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1、偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心项目资金申请报告达华工程管理（集团）有限公司洛阳分公司二一二年四月项目名称项目承办单位法人代表项目编制单位证书编号总经理项目负责人主要编制人员审 定：偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目：偃师市伊洛投资有限公司：王学伟 ：达华工程管理（集团）有限公司洛阳分公司：工咨甲10120070039：黄肖英：梅廷涛：梅廷涛 王晓亮 马建山 杨 硕 史 洁 王道甫：廖桂荣目 录第一章 总 论41.1 项目名称及承办单位41.2 研究工作的依据和范围51.3 项目概况6第二章 项目区概况及建设必要性102.1 项目区概况102.2 产业集聚区发展规划212.3
2、 项目建设的必要性23第三章 建设规模及建设内容253.1 建设规模253.2 建设内容25第四章 建设场址及建设条件264.1 建设场址264.2 建设条件27第五章 工程技术方案335.1 总体设计335.2建筑设计355.3 建筑方案37第六章 公用工程396.1 给排水设计396.2 供配电设计436.3 弱电设计456.4 供热47第七章 环保、消防及节能487.1环境保护487.2消防及公共安全50第八章 节约能源538.1设计依据538.2设计原则538.3节能措施54第九章 地震安全性评价569.1依据569.2地震烈度分析569.3抗震设计评价56第十一章 项目管理与实施进度
3、5811.1 基本要求5811.2 项目组织5811.3 项目管理5811.4 建设周期计划60第十二章 项目招投标方案6112.1招标原则6112.2项目招标范围及招标组织形式6112.3招投标程序62第十三章 投资估算与资金筹措6613.1投资估算6613.2总投资与融资方案6813.3资金运筹计划68第十四章 结论与建议69附件：1.项目建设位置图2.项目平面布置示意图 第一章 总 论1.1 项目名称及承办单位1.1.1 项目名称偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目1.1.2项目承办单位：偃师市伊洛投资有限公司项 目 法 人：王学伟 偃师市伊洛投资有限公司是一家集广告、物流、旅
4、游、公用基础设施工程建设进行投资与资产管理为一体国有控股有限责任公司， 成立于2009年6月，注册资金 1500 万元，现有资产规模 4300万元。自2011年底，已累计完成融资2380万元，其中1800万元用于基础设施建设。修建的工业大道、谷黄路扩宽、五羊路改造已竣工通车。自来水厂改造工程、10KV双回路工业电力专线已建成并投入使用。投资的远期日处理3万吨、近期1万吨污水处理厂建设工程，即将开工建设。1.1.3项目拟建地点偃师市产业集聚区，北邻工业大道，南邻涝洼渠，东邻河南金洪车业有限公司，西邻洛阳北易电动车有限公司1.1.4可行性研究编制单位编制单位：达华工程管理（集团）有限公司洛阳分公司
5、证 书 号：工咨甲101200700391.2 研究工作的依据和范围1.2.1研究工作的依据1、中华人民共和国科技进步法2、中华人民共和国中小企业促进法3、河南省人民政府关于促进全省产业集聚区持续健康快速发展的若干意见 （豫政 201234号 ） 4、2012年河南省加快产业集聚区建设专项工作方案5、河南省中长期科学发展和技术发展规划纲要（2006-2020年）6、2012年河南省推进重点工程建设促进经济结构调整行动方案7、关于申报2012年河南省工业结构调整专项资金支持项目的通知8、偃师市伊洛投资有限公司提供的有关资料及数据。9、编制本项目可行性研究报告的委托书1.2.2研究工作范围本报告根
