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1、无锡职业技术学院毕业设计（论文）题 目 汽油发动机废气再循环控制系统分析 英文并列题目 The Analysis of Gasoline Engine Exhaust Gas Recirculation Control System 院 系 汽车技术系 班 级 汽车51101 学生姓名 田坤 学 号 5020110119 所在团队 指导老师（1） 于振鸿 职 称 副教授/高级工程师指导老师（2） 朱鹰东 职 称 高级工程师答辩委员会主任 主答辩人 二 零 年 月毕 业 设 计 （ 论 文 ） 开 题 报 告学生姓名田坤学号5020110119班级汽车51101所属院系专业汽车技术系指导教师于振
2、鸿职称副教授/高级工程师所在部门无锡职业技术学院（汽车技术系）毕业设计（论文）题目汽油发动机废气再循环控制系统分析题目类型工程设计（项目）论文类作品设计类其他一、选题简介、意义 随着汽车工业的迅猛发展，机动车的日益增多，汽车发动机的有害排放物也成为了造成大气污染的一个主要来源。汽车密集的城市，汽车排放污染会给人体健康造成严重的危害。所以，解决汽车的排气污染成为了待认真研究的重要课题。而废气再循环(EGR)技术，是一种有效的降低发动机Nox排放的方法。因此，当前加强对EGR的研究是有较大意义的。目的是探寻一些机内、机外措施以影响EGR的效率与功用，同时控制EGR对动力系统的影响。二、 课题综述（
3、课题研究，主要研究的内容，要解决的问题，预期目标，研究步骤、方法及措施等） 随着电子技术的日益发展和“节约能源 汽车环保”主题的要求，电子控制方式的EGR系统取代了先前的机械控制式EGR。采用全电脑控制式EGR取代过去的机电控制式EGR装置。欧排放标准中要求车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。该系统在三元催化装换器的进出口上都有氧传感器，完全通过实时监控车辆排放来控制达标。可以说，在现代发动机中仍将不断地用EGR系统，而且对EGR的净化要求也会越来越高。 现在各种发动机不同工况下的EGR都能降低NOx排放，但是发动机的有效功率、有效扭矩。和有效耗油率。会受到不同程度的影响。各种
4、工况下都存在一个最优的EGR阀开度。探寻一些机内、机外措施以影响EGR的效率与功用，同时控制EGR对动力系统的影响三、 设计（论文）体系、结构（大纲） 1 汽车EGR系统的发展及分类2、汽车EGR系统的基本组成与工作原理3、汽车EGR对其他因素的影响4、典型故障案例分析5、总结与展望6、参考文献指导教师意见：签字： 年 月 日 院（系）审批意见：签章： 年 月 日 毕业设计（论文）任务书年 月 日毕业设计（论文）题 目汽油发动机废气再循环控制系统分析题目来源自拟指导教师于振鸿职称副教授/高级工程师所在部门无锡职业技术学院（汽车技术系）学生姓名田坤学号5020110119班 级汽车51101所属院系专业汽车技术系外语翻译要求课题需要完成的任务1. 广泛的阅读相关资料2. 分析氮氧化合物的生成原因3. 废物再循环的工作原理4. 分析废气再循环系统对Nox HC CO 油耗的影响5. 分析废气再循环的硬件系统，电路控制系统6. .绘制工作原理简图课题计 划 安 排序号内 容时 间 安 排1收集整理相关文献1周2开题报告及任务书1周3掌握课题研究内容并实现预期目标1周4搭建论文框架，撰写论文初稿3周5完成毕业设计撰写工作2周计划答辩时间答辩提交资料教研室主任审核意见签名：
