数控车典型机械零件的数控工艺设计与编程加工.doc

《数控车典型机械零件的数控工艺设计与编程加工.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《数控车典型机械零件的数控工艺设计与编程加工.doc（28页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、数控车典型机械零件的数控工艺设计与编程加工摘要 ：数控机床加工工艺与普通机床加工工艺在原则上基本相同，但数控加工的整个过程是自动进行的。数控加工的工序内容比普通机床的加工的工序内容复杂。这是因为数控机床价格昂贵，若只加工简单的工序，在经济上不合算，所以在数控机床上通常安排较复杂的工序，甚至是在通用机床上难以完成的那些工序。数控机床加工程序的编制比普通机床工艺规程编制复杂。这是因为在普通机床的加工工艺中不必考虑的问题，如工序内工步的安排、对刀点、换刀点及走刀路线的确定等问题，在数控加工时，这一切都无例外地都变成了固定的程序内容，正由于这个特点，促使对加工程序的正确性和合理性要求极高，不能有丝毫的

2、差错，否则加工不出合格的零件。关键词：轴类零件 数控车削 工艺设计目录一、 零件工艺分析1（一）零件工艺分析11.零件图分析12.工艺分析1 (二）选择零件毛坯1二 加工方法的选择2（一）数控车削加工方法拟订21. 数控车削加工外圆回转体零件与端面加工方法的选择22. 数控车削加工内圆回转体加工方法的确定23 .数控车削加工螺纹加工方法的确定3三 机床与刀具的选择3(一） 机床的选择31.SSCK20/500数控车床布局3（二）刀具的选择9四 定位与夹紧方式的确定4（一）定位与夹紧方式4五 加工顺序的安排5六 确定走刀路线和工步顺序5（一） 确定加工顺序和走刀路线5 1.工步顺序的确定5 2.

3、走刀路线的确定6（一） 切削用量的选择7(二） 数控加工工艺卡片拟订9八 对刀点与换刀点的确定10（一） 对刀点10（二） 换刀点11九 高速切削技术12十 程序的编制13（一） 零件各结点尺寸计算就12（二）程序的编制13致谢18参考文献18（一） 零件工艺分析图1-11.零件图分析图1-1零件从结构图来看该零件包括内外的加工。内表面主要是孔、外表面由圆柱、圆锥、顺圆弧、逆圆弧及螺纹等表面组成。但是，其中多个直径以及宽度尺寸有较严的尺寸精度和表面粗糙度等要求，适合数控车削加工；球面S48的尺寸公差还兼有控制该球面形状（线轮廓）误差的作用。尺寸标注完整，轮廓描述清楚。零件材料为45钢，该材料具

4、有较高的强度以及较好的韧性塑性，可在供应状态和正火状态下使用，制照力学性能要求不高的零件；进行调质处理后，制造要求良好力学性能的零件。无热处理和硬度要求。零件生产批量为单件小批量。2.工艺分析(1)图样上给定的内孔直径28,圆柱尺寸3542和52,宽度尺寸4和3,取中值作为编程的尺寸依据。其他尺寸皆取基本尺寸作为编程尺寸依据；(2)52的圆柱与28的孔有较高的同轴度要求,加工时必须以同一个定位基准进行加工；(3)28的公差等级为IT8表面粗糙度Ra为1.6，宜采用钻扩铰进行加工以保证尺寸和表面粗糙度的要求；(4)在轮廓曲线上，有三处为圆弧，其中两处为既过象限又改变进给方向的轮廓曲线，因此在加工

5、时应进行机械间隙补偿，以保证轮廓曲线的准确性；(5)零件中有比较大的圆弧需要进行加工，为了不使加工过程中出现过切现象选择较大副偏角的车刀进行加工。 (二）选择零件毛坯 该零件为45钢，生产类型为单件小批量生产。 根据上述原始资料以及加工工艺，确定毛坯尺寸如下： 该零件最大外圆直径为52mm查机械制造工艺设计简明手册（以下简称工艺手册）表2.2得知毛坯直径应为55mm。长度尺寸为1450.08二、 加工方法的选择 （一）数控车削加工方法拟订加工方法的选择原则是保证加工表面的加工精度和表面粗糙度的要求。由于获得同一级精度及表面粗糙度的加工方法一般有许多，因而在实际选择时，要结合零件的形状、尺寸大小

