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1、2012内燃机械修理工应知题库（中级）一、选择题：（270题）1.主视图表达了( A )看到的物体表面形状。A、由前向后 B、由上向下 C、由左向右 D、由下向上2.左视图应画在主视图的右边，图形在( C )方向上应与主视图对齐。A、长度 B、宽度 C、高度 D、高度+宽度3.俯视图应画在主视图下面，图形应与主视图在长度方向对正，( B )与左视图相等。A、长度+高度 B、宽度 C、高度 D、高度+宽度4.在制造和检验中，螺纹的直径有 ( C )。A、一个 B、二个 C、三个 D、四个5.螺纹的公称直径是指螺纹的 ( D )。A、中径 B、小径 C、理论直径 D、大径6.相邻两牙在 ( A )
2、线上对应两点间的轴向距离称为螺距。A 中径 B、小径 C、理论直径 D、大径7.碳素钢简称碳钢。是指含碳量 ( A )的铁碳合金。A、2.11 B、0.25 C、0.250.6 D、2.118.45#钢是 ( B )。A、低碳钢 B、中碳钢 C、高碳钢 D、合金钢9.材料产生永久变形而不断裂的能力是指材料的 ( B )。A、硬度 B、塑性 C、强度 D、韧性10.一英尺等于 ( C )英寸。A、8 B、10 C、12 D、1611.一英寸等于 ( A )英分。A、8 B、10 C、12 D、1612.在机械制造和零件图中，实际应用的长度单位常以 ( C )为基本单位。A、米 B、厘米 C、毫米
3、 D、千米13.含碳量2.11%的铁碳合金为 ( C )。A、高碳钢 B、铸钢 C、铸铁 D、普通碳素钢14.反映内燃机经济性能的指标为 ( C )。A、有效功率B、有效扭矩 C、燃油消耗率D、外特性15.外特性代表了发动机所具有的最高( A )性能。A、动力B、经济C、扭矩D、转速16.多缸内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机的 ( A )。 A、排量 B、气缸总容积 C、燃烧室容积 D、气缸工作容积 17.柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为 ( C )A、69 B、912 C、1422 D、283018.曲柄半径长度等于 ( C )倍的活塞行程。 A、1 B、2 C、1/2 D、1/4
4、19.四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转 ( A )周。A、1 B、2 C、4 D、1/220.六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是( A )冲程。A、进气B、排气C、开始作功D、压缩21.四冲程内燃机一个工作循环曲轴旋转 ( C )。A、360B、540C、720 D、108022.活塞裙部形状为 ( C )。A、圆形 B、方形 C、椭圆形 D、长方形23.装配活塞销时，通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至( C )，A、2030 B、3040 C、7080 D 、19020024.连杆的断面形状多为 ( C )。A、口字形 B、
5、人字形 C、工字形 D、凹字形25.内燃机转速越高所需要的气环数就越 ( B )。A、多 B、少 C一样 D、不确定26.柴油机压缩行程气门处于( D )状态。A、进气门开、排气门关 B、进气门关、排气门开C、进排气门全开 D、进排气门全关27.发动机工作时排气门头部温度 ( A )进气门头部温度。A、高于 B、低于 C、等于 D、无法确定28.四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭( C )次。A、4 B、2 C、1 D、零29.1英寸等于( A )mm。A、25.4 B、2.54 C、254 D、1230.普通千分尺的测量精度为0.01 ( A )A、mm B、cm C、m31.百分表的测
