毕业设计（论文）液压式双柱举升机设计.doc

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1、 摘要双柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备,广泛用于轿车等小型车的维修和保养。它是一种把整车装备重量不大于3吨的各种轿车、面包车、工具车等举升到一定高度内供汽车维修和安全检查作业的保修设备。关键词 升举机 液压执行元件 起重链 槽轮 钢丝绳 AbstractA pillar type raises to rise the machine is a kind of automobile to fix and maintain the unit to raise to rise the equipments in common usely, extensively used for

2、the car etc. the compact car maintains and maintains.It is a kind of is no bigger than 3 tons the whole car material weight of various car, bread car, the tool car.etc. raise to rise the certain height to be provided for car maintenance and safeties to check the homework protect to fix the equipment

3、s.keyword UP hydraulic power WRAPT hydraulic pressure action element hoisting chain grooved pulley wire rope目 录摘要IABSTRACTII第1章 绪论61前言62升举机的概述7第2章 总体设计8第3章 主要技术特点及其技术参数91 技术特点92技术参数9第4章 液压系统的传动计算101 液压系统的设计步骤与设计要求102 进行工况分析、确定液压系统的主要参数113 制定基本方案和绘制液压系统图204 液压元件的选择与专用件设计225 液压系统性能验算27第5章 液压执行元件341 液压

4、缸342 液压马达45第6章 液压辅助元件及液压泵站461 管件462. 液压软管接头463 油箱及其附件474 UP液压动力包476液压油的选择51第7章 钢丝绳的选择计算521 钢丝绳的计算522 钢丝绳的选择52第8章 滑轮的选择和计算541 滑轮结构和材料542 滑轮的主要尺寸543 滑轮直径与钢丝绳直径匹配关系544 滑轮形式545 滑轮技术条件546 滑轮强度计算55第9章 起重链条和槽轮561 板式链条和槽轮的选择562 板式链及端接头563 板式链用槽轮56第10章 使用说明571使用说明572使用时注意事项573.升举机安全操作规程57第11章 经济效益分析58总 结59谢

5、辞60参考文献61专题62附录68第1章 绪论 1前言汽车是重要的交通工具之一,对国民经济的发展,随着中国国民经济的持续高速增长,汽车的可收回金额增加,汽车维修行业也有相当大的发展,形成了一套汽车修理、维护、检测和零部件供应多种功能于一身的汽车安全系统的技术条件。已成为道路运输行业的重要组成部分,操作,以确保车辆安全、高效率、低能耗、促进公路运输行业的发展在维护中扮演重要角色,随着经济体制改革的不断深化,我国汽车维修企业呈现出良好的发展趋势。十年,我国汽车保持快速增长,技术水平和成绩也大大提高,原来的维修生产管理模式和管理模式,越来越不能适应社会各方面对车辆保养和维修的要求。加大技术投入和技术

6、改造力度,走内涵发展的道路和汽车维修行业的振兴,已成为汽车维修行业的共识,人们和更多意识到设备维修能力的决定性的。一些关键的维护公司尽一切可能筹集资金,实施技术改造,提高操作系统。购买汽车电梯、轮胎平衡机、机、汽车电子喷漆布斯第一个设备。同时,与现代最新技术水平的发动机故障诊断仪器,电子注气系统检测和诊断设备和身体校正测量仪器,四轮定位装置,测量机和滑动测量仪检测设备已被广泛应用。因此,企业可以提高市场的竞争能力,并提高产业的发展。通过行业技术改造的内部结构得到调整和优化,改变了过去单一模型的车辆检修,开始形成汽车修理、维修、汽车维修、汽车维修、特种汽车修理,汽车制造工厂特殊服务类别,如完成,

