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1、设计（论文）题目 凌志LS400自动空调控制系统原理与检测 学 院： 机电工程学院 学生姓名： 专业班级：汽车运用技术11汽车电子（1）班 学 号： 指导教师： 2014年6月15日摘要自本世纪20年代空调诞生以来，伴随汽车空调的普及与发展，汽车空调的发展大体经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。我国汽车空调的安装随着汽车空调的发展已到达100%的普及性，空调已经成为现在汽车的一种基本配备。本文论述了空调系统的分类，凌志LS400空调控制系统的结构和工作原理，并对空调系统的重要组成部分（供暖通风系统、制冷系统、自动温度控制系统）进行详细的介绍
2、，以及空调系统出现的故障，并对故障进行分析和探究，找到引发故障的因素，通过对其原理组成，工作作用的分析，对故障进行排除。探究对空调控制系统的维护和保养，了解到对汽车空调系统维护保养的方法，对空调系统的各个重要组成部分进行一个系统的分析，从而了解空调控制系统的工作原理。关键词：空调控制系统结构、工作原理、故障排除、维护保养AbstractSince this century 20 time air conditioning was born, along with the development and popularization of automobile air conditioner,
3、the development of automotive air conditioning has generally experienced five stages: single stage, single stage, warm air heating and integration phase, automatic control, computer control stage. Chinas automotive air conditioning installation with the development of automotive air conditioning has
4、 reached the 100% universal, air conditioning has become now a vehicle equipped with the basic. This paper discusses the classification of air conditioning system, the structure and working principle of Toyota Lexus 400 air-conditioning control system, and an important part of the air conditioning s
5、ystem (heating and ventilation system, cooling system, automatic temperature control system) are introduced in detail, and the air conditioning system fault, and the fault analysis and inquiry, to find the factors causing the fault, the composition of the principle, analysis function, elimination of
6、 faults. Research on air conditioning control system maintenance and maintenance, to understand method of automobile air conditioning system maintenance, each important part of air conditioning system is a systematic analysis, to understand the working principle of air conditioning control system.Ke
7、ywords: air conditioning control system structure, working principle, troubleshooting, maintenance目录引言IV第一章 凌志LS400空调控制系统结构与工作原理11.1凌志LS400自动空调的工作原理11.1.1空调制冷系统原理与组成11.1.2供暖通风系统原理21.1.3自动控制系统原理与组成41.2丰田凌志LS400轿车自动空调的基本结构51.2.1基本结构图51.2.2自动空调电子控制系统7第二章 凌志LS400故障案例分析102.1、出风口出风异常102.2、出风口风量很小102.3、空调控
