SGZ764型矿用刮板输送机刮板机说明书.doc

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1、SGZ764/400型矿用刮板输送机使用说明书SGZ764/400型矿用刮板输送机，适用于缓倾斜、中厚煤层长壁式回采工作面输送煤炭。有输送量大、适应性强、坚固耐用、高强度等优点，是综合机械化采煤理想的工作面运输设备。1输送机使用范围及配套方式： SGZ764/400型矿用刮板输送机，是无链牵引重型可弯曲端卸式刮板输送机。它将采煤机割下的煤炭，运送到输送机机头处，卸落于转载机上，再通过可伸缩皮带机等设备运送到井上煤场。本输送机与液压支架、顺槽转载机、破碎机、可伸缩皮带机及电控装置等相配套，实现回采工作面的落煤、装煤、运煤、移溜和顶板支护等工序的综合采煤机械化。 本输送机配套设备有： MG250/

2、600-WD型、MG400/920-WD型、AM500采煤机、BCB4001735型液压支架。 输送机配套图如(图1)所示。2 型式、基本参数及技术特性：2.1 本机属边双链式可弯曲刮板输送机2.2 型号含义说明：S G Z 764 / 400 电动机总功率 中部槽宽度 中 双 链 刮 板 式 输 送 机 2.3 技术特征： 2.3.1设计长度200米出厂长度180米2.3.2输送量800吨小时2.3.3刮板链速度1.1米/秒2.3.4电动机型号YBKYSS100/2008/4 功率2200千瓦转速735/1140转/分电压1140伏2.3.5启动器 型号QJZ-2 X200/1140S2.3

3、.6减速器 型号JS-200 传动比32.677 冷却方式水冷2.3.7、刮板链 型式中双链 圆环链规格2692毫米 最小破断负荷833千牛 链条中心距120毫米 刮板链段长度18308毫米刮板间距920毫米2.3.8中部槽尺寸 规格(长宽高)1500764290毫米 联接方式联接环联接2.3.9.紧链装置 闸盘紧链2.3.10牵引装置：型式滚轮销排 节距126毫米2.3.11机器总重220吨3输送机的组成及传动系统3.1组成部分本输送机主要由机头传动部、机尾传动部、中部槽、抬高槽、过度槽、推移部、电缆槽、销轨等组成。如(图2)所示。 本机采用的驱动装置属于单侧双驱动。传动部的减速器、联接罩等

4、组件均装在机头，机尾架的采空侧。3.2输送机的传动系统 输送机的传动系统如(图3)所示。双速电机通过弹性联轴器、减速器将动力传递给机头、机尾链轮，由链轮传递给封闭的刮板链，使刮板按需要的方向运行，完成输送煤炭的任务。4 输送机主要部件的结构、特点及其作用4.1主机部分：如(图4)所示4.1.1机头、机尾传动部 机头传动部(图5)是输送机的驱动装置。它由机头架、JS-200型减速器、闸盘联接套、联接罩，电动机、链轮、盲轴、舌板组件等零部件组成。机尾传动部(图6)也是输送机的驱动装置。除增加左、右导向体，回煤罩、使用JS-200型减速器外，其余部件与机头传动部相同。4.1.1.1机头架 机头架是用

5、来支承安装减速器、链轮、盲轴、舌板、过渡槽等部件的框架式焊接构件。作用是卸掉煤碳。主要由侧板、中板组件、底板，过渡板等焊接而成。 机头架安装在机头推移部上，传动装置安装在机头架靠老塘侧， 盲轴安装在机头架靠煤壁侧。4.1.1.2机尾架 机尾架采用框架式焊接结构，由侧板、中板组件、底板等焊接而成。在机尾架上除安装减速器、链轮、盲轴、舌板、等外，还需安装左、右导向体及回煤罩。 4.1.1.3减速器(见JS-200说明书)4.1.1.4链轮 链轮由链轮体和滚筒焊接而成。链轮体为整体锻件，齿形为电解加工成形，齿面淬火处理。链轮内孔为内花键孔，端与减速器输出轴配合，另一端与盲轴配合(见图7所示)，安装链

