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1、高级汽车驾驶员复习资料一、交通工程学：1、道路横断面的构成：车道（一般由一个或几个车道）、分隔带（包括隔离带和侧带）、停车带、路肩（包括侧带）、自行车道、和人行横道等几部分组成。2、服务水平：概念、评价指标（行车速度和时间、形式的自由度、交通受阻或受干扰的程度、行车安全性、舒适性、方便性、经济型）、服务水平的等级。3、道路的分类：a公路的分类：汽车专用路（高速公路、一级公路、二级公路）、一般公路（二级、三级、四级公路）；b城市道路（快速路、主干道、次干道、支路）4、道路交叉口冲突点的形式：交叉、合流、分流、交织四种冲突形式。5、道路通行能力的分类：基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力。（理
2、解）6、驾驶员的交通特性：a视觉特性：视力、视野、辩色能力、视力适应b反应特性c疲劳驾驶d饮酒二、发动机特性及应用：1、汽油机的速度特性：定义：节气门开度（而柴油机为喷油泵调节齿杆的位置）一定的情况下，发动机的有效功率Pe、有效转矩Me、燃油消耗率ge随发动机的转速n变化的特性。表述这些关系的曲线称为速度特性曲线。节气门全开似的速度特性称为外特性（表明发动机的最高动力），部分开启时为部分特性。分析：扭矩Me曲线德变化规律：一条凸曲线，在n=20003000rpm左右为最大值，功率Pe曲线：也是一条凸曲线，在转速较高（约4000rpm）左右达到最大值，燃油消耗率ge曲线：为一条凹曲线，约在中等转
3、速时达到最小值。应用：汽油机最有利转速应介于最大功率时的转速河最大扭矩时的转速之间，此时经济性也较好。最大扭矩德转速越小，汽车克服阻力的潜力越大。柴油机的速度特性与汽油机相似，但不同的是：柴油机的曲线变化平缓，Pe与转速几乎成正比。应用：ge曲线平缓，说明柴油机工作时，经济转速范围大，节油。 Me平缓，说明柴油机的动力储备小，汽车克服阻力的潜力小，换档频率高。2、发动机的负荷特性：在发动机转速不变时，经济指标（每小时耗油率Gt河燃油消耗率ge）随负荷变化的关系，是了解发动机经济性的重要手段。分析：GT曲线：随负荷上升，GT增加。 Ge曲线：为一凹曲线，在Pe0（怠速时 ） 。ge为无穷大，在中
4、等负荷时，ge最小，而到大负荷时，又开始上升。应用：起步加速时，负荷不宜过大，转速不宜过高。 由于小负荷时，ge大。故应尽量采用小功率发动机，使其正常处于较高负荷下工作。合理利用加速滑行，可节油。第三部分 汽车使用性能及对行车的影响一、 动力性：1、汽车的使用性能：动力性、经济性、操纵稳定性、制动性、通过性及行驶平顺性。2、动力性指标：最高车速，加速时间，最大爬坡度（爬坡能力），理解各定义（一般汽车的爬坡度最大为16.5度，越野车可达30度以上）3、影响动力性的主要因素：结构方面因素和使用因素结构因素： 发动机参数： Pemax(最大功率)，Memax（最大扭矩），以及外特性曲线的形状（平缓与
5、否） 传动系参数：变减速器传动比（越大，动力性越好） 汽车总质量： 汽车流线型： 轮胎尺寸与形式：使用因素：汽车技术状况：随外界条件的变化和行驶里程的增加而逐渐变坏。 驾驶技术： 预热升温， 轻踏缓抬、中速行驶，及时换档，正确滑行，合理操作，维护质量：即是否及时恢复汽车已变坏的技术状况。 行驶条件：气候、道路、海拔高度等。4、防止动力性下降的措施 发动机正常处于中等转速。提高汽车的充气系数（温度、空滤器、 配气相位）保持气缸的密封性（检测、维修）正确调整燃油供给系和点火系。保持良好润滑。保持底盘的技术状况（调整、润滑、前轮定位、制动性能良好）二、 经济性：1、指标：升/公里（L/km）、升/百
