中矿标准型CAN总线停车场系统方案书.doc

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1、中矿CAN总线IC卡停车场管理系统方案书上海XXX有限公司电话： XXXXXXXX传真：XXXXXXX二零壹零年玖月第一章 概述1.1 前言随着科技的进步，以电子技术、计算机技术、通讯技术为核心的智能化技术不断地被社会各个领域渗透。传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。如今的停车场收费管理系统也已经向智能化的方向转变，先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。感应卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静

2、态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。系统以非接触式感应卡为信息载体，通过感应卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。 1.2 公司简介中矿电气致力于“CM”牌建筑智能化系统产品、电子显示产品、交通设施产品等的研究、开发、生产及应用。中矿智能停车场“CM”牌智能化系列产品包括CMPK2000B系列自控路闸、CM

3、PK2000系列停车场管理系统、CMAM系列门禁系统、CMRBM2200系列路桥收费管理系统、CMSL系列排队系统、CMLED系列电子显示屏、CMTS系列交通设施产品等，经国家技术监督部门检验合格，产品的技术含量及外观造型已达到国内外较高水准，现产品已销往全国三十一个省、自治区和直辖市，外销到俄罗斯、东南亚等国家。经过多年的发展和耕耘，中矿电气现已发展成为一个拥有几千万资产，100多名员工，其中80%为本科以上学历的员工队伍，具有一整套拥有自主知识产权的产品系列的高新技术企业。中矿电气秉乘“诚实稳健、开拓创新”的企业理念和“以人为本”的用人哲学，坚持“产品零维护率”的质量保障体系和“以客户为上

4、帝”的服务思想，不断创造客户和企业双赢格局。1.3 产品特点中矿CMPK3000系列智能停车场管理系统具有以下主要特点:u 符合国情中国大陆的车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等，与其他国家和地区不同，国外的同类产品均是由大陆地区的代理商或安装公司负责，他们只能进行设备不同型号的搭配组合，不具备软硬件的底层开发设计，更重要的是国外产品并非是按照中国大陆的国情来开发设计，其系统的管理模式与使用模式无法满足国人的需要；u 严格收费管理对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用感应卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，

5、杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益；u 安全管理一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索，及时处理。在配有图像对比设备下，各类消费卡均有车牌号码存档，一卡专用；u 树立全新的物业管理形象：现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性，都将给

6、物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模第二章 系统功能与结构2.1 本方案设计依据：建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部1997民用建筑电气设计规范（JGJT1692）建设部智能建筑设计标准（DBJ08495）上海市建委1996建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部1997火灾自动报警系统设计规范国家计委19882.2 系统设计方案总则2.2.1 设计总则：本次方案设计，严格本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密

7、研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计出这套方案，以供参考。根据工程现场的实际情况，我们将出入口分为一进一出式出入口，1#口为出口，放置CAN总线标准型IC卡停车场收费出口设备一套。2#口为入口，放置CAN总线标准型IC卡停车场收费入口设备一套。当司机驾车到入口车道时， LED显示屏会显示“欢迎光临”、“请读卡或取卡”字样，并通过语音系统提示,如果是月租卡则刷卡抬闸进入、如是临时车则根据提示按下入口票箱上的取卡按钮取下临时卡抬闸进入，读卡记录自动存储到收费中心数据库中，在读卡的同时启动入口处摄像机拍照，将拍下来的车辆图像存储到

8、收费中心的图像数据库中。当有车辆出场时，月租卡刷卡后电脑自动从卡里扣除费用,抬闸放行、临时卡则由保安人员收回根据临时停车收费标准收费，同时调出入口图像和入口卡片记录与出场车辆进行人工对比，如是同一辆车、同一卡号后抬闸放行。异者禁止放行。对讲系统可以实现司机与收费中心工作人员通话。在收费中心安装一套PC收费管理系统一套。用以对卡片的发放及车辆出入记录统计。本系统具备联机与脱机自动切换运行功能，当电脑发生故障时自动切换到脱机状态，车辆出入记录自动存储到到控制主板CPU内，电脑恢复后可将控制主板内存储的资料下载到电脑中。以供查看出入情况。有效的防止了因发生通讯故障而造成的资料丢失。2.2.2 系统功

