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1、河南力帆树民车业有限公司年产20万辆三轮摩托车及15万辆电动三轮车项目环境影响报告书第二章 工程分析2.1 项目概况2.1.1 项目基本情况本项目位于河南省平顶山市叶县产业集聚区，文化路与隆鑫大道（规划中的盐都路）交叉口西北角。河南力帆树民车业有限公司拟投资28000万元在平顶山市叶县产业集聚区内建设年产20万辆三轮摩托车及15万辆电动三轮车项目，建设内容主要包括生产厂房、办公楼、员工餐厅及宿舍楼。本项目基本情况详见表2.1-1。表2.1-1 本项目基本情况一览表序号项目内容备注1建设单位河南力帆树民车业有限公司/2产品及规模年产20万辆三轮摩托车及15万辆电动三轮车/3建设地点顶山市叶县产业
2、集聚区，文化路与隆鑫大道交叉口西北角见附图24总投资28000万/5建设性质新建/6占地面积占地280亩（约186666.8m2）/7劳动定员1100人其中管理人员33人8工作制度年工作300天、每天工作三班，每班8小时/9建设内容生产厂房包含下料和焊接车间、打磨/抛丸车间、涂装车间、总装车间；办公楼、地下车库、食堂及宿舍楼等工程已开工建设，办公楼、总装车间、涂装车间主体工程正在施工；其他车间正在打地基10工程进度2014年7月-2016年6月/项目建设内容与备案内容一致性分析见表2.1-2。表2.1-2 项目建设内容与备案一致性分析一览表建设内容与备案相符性备案内容建设情况相符性建设规模：年
3、产20万辆三轮摩托车及15万辆电动三轮车建设规模：年产20万辆三轮摩托车及15万辆电动三轮车相符建设地点：叶县产业集聚区建设地点：叶县产业集聚区相符项目占地186666.8m2（280亩）项目占地186666.8m2（280亩）相符工艺技术：采用冲压、焊接、抛光、酸洗磷化、电泳喷漆、整车装配及检测工艺技术：采用冲压、焊接、打磨、酸洗磷化（部分车厢除锈）、脱脂磷化、电泳喷漆、整车装配及检测基本相符，企业备案中抛光仅指采用千叶片抛光，等同打磨；实际建设比备案中多了脱脂磷化工序。主要设备：一体帮成型机、酸洗磷化流水线一条、烤漆线两条、整车生产流水线六条，检测线一条主要设备：一体帮成型机、酸洗磷化流水
4、线一条、脱脂磷化流水线两条、电泳烤漆线一条、电泳喷漆烤漆线一条、整车生产流水线六条，检测线一条基本相符，实际建设中多了脱脂磷化流水线2.1.2 建设规模及产品方案本项目采用冲压、焊接、打磨抛光/抛丸、酸洗磷化、电泳喷漆、整车装配及检测工艺，每年生产20万辆三轮摩托车及15万辆电动三轮车的项目。本项目产品方案见表2.1-3，技术参数详见2.1-4。表2.1-3 本项目产品方案一览表序号产品名称产品量（辆）单价（万元）成本（万元）1三轮摩托车20万0.450.412电动三轮车15万0.350.32表2.1-4 本项目产品具体技术参数序号产品名称整备质量（kg）尺寸能源动力长宽高1电动三轮车1702
5、6109801230电铅蓄电池2180262010501230电铅蓄电池3200285010801260电铅蓄电池4200290010801260电铅蓄电池5240301011801260电铅蓄电池615026008901120电铅蓄电池727026709001750电铅蓄电池8三轮摩托车275308011501500汽油国标发动机9278324011501500汽油国标发动机10385350013501500汽油国标发动机11385350013501500汽油国标发动机12395350014501500汽油国标发动机13396350014501500汽油国标发动机2.1.3项目建设内容本项目