6、公里（L/100km）、公里/升（km/L）、千克/公里（kg/km）或公里/千克（km/kg）.运输单位常用：升/百吨公里（L/100tkm）或千克/百吨公里（kg/100tkm）.即完成单位周转量（100tkm）所耗燃油表示。2、因素：结构因素和使用因素 结构因素：汽车尺寸和质量： 发动机：压缩比，燃料供给，功率利用。 传动系：传动效率，变速器档位和传动比。 汽车的外型与轮胎：流线型、子午线胎的经济效能好。使用因素： 驾驶技术：中速行驶，及时换档，合理滑行。 汽车的技术状况：保持发动机良好的技术状况；保持工作温度正常（8090摄氏度）；点火系、供油系工作正常；防止气缸漏气；加强底盘的保养和
7、调整，保持其滑行能力。 合理组织运输：拖挂、减少空返等。3、防止经济性下降的措施：保持汽车良好的技术状况:发动机、底盘提高驾驶技术：合理起动，预热保温；中速行驶、及时换档；安全、合理使用制动；适当滑行其它措施：汽车柴油化，提高技术检测效果，提高管理水平。三、 操纵稳定性： （操纵性和稳定性和称）操纵性：汽车能准确按照驾驶员指令行驶的能力。稳定性：汽车受外界干扰后恢复原来运动状态的能力。分类： 纵向稳定性、横向稳定性、稳态装后特性。1、纵向稳定性：汽车在纵向坡道上抵抗倾翻和滑移的能力。2、横向稳定性：汽车抵抗侧向侧翻和侧滑的能力（主要是横坡、侧风）3、稳态转向特性： 直行时，急转转向盘，维持转向
8、角度不变，汽车短 时间后便进入等速圆周运动，此时，汽车的各种参数随时间而变化若转速较多，转向半径越大： 大不足转向特性 小过大转向特性 不变中性转向特性一般希望汽车稍有一点不足转向特性安全4、影响因素：重心位置：越低越好 轴距轮距：越大越好 道路状况： 驾驶技术： 转向系的技术状况： 轮胎技术状况：暴裂；磨损，修补和不平衡、气压、尺寸等。 装饰分布： 制动性能： 稳态转向特性：四、 制动性：1、评价指标：制动效能，制动效能的恒定性（抗热衰退性），制动时方向稳定性。 制动效能：速度减少、停车的能力。评价指标有：制动距离、制动力、制动时间、减速度等。 制动效能的恒定性：高速行驶或连续制动时制动效能
9、的稳定程度（主要时制动器受热） 制动时的方向稳定性：制动距偏（主要是制动力布均，轮胎有无、磨损不均，车架变形、车轴不平等） 制动侧滑：高速后轴侧滑最危险（俗称甩尾）2、影响因素： 装载质量气候与道路条件制动系技术状况驾驶操作：反应速度，正确制动五、 通过性：定义：在一定转载质量下，以足够高的平均车速通过各种坏路或无缺地带，克服各种障碍的能力，又称越野性。 1、主要参数： 几何参数、支承与牵引参数 几何参数：最小离地间隙，接近角，离去角。纵向通过半径，横向通过半径，最小转弯半径。 支承与牵引参数：单位压力、最大动力因素、相对附着重量。2、影响因素： 使用因素： 轮胎气压、花纹，驾驶技术。 结构因
10、素： 前后轮距、驱动轮数、差速器、液力传动六、 平顺性：定义：行驶中使乘员不致因汽车的振动而引起的疲劳、不舒服的感觉以及载货汽车货物完好无缺的性能，又称乘坐舒适性。1、 评价指标：车速固有频率：一般6080次/min，小于40次/min，眩晕。大于150次/min有冲击。加速度：暴露极限，疲劳降低工作效率界限；舒适度降低界限。2、影响因素:路面平整度 悬架、座椅、车身等总成部件的特性。 驾驶技术。第四部分 前轮定位及制动、转向辅助装置一、 前轮定位：定义：为保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎、机件的磨损，转向轮、转向节。前轴三者之间与车架保持一定的相对安装位置，称为前轮定位项目：