6、据国家对建设项目规划方案范围和深度规定，对项目建设的依据、必要性、可行性和条件进行了论述；对建设规模、方案、公用工程、环保、消防、节能、招投标、项目实施进度、投资估算及资金筹措等方面进行综合性研究、分析和评价，为项目建设提供了可靠的依据。1.3 项目概况1.3.1项目提出的理由 偃师市产业集聚区位于偃师市城市规划区岳滩组团内，原规划面积7.1平方公里，其中建成区面积2.18平方公里，发展区面积1.76平方公里，控制区面积3.16平方公里，主导产业为三轮摩托车整车及配件和电动交通工具制造业。2012年，偃师市产业集聚区为了更好的发展基础设施相对较为完备的洛河以北区域，根据偃师市两大“超百亿”产业
7、规划和发展趋势，原有范围发展空间有限，且区内仅有三轮摩托车一项主导产业，产业结构比较单一，难以支撑偃师市经济社会发展。申请将洛河以北区域纳入产业集聚区范围，现已经省发改委联席办批复，将区划调整范围及主导产业定位为：产业集聚区总规划面积由原来的7.1平方公里扩大为11.9平方公里，实际新增规划面积4.8平方公里。产业集聚区主导产业定位由“三轮摩托车和电动交通工具制造”调整为：“三轮摩托车和新材料、新能源产业”。 偃师市产业集聚区从2009年8月开始建设以来，建成区面积已达2.35平方公里，基础设施完成投资5.9亿元。其中修建的工业大道、谷黄路扩宽、五羊路改造已竣工通车，夹河洛偃快速通道、连霍高速
8、公路南延项目（西环路）正在建设，自来水厂改造工程、10KV双回路工业电力专线已建成并投入使用。投资6700万元的全省首家县级智能化110KV变电站项目，正在施工，预计9月底以前可竣工；投资3000万元的远期日污水处理能力3万吨，近期1万吨污水处理厂建设工程，即将动工。产城融合加快推进，总投资6亿元的洛河南岸产城一体化一期项目正在实施，区内基本实现了水、电、气、通讯、路、场地“五通一平”。产业集聚区已入驻新老规模企业43家，2011年实现销售收入118亿元，税收收入4405万元，从业人员达到2.58万人。但是产业集聚区由于刚刚起步，处于初级阶段的发时期，功能还不齐全，设施还不完善，尤其是缺少金融
9、、技术、信息、劳动力培训、便民等生产性服务和餐饮、住宿、娱乐、企业办公等生产性服务设施，在一定程度上影响了招商引资和企业入驻的积极性，影响了产业集聚区功能发挥和集聚效应。因此建设集行政服务、职工培训、商务、生活于一体的技术服务中心是非常必要的，十分迫切的。1.3.2 建设内容与规模拟建的偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目，主要是新建技术服务中心，包括产品检测中心和企业服务中心。占地面积20000平方米，约30亩，总建筑面积30000 平方米，其中产品检测中心12000平方米，企业服务中心18000平方米。并配有相应的基础设施，包括院内的土地平整、绿化、道路、供水、供电、排水、通讯、
10、网络等，购置配套设备80台。1.3.3公用设施条件本项目所在地均有完善的水、电、通讯、等供应设施，可满足项目建设的需要。1.3.4 环境保护本项目产生的生活污水和垃圾经治理后均能做到达标排放。1.3.5投资估算与融资方案项目总投资 2000万元，全部有企业自筹。1.3.6 资金运筹计划项目建设期为11个月，项目建设投资当年全部投入。1.3.7主要技术经济指标表主要技术经济指标表序号指标名称单位数量备注1建筑面积300002用地面积2000030亩3定员人3805总投资万元40001.4 项目结论本项目通过自筹解决项目建设资金，项目建设符合国家政策及当地的规划，经过对项目综合场地、建设方案、投资
