《EQ479型汽油机结构设计毕业论文.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《EQ479型汽油机结构设计毕业论文.doc（8页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、EQ479型汽油机结构设计 摘 要：本课题是对EQ479型车用汽油机进行总体结构设计，在设计中根据给定的原始数据，确定了EQ479型汽油机的结构形式，然后进行了热力计算，应用热力计算的结果绘制了汽油机的理论和实际示功图；通过动力计算绘制了主要零件的扭矩图和磨损图，对EQ479型汽油机的主要零件进行强度校核，使其能够满足设计要求；绘制EQ479型汽油机总体结构图，在总体结构图中反应该机型的一些主要优点；对EQ479型汽油机进行新技术改进工作，使其能够更好地适应现代车辆的需要。关键词：EQ479型汽油机；结构；设计Abstract: This topic is for EQ479 Gasoline
2、, to make effective analysis and improve model design of its power, economy and emissions performance to improve the performance and emission indicators, lower production costs to enhance cost-effective, so that the models can better adapt to the needs of modern automotive. EQ479 Gasoline by drawing
3、 a series of thermodynamic calculation of the theoretical and practical indicator diagram, through the power of the EQ479 Calculation of Diesel draw the main parts of the torque and wear map. Through this CAD mapping and engine the design process and pave a good way for future the improvement of des
4、ign. As the EQ479 features itself, this mature technology in the original models made on the basis of the main valve train, Research on this topic, as related to the design model provides a theoretical reference.Keywords: EQ479 Gasoline engine; Structural; Design1引言通常汽油发动机具有转速高、升功率大、比重量轻、制造成本低、启动较容易
5、、负荷变化特性好、操作平稳以及噪音和震动都比较小等优点，其广泛应用于小型汽车、客车、中小型载货车、军用越野车及小型农用动力等方面。本课题对EQ479型汽油机进行结构优化设计，对整体构造进行全方位分析，采用当前先进技术强化该机型的构造及系统，使其更加完善，稳固该机型的市场地位。通过对该机型的研究，使其能够更好的应用于交通运输当中，同时，对该系列机型的研究提供了有价值的参考。2总体设计过程2.1 设计的任务根据毕业设计的要求需完成：对EQ479型汽油机的实际循环热力计算、动力学计算、主要零件强度校核、完成相关改进及绘制CAD图。2.2 内燃机结构型式的有关参数的选择该机型采用直列式四冲程水冷系统，
6、楔形燃烧室，并计算选择其他有关参数：压缩比为9、过量空气系数为0.9、残余废气系数为0.07、进气温升T取20、热量利用系数Z取0.9、该机型示功图丰满系数i取0.95、平均多变压缩指数n取1.32、平均多变膨胀指数n取1.25。2.3燃烧化学计算本课题所研究的EQ479型汽油机燃料为汽油，其主要特性如下表所示：燃料沸点（）碳原子数目元素成分（重量%）分子量低热值应用范围汽油200C5-C110.8550.145095-12044171-43961ds汽车用汽油机注：分子量：100 、低热值：44000。2.3.1 理论空气量L0的计算 =0.5122.3.2 换气过程参数的确定与计算进气终点
7、压力Pa为90KPa、排气终点压力Pr为110 KPa和温度Tr为1000K、进气终温度Ta为363K、充气效率v为0.777。2.3.3 压缩终点参数的确定根据汽油机设计手册计算、选择本机型的压缩终点参数：压缩终点压力Pc为1.6MPa。2.3.4 燃烧过程终点参数的确定根据汽油机设计手册计算、选择本机型的燃烧过程终点参数：终点压力Pz为6.4MPa、压力升高比=4、终点温度TZ由统计数据确定为2300K、初期膨胀比1。2.3.5 膨胀过程终点参数的计算 根据汽油机设计手册计算、选择本机型的膨胀过程终点参数：后期膨胀比为9、膨胀终点压力Pb为411Kpa、膨胀终点温度Tb的1327.9K。2