6、和热处理要求等全面考虑。 1. 数控车削加工外圆回转体零件与端面加工方法的选择(1)5242和35的尺寸精度等级为IT7，并且52和35外圆柱表面粗糙度Ra为1.6，参考数控加工工艺简明教程表3-14可知加工这些圆柱时宜采用粗车半精车精车三步加工；(2)零件左端外圆尺寸精度以及表面粗糙度要求不高所以可以采用粗车精车进行加工以缩短工时，由于零件左端有螺纹需要加工并且螺纹精度要求较高，而为了达到螺纹加工的精度要求所以在加工零件左端外圆时须将外圆尺寸加工为29.8mm；(3)对于圆锥面采用衡线速度进给切削，以保证圆锥尺寸精度。 2. 数控车削加工内圆回转体加工方法的确定28+00.04 盲孔:孔的精

7、度要求在IT8IT9之间,参考数控加工工艺简明教程表3-16获知宜采用钻扩铰进行加工,以保证尺寸和表面粗糙度的要求。参考工艺手册表2.3-9以及2.3-12确定工序尺寸及余量为钻孔:26.0mm 扩孔:27.8mm 2Z=1.8mm 铰孔:28+00.04 2Z=0.2mm 。3 .数控车削加工螺纹加工方法的确定 由于该零件中螺纹加工精度要求较高,为了保证其螺距和牙深的精度故采用G92螺纹加工指令进行加工。 三、 机床与刀具的选择 (一） 机床的选择数控车床,其型号为SSCK20/500，装配FANUC-OTC系统1.SSCK20/500数控车床布局SSCK20/500数控车床为两坐标联动控制

8、的卧式车床。床身采用向后倾斜45，使刀具的调整及操作更为方便安全。导轨采用直线滚动导轨或镶钢导轨，因摩擦系数小，从而增加了耐磨性和精度的保持性，提高了刀架的快移速度并延长机床使用寿命。主轴采用普通电动机、变频调速，主轴卡盘和尾座在结构设计上均采用液压控制，压力的大小可分别用减压阀进行调整。倾斜滑板上安装有回转刀架，设有6个工位。滑板上分别安装有X轴和Z轴的进给传动装置。根据用户的要求，主轴箱前端面上可以安装对刀仪，用于数控车床的对刀。（二）刀具的选择将所选刀具参数填如表3-1数控加工刀具卡片中，以便于编程和操作管理。注意：车削外轮廓时，为防止副后刀面与工件表面发生干涉，应选择较大副偏角，必要时

9、可以作图检验。图3-1所示，为一圆弧面过渡到圆柱面时交点的切线与圆柱面的夹角，由图可知在加工这一过渡表面时kr最小为560。同时，为了使粗加工时候能够切除更多的毛坯余量参考图3-2确定粗加工刀具最小后角kr=430 。 图3-1 图3-2 四、 定位与夹紧方式的确定（一）定位与夹紧方式此工件必须分两次装夹。由于左端外表面为螺纹，不适于做装夹表面，所以第一次装夹工件左端，加工右端，为了防止由于切削力的作用而产生轴向位移, 必须在卡盘内装一限位支撑,或者利用工件的台阶面进行限位。此处利用工件台阶面进行定位。使用三爪自定心卡盘夹持，考虑到此工序需要加工的零件较长所以需要在右端面加一顶尖，采取一夹一顶

