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1、1. 低速调试1.1. 各部分检查1.1.1. 缓冲器、编码器等安全装置检查1.1.2. 电动机接线状况检查1.1.3. 各部分油、润滑脂的数量检查1.1.4. 线路校对由于VFDH是非标梯，因此每台电梯都必须按所属的接线图进行校对。根据接线图将控制屏动力电源线和信号线进行校对，以免出错。校对控制屏到曳引机，控制屏到上部接线箱线路，上部接线箱到中部接线箱线路，中部接线箱到轿底接线箱线路。确保接线无误。1.2. 绝缘试验1.2.1. 准备工作 切断群控屏内所有的电源开关（如MCB、ACC1、ACC2等）。 将控制屏内的COV接地端子和群控屏内的SOV接地端子上的接地线拆除。 将黄色短接线拆除。
2、拆除全部保险丝。 将控制屏内印板P1、P2、W1、W2、L1上的插件全部拔去。 将限速器编码器、电动机编码器接线插头拔去。（注意在编码器上加以高压测试会损坏编码器） 将电池插件拆除,。1.2.2. 低压绝缘试验用绝缘测试表低压档（15V）或内部电源5V以下的万用表，测量控制屏各端子、保险丝、电源开关的绝缘电阻。1.2.3. 高压绝缘试验用绝缘测试表高压档（500V）测量控制屏各端子、保险丝、电源开关的绝缘电阻，但有黄色标志的接线端子、保险丝不得测量。绝缘试验结束后，除了电源开关、保险丝、印板上的插件、编码器插件之外，全部复位。注意接地线首先复位。1.3. 送电前的准备工作1.3.1. 控制屏内
3、处置 将AUTO/HAND开关置于HAND侧。 断开RUN开关 确认CP、ACR开关断开。 确认保险丝全部拆下。 确认P1、P2、W1、W2、L1各印板插件全部拆下。 P1板上拨动开关SW3置于DOOR处。1.3.2. 电动机编码器确认旋转编码器的连接器已拆下。1.3.3. 限速器编码器 确认P1板上的插件K1G已拆下。 拆下电动机三相电源线，和曳引机制动器线圈线B4。1.4. 送电1.4.1. 确认三相电源为380V5%，三相平衡率在3。1.4.2. 合上NF开关CP，检查变压器T01、T02和T12的输出电压值。如果所测电压值不在“表1：变压器电压值”标准范围以内，则需按变压器铭牌所示调节
4、变压器抽头。1.4.3. 断开CP开关，装上保险丝CR1、CR2和CR3。合上CP和ACR开关，确认420400的电压值为DC48!3V。1.4.4. 切断电源，装上保险丝POWER（用于无齿轮曳引机）和CONT，确认7900的电压在DC130V到DC140V之间。1.4.5. 检查马达编码器1.4.6. 切断电源，将所有插件插回到各印板的相应位置，并将电池插件插好。1.4.7. 将电动机编码器弹簧螺丝拆下，确认P1板上K1F插件和编码器主体上的插件都已插好。1.4.8. 合上CP和ACR开关，把编码器慢慢的向轿厢上升方向旋转，确认P1板上DH2下方的点发亮，反之不亮；若相反则把外部线ENAP
5、和ENBP、 ENAN和ENBN互换。1.4.9. 完成后重新将编码器固定在电动机上。变压器功能端子电压(ACV)备注T01DC125V回路电源DC48V回路电源AC100V和AC200V回路电源XU-XVXV-XWXW-XUYU-YVYV-YWYW-YUZ1-Z0Z2-Z09853721005DC125VDC48VT02T12基极驱动回路电源1u-1v-1w2u-2v-2w3u-3v-3w4u-4v-4w5u-5v-5w6u-6v-6w1a-1b-1c2a-2b-2c3a-3b-3c4a-4b-4c5a-5b-5c6a-6b-6c9.2+0.92 -0.54.5+0.45 -0.25测量电压
6、时,只需对每六组线圈中的一组进行测量,即一组u-v-w和一组a-b-c。注意：不要通过MIC连接器的插针测量电压。T03断、缺相检测瞬间断电检测PLL同步电源U1-V1V1-W1W1-U1U3-V3V3-W3W3-U3U5-V57010182.77010注意：不要通过连接器的插针测量电压。表1：变压器电压值1.5. 低速运行1.5.1. 低速运行前的准备1.5.1.1. 装上“表2：各保险丝电压”所列出的保险丝，在低速运行时只需装上标“*”的保险丝，其他保险丝在高速调试时再装。保险丝图号保险丝安装位置功能电压值CONT*COL.3L(+)和79之间制动器回路,继电器回路DC125VPOWER*