6、量精度为0.01 ( A )A、mm B、cm C、m32.千分表的测量精度为0.001 ( A )A、mm B、cm C、m33.10英寸等于( C ) mm。A、25.4 B、2.54 C、254 D、1234.外卡钳用于测量( D )。A、圆柱孔的内径 B、槽宽 C、槽深 D、圆柱体的外径35.1英分等于( D )mm。A、317.5 B、0.3175 C、31.5 D、3.17536.内卡钳用于测量( A )。A、圆柱孔的内径 B、圆柱孔的深度 C、槽深 D、圆柱体的外径37.变形零件的修复可采用( A )。A、压力校正法 B、焊接 C、钎焊 D、机械加工38.螺栓连接的装配质量取决于
7、( A )。A、正确的扭紧力矩 B、螺栓的长度 C、螺栓的粗细39.机械和总成的拆卸作业的组织方法有( A )。A、流水作业法 B、就车修理法 C、总成互换法 D、班组组织40.机械零件经过清洗之后即可进行检验分类,其目的是，通过检验确定零件的技术状况，并将零件分为( D )。A、可用的 B、可用的、待修的 C、待修的和报废的 D、可用的、待修的和报废的41.叉车大修送修标准是( A )符合大修条件的机械，应送大修。A、以发动机总成为主，并结合门架总成或其他两个总成B、以底盘为主，结合其他两个总成C、以发动机总成为主，结合转向桥的损坏程度D、按照机械的使用时间42.运动阻力包括( D )。A、
8、与地面摩擦、轮子的附着力、制动距离和加速阻力B、驱动车轮的牵引力、滚动阻力、转向角及转向间隙、C、发动机功率大小、燃油消耗量、机油消耗量、气缸压力D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力43.零件的损伤按其产生的原因可分为四类( C )。A、断裂、变形、氧化、锈蚀 B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳C、磨损、变形、疲劳、蚀损 D、开焊、变形、磨损、氧化44.通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的( A )。A、放电程度 B、电流 C、电压 D、短路45.柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为 ( C )。A、间隙配合 B、过盈配合 C、过渡配合 D、无所谓46.活塞销的材料常选用( A )。A、低碳
9、钢 B、中碳钢 C、高碳钢 D、不锈钢47.气门杆的弯曲变形其误差值应不大于( B )mm。A、0.002 B、0.02 C、0.20 D、0.2548.活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现( B )。A、涨缸 B、敲缸 C、脱顶 D、爆燃49.活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现( A )。A、涨缸 B、敲缸 C、爆震 D、爆燃50. ( C )能造成发动机气缸拉缸。A、氧化磨损 B、微动磨损 C、粘着磨损 D、表面疲劳磨损51.发动机大修主要取决于( D )。A、曲轴的磨损程度 B、气门磨损程度 C、轴瓦磨损程度 D、活塞与气缸壁的间隙52.发动机气缸拉缸的原因是( C )。A
10、、缸壁间隙过大 B、活塞环开口间隙过大 C、活塞环折断 D、发动机机油压力过高53.机油压力过低的原因是( B )。A、机油粘度过高 B、机油泵磨损 C、发动机转速过高 D、发动机温度低54.柴油机冒白烟的原因( C )。A、机温过高 B、机温过高 C、燃油中有水 D、供油量过大55.柴油机冒蓝烟的原因( C )。A、机温过高 B、机温过高 C、烧机油 D、供油量过大56.活塞最大磨损部位是( C )。A、活塞裙部 B、活塞顶部 C、活塞环槽 D、活塞中部57.柴油机的压缩比比汽油机( A )。A、高 B、低 C、相等 D、差不多58.气缸磨损最大部位是( A )。A、气缸上部 B、气缸中部
