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1、目 录1、物流系统概述32、汽车制造业的物流管理53、制造资源计划系统（MRP） 64、看板管理在物流信息管理中的应用75、看板的管理96、看板应携带的信息107、看板在运行中投入数量是确定118、看板运行的原则和要点12摘要：本文介绍了一种新型的物流管理模式，即将制造资源计划系统（MRP）与丰田公司的准时化生产（JIT）相结合来管理汽车生产企业的物流系统。关键词：物流管理；制造资源计划系统；MRP；准时化生产；JIT浅析汽车制造企业的物流管理汽车是由成千上万个零件组成的结构复杂、加工精密的“技术密集”、劳动密集、资金密集“型的机（机械）、电（电器、电子）、化（化工）、美（美工造型）一体化且大
2、批量的产品，也是世界上零件数以10的4次方、产量以10的7次方计的唯一产品，是产值高，寿命长、需要量大的社会必需品。现在一般主机厂的生产方式都是市场拉动生产的生产方式，集中表现为：零部件及产成品（整车）的总库存量不多，就整车库存而言，为防止整车大量积压，造成流动资金过少，降低企业经营风险，现在汽车企业的整车库存一般只保留三天左右的销售量，就零部件而言，现在的物流体系优良的汽车生产企业基本上已实现日供货，即零部件的库存量一般只保留一天的库存，中华轿车的某些零部件已经实现了小时供货，这就对物流管理提出了新的要求，正是在这种背景下，许多企业尤其是物流企业在逐步引进国外先进的物流观念和物流技术，物流业
3、在我国已有较大的发展，但如果从整体上掌握物流，实现系统化是一项比较困难的工作，因为从广义上讲，物流的概念涵盖的范围非常大，因为它不仅仅限于流通领域，它还覆盖了原材料供应、生产加工、物料废弃与回收等的各个方面。本文主要借鉴了在日本丰田汽车公司有效运行的看板管理体系进行讨论。一、物流系统的概述物流一词是从“物的流通”简化而成，它的最初意义限于流通领域的各项物流活动，即从产品出厂直到消费者的过程中物资的包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工，以及相盖的信息活动等各个环节。随着时代的发展，人们意识到物流活动与物流技术应用范围不仅限于流通领域，同样也覆盖原材料供应、生产加工、物料的废弃与回收等各个方面，而
4、发展成为广义的物流科学，现代意义的物流定义为：物流是为消除商品从生产者到消费者之间的场所间隔和时间间隔的物理性经济活动，具体地讲，包括运输、保管、搬运、包装、流通加工、信息活动等。在这里需要注意的是：物品不只是指生产的商品，还包括伴随着生产和销售出现的包装容器、包装材料等废弃物。消费者也不是指一般意义上的消费者，它包括制造业者、批发商、零售业者等需求者。物流系统的构成由实物的流动和信息的流动两部分组成。其目的在于：1、 按交货期将所订货物适时而准确的交给用户。2、 尽可能的减少用户所需的订货断档。3、 适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存量。4、 提高运输、保管、搬运、包装、流通、加
5、工等作业效率，实现省力化、合理化。5、 保证订货、出货、配送的信息畅通无阻。6、 使物流成本降到最低。下图是物流系统的基本构成：实物流信息流物流基础设施的建设运输保管装卸搬运包装流通加工配送物流信息设施的建设物流信息的收集和加工二、汽车制造业的物流管理汽车行业在制造业中具有一定的特殊性。一般来说，汽车行业的生产量较大，一般的汽车厂的年产量都要在几万辆甚至几十万辆，而且汽车生产厂的生产主要是进行整车的组装，从工艺的角度来说主要的工艺过程有冲压、装焊、涂装、总装四大工艺过程，生产车间也是按照这四大工艺进行的设置。汽车是一种构造比较复杂的产品 一般需在总装车间进行装配的零部件数量在2000件左右，一
6、般的汽车厂不可能只在一条生产线上生产一种汽车，而是同时要生产多种产品，以取得较好的收益。再加上每年的生产量较大，对整个物流管理系统的压力是十分巨大的。为此汽车制造业的物流就更加需要一套完备的物料管理系统，以保证汽车生产的需要。为了适应汽车行业的特殊需要，各汽车制造厂家也在不断的研究适合汽车生产需要的物流管理系统，从目前的状态来看，基本上有两种方式可以满足汽车生产的需要，即以制定合理的物流需求计划的系统，和以适应日本丰田公司创立的JIT（Just In Time）生产模式的物料看板式管理方法，如果能将这两种方法结合在一起，将会有效的管理汽车生产的物流系统。三、制造资源计划系统（MRP） 现代的企
7、业和企业的生产管理已广泛地使用计算机技术，其中最有代表性的是“制造资源计划系统”，在该系统中，物料需求计划（Material Requirement Planning）, 简称MRP，就是一个物料需求信息计划管理系统。它对整个产品的制造过程中的各种物料进行合理的计划管理。它的基本思想是以市场或销售为前提的时间倒排需求计划。冲压用板材车身冲压件白车身总成漆后车身总成海狮车总成发动机总成后桥总成电线束总成其它装配件从上图我们可以看出MRP的方法是根据产品结构的层次从属关系，以零件为计划对象，以完工日期为计划基准的基本的倒排计划。按提前期长短区别各个物料下达订单的优先级，或者说在需要使用物料的时候将