6、轮时，应将花键表面擦洗干净，并涂上黄油。4.1.1.5盲轴 盲轴(图8)由花键轴、花键套、箱体、轴承、轴承盖、油封等组成，其主要作用是支承链轮。安装盲轴时，应先擦洗花键，涂上黄油之后，安装在机头架煤壁侧，花键轴插入链轮花键孔内，使用前应用量油尺检查盲轴中的油位和迷宫环上的油孔是否畅通。盲轴中的注油量约为4升，注入150号工业齿轮轴，迷宫环上利用油枪通过油杯注入黄油，注入的黄油量应以使迷宫环挤出新鲜黄油为止。4.1.1.6闸盘紧链器 闸盘紧链器是利用电动机反转通过阻链器致使闸盘联接套停转后闸紧闸盘，以达到张紧和松开输送机刮板链，完成接链、换链、紧链工作的装置。 闸盘紧链器是以联接罩为机座，通过螺

7、钉固定安装，其结构见(图9)。主要由紧链器、左支架、右支架，左、右弯板组成。 紧链器通过左、右支架与左、右弯板联接成一体，主要由制动板，销轴、联接座、螺钉、螺栓、导套、丝杆、轴套、手轮、闸块、夹板等零件组成。紧链器的工作是依靠手轮的不同转向完成。当手轮顺时针旋转时，制动装置的制动板以销轴为支点，向夹紧闸盘方向移动，使制动板上的闸块对闸盘产生制动力。当手轮向相反的方向转动时，制动板向相反的方向移动，制动力减少，直至闸块离开闸盘，制动力消失。这样通过对手轮旋向的调节以达到控制制动力，从而使紧链时得到需要的预紧力。 闸块应位于正确位置，以保证有效地制动闸盘。安装新闸块时，两闸块之间最大张开距离为20

8、毫米。然后用螺钉固定制动板及闸块的位置。 新闸块在夹紧状态下，两制动板最上端之间的最小距离不应超过45毫米，在使用过程中，随着闸块的磨损，此距离要增大，但最大距离不应超过75毫米，否则，应更换闸块。4.1.1.7联接罩组件 联接罩组件用于联接减速器、电动机、闸盘联接罩、电机联轴盘等。4.1.1.8回煤罩 回煤罩的作用是使刮板带向机头尾的煤继续移动到机尾下进行二次卸载。同时用回煤罩还具有保护链轮及行人安全的特殊作用。回煤罩上开有观察孔，用以检查链轮与拨链器是否损坏，并及时清除堆挤在链轮处的矸石。4.1.1.9 舌板组件 舌板组件是把传统意义上的舌板和拨链器组焊为一体，并通过舌板上的4孔，将舌板组

9、件安装于机头架的中板组件上。安装精确方便，定位可靠。 舌板组件的功用是把拨链器的齿叉插入链轮齿槽内，舌板平行于中板，靠近链轮滚筒处，在刮板链与链轮进入啮合时起到导向作用，当刮板链与链轮脱离啮合时，起强制剥离作用。 舌板组件在输送机工作时承受强力磨损，在舌板组件易磨损处堆焊有耐磨材料，以提高其使用寿命。当需要更换时，拆卸螺栓即可更换，具有不需要拆卸链轮的优点。4.1.2过渡槽 过渡槽主要由左右侧扳、左右顶板、左右前上翼板、中板、底板焊接而成的过渡用槽体。插板，螺栓，螺母组成，机头尾过渡槽通用。 它主要起着联接机头架和中部槽，使刮板均匀过渡到机头链轮的作用。4.1.3变线槽：变线槽采用整体铸造槽帮

