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1、驾驶技术与行车安全授课提纲大家好，我叫祖宏权，是运油科助理员。按照计划安排，今天由我为大家授课，我授课的题目是驾驶技术与行车安全，今天的课程不是以理论为主，侧重点是驾驶操作和行车方面的技巧和常识性的知识。主要包括5个方面的内容。一、简要介绍车辆发展史蒸气机汽车1875年，大阿迪博利制造的拉曼赛尔牌蒸汽机汽车则采用前置发动机，由传动轴驱动差速器，链条驱动后轮，方向盘装在垂直轴上，驾驶员座位设在发动机之后，锅炉安置于车厢后面，时速可达30公里，各种功能曰臻完善。蒸汽车仅适用于定班的往返行驶，沿途需有煤、水供应。另外制动困难，车太重，车轮窄，惯性大，转向不灵敏。更可怕的是，炉压过高，有时难以控制，经
2、常发生锅炉爆炸事件。1885年，德国人卡尔本茨研制成功以汽油机为动力的三轮汽车，采用金属管车架,安装一台0.9马力汽油机,工作容积785ml,最高车速可达15公里/小时。1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证书号位37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多数成为现代汽车诞生日。二、交通常识在这个内容中，主要介绍常见的道路交通信号，交通标志，交通标线和通过路口的注意事项。道路交通信号：在道路上约束车辆、行人交通行为的特定信号。包括交通信号灯、交通标志、交通标线、交通警察指挥手势信号。不包括警灯、交通信息板。1、
3、交通信号灯：交通信号灯，大家再熟悉不过了，红灯停，绿灯行。在这里就不多罗嗦了，主要的问题是黄灯时的通行规定，有的同志问我，在通过路口时，看到有的车辆在黄灯时通过了路口，他通过的时候也是黄灯，为什么会扣分呢？（1）红灯亮表示禁止通行，停在停止线以外；（2）、绿灯亮表示允许通行；（3）黄灯代表警示，黄灯闪烁时确保安全可以通行；黄灯亮时禁止通行，但已越过停止线的车辆可以继续通行（图中白色实线为停止线）。（4）车道灯（箭头灯），绿色箭头朝上（左、右），允许直行（左转、右转），红色箭头灯或叉行灯亮时，禁止本车道车辆通行。 2、交通标志：指示标志（蓝色）、指路标志（蓝、绿色）、警告标志（黄色）、禁令标志（
4、红色）、旅游标志（褐色）、辅助标志（黑白色）、道路施工安全标志7种。（1）蓝色：指示标志，指示方向、路线。直行 向左转弯 向右转弯 直行和向左转弯 表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左转弯。此标志设在车辆必须向左转弯的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向右转弯。此标志设在车辆必须向右转弯的路口以前适当位置。表示只准一切车辆直行和向左转弯。此标志设在车辆必须直行和向左转弯的路口以前适当位置。机动车行驶 机动车车道 非机动车行驶 非机动车车道 表示车道机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。表示该车道只供机动车行驶。设在该车道的起点
5、及交叉路口和入口前适当位置。在标志无法正对车道时，可以不标注箭头。表示非机动车行驶。此标志设在道路或车道的起点及交叉路口入口处前适当位置。表示该车道只供非机动车行驶。设在该车道的起点及交叉路口和入口前适当位置。在标志无法正对车道时，可以不标注箭头。（2）蓝、绿色：指路标志，传递道路方向、距离、地点。入口预告通过互通立交进入高速公路的入口预告标志 入口预告从省道进入高速公路的入口预告标志 入口预告通向高速公路两个方向的入口预告 （3）黄色：警告标志，警告车辆、行人注意危险地点。双向交通注意行人注意儿童两侧变窄表双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工
6、、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。一般设在郊外道路上划有人行横道的前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。此标志设在小学、幼儿园、少年宫、儿童游乐场等儿童频繁出入的场所或通道处。车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。（4）红色：禁令标志，禁止或限制车辆、行人。禁止向左转弯禁止向右转弯 禁止直行禁止掉头表示前方路口禁止一切车辆向左转弯。此标志设在禁止向左转弯的路口前适当位置表示前方路口禁止一切车辆向右转弯。此标志设在禁止向右转弯的路口前适当位置。表示前方路口禁止一切车辆直行。此标志设在禁止直行的路口前适当位置。表示前方路口禁止一
7、切车辆掉头。此标志设在禁止掉头的路口前适当位置。限制速度解除限制速度停车检查禁止车辆临时或长时停放表示该标志至前方限制速度标志的路段内，机动车行驶速度不得超过标志所示数值。此标志设在需要限制车辆速度的路段的起点。以图为例：限制行驶时速不得超过40公里。表示限制速度路段结束。此标志设在限制车辆速度路段的重点。表示机动车必须停车接受检查。此标志设在关卡将近处，以便要求车辆接受检查或缴费等手续。标志中可加注说明检查事项。表示在限定的范围内，禁止一切车辆临时或长时停放。此标志设在禁止车辆停放的地方。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。（5）褐色：旅游标志。旅游区方向旅游区距离问询处 索道（
