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1、第五章 防止海运包装危险货物污染,Chapter 5 Prevention of pollution by harmful substances in packaged form,主要内容：海运包装危险货物的分类及特性；公约及法规对海运包装危险货物的要求。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,1,一、分类1.第1类爆炸品 Explosives 2.第2类气体 Gases 3.第3类易燃液体 Flammable liquids 4.第4类易燃固体、易自燃物质、遇水放出易燃气体的物质 Flammable s
2、olids;substances liable to spontaneous combustion;substances which,in contact with water,emit flammable gases,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,2,第一节 海运包装危险货物分类及特性,Section 1 Classification and characteristics of harmful substances in packaged form,5.第5类氧化性物质和有机过氧化物 Oxid
3、izing substances and organic peroxides 6.第6类有毒物质和感染性物质 Toxic and infectious substances 7.第7类放射性材料 Radioactive material 8.第8类腐蚀性物质 Corrosive substances 9.第9类杂类危险物质和物品和环境有害物质 Miscellaneous dangerous substances and articles,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,3,二、特性1.爆炸品分类：爆
4、炸性物质、爆炸性物品以及用于产生实用爆炸或烟 火视觉效果而制造的物质和物品。爆炸分类：物理爆炸和化学爆炸。危害：爆炸破坏性、毒害性和燃烧性。爆炸品的配装类：AH、JL、N和S共13个配装类。爆炸品的配装应该按配装表进行。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,4,2.气体定义：在50C时的蒸汽压力大于300kPa，或在标准大气压 下，环境温度为20C时完全呈气态的物质。,气体的活性随压力升高成指数增加，危险性也成指数增加。压力达到一定程度时，气体会和容器的金属壁反应，引起危险，直至爆炸。,3.易燃液体定义
5、：闭杯闪点在60C或在60C以下时放出易燃蒸汽的液体 或液体混合物，或含有处于溶液中或悬浮状态的固体或 液体。易燃液体闪点数值是衡量其危险性的指标，是划分包装类的依据之一，也是衡量液体发生火灾危险程度的重要标志。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,5,4.易燃固体、易自燃物质、遇水放出易燃气体的物质 IMDG CODE中把划分为爆炸品以外的运输条件下易于燃烧或可能引起或导致起火的的物质都划归在第4类。4.1：易燃固体、自反应物质、固体退敏性物质易燃固体：易于燃烧的固体和经摩擦可能起火的固体。自反应物质
6、：热不稳定物质，加热、摩擦、碰撞而放热分解。固体退敏爆炸品：是用水或酒精润湿或用其他物质稀释以抑制 其爆炸性质的固体混合物。这些物质中一旦 用于减敏的物质(水或酒精或稀释剂)部分或 全部挥发或渗漏后，呈现出爆炸特性，便为 爆炸品。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,6,4.2易自燃物质：运输过程中易于自发升温燃烧或易于遇空气 升温并起火燃烧的液体或固体物质。,4.3 遇水放出易燃气体的物质：本项货物系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量易燃气体和热量，即能引起燃烧或爆炸的液体或固体。,5.氧化性
7、物质和有机过氧化物 氧化性物质放出氧气会引起或促进其它物质燃烧，如次氯酸钙、氯酸钾、双氧水等。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,7,1947年“大本营”大爆炸,船上装有2500吨硝酸铵化肥及其他各种货物。船舱发生火灾。船长下令立即关闭舱口，打开蒸汽阀，用水蒸气驱赶舱内的空气，使着火的船舱在与空气隔离的情况下无法继续燃烧。没有想到船舱内燃烧更为猛烈。密封舱内的压力不断升高。很快地，整条船在爆炸中被炸得粉碎，船上人员全部被炸死。,“大本营”号爆炸波及周围船舶和陆上设施，停泊在附近的“高空飞轮”号轮船载有
8、更多硫磺和硝酸铵化肥。很快，“高空飞轮”也爆炸了，船体爆炸的碎片飞上天空，击中两架飞机，飞机坠入海中。港口码头上待装的600辆汽车全部被毁。附近的六个油库起火，停泊在港湾对面两艘美国货船爆炸起火。整个港口陷入火海之中，足足烧了三天三夜。灾难造成600余人死亡、3500余人受伤，15000余人无家可归;财产损失约3.3亿美元。相当于第二次世界大战中一个城市遭到猛烈轰炸后受到的损失。,硝酸铵是强氧化剂，水蒸气提供热量使它就分解为氧化亚氮和水，氧化亚氮在受热情况下进一步分解，释放出大量的氧，船舱内的易燃物质因为获得了大量的氧气而使燃烧更猛烈。当硝酸铵含有0.2%的可燃物质时，就变成具有整体爆炸危险的
9、爆炸物品，而硝酸铵化肥的易于爆炸性更甚，这就是得克萨斯港很快引发一系列猛烈爆炸的原因。,6.有毒物质和感染性物质急性口服毒性、急性皮肤接触毒性、急性吸入毒性。7.放射性物质危害：放射性同位素和射线。8.腐蚀性物质定义：通过化学反应能严重伤害与之接触的生物组织的物质，或该类物质从其包装中撒漏能导致对其他货物或船舶的损坏。9.杂类危险物质和物品和环境有害物质,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,9,一、SOLAS 1974 covering safety of life at sea第3条：载运包装危险货物