6、主要建设内容包括生产厂房、办公楼、员工餐厅及宿舍楼。项目主要建设内容见表2.1-5，项目平面布置见附图三。表2.1-5 厂区内主要建设内容一览表类别基本情况备注主体工程焊接车间2座，129.5m66m9m/129.5m44m9m，1F，主要用于完成零部件的焊接、成型已动工建设，正在地基阶段冲压下料1座，129.5m45m9m，1F，主要用于完成结构件的切割、剪切、成型已动工建设，正在地基阶段半成品暂存区1座，155m28.5m9m，1F，主要用于存放车厢和车架的半成品已动工建设，正在地基阶段打磨/抛丸车间1座，133m48m9m，1F，主要用于提高产品的平整度，为表面处理做好准备未开工建设涂装
7、车间1座，158m142m9m，1F，包含表面处理、电泳、喷涂等工序主体工程正在施工总装车间1座，168m158m9m，1F，主要用于各种外购件及自产件进行组装，组装后需要对每台机器进行调试检验主体工程正在施工成车存放区2座，165m113m9m+60m30m9m，均为1F，用于成品车的存放未开工公用工程供水用水来自市政供水/供电本项目市政供电，采用放射式及树干式相结合的供电方式，供电线路敷设采用电缆直埋和电缆沟敷设相结合，厂区自建电房一座，建筑面积105m2总装机容量15000KW排水项目废水经自建污水处理站处理达标后，排入叶县污水处理厂/供热5台热风炉位于涂装车间，为电泳固化及喷漆固化提供
8、热源，采用天然气作为燃料/辅助设施综合站房一座，占地面积297m2/水泵房一座，占地面积64m2/行政办公及生活服务设施办公楼一座，建筑面积8342.9m2（6层）；宿舍楼一座，建筑面积5326m2（5层）；浴池、更衣室一座，建筑面积132m2（1层）；食堂一座，建筑面积2036.25m2（2层）。办公楼下地下车库，车位数14个办公楼主体工程正在施工环保工程污水处理生活污水经化粪池处理后和生产废水（酸洗废水、脱脂磷化废水、喷涂废水）经污水处理站处理后排入叶县污水处理厂，厂区污水处理站设计规模15m3/h，采用“斜管沉淀+气浮法”工艺。/喷漆漆雾“水旋净化工艺+漆雾凝聚剂”，2套，喷色漆和清漆各
9、一套/涂装有机废气“活性炭吸附+催化燃烧”+15m排气筒，2套，车厢和车架电泳固化共用一套，车厢喷色漆和清漆共用一套/酸洗废气酸雾吸收塔+15m排气筒，1套只有车厢采用酸洗磷化除锈焊接烟尘净化效率99%的焊接烟尘净化器+换气系统/固废设置危废暂存间、一般固废暂存间，面积均为100m2/2.1.4 本项目主要设备及原辅材料、动力消耗情况2.1.4.1 项目主要生产设备、设施工程主要生产设备、设施见表2.1-6。表2.1-6 项目主要生产设备、设施一览表序号设备名称规格及型号总数量（台/个/套）备注（作用）一下料车间1滚压线/3车厢门板成形2带锯床GB42357车厢、车架结构用形管下料3摇臂钻Z3
10、0:32X8/18车架纵梁钻孔4台钻ZJ412525车厢、车架形管钻孔5折弯机WC67Y/63/25008车厢用板成形6剪板机K.1-4X25004板材下料7砂轮切割机/7形管切头8激光切割机/1新产品开发用9数控弯管机DWFB-634车厢结构用形管弯形10数控弯管机DWFB806车架结构用形管弯形11数控弯管机DWFB1002车架结构用形管弯形12圆锯机YJ315Q12车架结构用形管弯形后切头13冲床/8板、管冲裁14压力机315T液压机2板材成形15开平机0.6-10x10001钢带下料16单梁行吊10T2原材料吊装二焊接车间1二氧化碳气体焊机NBC-250A220车厢、车架焊接2焊接机器
11、人OTC SD114车厢门板焊接3焊接烟尘净化器/120/4吊挂式抛丸机Q37103车架除锈三酸洗车间1脱脂槽3*5*2.71车厢除锈，酸洗磷化一条线2酸洗槽3*5*2.713清洗水槽3*5*2.744表调槽3*5*2.715磷化槽3*5*2.716脱脂槽3*5*2.71四涂装车间1静电循环喷枪HB1020W16喷漆线2高压无气喷枪W-714人工补漆3空压机MAM-2103气站4预脱脂（喷）2.5*2*1.52车厢、车架表面处理，脱脂磷化两条线5脱脂槽60*3*2.526脱脂后清洗水50*3*2.527表调槽2.5*2*1.528磷化槽33*2.3*2.529清洗（洗+喷）2.5*2*1.5/