11、C、气缸下部 D、上下一样59.镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( A )。A、湿式缸套 B、干式缸套 C、水套 D、气缸套60.排气门密封带的宽度一般为( C )mm。A、0.51 B、11.5 C、1.52.5 D、3.55.561.活塞环磨损的程度( A )活塞磨损的程度。A、大于 B、小于 C、相当于 D、62.气缸盖装合时，对于铸铁气缸盖，一般( A )气缸体。 A、汽缸垫光滑的一面朝向 B、汽缸垫光滑的一面背向 C、汽缸垫不光滑面朝向 D、无所谓63.缸盖螺栓紧固时，要从( A )按规定的顺序，分23次均匀地扭紧。A、中间向两端 B、两端向中间 C、随意 D、一次扭紧64.发
12、动机冷却水最佳工作温度为( C )。A、4050 B、6070 C、8090 D、9012065.总成的装配是以基础零件为基础，按一定的( A )在它上面装入其它零部件。 A、顺序 B、方向 C、规律 D、作用66.从柴油喷入气缸到出现火源的这一阶段称为 ( A )。A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、完全燃烧67.发动机燃烧过程中，火焰主火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直到达到最高压力为止。这一阶段称为 ( B )。A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、完全燃烧68.发动机燃烧过程中，从最高压力点到最高温度点这一阶段称为 ( C
13、 )。A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、完全燃烧69.发动机燃烧过程中，缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为 ( D )。A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期70.喷油时间过早会出现( C )。A、冒白烟 B、冒兰烟 C、冒黑烟 D、冒白气71.喷油时间过晚会出现( A )。A、冒白烟 B、冒兰烟 C、冒黑烟 D、冒白气72.第一道气环的开口间隙为 ( B )。A、0.050.10mm B、0.350.45mm C、0.700.80mm D、0.020.0373.柴油机的点火方式为( B ) 。A、炽热点火 B、压缩点火 C、电火花点火 D、直接点火74.全支撑曲轴主轴颈
14、数目比连杆轴颈( A )。A、多一个 B、少一个 C、相等 D、无所谓75.零件不平衡将给零件本身和轴承造成( C )。A、磨损 B、弯曲变形 C、附加载荷 D、响声76.外螺纹的画法是螺纹大径画( A )。A、粗实线 B、细实线 C、粗实线 D、点划线77.齿顶圆直径是通过轮齿( A )部的圆的直径。A、顶 B、根 C、中 D、分度圆78.齿根圆直径是通过轮齿( B )部的圆的直径。A、顶 B、根 C、中 D、分度圆79.高度游标卡尺不是用来( C ).A、测量工件高度 B、对工件划线 C、测量槽的深度80.按钢的含碳量分( D )。A、低碳钢、高碳钢 B、普通碳素钢、优质碳素钢C、碳素结构
15、钢、碳素工具钢 D、低碳钢、中碳钢、高碳钢81.按钢的质量分( B )。A、低碳钢、中碳钢、高碳钢B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢82.按钢的用途分有( C )。A、低碳钢、中碳钢、高碳钢B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢83.普通热处理包括( D )。A、退火、正火和调质B、退火、正火、淬火C、退火、正火、淬火、回火D、退火、正火、淬火、回火和调质85.将钢加热到临界温度以上，保温一定时间，然后在水或油中迅速冷却的热处理工艺称( C )。A、退火 B、正火 C、淬火 D、调质86.将钢加热到临界温度以上，保温一定的时间，出
