大型养路机械捣固车.doc

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1、大型养路机械捣固车摘要：本文主要介绍了大型养路机械捣固车历年来的发展概况，简单介绍了捣固车的主要机型，以及捣固车的维护保养与应用管理。关键词：捣固车的发展 主要机型 维护保养与运用管理引言捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线大修清筛和运营线路维修作业中，对轨道进行拨道、起到抄平、石砟捣固及道床肩部的夯实作业，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全运行。一、捣固车的发展在我国的铁路养护中捣固作业在20 世纪60 年代以前基本上都是靠人工来完成，60 年代后逐渐引进了小型养路机械。在铁路线路养护中捣固和清筛作业工人劳

2、动强度非常大，所以线路捣固和清筛作业的小型养路机械是我国最早采用的小型养路机械种类。机械可架在轨道上推行，两台为一组，一次完成一根轨枕的捣固。但这种操作方式，人员的劳动强度大，工作条件差，效率低，逐渐不能满足铁路运输的发展需求。80 年代之后，我国铁路运输任务逐渐繁重，铁路线路越来越繁忙，尤其是主干线路。传统的维修方式和手段已无法满足铁路运输的要求。并且，轨道结构也日益现代化，这也要求铁路养护工作的效率和作业质量要更高。传统的养护手段已经不能满足要求，于是1983 年7 月中旬铁道部在奥地利同普拉塞公司签署了08- 32 型起拨道抄平捣固车的订货合同，首次引进大型养路机械中的捣固车。二、捣固车

3、的主要机型 1、 D08-32型捣固车（1） 结构 D08-32型捣固车装有32把捣固镐，可以同时捣固两根轨枕，作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车。D08-32型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。 D08-32型捣固车的高速走行动力传递采用液力机械传动，工作装置和作业走行机构采用液压传动，检测装置和锁定机构以及高速走行时的制动采用气动。 D08-32型捣固车的工作装置包括捣固装置、夯实装置、起拨道装置。D08-32型捣固

4、车液压系统由各种不同功能的液压元件组成，可分为以下液压回路：油泵及振动油马达回路，捣固装置升降及捣固镐夹持液压回路，捣固装置横移及夯拍器升降液压回路，起拨道装置及作业走行油马达液压回路，制动及支撑油缸液压回路。D08-32型捣固车整车的电气系统可分成作业控制系统和辅助控制系统两大部分。（2） 作业条件项目作业条件项目作业条件钢轨50kg/m、60kg/m、70kg/m线路最大坡度33轨枕木枕或混凝土枕最小作业曲线半径120m道床碎石道床最小运行曲线半径100m作业线路单线或线间距4m及以上的复线与多线环境温度-10+40轨距1435mm特殊环境可在雨天和夜间及风沙、灰尘严重的情况下作业线路最大

5、超高150mm（3） 主要技术性能项目性能参数项目性能参数外形尺寸长23330mm宽3100mm高3650mm传动方式液力传动（高速运行）液压传动（作业行走）质量约50.5t最大起道量150mm最高双向自行速度80km/h最大拨道量150mm最高连挂运行速度100k/h最大捣固深度570mm（由轨顶面向下）柴油机功率235kw测量系统精度1mm作业效率10001300m/h横向水平作业精度2mm自运行制动方式空气排风制动，一次缓解，缓解时间10s纵向高低足额也精度4mm（直线10mm距离离测点间高差）单车紧急制动距离400m（以80km/h运行）拨道作业精度2mm（16m弦4m距离两点正矢最大

6、差值）作业走行制动方式液压制动2、D09-32型捣固车（1） 结构 D09-32型捣固车也有32把捣固镐，可以同时捣固两根轨枕，作业走行为连续式，在D08-32型捣固车的结构基础上，增加了卫星小车、记录弦张紧小车、抄平小车和自动捣固电气系统、附属设备增加了道砟犁等。卫星小车与捣固装置、左右起拨道装置、拨道小车、抄平小车采用整体化构造，在作业过程中卫星小车根据作业要求独自步进式运行，并不与整车走行相干扰，此时整车还可以根据一定速度连续走行。道砟犁可以自动清扫高出轨面的石砟，方便起拨道夹钳对钢轨进行夹持。（2） 作业条件项目作业条件项目作业条件钢轨50kg/m、60kg/m、70kg/m线路最大坡