7、分工和市场结构。基本上满足当前需求的不同类型和维护不同的项目,从大中城市汽车维修网络,辐射整个网络的形成。国内汽车维修行业的发展在宏观控制,提高维修能力,布局趋于合理。维护企业分布平衡,方向是合理的,方便。同时可以保证质量,维护需求相对平衡。在市场经济竞争和自我调整,生存和发展的问题完全解决。即:汽车油轮企业,减少柴油机修理汽车企业;修理卡车企业、维修企业总线;灵活的类型的维修企业,小企业的特殊工具;中等修复,修复小,重型汽车维修企业。由于问题的解决这一问题,一些企业已经开发专业方向的引导,和高档汽车的维护困难的问题,重量轻的车辆和重型卡车是解决. .基本上,专业分工的主要部门,布局合理,结构

8、修理汽车维修系统。促进汽车维修行业从计划经济向市场经济过渡的过程中,建立和完善市场车辆保养和维修,汽车维修行业已成为国民经济发展适应技术先进、结构合理、明确的专业分工,高质量,方便,良好的秩序维护系统,其良好的运行机制在各行各业的服务。本研究是一种新型的汽车维护平台,适用于汽车维修服务的社区。汽车保养和维修的平台适用于四轮车辆维修使用现代液压技术的特殊产品。双柱类型的车辆保养和维修的液压同步升降平台液压技术新产品设计和开发研究是现代液压技术和计算机控制技术的使用来提高汽车维修行业的日益繁荣的工人的工作环境,降低劳动强度和维护的成本,提高整个汽车维修服务质量。2升举机的概述 小型汽车修理和维护。

9、车重不超过3吨的车辆、货车、汽车和其他车辆等提高到一定高度的汽车维修和安全检查设备保修。过去的汽车保养,主要由槽操作,工作空间狭窄,产品水后卸油困难,黑沟,人工照明,通风不良,工作非常方便。优先考虑我国汽车运输生产的今天,增加了对汽车的需求,汽车修理、维护和更高。因此,根据生产的实际需要,设计和应用双柱式汽车保修液压多级同步定位提升汽车保修、维护工作中一个重要的一步。液压传动系统分析液压传动的双柱式提升机应用程序,主要是使用封闭液压能量变化实现有效容积。第2章 总体设计 经过调查了解到，对于维修的大型起重设备，国内市场的需求考虑到民族特色，从实用的角度来看，确定了以下方案：1.考虑到大多数维修

10、房内作业，野外作业也有，但很少，所以采用两立柱升举，尽量满足举条件，节省空间。2.为了减少噪音，实现平稳的动力提升液压升降设备。3.由于电梯的同时，两个同步液压缸不能完全相同的设计，将导致汽车的解除将发生在同一时间倾斜，所以使用固定钢丝绳系统来消除这种效果。4.同时满足上述要求，结构简单，操作方便，适用于运输尽可能全部或标准化，通用化，系列化。第3章 主要技术特点及其技术参数1 技术特点1.1举升机液压系统采用定量液压泵油源，有利于减少能耗和系统发热。1.2使用分流阀孔系统同步，基本满足了液压缸的同步要求;两极液压控制单向阀锁液压缸杆后举升停止位安全可靠。窗体底端2技术参数举升机液压系统的主要

11、技术参数项目参数单位液压齿轮泵工作压力 17MPa流量22L/min电动机功率 4kW液压缸每个缸的举升力 70kN举升行程 1000mm缸径 100第4章 液压系统的传动计算 液压传动系统是液压机械的一个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。着手设计时，必须从实际出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动地优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、操作简单、维修方便的液压传动系统。1 液压系统的设计步骤与设计要求1.1 设计步骤液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。一般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。1) 确定液压执行元件

12、的形式；2) 进行工况分析，确定系统的主要参数；3) 制定基本方案，拟定液压系统原理图；4) 选择液压元件；5) 液压系统的性能验算；6) 绘制工作图，编制技术文件。 1.2 明确设计要求 设计要求是进行每项工程设计的依据。在制定基本方案并进一步着手液压系统各部分设计之前，必须把设计要求以及该设计内容有关的其他方面了解清楚。1) 主机的概况：用途、性能、工艺流程、作业环境、总体布局等；2) 液压系统要完成哪些动作，动作顺序及彼此联锁关系如何；3) 液压驱动机构的运动形式，运动速度；4) 各动作机构的载荷大小及其性质；5) 对调速范围、运动平稳性、转速精度等性能方面的要求；6) 自动化程度、操作