7、(用于无齿轮)COL.3D(+)和L(+)之间制动器回路,继电器回路DC125VHS1HS2COL.9SH10和H10之间SH10A和H10A之间层站站层站站AC100VAC100VLILIALIHCOL.36LI10和L10之间LI10和L10A之间LI10和L10D之间轿内照明等底坑照明等轿内插座等AC100VAC100VAC100VCR1*CR2*CR3*COL.8CRC和整流桥堆CR2上端子1之间CRB和整流桥堆CR1上端子2之间CRA和整流桥堆CR1上端子1之间用于触点接收回路桥堆次极侧为DC48VCST1*CST2*COL.8CSTA和C10之间CSTB和C20之间门回路AC100
8、VAC100VWPLCOL.50SH10和L70G之间监控盘显示AC100VFERCOL.35CSTA和C1B之间S波探头AC100V表2：各保险丝电压1.5.1.2. 取出NOR继电器，按以下方法操作： 多台电梯群控：短接群控屏中的420C和NOR，如群控屏还未和单梯控制屏相连接，则不需短接； 单梯：短接控制屏中的420和NOR。 当用户正常提供备用电源后，再将NOR继电器复位，并拆除短接线。1.5.1.3. 合上开关CP、ACR、RUN开关，将AUTO/HAND开关拨到HAND侧，确认P1板上的LED 29、D29、M29和C29都点亮，P2板上的LED CVD也点亮。1.5.1.4. 拨
9、动UP/DOWN开关，确认3和4接触器吸合。1.5.1.5. 以上步骤如运行正常，则说明控制屏工作正常。切断电源，接回电动机三相电源线U、V、W和制动器线圈线B4。1.5.1.6. 合上开关CP和ACR和RUN，向上、向下试运行，确认电梯运行情况正常。1.5.1.7. 进入轿顶和轿内上下试运行，检查并清除井道内影响电梯运行的障碍物。空载150负载110负载空载空载半载功能调试TSD、ETS装置调整高速调试前的准备MG、DG、MTIM等各参数调整管理称增益调整起动称增益调整补偿偏移校正制动器弹簧调整制动器间隙、冲程调整管理称偏置调整起动称偏置调整平衡系数层高数据写入差动变压器的调整2. 高速运行
10、调试2.1. 高速调整前的准备2.1.1. 井道内设备检查检修运行，检查井道内终端减速开关、PAD隔磁板等设备都已安装到位。检查厅门门锁及轿门CLT、OLT、GS尺寸调整正确。2.1.2. 安全回路检查确认限速器、安全钳等安全设备都已正确安装。另外，确认断开任意一个安全开关，都能使29灯熄灭。2.2. 层高数据写入用低速运行使轿厢（空载）停止在最下层的门区内下方（因轿厢为空载，若停在门区上方，由于起动时会向上倒拉，跳出门区，从而无法写入层高），把P1板中7段显示设定在“0”（MD2=0，即将MD2调到0，以下相同）的层楼显示，将开关“SW4”向“FMS”侧连续按2秒种以上，确认7段码显示DH2
11、，DL2的显示闪烁。低速运行使轿厢从底层运行至顶层，DH2，DL2的显示从闪烁变为长亮，则层高数据写入完成。 若轿厢在中途停止，应当重新将电梯运行至最下层的门区内下方，重新进行层高测量。顶层门区内停止后，若DH2、DL2闪烁不止，则表明层高写入失败，需检查相关的部件是否安装正确，如PAD、TSD等，查出原因后再次进行层高写入的操作。2.3. 平衡系数平衡系数的调整十分重要，对于今后电梯运行的舒适感有很大的影响。a) 确认所有必要的设备都已安装到位，把相当于品目表中所规定的平衡负载重量的砝码放入轿厢。b) MON拨到“1”，轿厢停在底层门区，用钳型电流表测量动力电源线的电流。c) 当电梯从底层向