11、 主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。1、 主销后倾：定义： 作用：直行方向的稳定性，转向时能自动回正。2、 主销内倾：定义 作用：自动回正，操纵轻便3、 前轮外倾： 定义： 作用：转向轻便，提高前轮工作的安全性4、 前轮前束： 减少或抵消因外倾造成前轮侧滑二、 转向辅助装置：（动力转向）分类：按传能介质分：液压式、气压式、电动式液压式分：常流式、常压式。目前汽车上广泛采用常流式液压转向助力。了解该装置的工作原理，助力作用点：转向重臂或横拉杆上反作用柱塞式为了使驾驶员在转向时有“路感”三、 制动增压装置及辅助制动：1、 真空增压制动装置：组成：真空增压器，真空单向阀、真空罐、真气管路。 真
12、空来源于进气管，增压作用于制动气缸活塞。2、 制动辅助装置：形式：排气制动：在需要制动时，利用排气节流阀关闭排气门，增大发动机运行阻力而制动电力减速或液离减速。3、 前后轮制动力分配： 紧急制动时，重心前移，后轮附着力变小，易抢死，用感载比例阀来增大前轮制动力，减少后轮制动力，达到最化制动效果。四、 转向及制动装置的维护：1、 转向系的维护： 项目：转向盘自由转动量的检查、调整。球头的检查、调整。前轮定位的检、调。最大转向角度的检、调，转向器及助力装置的检调、转向节前轴的检调，以及润滑、紧固等。 工作液的更换：放油：支起前桥。松开放心螺钉或拆开管路，短时间起动发动机。排油熄火后，再左右转向至极
13、限位置。 加油：注意油牌号，先加满油箱，短时间运转发动机，使整个系统油加满，再添加油箱至规定高度。 排气“支起前桥，发动机低速运转，左右多次往返转动转向盘即可。最后加油至规定高度。 动力转向效能的检查要求： 不转向时，能保持直行。 转向时，转角的大小与转向盘的转动量成比例。 转向灵敏，23s内能达到最大转向角。转向轻便，路感明显。 能防止反向冲撞。 控制阀能自动回位和防止车轮产生的振动。 有良好的随动性。 动力转向失效时，机械转向能可靠工作。2、 制动系统的维护：项目：踏板自由行移的检调；车轮制动器的维护，液压制动的排气与制动液添加。气压制动系的维护，助力装置的维护，手制动器的维护：真空增压器
14、的维护： 润滑 空滤器的维护：2500km应检查、清洁放气：先加液，再放气。放气顺序：从近到远（左前、右前、左后、右后）汽车制动的维护： 维护：清洁、检查、调整 检查：拉紧时平路空车二档不能起步；在百分之二十的坡道上停驻可靠，工作行程不得越过全行程四分之三，放松时，应无阻滞。 第五部分 汽车新用技术一、 电控基础知识： 基本组成：信号输入装置（传感器和开关），电控单位（ECU），执行器。1、 信号输入装置：传感器：把各种非电量信号（如温度、压力、速度等），转换为电量信号的装置。汽车上常用的有：空气流量计，进气压传感器，转速传感器，曲轴位置传感器，节气门位置传感器，水温传感器，气传感器，爆震传感
15、器等。控制开关：起动开关，空调开关，动力转向开关，刹车开关，巡航开关等。作用是向ECV输入相应电路工作状态的控制信号。2、 电控单位（ECU） 作用：接受传感器信号，并向其提供基准电压。 储存本车参数、控制程序和数据。 运算、分析处理。发出指令，判断故障。 自我修正功能。 组成： 输入回路。数横转换器（A/D）微机(CPU,存贮器I/O接口)、输出回路3、 执行器：接受ECU的指令，具体执行某项控制任务，有：喷油器、怠速空气阀、点火控制器等。二、 EFI简介定义：利用各种传感器，检测汽车的各种情况，经ECU判断、比较、计算、控制送往喷油嘴的电磁脉宽。从而控制一定的燃油，喷升到进气管或进气门附近