9、能概述本智能停车场系统具有以下的详细特点： 使用方便快捷。 系统灵敏可靠。 设备安全耐用。 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。 提前收取长期客户的停车费。 防止拒缴停车费事件发生。 防止收费人员徇私舞弊和乱收费。 自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。2.2.3、系统基本功能及特点 通讯距离可达10公里。本系统采用光电隔离抗雷击CAN总线通讯网络，多主方式工作，信息主动发送，实时性，灵活性和可靠性远高于RS485通讯网络，非常适合停车场系统现场条件，明显优于10

10、0米就要中继的TCP/IP网络。 采用非接触式感应卡操作，无机械磨损，免维护。系统适配各种WG接口IC、ID卡读头及MifareCM500/LEGIC/TiRFM007B/羊城通等各种专用接口的IC、ID卡读头。适配各种品牌的IC、ID卡，即可新建小区一卡通，亦方便与小区原有的门禁、消费等系统组成一卡通。 采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线控制器，集成度及可靠性极高，功能全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。具备临时卡脱机收费、语音提示收费等停车场功能。标准版控器卡片容量4000张，脱机记录4万条。专业版卡片容量16000张，脱机记录可扩至200万条。 本系统支持月卡、储值卡、

11、临时卡、操作卡等16种卡片类型，支持16种收费车型及室内室外、节假日、峰谷等多种收费模式。 CAN总线控制器可精确完成各类专业停车场系统所要求的各种逻辑控制。如：车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁、发卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、车场剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能。 本系统采用专为停车场系统自主研制的无射频干扰的全字库LED中文显示屏，精确指示司机的使用操作，及时反应读卡状态。本屏采用独特的消除射频干扰技术，使各种感应头读卡距离不衰减。 本系统采用自主研发生产的自动出卡机，其在出卡率、发卡速度、装卡的方便性以及对卡片的损伤等方面远优于其他品

12、牌的出卡机。 采用专门设计的线性稳压电源，多种电压输出，低压差工作效率较高且无射频干扰，能有效地保证各种感应头读卡距离及准确性。因其与市电高度隔离，故面大大地提高了系统的抗雷击性能。 本系统电脑故障时可自动转为脱机运行，可完成除图像对比功能以外的其他所有专业停车场功能。系统控制器内存保存的记录，足以满足大型专业停车场的容量要求，通讯恢复后记录可自动卸载。 CAN总线控制器组态灵活，兼容市面所有外部设备，可同时挂接多种读卡头、多套发卡机、多套显示屏、多台道闸，挂接车位引导系统总控制器及区域车位引导系统采集处理器。 全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 独

13、特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统 。 地感双重防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使下落当感应到下面有车辆时，道闸也会停止动作并自动启杆。 2.2.4 灵活的系统配置中矿智能停车场管理系统采用的是模块化设计，可根据不同客户的需求进行灵活的配置，方便了各个系统集成商及工程商的维护工作。本停车场系统的使用控制模块可以扩展与其他系统如门禁的出入管理、员工的考勤管理、食堂的消费、电子巡更系统联网从而达到一卡通的功能。 整个系统可兼容多种非接触式感应卡，在不改变整个系统

14、的主体机构的同时，只需在出入口处更换相应的读卡机即可。 车场管理软件的模块化设计，可非常灵活的进行功能的扩展及缩减，对于图像对比、车位信息的显示、语音的提示，区域车位的控制、车辆的灯光导引等功能都可进行灵活配置。 由于整体管理软件采用CAN网络版结构（整个车场管理软件分管理程序和控制程序两部分）组成，则可实现行多个收费点同时进行联网收费的功能，对于较大的停车场只需增加收费点即可实现停车场的多进多出管理。 灵活的收费标准。针对不同类型的车辆有不同的收费标准，长期车中可分为：按年收费、按季收费、按月收费、计时收费、计次收费、一次性收费、不收费和按时段收费（时段优惠）等；而对于临时车则可分：按时收费