10、须遵守IMDG CODE 有关规定。第4条：单证；第5条：货物系固手册第6条：涉及危险货物事故的报告,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,10,第二节 公约及法规对防止海运包装危险货物污染的要求,Section 2 Requirements of the convention and lawsto the harmful substances in packaged form,IMDG CODE 从危险货物的包装、标识、标志、托运程序、积载隔离等方面详细规定了危险货物的运输要求，通过SOLAS1974章
11、和MARPOL 73/78附则强制实施。,二、MARPOL 73/78 covering pollution prevention第2条：包装：包件使其对海洋环境危害减至最低程度第3条：标记和标志；第4条：单证；第5条：积载第6条：限量；第7条：例外。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,11,第三节 危险货物包装,Section 3 Dangerous goods package,特殊作用：1.可防止因货物撒漏、挥发以及与性质相悖的货物直接接触而发生事故或污染运输设备及其他货物；2.可减少货物在运输过
12、程中所受到的碰撞、震动、摩擦和挤压，使危险货物在包装的保护下保持相对稳定状态，从而保证运输安全；3.能防止被包装的危险货物因接触雨雪、阳光、潮湿空气和杂质而使产品变质，或发生剧烈的化学反应造成事故；4.便于储运过程中的堆垛、搬动、保管，提高运载效率和工作效率。,一、包装的作用,一般作用：保护产品、防止遗失、美化、宣传、促销等。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,12,二、危险货物包装的要求,1.包装的材质和类型应与所装的危险货物相适应（危险货物包装的使用鉴定）；2.包装应有一定的强度，能经受住水路运输
13、的一般风险（危险货物包装性能试验证明）；3.包装的封口应与所装的危险货物相适应；4.内、外包装之间应有一定的衬垫（减震、填充和吸收材料）；5.包装应能承受一定范围内的温湿度变化；6.包装的重量、规格和形式应便于装卸、运输和储存。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,13,三、包装的封口,根据包装性能要求，封口分为三种：牢固封口：即在关闭的状态下，不会使内装的固体物质 在正常运输条件下撒漏出来的封口（最低）；液密封口：又称有效封口即不透液体的封口；气密封口：即不透液体的封口。,气密封口适用的物质,产生易燃
14、气体或蒸气的物质；如任其干燥会发生爆炸的物质；产生毒性气体或蒸气的物质；产生腐蚀性气体或蒸气的物质；与空气发生危险反应的物质。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,14,四、包装的类别,除第1、2类、第5.2类、第6.2类和第7类和第4.1类的危险货物外，包装类是按照包装能承受危险货物的危险程度来区分的。包装类：适用于盛装危险性最大的货物；包装类：适用于盛装危险性中等程度的货物；包装类：适用于盛装危险性较小的货物。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染
15、技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,15,五、包装导则,IMDG CODE 所有包装导则均列出了按照某一标准认可的单一包装或组合包装，对于组合包装给出了可用的外包装和内包装以及每一外包装或内包装允许的最大装载量，部分导则给出了仅适用的特定物质项目。具体使用过程中必须严格按照危险货物一览表中列出的导则编号，采用认可的正确包装类型，限制最大的装载重量，遵守特殊包装规定，保证安全运输。,P导则：适用于除重型散装容器包装和大宗包装以外的包装。IBC导则：适用于中型散装容器。LP导则：适用于大宗包装。T导则：适用于允许用可移动罐柜运输的危险货物。,Marine Pollution Preventio
16、n Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,16,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,17,六、包装的使用,危险货物运输包装包括常规包装、中型散装容器（IBC）、大宗包装、散装容器、压力容器、特殊包装。,1.常规包装系指容器及其为形成盛装功能所必需的任何其他构件或材料。形状有：箱、桶（包括木琵琶桶）、罐、袋；材料有：钢、铝、天然木、胶合板、塑料、纺织品等；结构有：单层、复合和组合包装。,复合包装：系指由一个外包装和一个内容器在结构上形成一个整体包装，一旦组装好后，无论在充
17、灌、储存、运输和卸空始终是一个单一的整体。组合包装：系指为了运输的目的，由一个或多个内包装紧固在一个外包装内组成的包装组合。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,18,1）包装代码：由包装种类代码、材料性质代码和包装类型代码组成,用数字表示的包装形式,1圆桶；2木琵琶桶；3罐；4箱；5袋；6复合包装。,用拉丁字母表示的包装材料,A钢（各种类型及表面处理）；B铝；C天然木；D胶合板；F再生木；G纤维板；H塑料；L纺织品；M纸，多层的；P玻璃、瓷器和粗陶器。,Marine Pollution Prevent