13、控制方式的要求；7) 对防尘、防爆、防寒、噪声、安全可靠性的要求；8) 对效率、成本等方面的要求。2 进行工况分析、确定液压系统的主要参数通过工况分析，可以看出液压执行元件在工作过程中速度和载荷变化情况，为确定系统及各执行元件的参数提供依据。液压系统的主要参数是压力和流量，它们是设计液压系统，选择液压元件的主要依据。压力决定于外载荷。流量取决于液压执行元件的运动速度和结构尺寸。2.1 载荷的组成和计算2.1.1 液压缸的载荷组成与计算图1表示一个以液压缸为执行元件的液压系统计算简图。各有关参数标注图上，其中Fw是作用在活塞杆上的外部载荷，Fm是活塞与缸壁以及活塞杆与导向套之间的密封阻力。作用在

14、活塞杆上的外部载荷包括工作载荷Fg，导轨的摩擦力Ff和由于速度变化而产生的惯性力Fa。 A1 A 2 d FW P1 Fm P2 p1图1 液压系统计算简图(1) 工作载荷Fg常见的工作载荷有作用于活塞杆轴线上的重力、切削力、挤压力等。这些作用力的方向如与活塞运动方向相同为负，相反为正。当液压缸举升小车时，工作载荷为（200+1500）9.8=16660(N)(2) 导轨摩擦载荷Ff对于平导轨 Ff =(G+FN)-1Ff =(G+FN)=0式中 G 运动部件所受的重力（N）;FN外载荷作用于导轨上的正压力（N）; 摩擦系数，见表1.（3）惯性载荷 =-2=2001=200(N);式中 g重力

15、加速度；g=9.81m/s； 速度变化量（m/s）；t 起动或制动时间（s）。一般机械t=0.10.5s,对轻载低速运动部件取小值，对重载高速部件取大值。行走机械一般取=0.51.5 m/s.表1 摩擦系数导轨类型导轨材料运动状态摩擦系数滑动导轨铸铁对铸铁起动时低速(0.16m/s)0.150.200.100.120.050.08滚动导轨铸铁对滚柱（珠）淬火钢导轨对滚柱0.0050.020.0030.006静压导轨铸铁0.005以上三种载荷之和称为液压缸的外载荷起动加速时 -3=16660+0+200=16860(N)稳态运动时- 4=16660+0=16660(N)减速制动时-5=16660

16、+0200=16460(N) 工作载荷并非每阶段都存在，如该阶段没有工作，则除外载荷外，作用于活塞上的载荷F还包括液压缸密封处的摩擦阻力Fm，由于各种缸的密封材质和密封形成不同，密封阻力难以精确计算，一般估算为Fm=(1-m)F-6Fm=(1-m)F=(10.92) =0.08=1466(N)式中液压缸的机械效率，一般取0.900.95.= -7F= =18326.1(N)2.1.2 液压马达载荷力矩的组成与计算 (1) 工作载荷力矩常见的载荷力矩有被驱动轮的阻力矩、液压卷筒的阻力矩等。(2) 轴颈摩擦力矩=-8式中 旋转部件施加于轴颈上的径向力(N); 摩擦系数，参考表1选用；旋转轴的半径(

17、m). (3) 惯性力矩-9式中 角加速度();角速度变化量();启动或制动时间(s);回转部件的转动惯量().启动加速时-10稳定运行时-11减速制动时-12计算液压马达载荷转矩时还要考虑液压马达的机械效率 (=0.90.99)。 -132.2 初选系统工作压力窗体顶端 根据负载大小和设备类型选择的压力。也考虑安装空间元素，限制，经济条件和组件可用性等。承载某些情况下，工作压力低，势必增加致动器结构的大小，对于某些设备，大小应限制，从看不合算消耗物质点;相反，压力选择得太高，泵，罐，阀和材料的其它组分，密封，制造精度要求很高，势必增加设备的成本。压力可以选择低，操作机器的种子载设备的压力，选

