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1、PLAN 1423 ZBAA TO ZGGG 777B LRC/F IFR 07/03/08计划流水号 起飞机场 目的地 机型 巡航方式 飞行规则 日期NONSTOP COMPUTED 0419Z FOR ETD 1200Z PROGS 0700ADF B2052 KGS计算机直飞计划 制作时间 预计起飞时间 机号 单位重量SHENZHEN AIRLINES CALLSIGN: ZH9802公司名称 航班号- -I CERTIFY THAT THIS FLIGHT IS RELEASED/DISPATCHED IN ACCORDANCEWITH ALL APPLICABLE CCAR REGU
2、LATIONS我证明这次飞行的放行是与国际民航组织试航规定是一致的 PLANNER SIGN . . . . . . . . . . .计划员 签字 DISPATCHER SIGN . . . . . . . . . . .签派员 签字 PILOT IN COMMAND SIGN . . . . . . . . . . .责任机长 签字- -BLOCK IN . . . . OFF . . . LDG . . . T/O FUEL . . .挡轮档时间 脱离跑道时间 着陆时间 起飞油量BLOCK OUT . . . ON . . . T/O . . . LDG FUEL . . .撤轮档时间
3、滑出时间 起飞时间 着陆油量TOTAL . . . . TOTAL . . . TOTAL . . . FUEL USED . . .轮档总时间 飞行总时间 空中总时间 耗油量REASON FOR DELAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .延误原因- - FUEL TIME DIST ARRIVE TAKEOFF LAND AV PLD OPNLWT耗油量 飞行 距离 预达时间 起飞重量 着陆重量 平均业载 使用空重(均为公斤)时间 (预计) (预计)POA ZGGG 014343 02/41 1130 1441Z 17271
4、5 158372 012000 140000落地 航段耗油ALT ZGSZ 002571 00/26 0118 1506Z备降 备降耗油HLD 003468 00/45(等待45分钟耗油)RES 000000 00/00国际航线备份油量XTR 000000 00/00额外耗油(因天气/空军活动等需额外加油量)APU 000120 01/00APU地面耗油TXO 000500 00/15滑出到跑道头耗油TXI 000330 00/10滑入到停机位耗油FOB 021332 03/51携带总油量FUEL BURN ADJUSTMENT FOR 1000KGS INCR/DECR IN TOW : 0
5、000KGS/0000KGS起飞重量每增加/减少1000KG的改变,其燃油消耗相应调整:增加/减少 / KGSROUTE AVG WIND M021 MXSH 05/AKUBA航路平均风 顶风021KT 最大风切变量05/在哪个航路点 (顺风为P)ROUTE AVG TEMP M57 FLIGHT LEVEL 430/LIG 411航路平均温度 M57 飞行高度层 /过LIG航路点为FL411 ACT. FLT LEVEL . . . . . . .实际飞行高度层ALT.LEVEL ETE WIND FUEL备份高度层 飞行时间 风 耗油量REASONS FOR EXTRA FUEL . .
6、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .额外加油的原因DESTINATION ALTERNATE目的地备降场- - MSA TTK DIST FL W/C TIME FUEL最低安 航线 距离 飞行 平均 飞行 耗油量全高度 角度 高度 风量 时间ALTERNATE - 1 ZGSZ 055 148 118 148 P010 00.26 2571备降场1DIV RTE - ZGGG VIB01D POU POU13A ZGSZ备降航路(进/离场程序只是一个跑道方向的,实际飞行应按实际SID导航)CPT LAT LONG MCS DISTRW02R N232
7、46 E113186 016 0001D031J N23336 E113240 031 0010CON N23354 E113348 089 0010D156L N23246 E113408 156 0012D156R N23192 E113438 156 0006D061N N23162 E113378 242 0007CEN N23090 E113252 242 0013POU N23012 E113114 240 0015SAREX N22528 E113288 118 0018D350M N22444 E113312 170 0009ZGSZ N22384 E113486 111 00
8、17ENROUTE ALTERNATE航路备降场- -ALTERNATE - 1 ZHHHALTERNATE - 2* MOST CRITICAL MSA 09200 FEET AT BEMAG *航路最高MSA 在 航路点（见底部的备注说明）- -DEPARTURE ATIS:起飞通播ATIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ATC CLEARANCE:ATC放行内容.