12、35*3*2.5410纯水1洗30*3*2.5211电泳槽21*2.4*2.65/23*3*2.92电泳12车厢喷漆房/2喷色漆和清漆13燃天然气固化炉/6/五总装车间1摩托车整车检测线MST33A41整车下线检测2速度里程表校核MST33A41整车下线检测3加速性能最高速MST33A41整车下线检测4制动力测试MST33A41整车下线检测5前照灯检测仪QD-100D1整车下线检测6废气分析仪NHA-2021整车下线检测7变压器/1/六环保设施1活性炭吸附+催化燃烧/2车架和车厢电泳过程一套，车厢喷漆线一条2焊接烟尘净化器/120/3生产水处理设施/1设计处理能力15m3/h4化粪池/3每个容
13、积30m35危废贮存/1暂存间面积100m2备注：变压器放射性仪器设备按照要求需另请资质单位进行辐射环境环境影响评价，本报告不再对其影响进行评价。2.1.4.2原辅材料消耗本项目原辅材料及动力消耗情况见表2.1-7。表2.1-7 本项目原辅材料及动力消耗一览表序号名 称单位年消耗量最大库存量包装规格使用部门及用途一钢材类1钢板吨19500t/a1950t/车架、车厢车间2管材吨28000t/a2800t/小计吨47500t/a4750t/二油液类1润滑油脂吨2/a0.15t15kg/桶车厢、车架车间2液压油吨2.3t/a0.18t180kg/桶小计吨6.8t/a0.65t/三表调剂、脱脂剂、磷
14、化剂1脱脂剂吨18t/a1.8t25kg/袋涂装车间、酸洗车间2表调剂吨5t/a0.5t25kg/袋3磷化剂吨140t/a14t35kg/桶4HCL吨17t/a1.6t40kg/桶5NaOH吨1t/a0.1t25kg/桶6漆雾凝聚剂吨1t/a0.1t25kg/桶小计吨182t/a16.7t/四油漆类1丙烯酸色漆吨420t/a42t18kg/桶涂装车间2丙烯酸清漆（罩光漆）吨184t/a18t18kg/桶3油漆稀释剂吨302t/a30t15kg/桶4阴极电泳漆吨380t/a38t50kg/桶小计吨984t/a98t五焊接材料1无铅实心焊丝吨1800t/a42t/车架、车厢车间2CO2吨2300m
15、3/a30m310m3/槽六能源类1天然气m384万t/a2.1万t/a/293#汽油t25t/a2t油罐车规格，2t/车七外购件1发动机20万5000台/2车灯-105万10.5万个/大灯、小灯3车轮-105万10.5万个/-4电瓶15万1.5万个/成品5消声器-20万2万个/6喇叭-70万7万个/2.1.4.3 工程原辅材料及产品的理化、毒理性质本工程涉及的主要化学品有脱脂剂、表调剂、磷化剂、醇酸色漆、醇酸清漆、无铅阴极电泳漆、漆雾凝聚剂，其性质及毒理数据见表2.1-8。表2.1-8 工程主要化学品性质及毒理数据一览表名称主要成分主要成分理化性质工序环保脱脂剂氢氧化钠 8%15%硅酸钠 1
16、0%20%碳酸钠 30%60%表面活性剂（磺酸类）10%20%氢氧化钠:分子式为NaOH,俗称火碱;苛性钠，固碱白色、无臭、不挥发的固体。吸湿性很强，易溶于水，并强烈放热；强碱性，对皮肤、织物等有强腐蚀性，易从空气中吸收二氧化碳而逐渐变成碳酸钠，不燃烧、不爆炸。具有腐蚀和刺激作用。硅酸钠:别名水玻璃、泡花碱。分子式为Na20nSiO2XH2O。硅酸钠无色、淡黄色或青灰色的粘稠体溶于水呈碱性。遇酸分解而析出硅酸胶质沉淀,无固定熔点。水玻璃是硅酸钠的水溶液，高温下可以分解。碳酸钠:俗名苏打，化学式：Na2CO3，为白色粉末，为强电解质。密度为2.532g/cm3，熔点为851C，易溶于水，具有盐的