10、钢封底板结构，主要包括挡板槽帮、铲板槽帮、中板、底板、联接板、左、右轨座，前接口板、后接口板等零件。左、右轨座向煤壁方向位移，使采煤机能够避开机头架。4.1.4中部槽 中部槽采用整体铸造槽帮钢封底板结构，主要包括挡板槽帮、铲板槽帮、中板、底板、联接板、左、右轨座，前接口板、后接口板等零件。挡板槽帮、铲板槽帮包括端头对接部分采用整体铸造结构，使中部槽突破了传统的设计结构，实现了无螺栓联接，便于井下安装及维护，接口板采用交叉式结构与中板焊接，保证中部槽对接的平整性、耐磨性，从而保证过煤量的要求。中部槽之间采用联接环联接，并使用限位销限位防止联接环脱落，相邻中部槽之间允许在水平方向弯曲l，垂直方向弯

11、曲3。4.1.5开天窗槽 开天窗槽主要由槽体和活动槽体及螺栓、螺母、垫圈组成，主要功能基本上类似于中部槽。在槽体中部安装的活动槽体，在输送机底链发生工作故障时，可很方便地拆下，用来观察和检修槽体内部的刮板链。 开天窗槽在输送总装时，每各67节中部槽安装一节，沿整个输送机方向均匀部置，方便检修。 开天窗槽体由铸造挡、铲板、中板、高强度耐磨前、后接口板，联接板、支撑板、左、右轨座等焊接而成。4. 1. 6 调节槽 调节槽与中部槽结构类同，仅是长度尺寸较短，它主要用来调节工作面长度，用户可根据实际情况决定装否。4.1.7刮板链及调节链刮板链见(10)为中双链结构，链条中心距为120毫米，刮板间距92

12、0毫米，刮板链段由刮板、圆环链、接链环、E型螺栓、螺母组成。 组装刮板时必须注意，圆环链的立环焊口背离溜槽中板，即上链立环焊口朝上，下链立环焊口朝下。使用中要经常检查刮板与E型螺栓上的螺母是否松动，如发现松动立即拧紧。在安装输送机时，为了最后将刮板链封闭连接起来和输送机经过一段时间使用之后，链条就会拉长，需要取下一段链条，这样就需要有一组具有不同长度的调节链，该链由一组不同长度的调节链组成。4.1.8阻链器及安装 阻链器见(图11)所示，是在紧链时将阻链器安装在机头过渡槽上起阻链用的装置，它主要由主右阻链架和凸轮等零部件组成，其工作原理是把阻链器放在链子上面，其底面凸出块楔入阻链槽中板的阻位孔

13、中，两翼转入槽帮中，当刮板反转时，刮板上楔面向上滑动，直到被卡住为止，起到固定刮板链的作用，当刮板链正向运转时，刮板从夹持位置上松开，然后转动两翼将阻链器取出。4.1.9紧链方法(a)安装好闸盘紧链器和阻链器。(b)启动电动机使之反转，直到电动机的转子即将停止转动为止。(c)立即用闸盘紧链器将闸盘夹紧，并切断电动机电源。(d)换上合适的调节链条，使整个链条有两个链环的松驰量。 (e)松开闸盘，正转启动电动机，使刮板脱离阻链器夹持状态，取下阻链器。 (f)启动输送机观察链条的松紧程度是否合适。(g)若链条松紧合适，取下闸盘紧链器放好妥善保存以备后用，盖好联接罩孔，防止杂物掉进罩内。4.1.10机

14、头过渡推移梁 机头过渡推移梁为焊接结构，安装在机头前过渡槽上用4条M42螺栓联接，主要用于和液压支架联接，机头过渡推移梁联接螺栓通过机头前过渡槽挡板与机头前过渡槽联在一起，完成推移和拉架等动作，机头过渡槽推移梁上设有三个推移位置，可供用户选择。 4.1.11机尾过渡推移梁 机尾过渡推移梁结构形式与机头过渡推移梁基本相同，安装在机尾过渡槽上，用4条M42螺栓联接，它的作用与机头过渡推移梁相同。4.1.12机头过渡铲煤板 机头过渡铲煤板见(图12)为焊接结构，安装在机头过渡槽靠煤壁侧，分左右铲煤板供调换工作面时更换。4.2组装挡板 组装挡板见(图13)由机头过渡左右挡板，机头过渡左右电缆槽、机尾过