11、估算等方面的研究，本项目投资符合国家产业发展政策，设计方案合理，社会效益显著，项目可行。建议项目单位加强资金管理，专款专用，加强对建筑工程的招投标管理，在确保质量的前提下，节约资金，以保证项目按计划实施，尽早创造社会效益。第二章 项目区概况及建设必要性2.1 项目区概况2.1.1偃师位于河南省中西部地区，南屏嵩岳，北临黄河。全市9镇2乡1区、226个行政村，人口61.8万，总面积668.58平方公里。境内已经探明储量的矿藏有20多个品种，其中原煤储量达7亿吨，铝矾土储量3500多万吨，花岗岩6亿立方米。水资源充足，黄河中下游的一级支流伊、洛河横贯东西并在此交汇。2004年至今连续6年跻身全国县
12、域经济基本竞争力百强县（市）行列。是全省首批10个小康达标县（市），也是省委、省政府确定的全省26个城镇化发展重点县（市）、35个扩权县（市）和第二批对外开放重点县（市）之一，综合经济实力居全省前列。在2010年8月份公布的第十届全国县域经济基本竞争力与科学发展百强县（市）评价中，偃师位居第64位，继续保持中部地区第3位。先后荣获河南省经济扩权县（市）、河南省对外开放重点县（市）、河南省改革开放发展特别试点县（市）、河南省首批小康达标县（市）、河南省城乡一体化试点市。2011年，完成地区生产总值286亿元，规模以上工业增加值122.6亿元，财政一般预算收入9.31亿元，全社会固定资产投资134
13、亿元，社会消费品零售总额89.5亿元，城镇居民人均可支配收入17970元，农民人均纯收入9826元。偃师市社会经济条件能够为项目实施提供经济、技术、人才等方面的支持。2.1.2偃师市产业集聚区概况1、总体情况偃师市产业集聚区成立于2009年8月，位于偃师市城市规划区岳滩组团内，原规划面积7.1平方公里，其中建成区面积2.18平方公里，发展区面积1.76平方公里，控制区面积3.16平方公里，主导产业为三轮摩托车整车及配件和电动交通工具制造业。2012年，偃师市产业集聚区为了更好的发展基础设施相对较为完备的洛河以北区域，根据偃师市两大“超百亿”产业规划和发展趋势，原有范围发展空间有限，区内仅有三轮
14、摩托车一项主导产业，产业结构比较单一，难以支撑偃师市经济社会发展。特申请将洛河以北区域纳入产业集聚区范围，现已经省发改委联席办批复，将区划调整范围及主导产业定位为：产业集聚区总规划面积由原来的7.1平方公里扩大为11.9平方公里，实际新增规划面积4.8平方公里。产业集聚区主导产业定位由“三轮摩托车和电动交通工具制造”调整为：“三轮摩托车和新材料、新能源产业”。 偃师市产业集聚区从2009年8月开始建设以来，建成区面积已达2.35平方公里，区内现有企业 112 家，其中已入驻新老规模企业43家，2011年实现销售收入118亿元，税收收入4405万元，从业人员达到2.58万人。目前，产业集聚区刚刚
15、起步，处于初级阶段的发展时期，基础设施有待加强，未来发展空间广阔，发展潜力巨大。2、产业发展情况偃师市产业集聚区三轮摩托车产业自上世纪80年代起步以来，历经20余年的发展，已逐步成为全国规模最大、知名度较高、产业特色突出的三轮摩托车生产基地之一。中国三轮摩托车产业目前也可粗略分成重庆、冀豫、鲁苏、浙粤四大板块，其中冀豫板块产量最大。据相关数据统计，2010年河南三轮摩托车企业产销总量均过200万辆，顶起了中国三轮产业的半边天，而在河南形成的洛阳、平顶山、新乡等几大产地区域中，又以洛阳偃师的集聚效应最强、群体规模最大。偃师市三轮摩托车及零部件制造企业主要分布于岳滩、翟镇、城关、工业区、顾县五个乡
16、镇，其中岳滩镇企业最为集中，数量也最多，约占总数的90%以上。2011年，偃师市实际产量70万辆左右，与2010年基本持平。其中，6家准入企业 35.5万辆（北易13万辆、大运9 万辆、珠峰 7.5万辆、北方大河2万辆、银钢 2万辆、弘州金洪 2万辆）;其他套牌、贴牌企业约35万辆（5家年产2万辆企业、10家年产1万辆企业及众多千台以上零星组装户），全市三轮摩托车产量占全国市场份额的30%40%。 已获准入三轮摩托车企业生产经营情况表企业名称2010年2011年产量（万辆）业务收入（亿元）上缴税金（万元）从业人员（人）产量（万辆）业务收入（亿元）上缴税金（万元）从业人员（人）北易124.896