17、通性。表面活性剂(surfactant)，具有固定的亲水亲油基团，在溶液的表面能定向排列，并能使表面张力显著下降的物质。表面活性剂的分子结构具有两亲性：一端为亲水基团，另一端为憎水基团；亲水基团常为极性的基团，如羧酸、磺酸、硫酸、氨基或胺基及其盐，也可是羟基、酰胺基、醚键等；而憎水基团常为非极性烃链，如8个碳原子以上烃链。脱脂表调剂胶体磷酸钛磷酸钛，分子式：Ti3(PO4)4，是一种由钛酸和磷酸盐反应组成的一种稳定的胶体，为白色粉末，具有无毒、防锈性能好、附着力强、对紫外反射能力强、增白效果好以及耐热阻燃等优点。在金属表面处理领域中，主要是用于配制胶钛表调剂的化工原料，是一种新型的无机化工产品
18、。表调磷化剂磷酸二氢铵15%，钼酸盐0.5%，氟化钠1%，柠檬酸1%，氟锆酸1%，乳化剂1%，磷酸二氢钠10%，水70.5%。磷酸二氢铵，化学制剂，又称为磷酸一铵，是一种白色的晶体，分子式为NH4H2PO4，白色结晶性粉末。在空气中稳定。微溶于乙醇，不溶于丙酮。水溶液呈酸性，PH值为4.3。常温下( 20)在水中的溶解度为37.4g。相对密度1.80。熔点190；柠檬酸为无色半透明晶体或白色颗粒或白色结晶性粉末，无臭、味极酸，在潮湿的空气中微有潮解性。它可以以无水合物或者一水合物的形式存在：柠檬酸从热水中结晶时，生成无水合物；在冷水中结晶则生成一水合物。加热到78 时一水合物会分解得到无水合物
19、。在15摄氏度时，柠檬酸也可在无水乙醇中溶解；氟锆酸为无色透明液体，呈酸性，比重约为1.48。常温下，当浓度超过42%时，有氟锆酸析出，该品为剧毒。磷化丙烯酸色漆丙烯酸树脂60%、颜料15%等固体物以及醋酸丁酯6%、丙二醇甲醚醋酸酯19%等溶剂本项目涂装使用丙烯酸漆，主要由丙烯酸树脂、体质颜料、助剂、有机溶剂等配制而成；为粘稠油性颜料，未干情况下易燃，不溶于水，微溶于脂肪，可溶于醇、醛、醚、苯、烷，易溶于汽油、煤油、柴油。丙烯酸树脂：是由丙烯酸酯类和甲基丙烯酸酯类及其它烯属单体共聚制成的树脂。色漆喷涂丙烯酸清漆丙烯酸树脂70%、丙二酸甲醚醋酸酯7%、溶剂醋酸丁酯23%等溶剂。清漆喷涂油漆稀释剂
20、 醋酸丁酯15%、100#溶剂55%、丁醇10%、二甲苯20%二甲苯：化学式C8H10 无色透明液体。有芳香烃的特殊气味。易流动，能与无水乙醇、乙醚和其他许多有机溶剂混溶，几乎不溶于水。相对密度 约0.86。沸点137140。折光率1.4970。闪点 29。易燃，蒸气能与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限约为1%7%(体积)。低毒，半数致死浓度(大鼠，吸入) 06 7%/4h。有刺激性。蒸气高浓度时有麻醉性。溶剂油：闪点35，属于3.3类高闪点易燃液体，其蒸汽与空气形成爆炸混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。不溶于水，易溶于醇、醚等有机溶剂，低毒，用作醇酸漆稀释剂。油漆稀释无铅阴极电泳漆由水溶性环
21、氧树脂、钛白粉颜料、丁醇助剂、异丙醇溶剂组成丁醇，分子式: C4H10O；CH3(CH2)3OH，相对密度: d(20,4)=0.8098；蒸汽压：0.82kPa/25； 溶解性: 微溶于水，溶于乙醇 、醚多数有机溶剂； 物化性质稳定，属低毒类；外观与性状: 无色透明液体，具有特殊气味。异丙醇，分子式：C3H8O，无色透明挥发性液体。有似乙醇和丙酮混合物的气味，其气味不大。其蒸汽能对眼睛、鼻子和咽喉产生轻微刺激；能通过皮肤被人体吸收。溶于水、醇、醚、苯、氯仿等多数有机溶剂，能与水、醇、醚相混溶。 熔点()：-88.5沸点()：80.3相对密度(水=1)：0.79 相对蒸气密度(空气=1)：2.