8、6）黑白：辅助标志，为主要标志做进一步的解释或说明。（7）道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。前方施工道路封闭向左行驶3、交通标线：分为指示、警告、禁止标线三种。（1）实线：中心线、车道线为实线时严禁压实线变道或超车。（2）虚线：可以压线后变道或超车，但不能长时间压线行驶。导向箭头：必须按照箭头指引的方向通行。4、环岛行驶：从环岛右侧按逆时针方向行驶；正在绕环岛（出路口）的先行；进入环岛不用开转向灯，出环岛开右转向灯。5、通过路口：减速慢行，转弯让直行；右转弯让左转弯先行；经过没有信号灯的路口，右侧路口来车先行；前方拥堵，依次交替通过。三、介绍车辆驾驶技术在学习如何操作车辆之前应该知道
9、应该采取哪种姿势来驾驶车辆。（插入：正确姿势）在熟悉了驾车姿势之后，学习一下车辆操控几大要件的操作方法，这些方法是以参加驾校考核的标准制定的：一、汽车六大件操作要点。汽车的六大件是：方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。在这里主要介绍前五种机件的操作方法。 ( 一 )方向盘。握法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置。同时要注意“七不准”：一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：三不准小把碎轮；四不准打反手 轮；五不准掏轮；六不准自由回轮；七不准两手同时离开方向盘。（插入视频：转向盘）( 二 )离合器踏板。用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要
10、做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。这张是离合器工作原理的简图，离合器的功用就是变换变速器内齿轮的组合，将发动机输出的能量通过传动系传导到行驶系，使车辆启动，换挡更加平稳。为了弄清楚其工作原理，我们先假设一下，车辆上面没有离合器，会出现什么效果？当用钥匙启动发动机时，车马上就走了，对不对？我们没有办法控制启动车速。为了能够平稳起步，稳定加速和平稳的停车，我们在发动机和行驶系中间加了一个离合器。当踩下离合器踏板时分离，抬起时结合。当踩下离合器挂1挡车辆准备启动时，一片离合器片在高速旋转，而另一片在静止。如果此时猛抬或者速度较快抬起离合器，只会出现两
11、种情况，一是因为发动机输出能量不足以推动车辆自身的重量，导致发动机熄火；另一种情况就是因为摩擦力不足，在两片离合器片中产生滑动，导致两片离合器片时共同转动，时滑动，这样就出现我们经常说的“起步三点头”这个效果了。（三）油门踏板。用右脚掌轻踩，不要猛踩猛抬。（四）脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，在遇见性停车的基础上把握好停车位置。（五）变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不准用手
12、拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行车；六不准猛抢猛挂挡。二、起步停车和加减挡要点。1.起步。起步的口诀为：掰左灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬按照离合器的操作方法操作离合器，使车辆开动。初学者可以在车辆移动之后再踩下油门踏板。2.加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加油，使车速提高后加挡. 加挡步骤为： 1）收油门 2）快踩离合（为了升挡） 3）升高一挡 4）抬离合（使车按新挡速行驶） 5）踩油门（为再升挡做准备）。（插入视频：换挡）3.减挡。 1）收油门 2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来
13、）3）踩离合（为挂低档） 4）减挡（可以跳减）。注意弯道行车应挂2挡。4.停车。步骤为： 1）打右灯 2）收油门 3）先刹车 4）踩离合 5）停稳车 6）摘空挡 7）拉手刹 8）先抬离合，再抬脚刹 9）关灯 10）关电门。（插入视频：停车）四、安全行车知识车辆安全行车知识包含了非常多的内容，如安全驾驶的技巧、紧急情况处理、汽车平时保养等多个内容，平时大家听得也非常多了，理论上面的东西，就不说了。今天我只告诉大家一些非常实用的技巧。（一）跑高速最安全的方法第一：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值。而高速行驶时由于温度升高，根据热胀冷缩的原理，如果轮胎胎压过高很容易引起爆胎
14、。第二：上高速前将方向打到底。将两前轮最大角度扭到头，低头撅起来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧！第三：遇到大货车要安全避让。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本没有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里！ 第
15、四：决不要轻易在类似京石高速路上的紧急停车带停车。那里多有货车停过修车，废弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道！只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的！ 第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离。且任何小车在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争