10、的方式进行装夹，如图4-1a所示。第一次装夹完成S48球面R48圆弧R9圆弧R8圆弧35外圆52外圆圆锥面槽28内孔1X45倒角的粗精加工。第二次装夹如图4-1b所示，完成30外圆、螺纹2X45倒角1X45倒角的粗精加工。 图4-1a 零件的第一次装夹 图4-1b 零件的第二次装夹 五、 加工顺序的安排（一）加工顺序的安排按照加工内容确定加工顺序如下:第一次装夹时第一步: 装夹55圆柱表面,钻5中心孔；第二步：用顶尖顶紧工件右端面，粗车S48球面R9外圆R8外圆35圆柱圆锥面52圆柱；第三步：半精车外圆表面；第四步：钻26孔；第五步：扩孔至27.8；第六步：铰孔至尺寸要求；第七步：精车外圆表面

11、。调头装夹第二次装夹时第一步：粗车30外圆表面，加工2X450和1X450倒角；第二步：从左至右精车外圆表面；第三步：车削M30X2-6g螺纹。以上工艺过程详见表7-1“数控加工工序卡”。六、 确定走刀路线和工步顺序（一） 确定加工顺序和走刀路线1. 工步顺序的确定在第一次装夹时，工步顺序的确定按照由内到外由粗到精由近到远的原则确定，在一次装夹中尽可能加工出较多的工件表面。结合本零件的结构特征，可以先粗、半精加工外圆各表面（考虑到粗加工刀具为了保证刀具的耐用度副角不宜过大，为了避免粗加工时候刀具后刀面与零件发生干涉，使得零件报废，造成不必要的浪费从而确定如图6-1所示粗加工零件轮廓图，调整后尺

12、寸如图所示，其它基本尺寸不变），再加工内孔各表面至尺寸以及表面粗糙度要求，然后再进行外圆各表面的精加工。在第二次装夹时，结合零件的结构特征，首先对零件外圆进行粗、精加工再车M302-6g螺纹。图6-12. 走刀路线的确定在数控加工中，刀具刀位点相对于工件运动轨迹称为走刀路线。编程时，走刀路线的确定原则主要有以下几点：（1）走刀路线应保证被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率高；（2）使数值计算简单，以减少编程工作量；（3）应使走刀路线最短，这样既可减少程序段，又可减少空刀时间。（4）此外，确定走刀路线时，还要考虑工件的加工余量和机床、刀具的刚度等情况，确定是一次走刀，还是多次走刀来完成加工等。

13、由于该数控车床具有循环功能，只要编程正确，数控系统就会自动确定粗车以及螺纹车削路线。 因此，该零件的粗车以及螺纹车削路线不需要人为确定进给路线，我们只要指定零件的精车路线。本工件的精车路线如图6-2所示。由于该零件为单件小批量生产，走刀路线设计不必考虑最短进给路线或最短空行程路线。图6-2 a 图6-2 b 说明:图6-2 a示为第一次装夹时外圆精车走刀路线,图中点A(250.0,150.0)为换刀点点B( 55.0,7.0)为精车起刀点,点C(12.735,4.543)为切入点,为切了避免切入时损坏工件故采取圆弧切切入。图6-2 b 示为第二次装夹时外圆精车走刀线，图中a点为换刀点（100.

14、0，100.0）， 点b为精车起刀点（55.0，5.0）， 精车切入点c(53.985,35)。七、 切削用量的选择（一） 切削用量的选择切削用量的选择根据被加工表面质量要求刀具材料和工件材料，参考切削用量手册或有关资料选取切削速度和每转进给量然后根据式1-1和1-2 计算主轴转速与进给速度，VC=dn/1 000 (1-1)n1200/p-k (1-2) 式中 VC切削速度，单位m/min; d切削刃上选定点处所对应的工件或刀具的回转直径,单位mm; n工件的转速,单位为r/min; P被加工螺纹螺距，单位为mm； K保险系数，一般为80。计算过程如下：第一次装夹 钻孔28+00.04mm钻