15、、按次收费、时段收费等情况。管理人员可根据自己的实际情况进行灵活的设置，而且可随时进行修改；无需专业人员进行现场维护。 对于长期车辆用户可以事先输入车辆的基本信息，包括车主的姓名、车辆款式、车牌号码、联系电话、用户地址等，便于在车辆出车时进行基本信息的对比。 针对进入停车场的军、警、特、政府车辆，采用优惠折扣率的方式进行管理，具体数值由管理员设定或修改。 当月租卡接近到期或储值卡金额很低时，系统可给出友好提示，以便用户有时间及时处理，具体数值由管理员设定或修改，用户还可以根据实际情况进行长期车在金额不足和超过有效时是否进行车辆放行进入的设置。 在用户安装条屏显示的时候，可在屏幕显示停车场的满空

16、情况，长期车出现金额不足和过有效期的时候，是否在出入口的条屏上给出相应的滚动提示，在快过有效期的车辆是否给出最后期限的滚动提示。 所有硬件设备采用CAN总线工业总线协议，上层管理主机间则采用TCP/IP协议、数据库采用是SQLSERVER，因此与其他的管理系统具有较好的数据交换功能。 系统具有脱机运行功能，在电脑出现问题或上层管理主机之间出现通讯问题的情况下，整个系统对于长期车而言可照样进行车辆的正常进出。2.2.5 强大的数据安全性、系统保密性 系统使用非接触式IC卡。每一张停车卡均具有全球唯一的卡号，由于每张的卡号存储在一颗固化的芯片中，不可仿照和复制。 系统在数据安全方面，采用多级数据备

17、份功能。数据库服务器可采用双机热备份机制，在主服务器出现故障时，使用另外备份系统。系统所有数据都由各收费计算机实时上传主 机服务器上，通过管理软件中的数据移档功能能将原始数据备份到其他数据表中，这样便于整个系统的性能提高，也同样保证了数据的安全性。 系统管理员可增加不同的操作员，管理员可以针对不同操作的职责进行不同权限的设置进行分级管理，对于普通操作员只进行简单的收费管理，对于维护人员只能进行设备的维护功能，而对于财务人员只能进行数据查询和每班操作员的收费报表查询等权限。2.2.6 先进的软件结构 整个停车场管理软件分为管理系统和控制系统两部分，软件结构采用CAN结构的网络版，在多个管理系统的

18、情况下，每个管理系统可通过控制系统对硬件设备进行信息设置和数据查看的操作。 基于中矿公司车场管理软件，在大型的停车场管理系统，可以很容易实现多个收费点的联网收费管理，车辆可任意在每个通道上进行出入。2.2.7 设计目标及原则l 目标 方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能； 车辆保管的安全性功能； 经济合理的运营成本；l 原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； 完善的管理系统，最大限度防止收费流失； 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。 实用性、实时性、完整性原则； 可扩展性及易维护性原则。2.2.8 管理体制管理体制总的思想是现场无人看管

19、，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。2.2.9 收费体制及标准在收费体制方面，由于中矿CMPK3000型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种： 按月租用： 有效期内无限次出入 预 付 款： 享受优惠，按停车时间扣费 现金收费： 按停车时间缴费出场在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。2.3 系统设计结构框架2.3.1 本方案设计的一进一出设备及布置图2.4 系统的硬件设备组