8、制系统不制冷11第三章 凌志LS400空调控制系统的维护和保养143.1维护保养措施：143.2正确使用空调系统：153.2汽车空调系统保养有四种方法：16结论17参考文献18致谢19引言汽车空调是现代汽车必不可少的重要组成部分，是现代汽车的必备系统之一。然而，随着行驶里程的增加，汽车空调是使用性能会逐步下降，会出现空调不制冷、不太冷、时冷时不冷、空调噪声过大、或冬季出现空调不热、过热、热度不足等故障。因此，做好汽车空调系统的维护与检修工作非常重要。但由于空调形式繁多，故障率较高，而且线路复杂，给空调的使用与维修带来了相当大的困难。通过带汽车空调系统（暖风、制冷）功用、组成、工作用原理，以及日
9、常维护作业、常见故障的学习与实训，掌握汽车空调系统进行维护作业、故障诊断与排除的能力。第一章 凌志LS400空调控制系统结构与工作原理1.1凌志LS400自动空调的工作原理1.1.1空调制冷系统原理与组成由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统，如图1-1所示：图1-1汽车空调制冷系统的基本组成制冷系统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分四个基本过程：a.压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。b.散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝
10、器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。c.节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装d.吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。如图1-2所示：图1-2空调制冷系统原理图1.1.2供暖通风系统原理（1） 汽车暖风系统的作用汽车暖风系统的主要作用是：供暖、除霜、调节温度与湿度。凌志LS400是以水暖式暖风系统，水暖
11、式暖风系统的工作原理如图1-3所示。以水冷式发动机冷却系统中的冷却液为热源。将冷却液引入车内的热交换（加热器)中，同时鼓风机将车内的循环空气或外部空气吹向加热器，冷空气与加热器中的冷却液进行热交换，变成热空气后被导入车内，调控车内的温度。图1-3水暖式暖风系统的工作原理示意图水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成，其在车上安装位置如图1-4所示： 图1-4水暖式暖风系统主要机件的安装位置（2） 汽车空气通风系统汽车上的通风一般分为自然通风和强制通风。自然通风时利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方，开设进风口和风口来实现通风换氧。强制通风是采用鼓风机强制
12、空气进入和流动的方式，这种方式在汽车行驶时，常与自然通风一起工作。如图1-5所示图1-5轿车的通风1.1.3自动控制系统原理与组成组成：车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置。原理：根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。如图1-6各传感器的位置图：图1-6传感器位置自动空调通过空调ECU检测车内外温度和太阳辐射等等，根据驾驶员所设置的温度，自动地调节鼓风机转
13、速和空气温度，从而将车内温度保持在设定的温度。如图1-7所示。图1-7自动控制工作图在自动空调中，每个传感器独立地将信号传送到空调器ECU，空调器ECU根据预先编制程序的标准，识别这些信号，从而独立地控制一个或多个执行器。使车内的温度、湿度、风速保持在设定的模式，从而营造一个舒适的乘驾环境。汽车空调自动控制环节包括：电磁离合器控制、防止蒸发器结霜控制、制冷循环的压力控制、冷凝器风扇控制、鼓风机转速控制、发动机过载保护控制、发动机的怠速提升控制、制冷剂的过热保护控制、制冷剂过压保护控制、压缩机双级控制、双蒸发器控制、以及环境温度控制等。1.2丰田凌志LS400轿车自动空调的基本结构1.2.1基本
14、结构图自动空调是在传统的手动控制控制器的基础上，加装了一系列检测车内、车外和导风管空气温度变化以及太阳辐射的传感器，并且具有自我检测诊断功能。凌志LS400自动空调的结构如图2-1、2-2所示：图2-1凌志LS400自动空调结构组成图2-2凌志LS400自动空调结构组成1.2.2自动空调电子控制系统电子控制空调系统根据从各种传感器采集来的信号给空调控制ECU,然后空调ECU通过预定程序进行识别、计算、自动地控制各种执行器工作。自动空调电子控制系统由以下三部分组成：元件功能传感器提供一个信号给空调ECUECU采集各个传感器信号计算比较后控制执行器执行器接受ECU信号产生相应的动作电子控制系统的工
15、作过程：（1）传感器提供信号给空调ECU主要信号有：驾驶员面板设定的温度信号和功能选择信号；车室内温度传感器、车外环境温度传感器、阳光辐射温度传感器等各种传感器输入信号；空气混合门的位置反馈信号；压缩机同步传感器转速信号。（2）空调ECU接收各种信号，并根据温度平衡方程式K=A+B+C+D分析比较后，传送控制信号给空调执行器（K:驾驶员输入设定的调温键电阻值A:车室内温度电阻值B:车外空气温度电阻值C:吹风出口温度电阻值D:阳光照射、环境、节能修正量的温度电阻值）送风量控制信号：电脑根据车内温度与设定的温度之间偏差，对送风量进行连续、无级的调节；车外新鲜空气与车内循环空气的自动切换控制信号；压