15、孔26 （1） 背吃刀量 ap=13mm。（2） 进给量 根据数控加工工艺简明教程表6-4，选用f=0.4mm/r。 （3） 切削速度 根据数控加工工艺简明教程表6-4，选用Vc=20m/min。 （4） 主轴转速 由公式1-1得 20=3.14*26n/1 000 求得 n=245r/min 经查表取 n=250r/min扩孔27.8mm： （1）背吃刀量 ap=18.9mm。 （2）进给量 根据数控加工工艺简明教程表6-4，选用f=0.4mm/r。 （3）切削速度 根据数控加工工艺简明教程表6-4，选用Vc=20m/min。 (4) 主轴转速 由公式1-1得 20=3.14*27.8n/1

16、 000 求得 n=229r/min 经查表取 n=250r/min铰孔28+00.04mm： (1) 背吃刀量 ap=14mm。 (2) 进给量 根据数控加工工艺简明教程表6-5，选用f=0.5mm/r。 (3) 切削速度 根据数控加工工艺简明教程表6-5，选用Vc=4m/min。 (4) 主轴转速 由公式1-1得 4=3.14*28n/1 000 求得 n=45r/min 经查表取 n=50r/min 粗车外轮廓 (1)进给量 查有关方面表得出 f=0.5mm/r。 半精车外轮廓 (2)进给量 由于在粗车外轮廓时留了1.1mm的余量,考虑 到还 需 要对零件进行精加工并取精加工余量为0.2

17、5mm , 半精车外轮廓进给量为0.85mm,显然进给量过大。综合加工效率方面问题考虑最后取进给量 f=0.85/2=0.425mm/r。 精车外轮廓 进给量 由于在半精车外轮廓时留了0.25mm的精加工余量，综合加工效率方面问题考虑最后取进给量 f=0.25/2=0.125mm/r。第二次装夹 车30mm外圆柱面 粗车时 (1) 背吃刀量 根据数控加工工艺简明教程表4-1，选用ap=5mm。 (2) 进给量 根据数控加工工艺简明教程表4-1，选用f=0.5mm/r。 (3) 切削速度 根据数控加工工艺简明教程表4-1，选用Vc=100m/min。 精车时 (1) 背吃刀量 根据数控加工工艺简

18、明教程表4-1，选用ap=0.25mm。 (2) 进给量 根据数控加工工艺简明教程表4-1，选用f=0.2mm/r。 (3) 切削速度 根据数控加工工艺简明教程表4-1，选用Vc=140m/min。 (4) 主轴转速 由公式1-1得 140=3.14*30n/1 000 求得 n=1486r/min 经查表取 n=1500r/min车螺纹M302-6g(1)背吃刀量 见切削用量手册（艾兴肖诗纲编，机械工业出版社，1985），刀具寿命T=60min，车削螺纹用G92循环指令,需进行5次切削，每次背吃刀量如下： 第一次 ap=0.45mm 第二次 ap=0.3mm 第三次 ap=0.3mm 第四次

19、 ap=0.2mm 第五次 ap=0.05mm (2)主轴转速 根据式1-2 得 n1200/2-0.8 求出n1000 因该数控车床具有循环功能，只要编程正确，数控系统就会自动确定螺纹车削路线进给量以及切削速度以及车外圆时的主轴转速。因此，该零件的螺纹车削路线不需要人为确定进给量和切削速度，外圆车削不需要给定每次进刀时的主轴转速。将计算结果填入表7-1中。注意：背吃刀量的选择因粗精加工而有所不同。粗加工时，在工艺系统刚性和机床功率允许的情况下，尽可能取较大的背吃刀量，以减少进给次数；精加工时，为保证零件表面粗糙度要求，背吃刀量一般取0.10.4mm较为合适。(二） 数控加工工艺卡片拟订将前面