12、顶层运行时，记录下当P1板上LED显示“0”或“0”时的电流值IUP。d) 当电梯从顶层向底层运行时，记录下当P1板上LED显示“0”或“0”时的电流值IDN。e) 通过增加或减少对重块数量，使|IUPIDN|1A。2.4. 制动器调整2.4.1. 弹簧调整：在弹簧的标尺上刻有100、200等刻度，表示可动态产生相当于其额定容量的100、200的负载的摩擦转矩的弹簧位置。但此刻度是参考值，所以弹簧必须用下述方法调整：a) 在轿厢内放150%负载，把P1印板上7段码显示设为“F”（MD2=F，DL1 点亮，参见后附“附2. 调整用开关的操作方法”）。b) 电梯停在最低层以上一到二层，使检修向下运
13、行，运行中将RUN-STOP开关置于STOP，电梯将急停。c) 记录下7段码显示器显示的数据，如果轿厢的滑移距离在300mm以内是正确的，否则就要调节弹簧的松紧以达到要求。注1：TAL55型曳引机滑移距离可在450mm以内。注2：斜齿轮曳引机滑移距离在100200mm以内。注3：过负载下长时间运行会引起内部安全回路动作，所以不要连续运行超过1分钟。注4：标尺上的“L”刻度是弹簧的压缩界限，在这个刻度以上不准勒紧弹簧。2.4.2. 斜齿轮曳引机制动器的调整a) 将制动器柱塞行程调整到2.00.5mm。b) 将制动器触点的间隙调整到1.50.5mm。2.4.3. TAL无齿轮曳引机制动器的调整2.
14、4.3.1. 柱塞行程调整将臂杆放松时测出柱塞与底部平台间距离，然后通过旋紧顶杆螺丝，使柱塞上升铭牌上所示柱塞行程距离。曳引机型号柱塞最大行程（mm）AL400A6AL602A6TAL55A8TAL85A8TAL70A102.4.3.2. 制动器触点调整 当电梯停止时：AB 0 当电梯运行时：A19mm， B17mm图1：TAL制动器触点 调整步骤：切断电源，把制动器顶杆螺丝放松，使制动器处于电梯运行的状态，把螺母C松开一段，通过调节螺丝D，使A、B间隙达到要求。2.5. 高速调整在高速运行前，需临时设定参数：参数设定值参数设定值MGALPG5DG5LPC8SP6DELYASHFT8TROD4
15、2.5.1. 称量装置的调整GPM电梯的称量装置是采用差动变压器的形式，采用一系列的数模，模数转换将信号传入控制系统。2.5.1.1. 差动变压器的调整a) 轿厢空载，一人在轿底调节差动变压器，一人在轿顶测量电压，注意：在轿顶工作时，必须站在横梁或门机架上，不能直接站在轿顶，以确保轿厢空载。图2：差动变压器调整b) 调节安装于轿底的差动变压器，使轿顶TSD箱内的TM1中V1，V3与TM2中0V之间的电压为DC2.2 0.2V；c) 通过调节LIR-220印板上的电位器R02使VB与0V之间的电压为DC0.3 0.1V；d) 确认VF与0V之间为-2.0 0.2V。2.5.1.2. 起动称偏置调
16、整在称调整中，装载平衡负载的状态下的偏置调整是最重要的。若偏置调整不良，在空载或满载时，由于称偏差而容易产生起动冲击。a) 轿厢半载，自动运行到中间层。b) 初始设定：MD1DH1DL1400500c) 因在VFDH中装备了补偿偏差的校正功能，在称调整时，进行本设置是必须的。d) 将P2板上电位器“DSLC”调到F。e) 如果DPH，DPL显示30或E0，则需调节LIR220板上的R01电位器，使VB0VDC1.80.1V；显示其他值时，不需进行上述调整。f) 把HTOP设定为“0”，通过调节WBMH/L（MD1=7，WBMH是粗调用，WBML是微调用）使PH1、PL1为“00”，一般在FF0
17、0或0001之间摇晃也可。若设定“00”有多个场合，设定在其中心值。g) 将“DSLC”复位，通过登记指令打开抱闸确认轿厢不动，如轿厢向上动则增大WBMH/L，反之则减小。h) 调整结束后，将HTOP复位到5。2.5.1.3. 管理称偏置调整轿厢装载110%负载，调整轿底四个限制螺杆使限制螺杆顶面与轿厢底面间隔达到2mm。调节WBSH/L使轿厢进入一人29W灯亮，出去则不亮。2.5.1.4. 管理称增益调整a) 轿厢空载，将P2板上电位器“DSLC”调到E。b) 通过调节WGSH/L（MD1=8，WGSH是粗调，WGSL是微调。）使PH1、PL1为“00”，一般在“FF00”、“0001”之间