17、0860135.2980900大运83.745055094.5650700珠峰62.73805807.53.4480600北方大河21.112015021116140弘州金弘21.21109821.1105105重庆银钢21.11039521100100合 计3214.62123233335.516.224312545 产业发展迅速，骨干初步形成，链条比较完善。偃师市三轮摩托车产能从2005年的20万辆，2007年的50万辆快速提升到2011年的70万辆，整个产业扬帆借势，发展迅速。仅三轮摩托车企业最为集中的岳滩镇，2010年完成税收4141万元，2011年完成4552万元，增幅达到10%以上
18、，从业人员也接近2万人（次）。通过资源整合和准入认证，目前，北易大阳、珠峰华鹰、北方大河、广州大运、重庆银钢、弘州金洪6家准入企业已成为产业发展的龙头，无论从规模、技术装备还是产销量，都呈现出强劲的发展势头。随着产业的不断发展，零配件加工、营销企业也如雨后春笋纷纷出现，除摩托车发动机、轮胎、化油器、灯具需从外地采购外，其他配件均可实现本地自足，并由此催生了福山减震器、天丰钢圈等专业配件生产厂家，从事车斗、车架、后桥等加工的企业更是不胜枚举，偃师市三轮摩托车产业链条已经较为完善。 管理水平及运行质量稳步提升，产品外销有效拓展。从最初的家族式管理模式到如今的职业经理人，大多数三轮摩托车企业都将职业
19、经理人的专业、眼界与本土管理人员的扎实勤奋相互融合，用丰富的管理经验和先进的管理理念促进企业发展。珠峰已有6名职业经理人加盟，在一定程度上大大提升了企业的管理水平，产品质量也在稳步提升。目前，全市拥有高级科技人才800余人，拥有自动化整车生产线、摩托车检测线30余条，为发展壮大该产业提供了强有力的人才、技术支撑。特别是准入企业都能按照质量标准进行生产，并把新品开发、技术改进作为提高市场竞争力的一项重要措施常抓不懈，产品档次和质量有了大幅提高，产业科技创新能力有所增强。从风冷式到水冷式、从100KW250KW，产品覆盖了4大类15个品种，涉及生产载货用车、载客用车、老年代步车、残疾人用车、休闲车
20、、电动车及高档次、高附加值的消防用车，车型及品质都在逐步提升。特别是北易新出 “盛世”系列并率先开发生产老年代步车，既实现了产品增值，又掌握了市场主动权。通过准入认证的三轮摩托车生产企业都十分重视市场营销，目前除台湾、西藏、四川、贵州以外，偃师市摩托车销售市场已遍及其它各个省（市），以河南、湖北、陕西份额较大，部分车型出口到安哥拉等非洲、南美国家。大阳、大运、珠峰等企业在全国的外销点普遍在300家以上。 顺势而为，依托产业集聚区发展步伐加快。2008年，该产业被省政府批准为“省级产业集聚区”，规划集整车、配套于一体的产业集聚区，各项基础设施、公共服务平台体系都在不断创新完善。五羊路、西黄路改造
21、（岳滩段）建设项目、自来水厂改造及并网建设项目、工业大道绿化及亮化配套工程已竣工；洛偃夹河快速通道建设项目、西环路等一批基础设施项目正在有序建设。北易三期、大运工业园等项目已竣工投产；北易电动工业园、盛江工业园、重庆银钢、金洪车业、川渝精工、雅迪电动车等项目正在加紧建设，广州五羊工业园、西藏新珠峰发动机等项目正在积极推进，力争尽早开工建设。目前，该产业依托重点企业和重点项目，发展步伐不断加快。4、面临的形势和存在的问题 机遇和有利条件有人说，三轮摩托车产业已经走向了穷途末路，是“夕阳产业”，实则不然。一是随着国家“惠农”政策的进一步加强，农村交通状况不断改善，农村消费能力持续上升，这就给三轮摩