16、予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法或者根本避免不了你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断！（二）如何应对突发故障制动失灵 当车辆发生制动失灵时：首先，要保持冷静，切莫惊慌失措。其次，根据实际形势采取相应措施。如果汽车在平坦的道路上行驶发生制动失灵，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，可从高速挡抢入中速挡，再马上抢入低速挡，然后利用发动机的牵引作用降挡车速。另外，在换低挡位的同时应使用手刹(注意不要一次拉死，否则容易损坏机件)停住车
17、辆。如果是在下坡行驶中发生制动失灵，由于车辆的惯性加大，处理起来要小心。应尽可能地排减挡位，并打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。切不要盲目地摘挡和熄火，任由车辆撒野。同时也应及时反应，巧妙地利用路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡等)停车脱险，尽可能地减少事故的损失。突然爆胎 汽车超载、轮胎气压过高或者轮胎本身有损伤等，往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂事故，特别是汽车在高速公路高速行车时事故更多。根据爆裂轮胎位置的不同，应有不同的处理方法。后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下；前轮爆破则会造成汽
18、车跑偏，汽车会向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车利用滚动阻力自行停下，千万不要急于刹车，否则会加剧汽车的跑偏。车辆侧滑 汽车在行驶中突然发生侧滑，这主要是因为制动过猛和转弯横向力过大引起的。如果是制动过猛而引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，这时则要求驾驶者要有灵活驾驶技巧了，首先应松开油门降低车速，其次要迅速打方向盘，使其朝侧滑一边打，但打方向盘时要顾及道路条件，特别是转弯时更要注意方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。方向失控 汽车在行驶中方向突然失控，这时司机应利用脚制动停车，但注意要缓缓地踩下，不能踩得太猛，以避免发生车辆侧滑，导
19、致事故。另外，在脚制动、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。车辆滑溜 如果汽车上坡时失控下滑，应尽力使用制动停车，如果停不住，地形复杂，向后溜滑有危险时，应把车尾向路旁障碍物靠近，借助天然障碍物阻止汽车下滑。此时绝对不能打错方向，以免适得其反，酿成更大的事故。转弯的同时刹车。转弯时汽车在离心力作用下，重心外移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油让车身保持平稳，同时，过弯时要保持“慢进快出”原则，从外车道大角度过弯，尽量将弯道拉直。先踩离合器后刹车。有的人
20、怕刹车熄火，养成刹车前踩离合的习惯；还有的认为切断动力后刹车会更有效，这都是错误的，任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离会反而变长，制动不力。正确做法是应当先踩刹车，等车快停下时再踩下离合器五、安全行车注意事项下面我给大家准备了几幅图片，是车辆事故现场的图片，有几幅是重大交通事故现场，可能会引起大家不安。但是为什么想让大家看看呢，借用一件事来说明，前两天听交通广播，路况信息说江南往江北某路口驾驶员争道抢行，造成道路拥挤，原先的二车道便车四车道了。为什么要争道抢行呢，因为前方有交通肇事，有人
21、员伤亡。既然前面发生了有人员伤亡的交通肇事，为什么驾驶员还要争道抢行呢，按照顺序逐台通过不好吗？交通台分析的是针没扎到自己身上不知道疼啊。看过图片之后，可能每个人的心里会有不同的感受，在我刚到机关不久的时候，组织团驾驶员看交通事故教育片，看过之后不少年轻驾驶员跟我说以后不敢开车了，太吓人。我觉得车辆是缩短时间提高效率的好工具，是可以用的，只要从如下几个方面入手，驾驶车辆出现事故的几率会很小。一.行车时心情要放轻松大概是新手的缘故，在行车时会出现过于紧张、分神。特别是在闹市区开车，车来人往可能会让你觉得手足无措，这时你要调整好心态，不能过于紧张，因为越紧张越有可能导致出现意外，多从反光镜观察后面
22、车况。自己行车，不要受到别人催行喇叭的影响，越是喇叭按得急，越要慢慢点火、起步。要是再后面的车再闹个不停，直接熄火下车，上去一块砖头给拍了。二.行车时开慢车、开稳车有些时候，越是新手越爱开快车。在车少的偏僻公路上，刚从驾校毕业的你，确实有能力将速度飙到140，这是由于新手们对速度都有一种兴奋感，都觉得只要速度越快，技术就越好。这是错误的，不管在什么路面，都应当控制好车的速度，因为做为新手，并不能很好处理突发事件，即使是在无车无人的路面，你将车子开得太快的话，前方一块稍大的石头或从路边突然蹿出来的牲口都有可能会引起不可挽回的事故。所以，还是新手的你，最好将车速放慢。三.变道行驶不能操之过急变道行
23、驶时，即使后面每车也要养成慢慢变线的习惯。安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。四.好的驾驶习惯一心不可二用无论是不是新手，都要养成一个好的驾驶习惯。在行进时，双手千万不能脱离方向盘，有些司机朋友觉得自己的驾驶技术不错，在新进时干脆把双手一放，做一些不耗时间的事，比如说掏烟盒啊这类的，但是要知道，事故的酿成，往往就在于这一两秒时间啊。总的说来，开车就得有个开车的样，开车时更不能耍酷！五.无红绿灯时过路口临等不抢在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。六.下坡尽量不要使用空档下坡时不要用空档滑行，因为空档的时候就意味着失去了发动机的迁阻制动,长时间使用刹车,会使刹车过热,降低刹车效率,甚至刹车失灵。