20、成及工作原理2.4.1 系统入口设备组成及工作原理：l 入口部分主要由：入口票箱、CAN总线入口控制主板、发卡机、LED显示屏、IC读写器、线性电源、自动路闸、车辆检测设备、地感线圈、对讲机、语音提示系统、彩色摄像机等组成。l 入口部分工作原理：临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，LED显示屏则显示“读卡或取卡”。入口处的发卡机面板显示屏则灯光提示司机按键取卡。司机按键，发卡机内发卡器即发送一张IC卡，经输卡机芯传送至出卡口，并完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机图像数据库中。司机取卡后，入口道闸抬闸放行车辆，车辆通过闸

21、杆下方的车辆检测线圈后自动放下栏杆。月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在入口距离读卡感应区20公分距离内感应，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性；若有效，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机数据库中。入口道闸抬闸放行车辆，车辆通过闸杆下方的车辆检测线圈后自动放下闸杆；若无效，则灯光报警，不允入场。当停车场场内车位已满时，入口满位显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处发卡机，不再发卡或读卡。l 入口票箱： 通讯距离可达10KM 本系统电脑通讯故障时可自动转为脱机运行，具备联机脱机自动切换功能。 本

22、系统电闸接口采用抗雷击光电隔离电流环串行通讯，控制功能强大。 配置灵活的车位引导屏接口，可满足不同场合的各种需求 系统实时联网运行时可实时图像捕捉对比 一台CAN总线控制器可同时挂接多种读卡头、多套发卡机、多套显示、多台道闸等。轻松满足大型专业停车场系统的各种配置要求。 可实现“一车吐一卡 与中心对讲及自动计数统计功能 可存放200张ISO标准感应卡 高亮度LED汉字自动显屏、翻屏，剩余车位显示 外型尺寸、颜色可选 语音提示、求助对讲功能 入口票箱和地感线圈配合起来工作 车辆压在地感线圈上时，按票箱的红色按纽，票箱可吐出一张感应卡。 如没有车辆，按发卡按纽不吐卡。 如票箱无卡管理员应及时将临时

23、卡补充到票箱中。同时，票箱面板无卡报警信号灯亮。 管理员可通过对讲提示司机如何操作。 采用冷扎钢板外壳，表面静电粉末喷涂、防水、防锈、防撞，外型美观l 主要性能参数： 工作电源：AC220V 150W 工作温度：-20至+85 工作湿度：5至95 适配线性电源输入：5VDC3A + 12VDC1A + 24VDC1A 适配读写模块LEGIC/Mifare/Motorola/HID/EM/Ti/CrypTag 适配发卡机：CM2300A 适配车辆感应器：VD108B 适配中文显示屏：LED401680/LED251680 CAN总线光隔离长线驱动器 入口主控制板尺寸：255x170mm 发卡速度

24、：1秒；读卡速度：0.1秒l CAN总线入口控制主板主控板组成本控制器采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线控制器，通讯距离可达10Km。集成度及可靠性极高，功能全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。具备联机脱机自动切换、临时卡脱机收费、语音提示收费等停车场功能，标准版控制器卡片容量4000张，脱机记4万条。专业版卡片容量16000张，脱机记录可扩至200万条。支持月卡、储值卡、临时卡、操作卡等16种卡片类型，支持16种收费车型及室内室外、节假日、峰谷等多种收费模式。可精确完成各类专业停车场系统所要求的各种逻辑控制。如：车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁、发

25、卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、车场剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能。本控制器组态灵活，兼容市面所有外部设备，可同时挂接多种读卡头、多套发卡机、多套显示屏、多台道闸，挂接车位引导系统总控制器及区域车位引导系统采集处理器。由自行开发的控制管理单片机、内存模块、时钟模块、发卡器驱动模块、收卡器驱动模块、各种品牌IC/ID卡读写模块接口、光隔离串行通讯接口、电闸驱动接口、汉字显示驱动接口、车位引导屏显示驱动接口、CAN总线接口、车辆传感器及地感线圈接口、电源模块及备用电池等组成。主控板功能：u 时钟模块：可通过上位机调校时钟，轮流显示日期、时间与制造商名称。u 发卡模块：车