22、托车提供了一个良好的市场平台。据相关资料显示，虽然2010年全国三轮摩托车总产销量已达到400万辆，但这个数字与中国庞大的农村市场相比，仍然有很大的上升空间，中国有9亿农民，2.5亿农户家庭，按平均每三户一辆三轮摩托车计算，还有约7500万辆的市场空间，按照中国三轮摩托车目前的产能，尚需1015年的时间才能真正完全满足市场需求。同时，目前我市部分重点企业如：北易、珠峰等已开始向非洲、南美等国家进行出口，国外的市场需求也不可估量。二是经过生产企业一代又一代的改良，三轮摩托车的功能亦在不断增加、完善，在某些方面的用途，已经明显优于两轮摩托车和电动车，价格上优于微型汽车，这就决定了在短期内，三轮摩托
23、车将处于不可替代的地位。三是在调研中发现，我市多数三轮摩托车企业老板对做大做强企业信心十足，这对该产业的发展也是至关重要的。 存在的矛盾和问题一是生产形式多样，挂靠企业较多，导致市场无序竞争。目前，除了6家准入企业外，其他整车生产企业大多依靠品牌互用、贴牌生产、委托加工而存在。再加上三轮摩托车技术含量相对较低、拼装起来比较容易且投资小，从而助长了小规模、小作坊式的拼装现象空前泛滥，厂家众多，生产管理不免混乱，假冒伪劣、低价倾销、偷税漏税等不正当竞争现象经常出现，极大的扰乱了正常的市场秩序，使一些规模小、技术含量低的生产企业在夹缝中求生存，同时对准入企业也造成一定的影响。无序竞争致使单个企业的利
24、润低于机械加工行业平均10%的毛利润率。二是产品同质化竞争严重，品牌意识有待加强；产品质量水平较低，单个企业规模仍须扩大。由于多数三轮车企业生产规模较小，资金、技术、人才匮乏，创新意识淡薄，大家争相抄袭模仿，款式大同小异，区别多为材料上的差异，产品质量同质化情况严重，配套品质控制较差,精细化程度相对不足。随着宗申、嘉陵、力帆、隆鑫等业内优秀生产企业涉足三轮摩托车制造，未来主要战场将是业内大品牌之间的竞争，从资本数量、技术含量和管理模式，都将是全新的竞争对垒。由于更大的资本和具有大规模运行能力的大企业介入，三轮摩托车企业将由过去小而多的局面，向规模大而少的局面发展，一些弱小的企业将在未来二、三年
25、内退出竞争。未来两、三年的趋势是：一是规模采购成本效应凸显，行业小巨人企业将快速形成，并成为行业内的领跑者，加剧行业内规模企业的两级分化；二是企业经济效益的取得，将由过去靠机会转向靠综合实力来取得，企业将更多的以规模化经营、技术创新、产品优化升级来取得高额的经济效益。以平顶山隆鑫为例，通过企业大整合（隆鑫、奥兴、尊龙、民燕品牌整合），促成10万辆级的生产阵容，不仅解决了规模化发展的方向，也加速企业“规范生产”的步伐，量级扩大，发展期望增强。偃师市100余家整车及配件生产企业，群体可谓全国最大，但就单个规模和产量而论，与同行业间还存在一定差距。北易大阳是洛阳市三轮摩托车行业的排头兵，2011年的
26、产量是13万辆，另外5家准入企业均未突破10万辆，而北汽福田、徐州宗申2012年的产量预计都将超过30万辆（见下表）。三是销售网络脆弱，售后服务意识淡薄。从当前销售网点布局情况看，偃师市三轮摩托车主要面对中西部市场。三轮车经销商大都是维修工或小商贩出身，资金实力较弱，店门较小，提货少，销量低，信誉度不高。二级网点薄弱，广告宣传比较落后，产品上市缺少策划和运作指导，导致销售网络十分脆弱，市场竞争乏力。以后的市场将是产品由价格竞争转向品质竞争，售后服务将成为企业品牌的重要组成部分，消费者的口碑除产品品质外，对售后服务的评价也将成为销售的主要内容。四是整体管理水平、员工素质仍须进一步加强。 除了几家