16、炉冷却的工艺称为( B )。A、退火 B、正火 C、淬火 D、调质87.钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为( D )两大类：。A、退火、正火 B、退火、正火、C、退火、回火 D、预先热处理和最终热处理88.运动副分为( D )。A、转动副、移动副 B、移动副、螺旋副C、螺旋副、转动副 D、低副和高副89.润滑的作用( A )。A、润滑作用、冷却作用、清洗作用、密封作用、减震降噪作用、卸荷作用、保护作用B、润滑作用、冷却作用、清洗作用、密封作用、卸荷作用C、冷却作用、清洗作用、密封作用、减震降噪作用、卸荷作用D、密封作用、减震降噪作用、卸荷作用、保护作用、冷却作用90.在保证润滑的前提
17、下，尽量选用( A )粘度的润滑油。A、低 B、中 C、高91.大型工程机械的柴油机负荷高、转速低，一般选用粘度较( C )的机油A、低 B、中 C、高92.一般小型车，负荷低、转速高，一般用( A )粘度机油。A、低 B、中 C、高93.活塞离曲轴中心线最远的位置为( A )，此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上方并垂直于曲轴中心线。A、上止点 B、下止点 C、行程94.活塞离曲轴中心线最近的位置为( B )，此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线下方并垂直于曲轴轴心线。A、上止点 B、下止点 C、行程95.在相同条件下，V带传动能力约为平带的( B )倍，所以能传递较大的功率。A、2 B、3 C、4 D、
18、596.带传动中，带轮的包角不应小于 ( A )。A、120 B、 90 C、180 D、36097.标准普通螺纹的中径、小径在图样上都 ( B )。A、标注 B、不标注 C、在中径标注 D、在小径标注98.读数精度1/10mm的游标卡尺，游标上每格的距离是 ( A )mm。A、0.9 B、1 C、0.01 D、0.0999.国家标准中，对于轴和孔的每一基本尺寸段规定了 ( D )个基本偏差。A、25 B、26 C、27 D、28100.配合是指 ( B )相同、相互结合的孔与轴公差带之间的关系。A、设计尺寸 B、基本尺寸 C、基本偏差 D、最大尺寸101.对于一定的基本尺寸，其标准公差共有
19、( A )个等级。A、18 B、19 C、25 D、26102.当公差带在零线上方时，基本偏差是 ( B )。A、上偏差 B、下偏差 C、上公差 D、下公差103.钢的普通热处理包括退火、 ( C )、淬火、回火和调质。A、表面热处理 B、化学热处理 C、正火 D、渗氮104.凸轮轴在发动机工作中承受的( D )较小，润滑条件好，所以其轴颈工作表面磨损缓慢。A、压力 B、转速 C、力矩 D、负荷105.在现代工业中，传动的方式有机械传动、( B )、气压传动、电气传动。A、皮带传动 B、液压传动 C、摩擦传动 D、螺旋传动106.普通螺旋传动是由螺杆和螺母组成的单一螺旋副，在单线螺旋中，导程(
20、 A )螺距导程。A、等于 B、小于 C、大于 D、2倍于107.液压泵是液压系统中 ( D )部分的元件。A、控制 B、执行 C、辅助 D、动力108.液压缸是液压传动系统中的 ( B )部分。A、控制 B、执行 C、辅助 D、动力109.液压缸按液压作用性质，可分为 ( C )式液压缸和双作用式液压缸。A、直线往复式 B、摆动式 C、单作用式 D、柱塞式110.柴油机铝合金活塞材料中，除铝之外最多的是( C )。A、铜 B、铁 C、硅 D、锡111.柴油机的活塞广泛采用( B )制造。A、铸铁 B、铸铝合金 C、铸铝 D、铸钢112.发动机选用铝合金活塞的目的是( C )。A、硬度高、耐磨
21、 B、热膨胀系数小 C、重量轻、运动惯量小 D、价格便宜113.活塞销可以用( A )制造。A、低碳钢 B、中碳钢 C、高碳钢 D、球墨铸铁114.为减轻活塞的运动惯性，高速内燃机活塞采用( C )材料制造。A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、尼龙115.柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为( C )。A 间隙配合 B、过盈配合 C、过渡配合 D、较大过盈配合116.当发动机水温低于40时缸壁的主要磨损形式是( C )。A、磨料磨损 B、粘着磨损 C、腐蚀磨损 D、低温磨损117.柴油机冒白烟的原因之一是( B )。A、喷油时间过早 B、喷油时间过晚 C、喷油量过大 D、气缸压力过小11