22、07 饱和蒸气压(kPa)：4.40(20) 闪点：12 ，毒性：慢性毒性。电泳漆雾凝聚剂PAM、硫酸铝PAM：为水溶性高分子聚合物，密度为1.32g/cm3，白色粉末或半透明颗粒，不溶于大多数有机溶剂，具有良好的絮凝性，可以降低液体之间的磨擦阻力，无毒。硫酸铝：化学式Al2(SO4)3，白色斜方晶系结晶粉末，密度1.69g/mL，水处理中作絮凝剂，喷涂2.1.5 工程经济技术参数本项目经济技术参数见表2.1-9。表2.1-9 经济技术参数序号名称单位数值备注1总投资万元28000企业自筹18000万元，银行贷款10000万元1.1其中建筑工程费万元17057一次性固定资产投入总计256001
23、.2设备购置安装费万元35021.3征地费万元42001.4基本预备费万元7461.5其他万元951.6流动资金万元852/1.7建设期利息万元1548/2.1.6 公用工程及辅助工程2.1.6.1 供电本项目所在地的市政供电设施已到达，但根据本项目的工艺要求和项目单位实际需要，本项目供电系统由厂区内敷设的市政供电设施分两路接入厂区变电室内，使设备用电和生活用电互不干涉。厂区内用电由变电室分别引到各建筑和设备配电柜上，再分接到各用电处，供电有保证。本项目采用放射式及树干式相结合的供电方式，供电线路敷设采用电缆直埋和电缆沟敷设相结合。涂装车间、油漆仓库、废气处理设施等属于危险场所，严格按其环境类
24、型进行电气设计及电气设备选型。采用防爆、防静电设备。2.1.6.2 供热本项目厂区无集中供暖措施，冬季采暖使用户式空调。2.1.6.3 给排水本项目用水由叶县产业集聚区供水，地内已有完善供水管网，生产用水和生活用水均由厂区内给水管网提供。排水：本项目所在集聚区废水规划排入叶县污水处理厂，集聚区污水管网已建成，集聚区污水管网与叶县污水处理厂已接通。本项目生产废水经分类、分质收集后由“斜管沉淀+气浮法+深度处理”处理后和生活污水经化粪池处理后，厂区污水总排放口出水水质达到污水综合排放标准（GB8978-1996）三级标准，厂区污水总排放口执行污水出厂进水标准要求，经集聚区文化路污水管网排入东风路污
25、水管网排入叶县污水处理厂，最终排入灰河。厂区内实行雨污分流，雨水排入叶县产业集聚区雨水管网。2.1.6.4 消防根据建筑设计防火规范（GBJ50016-2006）的规定，本项目车间内按一次火灾计算，室外消防用水量按15L/s计，室内消防用水量按10L/s计，合计25L/s。消防水池容积为设计为300m3。本项目所在厂区室外消防均采用低压消防制，室外消防栓按控制半径100m计，厂区消防管网和生产、生活呈网环状布置，本项目新建车间按建筑设计防火规范（GBJ50016-2006）规定设置消防管网和设施。2.2 工程生产工艺流程及产污环节分析2.2.1 生产工艺流程简述本项目主要生产三轮摩托车和电动三
26、轮车的车厢和车架，其余零部件为外购件。其车厢、车架结构相似，生产工艺基本相同，电动三轮车结构相对简单。按照工艺流程共分为下料、焊接、打磨抛丸/抛光、表面处理（包含酸洗磷化、脱脂磷化，不涉及电镀工艺）、电泳、喷漆、总装检验、入库等。由于生产和管理的需要，部分相近和相邻生产工序集中在同一个生产车间内，本项目总的生产工艺流程见图2-1，各车间生产工序的工艺描述及产污环节概述如下： 钢板 冲压、下料 焊接 车架 车厢 打磨、抛丸 抛光 酸洗、磷化 锈迹轻 锈迹严重 涂装车间表面处理 车架电泳 车厢电泳 喷漆 总装车间组装、检验 入库 图2-1 本项目生产艺流程图废气：G废水：W固废：S下料车间：1焊接