9、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ROUTE DESCRIPTION: COMPANY ROUTE ZBAA-ZGGG航路描述：公司航路- -ZBAA VM52D VM W77 VYK A461 LIG R473 BEMAG W43 ATAGA ATA1Z ZGGG航路代码(进/离场程序只是一个跑道方向的,实际飞行应按实际SID导航)ZBAA ELEV 00115FT北京机场标
10、高CPT FLT T WIND S TAS GRS MCS DST DSTR ETE CUM FU FR FF/E航路点 飞行 外界 风 风切 真 地速 磁航 航段 剩余 航段 已飞行 航段 剩余 燃油流量代码 高度 静温 变量 空速 线角 距离 距离 耗时 时间 耗油 油量FREQ AWY导航台频率 航路代码HUR . . . . . . 035.0 017 1113 ./. ./. . . . . .113.6 VM52DWF . . . . . . 184.0 026 1087 ./. ./. . . . . .395.0 VM52DVM . . . . . . 183.7 039 10
11、48 ./. ./. . . . . .280.0 VM52DVYK . . . . . . 253.0 017 1031 ./. ./. . . . . .112.7 W77TOC 430 . . . . . 210.8 040 0991 0/21 0/21 041 0166 . . A461HG 430 57 28044 00 484 469 210.8 057 0934 0/07 0/28 006 0160 2534350.0 A461WXI 430 57 27050 02 484 464 210.6 090 0844 0/12 0/40 010 0150 2521115.7 A461A
12、KOMA 430 57 27058 02 484 474 189.7 100 0744 0/12 0/52 011 0140 2507 A461ZHO 430 56 27065 03 485 472 189.3 062 0682 0/08 1/00 007 0133 2502115.5 A461OBLIK 430 56 27069 03 485 472 188.6 080 0602 0/10 1/10 008 0125 2493 A461ZF 430 56 27075 04 485 468 188.1 060 0542 0/08 1/18 006 0118 2482369.0 A461LKO
13、430 55 26081 02 486 438 207.3 092 0450 0/13 1/31 010 0108 2478115.8 A461DAPRO 430 56 26088 02 485 458 187.1 040 0410 0/05 1/36 004 0103 2462 A461AKUBA 430 56 26101 05 485 454 187.2 031 0379 0/04 1/40 003 0100 2455 A461LIG 430 58 26099 02 483 449 187.0 067 0312 0/09 1/49 007 0093 2433112.4 A461BEMAG
14、411 56 26109 02 477 472 168.2 099 0213 0/12 2/01 010 0083 2335 R473TOD 411 58 26107 02 474 425 191.7 086 0127 0/13 2/14 010 0073 2412 W43ATAGA . . . . . . 191.7 027 0100 ./. ./. . . . . . W43GG124 . . . . . . 186.0 017 0083 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG123 . . . . . . 197.5 005 0078 ./. ./. . . . . . AT
15、A1ZGG122 . . . . . . 196.3 005 0073 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG121 . . . . . . 197.4 005 0068 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG120 . . . . . . 196.2 005 0063 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG119 . . . . . . 196.4 005 0058 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG116 . . . . . . 286.2 005 0053 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG115 . . . . . .
16、 016.2 005 0048 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG114 . . . . . . 016.4 005 0043 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG113 . . . . . . 016.2 005 0038 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG112 . . . . . . 017.4 005 0033 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG111 . . . . . . 286.6 006 0027 ./. ./. . . . . . ATA1ZGG110 . . . . . . 196.4 005 0022 ./.
17、./. . . . . . ATA1ZCI20L . . . . . . 196.2 005 0017 ./. ./. . . . . . ATA1ZZGGG . . . . . . 196.8 017 0000 0/27 2/41 010 0064 . .ELEV 00050FT目的地机场标高ZBAA N40044E116357 HUR N40198E116449 WF N39570E116520（各航路点经纬度）VM N39180E116540 VYK N39115E116343 HG N37434E115426WXI N36218E114550 AKOMA N34416E114447 Z
18、HO N33397E114385OBLIK N32198E114314 ZF N31200E114260 LKO N29550E113418DAPRO N29154E113388 AKUBA N28452E113366 LIG N27376E113316BEMAG N26011E114001 ATAGA N24095E113410 GG124 N23523E113399GG123 N23471E113384 GG122 N23418E113370 GG121 N23366E113355GG120 N23313E113341 GG119 N23261E113327 GG116 N23274E11
19、3269GG115 N23327E113283 GG114 N23379E113297 GG113 N23432E113311GG112 N23484E113326 GG111 N23500E113257 GG110 N23448E113243CI20L N23395E113229 ZGGG N23234E113184FIRS ZHWH/0039 ZGZU/0136发送至ATC管制区代码/发送时刻- -DESTINATION ATIS:目的地通播ATIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .- -(FPL-TEST-I-B772/H-机型/飞机注册号-ZBAA1200起飞机场及预计起飞时刻-K0896S1310 VM52D VM W77 VYK A461 LIG/K0883S1250 R473 BEMAG W43航路代码 (进/离场程序只是一个跑道方向的,实际飞行应按实际SID导航)ATAGA ATA1Z预计进场程序-ZGGG0241 ZGSZ目的地预达时刻 备降机场-EET/ZHWH0039 ZGZU0136发送至ATC管制区代码/发送时刻-E/0351 C )END OF JEPPESEN DATAPLANREQUEST NO. 1423l 备注：1） JEPSEN计划中MSA：可能有误（一般都给得偏高），只能作参考。实际飞行应以合法、有效的高空航图为准。一旦快速失压，需要紧急下降，改平高度应参照高空航图上当前航线的MSA标注或10000FT(以高的为准)，而非JEPSEN计划。2） 实际飞行中需要飞行员记录的参数，参考附带文档漏油的技术提示和检查节点