22、8.进行喷油嘴密封性检验时压力由20MP下降到18MP时的时间应不小于( B )秒。A、24 B、58 C、810 D、1216119.发动机冒黑烟的原因之一是 ( B )。A、喷油时间过晚 B、喷油量过大 C、喷油量过小 D、烧机油120.发动机冒兰烟的原因之一是( D )。A、喷油时间过早 B、喷油时间过晚 C、喷油量过少 D、烧机油121.孔式喷油器一般用于( A )燃烧室。A、直喷式 B、预燃室式 C、涡流室式 D、分隔式122.燃料在气缸中不完全燃烧，则会排 ( A )。A、黑烟 B、白烟 C、蓝烟 D、青烟123.柴油在气缸中不燃烧，则会排 ( B )。A、黑烟 B、白烟 C、蓝烟
23、 D、青烟124.两摩擦表面被包括润滑油在内的各种流体完全隔开的摩擦,称为( A )。A、流体摩擦 B、边界摩擦 C、磨料磨损125.两摩擦面被润滑油完全隔开，几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为( B )。A、流体摩擦 B、边界摩擦 C、磨料磨损126.硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损称为( C )。A、流体摩擦 B、边界摩擦 C、磨料磨损127.在滚动或滚动加滑动摩擦中，由于接触应力反复作用，使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为( A )。A、疲劳磨损 B、氧化磨损 C、磨料磨损 D、粘着磨损128.严重固体摩擦的结果会使摩擦副“咬死”，称为( D )，它是严
24、重破坏机械零件的一种磨损。A、疲劳磨损 B、氧化磨损 C、磨料磨损 D、粘着磨损129.在机械零件的各摩擦副中，它无论在何种摩擦过程中及何种摩擦速度下，也无论接触压力大小和是否存在润滑情况下都会发生( B )，它是最广泛的一种磨损形态。A、疲劳磨损 B、氧化磨损 C、磨料磨损 D、粘着磨损130.在零件的嵌合部位、静配合处，它们之间虽然没有宏观的相对位移，但在外部变动负荷和振动的影响下，却会产生微小的滑动，此时表面上产生大量的微小氧化物磨损粉末，由此造成的磨损称为( A )。A、微动磨损 B、氧化磨损 C、磨料磨损 D、粘着磨损131.连杆轴颈最大磨损往往发生在( A )。A、朝向主轴颈轴线的
25、一面 B、背向主轴颈轴线的一面 C、垂直于主轴颈轴线的一面 D、四周132.金属与介质发生化学反应而引起的损坏叫做( B )。A、穴蚀 B、化学腐蚀 C、电化学腐蚀 D、腐蚀133.多发生在零件与液体接触并有相对运动的条件下的损坏叫做( A )。A、穴蚀 B、化学腐蚀 C、电化学腐蚀 D、腐蚀134.金属与介质发生电化学反应而引起的破坏叫做( C )。A、穴蚀 B、化学腐蚀 C、电化学腐蚀 D、腐蚀135.由于质点位置的变化，使零件的尺寸和形状改变的现象称为零件的( C )。A、穴蚀 B、化学腐蚀 C、变形 D、腐蚀136.零件在使用中的变形通常有( C )三方面的原因，。A、穴蚀、内应力、外
26、载荷 B、化学腐蚀、外载荷和温度。C、即内应力、外载荷和温度 D、腐蚀、外载荷和温度137.变形零件的修复可采用( A )。A、压力校正法、火焰校正法 B、焊接、钎焊C、焊接、钎焊、钳工、机械加工 D、焊接、钎焊、钳工138.一种过滤效果好，不需要更换滤芯的机油滤清器是( D )。A、纸芯式滤清器 B、缝隙式滤清器 C、网式滤清器 D、离心式滤清器139.轮边减速器普遍采用的是( D )式减速器。A、渐开线齿轮 B、圆锥齿轮 C、内啮合齿轮、D、行星齿轮140.蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于 ( A )造成的。A、极板短路 B、极板开路 C、活性物