20、分析的各项内容综合成表7-1所示的数控加工工艺卡片，此表是数控加工程序的主要依据和操作人员配合数控程序进行数控加工的指导性文件，主要内容包括：工步顺序工步内容各工步所用的刀具及切削用量等。 表7-1 数控加工工序卡工厂数控加工工序卡 产品名称或代号零件名称 材料零件图号工序号程序编号夹具名夹具编号使用设备专用夹具车间工步号工步内容刀具号刀具规格步/mm主轴转速rmin-1进给速度/mm min-1背吃刀量/mm备注1车削端面0125523005手动2钻5中心孔252002.5手动3粗车外表面X方向留1.1mm余量0125254001005自动4半精车外表面X向留0.25mm的精加工余量0625

21、255002003自动5钻孔03262504013自动6扩孔0427.82504013.9自动7铰孔至尺寸要求0528502014自动8精车外表面至尺寸要求0725256003000.25自动9切槽0835001500.2自动10调头装夹手动 粗车外表面X向留0.25mm 的精加工余量0125253001005自动12精车外表面至尺寸要求0725256003000.25自动13车削M30X2-6g螺纹0925251000150自动编制审核批准共1页第1页八、 对刀点与换刀点的确定（一） 对刀点“对刀点”就是在数控机床上加工零件时，刀具相对于工件运动的起点。由于程序段从该点开始执行，所以对刀点心

22、也叫做“程序起点”或“起刀点”。选择对刀点的原则是：（1）要便于数学处理和简化程序编制（2）在机床上找正容易（3）加工过程中检查方便（4）引起的加工误差小对刀点可选在工件上，也可选在工件外面（如选在夹具上或机床上）。但必须与零件的定位基准有一定的尺寸联系。这样才能确定机床坐标系和工件坐标系的关系。为了提高加工精度，对刀点应尽量选在零件的设计基准或工艺基准上，如以孔定位的工件，可选孔的中心作为对刀点。刀具的位置则以此孔来找正，使“刀位点”与“对刀点”重合。所谓“刀位点”是指车刀、镗刀的刀尖；钻头的钻尖；立铣刀、端铣刀刀头底面的中心、球头铣刀的球头中心。零件安装时，工件坐标系要与机床坐标系有确定的

23、尺寸关系，在工件坐标系设定后，从对刀点开始的第一个程序段的坐标值，为对刀点在机床坐标系中的坐标值。对刀点既是程序的起点，也是程序的终点。因此在成批生产中要考虑对刀点的重复精度，该精度可用对刀点相距机床原点的坐标值来校核。所谓“机床原点”是指机床上一个固定不变的极限点。例如，对车床而言，是指车床主轴回转中心与车头卡盘端面的交点。（二） 换刀点由于在第一次装夹中需要加工的工件毛坯尺寸为115X55mm，为了避免换刀时发生刀架与毛坯相撞以及考虑到刀具的空行程问题所以工序一换刀点选定为(100.0,200.0)。在第二次装夹时需要加工的工件毛坯尺寸为38X55mm，同样为了避免换刀时发生刀架与毛坯相撞

24、以及考虑到刀具的空行程问题所以工序二换刀点选定为（100.0，100.0）。 九、高速切削技术 高速切削的切削速度比常规切削速度高510倍以上。高速切削加工技术体系是机床、刀具、工件、加工工艺、切削过程监控、切削机理等诸多方面的有机集成。 特点： 切削力随着切削速度的提高而下降； 切削产生的热量绝大部分被切屑带走； 加工表面质量提高； 在高速切削范围内，机床的激振频率远离工艺系统的固有频率范围。优点： 1、有利于提高生产效率； 2、有利于改善工件的加工精度和表面质量； 3、有利于减少模具加工中的手工抛光； 4、有利于减小工件变形； 5、有利于使用小直径刀具； 6、有利于加工薄壁零件和脆性材料；