27、车间：2打磨抛丸车间：3酸洗车间：4涂装车间：5总装车间：6污染物排放标记噪声：N废气：G废水：W固废：S下料车间：1焊接车间：2打磨抛丸车间：3酸洗车间：4涂装车间：5总装车间：6污染物排放标记噪声：N（1）冲压下料车间企业外购钢板和管材，根据产品设计要求通过带锯床、开平机、剪板机下料，经过数控弯管机、机械冲床、压力机进行弯曲、冲压成形达到后续工序需要的形状和尺寸，钢板和管材在冷加工成形过程中的材料利用率为95%，这个过程会产生一部分废钢板和管材，冲压下料设备的运行会产生一定的噪声影响，冲压下料车间的工艺及产物环节见下图。G1-1S1-1N1-2N1-1S1-2 剪板、切割 备料 入库 冲压
28、、冲孔 钢板、管材/GUANCAI 送焊接车间图2-2 冲压下料车间工艺及产物环节流程图（2）焊接车间车架焊接全部采用了二氧化碳气体保护焊工艺，该工艺具有焊缝成型好、强度高、飞溅小，可以极大的减少后续加工量，提高工作效率。车厢底板组件采用二氧化碳气体保护焊，焊接机器人焊接车厢门板组件的比例占二氧化碳气体保护焊的56%，焊接机器人由机械手臂、焊接电源、程控柜、自动送丝等机构组成，采用翻转两面换位工装夹具及控制系统，操作简便、定位快速可靠，焊缝质量的可靠性比人工焊接提高30倍，焊接效率是人工焊接的5-7倍，焊丝有效利用率可提高10%。焊接工序设备运行时会产生一定量的焊接烟尘和噪声影响。车架和车厢的
29、焊接工艺相同，车架焊接工艺及产物环节见下图（车厢和车架相同，略）。冲压车间散件运入暂存区车架组件焊接G2-1、S2-1N2-1图2-3 车架焊接工艺及产物环节流程图（3） 打磨、抛丸车间车厢经焊接后，部分需进行打磨抛光处理，部分车厢表面锈迹比较严重的采用酸洗工艺，不进行抛光；车架经焊接后需进行打磨和抛丸处理。打磨工序：主要承担去除产品焊接过程中产生的超高不达标焊缝，为产品外观质量控制及后续的表面处理打好基础，由于采用焊丝焊接，焊接接口平滑，打磨工作量小，打磨过程会产生少量的粉尘。抛丸：经机加、焊接等系列工艺、工序形成的车架毛坯，经过人工打磨修整不规则焊缝后，车架毛坯转入抛丸机内进行抛丸处理，其
30、作用是用密集而高速的钢丸反复撞击车架毛坯表面，达到清除车架毛坯、焊缝表面的氧化皮、微小毛刺、油污的目的，使工件表面更加平整，提高车架毛坯后序涂装覆膜的附着力，抛丸过程会产生少量的抛丸粉尘。抛光：经机加、焊接等系列工艺、工序形成的车厢毛坯，经过人工打磨修整不规则焊缝，用千叶片对车厢表面的局部表锈、焊缝表面的氧化皮进行抛光清除，由于车厢制作使用的冷板生产企业均采取外表喷涂防锈油的防护工艺，车厢毛坯的冷板外表在正常使用周期内不会发生锈蚀，千叶片抛光清除车厢毛坯局部表锈、焊缝氧化皮的工作量不大，会产生少量的粉尘。车架车架抛丸车架打磨G3-1、S3-1G3-2、S3-2涂装车间图2-4 车架打磨工艺及产
31、物环节流程图车厢涂装车间车厢抛光G3-3、S3-3酸洗车间涂装车间图2-5 车厢打磨工艺及产物环节流程图锈迹轻的锈迹严重（4） 酸洗磷化车间 车厢表面锈迹比较严重的采用酸洗工艺，不进行抛光，酸洗磷化量约占车厢总量的30%，车厢除锈工艺流程图见图2-6。脱脂工序：脱脂是利用脱脂剂中碱组分对油污的皂化作用，表面活性剂组分对油污的乳化作用，去除构件表面油腻，脱脂过程会产生一定的脱脂废液。酸洗工序：项目酸洗槽液由盐酸、有机酸和水组成18%的稀盐酸、30%（柠檬酸：草酸=2:3）作为除锈剂，酸洗槽平时不排放，每个月左右倒槽一次，倒槽的目的是清理槽底沉淀物、更换部分槽液，倒槽过程中有10%的槽液需更换，每