18、ion Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,19,包装的标记的内容,包装类（X表示包装类、；Y表示包装类、；Z表示包装类）和盛装液体的相对密度（固体用Kg表示最大总重）；用精确到10kPa的试验压力表示内包装通过的液压试验压力（固体用“S”）；包装制造/或修复的年份后两位数（1H和3H应标出月份）；包装/或修复的批准国（以国际通用的机动车识别符号）；制造厂/修理厂代号或经授权使用的代号。如是经修复，还应有“R”，适用时还有“L”。,2）包装标记,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装
19、危险货物污染,20,包装标记的举例,1A1/Y1.4/160/93 NL/VL824,表示1993年由荷兰VL824厂制造的不可拆装桶顶的新钢桶，使用于包装类、，能盛装相对密度为1.4的液体，经160kPa的压力通过液压试验。,3）包装试验,（1）跌落试验（2）渗漏试验（3）液压试验（3）堆码试验,2中型散装容器,应具备清晰、耐久的标记。内容有：联合国包装符号；型式代码：用2位数表示容器的类型和卸货方式，并用字母（如为复合的应用2个字母分别标明内容器和外包装）表示容器的制造材料；包装类；生产的月份和年份；制造国（机动车国际识别符号）；生产厂；以公斤表示堆码试验负荷；所允许的最大总重。,Mari
20、ne Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,21,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,22,举例,11A/Y/0298NL/Mulder0075500/1500,表示装运固体的金属中型散装容器，用重力卸货；包装类、；1998年2月制造，批准国为荷兰，生产厂是Mulder，主管机关对其设计类型所授与的系列号为007；堆码试验负荷为5500kg；最大允许总重为1500kg.,积载：根据货物特点和船舶承受能力，将已装上船 的货物谨慎而
21、适当地堆放的作业行为。隔离：在舱内积载时，装在不同的舱室或货舱。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,23,第四节 积载和隔离,Section 4 Stowage and segregation,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,24,国际海上危险货物运输规则规定，船舶上装运的危险货物积载类别（stowage category of dangerous goods）。共分为A、B、C、D、E五种，并规定了五种货
22、物在客船和非客船中按积载类在船上装载的部位。,一、危险货物的积载,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,25,二、危险货物的隔离,隔离需要查阅IMDG CODE 第3章一览表的要求,隔离需要查阅IMDG CODE 规定,1-远离；2-隔离,3-用整个舱室或货舱隔离,4-用一中间的整个舱室或货舱作纵向隔离,一、危险货物的托运 拟交付船舶运输的危险货物，应当进行适当的标记、标志和标牌，具有规定的运输单证和规定的说明或证明。运输单证：包括托运物质、材料或物品的正确运输名称和联 合国编号。二、危险货物的承运 备有
23、特别清单或舱单以列明所装危险货物和海洋污染物及其在船上的位置，或一份能够显示所装危险货物和海洋污染物的特别清单。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,26,第五节 危险货物运输管理,Section 5 Management of Dangerous Goods Transportation,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,27,三、危险货物的标记、标志和标牌,1.包件的标记,危险货物包件上显示的正确标记的内容
24、包括：危险货物的正确运输名称和冠以“UN”字母的联合国编号,1A1/Y1.4/160/93 NL/VL824,2.包件的标志,危险货物的标志实在包件上使用图案和相应的说明描述所装危险货物的危险性和危险程度。是以危险货物分类为基础的，分为主标志和副标志。,包件的标志的图例见“联合国危险货物运输标志”,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,28,3.货物运输组件的标牌,货物运输组件系指公路货车、铁路货车、集装箱、公路罐车、铁路罐车或可移动柜罐。,标牌在某种意义上讲就是放大了的标志，如果贴在包件上的标志从货物运
25、输组件的外表面不能清楚可见的话，应将放大了的标志即标牌粘帖在货物运输组件的外表面上，以警告人们在组件内装有危险货物并存在危险。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,29,一、火灾处理1.火灾事故中危险性的确认 确认发生事故的危险货物种类，防止危险货物与灭火剂不匹配。2.信息咨询：专家建议。3.灭火剂：水，固定的气体消防系统，泡沫，化学干粉。4.人员保护：船舶人命和消防人员。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,3
26、0,第六节 事故应急处理,Section 5 Emergency treatment to the accident,二、溢漏处理1.确认和识别2.救助：保护人员安全是最高原则。3.隔离：控制溢漏现场的人数，用绳子拦出危险区域。4.应急反应：最有效的应急措施是将溢漏物冲洗或抛弃至海 中。,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,31,Marine Pollution Prevention Technology,船舶防污染技术,第五章 防止海运包装危险货物污染,32,The end of chapter 5,1有毒液体物质的分类。2散化船的舱型有哪些及其特点。3有毒液体物质如果可以排放的排放标准。4海运包装危险物质的分类5散化船的设计结构具有哪个明显特点。6哪个公约对散化船船舶安全做出要求，哪个公约对船舶防污提出要求。7海运包装有害物质根据那几个公约和规定进行分类。,