16、缩机各加热器工作的控制信号；空气混合风门的控制信号。（3）执行器接受空调ECU指令工作。向驱动各种风门的伺服电机或真空驱动器输送的信号；控制风机电机转速的电压调节信号；控制压缩机开停信号。（4）压缩机同步传感器汽车空调压缩机同步传感器安装在压缩机端部，用于检测压缩机的转速，压缩机每转一圈，同步传感器产生4个脉冲信号输送给空调ECU，空调ECU比较压缩机转速与发动机转速，使空调ECU准确判断压缩机是否打滑或皮带断裂，并及时控制压缩机的停转，同步传感器为电磁式结构，当压缩机工作时，安装在压缩机电磁离合器上的主轴随之转动，传感器与主轴之间的磁阻随齿圈的转动，磁感线圈就产生感应电动势，输出给空调ECU
17、。如图2-3空调电子系统控制图所示：图2-3空调电子系统控制（5）自诊断功能当空调ECU检测到某些传感器或执行元件控制电路发生故障时，其故障自诊断系统将故障以故障码的形式存储起来，在检修时只要按下操作面板上的指定键，就可以读取故障码。自诊断码的读取方法：同时按下控制面板上的“自动空调”与“车内空气循环”键。打开点火开关到“ON”位置。此时，A/C指示灯及温度显示屏上的指示灯以1秒的时间间隔连续闪烁，同时蜂鸣器叫。从温度显示屏上读出故障码。查出故障码的含义。故障排除后，按下控制面板上的OFF键退出诊断状态，并拔下保险丝盒中的“DOME”保险丝10秒以上，即可削除故障码。(6).丰田凌志LS400
18、汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：a.丰田凌志汽车空调安装在行驶的车辆上，属非独立式空调，其承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件需具有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露结果将破坏了整个空调系统的工作状态，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。b.丰田凌志汽车空调所需的动力均来自发动机。据测试，该车安装了此类型空调后，
19、耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。发动机输出功率减少10%到12%。c.丰田汽车空调系统是用来控制车内的温度和湿度的，来提高驾驶员和乘客的舒适性。空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿、车内温度实行统一布局、设计、控制的。为了充分利用有限的空间，而形成了一个功能齐全和性能多样的空气调节系统，而在结构上采取了一系列的措施，使得空调系统具有单独获得冷气、暖气、通风除尘、被调空气先降温除霜等功能，采用的是自动空调系统，空调控制面板中微处理器能根据车内外环境来自动调节车内的温度和湿度。当电控元件出现故障时，根据液晶显示屏显出故障从而为维修人员提供方便。第二章 凌志LS400故障案例分析2
20、.1、出风口出风异常故障现象：该车在打开点火开关，按下A/C按键后，空调控制器上的A/C开关指示灯闪烁，然后按下AUTO键，分别设置几种不同的温度和进风模式，出风口所出的风时冷时热，而且是断断续续吹出，打开引擎盖检查，发现压缩机工作时进行时停，停车一段时间后，再重复试验，开始吹冷风，偶然又会出现上述现象。(1) 读取故障码：最先使用元征汽车电脑检测仪进行检测，测出来的故障码22，查阅故障码表得知是压缩机同步传感器电路开路或短路故障。(2) 检查压缩机同步传感器。根据故障码的指示，故障部位应为压缩机位置，检查压缩机同步传感器：拆开同步传感器连接插头，用万用表的欧姆档测得传感器的阻值正常。由于传感
21、器安装在压缩机内部固定不动的，输出的导线和接头表面也看不到有明显的破损。再次用万用表测量同步传感器时，稍用力拉电线，万用表指针就摆动，后来发现表面看起来完好的传感器信号线上有一并不起眼的口子，里面依稀看见有几根细小的铜线连着，问题就在这里，属于线束破损。(3) 故障排除：用一根新的导线替换原来传感器的导线，并且用绑带固定好线束同时紧固周围机件螺丝，消除空调 ECU 原先的故障记忆码。试车后，AUTO A/C指示灯不再亮起。再读取故障码，空调系统显示为正常码。2.2、出风口风量很小故障现象：首先起动发动机，打开空调，空调压缩机开始工作，出风口温度下降较快。5分钟后，冷凝器电子扇开始运转，观察空调
22、系统管路，低压侧管路上已经有水珠凝结，用手触摸，感觉很凉。操作空调控制面板上的按钮，温度调节、鼓风机风量、送风模式、内外循环以及自动调节等功能均正常。故障诊断：进行基本检查，连接空调歧管压力表，查看空调系统压力，低压侧指示值为0.26mpa，高压侧指示值为1.53mpa，均在正常范围之内。拆下空调滤清器，检查蒸发箱并无脏堵现象，检查鼓风机线束连接器、继电器及相关线路，是否发现有烧蚀或连接不良现象。(1) 运行空调自诊断程序，显示故障码为21，含义是光照强度传感器短路或开路。故障排除：拆下5线制功率管式鼓风机调速装置，其中b1和b2与鼓风机插脚相连，a1白黑线为搭铁线，a2白红线为主电源线，a3
23、浅绿色信号线上的电压随着空调控制面板上风速调节的变化而变化。测量a1脚与b1脚之间的电压为12.3V，使用短接线将a1与b2短接，鼓风机可以高速运转，因此可以确定鼓风机调速器损坏，更换新件后，故障排除。2.3、空调控制系统不制冷故障现象：打开空调后，空调压缩机工作时，制冷系统没有起到制冷作用。 故障诊断：用压力表检测制冷系统的高压和低压的侧压力值，发现高压侧的压力值比正常时低，而低压力侧的压力值成真空状态，制冷剂没有循环流动，前后温差很大，可知是由于制冷系统严重堵塞造成的无法制冷。故障排除：用氮气对着储液干燥器和膨胀阀的进口和出口吹气，发现其不通畅，故应对其进行更换。故障案例2故障现象:一辆凌
24、志LS400空调不制冷，风机运转正常，压缩机不工作。 故障分析:空调压缩机不工作的常见原因及检查方法如下：制冷剂不足导致压缩机不工作。当制冷剂不足时，会造成空调离合器频繁吸合，甚至压缩机不工作。跨接低压循环开关检查，若吸合，则多半是制冷剂泄漏所致。空调离合器继电器故障导致压缩机不工作。检查空调离合器继电器14各端子情况30号、85号端子上应有12V电压；87号端子对地应有数欧姆电阻；86号端子为PCM提供的搭铁端，开空调后，电阻应在10以下，跨接30号、87号端子，离合器应吸合，否则为空调离合器继电器故障(线圈失效，线圈搭铁不良或接触不良)。控制线路故障导致压缩机不工作。若空调离合器继电器86
25、号端子未搭铁，则继续向PCM方向检查。检查PCM至空调离合器继电器的线路是否有断路。测量压力开关上有无5V参考电压，有无接地信号。若有，检查压力开关的信号电压是否进入PCM(参见空调系统电路图)。如没有以上信号则进行相应的检查，或者更换压力开关；若有信号进入PCM，且空调开关已经打开，则为PCM故障。遇到比种情况最好利用故障检测仪配合进行检查，判别空调请求信号和AC信号是否在ON状态。如果判断出空调ECM或主PCM故障，为慎重起见，应再将高压切断开关和低压循环开关同时跨接后仔细检查，并保证各端子接触良好，然后检验故障是否存在。跨接压力开关后，离合器吸合，制冷良好，说明制冷剂充足。更换压力开关后
26、故障排除。故障案例3：故障现象:一辆凌志LS400轿车空调离合器及冷却风扇工作均正常，但就是制冷效果不良，出风口温度仅为15左右。故障分析:这种故障一般不在电路系统，而应在外部和制冷剂方面查找故障原因(若风扇运转不正常则应在电路系统查找原因)，其可能原因有:制冷剂不足。用压力表测量，低压低于196KPa，高压低于980kPa时则应补充制冷剂至正常值；怠速时，低压应该为245KPa，高压应该为1471kPa左右(还要根据散热情况而定)。孔管堵塞。手触干燥罐有冷感，但程度不足，在此情况下，高压偏高，应清洗膨胀节流管(位于冷凝器出口与蒸发器入口之间的高压管里)。蒸发器积尘太多。低压管及干燥罐冷度手感
27、适度，压力亦正常，惟出风量偏小。此时可将鼓风机及鼓风机调速器(在驾驶室的右，下侧发动机舱中央墙壁上)拆下，用压缩空气或蒸发器清洗剂将蒸发器清洗干净。散热不良。冷凝器散热片堵塞，水温过高，用高压空气吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高压水清洗，否则，高压水非常容易将冷凝器的散热片吹倒，造成空气流通受阻而散热不良。故障排除:用压力表测量高低压压力，低压正常，高压偏高，为1648kPa，手触干燥罐有冷感，但明显程度不足，说明为孔管堵塞。清洗孔管后，故障减轻，温度降到11左右。但仍未完全排除故障，正常情况下应该在8左右。这说明还有其他的故障未排除。开启空调的各个按钮发现空调的内外循环没有变化，如果空
28、调长期引人外界空气进入，空调的负荷肯定要非常大，这与家用空调的道理一样。经过检查发现空气内外循环的风门没有动作。继续检查发现控制风门的真空源没有，拆下真空电磁阀发现真空管损坏，更换后故障彻底排除。第三章 凌志LS400空调控制系统的维护和保养3.1维护保养措施：如果是冬天应调到外循环，否则玻璃会上雾。A/C开关在冬天打开有除湿的作用，若车玻璃已经上雾就需要打开，这样在把雾气吹散的时间上要比不开时快；如果外面的温度很低的话，压缩机就不会工作，就算是打开也是不会工作的，所以不会增加汽车的油耗。（1）先放热气再开空调。如果车在烈日下停放时间太长，车辆启动后不要立刻启用空调。先把所有车窗都打开，启动外
29、循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。但不宜频繁开启和关闭空调，以免损坏空调系统。（2）车内开空调时，不应在车内吸烟。（3）在空气进气口附近不能对方物品，以免进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。（4）经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这既有助于汽车的美观，还对驾驶人员以及乘客的身体健康有益。（5）停车后使用空调系统时间不宜过长。如果车内有人，车门窗紧闭，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而引起中毒。（6）在停车前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前是空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。(7)在低速行驶时尽量不使用空调。在交通堵塞时