18、摇晃也可，构成“00”的设定位置有多个时，设定在其中心值。2.5.1.5. 起动称增益调整a) 电梯空载自动运行到中间层。b) 把HTOP设定为“0”， 登记召唤、关门打开抱闸，确认轿厢不动。c) 如轿厢向上动则增大WGMH/L（MD16，WGMH是粗调，WGML是微调），反之则减小。d) 调整结束后，将HTOP复位到5。2.5.1.6. 补偿偏移校正调整在无补偿链的场合，或起动称调整后，在中间层以外的层楼起动冲击超过容许值（越靠近终端层越大）的场合，需进行补偿偏移校正的调整。a) 轿厢空载，电梯运行到次底层，把HTOP设定为“0”。b) 通过登记召唤打开抱闸确认轿厢不动，如轿厢向上动则将CB
19、OTH（MD1=5）在8B之间调节，反之则在30之间调节，CBOTL是微调。c) 调整结束后，将HTOP复位到5。d) 电梯运行到次高层，把HTOP设定为“0”。e) 通过登记召唤打开抱闸确认轿厢不动，如轿厢向上动则将CTOPH（MD1=4）在8B之间调节，反之则在30之间调节，CTOPL是微调。f) 调整结束后，将HTOP复位到5。2.5.2. 各参数调整2.5.2.1. 阶跃响应调整a) 轿厢半载，检修运行将轿厢停在中间层。b) 把P2板上D/A监视器输出引脚“MOND”与“GND”与记录仪正负极联接。c) 把维修计算机插到PIC接口，设定至“STEP RESPONSE”（ 阶跃响应）菜单
20、，PT等级设定为10。d) 把P1板上7段码设定为输出转矩电流指令IQS（MD1=A，DH1=7）。e) 进行手动运行，通过调节主增益MG的值使阶跃响时间在6秒左右。f) MG值越大，响应变得越快。g) 调整后解除阶跃响应模式。2.5.2.2. 振动抑制增益调整轿厢空载，电梯运行到底层，在轿内放置加速度计，把VTOP设为“0”（60米/分钟），SP设为“6”，然后将电梯运行到顶楼，若波形显示振动显著（10GAL以上），则调节SP，一般减小为好，但SP不能设定为“0”，否则失效。2.5.2.3. 电动机时间常数调整轿厢空载，在轿内放置加速度计，将电梯从中间层向最高层运行。观察记录仪中波形，如加速
21、度时出现23HZ大振动或减速侧出现大过冲时，调节MTIM，但只能在6A范围内。2.5.2.4. 延迟常数调整轿厢空载，在轿内放置加速度计，将电梯从中间层向最高层运行。观察记录仪中波形，调节DELY，使减速时的波形平滑，无尖锐转角。2.5.2.5. 圆角常数调整轿厢空载，在轿内放置加速度计，将电梯从中间层向上两层运行。观察记录仪的波形，通过调节TORD使从加速过渡到减速的波形平滑，成一直线。2.5.2.6. 平层模式调节a. DCPT，DG调整a) 电梯自动档停在中间层，DAM设定为A（DID）。b) 将P2板上MOND和GND分别接记录仪的正负极。c) 电梯从中间层向上、向下各一层运行，调节D
22、CPT和DG，使h1和h2、a和b大致相等。b. LPG调整a) 轿厢空载，在轿内放置加速度计，将电梯从中间层向上一层运行。b) 观察记录仪波形，调节LPG，使运行波形在结束时没有明显的振动。2.5.2.7. 平层调整选择一中间层，使电梯无负载运行。通过调节LPC（MD1=2）使短距离上下运行平层误差与长距离上下运行平层误差基本一致，然后调整PAD平层隔磁板使平层大致在此0+2mm之间（以轿厢地坎高于层门地坎为“+”）。2.5.3. TSD装置的检查2.5.3.1. TSD隔磁板安装尺寸的测量a) 轿厢停在底层门区，临时将速度调到60m/min（VTOP设定为0）。b) 维修计算机接P1D口，
23、进入“TSD ADJUSTMENT”菜单，按“CLR”清零。c) 登记顶层，电梯自动向上运行，到达顶层后，再按“CLR”清零，维修计算机将以十六进制数显示底部TSD隔磁板的安装尺寸，每一位等于10mm。d) 同样的，从顶层向底层运行，可以测量定部TSD隔磁板的安装尺寸。将所测到的数据与“表3 TSD装置安装尺寸的设定”相对照，如超过允许误差范围，则需重新进行调整。2.5.3.2. TSD干涉值的寻找a) 预先设定SHFT的值等于DELY值。b) MD2=4，电梯上、下运行。c) 调节SHFT的值，使轿厢到达终端层时，DH2瞬间显示“6”。d) SHFT的值减小2位，存入E2PROM中。2.5.