7、度33轨枕木枕或混凝土枕最小作业曲线半径250m道床碎石道床最小运行曲线半径180m作业线路单线或线间距4m及以上的复线与多线环境温度-10+50轨距1435mm特殊环境可在雨天和夜间及风沙、灰尘严重的情况下作业线路最大超高150mm（3） 主要技术性能项目性能参数项目性能参数外形尺寸长26500mm宽2990mm高3600mm传动方式液力传动（高速运行）液压传动（作业行走）质量约63.5t最大起道量150mm最高双向自行速度90km/h最大拨道量150mm最高连挂运行速度100k/h最大捣固深度560mm（由轨顶面向下）柴油机功率235kw测量系统精度1mm作业效率10001300m/h横向

8、水平作业精度2mm自运行制动方式空气排风制动，一次缓解，缓解时间10s纵向高低足额也精度4mm（直线10mm距离离测点间高差）单车紧急制动距离400m（以80km/h运行）拨道作业精度2mm（16m弦4m距离两点正矢最大差值）作业走行制动方式液压制动3、CD08-475型捣固车（1） 结构 CD08-475型捣固车结构主要由转向架、车架、前后及作业中司机室、多方向捣固装置、枕端夯实装置、起拨道装置、辅助装置、工作小车和轮对、测量小车、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统及材料小车等部分组成。该机型捣固车是一种结构先进的自行式、多功能线路机械，集机、电、液、气于一体，采用； 电液

9、伺服控制、自动检测、微机控制和激光准直等先进技术，能够实现对道岔和线路的捣固作业，具有操作简单、性能良好、作业高效的特点。但该车型在具体机构上与D08-32型大为相同，只有16个捣固镐头，属于单枕捣固车。在整车中部加了一个单独的作业驾驶室，有4个可以单独控制的捣固装置、滑移回转装置和伸缩旋转装置，拨道弦自动装置、起道钩装置、道砟犁清扫装置，附属设备增加了一个主柴油箱等。（2）作业条件项目作业条件项目作业条件钢轨50kg/m、60kg/m、70kg/m线路最大坡度33轨枕木枕或混凝土枕最小作业曲线半径180m道床碎石道床最小运行曲线半径180m作业线路单线或线间距4m及以上的复线、多线和复线转辙

10、、道岔及交叉区间环境温度-10+50轨距1435mm特殊环境可在雨天和夜间及风沙、灰尘严重的情况下作业线路最大超高150mm（3）主要技术性能项目性能参数项目性能参数外形尺寸长32200mm宽3080mm高3790mm传动方式液力传动（高速运行）液压传动（作业行走）质量约96t最大起道量150mm最高双向自行速度90km/h最大拨道量150mm最高连挂运行速度100k/h最大捣固深度560mm（由轨顶面向下）柴油机功率348kw测量系统精度1mm单车紧急制动距离400m（以80km/h运行）横向水平作业精度2mm作业走行制动方式液压制动纵向高低足额也精度4mm（直线10mm距离离测点间高差）自

11、运行制动方式空气排风制动，一次缓解，缓解时间10s拨道作业精度2mm（16m弦4m距离两点正矢最大差值）作 业效 率平直线路0 500m/h12号单开道岔不超过35min三、捣固车的维护保养与应用管理1、日常保养（1） 发动机 a检查发动机油位 b检查清洗空气滤清器 c检查发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在三角皮带中间用手指能压下1015mm为正常。 d每周清洗一次柴油粗滤器芯。 e每周检查一次电瓶电解液比重。（2） 动力传动及走行制动系统 a启动发电机，检查变矩器的油位，检查动力换挡变速箱是否有异响。 b察看最终驱动离合器及作业走行离合器的动作状态是否良好。 c检查辅助油马达减速箱的油

12、位，每周检查一次车轴齿轮箱的油位。 e察看车轮、车轴、轴箱有无异常。 f检看各传动轴有无裂纹、传动时有无异常、连接螺栓有无松动等情况。 g检查压缩空气压力（双针压力表是白色指针在6.57的范围内）。 h排放储存缸的水。 i察看制动闸瓦的磨损情况，检查空气制动和液压制动的效果。闸瓦间隙在310mm。 k检查手制动是否有效。（3） 液压系统 a检查液压油箱油位。 b用油压选择开关检查各油路的压力。 c检查液压软管、钢管及管接头处有无泄漏。 d检查各油泵及马达的安装有无松动，运转时有无异响。（4） 捣固装置 a检查各个润滑油箱的油位。 b夹持油缸连接销轴处加注油脂，工作时每隔23h加注一次润滑油脂，