15、渡左右挡板、电缆槽、垫板、机头过渡前挡板、联接板、夹板、螺栓、螺母、销等零部件组成。各挡板均采用焊接结构，安装在工作面输送机老塘一侧，用于挡煤、采煤机行走导向和电缆水管信号线布置，由于中部槽采用整体铸造，因此实际中部挡板只有电缆槽，相邻各电缆槽间用夹板联接，使输送机有足够的装载面积，防止溜槽中的煤溢流到采空区。4.2.1机头过渡左右挡板机头过渡左右挡板为焊接结构，它安装在机头过渡槽上，与机头过渡槽用M30螺栓联接。4.2.2电缆槽电缆槽安装在中部槽上，电缆槽的U形槽是采煤机电缆的拖拽槽。U形槽深350毫米，宽220毫米，两端之间通过立板的长孔用内外夹板联接起来，这样在整个工作面就形成了连续的电

16、缆槽，从而保证了采煤机电缆的顺利拖拽。4.2.3机头过渡左右电缆槽 机头过渡左右电缆槽为焊接结构，它安装在机头过渡左右挡板上，它的作用与电缆槽相同。4.2.4机尾过渡左右挡板 机尾过渡左右挡板为焊接结构，它安装在机尾过渡槽上，与机尾过渡槽用M30螺栓联接，一端与机尾架挡板联接，另一端与机头过渡电缆槽通过夹板联接。4.2.5机头过渡前挡板 机头过渡前挡板为单片板，它安装在机头前过渡槽上，用M30螺栓与机头前过渡槽联接，一端与犁煤板联接，另一端与机头过渡电缆槽通过夹板联接。4.3机头推移部 机头推移部由前推移座、后推移座、前底座、后底座、推移横梁、销轴等部件组成。机头推移部安装在机头架下面，用于支

17、承机头传动部，并使机头架达到一定的卸载高度。将煤炭顺利地从输送机运至转载机上。本输送机机头推移部与转载机机尾为刚性联接。4.4机尾推移部 机尾推移部由左推移座、右推移座、销轴、垫等零部件组成。机尾推移部安装在机尾架下方，用于机尾部推移。4.5组装销轨 组装销轨主要由六齿销轨，五齿销轨、三齿销轨等零部件组成，采煤机牵引滚轮与输送机组装销轨组成动力传动副，构成滚轮销轨式无链牵引装置，从而实现采煤机在输送机溜槽上的往复行走。4.5.1中部销轨 中部销轨为六齿销轨，节距126毫米，由销轨销、涨销、轨座、销轨等零部件组成，销轨通过销轨销及涨销安装在轨座上，是采煤机行走的导向轨道。 4.5.2调节销轨 调

18、节销轨为三及五齿销轨，其结构与中部齿条相同，三及五齿销轨安装在调节槽上。5输送机的安装及试运转5.1输送机的地面试运转 为了检验、了解输送机设备的各项性能、指标，应培训安装维修和操作人员，尽快掌握操作使用技术及提高操作技术水平，在输送机下井之前，应进行地面安装和试运转。 5.1.1安装前的准备工作(1)参加安装、试运转的工作人员，应熟悉本输送机的结构，工作原理，安装顺序和注意事项。(2)按照制造厂的发货明细，各零部件、附件、备件及专用工具等进行核对清点。(3)安装前应对各部件进行检查，如有碰伤、变形予以修复。(4)准备好安装工具及润滑油脂。5.1.2输送机的安装及注意事项 (1)凡是参加安装的