26、到传感器上，司机按键，发卡器即发送IC卡一张，经IC卡机芯传送至IC卡天线感应区内，并要做到一车只能取一卡。u 收卡模块：根据上位机指令回收已交费但未超时的临时卡，收卡成功后抬闸放行。u 读卡处理：驱动读写模块随时识读进入天线感应区的已授权的IC/ID卡，一次性读取卡上所需的所有数据项，送CPU处理，操作时间小于0.1秒。IC卡进入感应区后，首先读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志与时间、有效期等数据项。然后根据卡类进入相应的处理程序，显示与上报卡号。根据上位机的回复，月卡显示有效期或卡状态(无效、过期、挂失、进出场状态)； 临时卡显示有效或其它卡状态。u 串行通讯接口：完成上位机的指令

27、下达，本地的卡号及状态上报。u 电闸驱动接口：根据上位机指令及其它逻辑判断，驱动电闸上升，下降或停止、抬闸保持。u 显示驱动接口：根据上位机指令及逻辑条件驱动汉字显示屏显示相应操作提示或信息，如：请取卡或读卡、请读卡交费、交费XXXX元 、XX月XX止效等等。u 车位显示接口：根据上位机指令驱动满位屏显示满位状态，或驱动数码车位显示屏显示车位数目，或驱动汉字车位显示屏显示车位数及其他汉字提示信息。主要技术参数： 工作电源：AC220V 150W 工作温度：-20至+85 工作湿度：5至95 适配线性电源输入：5VDC3A + 12VDC1A + 24VDC1A 适配读写模块LEGIC/Mifa

28、re/Motorola/HID/EM/Ti/CrypTag 适配发卡机：CM2300A 适配车辆感应器：VD108B 适配中文显示屏：LED401680/LED251680 适配通讯接口驱动器：光隔离长线驱动器HT232B 标准版脱机记录4万条，专业版可扩至200万条。l 自动发卡器： 采用自主研发生产的自动出卡机，其在出卡速度、发卡速度、装卡的方便性以及对卡片的损伤等方面远优于其他的出卡机。 可一次性存放标准IC卡片（0.76MM）100张。 具有TTL最底层控制接口。 具有多种检测及控制功能：如缺卡、塞卡、故障报警等主要性能参数： 工作电源：AC220V 150W 工作温度：-20至+85

29、 工作湿度：5至95 发卡速度：1秒 读卡速度：0.1秒l 自动路闸功能： 停电自动解锁，停电后可手动抬杆 具有便于维护与调试的自检模式 可选配车辆传感器，使具有车过自动落闸防砸车或冲闸自动抬杆功能 可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯 可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS232-C串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对电闸作最完全的控制。 可根据客户需要增加其它特殊功能 采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作 采用升降

30、超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏 采用机械行程开关，进行切电总保护 宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境 光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯 采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。 采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。自动道闸技术指标： 工作电源：AC220V 150W 工作温度：-20至+85 工

31、作湿度：5至95 升降时间：1.5至6秒可选 闸杆长度：1至5米可选2.4.2 系统出口设备组成及工作原理l 出口部分主要由：出口票箱、出口CAN总线主板、LED显示屏、出口读卡机、IC读写器、自动路闸、线性电源、车辆检测设备、语音提示系统、对讲机、彩色摄像机等组成。l 出口部分工作原理：临时车驶出停车场时，在出口处，司机将停车场IC卡交给收费员，出口处电脑根据IC卡纪录信息自动调出入口图像，进行人工对比，并自动计算出应交费用，并通过收费中文显示屏显示，提示司机交费。收费员收费及图像对比确认无误后，按确认键，道闸闸杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，道闸闸杆自动落下，同时收费电脑将该车

32、信息记录到交费数据库内。月租卡车辆进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，司机把月租卡在出口距离读卡感应区20公分距离内掠过，出口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性；若有效，启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入出口收费处的计算机数据库中。道闸抬闸放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下闸杆；若无效，则灯光报警，不允入场。 l 出口票箱： 通讯距离可达10KM 采用非接触式感应卡操作，无机械磨损，免维护 本系统电脑通讯故障时可自动转为脱机运行，具备联机脱机自动切换。 标准版脱机记录4万条，专业版控制器脱机记录可扩至200万条 配置灵活的车位引导屏