25、 7、有利于加工较大零部件应用： 加工材料 适于高速切削加工的工件材料包括铝合金、钢、铸铁、铅、铜及铜合金，此外还包括模具钢、钛合金、不锈钢、镍基合金、纤维增强合成树脂等难加工材料。应用范围：目前，高速切削加工技术主要应用于车削和铣削工艺，今后将涵盖所有的传统加工范畴，从粗加工到精加工，从车削、铣削到镗削、钻削、拉削、铰削、攻丝、滚齿等。航空制造业、模具制造业、汽车制造业等行业均已积极采用高速切削加工技术。十、 程序的编制（一） 零件各结点尺寸计算就在计算零件各接点计算时可以采取比较直观便捷的画图法来计算出编程时各接点的尺寸坐标值如图11-1所示。作图时应注意将零件精度高的基本尺寸换算为平均尺

26、寸。 图11-1 图中点A（0，18.735）为S48mm的球面右端的起始点，点B（35.0478，-38.3841）为S48mm的球与R=9的圆弧的交点，点C（36.4522，-44.35）为R=8的圆弧与R=9的圆弧的交点，点H（0，-30.415）为钻头钻孔时刀尖点所处的位置，期于各点D（41.758，-65 ）、E（45.3058，-75.06）、F（47.7638，-82.03）、G（50.2218，-89）。 （二）程序的编制第一次装夹O0001N10 G54 G00 X100 Z200;设置换刀点N20 T0101；粗加工外圆刀具N30 M03 S400；N40 G42 G0 X

27、60 Z5加刀具补偿N50 G73 P60 Q140 U1.1 W0.4 F0.25；粗加工循环N60 G00 X18.735 Z0；N70 G03 X35.0478 Z-38.3841 R24F0.3；N80 G02 X36.4522 Z-44.35 R9；N90 G03 X41.758 Z-65 R8； N100 G01 Z-65 F0.2；N110 X37.687；N120 X52 Z-94；N130 Z-115；N140 X58；N150 G40 G00 X100 Z200；取消刀补，返回换刀点N160 T0606 S500；外圆半精车刀N170 G42 G00 X55 Z7；加刀具补

28、偿N180 G73 P190 Q260 U0.25 W0.1 F0.25；半精车循环N190 G00 X12.735 Z4.5430；N200G03 X35.0478 Z-38.3841 R24F0.3；N210 G02 X36.4522 Z-44.35 R9；N220 G03 X34.885 Z-57 R8； N230 G01 Z-65 F0.2；N240 X37.687；N250 X52 Z-94；N260 Z-115；N270 X58；N280 G40 G00 X100 Z200；取消刀补，返回换刀点N290 T0303 S250；钻头N300 G00 X0 Z2；N310 G74 R1

29、；钻孔循环N320 G74 X0 Z-30.415 Q10 F0.4； N330 G00 X100 Z200；N340 T0404 S250；扩孔刀N350 G00 X0 Z2；N360 G74 R1；扩孔循环N370 G74 X0 Z-30.415 Q10 F0.4；N380 G00 X100 Z200；N390 T0505 S50；铰刀 G00 X0 Z2；N400 G74 R1；铰孔循环N410 G74 Z-26 Q10 F0.5；N420 G00 X100 Z200；N430 T0707 S600；精车外圆刀具N440 G42 G00 X55 Z5；N450 G70 P190 Q260

30、；精车外圆N460 G40 G00 X100 Z200；N470 T0808 S500； 切槽刀具N480 G00 X50 Z-75.06；N490 X47；切槽N500 G01 X39 F0.2；N510 X50；N520 Z-82.03；N530 G01 X39；N540 X53；N550 G00 Z-89；N560 G01 X39；N570 X53；N580 X100 Z200；M30；第二次装夹O002N10 G54 G00 X100 Z100；N20 T0101；圆粗车刀N30 M03 S400；N40 G42 X60 Z5；N50 G71 U4 R1；粗车外圆循环N60 G71 P

31、70 Q140 U0.25 W0.1 F0.25；N70 G01 Z5；N80 G01 X-2 F0.2；N90 Z2；N100 G00 X22N110 G01 X30 Z-2；N120 Z-33；N130 X49.985N140 X53.985 Z-35；N150 G40 G00 X100 Z100；取消刀补，返回换刀点N160 M30；N170 T0707 S600；外圆精车刀N180 M03 S1500；精车外圆N190 G41 G00 X53.985 Z-35；N200 G01 X49.985 Z-33 F0.2；N210 X29.8；N220 Z-2；N230 X21.8 Z2；N2