27、大的生产企业通过聘请职业经理人（目前在偃重庆籍人数80余人），建立富有特色的企业文化，提高员工素质，促使企业管理水平、质量效益稳步增长外，大多数规模较小的生产企业，家族式管理模式依然“盛行”，一个老板，十几名工人即组成一个企业，且员工大多来自当地，组织性、纪律性以及接受新鲜事物的能力都不是很强，有待通过系统的培训逐步提升。五是新标准的推广，成本的提高，制约产业的发展。一是强制性国三技术标准的推广实施，将使整个领域产生激烈的震荡。国三摩托车标准是新型的排放标准，涉及摩托车产品污染物排放控制等多个层面，不仅是技术方面的问题，更是成本控制和市场的问题。目前受钢材、石油等基础原材料价格上涨因素的影响，
28、企业的成本压力已经很大，产品如果涨价100300元，消费者能否接受还很难判断。二是产业结构的不断调整升级，也使个别生产企业面临着转型和升级，未来5年行业内大洗牌不可避免。2.2 产业集聚区发展规划2.2.1 总体发展规划1、建设目标坚持以科学发展观为总揽，按照统一规划、政府主导、政策引导、产业拉动、分布实施、加快推进”的原则，以产业集聚为核心，发挥项目集群效应，将集聚区的产业结构和形态布局进行优化，积极发展三轮摩托车及电动交通工具制造业和高新技术产业注重集聚区功能分区布局的合理性和前瞻性，实现工业、居住、商贸一体化，建设成偃师市洛河南部宜居宜业的新城区。借助集聚区开发建设的强势，通过工贸行业的
29、先行起步，推动区域的基础设施和综合环境建设，从而带动整个区域居住、商务办公、体育文化、休闲娱乐等综合设施的全面开发，通过五年左右时间的建设，使集聚区成为偃师市经济活跃的高效之城；具备多种居住模式和质量的逸居之城；空气质量最佳、自然环境最美的生态之城。 把偃师市产业集聚区打造成为一个代表偃师洛河南岸新城的名片。2、指导思想以摩托三轮车加工制造为支柱，集科研开发、生产、展示、 居住、文化旅游、配套服务为一体的，具有良好生态环境的现代化产业集聚区。在偃师市总体规划和国家的产业发展政策指导下，成为未来偃师积极发展的增长极，也为偃师跨越洛河向南发展打下基础，依托高速引线和新310良好的对外交通条件和洛河
30、沿线自然环境优势带动产业集群集聚，打开偃师市产业集聚区建设开发新局面。3、分阶段实施2009-2012年，加快推进道路、水电、标准化厂房等集聚区基础设施和产业集聚区文化旅游产业、滨河生态住宅区的建设。2013-2015年，三轮摩托车及电动交通工具、机械加工产业更加成熟，同时推动仓储物流园区等发展，产业集聚区基本成型。2016-2020年，完善上下游有机结合的产业链条，促进产业和偃师市的发展、工业与服务业的发展相融合。2.3 项目建设的必要性 近年来，偃师市紧紧抓住该市三轮摩托产业被洛阳市确定为振兴“三车”及零部件工业重点扶持产业的契机，依靠自身品牌优势，以整车生产为龙头，以零配件电动交通工具制
31、造业为带动，加快三轮摩托车产业集群建设，取得了突出成绩。目前，偃师市摩托车产业集聚区规划面积7.1平方公里，已拥有30多家三轮摩托车整车生产厂家和120多家配件企业，大阳、大运、宗申、力帆、珠峰、建设等国内几个知名品牌已在偃师设立生产基地，摩托车产业熟练工人1.8万人，工程师、技师等高科技人才800余人。2010年全市三轮摩托车年整车产量预计将达80余万辆，约占到全国市场份额的三分之一。主要产品有货运车、客运车、残疾人车、老年代步车、消防车5大类、几十个品种。除轮胎、发动机以外，其余配件本地均能生产，已经形成较为完备的产业链条和市场销售网络，在全国除台湾以外均有销售，部分产品远销东南亚、西亚、
32、北非等国家。北易三轮、大河美仑、珠峰华鹰等三家准入企业在全国的销售网点被商务部确定为“摩托车”下乡补贴定点销售单位。以岳滩镇为中心的偃师市产业集聚区三轮摩托车产业已成为洛阳市“三车”及零部件产业的重要生产基地。 但是产业集聚区由于刚刚起步，处于初级阶段的发时期，功能还不齐全，设施还不完善，尤其是缺少金融、技术、信息、劳动力培训、便民等生产性服务和餐饮、住宿、娱乐、企业办公等生产性服务设施，在一定程度上影响了招商引资和企业入驻的积极性，影响了产业集聚区功能发挥和集聚效应。因此建设集行政服务、职工培训、商务、生活于一体的技术服务中心是非常必要的，十分迫切的。为此，提出本项目的建设。第三章 建设规模