18、择高一些。具体选择可以参考表2和表3。参照表2初选2.8MPa的系统压力窗体底端2. 3 计算液压缸的主要结构尺寸 2.3.1计算液压缸的主要结构尺寸的计算 液压缸有关设计参数见图2. 图a为液压缸活塞杆工作在受压状态，图b为活塞杆工作在受拉状态。 活塞杆受压时F= =P1A1P2A2-14F= =P1A1P2A2=2.8106A10.4106A2=2.8106 D2/40.4106 ( D2d2)/4 活塞杆受拉时 F= =P1A2P2A1-9F= =P1A2P2A1=2.8106A20.4106A1式中 A1= D2/4无杆腔活塞有效作用面积(m2);A2=( D2d2)/4有杆腔活塞有效

19、作用面积(m2);表2 按载荷选择工作压力载荷50工作压力/0.811.522.5334455 P1 液压缸工作腔压力(Pa);取2.8MPa P2 液压缸回油腔压力(Pa)，即背压力其值根据回路的具体情况而定，初算时参照表4取值,选0.4MPa D 活塞直径(m);d 活塞杆直径(m). A1 A2 1 D d Fw P1 P2 a) 1 D d Fw P1 P2 b) 图2液压缸主要设计参数表3 执行元件背压力系统类型背压力简单系统或轻载节流调速系统0.20.5回油路带调速阀的系统0.40.6回油路设置有背压阀的系统0.51.5用补油泵的闭式回路0.81.5回油路较复杂的工程机械1.23窗

20、体顶端回线短且直回油箱可忽略不计窗体顶端一般，压缩状态下的液压缸工作时，活塞面积窗体底端A1=-15窗体顶端运用式17前，先确定关系A1和A2，或者活塞杆直径d直径D之间的关系，以使棒直径比= d / D，其比例是可以在表5和表6选，选择=0.5。窗体底端D=-16D=0.0966m，则d=0.0483m由公式 A1= D2/4=0.12/4=7.8510-3m2A2=( D2d2)/4=(0.010.0025) /4=5.8910-3m2窗体顶端 相关标准液压缸的液压缸和活塞杆直径D直径D根据国家标准值的计算将四舍五入。与标准的液压缸参数都差不多，国产标准液压缸的最佳选择。窗体底端对数值进行

21、圆整得到：D=0.1m=100mm D=0.5m=50mm 常用液压缸内径及活塞杆直径见表7和表8表4按工作压力选取d/D工作压力/5.05.07.07.0d/D0.50.550.620.700.7表5 按速比要求确定d/D2/11.151.251.331.461.612d/D0.30.40.50.550.620.71注：1无杆腔进油的时候活塞运动的速度；2有杆腔进油时活塞运动速度表6常用液压缸内径D(mm)4012550140631608018090200100220110250 表7 活塞杆直径d (mm)速比缸 径4050638090100110125140160180200220250

22、1.462222835454550506055706380709080100901101001251101401251402.3.2 计算液压马达的排量 液压马达的排量为 -17=4.7110-4m3/s式中 液压马达的载荷转矩();液压马达的进出口压差(Pa)。液压马达的排量也应满足最底转速要求 -18式中 通过液压马达的最小流量； 液压马达工作时的最底转速。2.4 计算液压缸或液压马达所需流量2.4.1 液压缸工作时所需流量qv=A-19qv=A=4.7110-4m3/s式中 A液压缸有效作用面积(m2); A=7.8510-3m2 活塞与缸体的相对速度(m/s). =3.6 m/min=