30、，为了提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命有不利影响。（8）不要先熄火再关空调。因为车辆在下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，高负荷会损伤发动机。（9）空调滤芯过滤空气中的灰尘等杂质，应经常检查更换，保证空调有足够的进风量，从而保证空调的制冷效果。（10）冷凝器容易积聚灰尘和小飞虫，这会影响冷媒的散热，应常用清水清洗，除去污垢，保证空调制冷效果。燥，避免因为潮湿造成大量霉菌的繁殖。3.2正确使用空调系统：1.选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20
31、至25，超过28，人就会觉得闷热。而低于14，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18至25之间，温度过低容易使人生病。2.夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。3.人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。4.空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，
32、不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。5.长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。6.不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激 眼睛和呼吸系统，
33、不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。7.不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。8.低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。9.先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也
34、应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。3.2汽车空调系统保养有四种方法：（1）全面检查空调夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。（2）注意空调的清洗有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，因此最好每年的春季过后更换一次。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。（3）定期开放大风量有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空
35、调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。（4）停车后先不要关闭空调系统主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。结论上文比较全面系统的介绍了凌志LS400的结构，原理、检修及保养维护，重点对其故障的诊断检修、保养维护做了详尽的讲解，使我较深入地了解该车空调控制系
36、统的结构原理和检修方法。所以当代汽车自动空调系统成了必不可少的一种装置。随着我国汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高，汽车空调已不再是一种奢侈品的象征,是否配置空调以及空调性能的好坏和自控程度的高低已成为汽车销售率的重要砝码之一，汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的，人们对汽车、客车、工程机械等驾乘的舒适性、可靠性、安全性的要求愈来愈高。而空调系统就是为了改变驾乘人员的舒适性，采用人工制冷和采暖的方法，调节车内的温度、湿度、洁净度等指标，从而为人们创造清新舒适的车内环境。汽车空调的发展突飞猛进，建立在机械技术和电子技术基础上的汽车空调技术的更新也不断加快，随之而来的就是汽
37、车空调的维修与保养也日益显得更加的重要。汽车的空调控制系统在未来的汽车的发展上依然是着力研究的领域，对汽车的安全舒适性有重要的意义。参考文献 1.郑霞君孙镜明编著 凌志ls400轿车电子控制系统原理与维修 辽宁科学技术出版社1998年七月2.珠海市欧亚汽车技术有限公司编朱建风编著 自动空调系统检测与维修 人民交通出版社2003年9月3.刘汉军编著 丰田汽车新技术一结构、原理与维修 广东科技出版社2002年8月4.邵恩坡译著 汽车空调的使用与维修 中国电力出版社2011年7月135.朱建风编著 新款一汽丰田、广汽丰田自动空调诊断 机械工业出版社2011年8月6.冯玉琪 使用空调制冷设备维修大全 电子工业出版社1994 7.张蕾 汽车空调 机械工业出版社2007 8.夏云铧齐红 汽车空调运用与维修-从入门到精通 机械工业出版社致谢衷心感谢河源职业技术学院机电工程学院的所有领导、老师和同学们三年来对我的支持与帮助。特别感谢老师对我这次毕业论文的悉心辅导！感谢我的班主任老师日常对我的学习和生活给予的帮助和鼓励，您们渊博的知识和脚踏实地的工作作风将鼓励我在日后学习和工作道路上不断探索进步。感谢您们的培育之恩！谢谢！