32、40 G40 G00 X100 Z100；取消刀补，返回换刀点N250 T0909；螺纹车刀N260 G00 X32 Z2； N270 G92 X29.1 Z-25 F2；加工螺纹循环N280 X28.5；N290 X27.9；N300 X27.5；N310 X27.4；N320 G00 X100 Z100；N330 M30；致谢:首先衷心的感谢指导过我的老师。本文从选题到完成，从理论上的探讨到实际问题的解决，无处不饱含着老师的心血。指导老师的悉心指导和建议给了我极大的帮助和支持，使我受益匪浅，在此论文完成之际，谨向指导老师致以深深的谢意和崇高的敬意。参考文献：1晏初宏 数控加工工艺与编程 北

33、京 化学工业出版社 20042卫兵工作室 AutoCAD 基础与应用 北京 清华大学出版社 20073赵家齐机械制造工艺学课程设计指导书 北京 机械工业出版社 2000年10月4罗春华 刘海明数控加工工艺简明教程 北京 北京理工大学出版社，2007年3月5余英良 数控加工编程与操作 北京 高等教育出版社 2005 6李益民 机械制造工艺设计简明手册 北京 机械工业出版社 1993年6月7袁 浩 UG机械实例适用教程 北京 化学工业出版社 2007 8罗春华数控加工工艺简明教程 北京理工大学出版社 2007.3 - 欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜

34、色背景资料下载后可以编辑删除X X X 个 人 简 历个人资料姓 名：xxxx婚姻状况：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:团员性 别：男民 族：汉学 位：本科移动电话：专 业：英语电子邮件：地 址： 教育背景2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程本科阶段主修大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。特长及兴趣爱好除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系心韵杂

35、志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况：2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书自我评价X X X 个 人 简 历个人资料姓 名： 婚姻状况：未婚出 生： 政治面貌：团员性 别： 民 族：汉学 位： 移动电话：专 业： 电子邮件：地 址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程

36、技术师范学院-外国语言文学系主修课程大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。能力及特长这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书实习经验（或实践经验或兼职经验）这里写上你的实习经验或实践经验或

37、兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。自我评价本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。B内张型鼓式制动器C湿式多片制动器D浮钳盘式制动器289.零配件市

38、场上的主要价格形式（ABC）A厂家指导价B市场零售价C配件厂价格290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）A涂装间通风国强B稀释剂干燥速度过快C稀释剂干燥速度过快慢D一次喷涂过厚291.汽车的动力性能包括（ACD）A最高车速B平均车速C加速时间D能爬上的最大坡度292.车险定损核价运作规范规定事故车辆修复费用包括（ABCD）A事故损失部分维修工时B事故损失部分需更换的配件费C残值D税费293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息A了解车辆购置时间、价格B取得车辆的购置发票或其他证明C了解车辆的购置渠道D了解车辆的所有人294.机动车电器故障引起火灾

39、的主要原因有（BC）A电瓶故障B线路故障C电器元件故障D日光聚集295. 车险定损核价运作规范规定对残值处理的原则（AB）BA所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内C所有配件必须折旧卖给被保险人D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）A机械故障类（如发动机过热）B电器类（线路老化短路）C人为类（纵火）D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.机械配件的基本维修原则（ABCD）A超过配合尺寸，通过加工也无

40、法得到装配技术要求B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）ACA居民身份证B有效驾驶本C户口薄300.驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABCA无驾驶证B驾驶车辆与准驾车型不符C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况D驾驶证丢失301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）A查勘时间照片最佳大小为60-80kB扫描仪设置方档最佳大小100-150kC索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写D车损照片的拍摄必须符合车险定损核价运作规范的相关规定E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”() 2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。() 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。() 4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量() 5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（） 6. 受