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1、一、岗位责任制1、信号跟车工必须经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证方准上岗操作。2、信号（跟车）工应熟悉绞车的性能、结构、部件、工作原理、安全制动、信号联系等，还必须熟悉小绞车信号（跟车）工的操作规程，了解无极绳绞车的特殊性能。3、严格执行现场交接班，上岗后，认真检查无极绳绞车钢丝绳完好、梭车钢丝绳固定楔块牢固、闭锁块处于闭锁、钢丝绳涨紧适度、压绳轮托绳轮完好有效、限位过卷过放完好灵敏可靠、通讯系统完好等。发现问题及时处理解决，并认真填写记录。4、与绞车司机协同作业，安全操作绞车运转，完成当班的提升任务。5、坚守岗位，班中精力集中，不迟到，不早退，对本岗位的安全工作负责。二、操作规程第1
2、条 基本要求：1.无极绳绞车司机必须经安全技术培训，考试合格，取得安全操作证方准上岗。2.必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性检查、维修、保养。3.必须了解本绞车巷道的基本情况（如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数）。第2条 无极绳绞车跟车工上岗时必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情。第3条 操作前的检查：1.检查运输沿线轨道、道岔、阻车器、托轮、夹绳轮、尾轮状况，确保完好可靠。2.检查钢丝绳无弯折，无严重锈蚀，断丝不超限，钢丝绳与梭车要连接牢固，余绳盘紧在梭车滚筒上，传动轮固定可
3、靠，转动灵活。3.操作前应检查通讯系统信号清晰，通话正常可靠。 4.绞车硐室前方挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时放准打开。第4条 摘挂钩操作：1.必须待车辆停稳并在车辆前方设置可靠的阻车装置后方可摘挂钩。2.必须站立在轨道外侧摘挂钩，严禁站在道轨内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。3.需要实施中间过程牵引时，空、重车在坡上停放时车辆下方应设置有效的阻车工具，待停稳牢靠后方准倒换钩头。4.运送支架等大型车辆时，一次只允许牵引一辆，所有车辆至于梭车后段。连接车辆时必须使用标准的销、链联接，严禁使用非标件连挂车辆。第5条 信号发送：1
4、.每次挂钩完毕后，必须对连接装置、车辆的捆绑等进行详细的检查，确认无误后方可允许发出开车信号。2.发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，不得发出开车信号。3.跟车工经检查无误确认具备开车条件后，先与无极绳绞车司机进行语音通话，确认车辆类别，运行方向、运行速度及区间后，方可发出开车信号。4.信号使用方法：一声停，二声上行，三声下放，四声慢速上行，五声慢速下放。第6条 跟车：1.跟车工在车辆运行过程中应时刻注意车辆运行情况，跟车人员离开绳道1米以上，距运行车辆的距离不得小于5m，在斜坡运行时，人不得在车辆的下方，跟车人员严禁在车的两侧跟车，严禁乘坐梭车。2.车辆
5、行驶过程中人员不得跨越钢丝绳。3.车辆通过中间过渡道岔前，必须确保曲轨控制器是出于打开状态的。4.运输轨道沿线阻车器必须处于常闭状态，只有在车辆通过时方准打开。5.车辆掉道，禁止硬拉硬拽。6.严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，并警示声光报警装置的完好性。7.跟车工发现下列情况，立即发出停车信号：（1）钢丝绳有异常大幅度跳动，突然松弛，或发现钢丝绳有异常变形、断股情形。（2）梭车车轮悬空或车辆发生掉道时。（3）下行车辆即将发生车辆碾压钢丝绳时。（4）沿线巷道、轨道运输沿线存在影响安全运行的重大隐患。第7条 工作完毕，必须将作业工具和连接环、插销等连接装置放置到工具箱存放，关闭沿线挡车器或
6、阻车器，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。第8条 升井后及时给手持机充电。三、危险预控预知：1、挡车设施失效隐患大；2、钢丝绳磨损超限，断丝断股危险大；3、半坡巷道停车易滑车；4、突发情况难预料；控制：1、班前检查、及时处理；2、班前仔细排查；3、临时阻挡要牢靠；4、及时发信号停车；四、岗位红线员工有以下违反“安全红线”情形的，一律按“三违”论处，或视情节严重程度处罚。1、无证上岗；2、携带烟火等违禁物品或酒后入井；3、发现安全隐患不予以处理或汇报；4、随意发信号；5、扒乘梭车、矿车、板车；6、不使用保险绳；7、使用不合格的连接装置；8、违反规程、措施、劳动纪律冒险作业；9、不服从管理人员指挥，包里阻挠他人正常作业。
