城市道路超高与加宽设计.ppt

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1、城市道路规划与设计,一、弯道超高(一)超高及其作用定义:超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。(当RRbmin时设超高)当汽车在弯道上行驶时,将受横向力的作用,其值大小可用横向力系数表示;,作用:为了让汽车在圆曲线上行驶时能获的一个向圆心内侧的横向分力,用以克服离心力,减小横向力。全超高:在圆曲线上从起点至终点超高横坡度应是一个不变的定值,此定值即为全超高。在缓和曲线上应是逐渐变化的超高。,道路超高及加宽,减小横向力的方法:增大曲线半径:有时是困难的 降低车速:设计中不推荐 增大向内侧倾斜的横坡设置超高横坡:(成本低、效果好)设置超高后:,(二)超高横坡度的计算,1最大超高和最小超高

2、 超高横坡度ih应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、自然条件和车辆组成等情况确定。Ihmax公路最大超高值,最小超高:ihmin等于路面拱度ig。2超高横坡度计算公式(V取设计车速,取路面摩阻系数),超高横坡度计算图式 曲线半径越小,超高横坡越大,曲线半径与超高坡度,曲线半径与超高坡度,1.无中间带道路的超高过渡 绕路面内边缘旋转:一般用于新建公路与深路堑。绕路面中心线旋转:一般用于改建工程 绕路面外边缘旋转:可在高路堤与标高受限等特殊设计时采用。,(三)超高过渡方式:,2.有中间带公路的超高过渡绕中间带的中心线旋转:中间带宽度较窄(4.5m)的公路可采用;绕中央分隔带边缘旋转:各种宽度

3、中间带的均可采用 绕各自行车道中线旋转:车道数大于4条的公路可采用,(三)超高过渡方式:,1.绕路面内边缘线旋:,(四)超高缓和段长度,p超高渐变率,附加纵坡:,超高缓和段:从直线上的双向横坡渐变到圆曲线的单向横坡(全超高)所需的过渡段长度,叫超高缓和段。,即旋转轴与行车外侧边缘线之间的相对坡度。,2.绕路面中线旋转:,(四)超高缓和段长度,附加纵坡:,3.规范推荐公式:,式中:Lc超高缓和段长(m);B旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m);B=B:绕路面内边缘线旋转 B=B/2:绕路中线旋转 i超高坡度与路拱坡度的代数差(%);i=ih:绕路面内边缘线旋转 i=ih+i1

4、:绕路中线旋转 p超高渐变率,即旋转轴线与行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘线之间的相对坡度。,超高渐变率,绕边线时:绕中线时:多车道公路的超高缓和段长度,视车道数按上式计算之值乘以下列系数:从旋转轴到行车带边缘的距离 系数 2车道 1.5 3车道 2.0,超高过渡段计算,1.超高形成过程:(1)绕路面内边缘线旋转,(五)横断面上超高值的计算,提肩,双坡阶段,全超高阶段,旋转阶段,提肩,双坡阶段,全超高阶段,旋转阶段,1.超高形成过程:(1)绕路面内边缘线旋转(2)绕路面中线旋转,(五)横断面上超高值的计算,(1)正常断面:,2.绕路面内边缘线旋转超高值计算方法,定义:超高值就是指设置超高后

5、路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。,(2)起始断面:ZH(HZ),(3)全超高断面:,(4)双坡断面:(xx0),双坡阶段长度x0(临界长度)计算:,超高过渡原则:路面外边缘高程按正比例升高,直到超高横坡断面。路面横坡度按正比例增加,直到超高横坡度。,规范7.5.6条规定,当线形设计须采用较长的回旋线时,横坡度由2%(或1.5%)过渡到0%路段的超高渐变率不得小于1/330(0.3%)。,这时,不利于路面横向排水,应限制x0的长度。可按p1=0.3%计算x0:,超高缓和段长度Lc计算:,规范规定:(1)超高的过渡应在回旋线全长范围内进行:Lc=Lh(2)当超高渐变率过小时

6、,超高的过渡亦可设在回旋线的某一区段范围之内,则Lc Lh。按p1=0.3%计算Lc:,iG,双坡断面超高值计算:(xx0),双坡断面超高值计算:(xx0),式中:x计算里程桩号离开超高缓和段起点的距离。x=Lcz-ZH 或 x=HZ Lcz 当超高的过渡设在回旋线的某一区段范围之内 时,l0=Lh-Lc,x=lcz-ZH-l0 或x=HZ-lcz-l0。加宽值计算:正比例过渡:,高次抛物线过渡:bx=(4k3-3k4)b,(5)旋转断面:(xx0),旋转阶段横坡度ix:,当双坡阶段的渐变率p1小于0.3%时:,旋转阶段超高值:,3.绕分隔带边缘旋转超高值的计算(设计高程),3.绕分隔带边缘旋

7、转超高值的计算,硬路肩边缘:h2=h1-b2 i2 土路肩边缘:h3=h2-b3 i3,(1)直线路段断面:行车道边缘:,(2)全超高断面:,外侧路肩按向外侧倾斜:(硬路肩宽度2.25m),(4-19),(3)双坡断面:(xx0),双坡阶段长度x0计算:,外侧路肩按向外侧倾斜:(硬路肩宽度2.25m),(3)旋转断面:(x x0),旋转阶段横坡度ix:,当双坡阶段的渐变率p1小于0.3%时:,外侧路肩按向外侧倾斜:(硬路肩宽度2.25m),路面超高方式图就是指路面横坡度沿路线纵向的变化图。应用:纵断面图中“超高”栏 设计文件组成部分之一:超高方式图,(六)路面超高方式图的绘制方法,(1)按比例