33、及建设内容3.1 建设规模拟建的偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目，占地面积20000平方米，约30亩，总建筑面积30000 平方米，其中产品检测中心12000平方米，企业服务中心18000平方米。并配有相应的基础设施，包括院内的土地平整、绿化、道路、供水、供电、排水、通讯、网络等，购置配套设备80台。3.2 建设内容本建设项目主要是新建技术服务中心，包括产品检测中心和企业服务中心。项目建成后，为企业提供证照办理、检验检测、人力资源、研究研发、土地收储开发、融资担保、金融服务、会计审计、信息发布、企业办公及职工生活服务。主要设备有：摩托车全自动检测线、摩托车制动检测台、整套多媒体系
34、统、办公用具、餐桌、餐椅等。水源机组中央空调、冷冻循环泵及配套工程：10眼100米深水井、电梯二部等。第四章 建设场址及建设条件4.1 建设场址4.1.1选址要求1、应选在地质条件较好、环境适宜、空气流通、日照充足、交通方便、场地平整、排水通畅、基础设施完善、周边绿色植被丰富、符合卫生和环保要求的地段。2、应避开地震危险地段和可能发生地质灾害的地段，应避开输气管道和高压供电走廊等。3、不应与集贸市场、娱乐场所、医院传染病房、太平间、殡仪馆、垃圾中转站及污水处理站等喧闹杂乱、不利于技术服务健康的场所毗邻，不应与生产经营贮藏有毒有害危险品、易燃易爆物品等危及人身安全的场所毗邻等。4.1.2建设场址
35、该项目位于偃师市产业集聚区，北邻工业大道，南邻涝洼渠，东邻河南金洪车业有限公司，西邻洛阳北易电动车有限公司。项目建设场址交通方便，地势平坦，周边无大型污染企业，供水、供电、通讯有保证，是项目建设的良好场所。4.2 建设条件偃师市位于河南省中西部地区的洛阳盆地东隅，全市东西长约44 km，南北宽约34 km，总面积948.43 km2，偃师市东邻巩义市，距巩义市30km；距郑州110公里,西接洛阳市郊区和孟津县，距洛阳市30km；南倚嵩山接登封市、偃师市县；北与孟州市隔黄河相望。现有的207国道、310国道在市区西郊交汇,陇海铁路、连霍高速公路贯穿全境。这种近距大城市的区位优势和便利快捷的对外交
36、通条件，无疑为偃师市经济和城市发展创造了极为有利的条件。产业集聚区位于偃师市总体规划确定的中心城区岳滩组团的西北侧，洛河南岸。是偃师市跨越洛河向南发展的先导区。4.2.1自然条件1、气候条件偃师市地处暖温带地区，属暖温带大陆性季风气候。年平均气温为14.2，无霜期年平均为211天，年平均降水量在500600mm之间，全年实际日照时数为2248.3小时，全年日照百分率为51。多年平均风向以东北风、西风最多，其次是东风、南风，北风最小。年平均相对湿度为69，良好的气象条件使工程施工不需要进行特殊处理。本地区气象条件能够满足项目建设需要。2、工程地质条件 集聚区所在的岳滩组团属伊洛河间平原地带，地势
37、宽阔、平坦，自西向东略有倾斜，地面高差变化不大，其岩性上部为粉质土、粉土、粉细砂、厚度415米；下部为松散的砂卵石层，厚度28米95米。依其地貌成因，物质组成和形态特征，该区堆积的流水地貌。伊洛河之间的用地坡度小，遭受的主要地质灾害类型为地面沉降、黄土体非自重湿陷性引起的地面塌陷及河岸崩塌，危险性小，适宜本项目建设。3、水文条件水资源充足，黄河中下游的一级支流伊、洛河横贯东西并在此交汇，全市水资源总量46.9亿立方米，地下水净储量18.5亿立方米。据区域水水地质资料及现场调查，场地范围内的土层未遭受环境的污染，适宜本项目建设。4、场区标准冻结深度据洛阳偃师市国家基本气象站1991-2001年实