23、 0.06m/s 2.4.2液压马达的流量 -20式中 液压马达排量(m3/r); 液压马达的转速(r/s).2. 5 绘制液压系统工况图 工况图，包括压力循环图，循环流量图和功率循环图。他们是依据对调整系统参数，液压泵，阀和其它部件进行选择。窗体底端2.5.1 压力循环图 窗体顶端 压力循环图 - （PT）图由液压致动器的结构尺寸确定后，根据实际负载的大小，倒在其操作周期的每个阶段获得的液压致动器的操作压力，并且把它们画成（PT）图。窗体底端2.5.2 流量循环图 窗体顶端 流量循环图 - （QV-T）查看液压缸有效工作面积或液压马达排量已经确定，再加上它的速度要弄清楚在每个阶段的实际流量的

24、工作周期，绘制成（QV-t）图。如果系统具有多个液压致动器的同时操作，每个流程图的加起来应该绘制总流量循环图。窗体底端2.5.3 功率循环图功率循环图(P-t)图 画出压力循环图和总流量循环图后，根据P=pqv,即可以绘出系统的功率循环图。窗体顶端窗体底端3 制定基本方案和绘制液压系统图3.1 制定基本方案3.1.1 制定调速方案确定液压执行元件之后，核心问题是其运动方向和运动速度的控制是拟订液压回路。方向控制通过换向阀或逻辑控制单元来实现。对于中小流量的液压系统，大多通过换向阀的有机组合实现所需求的动作。对于高压大流量的液压系统，现多采用逻辑组合插装阀与先导控制阀来实现。窗体顶端 通过改变液

25、压致动器的流速或使用的输入或密封空间的容积变化的输出的速度控制来实现的。相应的调速方式有节流调速、容积调速以及容积节流调速。窗体顶端 节流调速一般采用定量泵供油 用流量控制阀来改变输入或液压致动器的输出的流动来调节速度。这样的速度是结构简单，因为这样的系统必须是用溢流阀缓解，所以效率低，多用于功率小场合。窗体底端容积调速是依靠改变液压泵或液压马达排量而达到调速的目的的。其优点是无溢出损失和节流损失，更高的效率。但为了补充热量和泄漏，需要辅助泵。这样的速度模式适合于高功率，高速度的液压系统。窗体底端窗体顶端 容积节流调速一般用于变量泵油节流控制阀调节液压致动器的输入或输出的流动，并使得供油量和供

26、油需求量相适应。这种调速回路效率高，速度稳定，但其结构更为复杂。窗体底端节流调速又分为进油节流、回油节流和旁路节流三种。进油节流的起动冲击较小，有负载荷的场合多用回油节流，旁路节流多用于高速状况。窗体顶端窗体底端窗体顶端窗体底端 一旦确定调速回路，回油的循环形式也就能确定了。窗体顶端 节流调速一般采用开环的形式。在开放的系统，从水库液压泵油，压力油流经能量释放系统后，再排回油箱。简单的开环结构，散热性好，但笨重的坦克，与空气混合容易窗体底端、 窗体顶端 容积调速大多采用闭环速度控制音量的形式。封闭的系统，排放到致动器端口液压泵吸入口直接连接，形成一个闭环电路。其结构紧凑，但散热不良。窗体底端。

27、3.1.2制定压力控制方案 窗体顶端 液压执行元件工作时，并要求系统维持工作或在一定的压力范围工作的一定的压力，而有些需要多个阶段，或连续可调压力，油门调速器一般系统中，通常由定量泵油，由所需的压力释放阀调节，并保持恒定。在容积调速系统，变量泵油安全阀起到安全保护作用。在某些液压系统，油有时需要的高压力流量，窗体顶端 在这种情况下，可以考虑的增压回路得到高压，而不是单一的一套高压泵来获得高的升压电路，在操作循环的液压致动器，在一段时间内不需要油，但不方便停泵时，需要考虑选择卸荷回路。窗体底端、窗体顶端 当本地系统，工作压力必须小于主油源压力要考虑减压循环以实现所需的工作压力。窗体底端3.1.3