19、工作人员，要始终严格遵守执行安全操作规程的规定，要注意人身、设备的安全。 (2)把输送机各零部件运送到安装地点，按总体布置、装配顺序放置准备好。 (3)组装机头、机尾传动部和推移部，并将机头(尾)传动部装在机头(尾)推移部上，按工作面和试运转长度摆好。(4)将机头、尾过渡槽分别与机头、尾传动部组装在一起。(5)安装溜槽和刮板链。 a、将刮板链绕过机头传动部的链转，从机头架和过渡槽底板上面穿过67米。 b、按照主机规定的顺序，依次安装各种溜槽，并将下刮板链从溜槽中板下面穿过，直至机尾传动部。将下刮板链从机尾架底板上面拉出。安装时，溜槽之间应靠紧，并用联接环联接。组装刮板链时，应注意刮板的方向，请

20、参阅本说明书第4部分。 c、将下刮板链从机尾传动部下面穿过，绕过机尾传动部链轮，放在溜槽的中板上面，组装好上刮板链直到机头传动部。(6)安装组装挡板、组装齿条。(7)安装机头、尾挡、铲板。(8)安装闸盘紧链器，详细步骤见本说明书闸盘紧链器部分，(9)安装冷却水管。(10)安装电气控制系统。(11)张紧输送机刮板链。紧链详细步骤按本说明书第4部分。5.2输送机地面运转、配套安装运行及其检查。5.2.1输送机安装好之后，对安装情况应进行全面检查。5.2.1.1减速器的注油量是否合适，参见减速器说明书。5.2.1.2检查各螺栓是否拧紧。5.2.1.3溜槽间搭接是否平滑。5.2.1.4检查各润滑处是否

21、有油。5.2.1.5刮板链组装是否正确，刮板的方面是否正确。5.2.1.6电源和操作线路是否正确，减速器冷却水管是否与水源接通。5.2.1.7检查组装的齿条、夹板等各种零部件的螺栓是否紧固。5.2.2做空载运转试验。5.2.2.1分别点动电动机看机头传动部、机尾传动部的电动机旋转方向是否一致。5.2.2.2点动电动机看有无卡链现象存在。5.2.2.3开动电动机，检查机尾电动机应比机头电动机先启动0.52秒钟，促使底刮板链比上刮板链先动，并且张紧。从而让底刮板链的松驰段移到上链道来；电气工程师应该为这一时间延滞作出调整。5.2.2.4输送机启动后检查减速器，电动机有无异常音响，其温度不适忽然升高

22、。5.2.2.5检查刮板链的松紧程度，安装是否正确。链条与链轮啮合是否正常，有无跳链现象存在。5.2.3输送机与配套设备安装及运行 输送机试运转后应与配套的采煤机、转载机及液压支架进行配套组装并检查配套尺寸是否正确，然后进行联合运行试验。5.3输送机下井和在工作面铺设安装5.3.1输送机下井需注意事项： (1)整机下井的部件紧固螺栓联接应牢固。 (2)各零、部件应完好无损，否则应在地面修好再下井。 (3)减速器和电动机在矿井运输条件允许时，应用联接罩将其组装成一体下井，因在井下组装较为困难。 (4)应根据工作面的开采方向确定机头、机尾传动装置的安装位置，以及过渡槽左右挡板和铲煤板种类。5.3.

23、2输送机在工作面安装前的准备工作： (1)工作面应严格按照测量线重新检查，并去掉多余的煤，以保证工作面的直线性。 (2)维护好顶板。底板必须适当清扫，去掉杂物。若发现有底鼓，安装前应找平。 (3)各零部件下井之前应标明运送地点。5.3.3工作面输送机的铺设安装 (1)输送机的铺设安装基本上与地面铺设方法相同，可参照地面的安装程序及注意事项。 (2)输送机的传动装置应装在采空区一侧。 (3)所有联接的螺栓必须逐条拧紧。5.3.4输送机的拆出输送机的拆出通常可按安装顺序的相反顺序进行，但应注意： (1)拆卸传动部时，所有外露的轴端、轴套、端面槽、法兰止口、定位销、定位孔等部位应防止生锈和损坏。 (

