全主要技术要求和加工关键 汽缸体图所规定的加工要求是否合理 汽缸体的选材是否恰当，热处理是否合理2.2.2 汽缸体结构及其工艺性分析 结构组成气缸体顶面、汽缸体底
26、面、主轴承座侧面、主轴承孔、凸轮轴孔 结构组合轴类、套筒类、箱体类 结构工艺性保证使用要求的前提下、能否以高生产率和低成本制造 制定工艺路线的出发点，应该是应当使汽缸体的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。选用适当的机床，既保证生产进度，又要考虑经济效果，以降低生产成本。汽缸体加工主要有汽缸体顶面、主轴座侧面、汽缸孔、主轴承孔及凸轮轴孔等不，他们的加工精度将直接影响发动机的装配精度和工作性能，主要靠设备精度、工夹具的可靠性和加工工艺的正确合理来保证。表21 汽缸体主要技术要求 技术要求 精度和表面粗糙度主轴承孔的精度与粗糙度 主轴承孔的圆度 0.02汽缸孔的精度与表面粗糙度
27、 汽缸孔中心线对曲轴中心线的对称度/ 0.05第二三四主轴承孔对一五主轴承孔的同轴度/ 0.02各凸轮轴孔同轴度/ 0.03曲轴中心线对凸轮轴中心线平行度/0.10顶面的平行度/ 和表面粗糙度/ 第3章 机械加工工艺规程设计3.1 工艺规程定义：规定产品或零件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件称为工艺规程。其中，规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件称为机械加工工艺过程。3.2机械加工工艺过程机械加工工艺过程由若干个按一定顺序排列的工序组成工序一个（或一组）工人在一个工作地点对一个（或同时对几个）工件连续完成的那一部分工艺过程安装经一次装夹后所完成的工序内容工位工件与工装可动部分相对工
28、装固定部分所占的位置工步加工表面和加工工具不变条件下所完成的工艺过程走刀每进行一次切削一次走刀3.3 工艺规程的作用 指导生产 组织生产和管理生产 新建、扩建或改建工厂及车间3.4工艺规程的设计原则 技术上的先进性 经济上的合理性 良好的劳动条件3.5机械加工工艺过程与生产类型3.5.1计算生产纲领确定生产类型该产品年产量10000件/年，备品率为10%，废品率为1% 件/年3.5.2确定生产类型 不同的生产类型，其生产过程和生产组织、车间的机床布置、毛坯的制造方法、采用的工艺装备、加工方法以及工人的熟练程度等都有很大的不同，因此在制定工艺路线时必须明确该产品的生产类型。表3-1 生产类型生产
29、类型单件生产重型机械中型机械小型机械小批生产5件20件100件中批生产5100件20200件100200件大批生产3001000件200500件5005000件大量生产1000件5000件50000已知零件为中型零件，根据上表可确定其生产类型为大批生产。本零件为大零件的成批生产中的大批量生产，适应相应生产特点。3.6确定毛坯的制造形式选择毛坯时，应考虑下列因素： 零件材料的工艺特性（如可铸性和可塑性）以下零件对材料组织和性能的要求零件的结构形状和外形尺寸。生产纲领的大小。现场的条件。汽缸体采用的材料一般为HT150、HT200和HT250，但也有采用铸铝或钢板。汽缸体是拖拉机最复杂的零件，它不
30、仅有很多加工精度要求很高的表面，而且还有很多复杂的内腔，不仅壁厚相当薄而且有许多加强筋。因此汽缸体毛胚的造型相当复杂，在大批大量生产中都采用金属模机器造型，造型位置为卧式，流水线生产。本次研究的汽缸体采用HT150。它采用金属模机器造型，分型面选在主轴承孔的对称平面上，造型位置为卧式。主轴承孔、凸轮轴轴承孔和缸套孔均铸出，螺栓底孔、主油道孔和工艺孔均不预先铸出。3.7基准的选择基准的选择是工艺规程设计的重要工作之一。基面的选择正确、合理，可以保证加工质量，提高生产效率（一） 粗基准的选择保证相互位置要求的原则 如果必须保证工件上加工面与不加工面的相互位置要求，则应该以不加工面为粗基准。保证加工