24、3.3. TSD干涉波形a) 轿厢停于中间层。b) 用维修计算机的“CAR POSI.SET”菜单虚拟改变楼层。c) 如：轿厢停于20层，如要向上运行测上部TSD的干涉波形，则将楼层位置向下错开2层，设定为18层；如要向下运行，则将楼层改为22层。d) 设定完后，使电梯向终端层运行，由于楼层已经被改变，故轿厢在经过TSD隔磁板时实际速度比程序设定的值大，使TSD动作，强迫轿厢减速。e) 用记录仪记录下轿厢垂直方向的振动波形，振幅应小于14gal，且轿厢平层良好。速度120m/min150m/min180m/min210m/min240m/min300m/min360m/min420m/min5
25、40m/min2U2D36900!80057900!8000E1A0EBA164E16EE3U3D20300!45029000!45029000!45029000!45007C1081B0B270B810B270B810B270B814U4D11100!25013800!25016800!25016800!25016800!25016800!250043D046F054B057D067706A9067706A9067706A9067706A95U5D6600!1508600!1508600!1508600!1508600!1508600!1508600!1508600!150028502A30
26、34D036B034D036B034D036B034D036B034D036B034D036B034D036B6U6D4700!1004700!1004700!1004700!1004700!1004700!1004700!1004700!1004700!10001CC01E001CC01E001CC01E001CC01E001CC01E001CC01E001CC01E001CC01E001CC01E07U7D2500!752500!752500!752500!752500!752500!752500!752500!752500!7500F2010100F2010100F2010100F201
27、0100F2010100F2010100F2010100F2010100F201018U8D1300!501300!501300!501300!501300!501300!501300!501300!501300!50007D0087007D0087007D0087007D0087007D0087007D0087007D0087007D0087007D0087USRDSR750!25750!25750!25750!25750!25750!25750!25750!25750!250048004D0048004D0048004D0048004D0048004D0048004D0048004D004
28、8004D0048004D注：上半部为实际安装位置，单位为mm。下半部的十六进制值，表示用维修计算机做TSD动作位置测量时的容许范围，每一位等于10mm。表3：TSD装置安装尺寸的设定图3： TSD隔磁板的安装（210m/min）2.5.4. ETS试验2.5.4.1. ETS动作速度检查a) 电梯接通电源，把RUN/STOP开关扳到STOP位置。b) 将限速器钢丝绳从绳轮上松开。c) 将电钻靠在绳轮上，慢慢加速，确认ETS板（KCZ-51XA）上的LED（ETS1、ETS2、ETS3）依次熄灭。d) 维修计算机接P1C口，读出并记录如下地址中的数据：高位低位ETS10040:B68B0040
29、:B68AETS20040:B68D0040:B68CETS30040:B68F0040:B68Ee) 将记录下来的十六进制数据转换成十进制数，即可得到动作速度。f) 例：读出B68B=01，B68A=26，则ETS动作速度的十六进制表示为0126，转换成十进制为296，故实际的动作速度为296m/min。在限速器铭牌上ETS动作速度范围内（296+0/-14m/min）。g) 检查结束后，将限速器复位。2.5.4.2. 井道内ETS动作位置检查a) 如要检查下部ETS，应将轿厢停靠在最底层门区。b) 记录MD2=2（轿厢位置高位）和3（轿厢位置低位）时DH2、DL2值。c) 例：读出数据如下