8、所有物料均能配套齐全，不到用的时侯不投料，从而达到减少库存和资金占用的目的。上面我们简单的介绍了物料需求计划的主导思想，在制造资源计划系统中，还有很多其它子系统，例如主生产计划、能力需求计划等。但它们的目的都是为实现以最小的资金投入产生最大的效益为目的。四、看板管理在物流信息管理中的应用看板管理是丰田汽车工业公司“丰田生产方式”所运用的生产管理手段。所谓丰田生产方式的核心就是准时化生产JIT。就是在生产过程中在恰当的时间生产必要数量的产品。看板管理方法就是用人通过制定周密的管理制度加之高度的工作责任精神，这两方面的有机结合来完成通常由计算机完成的数据采集、处理和派发工作。B工位在加工前将看板返
9、回到A工位，A工位看到看板后立即按看板生产A工位加工的零部件随看板一起送到B工位下图表示的是看板及物料的流动方法，它所表示的是看板运行的最简单的原理示意图。看板在生产过程中相当物料需求指令，看板的发出就相当于给前一个工位一个生产指令，前一个工位根据后一工位的需求安排生产，如下一工位没有需求，则不进行生产，这样就可以使生产活动成为有效的需求，避免了生产过程和生产资料的浪费。一般情况下看板通常携带如下信息： 零部件名称、图号 零部件的数量 零部件的制造者（工位） 零部件应送到的地址 看板的运行方法叙述如下：A工位生产出零部件后（按看板生产），连同看板一起被送到B工位，B 工位接到零部件后，首先将看
10、板返回到A工位，然后开始加工零部件，A工位收到看板之后，又立即开始按看板生产，如此反复生产不断的进行下去。这里我们可以理解到看板就代表了在生产中实际流动的物料数量，就是控制物料投入的数量，从而控制物料资金的占用。这就是我们看板管理所需研究的目的。五、看板的管理 看板管理中看板的种类有如下两种：1 工位的看板：这种看板是在车间的主线和副线之间运行，或是在车间和车间运行 如装配车间的主线与各分装线之间，冲压车间和装焊车间之间，均可使用工位之间看板，这类看板我们通常叫做生产指示看板。2 主机厂与配套厂之间的看板：这种看板是在主机生产厂与配套件供应商之间使用，这种看板我们通常称之为外配件看板。上述两种
11、看板的实质其实是一样的，但在看板上所携带的信息上有差异，而且看板的运行方式也有所区别。六、看板应携带的信息看板在本质上可以视为一种信息的载体，通过按照一定的规则运行，使所含的信息及时指挥和协调生产从而达到控制物流的作用。看板上通常应表达的内容如下：1、 该看板对应的零部件的名称、数量2、 该零部件的生产商（工位看板中为生产工位，外配件看板中为供应商名）3、 该零部件被送往的地址（这里地址可以是下一序的工位或是库房的或位号等）4、 该零部件每次送料的数量这四种信息是看板所必须具备的，在实际的应用中可以还有其它的信息，如为区别各种车型和厂商可以用不同的颜色，在丰田公司中现在的看板管理中也采用计算机
12、条形码技术，将各种信息以条码的形式记录下来，以便看板的检索归类、汇总等处理。七、看板在运行中投入数量的确定在看板管理中，看板投入数即代表了物料的投入量，投入少了则造成停工待料，影响车间生产；投入多了则造成物料的积压，从而使资金占用增大，浪费人力、物力、财力。因此我们应高度重视看板投入的控制，他基本的计算公司如下：看板投入数量=（零部件的日用量*看板的周转周期+安全库存）/每张看板代表的零件数量上式中的各项意义如下：物料日使用量：是指当日的生产量看板的运转周期：是指看板从物料周转箱取出开始到下一次该看板被取出所需的时间，它的基本构成如下：=+看板的运转周期看板在生产厂的滞留时间看板随零件的周转时
13、间看板回收和看板到生产厂所需的时间安全库存：是考虑到由于供货、看板的回收等中间环节出现故障时而加的安全数量下面就上式中的几个方面我们分别讨论如下：1、看板的运转周期与看板的投入数成正比，看板的运转周期短就可以减少看板的投入数，也就是说可用较少的资金投入取得较大的经济效益。但看板的运转周期与看板的回收时间、零部件的生产时间、零部件的运送成正比，这就是我们进行改善的着眼点。例如：选择配套厂家的距离不易太远，配套厂的生产能力要与主机厂的生产能力相适应等诸多方面均应给予考虑。2 、每个周转箱内的物料数目也与看板的投入有关，但是它的作用与看板运转周期相比有本质的区别，它只是数学意义，对资金的占用无影响，
14、但它的制定通常考虑如下几个方面：(1)、每箱物料总重一般不超过15KG(2)、各种物料箱要规格化，便于运输、存放(3)、物料箱内的物料要便于清点八、看板运行的原则和要点要实行看板管理通常应注意以下几个方面：1、必须要使看板与物料始终在一起（除看板回收时），如果看板在运行中丢失，则代表物料的丢失。2、看板只有在零件箱的第一个零件开始使用时才可以取出看板，既不可以提前也不可以延后3、看板一旦投入运行后要根据当日的生产作业计划对看板投入数作适当调整4、使用看板的零件必须是100%的合格零件，每个货箱的零件数量必须和看板表示的数量一致以上仅从理论的角度概述了汽车制造业的物流管理，但如果要真正将理论转化成实际的管理方法，不仅要在相应的配套设施上进行一定的改造，更主要的还是要在管理体制上进行完善，这样才能够发挥先进管理方法的优势，使物流管理在企业的生产过程中产生巨大的效益。