16、，与空气混合进入气缸。1、 优点： 动力性、经济性、排放性好 对大气压，温度变化能进行适量修正 加速良好 起动性好，暖机快 进气阻力小，充气系数高 具有减速断油，超速断油和限速断油功能2、 控制功能：喷油量控制：ECU的转速和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量，并根据其它信号进行修正，最后确定最佳喷油量喷油正时控制：在顺序喷射中，根据各缸工作顺序，将喷油控制在一个最佳时刻减速限速断油控制： 节油门关闭，后转速较高时。ECU会控制断油；当发动机转速达到最高转速，或车速已达到最高车速时。ECU控制断油。燃油控制：点火开关打开后，ECU将控制油系工作23s，以建立必要的油压，为下次启动提供条件。3
17、、 分类：按喷油器与气缸数关系：单点喷升和多点喷升。按喷升方式：连续喷升和间歇喷升按喷油器的控制方式：同时喷升、分组喷升、顺序喷升按进气检测方式分： 质量流量型（L型）：叶片式 速度密度型（D型）：歧管压力计量式卡门涡流式热线式，热膜式4、 基本组成：空气供给系统： 空滤器、空气流量计、节气门体（节气门，怠速旁通孔，怠速空气阀等），进气总管，进气歧管。 燃油供给系：油箱、油泵 ，滤清器，油压调节器，输油管（供油管和回油管），喷油器 电子控制系：ECU、传感器、开关等。 5、 安全保险功能和备用系统安全保险功能：当传感器或执行器出现故障时，ECU会自动按照微机存贮器内设定的程序和数据，使控制系能
18、继续工作（但性能会下降），或者停机备用系统：当ECU出现故障时，ECU把燃油喷升和点火控制在预定的水平上，作为一种备用功能，使车辆能继续行驶。6、 故障自诊系统： 功能： 及时检测系统故障，并可用默认值代替不正常数据 贮存故障代码于RAM存贮器和相关数据出此故障后，点亮故障灯“CHECK ENGIED” 故障码和数据流可读取和清除三、 自动变速器（AT或ECT）1、 优点： 操作省力，提高行驶安全性 有缓冲和过载保护作用，可提高汽车传动系的寿命 在一定范围内可无级变速，舒适性好 加速性和通过性好 排放污染少2、 组成： 液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系、电控系、壳体及油液冷却系统液力变矩
19、器： 组成：泵轮（主动元件）、涡轮（从动元件）、导轮（变矩元件）、 作用：无级变速（一定范围内）、增扭（24倍）传力理解：导轮通过单向离合器与壳体相连行星齿轮变速器： 组成： 太阳轮、齿圈、行星架（由26各行星齿轮和它们的轴组成）原理：上述三元件都不约束空挡（N）任意连接两元件直接档约束齿圈或太阳轮前进档约束行星架倒档换档执行元件：离合器、制动器、单向离合器。作用：连接、固定和锁止。（其中制动器有片式和带式两种，离合器为多片湿式摩擦片式）液压控制系统：组成： 油泵、阀体、 控制阀（换档阀、手控阀） 作用：相当于油路的开关（到换档执行元件的油路）电控系统：传感器（节气门位置传感器、车速传感器等）
20、。ECU执行器（换档电磁阀）四、 电控制动防抢死系统（ABS）1、 特点：缩短制动距离 提高制动稳定性 具有故障自诊功能2、 组成：传感器：车速传感器，轮速传感器 ECU： 通过车速和轮速传感器，计算滑移率（最大制动效能时滑移率保证在1520之间），控制各缸制动压力。 执行器： 制动压力调节器第六部分 汽车检测一、 检测诊断的基本知识1、 汽车检测包括：安全环保检测 综合性能检测2、 检测方法：人工经验诊断法 检测诊断法 自我诊断法（电控装置）3、 诊断参数： 与结构参数有关并能表达汽车及总成和结构技术状况的直接和间接的指标。分类： 工作过程参数：如功率，油耗等。 伴随过程参数：如噪声、振动、