24、2)拆卸的零部件如螺栓、螺母、内夹板、外夹板等必须打捆或装在适当的箱内，防止损坏和丢失。 (3)拆胶管时，胶管的两端必须用堵塞堵住。 5.3.5安装后的检查及试运转 输送机在工作面铺设安装完后，为了使安装中存在的问题能及早发现，及时处理，在运转之前做试运转，并在试运转之前按地面安装的检查项目进行检查。然后进行0.51小时的空运转。 输送机试运转的检查应按地面安装试运转检查项目进行，试运转后应检查输送机各部的紧固件有无松动。试运转后使输送机消除了间隙，刮板链产生了松驰需进行紧链，并用调节链调节达到合适的松驰程度，一般在机头链轮下面下垂的链环数应不小于两个链环。6输送机的运转6.1、输送机的负载试

25、运转 输送机在井下工作面安装好后要做4小时的负载试验，负载试运转主要做两点试验。6.1.1在机头传动部和机尾传动部电机上接两个电流表，检查两电机的负载分配是否均匀。如果两个表的读数值之差达到或超过10%，则必须调整负载分配。6.1.2、检查输送机的传动装置是否过热，检查刮板链松紧程度，一般在机尾链轮上面堆积的链环数应少于两个，如果在机尾链轮上面堆积超过两个链环，就应重新张紧链条。 6.2输送机的运转输送机在运转时应注意下列事项：6.2.1输送机向前推进不能超过水平弯曲1的设计要求，否则齿条联接处受力将影响齿条寿命。6.2.2输送机停车之前，必须先空运转几个循环，使煤粉从中部槽链道中清除干净，如

26、果不这样做，煤粉结块变硬将增加启动负载。6.2.3大块岩石或大块煤不能放入工作面输送机内，否则会发生事故，发现大块岩石或大块煤应及时处理。6.2.4减速器链轮组件和电动机等机件附近必须保持清洁，以防止过热，否则，可能引起轴承、齿轮、电动机等损坏。6.2.5输送机的功率消耗、工作面倾角、及工作面长度关系。输送机的功率消耗与工作面倾角和工作面辅设长度有一定的关系，如图在使用时应加以注意，否则将发生压溜、闷车和零部件损坏等故障。7输送机的维护及润滑 为了保证输送机的安全运行，发挥最佳性能，必须按要求定期维修输送机的各零部件，需对各润滑部位进行定期注油，调整各零部件和拧紧紧固件。7.1工作面输送机的日

27、常维护7.1.1每班检查7.1.1.1目测检查中部槽、拔链器、舌板、压链块、齿条有无损坏。7.1.1.2检查挡板、电缆槽有无错位，在运转中电缆槽与电缆之间的过渡应保持平滑。7.1.1.3检查联接环是否脱落，如脱落则须重新装好.检查固定联接环的销子是否缺少。7.1.1.4检查输送机的刮板链的链条，刮板和联接环是否损坏，任何弯曲的刮板必须更换，如果联接的螺栓已经松动必须去掉，并换上新的螺栓和螺母。7.1.1.5清扫机头传动部，机尾传动部，电缆槽中的溢煤。7.1.1.6检查各部联接螺栓是否松动，发现松动应立即拧紧。7.1.2每日检查7.1.2.1进行每班检查的各项内容。7.1.2.2检查减速器，参照

28、减速器说明书。7.1.2.3开动输送机，检查链条张力检查方法按负载运转要求进行。7.1.2.4检查链条是否能顺利通过链轮，拔链器的功能是否良好。7.1.2.5检查减速器是否漏油。7.1.3 每周检查7.1.3.1、进行每日检查的各项内容。7.1.3.2、检查传动装置是否安全有无损坏，检查各紧固件，松动的要拧紧。7.1.3.3检查电动机和电流表负载分配是否均匀，当读数值差额达到或超过10%时应当调整负载分配。7.1.3.4检查电动机接线端是否清洁，检查电缆插销，插座是否安全有无损坏。7.1.3.5检查输送机刮板链刮板与E型螺栓的联接螺母是否有松动，如有松动及时拧紧。7.1.4每月检查7.1.4.