30、MD2DH2DL22CB320则当前轿厢位置为CB20H，转换成十进制就是52000mm。d) 调节ETS板上的旋转开关RSW2=2（强制ETS3动作，要其他ETS开关强制动作，请参阅“表4 ETS开关设定”）。印板名KCZ-51XARSW1设定值额定速度段数ETS动作速度RSW2设定值012345-78-FF7501段5312段6643段750E600D5401段4442段5203段560C4801段3732段4463段490B450A4201段3752段42593601段2962段3403段37083001段296727062401段23152101段19841801段17331501段1
31、582(预备)1(预备)0ETS1段强制断开ETS2段强制断开ETS3段强制断开单位m/minm/min机能额定速度ETS段数ETS强制断开模式设定标准特殊预备DG-700型ETS动作速度设定表4 ETS开关设定图4：ETS的安装（300m/min）图5：ETS的安装（360m/min）e) 手动向上运行，在ETS3处电梯急停。f) 和步骤b)一样记录轿厢位置数据，但数据的输出形式有些不同。例：轿厢位置数据如下MD2DH2DL22033C4由于现在轿厢的位置在底层的上方，不可能是03C4H，故要向上进一位，变成103C4H，转换成十进制就是66500mm。用轿厢的当前位置数据减去底层数据，即可
32、得到ETS3的设定距离：66500mm-52000mm=14500mm。对照ETS安装图纸，检查该值是否在允许误差范围之内，如超出范围，则需要对井道内的ETS装置进行调整。g) 用同样的方法对ETS2、ETS1的安装尺寸进行检查。h) 顶部的ETS在进行检查时方法也一样，但因为ETS开关都在最高层的下方，所以没有必要对位置数据做处理。2.5.4.3. 缓冲器深入速度a) 轿厢停在终端层。b) MD2=4（“4”以外不能进行本试验）。c) 维修计算机接P1C口，进入“ETS CHECK”菜单。d) 对照表“表5 ETS设定”，依不同的电梯速度和ETS段，输入相应的ETS动作速度、设定距离、ETS
33、段数等参数。e) 输入完后，DH2会显示“5”，而且DL2和DH2开始闪烁。f) 将速度调到比额定速度高一位。如额定速度是360m/min（MD2=B0B），则应调节MD2=B0C（即速度为420m/min）。g) 登记，做超速运行，电梯会在井道大致中间处急停。h) 用维修计算机显示结果，确认缓冲器深入速度是否在缓冲器铭牌上所表示的允许值的范围之内。有时会有不显示缓冲器深入速度的情况，这意味着深入缓冲器的瞬间轿厢是停着的，并没有什么问题。i) 用同样的方法确认所有ETS段，确认结束后，要恢复所有的设定。速度标准ETS值ETS检查速度m/min限速器开关位置开关距离m开关名滑移速度m/min15
34、0m/minETS-1158+0/-81.50.5160超速(OS)169(170)+0/-4180m/minETS-1173+0/-102.60.5188超速(OS)199(207)+0/-6210m/minETS-1198+0/-103.50.5220超速(OS)231(237)+0/-6240m/minETS-1231+0/-124.50.5250超速(OS)261(267)+0/-6300m/minETS-1296+0/-146.90.5313超速(OS)324+0/-6360m/minETS-1296+0/-146.90.5340ETS-2340+0/-179.50.5370ETS-
35、3370+0/-1811.20.5378超速(OS)389+0/-6420m/minETS-1375+0/-1811.60.5425ETS-2425+0/-2115.30.5438超速(OS)453+0/-10540m/minETS-1444+0/-2217.30.5520ETS-2520+0/-2623.80.5560ETS-3560+0/-2827.70.5568超速(OS)583+0/-10表5 ETS设定2.5.5. ADK（自动救出）功能调整ADK（自动救出）一台电梯因故障停在两个楼面之间，或在非服务层楼区域，那么相邻的一台电梯会快速运行到故障梯的位置，通过轿厢侧面的紧急出口将被困的
36、乘客救出。在设置ADK功能的场合需进行编码器脉冲的距离校正。2.5.5.1. ADK是将同一井道内的电梯控制屏按下图所示用光缆连接：图6：ADK功能控制屏之间的光缆连接2.5.5.2. 编码器脉冲的距离校正每台电梯轿厢的位置都由限速器编码器进行检测，检测到的轿厢位置信息在各台电梯之间传送。在进行自动救出运行时，电梯按照轿厢位置数据向故障电梯运行，如果两台电梯的编码器脉冲的有距离差异，则在两台电梯对接时，位置会出现误差。为了消除这一误差，就要进行编码器脉冲的距离校正。a) 在做此项操作前，每台电梯都应该已经完成层高数据的写入。将维修计算机接在P1板的P1C接口上，进入“Memory Displa
37、y”菜单，读取对接计数值：对接计数值地址：段偏置高位0040H：B62BH低位0040H：B62AHb) 将对接计数值写入相邻电梯的E2PROM中。7000H：C032HADK1电梯的地址B62AH中的值7000H：C034HADK1电梯的地址B62BH中的值7000H：C036HADK2电梯的地址B62AH中的值7000H：C038HADK2电梯的地址B62BH中的值例：有F、G、H三台电梯要设置自动救出功能，具体操作步骤如下：读出各台电梯的对接计数值如下：F#G#H#0040H：B62AHF1G1H10040H：B62BHF2G2H2c) 按“图2.13. 自动救出功能控制屏之间的光缆连接
38、”所示，F梯相对G梯为ADK1，G梯相对H梯为ADK2。在相应的地址中输入对接计数值，如下表所示：FGH7000H:C032HG1F17000H:C034HG2F27000H:C036HH1G17000H:C038HH2G22.5.5.3. 自动救出功能的使用方法设有相邻的两台电梯，分别为X和Y号梯。当X号梯出现故障无法运行时，营救人员可以将Y号梯轿内操纵箱中的开关拨到独立（IND）档，并将对应于X号梯的Rescue/Normal（自动救出）开关拨到Rescue档，不要登记楼面，直接按关门按钮，电梯将自动行驶到X号梯旁，用三角钥匙打开旁开门即可救人。注意：在未救出全部被困人员之前，不要拨动自动
39、救出开关。附录：附1. CPU板上各指示灯和开关功能及用法1. 开关的功能印板名称功能状态KCJ-50XA（P1板）MD1七段码显示调制方式参见“附2.调整用开关的操作方法”。DH1七段码显示调整值（高位）DL1七段码显示调整值（低位）MD2七段码显示控制数据显示方式DH2七段码显示控制数据（高位）DL2七段码显示控制数据（低位）21开门指令开门时亮22关门指令关门时亮41DG门锁开关门关上时亮DZ门区在门区内时亮MNTR/M方式报告功能有效显示无效时亮29安全回路正常时亮D29内部安全回路检查正常时亮M29MD-CPU安全回路正常时亮C29CC-CPU安全回路正常时亮60自动/手动模式显示自
40、动时亮UP向上运行显示上行时亮DN向下运行显示下行时亮29W超载检测超载时亮MWDTMD-CPU监视计时器正常时亮CWDTCC-CPU监视计时器正常时亮KCJ-51X（P2板）DPH七段码数据显示（高位）DPL七段码数据显示（低位）BSI逆变器基极截止截止时亮BSC整流器基极截止截止时亮CVD主回路电解电容充放电状态显示20V以上时亮DWDTMR-CPU监视计时器正常时亮2. 各开关功能印板名称功能KCJ-50XA（PI板）FB/IND预备开关B/独立29WS/29WR超载强制选择/超载强制解除DOOR/RST门机电源切断/复位DCB/FMS关门按钮/层高写入运行(R/M)/MNT/WENR/M发出报告有效/无效/E2ROM写入许可M1/M1调整用开关，参见“调整用开关操作方法”。H1/H1L1/L1FA/SETM2/M2附2. 调整用开关的操作方法1. MD1、DH1、DL1、SW6到SW9的调整当MD2显示“F”时，不能进行本节所介绍的调整。调节模式调整