21、发热等。 集合尺寸参数：间隙，自由执行等。选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、方便经济性、信心性 二、制动性能检测 GB725-1997机动车运行安全技术条件1、基本要求：行车制动，驻车制动，应急制动齐备行车制动踏板力：小车不大于500N，大车不大于700N。液压制动达到规定效能时，踏板行程不超过3/4，油自动间隙调整的不超过4/5，且小车不大于120mm，大车不大于150mm。驻车制动手操纵的力小车不大于400N，大车不大于600N。驻车制动在2/3行程时产生规定效能，4/5时产生最大效能。气压制动在600Kpa时停机3min后，气压下降不大于10Kpa气压制动的限压阀装置应保持不超过规定气压
22、。气压制动的汽车，在75额定功率情况下.运转4min内气压应聪0升至起步气压（400Kpa）液压制动汽车在保持踏板力700N1min内，踏板不得油缓慢下降的现象。汽车办学采用双回路或多回路。此外，汽车在运行中不得6709自行制动的现象。3、 检验项目及要求： 制动距离：（路试）小客车在初速度为50km/h时制动。空载距离小于等于19m，满载应小于等于20m。 小货车在初速度为50km/h时制动。空载距离小于等于21m，满载应小于等于22m。 其它汽车在初速度为30km/h时制动。空载距离小于等于9m，满载应小于等于10m。 制动力：（台试） 空载时制动力总和与整车质量之比大于等于60 满载时制
23、动力总和与整车质量之比大于等于50 前轴与轴荷之比大于等于60 制动力平衡：前轮小于等于20 ，后轮小于等于24。 阻滞力：小于等于该轴轴荷的5驻车制动力：驻车制动力与整车总量之比：大车大于等于20，小车大于等于15制动释放时间：小于等于0.8s三 汽车排放检测技术标准1、排放污染物： 主要成分：一氧化碳（CO）碳氢化合物（HC）氮怒化合物（NOx）炭烟等 危害3、 检测指标： CO小于等于百分之四点五 HC小于等于900ppm （轻型车）小于等于1200ppm（重型车） 烟度值（R6）小于等于4.0Rb常见术语的英文缩写：ECU：电控单元（电子控制器） EFI：电控燃油喷射系统 AT:自动变
24、速器 ECT：电控自动变速器 A/C：空调 EGR：废气再循环 ABS：防抱死制动系统 SRS：安全气囊 AIR BAG：气囊 CCS：巡航系统 ASD：自动防滑差速器 ASR：驱动防滑转系统 Pe：有效功率 Me：有效转矩 Gt：每小时耗油量 ge：平均燃油消耗率 P：停车档 N：空挡 D：行驶档 O/D：超速档 min:分钟 s:秒钟 r:转 预祝各位考试圆满成功。心想事成！以下红色的为简历模板不需要的可以编辑删掉，谢谢X X X 个 人 简 历基本信息姓 名：xxxx婚姻状况：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:团员户 籍：性 别：男学 历：本科民 族：汉专 业：英语学 位：毕
25、业学校：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程本科阶段主修大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。特长及兴趣爱好除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系心韵杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书实习经历有就填写，没有就删除掉自我评价不会写自我评价的可以访问本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。联系方式电话： E-mail: QQ:
