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1、,PLC在交通灯系统中的实际应用,可编程控制器（ProgrammableController）是计算机家族中的一员，是为工业控制应用而设计制造的。早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器（ProgrammableLogicController），简称PLC，它主要用来代替继电器实现逻辑控制。随着技术的发展，这种装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC。但是为了避免与个人计算机（PersonalComputer）的简称混淆，所以将可编程控制器简称PLC。,PLC实质是一种专用于工业控制的计算机其硬件结构基本上与微型计算机从结构上分，PLC分为固定式和组合
2、式（模块式）两种。固定式PLC包括CPU板、I/O板、显示面板、内存块、电源等，这些元素组合成一个不可拆卸的整体。模块式PLC包括CPU模块、I/O模块、内存、电源模块、底板或机架，这些模块可以按照一定规则组合配置。,PLC的分类和结构,(1)按plc的结构形式分类：a,整体式；b,模块式。(2)按plc的I/O点数分类：a,小型256点以下；b,中型256点以上，2048点以下；c,大型2048点以上。(3)按plc功能分类：低档型，中档型，高档型。,PLC的特点,(1)可靠性高，抗干扰能力强；(2)通用性高，使用方便；(3)程序设计简单，易学，易懂；(4)采用先进的模块化结构，系统组合灵活
3、方便；(5)系统设计周期短；(6)安装简便，调试方便，维护工作量小；(7)对生产工艺改变适应性强，可进行柔性生产。,PLC的工作原理,(1)输入采样阶段，在此阶段，顺序读入所有输入缎子通断状态，并将读入的信息存入内存，接着进入程序执行阶段，在程序执行时，即使输入信号发生变化，内存中输入信息也不变化，只有在下一个扫描周期的输入采样阶段才能读入信息。(2)程序执行阶段：plc对用户程序扫描。(3)输出刷新阶段：当所有指令执行完毕通过隔离电路，驱动功率放大器，电路是输出端子向外界输出控制信号驱动外部负载。,引言,随着城市车辆数目的急剧增加，交通道口管制变得日益重要，解决好公路车道交通信号灯控制问题将
4、是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。传统的交通信号灯控制系统都是采用继电器或单片机来实现，系统采用单一固定时序控制，存在功能少、可靠性差、维护量大、维修困难等缺点，不能适应城市道路交通高速发展的要求。,为解决城市交通控制中存在的这些缺点，可编程序控制器（）无疑成为了首选方案。是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下应用而设计。它采用了可编程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作指令，并通过数字式和模拟式的输入输出，控制各类机械或生产过程。由于其通用性强、使用简单、可靠性高、维护方便等，近几年来，在城市交通信号灯系统控制中控制逐步占据了主导地位
5、。本文主要就十字路口交通信号灯的控制作一详细介绍。,十字路口交通信号灯,信号灯布置图,2十字路口交通信号灯控制要求,图所示为某十字路口车道信号灯的布置图，由于东西方向车流量较小，南北方向车流量较大。因此设置南北方向的放行（绿灯亮）时间较长为，而东西方向的放行时间为。当东西（或南北）方向的绿灯灭时，该方向的黄灯与另一方向的红灯一起以的频率闪烁，以提醒司机和行人注意。然后，立即开始另一方向的放行。我们用一个双向开关对系统进行启、停控制。为弄清南北向和东西向各信号灯亮、灭的时间关系，建立如图所示十字路口交通信号灯的工作时序图。3PLC选型和I/O地址分配,时序图,时序图,选型,鉴于城市道路交通信号灯
6、控制是典型的开关量顺序控制，采用控制则是充分利用了它的主要功能之一开关量逻辑控制，这也是控制的优势所在。本系统中为实现十字路口交通信号灯的控制，我们采用德国西门子公司的（型号），它属于模块式。所谓模块式是把的每个工作单元都制成独立的模块，如模块、输入模块、输出模块、电源模块、通信模块等。所选型号的属于紧凑型，该板上带有集成的开关量点：点开关量输入，点开关量输出。此外它还集成有模拟量输入与输出点，可以直接用于模拟量控制系统。结合本系统的控制要求，所选完全可满足设计要求。,地址分配,输入信号：由一个控制开关输入的启、停信号，即个输入端子；输出信号：如图所示，南北方向的三色灯共盏，同颜色的灯在同一时
7、间亮、灭，所以可将同色灯两两并联，用一个输出信号控制。同理，东西方向的三色灯也依此设计，共占个输出点。表为按此设计的地址分配表。,表地址分配表,I/O地址分配表,4控制系统程序设计编程软件及语言,本系统所用的编程软件是西门子的配套软件产品。是用于对可编程逻辑控制器进行组态和编程的标准软件包，它是工业软件的组成部分。的主要编程语言有梯形图（）、功能块图（）、语句表（），此外针对于系统的复杂程度还有种可选语言：、和。上述语言中，梯形图与传统的继电器接触器控制线路图相似，它是在继电器控制图的基础上演变而来的，由于其通俗易懂，使用灵活，在编程中使用最多，本系统中我们主要采用语言编程。,控制系统工作原理
8、,由图的时序图分析可得，南北方向放行时间可分为两个时间区段：南北方向的绿灯和东西方向的红灯亮，换向前，东西方向的红灯与南北方向的黄灯一起闪烁；东西方向放行时间也分为两个时间区段：东西方向的绿灯和南北方向的红灯一起亮，换向前，南北方向的红灯与东西方向的黄灯一起闪烁。一个循环周期内分为个区段，这个区段分别对应个分界点：、，在这个分界点处，信号灯状态将发生变化。我们将这个时间区段分别用个定时器来控制，定时时间分别为、，系统的控制流程如图所示,控制系统工作流程图,图3,至于的闪烁频率，通过时钟存储器来实现（在硬件组态窗口中将设置为时钟存储字节）。有个时钟存储器，即个时钟存储字节，存储字节各位对应的时钟
9、脉冲周期与频率如表所示。,控制程序的调试,对于西门子，可利用仿真软件进行程序调试。是一个功能非常强大的仿真软件，它与编程软件集成在一起，可以在计算机上对的用户程序进行离线仿真与调试，而不需要任何的硬件。将所编程序下载到仿真窗口中，接通启动开关，程序循环执行，东西、南北方向各信号灯的循环显示正常，未出现任何异常现象。,结论,本文通过对十字路口交通信号灯的分析，从硬件配置到程序设计，再对程序进行模拟仿真，实现了交通信号灯的有序控制，证明了该控制系统的可行性。本系统采用控制具有自动化程度高、可靠性高、抗干扰能力强、设计周期短、使用和维护简便等独特优点，解决了采用继电器和单片机在城市交通信号灯控制中存在的问题。而本身系统配置非常灵活，能与上位机通信，在实际应用中可根据需要将同一道路上的信号灯组成一个局域网进行统一控制，实现科技化管理。因此在城市道路交通信号灯控制系统中的应用越来越广泛,谢谢观看,