33、接口，可满足不同场合的各种需求 电闸接口采用抗雷击光电隔离电流环串行通讯，控制功能强大。 系统实时联网运行时可实时图像捕捉对比 一台CAN总线控制器可同时挂接多种读卡头、多套发卡机、多套显示屏、多台道闸等 轻松满足大型专业停车场系统的各种配置要求。 与中心对讲及自动计数统计功能 高亮度LED汉字自动显屏、翻屏、收费金额显示 外型尺寸、颜色可选 语音提示、求助对讲功能 适用温度：-20到+65摄氏度 出口验卡机和环形地感线圈配合起来工作。 当出场车辆压在地感线圈上时，车辆感应器被触发，同时启动天线工作。月卡车主持卡在天线20CM范围以内，出示卡片，天线即可读取卡片资料，并将资料送给感应处理模块，

34、再传给电脑处理。否则，不读卡。 管理员可通过对讲提示司机如何操作。 采用冷扎镀锌钢板外壳，表面静电粉末喷涂、防水、防锈、防撞，外型美观 主要性能参数： 工作电源：AC220V 150W 工作温度：-20至+85 工作湿度：5至95 适配线性电源输入：5VDC3A + 12VDC1A + 24VDC1A 适配读写模块LEGIC/Mifare/Motorola/HID/EM/Ti/CrypTag 适配收卡机：CM2300A 适配车辆感应器：VD108B 适配中文显示屏：LED401680/LED251680 适配通讯接口驱动器：光隔离长线驱动器HT232B 控制板尺寸：100X150mm 读卡速度

35、：0.1秒l 自动路闸功能： 具有便于维护与调试的自检模式 可选配车辆传感器，使具有车过自动落闸防砸车或冲闸自动抬杆功能 可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯 可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS232-C串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对电闸作最完全的控制。 可根据客户需要增加其它特殊功能 采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏 采用机械行程开关，进行切电总保护 宽范

36、围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境 光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位微机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯 采用精密的四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。 采用精确的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。l 自动道闸技术指标： 工作电源：AC220V 150W 工作温度：-20至+85 工作湿度：5至95 升降时间：1.5至6秒可选 闸杆长度：1至5米可选2.4

37、.3 收费处管理设备收费处内设备由：收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、报表打印机、对讲主机、发售卡读写器、UPS电源、控制操作台组成。收费管理电脑由停车场管理部门控制，通过RS-422接口与出入口发/读卡机实时通信外，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车牌的对比、车场数据采集下载、读写用户IC卡、查询打印报表、统计分析、系统维护等功能，汇总各类数据以供领导和计划部门参考。并完成本停车场月租卡的发售功能。 3.4.3 收费处管理设备收费处内设备由：收费管理电脑、报表打印机、对讲主机、发售卡读写器、UPS电源、控制操作台组成。收费管理电脑由停车场管理部门（物业公司）控制，通过RS-232接口与出

38、入口主控制板实时通信外，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车牌的对比、车场数据采集下载、读写用户IC卡、查询打印报表、统计分析、系统维护等功能，汇总各类数据以供领导和计划部门参考。并完成本停车场月租卡的发售功能。3.5 软件系统本软件配合系统其他设备完成停车场的车辆出入管理和收费管理，统计等功能，并和其他管理系统联网，实现多停车场联网和财务监控。3.5.1 系统配置该模块主要仅当系统配置为“服务器端”状态下可视，其功能主要是完成对停车场系统的岗亭信息及收费工作站的系统设置。3.5.2操作员权限设置软件的各个功能模块操作权限都可以任意控制，故软件系统可任意设定不同的操作级别。不同级别对应着进