27、质脱落 D、充电电压过低141.充电时蓄电池有褐色物质自底部上升，电池容量明显不足，是由于 ( A )造成的。A、充、放电电流过大 B、充、放电电流过小 C、极板短路 D、电解液过多142.干荷电蓄电池与普通干封式蓄电池最大不同的是( D )。A、干荷电池容量大 B、干荷电池放电电流大 C、干荷电池寿命长 D、干荷电池易于存放143.干荷电蓄电池之所以具有干荷电性能，主要在于蓄电池的 ( C )与普通干封式蓄电池不同。A、容量 B、电解液 C、材料和制造工艺 D、充电方式144.影响出厂铅蓄电池容量的因素，主要是 ( C )及使用方面的因素。A、温度因素 B、湿度因素 C、单格电池内极板的片数
28、 D、电解液浓度145.储备容量说明当汽车电源系统失效时，蓄电池能提供 ( D )电流的时间。A、 起动 B、照明 C、10 A D、25A146.检查硅整流发电机V形带松紧度,大拇指用力压V形带，其挠度一般为( B )，否则应予以调整。A、15 mm B、1015 mm C、1015 cm D、0147.硅整流发电机中性点平均电压等于硅整流发电机直流输出电压的 ( D )。A、1倍 B、2倍 C、1/4 D、1/2148.稳压二极管是利用了二极管的( B )。A、击穿特性 B、反向击穿特性 C、正向特性 D、稳压特性149.六缸四冲程内燃机，当第六缸进气时第一缸处于( C )。A、进气冲程
29、B、压缩冲程 C、做功冲程 D、排气冲程150.更换气门座圈的最佳的安装方法为 ( C )。A、锤击法 B、冷压法 C、液氮冷缩法 D、加热法151.造成机械式离合器打滑的原因之一( C )。A、离合器摩擦片过厚 B、踏板自由行程过大 C、压盘弹簧过软 D、离合器摩擦片过薄152.造成机械式离合器分离不彻底的原因之一( A )。A、分离杠杆不平 B、踏板自由行程过小 C、压盘弹簧过软 D、离合器摩擦片过薄153.叉车转向桥前束为( D )mm。A、25 B、38 C、612 D、0154.离合器从动盘安装扭矩减震器的目的是( C )。A、增大转速扭矩 B、减少转速扭矩 C、减少冲击振动 D、减
30、少噪音155.同步器的作用是( A ) 。A、使换档平稳 B、使转动平稳 C、增大转动比 D、减小扭矩156.一般离合器踏板的自由行程为( C )。A、100200mm B、6080mm C、3040mm D、1015mm157.安装活塞环时，要注意环的切槽方向( A )，或者按照所修车型维修手册安装。A、活塞环的内边缘切槽的一面应向上 B、活塞环的外边缘切槽的一面应向上C、活塞环的内边缘切槽的一面应向下 D、无所谓158.活塞销与连杆衬套的配合间隙为( A )mm。A、0.0050.010 B、0.050.10 C、0.51.0 D、1.02.0159.同一组活塞的重量差应不大于( B )克
31、。A、0.8 B、8 C、18 D、80160.当活塞上安装活塞环时，其安装位置应错开( B )。A、90度 B、发动机前、后、左、右、四个方向 C、180度 D、270度161.当活塞上安装四道活塞环时，其安装位置应错开( A )。A、90度 B、120度 C、180度 D、270度162.当活塞上安装三道活塞环时，其安装位置应错开( B )。A、90度 B、120度 C、180度 D、270度163.安装活塞销时应先将活塞加热到( C )。A、50 B、40 C、90 D、120164.当进行活塞环的漏光检验时同一活塞环上漏光应不多于( B )处。A、1 B、2 C、3 D、4165.柴油
32、机进气冲程进入气缸的是( C )。A、可燃混合气 B、柴油蒸汽 C、空气 D、柴油166.全程式调速器在发动机 ( C )状态下起作用。A、低速 B、高速 C、最低到最高转速 D、最高转速167.引起柴油机飞车原因之一是( B )。A、喷油器油针卡住 B、加速齿条在最大供油量处卡住 C、喷油雾化不良 D、喷油量过少168.( B )使离合器分离不彻底。A、离合片磨损过甚 B、分离杠杆高低不平 C、踏板自由行程过小 D、离合片薄169.驱动桥过热原因( B )。A、齿轮或轴磨损松旷 B、轴承装配过紧 C、主、被动齿轮啮合间隙过大 D、不确定170.引起转向沉重的原因为( B )。A、转向器松旷