13、加注油脂时观察两边缝隙。若缝隙中有油脂挤出，说明已经注满。 c各铰接销轴处加注润滑油。 d检查偏心轴盖是否松动，轴承有无异响。 e检查镐头磨损情况，更换磨损超限的镐头（镐头不大于15mm）。检查镐头紧固螺栓有无松动。 f捣固镐进行夹持动作，观察动作是否灵活。 g检查提升油缸的安装铰接处、活塞杆的连接处有无松动及异响。 h检查各液压及气动软管接头有无泄漏。 i检查横移导向杆有无松动。（5） 起、拨道及线路方向、水平检测装置 a检查拨道及前、后线路高低检测弦线的张紧气缸有无漏气（气缸压力为0.25MPa）及弦线的张紧情况。 b检查起、拨道仪工作是否正常。 c清洁起、拨道装置的导向柱，向导向套内加注

14、机油。 d检查夹轨滚轮的安装及滚轮的磨损情况。 e检查拨道检测装置的D点横移机构。 f检查电子摆调节螺钉有无松动。（6） 操纵机构及电气系统 a检查各种仪表是否工作正常。 b检查各种照明开关的的动作状况，尤其要注意制动信号灯和走行离合器指示灯的工作情况。 c检查操纵手柄、踏板、按钮的工作是否正常。 d检查手动输入电位计工作是否正确。 e检查GVA(RVA/UVA)的工作状况。 f检查车内通话设备。 g察看故障报警显示系统是否正常。（7） 车体及其它 a擦干净车体。 b检查各检测小车的锁定机构是否可靠，保险绳是否可靠。 c检查车钩、风管、气动回路、气锁、雨等。 d检查各部连接部件以及紧固螺钉有无

15、松动。2、定期保养（1） 发动机 a每工作100h后的检查保养 （a）更换发动机机油。 （b）清洗燃油滤清器的粗滤器。 （c）清洗发动机外表面。 b毎工作200h后的检查保养 （a）更换机油。 （b）更换机油滤筒或滤芯。 （c）清洗冷却风扇液力耦合器上的滤清器罩。 c毎工作300h后的检查保养 d毎工作600h后的检查保养 （a）检查气缸盖温度报警器。 （b）检查发电机。 （c）检查进气、排气总管的紧固情况。 f毎工作1200h后的检查保养 （a）毎工作1200h或是发动机功率下降时，应更换燃油滤芯。 （b）火焰加热塞功能检查。 （c）检查交流发电机。 （d）检查起动马达。 g毎工作2500h

16、后的检查保养 （a）更换曲轴箱通气阀：把四个六角螺栓拆下，取下呼吸器盖，更换阀芯。 （b）检查喷油嘴：拆下喷油嘴，在专门的车间进行检查，必要时进行更换。（2） 动力传动及走行制动系统 a毎工作50h的检查保养 （a）检查分动齿轮箱、油马达减速齿轮箱是油位，不足时补充。 （b）给发动机功率输出传动轴的十字头加注油脂。 （c）检查车轴齿轮箱的油位，不足时补充。 （d）检查车轴齿轮箱的轴端盖密封情况。 （e）检查过桥传动轴承箱内的润滑油。 （f）对拖车轴的减震圆柱弹簧座加润滑油。 b毎工作200h的检查保养 （a）更换动力换挡变速箱内的液力油滤清器。 （b）对各传动轴的十字头加注润滑油。 （c）更换

17、分动齿轮箱的润滑油（1.8L）。 （d）更换车轴齿轮箱内的齿轮油（6.8L）。 （e）对车轴齿轮箱悬挂轴销处加装油脂。 （f）对手制动传动箱加润滑油。 （g）对制动杠杆机构的铰接处加注润滑油。 c冬季检查保养 （a）更换变矩器及变速箱的油液（约44L）。 （b）更换作业驱动油马达减速箱的齿轮箱（2.5L）。 （c）更换车轴箱内轴承润滑油脂。 （d）对转向架中心销轴加润滑油脂。 （e）按照车辆空气制动装置检修规则的要求，对空气制动装置进行检修。 （f）完成50h和200h定期检查保养的全部工作。（3） 捣固装置 a毎工作50h的检查保养 （a）对捣固装置横移导向套进行润滑。 （b）检查捣固装置与

18、钢轨的对准。 （c）检查捣固装置升降油缸的安装架及活塞杆的连接处有无异常，并在销轴处注油。 （d）检查偏心轴的转动有无异常。 b毎工作200h的检查保养 （a）更换偏心轴主轴承箱内的润滑油（22.5L），并仔细观察油内有无金属磨粒。 （b）捣固装置横移油缸的销轴处注润滑油。 （c）检查捣固镐夹持宽度及捣固深度。 （d）检查各夹持油缸、油管、接头有无泄漏。 c冬季保养 （a）分解捣固装置检查销轴及铜套的磨损情况。 （b）夹持油缸进行耐压试验，更换失效的密封件。 （c）对升降油缸进行耐压试验，更换失效的密封件，检查活塞杆连接螺纹及球铰。 （d）检查轴承是磨损情况。 （e）更换失效的端面密封及导向柱