28、 制定顺序动作方案窗体顶端 为了推动执行机构的主机，根据设备类型，由一些固定的程序运行，而有些则是随机的或人为的。工程机械更多手动控制的机制，通常采用手动阀控制多路复用器。各执行机构的顺序动作的加工机械，以使用更多的行程控制，当工作构件被移动到一定的位置，发送一个电信号到电磁阀或直接压力推冲程阀来控制连续运动由电气行程宽度开关，中风开关安装更方便，但也可以连接到相应的电路中的阀的行程，它只适用于管路连接更加方便的场合。窗体底端 窗体顶端 另外还有时间控制、压力控制等。如泵空载启动，经过一段时间，当泵的正常运行中，电信号，使得延时继电器荷兰卸载阀是关闭的，并建立正常的工作压力之后。压力控制采用的

29、是机带有液压钳，挤压机，冲床等场合。当一个预定的操作完成致动器，该电路的压力达到一定值时，或打开一个电信号顺序阀，使得通过压力油，以启动由压力继电器下一个动作。3.1.4 选择液压动力源窗体顶端 液压系统中的工作介质是完全由液压油提供，液压源是一个液压泵芯。节流调速一般定量泵油，在不存在其它辅助油源，油压泵的燃料供给系统是否大于石油需求，多余的油返回到通过溢流阀罐，溢流阀，可以在控制中发挥作用，并稳定供油压力。大部分体积是变速系统泵油安全阀来限制系统的最大压力。窗体底端窗体顶端 为了节约能源效率，燃油供应泵和系统，试图以匹配所需的流量。在为中石油，一般多泵油或变量泵油的情况差异较大的工作周期系

30、统的每一个阶段。流量比较小，所需时间长，可以添加到一个做补充的油源蓄能。窗体顶端 液压油净化装置是一个不可缺少的来源。一般泵入口应配备粗过虑进油系统按照与元件的要求通过适当的细过虑再次放错地方的保护。为了防止杂质在系统流回油箱，你可以设置一个磁性过滤器或其它类型的过滤器在回来的路上油。该液压设备是环境温度的要求，还要考虑加热，冷却等措施。窗体底端综合各种因素，选择标准UG液压动力包。 3.2 绘制液压系统图 窗体顶端 整个液压系统图由控制电路和液压源的良好组合绘制。当你想摆脱不必要的重复相互结合每个电路元件，是简单的系统配置。注意互锁元素之间的关系，以避免故障的发生。为了最大限度地减少能量损失

31、的链接。提高了系统的效率。窗体底端窗体顶端 为了方便液压系统的维护和监控，在该系统中的主要道路被安装必要的检测元件（如压力表，温度计等）窗体底端、 窗体顶端 要附加的大型设备，设备的关键部件成员替换发生意外时可以迅速确保主机不断工作。窗体底端窗体顶端 尽可能液压元件采用国内标准件，液压元件正常位置按国家标准绘制函数符号图中。非标准部件可以用来设计示意图的结构。窗体底端窗体顶端系统图应说明的名字和每个液压致动器的操作，指示各液压元件和电磁铁码的序列号，以及一个电磁铁，行程阀和动作表的其他控制元件。窗体底端4 液压元件的选择与专用件设计4.1 液压泵的选择4.1.1 确定液压泵的最大工作压力 液压

32、泵的最大工作压力ppp1+p-21式中 p1液压缸或者液压马达最大工作压力；取p=10MPa p从泵出口到液压缸或液压马达的入口之间的管道的总损耗。准确地计算P元件选择并可以进行拉伸线图时，可以在经验数据选择的开始计数：简单的线，小流量，取P=（0.20.5）;管线复杂，拥有进口控制阀，取其=（0.50.15）。窗体底端4.1.2 确定液压泵的流量液压泵的流量窗体顶端多缸或液压马达同时工作时，泵的输出流量应窗体底端 K ()-22式中 K系统的泄露系数，一般取K=1.11.3;窗体顶端而液压缸或液压马达操作的最大总流量。窗体底端 4.1.3 选择液压泵的规格 窗体顶端据上述获得的值，根据所提出