39、入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。3.5.3卡片数据管理主要完成对系统停车卡数据的管理。3.5.4 导入业主资料该模块主要功能是将已有的固定卡信息导入本系统数据库中，以免操作员录入大批量的固定卡信息至停车场系统中。如图在【查找范围】下拉框选择存储固定卡信息的Excel表格，选中正确的表格后，双击打开，系统将自动将固定卡信息导入停车场系统数据库中。3.5.5出入操作出入操作如下图，主要完成对车辆出入监控窗口的基本设置。3.5.6 查询数据查询菜单如图，主要完成对数据的查询操作。3.5

40、.7 统计报表【统计报表】如图，主要完成打印对统计的数据打印成文件操作。3.5.9 软件安装软件由本公司现场安装并且调试设置好。3.5.10 运行环境每个收费亭设一台收费计算机，监控中心设一台服务器。物业管理中心设一台电脑本软件使用Microsoft Windows操作系统，并通过网络连接，达到网络数据管理。第四章 工程实施及售后服务4.1施工人员组成(乙方): 项目负责 项目主管 项目总监维护主管 硬件工程师 软件工程师 安装工程师 质检工程师 4.2工程执行流程图:现场调研 业务确认方案及图纸 签定合同 现场施工设计设备材料到场 地沟、管线基础 设备安装 调试安装试运行 公司内部验收 交验

41、系统技术资料 交付业主正式验收4.3培训计划:培训地点和时间安排及大致内容地点天数内 容甲方指定地点1天1. 停车场系统原理及操作2. 外围设备的操作与维护1天3. 计算机软件系统的标准与维护4. 系统的联网、操作与维护本系统调试开通后,乙方免费为甲方操作、管理人员进行培训,培训地点可以在乙方公司内,也可在甲方工地进行现场指导.4.4维护服务与维修服务4.4.1维护服务供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务。更好地保证系统的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，在公司总部的售后服务部，设有24小时的热线电话服务，由专门的工程师受理用户来话，保证用户在

42、使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。公司在全国各地设有二十多个经销服务中心，负责各地系统的开通、维护和技术咨询等服务。维护服务中心人员均具有大学本科以上学历和丰富的系统维护经验，随时为客户提供最优质的服务。4.4.2维修服务 故障保修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方； 供方接通知后24小时派员到使用现场处理； 系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。系统常规软件终身免费维护及升级免费保修一年； 免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费； 免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费。4.5以下情况不属保修范围 因不正常操作及人为或自然灾害而引

43、起的损坏； 自行拆卸改换机内任何部分（如：线路、零件）后造成损坏； 非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。4.5更新改进服务本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增加新业务，带来更多的收益。用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。4.6建立用户档

44、案，完善产品质量公司售后服务部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。“精诚服务，凝聚顾客身上”是我们永远的信念。我们将不断努力，精益求精，为顾客提供最满意的产品和服务! 咨询服务供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人到现场服务。 维修服务公司24小时开通售后服务电话：021-XXXXXXXX 投诉电话：021-XXXXXXX 公司承诺 上海市内环接到用户电话2小时内为用户解决维修问题；上海市外环接到用户电话4天内为用户解决

45、维修问题；省外接到用户电话24天内为用户解决维修问题。 定期保养维护定期联系客户，除电话联系外还向客户寄去用户使用情况表，并及时收回反馈表给本公司进行处理。 设备免费保修一年，保修期外，公司长期提供维修服务 更新提供服务本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已经运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。第五章 中矿停车场系统部分客户工程实例上海市上海长途客运总站北方快捷假日酒店上海凯喜雅国际贸易有限公司上海宝山养老院服务中心行政大楼上海肖科制药厂上海雷允上制药厂上海索肯和平电气有限公司 上海供水中心上海市新天国际大厦上海市永华大厦上海市虹桥物流园 上海吉田拉链厂上海市古龙苑小区 上海外高桥发电厂上海市紫金山大酒店 上海张江高科博雅大酒店 上海市新港路街道办