8、.3.6指示性能指标的计算平均指示压力Pi为985Kpa、指示热效率i为0.329。2.3.7 有效指标的计算由计算得为0.837Mpa、有效热效率e为0.28、有效燃油消耗率ge为292g/(kwh)。2.4 确定缸径和行程1）由设计任务书给定的标定功率求单缸排量=0.416L；2）选取冲程缸径比S/D=1.04；3）按实际D和S求单缸排量Vh；4）校核有效功率Pe 为0.18%1% 满足要求。2.5 绘制示功图根据有关数据绘制该机型的实际循环示功图如图1所示： 图1 EQ479型汽油机实际循环示功图2.6 动力学计算1)完成曲轴连杆机构中的作用力；2)绘制合成力Pf()的曲线图；3)绘制主
9、轴颈和曲柄销的积累扭矩图；4)绘制曲柄销负荷坐标图； 5)绘制曲柄销预磨损图。危险主轴颈是第四道：、危险的曲柄销是第五拐：、3活塞的强度校核3.1活塞环岸强度校核 （1）作用在活塞环岸根部危险断面的弯曲应力 （2-1）（2）作用在活塞环岸根部危险断面的剪切应力 （N/mm2） （2-2）（3）作用在环岸根部危险断面上的合应力（N/mm2） （2-3）待添加的隐藏文字内容2以上参数选取满足设计要求。3.2活塞裙部的校核表面比压力Ps：Ps （2-4）以上参数选取满足设计要求。3.3活塞销和活塞销座的强度校核活塞工作时顶部承受很大的压力，使活塞销和销座受力不均，导致活塞销产生弯曲变形或椭圆变形从而
10、产生相应的纵向、横向弯曲变形。（1）活塞销弯曲变形f的计算 （2-5）以上参数选取满足设计要求。3.4活赛环的校核（1） 环的最大工作应力max的计算max （2-6） 以上参数选取满足设计要求。3.5完成本课题所研究的EQ479型汽油机活塞加工工艺如图1所示：图1 EQ479汽油机活塞加工工艺图4 供油喷射系统的改进图EQ479型汽油机采用电控进气道喷射。进气道喷射是指在进气歧管内喷射或进气门前喷射。在该方式中，喷油器被安装于进气歧管内或进气门附近，故汽油在进气过程中被喷射后与空气混合形成可燃混合气再进入气缸内。如图2所示：图2 进气道喷射进气道喷射从技术上更容易解决,喷射系统无需承受缸内的
11、巨大压力,所以喷油泵以及喷嘴等的设计制造上技术都比较,成本较低。传统汽油机多采用化油器式供油系统，这周供油系统排放要求较低，燃油经济性较差。所以，为了适应现代车辆的需求，满足汽车排放规律、燃油经济性以及运转性能的高要求，该机型采用电子控制供油系统，以进气道喷射为供油方式。电控汽油喷射发动机的优点：1实现空燃比的高精度控制；2充气效率高；3瞬时响应快；4起动容易，暧机性能好；5节油和排放净化效果明显；6减速断油功能，亦能降低排放，节省燃油；7便于安装。一般而言，与传统的化油器发动机相比，装用电控燃油喷射系统的发动机功率提高5-10。燃料消耗降低5-15，废气排放量减少20；由于扭矩特性的明显改善
12、，瞬时响应快，汽车的加速性能大大提高，怠速平稳,冷车起动更容易，暖机更迅速。 5 EQ479型汽油机装配图EQ479型汽油机纵剖、横剖装配图如图3所示：图3 EQ479型汽油机装配图结论在本课题的研究过程中，主要针对EQ479型汽油机进行了实际循环热力计算主要运动部件的动力学计算活塞零件的强度计算，通过计算得到了EQ479型汽油机的主要设计尺寸。本次课题以最合理、最优化设计为前提，参考国际国内相关资料，并运用国内外的一些新方法、新工艺、新技术来改善优化该机型的设计。本课题在设计过程中，对发动机进行总体设计分析，采用一些新方法，新技术，但真正实现还有一些差距，通过进一步的努力研究使其完善的更好，
13、以满足现代车辆需求，展望未来，本机型设计还存在不足之处，希望在以后的更新设计中，不断融入更新的方法、工艺、技术以使该机型的设计更加完美。参考文献1 蒋明德.内燃机原理.第二版.机械工业出版社,19982 董敬.汽车拖拉机发动机.第二版.农业机械出版社,19973 杨连生.内燃机设计.农业机械出版社,19814 陈家瑞.汽车构造.第三版.机械工业出版社,20005 周龙保.内燃机学.第二版.机械工业出版社,19996 Mechanical Drive(Reference Issue). Machine Design.52(14),19807 Patton W. J. Mechanical Power Transmission. New Jersey: Printice-Hall, 1980致谢这次的毕业设计是在我的指导老师 的亲切关怀和悉心指导下完成的。从毕业设计选题到设计完成， 老师及教研室其他老师给予了我耐心指导与细心关怀，有了 老师耐心指导与细心关怀我才不会在设计的过程中迷失方向，失去前进动力。 老师有严肃的科学态度，严谨的治学精神和精益求精的工作作风，这些都是我所需要学习的，感谢 老师给予了我这样一个学习机会，谢谢！ 感谢与我并肩作战的舍友与同学们，感谢关心我支持我的朋友们，感谢学校领导、老师们，感谢你们给予我的帮助与关怀；特别感机械学院四年来为我提供的良好学习环境，谢谢！