8、绘制一条水平基线,代表路中心线,并认为基线的路面横坡度为零。(2)绘制两侧路面边缘线。用实线绘出路线前进方向右侧路面边缘线,用虚线绘出左侧路面边缘线。若路面边缘高于路中线,则绘于基线上方,反之;绘于下方。路边缘线离开基线的距离,代表横坡度的大小(比例尺可不同于基线)。(3)标注路拱横坡度。向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为正,向左倾斜为负。,路面超高方式图就是指路面横坡度沿路线纵向的变化图。应用:纵断面图中“超高”栏 设计文件组成部分之一:超高方式图 超高方式图绘图规则:,(六)路面超高方式图的绘制方法,-,二、平曲线路面加宽及其过渡,平曲线加宽原因:(1)汽车在曲线上行驶时,前后轮轨迹不重合,占

9、路面宽度大。(2)由于横向力影响,汽车出现横向摆动。汽车行驶在曲线上,各轮迹半径不同,其中以后内轮轨迹半径最小,且偏向曲线内侧,故曲线内侧应增路面宽度,以确保曲线上行车的顺适与安全。全加宽:是圆曲线上固定不变的定值。,1.普通汽车的加宽值计算方法:b=R-(R1+B),(一)加宽值的确定(包括几何加宽和摆动加宽),式中:A汽车后轴至前保险杠的距离(m):R圆曲线半径(m)。对于有N个车道的行车道:,2.鞍式列车的加宽值计算方法:,式中:b1牵引车的加宽值;b2拖车的加宽值;A1牵引车保险杠至第二轴的距离(m);A2第二轴至拖车最后轴的距离(m);,由于R=R-b1,而b1与R相比甚微,可取R=

10、R。,令A12+A22=A2,上式仍旧归纳成为:,2.鞍式列车的加宽值计算方法:,3.平曲线加宽标准:标准规定,平曲线半径等于或小于250m时,应在平曲线内侧加宽。,3.平曲线加宽标准:,双车道路面的加宽值规定见表;单车道路面加宽值按表列数值的1/2采用。,双车道路面的加宽值规定见表;单车道路面加宽值按表列数值的1/2采用。三类加宽值的采用:四级公路和V=30km/h的三级公路采用第一类加宽值;二级及二级以上和V=40km/h的三级公路公路采用第3类加宽值。对不经常通行集装箱运输半挂车的公路,可采用第2类加宽值。由三条以上车道构成的行车道,其加宽值应另行计算。,3.平曲线加宽标准:,路面应在曲

11、线内侧进行加宽。路面加宽后,路基也应相应加宽。四级公路路基采用6.5m以上宽度时,当路面加宽后剩余的路肩宽度不小于0.5m时,则路基可不予加宽;小于0.5m时,则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。分道行驶公路,当圆曲线半径较小时,其内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值,设计时应通过计算确定其差值。,4.平曲线加宽要求:,(二)加宽的过渡:,加宽缓和段:路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。1比例过渡:在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽。加宽缓和段内任意点的加宽值:,(二)加宽的过渡:,加宽缓和段:路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。1比例

12、过渡:在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽。加宽缓和段内任意点的加宽值:,加宽缓和段:路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。1比例过渡:适用于二、三、四级公路 在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例逐渐加宽。加宽缓和段内任意点的加宽值:,(二)加宽的过渡:,式中:Lx任意点距缓和段起点的距离(m);L加宽缓和段长(m);b圆曲线上的全加宽,在加宽缓和段上插入一条高次抛物线,抛物线上任意点的加宽值:bx(4k3-3k4)b式中:,2高次抛物线过渡,适用于适用于高速、一级公路及对路容有要求的二级公路。,3回旋线过渡 在缓和段上插入回旋线,这样不但中线上有回旋线,而且加宽以后

13、的路面边线也是回旋线,与行车轨迹相符,保证了行车的顺适与线形的美观。,3回旋线过渡,在缓和段上插入回旋线,这样不但中线上有回旋线,而且加宽以后的路面边线也是回旋线,与行车轨迹相符,保证了行车的顺适与线形的美观。适用于适用于高速、一级公路及对路容有要求的二级公路的下列路段:(1)位于大城市近郊的路段;(2)桥梁、高架桥、挡土墙、隧道等构造物处;(3)设置各种安全防护设施的地段。,4插入二次抛物线过渡,(三)加宽缓和段的长度,(1)对于设置有缓和曲线的平曲线,加宽缓和段应采用与缓和曲线相同的长度。(2)对于不设缓和曲线,但设置有超高缓和段的平曲线,可采用与超高缓和段相同的长度。(3)即不设缓和曲线,又不设超高的平曲线,加宽缓和段应按渐变率为1:15且长度不小于10m的要求设置。Lj=15b,且Lj10m,习题:,某新建三级公路,路面宽7.0m,路肩宽1.5m,路拱横坡度采用2.0%,路肩横坡度3%,有一弯道超高横坡度ic=5%,全加宽值为0.8m,缓和曲线长度为50m,超高过渡采用内边轴旋转方式,加宽按直线比列过渡。试计算曲线中点处、过度过程中距过渡起点15m处的内侧、中心、外侧超高值。,谢谢各位同学!再见!,

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