31、表面加工余量合理分配的原则 如果必须保证工件某重要表面的余量均匀，应该选择该表面的毛坯为粗基准。便于工件装夹的原则 选择粗基准时，必须考虑定位基准，夹紧可靠，要求选用的粗基准尽可能平整，光洁，和足够大的尺寸，不允许有锻造飞边，铸造浇，冒口和其他陷阱。 粗基准一般不得重复使用原则 如果能使用精基准定位，则粗基准一般不应该被重复使用。这是因为若毛坯的定位表面和粗糙，在两次装夹中重复使用粗基准，就会造成相当大的定位误差。有的零件在前几道工序中虽然已经加工出一些表面，但对某些自由度的定位来说，仍无精基准可以利用，在这种情况下使用粗基准来限制这些自由度，不得重复使用粗基准。上述选择组基准的四条原则，每一
32、个原则只能说明一个方面的问题。在实际应用中，划线装夹有时可以兼顾这四条原则，而夹具装夹则不能同时兼顾，这就要根据实际情况，抓住主要矛盾，解决主要问题。（二）精基准的选择精基准的选择要考虑的主要问题是如何保证设计技术要求的实现及装夹准确，可靠，方便。为此，一般应遵循以下五条原则：基准重合原则 应尽可能选择被加工表面觉的设计基准为精基准。这称为基准重合原则。在对加工表面位置尺寸有决定作用的工序中，特别是当位置公差要求很小的时候，一般不应违背这一原则。因为违反了这一原则就必然产生基准不重合误差，增大加工难度。 一基准原则 当工件以某仪精基准定位，可以比较方便的加工大多数其他表面，则应该尽早的把这一表
33、面加工出来，并达到一定精度，以后工序均一它为精基准加工其他表面。这称为统一基准原则。采用统一基准原则可以简化夹具设计，减少工件搬动和翻转次数，在自动化生产中得到广泛应用。应当指出，统一基准原则常常会带来基准不重合的问题。在这种情况下，要针对具体问题进行认真分析，在可以满足设计要求的前提下，决定最终选择的精基准。 互为基准原则 某些位置度要求很高的表面，常采用互为基准反复加工的办法来达到位置要求。这称为互为基准原则。例如车床主轴前后支撑与前锥孔有严格的同轴度要求，工艺上一般都遵循互为基准原则，一支撑轴颈定位精磨前锥孔。 自为基准原则 旨在减少表面粗糙度，减少加工余量和保证加工余量均匀的工序，常以
34、加工面本身为基准进行加工，称为自为基准原则。 便于装夹原则 所选择的精基准，应能保证定位准确，可靠，夹紧机构简单，操作方便，这称为便于装夹原则。上述五条原则中，前四条都有它们各自的应用条件，惟有最后一条，即便于装夹原则是始终不能违反的。3.8制定工艺路线3.8.1工艺方案路线工序1：铣汽缸体左侧面四块基平面和三个凸台面； 工序2：粗铣汽缸体底面、顶面和右侧放水阀平面； 工序3：在汽缸体底面钻、铰两个定位孔； 工序4：精铣汽缸体底面； 工序5：粗精铣汽缸体前后端面、固定水泵法兰和启动进水管法兰； 工序6：粗镗汽缸体五个半圆主轴承孔、三个凸轮轴承孔，钻一个惰轮轴孔；工序7：粗镗汽缸体四个汽缸套孔； 工序8：铣汽缸体燃油精滤器安装平面和两个水观平面； 工序9：铣汽缸体主轴承座的分开面； 工序10：铣汽缸体主轴承座的分开面 工序11：拉气缸体主轴承座的分开面 工序12：精铣气缸体顶面和左侧面两个长方块工序13：在气缸体顶面和前后端面上钻孔和倒角 工序14：在气缸体顶面和前后端面上攻螺纹工序15：气缸体润滑主油道孔工序16：在气缸体顶面和右侧面上钻孔工序17：在气缸体底面和左侧面上钻孔 工序1
