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1、大众/奥迪电子驻车制动系统在滚筒式制动台上的正确检测方法文/深圳 李振峰 郭俊辉近年来，越来越多的的车型装备了“电子驻车系统(EPB)”，在使用时只需要按一下EPB按键就可以进行驻车制动，这直接替代了传统的手动驻车制动器。但据很多检测站反映，装备EPB的车辆在检测时 多不合格。究其原因，主要是检测人员对装备EPB的车辆，未按照“在滚筒式制动试验台上检测电控机械式 驻车制动器”的方法进行检测。现以大众/奥迪的车型为例，根据EPB的工作原理和操作过程，并结 合深圳康士柏公司在同类检测中的经验，阐述在滚筒式制动试验台上检测电控机械式驻车制动器的方 法。一、EPB的常规操作流程大众/奥迪EPB的常规操
2、作过程大致有 以下几个步骤(图1)。驾驶员按下EPB按键(图2)。二、E P B施加驻车制动力的控制策略大众/奥迪设计的电子驻车系统能保证 汽车在30倾斜度的斜坡上安全驻车。在按 下E PB 按键后，J5 4 0电子驻车控制单元根 据各种信号，判断应施加给V282和V283制 动电机的力的大小。驻车制动所施加制动力 的大小与以上因素有关，制动力过大，会导 致浪费能量和加快损耗；制动力过小，会导 致制动力不足。通过以上的控制，可以保证 施加合适的驻车制动。在常规的驻车制动时，系统会根据以下情况自动调节：倾斜角度。由电子驻车控制单元的纵 向加速传感器来获悉，当判断汽车处于斜坡 时，加大制动力。加速
3、踏板和四轮转速。当没有踩下加 速踏板但接收到ABS发出的转速信号时，系 统会判断驻车制动力不足，因而自动增大制 动力。常规的驻车制动是施加合适的制动力，但检测站验车时的“驻车制动性能检测”是电子驻车控制单元通过 CAN与ABS控制单元互通信息并确定车速小于7km/h。电子驻车控制单元启动两个后轮制 动电机，电子驻车制动过程完成，此时EPB 按键灯和仪表制动警告灯同时点亮(图3)。驾驶员再次按EPB按键同时踩动脚制动器，后轮驻车制动器松开。按下EPB按键电子驻车控制单元图2 迈腾车上的EPB按键图1 大众/奥迪EPB工作流程图图3 EPB按键灯和仪表制动警告灯同时点亮V283接收4轮转速信号右制
4、动电机确认车速7km/h启动两个后轮制动电机专用CAN传递信号 电子驻车制动过程完成J104ABS控制单元 J540E538 电子驻车开关V282 左制动电机技术论坛Technical Talk栏目编辑：臧 允浩 zyh 检测最大的驻车制动力。因此，必须按以下的检测方法，才能使车辆的电子驻车系统识别出 “正在处于驻车制动性能检测”工况，从而施 加最大的制动力，保证检测结果的准确性。仪表上发出“铛”一声警告音后，电子驻车制动器故障灯点亮，此时系统确认 已进入驻车制动测试工况，并提示验车员可 以进行驻车制动检测。进行EPB按键的操作。需要连续按3次EPB按键，因为制动器不是一次性接 合，而是每次操
5、纵驻车制动器开关F321时 都接合一小段距离。分3步制动器才能全部 闭合，按第4次后制动器松开。注意：对于恒时四驱的汽车，必须使 用带可调节轴距的自由滚筒，否则会损坏车 辆。表1是对这两种工况下检测的对比。2大众车驻车制动的检测方法系好安全带。打开点火开关，将汽车后轮开到测试 转鼓上。在整个检测过程，不能关闭点火开三、EPB驻车制动检测方法1奥迪车驻车制动的检测方法将汽车后轮开到测试转鼓上，打开 点火开关。注意在整个检测过程不要关闭点 火开关。不要按下EPB按键(EPB按键上的灯 熄灭)。不要踩制动踏板。制动台开始转 动，此时前轮转速为0；当后轮的制动台滚 筒线速度达39km/h并且转动超过3
6、s后，就激活“驻车制动检测”模式。图5 进入驻车制动检测模式关；装备Heldax(翰德多片离合器式)的四驱车型，在检测过程必须关闭发动机；装备电 子差速锁的途锐、装备Torsen(托森式)中央 差速器的辉腾检测驻车制动时，必须使用带 可调节轴距的自由滚筒，否则会损坏车辆。电子驻车制动关闭(EPB按键上的灯 熄灭)。关闭AUTOHOLD(自动保持)功能。前轮转速为0。当制动台的滚筒线 以速度2.59km/h转动超过5s后，就激活 “驻车制动检测”模式。仪表上的电子驻车制动器故障灯点 亮。EPB按键的操作。需要连续按4次。 因为第1次按下按键时，在“检测模式”中不 会完全关闭电子驻车制动器，连续四
7、次按下 电子驻车按键E538，会逐级增大制动力；第5次按下E538会松开电子驻车制动器。启动发动机并等待约5s，直到形成 足够的真空，防止车辆驶离制动台时车速过 快而需要制动。ABS控制单元G200横向加速度传感器四、实测案例某装备深圳康士柏公司的KQQZ安 全性能检测线检测站，在对一辆原装进口2010款奥迪A8进行驻车制动检测时，出现 不合格的结果，于是怀疑制动台设备有问 题，康士柏公司立即组织工程师赶赴现场， 对设备进行全面检查并按国标对制动台进行 标定，最终发现设备完全没有问题。之后，康士伯公司要求检测站引车员 驾驶该车辆进行检测，发现检测站人员未 等“电子驻车制动器故障灯”点亮就按驻车
8、 EPB按键，而且只按了一次。康士柏工程 师建议检测站人员严格按“在滚筒式制动试 验台上检测电控机械式驻车制动器”的正确规范进行检测，检测结果完全合格。图4 电子驻车制动整体布置图(以迈腾为例)表1 常规检测与驻车制动性能检测的对比2012/9汽车维修与保养79常规检测驻车制动性能检测EPB按键 操作方法按一下驻车制动工作；再按一下驻车制动 打开连续按3次，每次都增大制动力；按第四次后驻 车制动打开提示EPB按键灯和仪表上的制动警告灯同时点亮仪表发出“铛”的一声警告音、电子驻车故障灯点 亮、多功能显示屏显示“正在检测驻车制动”施加驻车 制动力根据各种传感器信号，施加合适制动力进入“驻车制动检测模式”并正确操作后，施 加最大制动力。V282左制动电机 J540 V283右制动电机 电子驻车控制单元J104(内含G419E S P传感器，它包括两功能：G251纵向加速度传感器)G476E538E540离合器位置传感器电子驻车开关AUTO HOLD(自动保持)开关