33、B、转向节主销过紧 C、前束调整不当 D、转向节主销过松171.液压制动突然失效原因为( C )。A、制动鼓失圆 B、摩擦片接触不良 C、总泵皮碗损坏或踏翻 D、摩擦片有油污172.真空增压制动装置的技术状况变坏，多数原因是由于( D )损坏引起的。A、制动气缸 B、制动轮缸 C、空压机 D、密封件173.真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了( B )。A、制动阀 B、真空增压器 C、空压机 D、 分泵174.膜片弹簧式离合器的膜片作用是( C )。A、做压紧弹簧 B、做分离杠杆 C、既做压紧弹簧又做分离杠杆 D、不确定175.当变速器的自锁装置失效会造成( A )。A、跳档 B、乱档
34、 C、异响 D、夹档176.新型叉车大都采用 ( C )转向系统。A、机械式 B、转向助力式 C、全液压式 D、机械及液压式177.防止变速箱同时挂上两个档的装置为( A )。A、互锁装置 B、自锁装置 C、倒档锁 D、同步器178.造成机械式离合器起步发抖的原因是( D )。A、摩擦片过厚 B、踏板自由行程过小 C、踏板自由行程过大 D、个别压板弹簧折断179.机械式变速器通常装有( B )根平行轴。A、2 B、3 C、4 D、5180.制动不灵主要表现为( C )。A、制动距离过短 B、制动跑偏 C、制动距离过长 D、制动拖滞181.转向节装入转向桥叉部时，在主销轴线上的间隙值一般为( B
35、 )mm。A、0.0050.01 B、0.050.10 C、0.500.60 D、1.52.0182.叉车采用普通十字轴刚性万向节允许相邻两轴的交角为( D )度。A、25 B、510 C、1015 D、1520183.液压制动传动机构制动踏板的最大行程应不超过( C )mm。A、100200 B、120150 C、150180 D、180270184.方向盘在车辆直行的中间位置时，允许左右摆动的自由行程为( A )度。A、1015 B、1520 C、2025 D、2530185.我国叉车的车轮上大多采用( B )。A、深式轮车圈 B、平式轮车圈 C、可拆平式轮车圈186.当叉车转向与工作装置
36、全用一个泵来驱动时，必须在油路中安装( B )。A、单向阀 B、分流阀 C、节流阀 D、溢流阀187.一直线对另一直线或一平面的倾斜程度，称为( A )A、斜度 B、锥度 C、倾斜度 D、平行度188.正圆锥底圆直径与圆锥高度之比，称为( B )。A、斜度 B、锥度 C、倾斜度 D、平行度189.压缩比称值为( A )之比。A、气缸总容积与燃烧室容积B、燃烧室容积与气缸总容积C、气缸容积与燃烧室容积D、燃烧室容积与气缸容积190.进排气门同时打开的角度称为( A )A、气门重迭角 B、气门间隙 C、配气相位 D、提前角191.对于顶置式配气机构( B )就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重
37、迭角 B、气门间隙 C、配气相位 D、提前角192.在做功行接近终了活塞到达下止点前，排气门开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角，称为( D )。A、气门重迭角 B、气门间隙 C、配气相位 D、排气提前角193.进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为 ( D )。A、气门重迭角 B、气门间隙 C、配气相位 D、进气延迟角194.用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为( C )。A、气门重迭角 B、气门间隙 C、配气相位 D、提前角195.齿轮的传动比是( A )之比：A、从动轮的齿数与主动轮的齿数B、从动轮的转数与主动轮的转数C、主动轮的直径与从动轮的直径D、主动轮的齿数与从动轮的齿数196.调质处理是( A )的热处理工艺称为调质处理A、先淬火后高温回火B、先高温回火后淬火C、高温回火D、淬火197.液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的( A )来传递动力和进行控制的一种传动方式。A、压力 B、动力 C、温度 D、动能198.液力传动是以液体作为工作介质，利用液体的( D )来传递动力的一种传