19、的失效密封。 （f）完成50h和200h的检查保养工作。（4） 起、拨道及检测系统a毎工作50h的检查保养（a）拨道滚轮加注润滑脂。（b）起、拨道油缸的安装及连接销处加注润滑油脂。（c）起、拨道装置的升降导向杆加注润滑油脂。（d）夹轨滚轮的各销轴处加润滑油。（e）清洗R、F、三点探测杆下端的滑动触头及滑板，并加润滑油。（f）对R、M、F三点探测杆的升降导套处加润滑油。（g）清洗D点横移机构的丝杆副，并加润滑油。 b毎工作200h的检查保养 （a）对轨道偏差检测系统进行标定，使检测系统达到规定的检测精度。 （b）检查夹轨滚轮的磨损情况。 （c）对检测小车的升降气缸及加载气缸的销轴处加润滑油。 （

20、d）检查各点小车的保险绳和锁定机构是否可靠。 c冬季检查保养 （a）检查各检测小车轮的磨损情况，对超限车轮进行修复或更换。 （b）解体检查夹轨滚轮组，修复或更换夹轨滚轮。 （c）检查各气缸的密封性能，必要时做耐压试验，更换失效的气缸密封。 （d）对单作用气缸的回位弹簧加注润滑油。 （e）检修起、拨道装置升降导向柱。 （f）检修D点横移跟踪机构的传动丝杆副。 （g）检修气动开关、气动阀。 （h）更换不可靠的测量弦线。 （i）对检测系统进行一次全面、仔细的调整。 （j）完成50h和200h所规定的检查保养工作。（5） 液压系统 a毎工作50h的检查保养 （a）检查各种软管、接头有无泄漏以及外表面磨

21、损情况。 （b）察看吸油滤油器及回油滤油器的指示表工作是否正常。 （c）检查油泵、油马达的工作状态是否良好。 （d）检查各种压力阀、方向阀的安装及连接是否牢固，清除阀体表面油污。 b毎工作200h的检查保养 （a）检查蓄能器内的氮气压力，不足时补充。 （b）更换高压滤清器的芯子 （c）检查调整各液压回路的压力。 （d）检查电磁阀的动作情况。 c冬季检查保养 （a）放出液压油箱内的油液，并提取样做污染度和理化性能的检测。对于污染度在9级以下的油，过滤后可以继续使用。 （b）彻底、仔细地清洗油箱。 （c）清洗回油滤清器。 （d）对液压油缸进行耐压试验，更换失效的密封。 （e）更换磨损严重的软管以及

22、有泄漏的管接头。 （f）调整系统压力，检查各回路的流量。 （g）检查伺服阀。 （h）更换性能不良的液压元件。 （i）完成50h和200h的检查保养工作。3、针对性保养（1） 机械停放保养 a完成检查保养的全部工作。 b启动发动机运转1525min。 c各工作装置进行空载运转，使各摩擦零件表面形成一定的润滑油膜。（2） 工地转移保养 a工地转移前的保养（a）为了保证行车安全，在工地转移前对机械进行全面的检查保养。（b）对动力及动力传动系统、空气制动系统按50h的检查保养内容进行保养。（c）检查制动闸瓦，调整闸瓦间隙。（d）进行单机制动和连挂制动试风。（e）对捣固装置起、拨道装置和各检测小车的锁定

23、机构进行加固。b工地转以后的检查保养（a）解除工作装置和检测小车上的加固绳索。（b）对轨道偏差检测系统的检测精度进行检查，必要时重新标定检测系统。（c）根据作业线路上的钢轨类型，调整夹轨滚轮与钢轨之间的间隙。（3） 磨合保养 a磨合期一般为50h（发动机为200h）。 b发动机启动后转速不能过高，等发动机温度上升后，再允许带负荷或是起步行驶。 c在磨合期，应经常注意检查各部件连接有无松动，传动部件的润滑及运转情况应处于正常。 d磨合期满必须更换机油、机油滤清器，清洗液压回油滤清器，更换液压吸油滤清器芯子和高压滤清器芯子。 e磨合期所带负荷应为额定负荷的75%80%。（4） 封存保养封存保养是机械在封存期内的保养。封存保养每月一次，保养工作与停放保养的内容相同。参考文献1程文明.回眸中国铁路养路机械设备的发展J.理论界,2006（S1）.2胡增荣.铁路养护用捣固车J.20103胡增荣.我国铁路捣固车发展概况 J.20104韩志青.抄平起拨道捣固车M.中国铁道出版社,2006(8).5佘贵川.大型养路机械运用管理M. 中国铁道出版社,2008(8).