38、测冻土层厚度最大为21.0cm（91年），最小为9.0cm（96年和99年），平均为12.27cm，场地标准冻结深度小于60cm。5、抗震设防该区地质结构稳定，根据中国地震烈度区划图查得，本地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为O.05g，设计地震分组为第一组，多遇地震影响系数最大值0.08，罕遇地震影响系数最大值0.500。 设计必须满足强度、变形和稳定性的要求，并考虑地下水的影响。4.2.2基础设施条件1、给排水项目用水主要为生活用水及消防用水。场区内供水从城市给水管网接入即可，用水有可靠保证。同时周边道路已建有完善的污水管网，项目污水可直接排入城市污水管网。2、供电产业集聚区内1
39、10KV变电站供电。项目建成后，只需在院区配备必要变配电设施，项目供电就有保证。3、通讯院区外市政道路上现已全部架设开通全国直拨程控电话及移动通讯，可满足项目固定和移动通讯要求。4、消防按照消防部门的规定和要求，项目完工后，消防系统完善，布局合理，各消防通道畅通，符合消防法的规定。4.2.3 周边建筑物与环境条件偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目建设地北邻工业大道，南邻涝洼渠，东邻河南金洪车业有限公司，西邻洛阳北易电动车有限公司。施工作业面较宽阔，施工条件良好。(1) 交通运输条件 拟建项目区北邻工业大道，地理位置优越，交通条件便利。 (2) 给排水条件 本项目水源由城区市政给水管
40、网供给。集聚区范围内建成有给水管网，管网布置形式采用环状与枝状相结合方式，提高供水保证率和供水安全性，在院区内设立一处消防站，并在整个规划中设置多出疏散场地。给水水压满足服务企业及生活需要。 规划采用雨、污分流制的排水体制。偃师市产业集聚区建设有处理规模为2万吨/日污水处理厂，已投入正常运营，该区域内污水主管网已经完成铺设，可直接接入。院区内雨水排放可直接接入市政管网。 4.2.4 城镇规划及社会条件本项目建设符合偃师市总体规划要求，符合国家有关城镇建设的政策，符合当地实际情况及政府发展经济的有关精神。本项目的建设将为引导企业向产业集聚区聚集，加快产业集聚发展起到有力的推动作用，是促进偃师市工
41、业发展的好项目。4.2.5 征地条件本项目用地系偃师市产业集聚区，符合偃师市规划要求。4.2.6 公用设施及社会依托条件产业集聚区实施了污水处理厂、水厂、变电站、道路、热力、绿化、雨污泵站、土方回填等“十大工程”建设，完善了基础设施配套体系，基本实现道路、供电、供排水、通讯、通气、供暖等“七通一平”，公用设施配套齐全，十分方便。拟建项目将充分利用这些配套公用设施，以降低投资成本。4.2.7 环境保护要求本项目建设区域条件适中，交通便利，生活污水收集后集中排入城市污水管网至污水厂，经处理达标后排入相应河道。因此，本项目不会对当地环境造成损害，只会造福于人民。4.2.8建设材料及运输条件工程所需的
42、建设材料如钢材、木材、水泥、电缆等均可由当地建筑材料市场供应。第五章 工程技术方案5.1 总体设计5.1.1 设计依据 1、民用建筑设计通则（GB 503522005）2、建筑设计防火规范（GB50016-2006）3、城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ 50-2001）4、公共建筑节能设计标准（GB 50189-2005）5、城市用地竖向规划规范（CJJ 83-99）6、办公建筑设计规范（JGJ 67-89）7、城市工程管线综合规划规范（GB 0289-98）8、国家及当地有关技术标准、规范与规定5.1.2总体构思与基本设计原则 1、总体构思：充分考虑建筑使用特性，利用自然环境优势，遵循严谨、科学的设计理念，力求塑造经济适用、环境宜人、典雅大方、富有时代特色的和谐建筑群体。 2、设计原则：该项目的建设首先应满足城市区的总体规划要求，应符合国家发