33、的系统的形式，选择从目录或宣传册相应泵。为了预留一定的压力，比工作压力所选择的泵的压力一般大在25至60。窗体底端4.1.4 确定液压泵的驱动功率窗体顶端在操作周期中，如果液压泵的压力和流量相对恒定，即(p-t) 、(-t)图变化较平缓，则 P= p-23式中 p液压泵的最大压力(Pa);泵的工作流量(m3/s);液压泵的总效率，参照表9进行选择.表9 液压泵的总效率液压泵类型齿轮泵螺杆泵叶片泵柱塞泵总效率0.60.70.650.800.600.750.800.85窗体顶端流量限制型可变叶片泵的驱动功率，根据在拐点的流动曲线，计算出的压力值。一般情况下，可取0.8,=,则P=0.8 -24式中

34、液压泵的最大工作压力(Pa);液压泵额定流量(m3/s).窗体顶端在工作周期，如果液压泵流量和压力变化较大，即 (qv-t), (p-t)窗体顶端起伏的曲线应单独驱动电源所需的每个动作相供电取其平均值权力范围内进行计算窗体底端-25式中、 一个循环中每个动作阶段所需的时间(s); 、一个循环中的每一个动作阶段内所需要的功率(W). 窗体顶端后选择根据平均功率，而且关于在每个阶段检查电动机的过载容量是否在允许范围内的马达功率。电机过载的一般在25容许量短。窗体底端4.2 液压阀的选择4.2.1 阀的规格窗体顶端 根据该系统的工作压力和通过阀的实际最大流量，选择定型产品阀。根据液压泵选择的最大流量

35、溢流阀;和节流控制阀的选择，要考虑的最小稳定流量应满足最小稳定致动器的速度。 流量控制阀是通常优于选择通过较大的实际流量，如果需要，允许一个短的时间周期内的20以上的流量。按安装和操作方式选择，以下是所需的液压阀：窗体顶端1）压力控制阀 - 先导溢流阀旁边是连接到所述泵的出口，确保系统压力恒定或限制其最大压力。2）方向控制阀 - 单向阀放置在出油口的泵，以防止损坏的液压系统的压力突然增加，而在拆卸泵系统时，油也不会丢失，也可以做持压阀，当止回阀，背压的开启压力阀可以做到的。2）方向控制阀 - 选择二位二通电磁阀3）方向控制阀 - 三通电磁阀4）的流量控制阀 - 旁路流动阀（同步阀）同时用齿轮泵

36、供应两个液压缸，而不管负载如何变化，基本上达到同步运行。5）的流量控制阀 - 控制阀窗体底端4.3 管道尺寸的确定4.3.1 管道内径计算d=-26式中通过管道内的流量(m3/s);管道内允许速度(m/s)，见表10.计算出内径d后，按标准系列选取相应的管子= =0.025m=25mm =0.016m=16mm =0.019m=19mm4.3.2管道壁厚的计算= -27式中 p管道内最高工作压力(Pa);d管道内径(m); 管道材料的许用应力(Pa), = b/n;b管道材料的抗拉强度(Pa);n安全系数，对钢管来说，p7Mpa时，取n=8; p17.5Mpa时，取n=4. =33.3mm(查手册选取) =21.4mm(查手册选取) =25.4mm(查手册选取) 表10 允许流速推荐值管道推荐流速（m/s）液压泵吸油管道0.5 1.5 , 一般常取1以下液压系统压油管道3 6，压力高，管道短，黏度小取大值液压系统回油管道1.5 2.64.4 油箱容量的确定初始设计时，先按经验公式30确定油箱的容量，待系统确定后，再按散热的要求进行校核油箱容量的经验公式为V=aqv-