32、3个月清槽排空一次，会产生一定量的废槽液和冲洗废水，酸洗后，采用水洗槽进行清洗。清洗过程会产生一部分废水。表调：是磷化膜结晶的重要预处理工序，它可以改变金属的表面微观状态，使磷化结晶过程更加细致、细小、均匀。使用磷酸钛盐作为表调剂，浓度在100ppm左右，pH在79，时间一般为0.5min，表调液平时不排放，日常通过补充表调剂使表调液重复使用。3个月清槽排空一次，更换的槽液作为废水进入污水处理站。磷化：磷化工序是表面处理工序中一道关键工序。磷化膜给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀，用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。采用浸渍处理方式在磷化槽进行常温磷化，磷化液的主要成分
33、为磷酸二氢铵。槽液通过循环，定期除渣，保证磷化液的稳定，倒槽过程会产生一定量的废槽液。 脱脂酸洗水洗（溢流）水洗（溢流）表调磷化水洗水洗W4-1S4-1W4-2S4-2S4-4S4-3W4-3W4-4W4-5W4-6G4-1 车厢图2-6 车厢除锈工艺及产污环节流程图（5） 涂装车间1、表面处理及电泳表面处理工序是项目生产的核心工序，也是污染物产生的主要工段。拟建项目把表面处理工艺集中在专门涂装处理车间，有利于后期的污染治理。脱脂工序：脱脂工序一般包括预脱脂和主脱脂，根据建设单位介绍脱脂和预脱脂所用脱脂剂相同，区别在于脱脂为浸泡方式，预脱脂为喷淋方式，预脱脂液经循环利用后流入脱脂槽中。脱脂是利
34、用脱脂剂中碱组分对油污的皂化作用，表面活性剂组分对油污的乳化作用，去除构件表面油腻，脱脂过程会产生一定的脱脂废液。表调：是磷化膜结晶的重要预处理工序，它可以改变金属的表面微观状态，使磷化结晶过程更加细致、细小、均匀。使用磷酸钛盐作为表调剂，浓度在100ppm左右，pH在79，时间一般为0.5min，表调液平时不排放，日常通过补充表调剂使表调液重复使用。3个月清槽排空一次，更换的槽液作为废水进入污水处理站。磷化：磷化工序是表面处理工序中一道关键工序。磷化膜给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀，用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。采用浸渍处理方式在磷化槽进行常温磷化，磷化液的
35、主要成分为磷酸二氢铵。槽液通过循环，定期除渣，保证磷化液的稳定，倒槽过程会产生一定量的废槽液。磷化后进入两道清洗工序（采用自来水）和一道纯水洗分别持续0.51min，然后进行滴干，以表面无水滴为准，然后进入电泳工序，水洗过程中会产生一定量的废水。电泳：采用了阴极电泳工艺进行涂装，其原理为电泳涂料在水中分解成带正电荷的树脂阳离子，在直流电场的作用下，向极性相反的方向阴极工件泳动，并与阴极所产生OH-离子反应变成水不溶性，沉积在制品表面，由于电场的持续作用下，涂膜进行脱水，当工件表面形成绝缘时“异性相吸”停止，电泳涂装过程结束，同时为了保持电泳槽的温度在28左右，需要采用冷水进行间接冷却吸收因电泳
36、槽通电而产生的温度。阴极电泳具有固体成份低，粘度低，减少了后续清洗压力。电泳液配方固体份为1018%，颜基比一般为0.20.3，溶剂为14%，在20下持续时间为3min。拟建项目电泳设备自带UF超滤系统，回收冲洗水中的电泳涂料，同时UF滤液作为清洗用水，浓液回流至电泳槽，实现电泳液和UF液循环利用。根据设计参数，电泳漆的利用率为95%以上，可以有效的减少后续冲洗废水消耗量。电泳UF液冲洗后经纯水水冲洗后，进吹风后进行固化工序，电泳漆回收工艺流程图。车架、车厢运动方向纯水洗清液用于喷淋水洗浓液返回电泳槽UF2水洗槽（喷）UF1水洗槽（浸） 电泳槽 超滤装置过滤图2-7 电泳工艺清洗流程图电泳固化