29、1进行每周检查的各项内容。7.1.4.2取输送机每边的一段链子测量其长度，检查其伸长量是否一致，如果伸长量达到或超过原始长度的，2.5%，则必须更换。每段刮板链组件是由一对链条组成，如果有必要拆卸和更换链条时，必须成对进行更换，7.1.5每季检查7.1.5.1进行每月检查的各项内容。7.1.5.2打开减速器观察孔盖，放出减速器内的油，彻底清洗，目测检查齿轮和轴承有无磨损，更换已磨损件，确保箱体各联接处表面清洁，(参照减速器说明书进行调整和注入新油)。7.1.5.3检查电机轴承等部位是否有损坏。7.2工作面刮板输送机的润滑 输送机的减速器试车运转时必须按规定加油，在发货时需将油放出，检查时须在输

30、送机静止和油在冷态下进行。具体润滑部位及要求见下表：项目润滑油号数量加油周期减速器甘Q/SY80748318号双曲线齿轮油见减速器说明书每日检查油面，不足加油，第一次200小时后放油换新油，以后6个月换一次新油盲轴150号工业齿轮油4升每周检查油面，不足加油。第一次250小时换新油，以后每2000换一次新油迷宫槽黄油每日注油，出现新油为止7.3输送机故障及处理方法序号故 障原 因处 理 方 法1电机起动不起来或启动后又缓慢停止1、 负荷过大2、 电气线路损坏3、 电压下降1.减轻负荷，将上槽煤去掉一部分。2.检查线路，更换损坏零件3.检查电压。2电动机及端部轴承部位发热1.超负荷运转时间过长。

31、2.通风散热情况不好3.轴承缺油或损坏。1.减轻负荷，缩短超负荷运行时间。 2.清除电机周围浮煤杂物3.注油，检查轴承是否损坏3电动机声音不正常1.单项运转。2.接线头不好。1. 检查单项运转原因。2. 检查线路。4速器声音不正常1.齿轮啮合不好。2.轴承或齿轮过渡磨损或损坏。3.减速器内的油有金 嘱等杂物 4.轴承游隙过大。1.检查调整啮合齿轮情况。2.更换损坏或磨损的轴承和齿轮3.清除减速器油中的金属等杂物4.检查第一轴轴承的润滑5.调整好轴承轴向游隙量。5减速器油温过1.润滑油不合格或润滑剂不干净2.润滑油过多3.冷却不良，散热不好1.按规定更换新润滑油2.去掉多余的润滑油3.检查冷却水

32、管是否通冷却水4.清除减速器周围煤粉及杂物6减速器漏油1. 密封圈损坏2. 减速器箱体合口面不严各轴承盖螺栓拧的不紧更换损坏的密封圈拧紧箱体合口面和各轴承盖的螺栓7链子卡在链轮上拨链器损坏换新拨链器序号故 障原 因处 理 方 法8刮板链在链轮上跳牙或掉链，链环在链轮处损坏1.圆环链拧麻花或联接环装反。2.两条链长度超过规定的公差。3.链轮过渡磨损。4.刮板链过渡松驰。5.刮板过渡弯曲6.链条卡进金属物1.接好链条和联接环2.更换超差的刮板链条3.更换链轮4.重新紧链，5.更换刮板。6.检查链条是否卡进金属物，如有去掉。9 刮板掉道1.刮板链过渡松驰2.刮板严重弯曲3.工作面不直输送机过渡弯曲，刮板链的一条链受力使刮板链倾斜一角度1.重新紧链。2.换新的刮板 3.使工作面保持直线性10刮板链过渡振动溜槽脱开或搭接不平。对好溜槽，调平溜槽接口11电缆与电缆槽刮卡 1.联接螺栓松动。2.电缆槽变形。1.拧紧各螺栓。2.修理或更换变形的电缆槽。二二年十月