37、：经过电泳后电泳膜变成了憎水膜及水洗后，其含水率、含溶剂量极少，类似干膜可以直接进行高温烘干，不会产生针孔和痱子等弊病。一般加热至180，持续30min，即可完成电泳固化。为适应国家环保节能要求，新建的车厢、车架电泳喷漆线采用先进的辅助工艺设备及油水分离、逆流循环等技术，其技术特点如下： A 脱脂液的除铁屑及废液回收利用工艺，通过出槽主循环泵旋液分离器磁性过滤器袋式过滤器脱脂换热器至槽内循环过程将大部分槽液内的铁屑、铁砂、焊丝头过滤、吸附清除干净，将过滤后的槽液回收到清液槽，再通过化工泵回收到脱脂及预脱脂槽。B 脱脂槽液除油工艺，采取油水分离器加热破乳溢流除油，在脱脂槽内油浮在水的表面，通过溢
38、流废气吸附装置，将漂浮的油溢流到油水分离器内，在油水分离器内给溢流下来的槽液加热至80，使油破乳浮在表面再溢流到脱脂刮渣槽内，除过油的槽液返回脱脂槽，使脱脂槽液始终保持洁净状态，不仅延长了脱脂槽液的使用寿命，此种工艺比一般的除油操作大大地减少了不必要的脱脂槽液排放。C超滤技术用于电泳后冲洗工艺，在电泳涂装过程中，被涂件要用大量去离子水洗才能进入烘干，被水冲走的涂料占所用涂料的30%左右，不仅造成资源浪费，而且污染环境，采用三级UF超滤技术，实现电泳涂装系统封闭，电泳涂料的利用率达到95%以上。D 自动监测技术用于前处理、电泳工序的喷淋系统，实现有车运行，没车不需运行，避免能源浪费。2、喷漆由于
39、车架不需要面漆喷涂，经电泳烤漆后直接进入总装工序，车厢经前处理、电泳涂装烘干后进入面漆涂装线，车厢面漆涂装工艺流程如下：油漆喷涂：项目喷涂工序主要包括面漆喷涂和清漆喷涂2道喷漆工艺，喷涂采取了封闭的水旋喷漆房，静电喷涂是业内最先进的涂装工艺之一，可以使油漆附着效率由空气喷枪的50%提高到80%以上，可以节约30%的涂料消耗量，有效的提高了物料的利用率，减少废气、废水和废渣的产生量，极大的提高了清洁生产水平。静电喷涂是摩托车涂装业的主要手段之一，它是将被涂工件接地作为阳极，静电喷枪(旋杯)接上负高压电(-50-120kV)为阴极，旋杯采用空气透平驱动，当涂料被送到高速旋转的旋杯上时，由于旋杯旋转
40、运动产生离心作用，涂料在旋杯内表面伸展成为薄膜，并获得巨大的加速度向旋杯边缘运动，在离心力及强电场的双重作用下破碎为极细的且带电的雾滴，向极性相反的被涂工件运动，沉积于被涂工件表面，形成均匀、平整、光滑、丰满的涂膜。喷涂过程会产生一定量的有机废气和漆雾颗粒。流平：指涂料在涂覆后，尚未干燥成膜之前，由于表面张力的作用，逐渐收缩成最小面积的过程。流平过程中需要保持适当的空气流动风速，一般持续10-15min，使涂料中的溶剂充分挥发，即可完成流平要求，流平过程会产生一定量的有机废气。固化：拟建项目采用高固型静电漆，其中车厢包含面漆固化和清漆固化，车架油漆喷涂工艺，进行电泳后直接进入总装工序。车厢面漆
41、固化，采用隧道式烘干、燃气炉加热，温度110120，有效保温时间15分钟后冷却，人工贴花，然后进亮油工序，喷涂清漆，清漆固化采用隧道式烘干、燃气炉加热，缓慢加热至140150，保温30min，使溶剂充分挥发后冷却、下架，送至总装车间，固化过程会产生一些挥发性有机废气。车厢、车架脱脂（浸） 预脱脂（喷） 预水洗（喷）电泳纯水洗（浸）水洗（喷）水洗（浸）磷化（喷）磷化（浸）表调（喷） 水洗（喷） 水洗（浸）纯水洗（喷）电泳固化喷色漆流平 色漆固化W5-1W5-4、S5-2W5-3W5-6W5-8、G5-2、S5-4G5-4G5-3W5-7逆流逆流W5-5、S5-3逆流循环W5-2、S5-1逆流G5-1 强冷 贴花 喷清漆 流平G5-7W5-9、G5-5、S5-5 清漆固化 强冷G5-6 总装车间图2-8 涂装车间工艺及产物环节流程图（6）整车组装与检验将电泳烘干
